职业院校汽修一体化教学师资培养探索
中职汽修专业模块化教学的探索
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汽 车 技 术 不 断 发 展 ，对 汽 车 行 业 人 才 的 技 能 要 求 越 来 越 高 。当前 中职 汽 修 专 业 的传 统教 学 模 式 存 在 较 大 缺 陷 ， 业 生 毕 就 业 能 力 普 遍 偏 低 。 适 应 汽 车 行业 的需 求 ． 高毕 业 生 在 社 为 提 会 上 的就 业 竞 争 力 ， 们 必 须 改 进 现 有 汽 修 专 业 的 教学 模 式 ， 我 结 合 社 会 需 求 采 用模 块 化 教 学 。 近 年 来 ．我 校 对 汽 修 专 业 的 课 程 体 系 和 教 学 模 式 进 行 了 全 面 整 合 和 改 革 ． 出 了实 操 技 能 训 练 ， 立 了 模 块 化 教 学 模 突 确 式， 构建 了一 套 适 应 现 代 汽 车维 修 、 测 、 检 服务 、 理 的课 程 体 管 系 。这 种 模 式 重 视 个 体 的 经 验 ， 强调 使学 生 获 得 职 业 能 力 ， 坚 持 把 “ 学 为本 ， 学 施 教 ， 为 主导 ， 为 主 体 ． 为 主 线 ” 以 因 教 学 练 的 理 念 贯 穿 于 整 个 教 学 过程 。 过 教 学 尝试 ， 经 模块 化教 学 使 学 校 和 师 生 都 尝 到 了 甜 头 ， 养 出 了 汽车 行 业 所 需 要 的 一 线 中 、 培 初 级 应 用 型 人 才 和 高 素 质 劳 动者 。
３模 块 化 教 学 的 实 施 ．
、
内容 和教 学 方 法 等 方 面 难 以有 机 结 合 ，各 课 程 之 间 的 内 在联 系得 不 到 协 调 统 一 。 学 资 源 不 能 合 理 筹 划 安排 。 教 ３以专 业 学 科 为 中心 的 传 统 教 学 方 法 ， 易 产 生 “ 理 论 ． 容 重 知识 传授 ， 职业技能培养 ” 轻 的不 良倾 向 ， 利 于 造 就 一 支 既 不 能讲授专业理论 ， 又能 指 导 学 生 实 训 的 复 合 型 专业 教 师 队伍 。
职业院校汽修专业实践教学改革的实施与
（广西理工职业技术学校广西·南宁５３００３１）中图分类号：G719.21文献标识码：A文章编号：1672-7894（2012）15-0165-02摘要教师欠缺汽修工作经验、教材内容滞后、实训基地落后、实践教学计划不合理、欠缺科学的评价体系等，是职业院校汽车专业实践教学中存在的亟待解决的问题。
为了提高汽修实践教学质量，完善汽修专业实践教学体系，提高学生的综合竞争优势，就应当采取加强师资队伍建设，加强实践教材与实训基地的建设，优化实践教学的评价、考核方法等改革措施。
关键词汽修实践教学改革Implementation and Exploration of Practice Teaching Reform for Vehicle Repair Major in Vocational Colleges //Yang DeningAbstract The following problems are urgent to be solved for vehicle repair major in vocational colleges:the lack of teachers' working experience,stereotype teaching materials,old practice bases,unreasonable practice teaching plans and the lack of scientific evaluation systems.In order to improve the quality of vehicle repair practice teaching,to perfect the practice teaching system for vehicle repair,we should take measures from the above aspects.Key words vehicle repair;practice;teaching;reformAuthor's address Guangxi Polytechnic Vocational Technical School,530031,Nanning,Guangxi,China1引言随着汽车保有量的急剧增长，汽车服务业也获得了飞速的发展。
