阶梯螺纹轴的数控加工与工艺

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轴类零件加工及工艺分析

轴类零件加工及工艺分析

内江职业技术学院序言数控加工是机械制造中的先进的加工技术是一种高效率,高精度与高柔性特色的自动加工方法,数控加工技术可有效解决复杂、精细、小批多变部件的加工问题,充足适应了现代化生产的需要,制造自动化是先进制造技术的重要构成部分,其核心技术是数控技术,数控技术是综共计算机、自动技术、自动检测及精细机械等高新技术的产物,它的出现及所带来的巨大利益,已惹起了世界各国技术与工业界的广泛重视,目前,国内数控机床使用愈来愈普及,怎样提高数控加工技术水平已成为事不宜迟,跟着数控加工的日趋普及,愈来愈多的数控机床用户感觉,数控加工工艺掌握的水平是限制手工编程与 CAD/CAM 集成化自动编程质量的重点要素。

数控加工工艺是数控编程与操作的基础,合理的工艺是保证数控加工质量发挥数控机床的前提条件,从数控加工的适用角度出发,以数控加工的实质生产为基础,以掌握数控加工工艺为目标,在介绍数控加工切削基础,数控机床刀具的采纳,数控加工的定位与装夹以及数控加工工艺基础等基本知识的基础上,剖析了数控车削的加工工艺。

I内江职业技术学院目序言第一章纲要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯. 1第一目及目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1 第二用件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.1 第二章体⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯. 2 第一CAXA 平面的制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .2第二部件体的结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..4 第三章工剖析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯. 7 第一部件工剖析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.. 8 第二刀具的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.. 9 第三刀具卡片⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..10 第四确定工件的定位与具方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..10 第五确定走刀序和路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..11 第六切削用量的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..15 第七数控加工工文件的填写⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..16第八保加工精度的方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 17第四章数控加工程序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯18 第五章部件仿真加工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯23 第一仿真件介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ . 23第二仿真加工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯25⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯30II参照文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.. 31III纲要:本次设计主假如对数控加工工艺进行剖析与详细部件图的加工,第一对数控加工技术进行了简单的介绍,而后依据部件图进行数控加工剖析。

毕业设计:数控车削圆锥轴套配合件的加工工艺及仿真

毕业设计:数控车削圆锥轴套配合件的加工工艺及仿真

学号: 063016121毕业设计说明书设计题目数控车削圆锥轴套配合件的加工工艺及仿真学生姓名专业名称数控技术指导教师二00九年六月六日学号:063016121河源职业技术学院机电工程系毕业设计数控车削圆锥轴套配合件的加工工艺及仿真指导教师:专业名称:数控技术论文提交日期: 2009-6-1论文答辩日期: 2009-6-6论文评阅人:目录摘要 (1)ABSTRACT (2)第一章绪论 (3)第二章零件的结构分析 (4)2.1工件一的分析 (4)2.2工件二的分析 (5)2.3工件一与工件二装配分析 (6)2.4确定零件的公差等级 (6)2.4.1工件1的公差等级 (6)2.4.2工件2的公差等级 (7)第三章零件的工艺设计 (8)3.1加工设备的选定 (8)3.2零件材料和毛坯的选用 (8)3.3夹具的选用 (8)3.4刀具的选择 (8)3.4.1工件1选用的刀具 (9)3.4.2工件2选用的刀具 (9)3.5加工参数的选用 (9)3.5.1主轴转速的确定 (9)3.5.2进给速度的确定 (10)3.6.3背吃刀量确定 (10)第四章加工工艺方案 (11)4.1工件1工艺方案 (11)4.2工件2工艺方案 (11)第五章零件的加工编制 (13)5.1数控车床编程基础 (13)5.1.1数控车床编程特点 (13)5.1.2数控车床的坐标系和参考点 (13)5.2工件1加工程序 (14)5.3工件2加工程序 (15)总结 (16)参考文献 (17)结束语 (18)摘要轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。

