2021版公路环境保护与环境影响评价
公路环境保护方案及措施
公路环境保护方案及措施摘要随着社会经济的快速发展，公路交通在人们的生活中起着重要的作用。
然而，公路建设和使用也给环境带来了严重的负面影响。
为了实现可持续发展和环境保护的目标，我们需要制定有效的公路环境保护方案及措施。
本文将介绍一些常见的公路环境问题，并提出相应的解决方案和措施。
1. 公路环境问题分析1.1 大气污染公路交通排放的尾气是主要的大气污染源之一，其中包括二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和颗粒物等有害物质。
这些污染物对空气质量和人体健康产生重大影响。
1.2 水资源污染公路建设和使用过程中，排放的废水和化学物质会直接或间接进入水源，污染水资源。
这对环境和生态系统造成严重破坏，也威胁到人们的饮水安全。
1.3 生物多样性丧失公路的修建常常需要砍伐大量树木和破坏自然栖息地，导致生物多样性的丧失。
这对生态平衡和生态系统的稳定性带来负面影响。
1.4 噪音污染公路交通的噪音对周边居民的生活质量和健康产生不利影响，如睡眠障碍、听力损伤和心理压力等。
2. 公路环境保护方案及措施2.1 大气污染管理- 推行清洁能源汽车，减少尾气排放。
- 加强车辆排放标准的监测和执行。
- 鼓励公共交通和共享出行，减少私家车使用。
- 提倡节能减排意识，鼓励人们步行、骑行和乘坐公共交通工具。
2.2 水资源污染防治- 安装雨水收集系统，在公路周边建设生态湿地来净化和存储雨水。
- 沿线设置排污口，对废水进行集中处理和净化。
- 提高公路建设和养护的水环境技术标准，减少水资源污染风险。
2.3 生物多样性保护- 在公路两侧保留绿化带和生态廊道，并定期进行植树造林。
- 选择新建或改造方案时，尽量减少破坏自然栖息地。
- 加强野生动植物资源保护和监测，建立保护区和自然保护区。
2.4 噪音污染控制- 设置路面隔音设施，减少车辆行驶噪音。
- 在公路两侧建设防噪墙，减少交通噪音对周边居民的影响。
- 加强交通管理，限制或禁止噪音污染车辆的行驶。
3. 公路环境保护的管理与监督3.1 监测与评估建立公路环境保护监测体系，定期对大气、水资源、生物多样性和噪音等环境指标进行监测和评估，及时发现问题并采取有效措施。
路改扩建工程-环评报告
建设项目环境影响报告表（生态影响类）公示稿项目名称：xx路改扩建工程（收费站-森林公园北门）建设单位（盖章）：xxxx有限责任公司编制日期：2021年6月目录一、建设项目基本情况 (1)二、建设内容 (4)三、生态环境现状、保护目标及评价标准 (16)四、生态环境影响分析 (24)五、主要生态环境保护措施 (36)六、生态环境保护措施监督检查清单 (41)七、结论 (42)附图附图1 项目地理位置图一、建设项目基本情况二、建设内容图2-1 A段（起点至绕城高速）路基标准横断面图②A段（绕城高速至森林公园南门）两侧用地涉及基本农田保护区，受用地条件限制，路段近期无法实现拓宽。
故该路段近期横断面布置形式为：行车道宽度2×3.5m，硬路肩宽度2×0.25m，土路肩宽度2×0.5m，A 段路基宽度为8.5m。
图2-2 A段（绕城高速至森林公园南门）路基标准横断面图③B段路为旧路利用段，双向两车道，本项目完全利用原路基，仅对路基病害部分进行局部处理。
（3）路基边坡形式路基边坡根据路基填料种类、边坡高度、基底工程地质条件等因素综合确定。
①填方路基边坡一般路段边坡坡率：当路基边坡高度小于等于8m 时，设计坡率采用1：1.5；当路基边坡高度大于8m时，上部8m采用1：1.5，下部采用1：1.75的折线坡。