基于“理实一体化”教学模式在职校汽修专业课中的应用
时间间隔，必然存在知识点的遗忘。为顺利完成实验，
实验教师在学生动手前不得不重新讲一遍相关理论。这 种重复教学，造成了资源 的浪费，影响了教学效果的提
高。
、
传 统教 学模 式存在 的弊 端
二 、“一体 化 教 学 ” 的 理 论 基 础
“ 理论联系实际”作为一句名言，为世人所熟知和 认 同，但在我 国的职业教育 中，理论课、实验课、专业 实习及毕业设计等过程泾渭分明。这种理论与实践相分 离，重理论而轻实践 的弊端 ，早为我国教育界人士所觉 察 ，其 中有不少专家结合外国先进的一些教育方法，提
８ ０
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边学、边做来完成某个教学 目标和教学任务，融理论、 实践、生产于一体的教学模式。 “ 一体化教学”既能 实现理论和实践相结合，又能强化操作技能培训，突出
了职业教育 的特色 。
２ Ｏ
０
毋
图１
境
三 、“ 体 化 教 学 ” 的 实 施 方 案 一
出很 多教 学改革方案 ，如加拿 大的能力本位 教育模 式 （Ｂ ） 日本 自上世纪８ 年代开始应用 的 “ ＣＥ ； ０ 单元制 ”模
式 ，澳大利亚 的技术和继续教育 （ Ｆ ） Ｔ Ｅ培训体系 ；德 国 Ａ 的“ 二元制 ”的教学模式等。其中德 国的 “ 二元制”的
收稿 日期：２ ０ — ９ ２ ８ ０ — ０ ２
以能力为本位 ；以企业需求为基本依据 ，以就业 为导
通过书本 中的图示及有 限的挂 图来想象，这必然影响学
生对知识点的理解，另～方面也增加授课教师的讲解难
度。
２ ．学生到实验室 实习时 ，因与理论课有一 定的的
向；适应企业技术发展 ，体现教学内容的先进性和前瞻 性：以学生为主体 ，体现教学组织 的科学性和灵活性 。 也就是说，为适应社会需要，中职学生应强调实践动手 能力 ，所学理论应 为实践服务 。
汽修实训课程教学中融入思政元素的探索与实践 以《汽车维护与保养》课程为例
维护与保养》课程为例
基本内容
随着汽车行业的快速发展，汽修实训课程教学在培养学生实践技能的也需要 注意培养学生的综合素质。本次演示以《汽车维护与保养》课程为例，探讨如何 在汽修实训课程教学中融入思政元素，提高学生的综合素质。
《汽车维护与保养》课程是汽修专业的一门核心课程，旨在培养学生掌握汽 车维护与保养的基本知识和技能。在该课程中，思政元素主要表现在以下几个方 面：
4、增加实践环节比重，让学生在实践中切身感受到思政元素的重要性。
3、开展实践活动：通过小组合 作项目、实践操作等方式
1、学生的职业素养和团队合作精神得到了显著提高。 2、安全事故发生率明显降低。 3、学生的学习兴趣和动力增强，自信心和成就感提高。
3、评价方式方面：采用综合评 价方式
1、有助于培养学生的职业素养和团队合作精神，提高学生的综合素质。 2、有助于增强学生的安全意识，减少安全事故的发生。
1、职业素养教育：强调职业道德、职业规范、职业礼仪等方面的教育，引 导学生树立正确的职业观念，提高职业素养。
2、团队合作精神：通过小组合作实践项目，培养学生团队合作精神和沟通 能力，提高学生的团队协作能力。
3、安全意识教育：强调安全意识在汽车维护与保养中的重要性，培养学生 遵守安全操作规程的职业习惯。
3、优化思政教学方法
为了提高学生的学习效果，需要优化思政教学方法。在《汽车电气设备构造 与维修》课程中，可以采用项目化教学、情景模拟和小组讨论等方法，让学生在 学习过程中亲身感受到思政教育的重要性。
4、加强思政实践环节
为了提高学生实践能力，需要加强思政实践环节。在《汽车电气设备构造与 维修》课程中，可以安排学生进行实际操作训练、实习和行业调研等活动，将思 想政治教育贯穿其中。
“理实一体化教学”的实践与研究(全文)
“理实一体化教学”的实践与研究(全文) 在传统职业教育中，专业理论课和实习课是分开进行的，其弊端是理论和实践分离、重理论轻实践，难以达到以就业为导向的培养目标。
“理论实践一体化教学”（简称“理实一体化教学”）便于培养和提高学生的综合素质，它的特点是直观教学性强、易于深入浅出、教学效率高、总体效果好，是素质教育中一种有效的教学方法。
本文对“理实一体化教学”在高职学校汽修专业课程教学中的实践进行了探索。