它主要用来支承传动零部件,传递扭矩和承受载荷。

轴类零件是旋转体零件,其长度大于直径,一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。

根据结构形状的不同,轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。

本设计圆锥轴套配合件为典型的轴类零件,零件形状轨迹虽然并不复杂但是为了保证相互配合,必须右严格的尺寸要求,所以加工难度大。

机械螺纹类零件的数控机床加工技术探讨

机械螺纹类零件的数控机床加工技术探讨

AUTO PARTS | 汽车零部件机械螺纹类零件的数控机床加工技术探讨李华龙山东技师学院 山东省济南市 250000摘 要: 近年来,随着我国社会经济的快速发展以及科学技术水平的不断进步,数控机床加工技术开始广泛应用于各个生产领域,可有效对生产设备于工具的质量、数量进行提升。

机械螺纹零件作为数据机床加工技术中的核心技术,可起到十分突出的作用,被广泛应用于轮船、汽车以及航天等领域中。

本文探讨了机械螺纹类零件的数控机床加工技术。

关键词:机械螺纹类零件 数控机床 加工技术1 引言现如今,制造业在社会的快速发展中具有十分重要的地位,因此一些先进技术的使用例如数控机床加工技术可有效推动制造业的快速发展与进步。

对于机械零部件来说,其连接的主要方式便是螺纹,为确保连接位置具有较高的精密度,应注重螺纹的加工精度,从而提高整体的加工质量,对多样化的工况要求进行满足。

所以数控机床在加工机械螺纹类零件的过程中,应提高重视程度,定期开展技术分析与总结,从而对综合技术水平进行提高。

2 数控机床加工技术概述近年来,随着社会的现代化发展,数控机床机械设备已经广泛应用于生产制造领域,同时已成为行业快速发展所必须的生产制造设施。

对于数控机床加工工艺来说,主要是对数字信息的优势之处进行充分发挥,从而有效、多样化的对机械设备进行使用。

由于数控机床加工技术拥有较高的自动化控制功能,因此只有具备良好的加工性能,便可对加工产品的精确度进行提高。

此外,在对数控机床进行加工使用时,数字信息机械设备所拥有的智能水平较高,因此在对数控机床进行加工工作时可用智能化系统来进行控制,而智能化系统的工作核心内容便是使用逻辑编程的方式来对控制进行强化。

在对数控机床进行使用的过程中,可在智能化系统中对输入的操作信号进行有效控制,从而在对零件进行制作的过程中,可深层次加工输入的信息,从而对任务量以及工作量进行减少,对传统加工工作的难度进行控制,进而提高加工质量以及加工效率。

《数控加工工艺与编程》课程标准

《数控加工工艺与编程》课程标准

《数控加工工艺与编程》课程标准1.课程概述1.1课程性质、地位和任务《数控加工工艺与编程》是机械类和相近类专业的高职学生必修的专业核心课程之一,也是一门教学做一体化课程。

根据数控工艺程序编制和数控机床操作岗位而设立,与之对应的职业资格证书是中级、高级工。

本课程的前导课程为《机械制图与CAD》、《机械设计》、《机械制造》、《互换性测量技术》、《数控机床》。

课程以操作为主,具有很强的实用性。

本课程介绍数控加工编程的基本知识,着重讲解数控程序的编制及数控程序的上机调试过程,让学生充分熟悉数控车床、数控铣床的有关操作,并具备加工中心机床和线切割机床操作、编程的一般知识,学习结束后需通过相关的数控车、数控铣及加工中心中高级证书的考核。

1.2课程设计思路在理念上改变传统的以学科体系为基础的教学思路,采用“以学生为中心以能力为本位”的课程模式,明确以培养“能工巧匠型的大学生”为培养目标,以训练职业能力为本位的新型教育教学模式。