②挖方路基边坡边坡坡率、边坡分级高度根据岩土类型、岩层产状、破碎及松散程度及加固防护图2-3 项目走向及节点2、取土、弃土方案项目取土首先考虑采用移挖作填的方案，即利用挖方土料，通过纵向调配的方式填筑路基，在开挖土方不够时，通过加大挖方断面或放缓挖方边坡的方式解决土源。
本项目挖方大于填方，但挖方填料无法满足路基填筑要求，需结合xx市周边规划取土场进行借方回填。
项目弃土运至三塘镇那夏坡消纳场处理，不设临时弃土场，弃土运输路线见附图11。
项目施工期工艺流程见图2-4。
施工方案图2-4 项目施工工艺流程图1、路基工程为了保证工程质量，路基施工应以机械施工为主，路基施工前，应进行场地清理。
建设项目环境影响评价分类管理名录(2021年版)-20220207125
建设项目环境影响评价分类管理名录(2021年版)20220207125一、总则1.1 编制目的为加强建设项目环境影响评价管理，提高环境影响评价的科学性、针对性和有效性，根据《中华人民共和国环境影响评价法》等相关法律法规，制定本名录。
1.2 适用范围本名录适用于我国境内新建、改建、扩建的建设项目环境影响评价分类管理。
依法应当进行环境影响评价的建设项目，按照本名录确定评价类别。
1.3 分类原则（1）根据建设项目对环境影响程度的不同，将建设项目分为三类：重大环境影响项目、较大环境影响项目和一般环境影响项目。
（2）根据建设项目所属行业、区域、规模等特点，对各类建设项目进行细化分类。
（3）同一建设项目涉及多个行业、区域或规模的，按照环境影响最严重的类别进行评价。
1.4 名录调整本名录根据国家环境保护政策、产业发展需求和环境保护技术进步情况进行适时调整。
调整后的名录自发布之日起实施。
二、建设项目分类2.1 重大环境影响项目（1）对生态环境、人体健康产生严重负面影响的项目；（2）涉及国家重要生态功能区、自然保护区、饮用水水源保护区等敏感区域的项目；（3）可能引发重大环境污染事故的项目；（4）跨省级行政区域的项目；（5）其他具有重大环境影响的项目。
2.2 较大环境影响项目（1）对生态环境、人体健康产生较大负面影响的项目；（2）涉及省级重要生态功能区、自然保护区、饮用水水源保护区等敏感区域的项目；（3）可能引发较大环境污染事故的项目；（4）其他具有较大环境影响的项目。
2.3 一般环境影响项目除重大环境影响项目和较大环境影响项目以外的建设项目，确定为一般环境影响项目。
三、评价要求3.1 重大环境影响项目重大环境影响项目应进行环境影响评价报告书编制，内容包括：（1）项目概况及环境保护目标；（2）环境影响因素识别及评价；（3）环境保护措施及可行性分析；（4）环境影响预测及评价；（5）环境风险评价；（6）公众参与及信息公开；（7）环境影响评价结论。
粤交基函【2021】606 号文
粤交基函【2021】606 号文一、加强规划立项阶段的环评指导根据《中华人民共和国环境影响评价法（2021修正版）》、《建设项目环境保护管理条例》、《广东省环境保护条例》等法律法规要求，我省高速公路网规划和项目建设均依法组织环境影响评价工作，编制环境影响报告书，对规划和项目建设后可能造成的环境影响作出分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度，环境保护行政主管部门负责对环境影响报告书进行技术评估、审批（备案）和信息公开，环境影响报告书审批后方可开工建设。
（一）规划阶段，即开展规划的环境影响评价工作，并按公众参与有关规定进行公示，合理评估项目选线对环境的影响，并根据评价意见，进一步优化线路选线，尽可能使得环境敏感区所受不良影响程度最低。
（二）立项可研阶段，将对周边环境的影响作为工程方案可行性研究比选因素的一部分，合理确定可行性工程方案，做到环境友好，除了在高速公路出行功能上满足沿线群众要求之外，在生态环境上也做到与周边环境和谐。