一、“理实一体化教学”的引入随着我国市场经济体制的建立和运行，技术人才作为资本进入劳动力市场，就业竞争非常激烈。
国家教育部在2003年开始进行“职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”，其中包括汽车运用与维修专业。
《中等职业学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案》中指出，汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才的培养培训应体现以下基本原则：以全面素质为基础，以能力为本位；以企业需求为基本依据，以就业为导向；适应企业技术发展，体现教学内容的先进性和前瞻性；以学生为主体，体现教学组织的科学性和灵活性。
传统职业教育实行的是理论先行、以学科为中心的教学模式。
学生的理论知识较丰富而操作技能较单一，综合性的职业能力较为欠缺，无法满足企业的用人需要。
我校曾对学生的实习及毕业后就业情况进行过跟踪调查，走访了几十家汽车维修企业，从我校学生的实习和就业情况、企业对员工的需求、汽修行业对从业人员的要求等方面进行调研，我们发现企业对高级“蓝领”的需求量非常大。
尤其近几年随着汽车行业的迅猛发展，汽车维修行业的技术工人“断层”现象非常严重，企业迫切需要大批实际操作技能娴熟、全面的技术工人，这就要求我们在汽修专业课教学中加强对学生综合能力的训练。
为了适应市场发展的需要，作为培养汽修技术工人的职业学校，我校认为只有转变观念、转换机制、改革教学方法、突出职业就业教育特色、加强技能培训，才能培养出社会所需的技术工人。
中职汽修专业一体化模块教学的实践
中职汽修专业一体化模块教学的实践由于汽车功能和结构的日益复杂化，产品多样化；汽车的维护对维修人员的知识和能力要求越来越高。
中职学校的学生文化知识基础相对较差，学习知识时分析问题的能力不强；学生在以往的教学模式中难学易忘，厌学心理严重，大部分学生靠死记硬背应付考试，应岗能力较差。
一体化模块教学是顺应当前职业技术教育发展而产生的一种教学模式，理论——实践一体化，即将课堂教学搬到实际操作室，把理论教学与实际操作融为一体，通过教师的讲解、演示、巡回辅导等教学手段，让学生通过听、看、练等手法全面调动学生的学习动机，使学生更快，更牢固地掌握所学知识。
一、一体化模块教学及设计一体化模块教学的内涵主要是打破传统的学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标的要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点，从而逐步实现：以教师为中心如何“教给”学生，向以学生为中心如何“教会”学生的转变；以教材为中心向以教学大纲和培养目标为中心的转变；以教室为中心向以实训室或实训车间为中心的转变。
一体化模块教学是由师生双方共同在一体化专业教室，完成某一学习任务。
课程以模块的形式组织，理论与实践一体化进行，以学生的能力发展为本位。
一体化模块教学体现在教学内容与工作任务一体化、教学情景与工作环境一体化、学生与企业员工一体化，最终实现学生应岗能力的无缝对接。
目前中职学校学制都是三年制，但实施时的大多数是“2+1”和“2.5+0.5”的培养模式，即加的部份为实习阶段。
教学内容较多，但教学时间相对不足。
如何在有限的时间内尽可能讲授多一些内容，而学生又能学会，这是教学的难题。
中等职业技术学校的学生文化知识基础较差，入学时中考分数较低，学习缺乏空间想象力，普遍感到困难。
尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。
很多学生存在着死记硬背、似懂非懂、缺乏思路、枯燥乏味的困难。
例如“汽车底盘构造与维修”、“汽车发动机构造与维修”、“汽车故障与诊断”教学时间分为三个学期，学生对某一部件总成结构的认识是断续、分散的。
高职3+2汽车检测与维修技术专业一体化课程体系的确立和实践
高职3+2汽车检测与维修技术专业一体化课程体系的确立和实践【摘要】本文旨在探讨高职3+2汽车检测与维修技术专业一体化课程体系的确立和实践。
首先介绍了背景，包括行业发展背景和教育需求背景。
然后阐述了研究意义，指出了一体化课程体系对于学生综合能力提升的重要性。
接着明确了研究目的，即通过建立一体化课程体系，促进学生技能与知识的全面发展。