以工作任务及工作过程为依据,整合、序化教学内容,做到技能训练与知识学习并重,通过校企合作,以岗位真实的工作任务为载体,设计课程项目模块;以工作过程为导向,实现“教、学、做”一体化。

每个项目的学习都按实际零件工作任务为载体设计的活动来进行,以工作任务为中心整合理论与实践,实现理论与实践一体化的教学。

教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式,通过理论与实践相结合,重点评价学生的职业能力。

2.课程目标2.1总体目标通过课程学习应达到的要求:1.合理制订数控加工的工艺方案。

2.合理确定走刀路线、合理选择刀具及加工余量。

3.掌握编程中数学处理的基本知识及一定的计算机处理能力。

4.掌握常用准备功能指令、辅助功能指令、宏功能指令,手工编写一般复杂程度零件的数控加工程序。

5.具有调试加工程序,参数设置、模拟调整的基本能力。

2.2具体目标2.2.1知识目标(1)熟悉数控机床结构和工作原理;(2)掌握数控车床的工艺分析、编程指令及宇龙数控仿真软件的操作;(3)掌握数控铣床的工艺分析、编程指令及宇龙数控仿真软件的操作;(4)掌握数控加工中心的工艺分析、编程指令及宇龙数控仿真软件的操作;(5)掌握数控电火花线切割的工艺分析、编程指令及宇龙数控仿真软件的操作。

数控车床加工多头螺纹

数控车床加工多头螺纹

数控车床加工多头螺纹摘要:数控车床主要用来加工盘类或轴类零件,利用数控车床加工多头螺纹,能大大提高生产效率,保证螺纹加工精度,减轻操作者的劳动强度。

我通过多年的实践经验,对多头螺纹的加工要点和操作要领进行了总结,为多头螺纹的数控加工提供了理论依据。

关键词:数控车床多头螺纹编程在普通车床上进行多头螺纹车削一直是一个加工难点:当第一条螺纹车成之后,需要手动进给小刀架并用百分表校正,使刀尖沿轴向精确移动一个螺距再加工第二条螺纹;或者打开挂轮箱,调整齿轮啮合相位,再依次加工其余各头螺纹。

受普通车床丝杠螺距误差、挂轮箱传动误差、小拖板移动误差等多方面的影响,多头螺纹的导程和螺距难以达到很高的精度。

而且,在整个加工过程中,不可避免地存在刀具磨损甚至打刀等问题,一旦换刀,新刀必须精确定位在未完成的那条螺纹线上。

这一切都要求操作者具备丰富的经验和高超的技能。

然而,在批量生产中,单靠操作者的个人经验和技能是不能保证生产效率和产品质量的。

在制造业现代化的今天,高精度数控机床和高性能数控系统的应用使许多普通机床和传统工艺难以控制的精度变得容易实现,而且生产效率和产品质量也得到了很大程度的保证。

下面我将从四个方面对数控车床加工多头螺纹进行分析:一、螺纹的基本特征在机械制造中,螺纹联接被广泛应用,例如数控车床的的主轴与卡盘的联结,方刀架上螺钉对刀具的紧固,丝杠螺母的传动等。

圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截面的连续凸起部分。

螺纹按其母体形状分为圆柱螺纹和圆锥螺纹;按其在母体所处位置分为外螺纹、内螺纹,按其截面形状(牙型)分为三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹及其他特殊形状螺纹,三角形螺纹主要用于联接,矩形、梯形和锯齿形螺纹主要用于传动;按螺旋线方向分为左旋螺纹和右旋螺纹,一般用右旋螺纹;按螺旋线的数量分为单线螺纹、双线螺纹及多线螺纹;联接用的多为单线,传动用的采用双线或多线;按牙的大小分为粗牙螺纹和细牙螺纹等,按使用场合和功能不同,可分为紧固螺纹、管螺纹、传动螺纹、专用螺纹等。

