软弱围岩隧道施工控制措施
软弱围岩隧道大变形施工控制技术
１ ０ 全长 ８９ ９ｍ。全 隧 道采用 带 仰 拱 的 曲墙 复合 ９， ８
式衬 砌 、 喷锚 支 护 ， 进 出 口共 ３ 为 碎 石 道 床 除 ９ｍ
外， 其余 均铺 设 弹性 整体 道床 。 隧道 地 层 主要 以石 英 云 母 片 岩 夹 炭 质 片 岩 为 主 ， 层状夹 中厚层 ， 理裂 隙较发育 ， 薄 节 片理面 光滑 ，
通过 ３年 多 的施 工 跟踪 观测 ， 现其 大 变形 的 发
主要特征 为 ： ）围岩变形 量大 。Ⅳ级 炭质 片岩施 工 １
ｇ 曼
士
磷｝
过 程 中 ３ 平 收敛 总量 为 ３ ０ ４ ０ｍｍ， 顶下 ０ｄ水 ０ ￣ ０ 拱 沉 总值为 １ ０ ０ ５ ￣２ ０ｍｍ； Ｖ级 炭 质 片岩 个 别 地段 炭 质 含量高 、 下水 丰 富 ， 地 变形 远 远 超 出正 常水 平 ， 局
总 第 １ ６期 ３
Ｈ ｉｈ ｙ ｇ ｗａ ｓ＆ Ａｕ ｏ ｔ ｅＡｐ ｉａ ｉ ｎ ｔ ｍｏｉ ｐｌｃ ｔｏ ｓ ｖ
公 路 与 汽 运
１３ ４
软 弱 围岩 隧道 大 变 形 施 工控 制技 术
漆 国 富
（ 中铁 二 局 项 目建 设 管 理 公 司 ，四川 成 都 ６ ０ ３ ） １０ １
中图 分 类 号 ： ４ ． ９ Ｕ４ ５ ４
文 献 标 志 码 ： Ｂ
文 章 编 号 ：６ １ ２６ （０ ０ ０ －０ ４ －０ １ ７ — ６ ８２ １ ） １ １ ３ ２
随着 中国基础 建设 事业 的高速发 展 和西 部大开
发 的进一步 推进 ， 国的公路 工程 、 中 铁路 工程 和地下
隧道 穿越高 地应力 区及 遇 到软 弱 围 岩 体 时 ， 产 生 常 软弱 围岩大 变形 等相 关 地 质灾 害 ， 隧道 软 弱 围岩 对 大变 形的有效 合理 防治 与控制 愈显 紧迫 与重要 。
隧道工程施工安全控制要点
隧道工程施工安全控制要点一、隧道工程施工安全总体控制要点(一）、隧道工程施工一般安全措施1、隧道施工应做好施工前期准备,正确选用施工方法，结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，向施工人员进行技术交底,合理安排施工.2、隧道施工各班组，应建立完善的交接班制度.交接班内容包括施工情况及有关安全事宜及措施，并记载于交接班记录本上。
每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得施工。
3、在软岩或不良地质的隧道中,施工前必须制订切实可行的施工安全措施，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。
4、施工中应加强对围岩及支护的检查和监测，如发现险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理,情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，同时立即向上级报告。
5、进入隧道工地必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪,听从指挥。
6、进洞前应做好边仰坡防护和排水设施.(二)、临时及辅助设施安全要求1、临时设施平面布置应满足消防安全要求，布置科学，间距合理,交通便利，施工、生活区域明显分开，在容易发生火灾的地方设置适用足够的灭火器材。
2、临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。
