入门级山地车对比表
24速和33速山地自行车，入手哪个比较好？骑10公里公路，骑行时间大概会相差多少？
24速和33速山地自行车，入手哪个比较好？骑10公里公路，骑行时间大概会相差多少？
24速和33速山地车配置差别很大，入手哪个要看个人的经济承受能力。 以禧玛诺变速套件为例 禧玛诺是自行车界著名的自行车零件生产厂商。主要生产山地车、公路车的变速套件和刹车系统等。如果不知道禧玛诺的人，就可以认为是自行车小白。 题主说的24速和33速山地车，是指牙盘是3个齿盘，飞轮24速是8个齿轮，33速是11个齿轮。我们来看一下禧玛诺什么的级别的套件是24速和33速。
禧玛诺Shimano的山地车套件分类： • 专业级：DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR（从低到高） • 入门级：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO（从低到高） 其中，3*8速套件有M310是ALUS等级；3*11速套件有M8000是DEORE XT等级。前者是入门第3级，全套300元左右；后者是专业次顶级，全套3000元左右，价格相差10倍。玩车的人都清楚，“一分钱一分货”在自行车零件里体现的淋漓尽致。暂且不说M8000比M310好多少，先来想下分别同M310和M8000搭配的其他山地车配件会是什么的价格，高等级的零件自然和高等级的M8000套件搭配，低等级的零件和M310搭配。那装配M8000套件的山地车可以达到一万元的价格，而装配件M310套件的山地车也就1000多元。高档山地车的强度、精度、做工都是低档车无法比，同一个人骑高档车比低档车会感觉有很大不同。 骑行10公里能相差多少 骑行的速度和很多因素有关，路况、天气等，还一点最重要的就是发动机强不强，就你的两条腿。发动机不行，再好的车也发挥不出应有的性能。 如果是同一个人，骑上面说的装配M8000和M310的山地车，如果是休闲骑，那几乎没有区别；如果高速骑行，装配M8000套件的高级山地车的优势是M310套件无法比拟的。具体说骑行10公里能差多少，保守估计会相差20%的时间。
美利达(Merida)山地车选购完全手册
美利达（Merida）山地车选购完全手册勇士-18：可以视作骑士的改头换面，但是的确是目前可以用的铝架车里最便宜的，SIS的前后拨，指拨比较爽，分上下档，而且可以1档直接上6档……但是前拨控制不是SIS形式的，要微调。
个人认为反正1500以下的车子早晚要卖了换新车……..所以强烈建议新手就买这个吧，可以讲价讲到850或者更低，我爱这家伙~哈哈！勇士：前面说得很细了……我不重复了勇士PRO：07款用的SUNTOUR的可调前叉，幅度小，比较软，但是似乎还是旋飞……不过没关系啦……反正买这价钱车的人骑车不是很强悍，造不烂……后拨换成ACERA，指拨用的EF50联体7速……其他改动关系不是很大……反正性价比是再次提升……勇士-肯：以下两种人强烈建议买：1.没钱又爱显摆，买！2.天天骑5公分厚以上的泥泞路段，买！以上几张车，小飞太大……骑不快……比较不爽……公爵：强强强强强烈推荐的新手玩车入门车，07款换用加强车架，前后ACERA，EF50联体8速，建大26×1.95外胎，RST CAPA T7（这个很关键，比06公爵的TGS叉好看好用很多，拉风得很），换新涂装，非常美观…….1598的价钱，请忘记ATX750吧（缺点也有：比如把立就2个螺丝，而且大盘卡链……难拿……，3轴比较垃圾，不过，在这无敌的价钱上，都不重要了）公爵RS：新车型，真正的好东西……比公爵只贵400大元，有钱你一定要上……车把用4螺丝固定，换装ROCKSHOX DART 1前叉（阻尼弹簧，好用！），SHIMANO的前后花鼓，VP的中轴，而且用的是一种非常特别的蓝色涂装……非常正点——400大元，几乎解决了公爵的所有大缺陷……值不值你自己看着办吧……公爵PRO：07公爵PRO……让我感觉很无奈……一般人都以为只有一个款式……实际上到目前为止……共有三批出货版本……..07公爵PRO第一版：ROCKSHOX J1叉，SHIMANO的抵挡碟刹，用的是06公爵的一体化车架+07公爵的鲜艳涂装07公爵PRO第二版：ROCKSHOX J1叉，然后居然是AVID的BB5…….