江苏省新能源汽车政策研究
新能源汽车发展政策研究与建议
新能源汽车发展政策研究与建议随着环境污染和能源危机的日益加剧，新能源汽车作为一种清洁能源的交通工具，逐渐成为各国政府和企业关注的焦点。
为了推动新能源汽车的发展，许多国家纷纷制定了相关的政策，以鼓励生产、销售和使用新能源汽车。
本文将对新能源汽车发展政策进行研究，并提出一些建议。
一、现状分析1.全球新能源汽车发展情况全球范围内，新能源汽车正在迅速发展。
中国、美国和欧洲等国家和地区是全球新能源汽车市场的主要推动者。
中国在新能源汽车的生产和销售方面取得了巨大成功，在全球市场占有率领先。
2.我国新能源汽车发展现状我国是全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车销量连续多年位居世界第一。
然而，我国新能源汽车发展面临一些挑战。
例如，充电设施建设滞后，续航里程不足等问题制约了新能源汽车的推广和普及。
二、政策分析1.财政支持政策目前，我国政府采取了一系列财政支持政策来推动新能源汽车的发展，如购买补贴和免征车辆购置税等。
这些政策对企业和消费者起到了积极的促进作用，但也存在一些问题，比如财政支持金额逐年减少和补贴政策的不稳定性等。
2.基础设施建设政策充电设施建设是新能源汽车发展的关键环节，政府应加大力度推进充电设施的建设。
提高充电设施的覆盖率和充电效率，将有效解决续航里程不足的问题，提升用户的使用体验。
3.行业规范政策制定健全的行业规范是保障新能源汽车质量和安全的重要手段。
政府应加强对新能源汽车生产企业的监管，并建立完善的质量检测和安全评估体系，加强对新能源汽车关键技术的研发和创新。
三、建议1.优化财政支持政策政府应加大财政支持力度，提高新能源汽车的购买补贴金额，并延长补贴期限，以确保企业和消费者的积极性，稳定市场。
并且应该制定长期稳定的补贴政策，不断提高补贴标准，以推动新能源汽车的进一步发展。
2.加快充电设施建设政府应加大资金投入，统筹规划，加快充电设施建设进度。
在城市、高速公路、停车场等核心区域布局多种类型的充电桩，提高充电设施的便利性和可用性。
研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施
研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施新能源汽车是指采用了新型的清洁能源作为动力源，以减少污染和降低对传统石油资源的依赖。
为促进新能源汽车产业的高质量发展，政府可以采取以下政策措施：
1. 减免税收。
政府可以针对新能源汽车制定相应的减免税收政策，例如免除购置税、车船税等，以提高消费者的购买积极性。
2. 补贴政策。
政府可以通过向企业和个人提供补贴等方式来促
进新能源汽车产业的发展，例如对生产新能源汽车的企业给予一定的补贴或奖励，或者对购买新能源汽车的消费者给予一定的补贴或优惠。
3. 加强技术研发。
政府可以加大对新能源汽车相关技术研发的
投资，支持企业加强技术创新，推动新能源汽车的技术升级和产业升级。
4. 建立标准体系。
政府可以建立相应的新能源汽车标准体系，
规范行业发展，提高产品质量和市场竞争力。
5. 加强基础设施建设。
政府可以加大对新能源汽车充电桩等基
础设施建设的投资，提高其覆盖率和使用便利性，为新能源汽车推广和发展提供更好的支持。
总之，政府可以通过减免税收、补贴政策、技术研发、标准体系建设和基础设施建设等多种措施来促进新能源汽车产业的高质量发展。
这些政策措施将有助于提高新能源汽车的市场份额和影响力，推动整个行业向着更加环保、安全、智能化的方向发展。
新能源汽车发展趋势及政策对策研究
新能源汽车发展趋势及政策对策研究近年来，新能源汽车产业蓬勃发展，成为世界各国关注的焦点。
在全球环保意识的不断增强和能源资源日益短缺的背景下，新能源汽车具有环保、节能、可持续等诸多优势，被认为是未来汽车产业的主要趋势之一。