3、临时供电设施及线路应满足用电规范要求，主线、支线走向流畅，电线接头、闸刀应安装牢固,禁止使用裸线和裸体开关，动力机械应设立安全防护，电动工具应加强检查。
彻底杜绝非电工私拉私接电线、电器现象。
4、压力容器的安装和使用应符合国家有关规定。
（三）、消防安全措施1、施工现场防火设备布置满足消防安全要求。
2、对易燃易爆物品的运输、贮存和使用制定严格的规章制度和安全防范措施，非专职人员不得接触此类物品,防止发生人为事故。
3、生活区及工地机电设施,设置接地避雷击装置，每年雷雨季节来临前进行接地检查。
4、定期进行防火教育，杜绝职工使用电炉，乱扔烟头等不良习惯。
5、定期组织消防安全检查，及时更换消防器材，消除火灾隐患.6、隧道中不得存放汽油、柴油及其他易燃品。
隧道工程质量控制要点
隧道工程质量控制要点隧道工程是一项复杂且具有挑战性的基础设施建设项目，其质量控制至关重要。
良好的质量控制不仅能够确保隧道的安全使用，还能延长其使用寿命，降低维护成本。
以下将详细阐述隧道工程质量控制的要点。
一、工程地质勘察在隧道工程建设之前，全面、准确的工程地质勘察是质量控制的基础。
这包括对隧道沿线的地形、地貌、地层结构、岩石性质、地质构造、地下水文等进行详细的调查和分析。
通过地质勘察，能够了解隧道所穿越的地层是否稳定，是否存在断层、溶洞、滑坡等不良地质现象。
对于可能出现的地质问题，应提前制定相应的处理方案，以避免在施工过程中因地质条件变化而导致的工程质量问题。
二、设计质量控制合理的设计是保证隧道工程质量的关键。
设计单位应根据地质勘察资料，结合工程的使用要求、施工条件等因素，进行科学、合理的设计。
在设计过程中，要充分考虑隧道的结构形式、衬砌类型、支护方式、排水系统等方面的问题。
确保设计方案具有足够的安全性、稳定性和耐久性。
同时，设计文件应清晰、准确，便于施工单位理解和执行。
对于设计中的关键部位和技术难点，应进行详细的说明和标注。
三、施工准备阶段的质量控制1、施工组织设计施工单位应根据工程特点和设计要求，编制详细的施工组织设计。
施工组织设计应包括施工方案、施工进度计划、质量保证措施、安全保障措施等内容。
施工方案应具有可行性和针对性，能够指导施工顺利进行。
2、材料和设备准备严格把控施工所用材料的质量，如水泥、钢材、砂石料等，确保其符合设计要求和相关标准。
对于重要的材料，应进行检验和试验。
同时，要保证施工设备的性能良好，能够满足施工的需要。
定期对设备进行维护和保养，确保其在施工过程中正常运行。
3、人员培训对施工人员进行技术培训和安全教育，使其熟悉施工工艺和质量要求，提高其质量意识和安全意识。
四、施工过程中的质量控制1、开挖质量控制隧道开挖是施工的关键环节之一。
开挖方式应根据地质条件和设计要求选择，如钻爆法、盾构法、掘进机法等。
《2024年隧道软弱围岩变形机制与控制技术研究》范文
《隧道软弱围岩变形机制与控制技术研究》篇一一、引言随着我国隧道建设技术的不断发展，面对复杂的岩体地质条件，尤其是软弱围岩地区，其围岩变形控制成为了一项极具挑战性的任务。
本论文以“隧道软弱围岩变形机制与控制技术”为研究对象，旨在深入探讨其变形机制，并研究有效的控制技术。
二、软弱围岩的变形机制1. 地质背景与软弱围岩特性软弱围岩通常指那些强度低、稳定性差的岩体，如泥岩、砂岩和破碎带等。
在隧道施工中，软弱围岩由于受到工程活动的影响，其内部应力场和边界条件发生变化，进而引发围岩的变形和破坏。
2. 变形机制分析软弱围岩的变形机制主要受两方面影响：一是围岩本身的物理力学性质，如强度、弹性模量等；二是工程活动引起的应力场变化。
在隧道开挖过程中，由于空间效应和应力重分布，软弱围岩容易发生剪切、挤压和隆起等变形。