在数控车床上加工梯形螺纹

在数控车床上加工梯形螺纹

在数控车床上加工梯形螺纹蔡贤濠【摘要】梯形螺纹是应用最广泛的传动螺纹,但传统的加工方法是在普通车床上加工,劳动强度大,生产效率低.利用数控车床和编程加工数据的处理来加工梯形螺纹,从根本上解决了在普通车床上加工梯形螺纹的难题,效果甚好.【期刊名称】《模具制造》【年(卷),期】2018(018)003【总页数】4页(P77-80)【关键词】梯形螺纹;三针测量;Z向偏置值;G76【作者】蔡贤濠【作者单位】东莞市技师学院广东东莞523000【正文语种】中文【中图分类】TG6591 梯形螺纹加工介绍梯形螺纹的螺距较大,因而切削量大,通常在普通车床上加工,梯形螺纹的进刀法有:①车直槽法;②左右切削法;③车阶梯槽法。

不管是采用哪种方法,刀具左右移动量和径向进刀量都要凭借经验,这样对操作者的操作技能要求较高,且易产生空走刀和扎刀的现象。

本文通过利用数控车床和编程加工数据的处理来加工梯形螺纹,从根本上解决了在普通车床上加工梯形螺纹的难题,效果较好。

2 加工准备加工图1所示工件,材料为45钢,毛坯尺寸:φ52×100mm,加工数量:20件。

需作如下准备工作:(1)梯形螺纹的尺寸计算梯形螺纹的代号用字母“Tr”及公称直径×螺距表示,单位均为mm,左旋螺纹需在尺寸规格之后加注“LH”,右旋则不用标注。

国家规定,公制梯形螺纹的牙型角为30°,梯形螺纹的牙型如图2所示,各基本尺寸的计算见表1所示。

图1 零件图图2 梯形螺纹的牙型表1 梯形螺纹各部分名称,代号及计算公式14-44 1代号ac d 1.5-5 0.25名称牙顶间隙大径中径牙高小径牙顶宽牙槽底宽计算公式p ac d=36mm d2=d-0.5p=36-0.5×6=33mm h3=0.5p+ac=0.5×6+0.5=3.5mm d3=d-2h3=36-2×3.5=29mm f=0.366p=0.366×6=2.196mm w=0.366p-0.536ac=0.366×6-0.536×0.5=1.928mm 6-12 0.5 d2 h3 d3 f w(2)梯形螺纹测量的准备。

阶梯轴说明书

阶梯轴说明书

机械制造技术基础课程设计名称:__阶梯轴的机械加工工艺及夹具设计__班级:_________15级机械一班_____________ 姓名:__________________________________ 学号:__________________________________ 指导老师:_________刘庆民_______________目录一、阶梯轴机械加工工艺 (3)(一)、轴的工艺分析 (3)(二)、毛坯的选择 (5)(三)、选择定位基准和装夹 (5)(四)、工序集中和分散考虑 (6)(五)、制订零件的机械加工工艺规程 (6)(六)、机床设备和工艺装备的选用 (9)(七)、确定工序的切削用量及工时 (9)二、夹具设计 (18)(一)、确定工件的定位方案,选择定位元件 (18)(二)、六点定位原理 (18)(三)、确定要限制的自由度 (19)(四)、计算定位误差 (19)三、设计小结 (21)四、参考资料 (21)一、阶梯轴机械加工工艺(一)、轴的工艺分析1.1 零件的结构特点及应用轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。

它在机器中主要用于支承齿轮,带轮,凸轮以及连杆等传动件,以及传递扭矩。

按结构形式不同,轴可以分阶梯轴,锥度分轴,空心轴,曲轴,凸轮轴,偏心轴,各种丝杆等。

它主要用来支承传动零部件,传递扭矩和承受载荷。

轴类零件是旋转体零件,其长度大于直径,一般由同心轴的外圆柱面,圆锥面,内孔和螺纹及相应的端面所组成。

轴的长径比小于 5 的称为短轴,大于 20 的称为细长轴,大多数轴介于两者之间。

图示传动轴零件属于台阶轴零件,由圆柱面,轴肩,砂轮越程槽和键槽等组成。

轴肩一般用来确定安装在轴上的零件的轴向位置,各环槽的作用是使零件装配时有一个正确的位置,并使加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便;键槽用于安装键,以传递转矩。