本文将探讨新能源汽车发展的趋势，并提出相应的政策对策。
首先，新能源汽车发展的趋势之一是电动化。
传统燃油车存在污染排放、能源消耗等问题，而电动汽车以电能作为动力源，零排放、低噪音，并且充电成本相对较低。
随着电池技术的不断进步，电动汽车的续航里程逐渐提高，用户担心里程不足的问题将逐渐减少。
此外，电动汽车还具有动力响应快、驾驶方式灵活等特点，受到越来越多消费者的青睐。
其次，新能源汽车发展的趋势之二是智能化。
随着人工智能和互联网技术的快速发展，汽车正在进一步智能化。
新能源汽车通过与智能手机、智能家居等终端设备的连接，可以实现智能导航、远程控制、智能巡航等功能，提供更加便捷、舒适的行车体验。
此外，新能源汽车还可以通过互联网车联网技术，实现车辆之间的信息交流与共享，提高交通效率，减少拥堵。
再次，新能源汽车发展的趋势之三是多样化。
除了纯电动汽车，插电式混合动力车、燃料电池汽车等也在新能源汽车领域有所涌现。
插电式混合动力车可以根据行驶需求将电能和燃油能源进行切换，既可以满足长途出行的需求，又可以享受纯电动车的低排放和低燃油消耗。
燃料电池汽车则利用氢气和氧气产生电能，无排放，且充电时间短，可以提供更长的续航里程。
针对新能源汽车发展趋势，政策对策也是必不可少的。
首先，政府可以加大对新能源汽车的研发投入，促进新能源汽车技术的创新与突破。
鼓励企业加大研发力度，提高电池技术的能量密度和充电速度，提高新能源汽车的市场竞争力。
其次，政府可以加强对新能源汽车的资金支持和优惠政策。
通过补贴、免税、减免关税等方式，降低购买成本，鼓励消费者购买新能源汽车。
此外，政府还可以加快充电基础设施的建设，提供便捷的充电服务，解决用户的充电焦虑问题。
新能源汽车发展现状及政策研究
新能源汽车发展现状及政策研究近年来，新能源汽车逐渐成为汽车行业的热门话题。
随着人们环保意识的提高和政府的支持，新能源汽车市场在全球范围内迅速发展。
本文将从市场情况、政策支持、技术发展和未来趋势四个方面来分析和研究新能源汽车的现状与政策。
一、市场情况新能源汽车市场规模逐年扩大。
据统计，截至2018年全球电动汽车保有量达到500万辆以上，其中中国的电动汽车销量占全球总量的一半以上。
2019年中国新能源汽车销售额已能占据中国汽车市场的5%以上。
无疑，新能源汽车的需求在逐渐增加。
一方面，环保意识的提高使得更多消费者开始重视尾气排放低的车辆，更愿意选择新能源汽车；另一方面，新能源汽车技术的进步大大提高了汽车的续航能力和性能。
随着充电设施的逐步完善，更多的城市开始建设充电站，这也为新能源汽车的发展提供了支持。
二、政策支持政府对新能源汽车的支持是新能源汽车发展的重要因素。
目前，中国政府实行了一系列新能源汽车政策，包括购车补贴、免费停车、免费通行等优惠政策。
同时，对传统燃油车的限制政策也逐渐加强，这也促进了新能源汽车的销售。
与此同时，我国的新型基建计划中也明确提出要加速新能源汽车充电设施建设，鼓励企业投入到新能源汽车领域。
三、技术发展新能源汽车技术不断创新，已经摆脱了单一的电动汽车形式，从纯电动汽车、混合动力汽车到燃料电池汽车，新能源技术应用范围已经全面拓展。
同时，新能源汽车的续航能力和智能化程度也在逐步提高。
例如，特斯拉的自动驾驶技术已经达到了Level2级别，实现了自动泊车、自动换道和自动驾驶等功能。
此外，新能源汽车的电池技术也在不断改进，大大提高了储能能力和充电速度。
四、未来趋势未来新能源汽车市场将呈现多元化发展态势。
新技术的应用不断丰富，不同类型的新能源汽车将会应用于不同的领域。
预计到2025年，新能源汽车市场规模将达到1.5亿辆以上，其中包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。
同时，新能源汽车的多样化发展也将促进其他相关产业的发展，如充电设施、电池等方面的产业链将逐渐完善。