三、控制技术研究1. 支护结构优化设计针对软弱围岩的变形特性，支护结构的设计至关重要。
通过优化支护结构的形式、材料和参数，如采用钢筋混凝土支护、钢拱架支护等，可有效提高支护结构的承载能力和稳定性。
同时，结合数值模拟和现场试验，对支护结构进行优化设计，确保其适应不同地质条件和施工需求。
2. 施工方法与技术改进针对软弱围岩的施工方法和技术进行改进，如采用分步开挖、预留变形量等施工方法，以减小对围岩的扰动和破坏。
同时，引入新型施工技术和设备，如盾构机、TBM等，提高施工效率和安全性。
3. 监测与反馈控制技术在隧道施工过程中，对围岩变形进行实时监测，通过监测数据反馈控制技术，及时调整支护结构和施工参数。
采用地质雷达、位移计等监测设备，对围岩的变形进行实时监测和预警，确保隧道施工安全。
四、案例分析以某隧道软弱围岩工程为例，通过应用上述控制技术，有效控制了围岩的变形和破坏。
在施工过程中，结合地质条件和施工需求，优化了支护结构设计、改进了施工方法和技术、并实施了严格的监测与反馈控制措施。
经过实践验证，该控制技术有效地提高了隧道施工的安全性和稳定性。
浅埋、软弱围岩隧道下穿地表建(构)筑物控制爆破施工工法
掏槽 眼 辅助掏槽 眼 掘进 眼 掘进眼
底 板 眼
４ ８ １ ０ ８
８
１７ ． １１～１ ． ． ２ １ １
１～１１ ．
３ ５ ７ ９
１ ｌ
Ｏ８ ． ０６ ． Ｏ４ ． Ｏ４ ．
掘进眼
掘 进 眼 掘 进 眼 掘进 眼 底板 眼 周边 眼
（） ２ 装药量要按照表 １ 和表 ２ 进行控制 。 （） ３ 采用小循环进尺 ， 进尺小则循环爆破方量小 ， 爆破用药量 小。本隧道上导坑进尺一般不超过 １ 下导坑进尺一般不超过 ｍ， １５ 如监测爆破震动速度小可适 当增加进 尺和装药量 ， －ｍ， 以保证 施 工进 度 。
表 １ 上断面进尺 １ｍ 爆破参数的选 定
炮孔类别 炮孔个数 炮孔深度 ／ ｍ雷管段 单孔装药量 ／ 璐 ＿ ， ｋ ｇ 詹ｋ ｇ
掏槽 眼 ４ １ ． ７ １ ０８ ． ３２ ．
３ 工 艺原理
采用控制爆 破开挖 ， 多打眼 、 装药 、 少 短进尺 ， 将爆 破震动速 度控制在 《 爆破 安全规程》 围内 ， 范 在保 证地 面建 （ ） 物及 隧 构 筑
Ｏ６ ．
３２ ． ４８ ． ４ ３ ． ２
４８ ．
４ 施 工工艺流 程 、 施工 方法及 操作 控制 要点
４１ 施工 工 艺 流 程 图 ． 见 图 １ 。
周边眼 周边眼
１ ５ １ ６
１ ｌ
１ ３ １ ５
Ｏ２ － Ｏ２ ．
３ ３２ ．
合计
通 ， 部 采 取 专 项 的爆 破 措 施 进 行 控 制 。 本
关键词 ：隧道 ； 墩 术 爆破
中 图分 类 号 ：Ｕ４９４ ５． 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章编 号 ：０ ０ ８３ （ １）０ ０ ７— ３ １０ — １６２ ０２ — ０ ２ ０ ０
大断面隧道软弱围岩单侧变形控制施工技术
原 则 。 地 质 情 况 复 杂 多 变 ， 起 变 形 的 原 因 也 多 种 多 样 ， 对 １ 工程概 况 因 引 针
关 键 词 ： 弱 围岩 ， 形 ， 浆工 序 化 软 变 注 中 图分 类 号 ： ４ ５ ４ Ｕ ５ ．９ 文献标识码 ： Ａ
目前 ， 随着 国家对铁 路 建设投 资力 度 的加大 ， 路长 大 隧道 不 同的地质情况 、 同的变 形原 因 ， 铁 不 研究 采用何 种施 工措 施来 控
・３ ３ ・ ３
大 断 面 隧 道 软 弱 围岩 单 侧 变 形 控 制 施 工 技 术
魏
摘
立