车架换成了07公爵的加强车架……下管和车首焊接部加焊了1小块铝合金07公爵PRO第三版：ROCKSHOX DART 1前叉，AVID的BB5，07公爵的加强车架……我觉得到这份上，在车重还比ATX790轻的基础上，对细节不敏感的同志们……别拿790去比挑战者了……07公爵PRO第三版2499块钱……几乎能把ATX790打趴下了……总之……这款车今年非常混乱…….非常混乱公爵和公爵RS用的是EF50联体+ACERA前后拨，PRO用的是AVLIVO的分体指拨和前后拨，都是24速的，大盘如果我没看错的话应该都是SUNTOUR的，公爵是直把+羊角，但是细，RS和PRO都是燕把，粗口径，结实……，都是用的建大26×1.95外胎，如果不出意外，那么ATX750/770/790都能被比下去了……（性能相差不大的情况下..价格差很大……反正多出来的钱买两条MAXXIS的胎换上是足够了）挑战者：美利达保命用的TFS技术终于出现了……好吧..让我们无视公爵和勇士3分钟……挑战者的上管是用的TFS，下管还是蝴蝶抽管……挂羊头卖狗肉……基本就是AVLIVO大半套了。
烈风马丁3山地车配置表
烈风马丁3山地车配置表
（最新版）
目录
1.烈风马丁 3 山地车的品牌背景
2.烈风马丁 3 山地车的设计特点
3.烈风马丁 3 山地车的性能表现
4.烈风马丁 3 山地车的价格与购买建议
正文
烈风马丁 3 山地车是 Tropix 烈风品牌旗下的一款山地车产品。
Tropix 烈风品牌致力于设计、生产和销售户外运动单车以及配套的单车运动装备。
该品牌由 2000 年悉尼奥运会冠军米格·马丁参与设计和代言，专注于越野、竞技、极速型的山地车、公路车设计、生产及销售。
烈风马丁 3 山地车的设计特点主要体现在以下几个方面：
1.高性价比：在同样的价格内，烈风马丁 3 可以说是性价比最高的一款山地车。
其采用了高品质的材料和零部件，保证了车辆的性能和耐用性。
2.舒适性：烈风马丁 3 山地车在设计上注重舒适性，车架工艺精湛，减轻了骑行过程中的震动，使骑行更加舒适。
3.速度与操控性：烈风马丁 3 山地车在保证舒适性的同时，也具备较好的速度和操控性能。
其采用了高性能的禧玛诺 4700 变速器，能够满足不同路况和骑行需求的切换。
烈风马丁 3 山地车的性能表现得到了许多消费者的认可。
在实际骑行中，其重量约 8kg，整车工艺良好，震动控制得当，速度适中，能够满足大部分山地骑行需求。
在价格方面，烈风马丁 3 山地车的售价相对亲民，适合新手和预算
有限的消费者购买。
购买建议方面，对于喜欢户外运动、需要一款性价比高的山地车的消费者来说，烈风马丁 3 山地车是一个不错的选择。
总的来说，烈风马丁 3 山地车在品牌背景、设计特点、性能表现和价格方面都具有一定的优势。
捷安特、美利达自行车价格表
捷安特、美利达自行车价格表
Giant捷安特帝柏3100价格：1898元
Giant捷安特帝柏3300价格：2698元
Giant捷安特帝柏3500L价格：2798元
Giant捷安特帝柏3500M价格：2798元
Giant捷安特帝柏5300价格：3858元
Giant捷安特帝柏7500价格：5998元
Giant捷安特帝柏3300价格：2798元
美利达自行车
一、勇士系列
首先是一台焊接优良的铝合金材质的山地车，这台车主要是为了学生而研发的。
车架经过了6万次的头管疲劳测试。
勇士300（牛仔）参考价格：868元
勇士500（勇士）1008元
勇士550 (勇士）参考价格：1098元
勇士600（勇士-PRO）参考价格：1398元
勇士700（勇士-COMP) 参考价格：1748元
勇士TEAM 参考价格：4998元
二、公爵系列
公爵家族系列车款是merida针对中级爱好者以及运动休闲爱好者而研发的车款，
公爵500 参考价格 1798元
公爵600 参考价格 2198元
公爵700 PRO 参考价格 2680元。
山地车选购全攻略
山地车选购全攻略（一）整车—只是一个开始全攻略2012.12.12 席雨冬浏览1694次本期导读：山地车选购全攻略——整车篇（点击小标题可快速定位文章内容）一、山地车起源二、山地车种类三、与公路车区别四、不同价位山地车的区别五、常见山地车品牌介绍六、山地车在国内的受众群体七、山地车的用途山地车运动现在在国内有着越来越多的爱好者，更多的人投身进入这项运动中，但是很多人对于它并不了解，下面我就以我的观点向大家介绍一下山地车的选购。
一、山地车起源公元1791年，一位叫做西夫拉克的法国人制造出来了第一架自行车，但是它只是现代自行车的雏形。