江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则
江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则一、目的和意义随着全球对环境保护和能源可持续发展的重视，新能源汽车作为低排放、高效能源利用的代表，逐渐成为汽车产业发展的趋势和方向。
为了推动江苏省新能源汽车的推广应用，提高新能源汽车市场占有率，减少污染排放，江苏省政府决定实施省级财政补贴政策，以鼓励消费者购买新能源汽车，推动新能源汽车产业的发展。
本实施细则的目的是制定江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴的相关规定和操作细则，明确补贴对象、补贴标准、补贴范围等方面的具体要求，确保补贴政策的有效实施。
二、补贴对象本实施细则适用于江苏省境内的个人和单位所购买的符合国家新能源补贴政策要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
三、补贴标准1.纯电动汽车：按车型续航里程划分补贴档次，具体标准如下：-续航里程超过250公里的，补贴标准为人民币15万元/辆；-续航里程在150-250公里之间的，补贴标准为人民币10万元/辆；-续航里程在100-150公里之间的，补贴标准为人民币5万元/辆；-续航里程低于100公里的，不予补贴。
2.插电式混合动力汽车：按车型续航里程划分补贴档次，具体标准如下：-续航里程超过100公里的，补贴标准为人民币10万元/辆；-续航里程在50-100公里之间的，补贴标准为人民币6万元/辆；-续航里程低于50公里的，不予补贴。
3.燃料电池汽车：按车型续航里程划分补贴档次，具体标准如下：-续航里程超过300公里的，补贴标准为人民币50万元/辆；-续航里程在200-300公里之间的，补贴标准为人民币30万元/辆；-续航里程在100-200公里之间的，补贴标准为人民币15万元/辆；-续航里程低于100公里的，不予补贴。
四、补贴范围1.符合补贴对象的新能源汽车购买款项；2.符合补贴对象的新能源汽车使用过程中的维修保养费用；3.符合补贴对象的新能源汽车配套设施和充电设备的购置费用。
五、补贴申请和发放1.补贴申请：-个人可以通过购车经销商或线上平台向省发改委申请补贴；-单位可以通过购车经销商、生产厂商或线上平台向省发改委申请补贴。
新能源汽车产业发展的研究与政策制定
新能源汽车产业发展的研究与政策制定近年来，全球新能源汽车产业迅速发展，成为国家战略重点。
中国作为世界最大的汽车市场之一，新能源汽车的发展也备受关注。
本文将从新能源汽车产业的现状、存在的问题以及政策制定等方面，探讨新能源汽车产业发展的研究与政策制定。
一、新能源汽车产业现状1.全球新能源汽车市场根据国际能源署（IEA）的数据，2019年全球新能源汽车销量达到了265万辆，其中中国新能源汽车占据了50%以上的市场份额。
除了中国，欧洲和美国也是新能源汽车市场主要消费国家。
2.中国新能源汽车市场中国政府将新能源汽车作为国家支持的产业，致力于推广其发展。
截至2020年，中国累计新能源汽车销量已经突破了500万辆，超过全球其他国家的销量总和。
二、存在的问题1.技术瓶颈新能源汽车技术的瓶颈是新能源汽车产业的核心问题。
目前，新能源汽车的续航里程、充电时间、维护成本等问题都成为了产业的关键制约因素。
其中，续航里程问题是全球新能源汽车产业共同面临的挑战。
2.产业链建设新能源汽车产业链的建设是新能源汽车产业发展的另一个问题。
当前，新能源汽车生产要涉及到电池、电机、控制器等多个领域，而中国新能源汽车产业链有待于完善。
三、政策制定1.国家政策中国政府对新能源汽车产业的政策支持越来越强。
自2010年起，政府连续多年推进建设新能源汽车产业。
2018年，国务院发文提出，到2020年新能源汽车销量应占比达到10%。