要： 以兰 渝 铁 路 马 家 山 隧道 施 工 为 例 ， 绍 了大 断 面 软 弱 围岩 隧道 变形 控 制 的 方 法 ， 体 阐述 了通 过 将 注 浆 纳入 工 序 介 具
化管理 ， 加强对围岩的径 向预注浆 、 二次注浆等， 而控制 围岩变形的施工技术措施 ， 同类隧道工程具有 一定指导意义 。 进 对
补只是一层 皮 ， 未填 实 空 隙。完后 用 干净 棉 布轻 擦 拭 表 面 பைடு நூலகம் 并
１ 结语 ０
通过上述方法 和措施 ， 部保 质保 量 的完 成 了附属 的施 工。 本
还有许 多与各 位读者探 讨及 改进的地 可 。之后对修补 区域要 进行 重点养 生 。我 部使 用梁 面修 补砂 浆 以上只是个人总结 的经验 ， 希望大 家指出。 进行修补 ， 效果 比普通水泥好 ， 没有开裂 、 收缩 等现 象 ， 推荐使用 ， 方 ， 参考文献 ： 但 由于价格 昂贵 ， 读者可 自行定夺 。 １ 钢桥 面铺 装修 复施 工技 术 ［ ］ 山西建 筑，０ ９ ３ Ｊ． ２０ ，５ 结构物顶面 如 果 因收光 未 控制 好 而有 低 洼 处 ， 要 在拆 模 ［ ］ 崔 学军． 则 后， 整体 下凿 ２ｃ ｍ左 右 ， 凿粗表 面 ， 在保 证 强度 与色 泽符 合要 求
软弱围岩隧道安全施工技术
软弱围岩隧道安全施工技术摘要：介绍软弱围岩对隧道施工的影响，结合工程实践，详细地介绍了隧道安全施工控制的方法和措施，阐述了施工方法的特点、施工工艺等，对类似隧道施工有一定的参考价值。
关键词：软弱；隧道；施工abstract: the weak surrounding rock of tunnel construction, engineering practice, and detailed description of the tunnel construction safety control methods and measures, described the characteristics of the construction methods, construction techniques, etc., similar to the tunneling of some reference value.key words: weak; tunnel; construction中图分类号：文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）1.前言软弱围岩由于其本身的地质特性，一般力学指标低，岩性松散、承载力差，压缩性高，遇到有岩隙水的作用时，就容易引起隧道施工时产生较大的沉降变形，造成安全隐患。
同时，工后沉降过大也会对运营使用和处理带来很大的困难。
所以，在软弱围岩地段时，需要特别注意隧道施工方法的选择和正确的处理措施。
软弱围岩隧道的施工方法，主要有台阶法和双侧壁导坑法、crd法、环形开挖留核心土法等。
双侧壁导坑法和crd法限制了大型施工机械的使用，降低了工效；工序多，相互干扰大，施工进度缓慢，且临时施工支护多，投入大，不经济，但是在处治软弱围岩隧道沉降变形控制方面还是有其明显的安全效果和保障。
2.工程概况某公路双线隧道，位于云南省昭通市，隧道设计为两座独立的分离式隧道，两座独立隧道的轴线间距为30米，其中隧道右线长850米（yk30+960～yk31+810）,左线长870米（zk30+960～zk31+830）。
液压破碎锤开挖软弱围岩隧道施工工法
液压破碎锤开挖软弱围岩隧道施工工法液压破碎锤开挖软弱围岩隧道施工工法一、前言隧道工程中，遇到软弱围岩通常会给施工带来一系列问题，如掘进速度慢、安全风险高等。
而液压破碎锤作为一种高效、安全的开挖工具，广泛应用于软弱围岩隧道施工中。