同时做好用地预审、规划选址等专项评估工作，充分做好与公路沿线城镇规划的衔接。
（三）为促进高速公路网与生态环境协调发展，预防和减缓不利环境影响，省生态环境厅组织对《广东省高速公路网规划（2021—2035年）》开展了规划环评审查。
目前《广东省高速公路网规划（2021—2035年）》已落实环评审查意见，下一阶段我厅将在具体项目建设过程中继续落实省生态环境厅的优化调整建议。
二、严把项目的环评审批关为进一步加强高速公路项目环境污染防治工作，省生态环境厅在公路项目环评审查时，严格按照《建设项目环境保护管理条例》、《高速公路建设项目环境影响评价审批原则（试行）》等的相关规定，对存在“五个不批情形”及相关审批要求的项目一律不予批准。
对予以批准的项目，对各项污染防治、生态保护和环境风险防范措施提出严格要求，确保生态环境安全；同时，要求建设单位在项目发生重大变动时，重新报批环评文件，并在工程施工和运营过程中，加强与沿线单位和公众的沟通协调，及时回应和解决公众担心的环境问题，切实保护其合法环境权益。
公路环境保护与影响评价研究
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公路环境保护与影响评价研究
焦 毛 毛
（ 中铁七局集 团郑州工程有限公司 河南
郑州 ４ ５ ０ ０ ５ ２ ）
Hale Waihona Puke 【 摘 要】 要 实现公路 的可持 续发展 就要 正确地 面对公路 建设 中环境 保护的 问题， 如何 面对公路 建设 产生的环境 问题 ， 分析评 价公路 建设
环境保护是我 国的一项基本 国策 ．随着我 国国 民经济 的快 速发 收 、 环境后评 价 ： 养护管 理期要进行环保设 施维护及 处理环境 问题 投 展， 公路建设 已成 为国民经济发展和社会进步 的内在要求 。 近年来 ． 我 诉 具体而言 ． 可 以划分为以下三方面内容 ： 国公路 总里程不断增 长． 公路对 国民经济 的发展做 出了重要贡献 但 首先 ， 设计期的环境保护 。 设计处于公路建设的初期阶段 ． 如果在 另一方 面 公路污染 、 公路 对周边环境影响等 问题也不 断涌出 ． 严重影 设计期间能充分地将环保 问题统筹考虑进来 ． 将会起到事半 功倍 的作 响了公路建设 和可持续发展 。解决公路资源 、 社会 和环境协调发展的 用 。如线型 的考虑应结合沿线地形 、 地貌 、 水文 、 地质等 自然条件及城 基础科 学问题， 是实现公路交通事业 可持续发展的基础和前 提 如何 市发展总体规划和环境保护规划 ， 做到尽量少 占耕地 ， 避免 大挖大填 ， 面对公路建设产生 的环境 问题 ． 分析评价公路建设各 阶段 对环境的作 以免破坏水土 的 自 然状态 公路经过城镇时应遵守近 而不入 的原则 ． 用 与影响 ． 采取何种措 施减少或杜 绝公路环境 污染 、 恢复路 域生态损 进行合理 的选线定位 ， 路线布设原则上要避让所有 的敏感 点 ， 如医院 、 失是 当前公路发展一项长期 而艰 巨的任务 学校 、 风景 区、 人文景观等 。减少公路建设对沿线居 民的影 响 ， 设计必 要 的防噪声措施 。 应做好绿化及 景观设计 。 公路 中央隔离带 、 互通立交 １ ． 公路环境保护的基本 内涵 环 境保护 （ 简称环保 ） 是 指人类为解决现实 的或潜 在的环境问题 ． 等绿 化设 计中 ． 在选择 当地生长 的植物 前提下 ． 还 要注意植物 多样性 使 防护工程具有一定 的美景效果 有意识 地协调 与保护人类 与环境 的关 系． 对受 到污染和破坏的环境必 的选择 ． 