经历过96年的发展，1886年，英国机械师约翰斯塔利对于原有的自行车进行了大刀阔斧的改革，真正意义上的现代自行车诞生了。
经历过二百余年的发展，自行车的用途已经不仅仅局限于代步了，自行车竞技慢慢的被更多的人喜欢，竞技自行车也变成了竞技体育的一个重要组成部分，在国内，随着收入的提高竞技自行车的爱好者和参与者也慢慢的多起来了。
图：红遍大江南北的“二八大杠”当人们慢慢的意识到自行车不仅仅是飞鸽、永久、凤凰还有风靡全中国的“二八大杠”时，自行车的多样化也渐渐的受到重视，不同类型的竞技自行车也都有爱好者参与其中了。
二、山地车种类竞技自行车根据比赛路面的不同大致的分为山地车、场地自行车、公路车和极限自行车等等。
其中每一种分类的下面又可以分出来几种甚至是十几种区别不大的自行车种类，在这里就不一一介绍了，这里我们来着重了解一下在国内最常见的山地车的特点、分类、用途以及和其它种类的自行车的不同之处。
将山地车和普通自行车来进行对比，山地车最大的特点就是“粗壮”，常见的山地车使用的是26×2.1的轮胎，这种规格的轮胎要比街上常见的大部分自行车都要粗很多，还有可以伸缩的前叉以及一套让人看不明白的变速器，这就是没有对山地车进行过深入了解的朋友对于山地车的全部印象了。
图：各级别山地车对比其实山地车不仅仅只有这么多的内容，山地车根据使用强度的不同又可以分为XC（Cross-Country）FR(Free Ride)和DH(Down Hill)。
捷安特山地车各型号详解
捷安特山地车各型号详解Giant 捷安特A TX790尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架前叉: MANITOU 避震前叉变速系统: SHIMANO ALIVIO 变速系统24S（FD-M410、RD-M410-L、SL-M410 变把）轮圈: 32H ALEX 双层CNC 铝圈轮胎: MAXXIS 26X2.1轮胎其他: ALIVIO 大齿盘、A VID BB5机械碟刹和刹把，前后碟刹花鼓，铝合金零件SAND BK （OVER SIZE），维乐座垫和把套备注: 产品、规格、颜色以实车为准，捷安特（中国）有限公司保留变更权利，恕不另行通知Giant 捷安特A TX660车架: GIANT优质铝合金车架前叉: 避震前叉飞轮: SHIMANO EF28一体变把21速配备: 双层铝圈，建大26x2.1轮胎Giant 捷安特A TX670铝合金硬模成型车架避震前叉铝合金零件建大26*1.95轮胎禧玛诺21S维乐座垫后置式停车架Giant 捷安特A TX770尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架前叉: MANITOU避震前叉变速系统: SHIMANO ALIVIO 24S （FD-M410、RD-MC410、EF-35变把）轮圈: GIANT双层铝圈（铆钉式）轮胎: 正新26*1.95胎其他: 铝合金蝶刹花鼓、SHIMANO ACERA大齿盘、铝合金SAND BK零件，彦豪自动中心定位设计铝合金夹器（带可调导管），维乐座垫和把套、CNC 座垫杆、预留专用后置式停车架设计Giant 捷安特自行车A TX680铝合金硬模成型车架避震前叉铝合金零件建大26*1.95轮胎禧玛诺21S V刹车维乐座垫中置式停车架禧玛诺ST-EF28一体式刹车变把A TX870GIANT新设计铝合金梯形管车(6011S)全铝合金零件MANITOU线控锁死前避震SHIMANO27速XT后拨DEORE前拨LX双控M525碟刹花鼓LX牙盘X油压碟刹MA VIC碟刹圈SIS 41变速线及外管WTB坐垫WTB26*2.1轮胎A TX 830Specifications:尺寸: 26x17M/19M/21M车架: GIANT铝合金梯形管车架6011S（超轻量铝合金）前叉: MANITOU 避震前叉变速系统: SHIMANO Deore 变速系统27S座垫: 维乐座垫轮圈: MA VIC 碟刹圈轮胎: MAXXIS 26x2.1轮胎其他: 铝合金零件BK；新开发把套；TRUV A TIV 大齿盘；BB5 A VID机械式碟刹；SHIMANO M525花鼓A TX680Specifications:车架: GIANT优质铝合金车架前叉: 铝合金避震前叉飞轮: SHIMANO ALTUS 21速配备: 双层铝圈，建大26x2.1轮胎A