改性沥青与SMA路面

改性沥青以使用的外掺剂分类
橡胶类 热塑性树脂类 热塑性弹性体类 增强类
橡胶类
如丁苯橡胶（SBR）、氯丁橡胶（CR）及其乳液、天然橡胶 （NR）、再生橡胶、废旧橡胶粉等。
热塑性树脂类
主要有聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、乙烯-醋酸乙烯共聚物 (EVA)、无规矩丙烯（APP）、聚氯乙烯（PVC）、低密度聚乙烯 （LDPE）等。
SMA在摊铺时应尽量连续不断地施工, 减少摊铺机和压路 机的停顿；SMA必须采用刚性碾压，不允许采用轮胎压路机碾 压，在碾压过程中严格控制好碾压温度；SMA碾压遵循“紧跟、 慢压、高频、低幅”的原则。
路面接缝处理
应尽量减少接缝，特别的纵向接缝，应当采用全幅摊铺； 尽量防止冷接缝。
谢谢！
SBS改性沥青国具有其他改性剂无可比拟的优点， 是目前最成功和用量最大的一种改性沥青，在国 内外已得到普遍使用。
改性沥青的评价指标
聚合物改性沥青离析试验 沥青弹性恢复试验 沥青粘滞性试验 测力延度试验
聚合物改性沥青的离析试验
采用的试验是将试样置于规定条件的盛样管中，并在 163℃烘箱中放置48h后从聚合物改性沥青的顶部和底部分 别取样，测定其环球法软化点之差来判定；对PE、EVA类 聚合物改性沥青，用改性沥青在135℃存放24h过程中是否 结皮、或凝聚在容器表面四壁的情况进行判定。
SMA路面质量控制注意的问题
沥青拌和场储存的技术要求
SMA的储存温度应保持在150℃左右 ，储存时间一般不超过 24h，尽量当天拌和当天用完。
运输的技术要求
SMA混合料在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上,运到 混合料拌合场的温度不应低于140℃。运输车必须加盖篷布或 其他保温材料。
摊铺的技术要求
粘韧性试验荷重—变形曲线
测力延度试验
测力延度试验是在普通的延度仪器上附加测力传感器， 试验用的试模与沥青弹性恢复试验相同。试验温度通常采 用5℃，拉伸速度5cm/min，传感器最大负荷≥100kg即可。 试验结果可由x-y函数记录仪记录拉伸-变形（延度曲线）。 曲线的形状和面积对评价改性沥青的性能具有重要意义。
SMA混合料的基本特性
最基本的组成是碎石骨架和沥青玛蹄脂结合料两部分 三多一少：粗集料多、沥青用量多、矿粉多、细骨料 少 骨架密实型结构 适用范围：适用于铺筑新建高速公路的 上面层,或用于高速公路的维修罩面作为 旧路面的磨耗层 适宜厚度3.5～4cm
SMA路面的优点
①由于粗集料嵌挤作用，SMA路面具有抗高温变形、防止产 生车辙的能力强,能够适应重载交通的需要； ② SMA 路面表面粗糙，构造深度较大，抗滑性能良好； ③矿粉含量高，增强了沥青同集料间的粘结裹覆能力； ④沥青含量高，裹在集料表面的沥青膜较厚，同时SMA 混合 料加入纤维稳定剂，因而SMA 路面抗低温开裂性能提高， 抗老化、抗水损害以及耐久性能均得到加强。
源自文库
热塑性弹性体类
如丁二烯-苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物（SBS）、异戊二烯-苯乙 烯-异戊二烯嵌段共聚物(SIS)、苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯共 聚物（SEBS）等。其中使用最广泛的为SBS。
增强类
如炭黑（CB）、抗剥落剂、天然沥青等。
改性沥青的沥青使用性能的改善
沥青改性的目的是提高基础沥青的性能，橡胶改 性沥青对提高基础沥青的低温抗裂性有明显效果， 树脂类改性沥青对提高基础沥青的高温稳定性比 较明显，而热塑性弹性体能使基础沥青的高温和 低温稳定性同时得到明显的改善。
橡胶类——低温抗裂性
树脂类——高温稳定性 热塑性弹性体类——高温和低温稳定性
不同聚合物改性剂对沥青改性效果比较
改性剂品种 SBS SBR PE EVA 针入度指数PI ＋ 0 0 0 高温稳定性 ＋ 0 ＋ 低温抗裂性 ＋ ＋ 0 弹性恢复性 ＋ ？ ＋
注：“＋”表示改性效果明显；“0”表示改性效果不明显；“-”表示 无改性效果或降低；“？”表示不清楚。
沥青弹性恢复试验
我国参照美国ASTM试验方法，采用延度试件拉伸10cm 后停止，立即剪断，保持1h，测量恢复率，试验中所用延 度试模中间为直线侧模，试件截面积为1cm2。
直线侧模
8字形侧模
沥青粘滞性试验
沥青粘韧性试验是测定沥青在规定温度条件下高速拉 伸时与金属半球的粘韧性和韧性。非经注明，试验温度为 25℃，拉伸速度为500mm/min。下图中的荷重变形曲线 ABCE及CDFE所包围的面积分别表示所测试样的粘韧性和韧 性。
改性沥青与SMA路面
PART 1
改性沥青
改性沥青的由来（山寨版）
改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、 磨细的橡胶粉或其他填料与外加剂，或采取对沥 青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的 性能得到改善而制成的沥青混合料。
高分子聚合物
橡胶粉
沥青改性机理
改变沥青化学组成 使改性剂均匀分布于沥青中形成一定的空间网络结构
不同聚合物改性剂对沥青改性效果比较
改性 剂品 种 SBS PE EVA 抗车 辙变 形 ＋ ＋ ＋ 抗温 缩裂 缝 ＋ 抗温度疲 抗交通疲 劳裂缝 劳裂缝 ＋ ＋ ＋ 裂缝自 愈性能 ＋ ？ 抗磨 损性 能 ＋ ＋ 抗老 化性 能 ＋ 0 0
注：“＋”表示改性效果明显；“0”表示改性效果不明显；“-”表示 无改性效果或降低；“？”表示不清楚。
PART 2
SMA 路面
什么是SMA( D )
A B C D 什么啊 森马 是吗 沥青玛蹄脂碎石混合料
恭喜你，答对了！
SMA是沥青玛蹄脂碎石 ( Stone Matrix Asphalt) 的缩写，是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少 量细集料组成的沥青玛蹄脂填充粗集料骨架间隙 而形成的间断级配沥青混合料。