2.企业政策新能源汽车产业的发展也需要企业自身的政策扶持。
国内一些企业相继制定了相关政策，如特斯拉推出了“一价全包”政策、比亚迪开展“电动巴士新购换贷”等。
四、新能源汽车产业的未来1.技术革新随着技术的发展，新能源汽车的性能表现将有着明显提升。
未来，新能源汽车续航里程可以达到更长，充电时间也可以更加快捷。
2.产业升级随着新能源汽车的逐渐普及，产业链也将日益完善。
未来，新能源汽车产业将涌现出更多的优质企业，产业链上的环节也会越来越丰富。
江苏省政府关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见-苏政发〔2014〕128号
江苏省政府关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江苏省政府关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见苏政发〔2014〕128号各市、县（市、区）人民政府，省各委办厅局，省各直属单位：为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号），进一步做好我省新能源汽车推广应用工作，现提出如下意见。
一、加大重点领域推广应用力度（一）政府机关及公共机构领域。
2015年－2016年，南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高；其他城市政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。
省级机关要按照规定的比例率先推广应用新能源汽车。
省财政厅将符合条件的新能源汽车产品列入政府采购目录。
（二）公共服务领域。
继续在公交、出租汽车等领域推广应用新能源汽车的同时，扩大在物流、环卫、机场、公安巡逻、企业通勤、旅游等领域推广应用新能源汽车的规模。
新能源汽车与现有运营车辆享受同等待遇，进入营运领域，鼓励在城市物流配送特别是社区物流配送领域推广应用新能源汽车。
城市限制物流车辆进入的区域，允许纯电动物流车进入。
二、完善财政支持政策（三）明确2015年补贴标准。
对购置国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源汽车产品给予补贴。
具体标准为：10米以上纯电动客车每辆补贴20万元；6米－10米纯电动客车按电池容量每千瓦时补贴1200元（最高不超过国家补贴标准的40%。
我国新能源汽车政策研究与实施方案
我国新能源汽车政策研究与实施方案随着全球能源危机的蔓延和环境污染的加剧，新能源汽车成为解决能源短缺和环境污染问题的重要选择。
在我国，新能源汽车政策的研究与实施方案得到了高度重视。
本文将就我国新能源汽车政策的研究与实施方案进行探讨。
首先，我国政府通过大力推行新能源汽车政策，鼓励企业投资发展新能源汽车产业。
根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，我国计划在2035年之前实现新能源汽车销量占新车销量的比例达到50%以上。
为了达成这一目标，政府出台了一系列激励政策，包括税收优惠、补贴政策、购车补贴等，吸引了大量企业投资和研发新能源汽车技术。
其次，我国政府积极推进新能源汽车技术研究与创新，以提高新能源汽车的技术水平和市场竞争力。
中国汽车工业协会等机构成立了新能源汽车技术研究院，集中力量推动核心技术的攻关。
同时，政府还鼓励企业与高校、科研院所等建立合作关系，共同开展新能源汽车关键技术研发和创新。
这些举措不仅推动了我国新能源汽车产业的发展，也为我们提供了技术支撑。
第三，我国政府加大了基础设施建设的力度，以解决新能源汽车充电设施和氢燃料站不足的问题。
根据规划，到2035年，中国将建设大规模充电设施和氢燃料站，覆盖城市、高速公路和农村等各个地区。