本文将详细介绍液压破碎锤开挖软弱围岩隧道的施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点液压破碎锤开挖软弱围岩隧道的工法具有以下特点：1）高效快速：液压破碎锤具有高频率、高能量的打击力，能够快速破碎围岩，提高掘进速度；2）安全可靠：采用液压控制系统，操作简便，减少了人工破碎的危险性；3）适应性强：能够适应各种软弱围岩，如黏土、软石等；4）对环境友好：噪音低、震动小，不会对周围环境和建筑物造成影响。
三、适应范围液压破碎锤开挖软弱围岩隧道的工法适用于软弱围岩较多的情况，如泥质岩、许多软固土、次生岩溶层等。
同时，该工法适用于直径较大的隧道掘进，可以满足高速、高效、安全的施工要求。
四、工艺原理液压破碎锤开挖软弱围岩隧道的工艺原理是通过液压破碎锤的高频率冲击力，将围岩破碎、锤击产生的破碎岩屑通过挖掘装置清理，实现隧道的掘进。
同时，还需要施工工法与实际工程之间的联系，采取相关技术措施，如合理的爆破设计、支护结构的选择等，以确保施工工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺液压破碎锤开挖软弱围岩隧道的施工工艺分为以下几个阶段：1）准备工作：包括现场勘察、材料准备、机具设备的调试等。
2）围岩爆破：根据围岩的特性，合理设计爆破方案，并采取必要的安全措施。
3）液压破碎锤开挖：根据实际施工情况，选用合适的液压破碎锤进行开挖，控制打击力度和频率。
4）岩屑清理：使用挖掘装置将破碎的岩屑清理出隧道，确保施工环境安全整洁。
5）支护工艺：根据隧道围岩的情况，选择合适的支护材料和结构进行支护，提供施工环境的稳定性和安全性。
6）施工验收：对施工质量进行验收，检查施工工艺的可行性和效果。
隧道洞口浅埋偏压段处理预防措施
隧道洞口浅埋偏压段处理预防措施
对于偏压、浅埋及软弱围岩隧道施工，须注意以下几点：
（1）施工前首先须制定详细可行的施工方案，处理好偏压问题，尽量减少偏压对隧道施工的影响。
（2）开挖要遵循“超前支护、短进尺、弱爆破、勤量测、强支护”的原则。
（3）施工中，须将超前支护与锚喷支护紧密结合，超前长管棚、短管棚均须与型钢钢架联结成整体，才能发挥更好地联合支护作用。
（4）为保证钢架及锚喷支护的支护效果，要及时施工隧道仰拱。
（5）要重视洞内文明施工，洞内裂隙渗水及施工用水要及时引排至洞外排水沟，不能有积水浸泡隧底。
如有地下水露出，须将地下水排出引入排水系统，不可堵死。
（6）洞口施工过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息实行动态监测。
对地质有出入的须联系设计部门进行相应设计修改。
（7）边仰坡监测：开挖边仰坡顶上部岩体设置观测点，每3天监控该处岩体位移情况，并做详细记录，对于一些特殊地段可酌情增设观测点。
（8）充分考虑季节性气候对边仰坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。
雨后及时对边仰坡进行排查，发现有松动滑移状况及时处理。
（9）施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。
排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。
为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