正文部分分别对课程体系的建立、设置与实践、改革与效果评估进行了详细阐述，探讨了实践教学模式的探索和实践教学案例的分析。
结论部分总结了实践成果，展望了未来的发展方向，并提出了经验启示。
通过本文的研究，旨在为高职3+2汽车检测与维修技术专业的教育教学提供借鉴和指导，推动专业人才培养质量的提高。
【关键词】高职教育、汽车检测与维修技术、一体化课程体系、课程设置、课程改革、效果评估、实践教学模式、教学案例分析、实践总结、未来展望、经验启示。
1. 引言1.1 背景介绍汽车检测与维修技术是一个重要的专业领域，随着汽车产业的不断发展和社会的进步，对汽车维修和检测技术的要求也越来越高。
为了适应行业的发展需求，提高学生的实践能力和就业竞争力，许多高职院校开始开设与汽车检测与维修技术相关的专业课程。
传统的高职汽车检测与维修技术专业课程体系存在着诸多问题，如理论教学和实践教学脱节、课程设置不够贴近市场需求、教学内容滞后等。
为了解决这些问题，一体化课程体系的建立成为当务之急。
通过对高职3+2汽车检测与维修技术专业一体化课程体系的建立和实践进行研究，可以更好地探索如何使课程更贴近实际需求，提高学生的实践能力和就业竞争力。
这对于推动高职教育的发展和服务汽车产业的发展具有重要意义。
1.2 研究意义汽车检测与维修技术是一个与人们生活息息相关的行业，随着社会经济的发展和汽车数量的增加，汽车检测与维修技术的重要性也日益凸显。
而在高职教育中，为学生提供一体化的课程体系，可以有效地培养学生的综合能力和实践能力，使他们更好地适应社会对汽车检测与维修技术人才的需求。
中职汽修专业学生职业技能培养的探索实践
中职汽修专业学生职业技能培养的探索实践作者：龚清阳来源：《科技风》2019年第03期摘要：汽修专业是中职学校的重点专业，是为我国的汽车工业输送合格的应用型汽修人才的重要实践学科。
随着我国汽车产业的发展以及人民生活水平的提高，汽修的需求越来越大，成为一门重要的职业技能。
本文旨在对中职汽修专业学生职业技能的培养进行探索，以进一步提升中职学校汽修专业学生的技能和素养。
关键词：中职；汽修专业；职业技能汽修是一个综合性技术专业，涵盖机械，电子，化工，计算机等领域学科，因此对中职学校的教学提出了考验。
中职汽修专业学生职业技能的培养需要中职学校立足我国汽车工业的发展前景，不断在理论和实践上强化自身的教学水平和质量，保障每一位学生都能通过汽修学习顺利走上工作岗位，成为综合素养合格的技能型人才。
一、中职汽修专业学生职业技能培养现状当前我国中职学汽修专业学生职业技能培养存在一定的不足。
突出表现为课程教学单一，理论实践结合不深，考核体系有待完善等方面。
汽修作为一门实践性比较强的学科，必须要着力加强学生的实践培训，但是很多中职学校受限于学校教学设备设施的不足以及汽修专业学生人数的不断攀升，导致理论和实践教学结合不深甚至脱节，影响了学生实践技能的提升。
此外，考核和技能比赛是激发学生的学习兴趣和动力，帮助学生认识自身不足和缺陷的重要教学方法，但是一些中职学校往往只注重教学，而对教学质量以及学生的学习基础和个性特点等问题缺乏足够的重视和引导。
在课程教学上，中职学校的课程设置也值得商榷，课程分类模糊，系统性不够，传统教学方式依然占据主导地位成为影响中职学校汽修专业发展的重要因素，以上不足，都需要中职学校在今后的培养中加以重视和改进。
二、中职汽修专业学生职业技能培养策略（一）深化校企合作力度校企合作是中职学校汽修专业学生职业技能培养的重要方法。
考虑到汽修专业是一门实践性很强的学科，而中职学校教学设备设施以及拓展实训基地毕竟有限，要想充分满足日益增长的汽修专业学生的学习需要，就必须借助于企业自身的优势和环境加强学生的实践操作技能水平，这样才能保障培养出来的学生真正成为企业所需要的技能型人才。
工学一体化在汽修专业教学中的应用
S KILLS教学探索编辑 强 音工学一体化在汽修专业教学中的应用文/张炳强摘 要：现阶段技工学校培养的学生在学校学到的技能和企业岗位技能需求有些脱节。
本文就工学一体化在汽修专业教学中的应用进行探讨，提出技工学校的老师应对出现的问题进行反思、研究、调整，旨在说明通过工学结合一体化教学，可以有效地培养学生的职业综合能力，满足企业的用工需求。
关键词：工学结合 汽修专业 教学一、汽修专业进行工学结合一体化教学的背景笔者在教学中和学生就业中发现以下几个问题。
一是学生不知道为什么学，学会了有什么用，对于现实生活和毕业后从事专业工作有什么作用。