其次 ． 施工期 的环境保护 。施工过程是做好公路环 境保护的关键 须做 好综合治理 ．保障经济社会 的持续发展 而采取 的各种 行动 的总 阶段 。 也是设计阶段环保理念的贯彻实施 阶段 。 在此过程 中． 一是要严 称。由此而推论 ， 公路环境保护是基 于生态可 持续 发展原则调节与控 二是要尽量减 制“ 公路 工程与路 域环境 ” 对 立统一关 系的发生与发展 公路环境保护 格按 照设计 阶段 的公路环保理念把环保措施落实到位 ． 水污染 、 空气污染 以及噪声污染 。 由两项基本工作组 成 ： 一方 面， 分析因修建公 路而对环境产 生的各种 少 由施工造成 的各种生态环保污染 、 施工期应作好施工计划 ． 充分利用挖方土方 、 减少废 方 ， 并有计划 、 影响及 其影 响的程度 和范围．根据需要采取专 门的环境保护措施 ． 积 如 ： 防止乱掘乱挖 。施工取土时采取平行作业 ． 边开挖 、 边平 极开展环境保护的有关工作 。另一方 面 ． 在公路的设计 、 施 工等过程 规划 地取 土 ， 边绿 化， 计划取 土， 及时还耕 ， 及时进行景观再造 。 要充分考虑施工 中． 注意突显公路各 组成部分 的环保功能 ． 使 公路在运输 功能发挥 的 整、 做 到集 中处理 ， 不直接排入水体 。 不能把沥青 、 油料 、 同时 ． 对沿线环 境的负影 响最小 公路环境保 护具体包括 以下几个方 驻 地的生 活垃圾 ， 并采取措施 ． 防止雨水 冲刷 进入水 面： 第一 ， 选线不 当会破坏沿线 生态环境 ： 第二 。 防护不 当会造成水土 化 学物品等堆放在 民用水源 附近． 严禁将废油 、 施工垃圾等随意抛入水体 要对施工现场及运输道路 流失 ． 如坡面侵蚀 与泥砂 沉淀 等： 第 三． 公路带 状延 伸会破坏路域 自 然 体 运输粉状材料要加 以遮盖 。 沥青路 面施工 ， 沥青混凝 土拌 和 风貌 ， 造成环境损 失 ； 第四， 公 路施工造 成环境污染 ； 第五 ， 公 路通车 定期 洒水 ， 厂设 在居 民区、 学校等环境敏感点 以外 的下风 向处． 既方便生产 。又须 营运间 ， 车辆对 沿线造 成污染 符 合卫生要求 ． 不采用开 敞式 、 半封闭式沥青加热工艺 。 施 工期 间如施 ５ ０ ｍ时． 为保证居 民夜 间休 息 ． 在 规定 时 公路环境影响评 价是一门科 学 环境影响评 价是指对建设项 目 与 工路段距住 宅区距离小 于 １ 安排工人轮 区域开发计划及 国家政策 实施 后可能对环 境造成 的影 响进行预测 和 间 内禁止施工 避免高 噪声施 工机械在同一 区域 内使用 ． 减少接触高 噪声 的时 间． 对 在声源 附近工作时 间较 估计 进行有效识别公路建设所产生的环境影响对 于提 出合适 的清除 流进行机械操作 ． 长的工人 ， 应 发放防声 耳塞 、 头盔等 ， 对工人进行 自 身保护 。 或减轻不 良环境影响具有重要意义 公路作为大型的基础性公共设施 第三 ． 养护管理期 间的环境保护 公 路施工 建设完毕 ， 要根 据当地 对区域环境的影响将是多方面的和深刻的 ． 要根据具体情况分析评价
公路环境影响评价的问题分析及对策
Ｌｖｒ ｎ ｎａ ｎ ｉｅｒｎ ｉ ｔｄＣｏ ａ ｙＨｕ ｉ ｎＪａ ｇｕ ２ ３ ｏ ） Ｈｕ ｉｎＣｉ Ｅｎ ｉｏ ｍｅｔｌ ｇｎ ｅｉｇＬｍｉ ｍｐ ｎ ， ａ ｉｎ ｓ， ２ ｏ １ ｙ Ｅ ｅ ａ
水质 ， 扬尘进入增加水 中悬浮物 ； 涵施工 中物料 、 桥 机械漏油 、 建筑垃
圾、 生活垃圾 等直接进入水体 ， 中悬浮物 、 使水 油类 、 耗氧类物质增加 ，