轴的主要作用是支承回转零件及传递运动和动力。

按照轴的承受载荷不同,轴可分为转轴、心轴和传动轴三类。

空心车轴加工工艺浅析

空心车轴加工工艺浅析

空心车轴加工工艺浅析1摘要本文主要针对空心车轴精车工序加工难点进行了工艺分析,并提出了车轴精车加工方案,对空心车轴在双主轴双刀塔双中心架设备上的精车加工工艺、工步的安排、刀具的选用、加工参数的设定以及数控程序的编制等问题进行了针对性论述。

2引言在实际生产中,数控车削中心车削空心车轴的质量受诸多因素的影响,如工艺过程,数控系统,数控编程和刀具调整等都直接影响零件的加工质量。

充分发挥工艺系统的潜能,获得高的加工精度及重复精度。

为满足图纸技术要求,在双主轴双刀塔双中心架设备上对其精车加工工艺进行了研究和开发,形成了批量加工能力,获得了较好的经济和社会效益。

3工件结构空心车轴结构,两端相对中心基本对称,由轮座、制动盘座、支撑座等配合座组成,各配合座尺寸精度要求高,加工过程复杂,且对于一般车轴,在精车过程中一般都以轴端中心孔60°锥面作为定位基准,而空心车轴内孔倒角为45°,与一般空心车轴不同。

在车轴轴端内孔处需要加工锥形过渡面,加工公差较小,难度较大。

且轴端螺纹孔结构也较为特殊,为阶梯型螺纹孔结构,使用加工设备的动力刀具直接进行钻孔攻丝加工,与普通车轴加工工艺有差异。

车轴内孔及螺纹孔的特殊性,以及更高的精度要求,对于现有加工设备及工艺提出了更高的要求,且在双主轴双刀塔双中心架设备上加工也给车轴精车装夹和定位带来了挑战。

4工艺流程基本工艺流程如下:车轴装夹定位→粗车卡爪夹紧驱动→车削中心架抱夹位置→中心架夹持外圆→车轴内孔纠偏→粗车纠偏端内孔定位锥面→尾座顶紧→粗车外圆→精车一端轴端孔及定位倒角→钻攻一端面螺纹孔→精车卡爪夹紧驱动→粗精车另一端轴端孔及定位倒角→钻攻另一端面螺纹孔→利用两端内孔45°倒角定位→精车外圆。

5工艺分析制定工艺方案是整个加工过程中重要的一个环节。

因而要与其他加工工序衔接好,全面考虑零件的整个加工工艺内容,在车削加工之间合理地安排加工工序和辅助工序,协调好各个工序的安排顺序,有利于提高零件的加工质量和生产效率,工序安排的合理与否直接影响到零件的加工质量、生产效率和加工成本。

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阶梯螺纹轴的数控加工与工艺第1章阶梯螺纹轴的工艺分析1.1阶梯螺纹轴的零件图图1.1阶梯螺纹轴零件图1.1分析图样可知:该零件图为轴类回转体,所要加工的内容主要有圆柱面、半圆球、锥面、螺纹、螺纹退刀槽、内孔等组成,该零件的表面粗糙度、尺寸精度等要求较高,需合理选用切削用量和刀具在加工中予以保证,该零件关键工序是M18的螺纹、Ф18mm至Ф34mm的锥度、内孔及SR6半圆球。

该零件分两次装夹,第一次夹住工件右端车左端,第二次夹住已加工Ф36mm 表面,加工零件右端,加工过程大致应为车两端面、钻中心孔、钻孔、车左端外圆及内孔、平总长、车右端外圆。

