绥江县某预应力连续刚构桥实施性施工组织设计word版可修改

实施性施工组织设计

第一章编制依据及原则

第一节编制依据

、绥江县城市政工程桥施工图。

、国家和建设部现行有关设计、施工的规范、规则及验标。

、施工前现场调查所获取的有关资料。

、我单位同类或类似工程的施工经历。

第二节编制原则

、按照绥江县城市政工程桥施工图，实质性响应业主的指令和要求。

、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。

、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。

、实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。

、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。

、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。

第二章工程概况

第一节工程简介

桥位于绥江县城路的附近小溪沟上，桥是绥江城城市基础设施中的一个重要工程。桥梁全长米，上部结构为跨径的预应力混凝土连续刚构，主桥箱梁起讫点桩号为和。纵断面纵坡为；左右半桥桥面横坡为。主桥桥面宽米，分两幅，每幅桥箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶板宽米，底板宽米，箱梁顶、底面设横坡，与桥面横坡相同。下部构造：桥墩采用双壁墩，单幅桥横桥向墩宽和箱梁一致，为米；顺桥向和箱梁号块内横隔板厚度一致，为米。承台接嵌岩桩基础，每个承台设置根桩基，桩径采用米，要求基础嵌入微风化层米以上。号桥台为条形基础；号桥台采用肋板式配桩桥台。

第二节水文地质

一、地形、地貌

桥位于附近小溪沟上，场地为斜坡地形，小溪沟呈近南北走向，宽“”行切

割，道路中心位置其最低高程，地形最大高差约。左岸坡顶高程，右岸坡顶高程，地形左高右低，高程以下基本对称，沟槽位于左岸，沟底宽窄不一，一般宽，表层多为崩坡积堆积体，块径一般为，最大达。冲沟两岸地形较陡，基岩为砂岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩互层。其地形上的反映为砂岩多呈陡崖、坎，泥岩呈缓坡的特征。其中左岸坡度°°，并有两处陡坎；右岸高程以下坡度°°，往上至高程，地形较平缓，坡度°°。

二、气象

根据绥江县气象局资料统计，工程区属于中亚热带气候区。干、雨季节明显，四季分明。年平均气温℃，最高气温℃，最低气温℃。年平均降水量，降雨主要集中在每年月。

三、水文地质条件

地表水：桥址区水文地质条件简单，地表水主要有大气降水补给，受季节影响较严重。场地地势较高，局部路段地面起伏较大，而且有陡崖、边坡等发育，有利于地表水和地下水的径流、排泄，而不利于地表水的赋存、储藏，因此场区内地表水贫乏。

据了解，冲沟流水呈季节性特点，一般水深小于，洪水期水深，时间很短。

地下水：地下水主要为基岩裂隙水，潜水面受大气降水影响大，在左岸一般位于基岩中风化带内，靠近沟床外露，一般以下降泉形式排泄至小溪沟。经水质简分析，对钢筋混凝土均无侵蚀性。

桥位处按库区“正常蓄水位”方案下年一遇回水位高程，本桥桥面设计高程不受此水位的控制。

由于本桥桥墩较高，且沟谷内流量较小，因此，本桥桥长不按水文流量控制，以地形控制。

四、不良地质现象及地震

不良地质现象：根据地质测绘、访问和综合分析场地的地质条件，在拟建路线范围内未出现断层、滑坡、软弱夹层等不良地质现象。桥址区不良地质现象包括泥石流、崩塌和边坡风化卸荷现象。据现场访问，年水溪沟发生过泥石流，泥石流通过该处时沟床水位上升。

根据桥位的布置，泥石流通过该处时沟床水位不会对桥墩造成影响；对局部边坡有不稳定岩快（体）的地方，清楚不稳定岩快（体）并采用喷射混凝土护面。

地震：绥江县成新址抗震设防烈度为级，年超越概率％时，相应的基岩水平峰值加速度为

桥位区号桥台表面覆盖较薄，厚度一般为，等效剪切波速为，场地类别为Ⅰ类，下部基岩为砂质泥岩和砂岩，剪切波速＞，属抗震有利地段。

桥位区号和号桥墩处表层覆盖较厚，厚度一般为，为崩坡积层（粘土夹块石），等效剪切波速为 .场地类别为Ⅱ类，属抗震不利地段，下部基岩为砂质泥岩和砂岩，剪切波速＞，属抗震有利地段。

号桥台处表层覆盖较薄，厚度一般为，等效剪切波速为，场地类别为Ⅰ类，下部基岩为砂质泥岩、泥质砂岩和砂岩，剪切波速＞，属抗震有利地段。

五、工程地质

桥址区地质构造简单，岩层呈单斜产出，产状°∠°。未发现断层，软弱夹层，据调查，桥址节理不发育，仅见组节理，其中，：°∠°，面粗糙，充填粘质，延伸～；：°∠°，面平直，延伸～，密集发育，节理规模短小。

场地出露地层包括第四系（）和侏罗纪系中统上沙溪庙组（）。第四系（）包括残坡积层（）和崩坡残积层（）分述如下：

残坡积层（粉质粘土）（）：红褐色，呈可塑状，干强度中等，韧性较差，粘性较强，刀切面粗糙，稍有光泽，无摇震反应，局部夹少量砂质泥岩岩屑和植物根茎。厚度一般为～。

崩坡残积层（粉质粘土夹块石）（）：红褐色，主要由粘土夹大量砂、泥岩块石，块石块径小于含量约，大于的含量一般为～。主要分布在钻孔、号和号桥墩处，厚度一般为～。

桥位区主要以红褐色砂质泥岩为主，夹泥质砂岩。

粉砂质泥岩（）：红褐色，泥质结构，中厚层状构造，以粘土矿物为主，局部含砂质较重，偶夹灰绿色钙质团块，灰色砂质条带。强风化段岩芯破碎，呈碎石状、碎块状。弱风化段岩芯较完整，岩质较硬，多成短柱～长柱状，少量饼状。

砂岩（）：灰色，中粒结构，中厚层状构造，主要由石英、长石组成，强分化段岩芯破碎，呈粒石状、块状。强风化段岩芯较完整，岩质较硬，多呈长柱状。

泥质粉砂岩（）：红褐色，泥质粉砂结构，中厚层状构造，以粘土矿物为主，含砂质较重，局部夹灰绿色钙质团块、灰色砂质条带。强风化段岩芯破碎，呈粒石状、碎块状。弱风化段岩芯较完整，多呈短柱长柱状，少量饼状。