（10）严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边仰坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边仰坡暴露时间过长，使边仰坡松弛范围变大，造成新病害。
软弱围岩隧道施工技术论文
浅析软弱围岩隧道施工技术摘要：本文介绍了软弱围岩的特点及软弱围岩隧道工程的特性，分析了软弱围岩隧道施工方法，并探讨了软弱围岩隧道施工技术的重点控制，供大家参考借鉴。
关键词：软弱围岩；隧道；施工技术；防水中图分类号：u455 文献标识码：a文章编号：软弱围岩隧道施工对技术的要求比较高，而且会影响整体施工的质量，成本也比较难控制，时施工过程中的一大难题。
但是，如果在施工过程中，充分了解地质情况，采用灵活的施工方法，加强各阶段的技术指导，严抓质量，问题也会慢慢的得以解决。
施工的过程中，最重要的就是安全和质量，要在确保施工人员安全的前提下，尽可能发挥机械的作用，保证过程的质量，同时还要兼顾工程的经济效益。
1 软弱围岩隧道地质工程特点软弱围岩隧道是一项重难点控制工程，影响着施工的安全、质量、进度以及效益。
隧道围岩的划分，无论是铁路隧道、水工隧洞，还是公路隧道的围岩类别划分主要是根据围岩结构完整状态及其稳定性为基本因素，结合考虑围岩岩石强度、地下水作用及风化程度等因素，将围岩划分成不同的等级，编制成具有定性定量指标的隧道围岩分类表。
实际施工中，通过各种地质勘探手段取得的资料，与围岩分类表比较以确定围岩类别。
1.1地质特点。
软弱围岩，主要是指第四系全新、中更新、更新统的坡残积土部分，范围包括江河湖岸及池塘冲积、淤积层，人工杂填土、溶洞充填物、水田、风积砂及新老黄土等。
软弱围堰的特点有：内磨擦角小粘聚力弱；容易产生不稳定情况，比如蠕变、流滑、湿陷或者膨胀等。
南北方地区的软岩的特点也各有不同，北方地区的软岩含水量比较小，浸水后饱，失水后呈固态状流动，所以很容易崩塌，失去应有的承载力；而南方软土的含水量比较大，扰动后容易液化，呈液态状流动。
1.2工程特性。
根据软弱围岩的特点，相应的隧道工程也比较特别，容易出现问题，这类工程的特性主要表现在四个方面：第一方面，由于软岩的稳定性比较差，容易崩塌，在洞口的施工容易引起牵连性的滑动，很难接近仰坡，所以进洞比较困难；由于软岩地区的承载力比较弱，在洞内施工时支护结构容易下沉收敛，很容易发生危险；第二，由于软弱围岩扰动后自稳能力比较差，需要采取分步施工和化大为小的施工方法，但是由于工序繁多，形成封闭环的时间长，可能会影响工程的进度；第三方面，由于软岩一般都处在地质比较复杂比较多变的地带，很难一次就摸清地质，导致施工的方法和设计参数也会随之改变，增加了施工的困难；第四方面，施工时遇到了软弱围岩，施工的危险系数就会增加，这无疑会给企业的管理者以及作业人员带来比较大的压力，考验着施工的技术和施工的质量。
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软弱围岩隧道施工控制措施
作者：魏巍
来源：《中国应急管理科学》2018年第09期
摘要：目前我国在经济发展，基础建设等方面取得了很大的成就，尤其在高铁建设中技术、里程数，安全系数方面都是超前；随着我国提出修建五纵三横铁路网，给国人出行最方便，最快捷的方式，高铁的发展也是突飞猛进；在技术日益成熟的修建中，由于我国幅员辽阔，地质条件复杂，隧道施工和设计依然存在不一，在施工建设中的安全系数降低，避免不必要的隐患灾害，确保隧道工程能安全顺利完成，需要在施工中过程管控，不触碰技术红线，起到技术指导施工。
关键字：软弱围岩；坍塌；注浆加固；应力释放
1 软弱围岩施工难点
一般将抗压强度低于30MPa的围岩称为软弱围岩，这种围岩透水性较差，岩体较松散；在外界力的作用下容易发生掉落、垮塌现象，软弱围岩出现在浅埋地段、断层破碎地段等施工难度加大。