1.2毛坯的种类(1)铸件:适用于形状复杂的零件毛坯。

其方法主要是铸造。

(2)锻件:适用于强度要求高、形状比较简单的零件毛坯。

(3)型材:型材有热轧和冷拉两种。

热轧适用于尺寸较大精度较低的毛坯;冷拉适用于尺寸较小、精度较高的毛坯。

(4)焊接件:将型材或钢板等焊接成所需要的零件结构,简单方便,生产周期短,但需要经时效处理后才能进行机械加工。

1.2.1毛坯的选择原则在选择毛坯时应考虑下列因素:(1)材料和机械加工性能。

材料能否在加工设备上顺利加工决定其加工的难易程度,而在切削过程中会产生大量切削热致使工件的性能和组织发生改变。

(2)零件的结构形状和外形尺寸。

选择零件的毛坯时其大小,形状尽可能与零件图相近。

(3)生产纲领大小。

当零件产量较大时,应选择精度和生产率较高的毛坯制造方法。

(4)生产条件。

选择毛坯时,要考虑到毛坯的制造水平,设备加工精度,员工的技术水平经济性等。

(5)充分考虑利用新技术、新工艺、新材料的可能。

为节约材料和能源,发展趋势是少切屑、无切屑毛坯制造。

该零件材料为45钢、属于中小传动轴,应选用Ф45mm的圆钢做毛坯。

1.3表面加工方法的确定任何零件都是由一些简单表面如外圆、内孔、平面和成形表面等进行不同组合而形成的,根据这些表面所要求的精度和表面粗糙度以及零件的结构特点,将每一表面的加工方案确定下来,也就确定了零件的全部加工内容。

确定零件表面的加工方法,是以各种加工方法的加工经济精度和其相应的表面粗糙度为依据,加工经济精度是指在正常条件下,采用符合质量标准的设备、工艺装备和标准技术等级的工人,不延长加工时间所能保证的加工精度。