TX680Specifications:车架: GIANT优质铝合金车架前叉: 铝合金避震前叉飞轮: SHIMANO ALTUS 21速配备: 双层铝圈，建大26x2.1轮胎A TX750Specifications:尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架车圈: 铝合金车圈配备: GIANT铝合金硬模成型梯型车架，车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝牌，铝合金避震前叉，预留蝶刹座、铝合金蝶刹花鼓、铝合金零件，GIANT铝圈，铝合金夹器、正新26*1.95胎，维乐座垫和把套、预留GIANT专用后置式停车架设计，SHIMANO ACERA 24SA TX790Specifications:尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架前叉: MANITOU 避震前叉变速系统: SHIMANO ALIVIO 变速系统24S（FD-M410、RD-M410-L、SL-M410 变把）轮圈: 32H ALEX 双层CNC 铝圈轮胎: MAXXIS 26X2.1轮胎其他: ALIVIO 大齿盘、A VID BB5机械碟刹和刹把，前后碟刹花鼓，铝合金零件SAND BK （OVER SIZE），维乐座垫和把套A TX830Specifications:尺寸: 26x17M/19M/21M车架: GIANT铝合金梯形管车架6011S（超轻量铝合金）前叉: MANITOU 避震前叉变速系统: SHIMANO Deore 变速系统27S座垫: 维乐座垫轮圈: MA VIC 碟刹圈轮胎: MAXXIS 26x2.1轮胎其他: 铝合金零件BK；新开发把套；TRUV A TIV 大齿盘；BB5 A VID机械式碟刹；SHIMANO M525花鼓特别说一下A TX系列Atx 680 曾经的入门经典车型Atx 690 一些配置有升有降，车架工艺不一样了，外形更抢眼。
向管理要效益
向管理要效益怎样才能向管理要效益呢？首先我们要认识，管理是什么。
有人认为，管理无非是建立制度，一大摞文件，无数的表格等，但真正从管理中获益的企业却是微乎其微，或者说很少有企业通过管理使企业脱胎换骨、使企业效益和效率都有显著改变，这是为什么？实践证明，没有一个企业没有制度，经营不好的企业也不是没有好的制度，那公司为什么还是经营不善甚至岌岌可危呢？这很显然的说明了重要的一点：制度有了，管理上却没有或缺乏执行力，那么所谓的制度都是一纸空谈。
为什么每次会议之后，员工听听感动，想想激动，回去不动？为什么考核仅流于形式，员工礼貌服务用语、工作记录的填写等仅为应付检查？为什么有了很好的制度，却难以实施，以前什么样子的现在还是什么样子？这些都是执行力不足的表现。
而所谓执行力，指的是贯彻战略意图，完成预定目标的操作能力。
是把企业战略、规划、制度转化成为效益、成果的关键。
简单来说，对个人而言执行力就是办事能力；对团队而言执行力就是战斗力；对企业而言执行力就是经营能力。
提高执行力，领导首先要把握方向和大局，要及时解决遇到的各种矛盾和问题，纠正出现的偏差和错误，积极引导员工朝着正确的方向前进。
这就像是指挥一个新手开车一样，让员工在已有的知识下，在领导意愿的指导下进行工作。
教练要想将自己的经验和要求传达给学员就必须陪着新手上路，指导他如何加减档，如何踩油门。
也就是说，领导必须参与到具体的运营过程中，只有这样，才能对项目执行、员工状态和生存环境进行全面综合的了解，才能找到执行各具体情况与预期之间的差距，并进一步对各个方面进行正确而深入的引导。
同时，领导要让下属了解事情的全局，安排工作时要讲清目的和全局，而不是只告诉他你现在该做什么，这样可以使遇到问题时能够正确处理，使下属懂得事情的重要性和意义，由此增强责任感，并参与思考，提出自己的建议和想法。
领导还应了解，让部署应有适度的畏惧。
人性的另一面没有畏惧就会松懈，在政策执行中唯有宽严自在，赏罚分明，保持纪律，才会朝着目标努力工作。
新手入门篇——挑选合适尺寸的山地车
一、选择车种搞清楚自己的需求自行车的分类众多，不过若从入门级消费者的使用角度，以最简单的用途来看，可以将一般常见的车种粗略分为登山车、公路车、折叠车和通勤车；当然还有其他很多特殊车种，但此4类是目前台湾车友最常接触到的。