隧道开挖在初期支护后发生变形，钢架扭曲和混凝土掉落；如果支护结构承受的荷载很大，采用注浆方是松散岩体形成整体；软弱围岩施工本就具有变形大，不稳定特性，在部分地段双侧变形会达到1m多，有些施做后的二次衬砌也会发生开裂和掉块，初期支护施工完后钢架也会发生扭曲、侵線，这就需要把钢架拆除后重新支护，施工的难度加大，安全系数降低。
2 软弱围岩施工采取措施
在软弱围岩施工中掌子面发生坍塌事故较多，最终导致施工人员以及施工机械设备损毁，并影响施工循环时间，是岩体暴露时间过长，无法在短时间内施做初期支护，所以在掌子面开挖过程中和开挖后控制变形和预防坍塌安全技术常见有以下几种：
2.1 加强超前地质预报工作，判明地质情况，采取相应的处治措施。
2.2 根据围岩软弱破碎情况，采用双侧壁导坑法或预留核心土开挖，保证掌子面的稳定；开挖前对掌子面围岩进行初喷封闭，先前施做超前支护并注浆，以确保施工安全。
2.3 施工时严格掌握炮眼数量、深度和装药量，尽量减少爆破对围岩的震动，开挖进尺按照设计参数一榀间距开挖，初期支护喷砼后要及时对初支进行径向注浆并封闭成环，待应力释放根据量测速率进行衬砌施做。
2.4 缩短各施工工序之间的循环时间尽量衔接合理，尽快地使全断面初期支护封闭成环，以使能够承受较大压力，减少支护变形；
2.5 通过该地段有可能存在涌突水时，施工前先治水，治水采用以堵为主，堵排结合的治理措施。
采用全断面帏幕预注浆加固围岩，封堵地下水于洞身结构以外的围岩中。
2.6 加强监控量测，当量测结果显示围岩和支护体系变形异常时，及时修正支护参数，提高隧道支护衬砌的承载能力，是变形速率逐点变小，达到破坏支护前稳定。
3 监控量测的作用
监控量测在洞口段、软弱及破碎段施工过程中尤为关键，是确保安全施工的前提，按照监控量测技术规范要求，结合围岩级别和埋深情况，对开挖后支护及时进行监控量测，如变化速率明显加大，应第一时间通各部门采取措施，现场施工停止作业，并撤离现场，安排专人值班，技术负责人组织相关人员对现场情况进行勘察，监控量测具体要求：
3.1 在掌子面爆破开挖后立即进行地质围岩、水文观察和记录。
3.2 测点的埋设应保证爆破后24h内测出初次读数，保证数据的准确性，才能掌握变形速率，及时修正施工参数。
3.3 开挖后的每个断面位移量测、拱顶下沉量测必须要在同一水平线，上面无杂物悬挂，如若破坏后要第一时间重新埋设读取数据记录，进行分析。
3.4 测点的测取频率和布置应根据围岩级别、支护变形速率确定数值读取次数。
3.5 对数据进行曲线分析，并对应力释放能达到多大变形和二次衬砌施做确定施工时间。
4 结语
隧道施工是工程建设的重要部分，施工难度较大，施工过程复杂，尤其是遇到软弱围岩段，会对整个工程施工安全性和工期性造成严重的威胁，因此在施工过程中多积累经验，为日后再遇到软弱破碎围岩隧道有一个好的指导和施工不盲目，减少施工过程中的变形和坍塌发生，提高工程施工的质量，百年大计、安全第一。
在复杂地质隧道施工时，要严格按照设计要求施工，新奥法施工十八字方针：管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测要严格遵守，还应该加强施工人员的安全意识培养，提高施工人员的施工技术，为隧道工程施工安全提供更好的保障。
参考文献：
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[3]铁路隧道施工安全风险管理研究[D]. 宋平.中南大学 2009
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