该零件大都是回转表面,应采用车削成形。

外圆表面加工的方法为:下料→车端面,钻中心孔→车削各个外圆,切槽→车螺纹。

内孔的加工方法为:钻孔→粗镗→精镗。

1.4基准的分类在机床上加工工件时,必须使工件在机床或夹具上处于某一正确的位置,这一过程称为定位。

工件定位后一般还需夹紧,以便在承受巨大的切削力时仍能保持其正确位置。

在零件图样和实际零件上,总要依据一些指定的点、线、面来确定另一些点、线、面的位置。

这些作为依据的点、线、面就称为基准。

根据功用的不同,基准可以分为设计基准和工艺基准两大类。

1.设计基准设计基准是在零件图上用于标注尺寸和表面相互位置的基准。

2.工艺基准在零件加工、测量和装配过程中所使用的基准,称为工艺基准。

根据用途的不同可以划分为工序基准、定位精准、测量基准和装配基准(1)工序基准。

在工序图上,用以标注本工序被加工表面加工后的尺寸、形状、位置的基准。

(2)定位基准。

是指在工件加工过程中,用于确定工件在机床或夹具上的位置基准。

(3)测量基准。

是指检验工件时,用于测量已加工表面的尺寸及各表面之间位置精度的基准。

(4)装配基准。

是指机器装配时用以确定零件或部件在机器中正确位置的基准。

1.4.1定位基准的选择在零件加工过程中合理的选择定位基准对保证零件加工质量起着决定性的作用。

定位基准分为粗基准和精基准两种。

以毛坯上未加工的表面作为定位基准的为粗基准;经过机械加工的表面作为定位基准的为精基准。

1.粗基准的选择原则选择粗基准时,主要要求保证各加工面有足够的余量,使加工面与不加工面的位置符合图样要求,并特别注意要尽快获得精基准面。

具体原则时应考虑下列原则:1)应选择不加工表面为粗基准。

这样可保证不加工表面与加工表面之间的相对位置要求。

2)对于具有较多加工表面的工件,粗基准的选择,应合理分配各加工表面的加工余量。

3)作为粗基准的表面,应尽量平整,没有浇口、冒口或飞边等其他缺陷面,以便使工件定位准确,夹紧可靠。

4)同一尺寸方向上的粗基准表面只能使用一次。

因为毛坯面粗糙度精度低,定位精度不高,若重复使用,在两次装夹中会使加工表面产生较大的位置误差。

2.精基准的选择原则选择精基准的目的是使装夹方便、正确、可靠,以保证加工精度。

为此一般遵守如下原则:1)基准从何原则。

应尽量选择零件上的设计基准作为精基准。

2)基准统一原则。

在加工位置精度较高的某些表面时,应尽可能在多数工序中采用同一精基准。

3)互为基准原则。

当对工件上两个相互位置精度要求较高的表面进行加工时,需要用两个表面互相作为基准。

4)自为基准原则。

工件上的主要表面要求余量小且均匀的精加工,应尽量选择加工表面本身作为精基准,但该表面与其他表面的位置精度由前道工序保证。

综上所述,该零件是轴类,选用车床的三爪自定心卡盘装夹定位,把基准定在轴线上,以毛坯Ф45mm的圆钢轴线和左端为基准。

1.5加工机床的选择选择机床时应注意以下几点:1.机床的最大装夹尺寸应大于毛坯的轮廓尺寸;2.机床的加工精度应能够加工出零件所要求的尺寸精度;3.机床的选择还应和生产条件相适应;根据零件图选择加工机床时,要具体分析零件图的形状、尺寸、技术要求和现有生产条件等。