政府还鼓励企业开展充电设施和氢燃料站的建设，提供补贴和优惠措施。
这些举措有效解决了新能源汽车出行的充电和加氢问题，提高了新能源汽车用户的便利性和体验。
第四，政府加强了新能源汽车行业的标准化管理，确保汽车产品的质量和安全。
中国汽车技术研究中心等机构制定了一系列新能源汽车产业标准，包括技术标准、产品标准和安全标准等。
政府规范了新能源汽车的生产和销售环节，确保产品符合国家标准和质量要求。
同时，政府还加大了对新能源汽车的监管力度，严厉打击假冒伪劣产品和违规行为，保护消费者权益。
最后，政府积极推动新能源汽车的推广和应用，提高新能源汽车的市场份额。
根据规划，我国将加快建设新能源汽车购车补贴和换电补贴制度，推动新能源汽车的普及化。
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江苏省新能源汽车政策研究作者：夏露黄恋雅卢钰洁杨冰清舒均璇来源：《合作经济与科技》2020年第07期[提要] 由于石油资源的日益减少以及全球污染加剧，新能源汽车产业已成为当下的主流发展。
本文对江苏省新能源汽车历年相关政策作出梳理，并就对消费者的影响进行研究整理，最后对江苏省新能源汽车发展提出政策意见。
关键词：财政补贴;补贴退坡;充电设施;基础建设基金项目：南京审计大学2019年度大学生实践创新训练计划项目（项目编号：201911287028Z）中图分类号：F42 文献标识码：A收录日期：2020年1月18日一、引言近年来，我国工业化和城市化发展进程加快，使得石化资源快速消耗，需要对外进口维持供给，从能源安全的角度来看，发展新能源迫在眉睫。
汽车产业作为石油依赖性产业，发展新能源汽车是必要任務。
本次研究将围绕江苏省展开，以江苏省为重点，对江苏省的新能源汽车政策进行相关研究。
2018年全国GDP各省排名中江苏省以年GDP92，595.4亿元排名第二，经济增速达到6.70%，是我国重要的经济发展区，也是长三角地区核心经济发展省份。
近5年来，江苏省的城市化进程加快，城市化水平在高基础的水平上依旧保持着快速发展。
2018年，江苏省城市化率69.61%，比全国平均水平（59.58%）高10.03个百分点。
城市化水平与经济的快速发展都为新能源汽车的推广提供了一定的支持。
2018年末，江苏省全省常住人口8，050.7万人，人口增长率为0.27%，虽增长速度减缓，但人口数排名依然在全国前列。
然而，江苏省经济的快速发展和人口的逐年递增，都为江苏省带来了严重的环境资源问题。
其中，工业发展带来的大气污染、水质污染以及土地污染等最为严重。
居民的出行交通也导致了严重的尾气排放污染问题。
在这样严峻的情况下，江苏省政府开展了一系列推动新能源汽车发展的政策条例，直至2018年，江苏省实现了新能源汽车由无到有。
据统计，2018年江苏省新能源乘用车销售量达2.42万辆，比2017年增长了77.8%。
江苏省作为国家东部经济发达地区，居民的节能意识的变化以及经济技术的发展都为江苏省政府推广新能源汽车起到了重要作用，而相较于中部地区和西部地区，江苏省在经济技术和居民意识方面都具备较强的优势。
在这样一个综合环境里，政府政策也将会具备一定的可比性。
二、江苏省新能源汽车相关政策分析（一）江苏省新能源汽车政策发展规划1、初步阶段（2001～2008年）。
我国于2001年启动“863”计划节能与新能源汽车重大项目，并将此作为我国发展新能源汽车的重大开端。
江苏省积极响应国家号召，创造良好的市场技术研发环境，不断促进新能源汽车相关技术的研发创新，为新能源汽车的市场发展建设提供强有力的技术支撑。
随后明确了“三纵三横”总体路线，清晰地指明了研发和产业化思路，在国内引起不小的震动。
该阶段江苏省缺乏具体实践可行政策基础，基本按照国家的总路线进行新能源汽车的初步发展，因此没有较为明显的发展成果，但是却为未来新能源市场的发展提供了清晰的技术发展路线。