买自行车就好像买鞋一样，除了要合脚，也要适应场合与功能上的需求，像是在雨天就要穿雨鞋，上班就会穿皮鞋，但肯定都不会穿去运动，因为毕竟不适合也不舒服；所以要买自行车以前，一定要先确认自己的用途，才不会花了冤枉钱又骑得不开心。
从用途来看：通勤代步若专业上下班通勤或短程代步使用，那必须先考量通勤距离，如果距离不远，如5km内，那骑什么车都没多大差别，买辆便宜的通勤车即可；如果距离在5km以上，就必须考虑好一点的车，通勤会较轻松。
其次是停放的问题，如果必须锁在户外停放，那也建议买低价的通勤车，以免遭窃或因日晒雨淋造成不必要的损耗；若是停放在室内，那就可以选择较高价位的车，除了平日作为通勤使用，假日也能外出运动，若选择折叠车则更能节省摆放空间或方便将车带上其他交通工具。
休闲运动买车的目的如果是为了要从事运动，那选购的先决条件，就是这辆自行车不管是在骑行的速度上或距离上，要能构成运动的条件，并且要能让使用者骑得舒适、开心，足以让人对自行车运动产生兴趣；所以一辆作为运动用的自行车应该是一辆骑得快的自行车，要骑得快，车身就不能太重，且整车的传动系统、车架的刚性和零件的转动顺畅度也必须达到一定水准。
有了一台省力、舒适又跑得快的自行车，当然就会让骑得远也骑得有乐趣，登山车、公路车和高级的折叠车都是好选择。
从车种来看：山地车又分为单避震车和双避震车，有舒适的避震、轻松的操控和范围较大的齿轮比，虽然从入门款到顶级车款的价格差异很大，但若是作为休闲、运动之用，各大品牌一万多元的单避震车就足够带你上山下海，因此成为现今主流车款。
舒适、适合爬坡、操控轻松、保养容易、适用于各种路面；车身重、速度有限、不易骑得远。
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外胎：CST26*1.95齿胎；
把，把立，坐管；
颜色：黑，红，白，蓝，绿
图片
价格
1398
1598
1398
1458
注：本表信息均来自于环湖自行车论坛，版权归原作者所有。
座垫：Giant运动坐垫
变速把手：Shimano ST-EF51 3×7速
前变速器：Shimano FD-TX50
后变速器：Shimano RD-TX35
刹车：铝合金V刹
刹车把手：一体式
飞轮：Shimano 7速14-24T
链条：KMC UG51
大齿盘：TOPWHEEL 42/34/24
轮圈：Giant铝合金双层
入门级山地车对比表
型号
[整车]12款GIANT ATX670
[整车]12款GIANT ATX690
[整车]12款勇士550
[整车]12款勇士560
详细配置
捷安特giant atx670
车架：ALUXX铝合金车架
前叉：GIANT 068E,60mm行程
车把：Giant铝合金
车首竖杆：Giant铝合金
座垫杆：Giant铝合金
后变速器：Shimano ALTUS
刹车：铝合金V刹
刹车把手：一体式
飞轮：Shimano 7速14-24T
链条：KMC Z51
大齿盘：TOPWHEEL 42/34/25
轮圈：Giant铝合金双层
花鼓：铝合金
轮胎：正新26×1.95山地胎
配置如下：
车架：美利达铝合金车架；
速别：21速；
前叉：SR SUNTOUR M2025 63mm；
花鼓：铝合金
轮胎：正新26×1.95山地胎
捷安特giant atx690
车架：ALUXX铝合金车架
前叉：GIANT 078SA,80mm行程
车把：Giant铝合金
车首竖杆：Giant铝合金
座垫杆：Giant铝合金
座垫：Giant运动坐垫
变速把手：Shimano ST-EF51 3×7速
前变速器：Shimano FD-TX51
前后夹器：铝合金V刹；
前后变速：shimano TY51/TX31前后变速器；
齿盘曲柄：MY-A541铝合金
齿盘曲柄48/38/28 170L；
套装飞轮：shimano TZ31 14-134T飞轮；
变速控制杆：shimano EF50新款
外胎：CST26*1.95齿胎；
车圈：铝合金双层车圈；
花鼓：铝合金久裕花鼓；
其他：银色铝合金车把，把立，坐管；
颜色：黑，红，白，蓝，绿
车架：美利达铝合金车架；
速别：21速；
前叉：SR SUNTOUR M2025 63mm；
前后夹器：铝合金V刹；
前后变速：shimano TY51/TX31前后变速器；
齿盘曲柄：MY-A541铝合金
齿盘曲柄48/38/28 170L；
套装飞轮：shimano TZ31 14-134T飞轮；