进行综合考虑,该零件是轴类零件较适合在车床上加工,但由于该零件有圆球、锥度,在普通车床上是难以保证其精度的,所以选择在数控车床上加工。

1.6数控车削加工工序的划分1.以安装次数划分工序。

即每一次装夹作为一道工序。

2.以加工零件的部位划分。

以零件的形状结构分成多个加工部分,每一部分便是一道工序。

3.以所用刀具划分。

此方法适用于切削过程中变形小、退刀空间大的情况。

1.7数控车削加工顺序的安排原则1.先粗后精原则。

要按照粗车、半精车、精车的顺序进行车削加工,并逐步提高精度。

2.先远后近原则。

通常情况下,为缩短刀具的移动距离,应先车削离对刀点近的部位。

3.内外交叉原则。

对于外圆和内孔都有很大的粗加工余量、且加工精度要求较高的零件,应先将内外表面粗车,之后再进行内外表面的精车,而不应该先将工件的表面加工至尺寸后,在加工内孔。

4.基面先行原则。

应先将基准先加工出来,且要保证其尺寸精度,作为基准精度越高,定位误差就越小。

综上所述,第一次装夹需进行的加工内容及步骤:1.夹持毛坯右端伸出卡盘30mm2.平端面,钻中心孔。

3.用Ф20mm麻花钻,孔深为164.用内孔刀镗孔,采用G71指令对零件左端进行内孔加工。

5.用90°外圆车刀,采用G71指令对零件左端进行轮廓加工。

第二次装夹需进行的加工内容及步骤:1.掉头装夹已加工Ф36mm外圆面,伸出卡盘80mm,车端面保证总长尺寸刀公差要求。

2.用90°外圆车刀,采用G71指令对零件左端进行轮廓加工。

3.用车曹刀车草,保证两处槽宽为4mm。

4.用螺纹刀车螺纹,并保证其尺寸。

1.7.1数控车削进给路线的安排进给路线是指数控车床加工过程中车刀相对于工件的运动轨迹和方向。

1.确定进给路线的主要原则1)按工步顺序确定各表面的进给路线。

2)进给路线应保证加工后的尺寸精度和粗糙度。

3)为提高效率,进给路线尽量缩短。

4)要选择加工变形小的路线,对横截面积的细长轴或薄壁零件应采用多次走刀。

1.8装夹方式为减少装夹次数应尽可能的在一次装夹中能够加工最多的表面、这样有利于编程计算和基准统一及工艺。

由零件图分析可知、该零件分两次装夹便可加工出全部表面,第一次应先装夹毛坯的右端Ф45mm的外圆、车削左端。

毛坯伸出长度约为30mm。

第二次装夹Ф36mm已加工表面车削右端。

装夹图如下:1.2车削左端装夹图图1.2 1.3车削右端装夹图图1.3第2章阶梯螺纹轴的数控加工工序设计2.1刀具的选用数控车床的刀具跟普通车床刀具是不同的,数控车床所选用的刀具应考虑下列几点:1.强度高刀具在粗加工时或加工硬度较高的材料为提高效率选用较大背吃刀量和进给速度。

刀具必须有足够的刚度、强度、和耐磨性。

2.精度高刀片及刀柄的转位、拆装的重复精度等要求,刀片及刀夹都要有较高的精度。

3.可靠性高在加工过程中不会因为刀具的损坏及刀具自身存在的缺陷而影响到整个加工过程。

4.使用寿命长刀具车削中切削刃会不停磨损,同时会造成加工后尺寸误差大,随着切削刃的不断磨损,切削力会逐渐增大,会使加工过后的工件表面粗糙度降低。

5.良好的断屑和排屑性能良好的断屑和排屑性,能保证加工的顺利进行,如果车刀的断屑排屑性能不好,车出的铁屑会缠绕工件,已加工的表面会被铁屑刮伤、且有可能损坏车刀。

根据加工要求具体选择刀具如下:1号刀:机夹90°外圆车刀;2号刀:机夹切断刀,刀宽为4mm;3号刀:机夹螺纹刀;60°4号刀:机夹镗孔刀。

2.2切削用量的确定切削用量是切削速度、进给量和背吃刀量三者的总称,确定切削用量应考虑到生产率、加工质量(主要是表面粗糙度)、刀具、机床功率、切削引起的工艺系统的弹性变形和振动等、确定切削用量的原则是:在综合考虑相关因素前提下,尽量用最大的背吃刀量,大的背吃刀量可以减少进刀次数,从而节约时间,减少刀具的磨损,提高效率。

进给量则相对小一些。

切削速度宜适中,该零件具体的切削用量如下:粗加工各个外圆时切削速度为100m/min,进给速度为200mm/min,背吃刀量为1mm。

精加工各个外圆时切削速度为120m/min,进给速度为100mm/min,背吃刀量为0.1mm,切槽时切削速度为50mm/min,进给速度为80mm/min,背吃刀量为1mm。

车螺纹时切削速度为120m/min,进位速度为150mm/min,背吃刀量每次为0.5mm。

工艺卡2.3工序一:装夹零件右端加工零件左端外圆及内孔该零件的左端形状较简单,两把刀就能加工完成,加工后的左端Ф36mm外圆有足够的夹持长度和夹持力,而右端是锥度、圆弧、螺纹,不利于装夹,所以先加工左端,再加工右端。

具体工步如下:1)装夹毛坯右端,毛坯伸出长度为30mm,找正夹紧。

2)用1号刀手动方式平端面。

3)用中心钻钻中心孔。

4)用Ф20mm麻花钻装入尾座,移动尾座使麻花钻接近工件后锁紧,主轴以400r/min,转动尾座手轮,深度大于16mm后停止,钻孔时须开切削液。

5)用4号内孔刀采用G71指令进行内孔循环切削加工,X轴的精加工余量为负值。

6)用1号刀采用G71指令进行外圆循环切削加工。

工序卡2.4工序二:掉头装夹工件左端加工零件右端外圆及螺纹7) 取下工件用铜皮包住已加工Ф36mm外圆表面,工件伸出卡盘外约80mm,找正后夹紧。

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