2、推广阶段（2009～2013年）。
2009年国家发布“十城千辆”新能源汽车推广工程，第二年江苏省苏州市加入第二批推广试点城市，江苏省新能源汽车政策正式出台。
江苏省在此期间加强与国家政府部门的密切联系，先后出台了一系列推动新能源汽车在省内发展的推广政策，可分为财政补贴、税收补贴、基础设施、研究和发展投入等政策。
其中，财政补贴和税收补贴是普及程度相对较高的政策手段。
本阶段最大的特点是主要面向公共领域推广。
这是由于这段时间省内缺乏新能源汽车的基本建设以及私人消费者对新能源汽车的接受度较低，如新能源汽车电池续航能力较弱并且缺乏大面积的充电设施供私人消费者使用，导致私人消费者没有动力购买。
这一阶段以公共服务领域为切入点，初步开拓了江苏省新能源汽车市场，为新能源汽车的发展提供了一定的基础建设以及促进新能源汽车在私人消费者市场的宣传推广。
3、发展阶段（2014年至今）。
该阶段经历了从面向公共服务领域为主逐渐到公共服务领域与私人消费购买相结合、以私人消费购买为主的政策转变。
因为前期的政策支持和基础建设取得了一定成就，从而大大提高了本阶段新能源汽车的知名度，促进了江苏省新能源汽车销售量与使用量的大幅提升。
2013年底，江苏省已经与国家四部委协商将南京、苏州、常州、南通、盐城、扬州等6个城市纳入国家新一轮的新能源汽车推广应用城市范围。
随后，在2015年以及2015年以后的《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴》中都不断扩大省内推广范围。
该阶段初期仍然坚持在公共服务领域大力推广新能源汽车的应用，且不断扩大公共服务领域的使用范围，如在公共汽车、出租车领域的基础上，继续推动在旅游、环卫、物流等方面的使用。
同时，采取更加具有吸引力的政治措施引导、鼓励私人消费者的购买，如省和地方各级机关带头应用新能源汽车、简化车辆购置手续、扩建充电设施、实施电费补贴等。
2018年2月12日根据国家四部委发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，江苏省新能源汽车政策补贴力度有所降低。
如，进一步提高纯电动汽车等汽车的电池系统能量密度门槛要求，减少新能源汽车补贴标准等。
2019年更是持续退坡，相比2018年政策补贴退坡20%。
补贴退坡政策的实施，一方面反映了新能源汽车市场的快速发展，另一方面有利于调整现有新能源汽车发展态势。
由于前几年的大力补贴政策导致新能源汽车市场出现良莠不齐的现象，补贴退坡虽然在短时间内会在一定程度上减少新能源汽车的购买，但对长远发展来说，能够提高新能源汽车相关核心技术的研发与创新，提高新能源汽车的电池续航能力和安全性能，进一步推动私人消费者的购买。
（二）江苏省消费者购买新能源汽车相关政策影响趋势分析1、新能源汽车补贴力度呈下降趋势。
在国家政策与各级地方政策的推动下，消费者购买新能源汽车的比例逐年增加。
然而，当前的补贴政策环境与市场环境却不利于新能源汽车的长远发展，政府对新能源汽车的财政补贴导致了市场上新能源汽车质量良莠不齐的现象，致使厂商缺乏对新能源汽车技术的创新研发。
对此，在国家政策的响应下江苏省也相应地降低财政补贴力度、提高补贴标准门槛，实行财政补贴“退坡”政策。
2012～2016年，对纯电动乘用车省级最高补贴2万元，2017年为最高4.4万元，2018年为最高补贴2.5万元。
2016～2018年插电式混合动力乘用车的财政补贴也呈现出相应的变化趋势。
2018年最新补贴标准明确续航150公里以下的新能源乘用车不再享受国家补贴，续航里程150～300公里的，补贴下调20%～50%不等，续航里程300～400公里及400公里以上的，补贴上调2%～14%不等。
此外，对电池方面也作出了明确的调整。
以2018年为界限，江苏省财政补贴呈现下滑趋势，2019年财政补贴相比上年已退坡20%。
