施工组织设计 测量控制

一、平面控制网

（一）、平面控制网布设

为了施工方便、满足控制点测设精度、结合给定的已知点及实际地形，我方多次组织测量人员深入实地进行考察，并进行反复论证。布设了一条以XY-BM——GPS019为已知边的闭合导线。测区控制点B1为埋设点，B2、B3、B4、B5选择在基岩上，并凿有明确标志和点号，形成闭合导线形式。如图：

码头平台

引

桥

（二）、控制点测设及计算

采用GTS-602全站仪进行测角、测距，严格按照《水运工程测量规范》的技术要求进行观测。观测水平角时，严格整平、对中仪器，并防止日光直接照射全站仪，观测过程中，水准管气泡偏离中心不超出一格。每一测站观测2个测回，各测回间变换度盘位置，各测回零方向观测值相差1800/n，n为测回数。2C差不大于12′′，一测回2C互差不大于18′′。同一距离进行往返观测。现场记录保证其真实及可靠性便严格归档保存。平差计算采用简易平差进行计算，平差前对全部观测值和起始数据进行了检查，并对有关项目进行验算。

二、高程控制测量。

高程控制网沿码头岸侧海岸线布设成附合导线，高程控制点埋设位置高于高水位线，并选择在坚固的岩石上。

测量过程中，严格按照四等水准测量方法进行测设，并按照规范规定进行平差计算。其往返测量闭合差为3mm，满足规范规定及精度要求。

高程点平面布置图

三、下部结构的测量与控制 (一)、直桩计算及控制测量

1、 计算公式： D （B2-B4）=√（（X B2 －X B4）2＋（Y B2－Y B4）2 D （B2-P ）=√（（X B2 －X P ）2＋（Y B2－Y P ）2 D （B4-P ）=√（（X B4 －X P ）2＋（Y B4－Y P ）2

αB2= Cos -1((D （B2-B4）2＋D （B2-P ）2－D （B4-P ）2 )/ 2×D （B2-B4）×D （B2-P ）)－Sin -1(0.6/ D （B 2-P ）)

βB4= Cos -1((D （B2-B4）2＋D （B4-P ）2－D （B2-P ）2 )/ 2×D （B2-B4）×D （B4-P ）)－Sin -1

(0.6/ D （B 4-P ）)

采用一台全站仪、一台经纬仪进行交会测量。一台控制上下游方向，一台控制海岸方向，对桩船进行双向控制，将打桩船移到设计位置上，并测距校核，在测距校核无误的情况下方可通知桩船下桩。在打桩过程中全程跟踪测量，分为下桩前、下桩后、压锤前、压锤后、停锤后和起锤后的偏位观测，并作好偏位情况的记录及贯入度的记录。

(二)、斜桩控制测量及控制测量 1、 水平角计算公式：

△H=H 实－H 设 (△H 为提高量，H 实为计算点高程，H 设为设计高程) S=△H/7 （S 为提高量对水平距离的影响） X P =X O ＋S ×Cos α Y P =Y O ＋S ×Sin α

（X P为提高后的X坐标值，Y P为提高后的Y坐标值，X O为桩中心设计X坐标，Y O为桩中心设计Y坐标，α为坐标方位角）

D（B2-B4）=√（（X B2－X B4）2＋（Y B2－Y B4）2

D（B2-P）=√（（X B2－X P）2＋（Y B2－Y P）2

D（B4-P）=√（（X B4－X P）2＋（Y B4－Y P）2

αB2= Cos-1((D（B2-B4）2＋D（B2-P）2－D（B4-P）2 )/ 2×D（B2-B4）×D（B2-P）)－Sin-1(0.6/ D（B2-P）) βB4= Cos-1((D（B2-B4）2）2－D（B2-P）2 )/ 2×D（B2-B4）×D（B4-P）)－Sin-1(0.6/ D（B4-P）)

α竖=tg-1（（I－H设）/D）(I为提高后高程，D为仪器到桩中心距离)

扭角计算公式： X 桅=X O ＋S ×Cos α Y 桅=Y O ＋S ×Sin α

（X 桅为桅杆的X 坐标值，Y 桅为桅杆的Y 坐标值，X O 为桩中心设计X 坐标，Y O 为桩中

心设计Y 坐标，33.5为桩中心到桅杆的距离，α为桩中心到桅杆的方位角）

D （L-B4）=√（（X L －X B4）2＋（Y L －Y B4）2 D （L-P ）=√（（X L －X P ）2＋（Y L －Y P ）2 D （B4-P ）=√（（X B4 －X P ）2＋（Y B4－Y P ）2

δ= Cos -1((D （L-B4）2＋D （L-P ）2－D （B4-P ）2 )/ 2×D （L-B4）×D （L-P ）) 2、斜桩的控制测量方法是：

采用三台经纬仪测量控制，两台主控仪器（一台控制上下游方向，一台控制海岸方向），第三台仪器定打桩船的扭角。对位时，当两台主控仪器将打桩船移到设计位置上的时候，第三台仪器开始定打桩船的扭角，将打桩船的扭角定到设计位置上。当扭角定到设计位置上后，两台主控仪器进行第二次定位，再次将打桩船移到设计位置上，第三台仪器再检查一下打桩船的扭角情况，如果三个方向无误可通知桩船下桩。在打桩过程中全程跟踪测量，分为下桩前、下桩后、压锤前、压锤后、停锤后和起锤后的偏位观测，并作好偏位情况的记录及贯入度的记录。 四、上部结构的测量与控制

1、纵横梁轴线的相对平面位置及高程控制。

横梁轴线采用全站仪进行直接进行放样测量，将桩基设计中心测设到已浇注好的桩顶上，并用红油漆标注，纵横点用钢尺量距校核，用水平仪测出横梁底模的设计标高，在桩两侧用红油漆标出，即码头平台为上下游方向，引桥为海岸方向。当横梁底模搭设好后，用水平仪检查横梁底模高程是否正确，若偏差较大及时通知其施工方重新调整，直到重新调整加固好后，再用全站仪把横梁的四个角点放出。横梁侧模支好加固后，用全站仪把四个角点坐标测出，检查模板几何尺寸及平面位置否准确。再用水平仪测出横梁顶的设计标高，用红油漆标出，长边不少于4个点，短边不少于2个点。 2、梁板安装轴线的测量及高程控制。

码头平台的梁板安装，可在1号梁和34号梁的两端各布设一个控制点，使控制点1

和控制点2的Y 值相等，控制点1和控制点3的X 值相等，控制点2和控制点4的X 值相等，控制点3和控制点4的Y 值相等，形成一个矩形控制网。

码头平台

引桥

控制点2

控制点4

控制点3控制点1