在手机游戏泛滥校园的情况下，更导致学生不想学、不爱学习、不肯学，使学生无心向学。
二是教师不知道教什么，因为不了解专业市场和企业用工的需求，也没有与时俱进。
所以教师只能按照教学大纲，把全部知识、技能按教学课时全教。
导致学生学完后似是而非，没有扎实的基本功和实用的专业技能。
三是企业以前的用工要求是只要是学汽修的，都会给平台让学生边工作边加强专业技能。
现阶段企业用工要求高，员工必须能独立完成一项或多项工作任务，能为企业创造经济效益。
所以学生现在就业难，笔者在今年带10个毕业生去企业面试，企业只选用了一人。
现在汽修企业的要求是，对汽车的故障必须要有相应的检修故障的思路、方法和运用工具的能力，还要有团队合作能力、较强的责任心和企业归属感。
要解决以上几个问题，必须要进行教学改革，无论是教学方法、教学思路和教学要求都必须调整，培养出来的学生必须达到企业的用工要求，一切以市场需求为导向。
而工学结合一体化教学能有效地解决以上问题。
二、什么是工学结合工学结合是学习和工作相结合的教育模式，工作与学习交替进行，如一个星期几天学习几天工作的，或者每天半天学习半天工作的，等等。
无论是什么形式，它们的共同点是学生在校期间不仅学习而且工作，也就是半工半读。
这里的工作不是模拟的工作，而是与普通职业人一样的有报酬的工作，因为只有这样，学生才能真正融入到社会中得到锻炼。
高职高专汽车修理与检测专业模块化和一体化教学研究
收稿日期： !""# D "E D FG 作者简介： 裴朝东 （FE)! D % ） ， 男， 广西合浦人， 广西工商职业技术 学院讲师， 研究
向： 汽车教学一体化。
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人员配置模式体 现了一种新型的现代师徒关系， 这种关系是 行业发展的必然结果。因此， 高职 高 专汽车修理与检测专业毕业生培养模式就更应该 体现这种现代师徒关系， 才能找到进入该行业的 切入点， 同时也要超越现代师徒关系， 以利于毕业 生获得继续学习和进一步提高技能的机会。 二、 课程设置的模块化和教 学组织一体化 的 相互融合 调查显示， 自治区内开设有 汽车修理及相 关 专业的近 !" 所高职高专院校中， 汽车修理专业的 课程设置， 一般分为五大块， 即公共基础课 （ 第一 学期） 、 专业基础课 （ 第二学期） 、 专业课 （ 第三、 四 学期） 、 实践课和综合实习 （第六学期） 。 高职高专生在入学时心理的不成熟性和基础 知识的缺乏， 使公共基础课 （ 文化课） 必须占有相 当的比例。 汽车修理专业的 课程设置， 一般包括汽 车构 造、 汽车修理、 汽车电器、 电控技术、 汽车使用技术 等几个方面。 在课程教学的组 织方面， 一般以上几门 课程 相互独立开设， 在课程的总体时间顺序设计方面， 一般按 《汽 车构 造》 、 《 汽 车修理》 、 《 汽车 使用 技 术》 《 汽车电气》 、 顺序开设。 在师资配置方面， 每门课 程安排一位教 师担 任， 也有同时担任两门课程的。 在场地安排方面， 先在教室上汽车构造、 汽车 修理等理 论课， 然后到 实验场 地进 行操 作实 习。 也有少数院校上半学期进行理论课教学， 下半学 期进行操作实习教学等， 还有一些学校一个学期 上理论课， 另一学期进行操作训练。这样， 由于学 生的接受能力较低， 缺少空间想象能力， 导致教师 在课堂讲授 《 汽车构造》 和 《汽车修理》 等专业课程 时感到难度较大， 学生也难于理解， 教学效果不理 想。 汽车修理专业的模块化课程设置和一体化的 教学组织形式， 着重于调整汽车修理专业的专业 课程设置， 旨在将专业课程由多分支的大模块 （汽 车构造、 汽车修理、 汽车使用技术、 汽车电器等） ， 化为目标相对统一的小模块。除汽车电器课程可 以另设一小模块外 （ 当然也可以将其归 入到各总 成模块中） ， 将 《汽车修理工艺》 、 《汽车构造》 《汽 、 车使用技术》 《 汽车电控技术》 、 等课程融为一体， 以汽车总成为基础， 针对目标进行教学模块的划 分， 一般可分为发动机总成、 离合 器总成、 变速 器 总成、 车桥总成、 转向系统总成、 制动系统总成 和 行驶系统 总成等模块。同时， 根 教学设备情 况 和就业市场情况， 另外开设车身 （轿车、 客车） 总成 模块、 汽车 装饰模 块、 汽 车营 销与服 务等 选修 模 块。