财政补贴退坡，主要针对新能源汽车制造厂商企业，通过提高补贴门槛要求，引导新能源汽车生产厂商以及电池厂商加快技术升级步伐，提高新能源汽车产业的更高水平发展。
2、新能源汽车使用环境逐渐成熟。
据2018年数据显示，江苏省2017年新能源乘用车销售量超过3.7万辆，同比增幅达50%。
2019年江苏省制定一系列目标规划，到2021年，新能源汽车产量超过30万辆，到2025年，新能源汽车产量超过100万辆。
以上数据显示，江苏省新能源汽车产业环境逐渐成熟。
新能源汽车的快速发展使其从零到有得力于省内政策的大力支持，政府在充电设施、电价调整、车辆购置等方面均采取了一系列的政策支持。
首先，调整电价，鼓励新能源汽车的使用。
2014年，江苏省分别对充换电设施用电价格以及充换设施服务价格作出一定调整，令新能源汽车使用者享受到电价福利。
其中，苏州是全省最先实施电价优惠政策的城市。
2010年继加入“十城千辆”工程项目后，苏州投资400亿元大力建设苏州电网，不仅推动了当地的新能源汽车产业，同时促进了苏州的经济发展，提高了苏州的经济竞争能力。
其次，大力建设充电桩，提高新能源汽车充电效率。
新能源汽车消费者对购买新能源汽车动力不足的其中一个重要原因就是充电设施不齐全。
江苏省一方面根据充电设施的现有问题大力改善充电环境，在市中心以及交通流量密集的地点建设充电桩，避免充电桩过少或位置偏僻的不利情况;另一方面实施充电设施补贴政策，提高企业厂商建设充电桩的动力。
充电设施几乎随处可见，既便利了新能源汽车的使用，同时也发挥了一定的宣传推广效应。
最后，实施便利的相关行政法规。
省政府为促进新能源汽车在生活中的使用，出台了一系列法规条例。
2014年，江苏省出台减免车辆购置税的相关意見，降低了新能源汽车的购买成本。
随后，地方各级政府也推出新能源汽车停车费减免政策。
2017年镇江市对新能源汽车实施停车费减半措施，2018年扬州市也出台了新能源汽车停车费优惠政策。
将政策渗透到消费者生活的方方面面，更有利于消费者了解认识新能源汽车及其相关优惠政策。
（三）相关政策意见1、完善补贴标准，分阶段释放压力。
根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落，也能进一步刺激消费。
2、强化质量监管，确保车辆安全。
进一步加强安全性和一致性监管，由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。
对由于产品质量引发重大安全事故，或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂缓或取消财政补贴。
3、完善相关法律制度，保障新能源产业快速健康发展。
新能源产业的顺利发展除了人才队伍的支持和技术创新外，还离不开完善的法律法规的保驾护航。
新能源产品的开发利用也要有相应的执行准则和科学认证，相关规定不仅制约产业行为，还能遏制投机倒把行为。
随着市场和技术的不断发展，法律规范也要及时进行更新，对于不适用的政策要及时废止并制定相关实用政策。
推动新能源汽车与交通融合发展，发展一体化智慧出行服务，推进新能源汽车在各类物流企业中的运用，打造安全高效的运输系统。
将新能源汽车与可再生能源协同，推动新能源汽车的技术发展，结合电力调度需求，达到能够及时用电以及节能减排的良好目的。
4、完善基础设施建设。
加快新能源汽车基础充电桩的建设，合理分布充电换电基础设施位置，提升充电基础设施服务水平，使新能源汽车用户不必担心新能源汽车的充电使用问题。
在续航能力方面应当有所提高，应发展新能源汽车快速充电技术，研发可更换、储存电量更多的新型电池，解决充电时间长的问题。
完善充电设施保险制度，降低企业运营风险给客户带来一个安全完善的充电设施，规范了充电设施故障赔偿问题。
三、结语当前新能源汽车的发展是政策推动的结果，但对于新能源汽车的长远发展，更需要的应是消费者自发主动消费。