影响水质 ； 面铺设 阶段 ， 路 各种含沥青废水 和路 面地表径流进入水体 ． 对地表水存 在影 响。营运期 主要是 车辆运输物料 洒落在路面 ． 路面 上 汽车的漏油随雨水 和地表径 流带入河水 ． 事故排油对水环境有 潜 另外 在影响。 施工 中来 自车辆 、 机械和爆破的噪声 ． 营运期 间的汽车噪 以及 声． 会影响附近野生动物以及 人员的活动。 在干燥季节 ． 施工现场的扬 尘及沥青烟是污染大气的主要因素 ． 营运期的汽车尾气和汽 油挥 发会 对沿线大气环境产生不利影响 ２２ 公路建设对社会环境影响 ． １ 公 路建 设环 境 影 响评 价 中存 在 的 问 题 公路建设 占用 了大量的宝贵土地资源 ． 所征用 的土地 为永久性 占 １ 评价指标体 系中存在 的问题 ． １ 地． 公路穿越村庄 ， 企事业和居民重新安 置需 占用土地 。 并且受公路工 在公路环 境评价 中． 部分 评价体系不够 完善 ． 评价体 系因子的量 程占地 和拆迁影响 的企事业和个人也需及时安置 ． 使其生 活和生产在 化关联 问题的处理未解决 。 生态环境影响评价是一个多层次 、 多指标 、 短时间内得到恢复 ． 并尽快提高或至少不降低原有水平 。公 路的修建 多任务 的系统工程 ， 要遵循 生态学 、 生态经济学 、 系统工程学 的原理 ， 将会截 断原来形成 的交通线路 ． 对公路沿线居 民的生产和生活带来 巨 增加 了工作的困难。 因此 ． 公路建设环境评价体系应不 断完善 ， 如汽 车 大不利影响特别是 采用 了人 口控 制和 中央 隔离栏 的道路 公路 的建 尾气污染物排 放因子 的确定 ． 路面径流污染 源强度 的研究 ． 适应公路 设 ， 开山取石 ， 破坏植被 ， 同程度 的破坏 了原有 的 自然风貌 ， 不 造成一 交通特 征的重金属 累计模 式的开发等 更为科学合理 的环境影响评 价 些 自然环境 景观的损失和破坏 。 同时 。 路的建成 ， 了公路两侧土 公 提高 技术 ． 都可 以提高环境影响评价的质量。 地的使用价值 ． 给公路两侧 的土地开发带来 了巨大的商机 公路 的建 １ 实际应用 中缺乏科学的评价手段 ． ２ 设促 进区域资源开 发 ， 利于形成城市 间的经 济合 作 ， 有 优化社会结构 。 由于科技 的飞速发展和计算机技术在环境研究领域 的广泛 运用 ． 调整经济布局 ， 使社会 质量改善 ， 社会秩序稳定 ． 加强 国防能力 对于环境监控 已经基本实现计算机控制和数据处理 国外 已有部分专 门用于环境评价 的通 用软 件 ． 如德国 Ｃ ｄ ａ ａｎ／ Ａ环境噪声预测评 价模 拟 ３ 环境影响保 护对 策 软件 系统 ． 国剑桥环境研究 公司“ 英 大气 扩散 模型系统 ｆＤ Ｓ”美 国 Ａ Ｍ ）。 ３１ 防止施工项 目对农 田土地 的污染 ． 的 Ｑ Ａ ２ 水环境污染预测数值模拟 。在国 内， Ｕ ＬＥ 用于环境评 价研 究的 公路建设无 论对 自然环境 还是社会环境 都会产生不 同程度 的影 软件层 次低 ． 路建设项 目 对公 环境影响评价 的作用很小 响 ． 以建设单位应采取相应的减缓措施或保护对策 公 路在建设中 所 １ 环境影 响后评价实施力度不够 ． ３ 可能穿过农 田。 在施工 中要采取控制扬 尘的措施 ． 在施工 中要进 行洒 环境影 响后评价是在规划或开发建设活动实施后 ． 对环境的实际 水， 运输车辆行驶时 ， 车速不能太快 ， 防止施工扬尘 对农 田的污染 。施 影响程度进行系统调查和评估 ． 检查减 少环 境影响措施的落实程度和 工结束后 ． 时拆 除和清理所有施 工设施和剩 余建筑材料 ． 要及 尽量恢 效果 ． 验证环境 影响评价结论 的正确可靠性 ． 判断评价提 出的环保措 复施工前 的土地状况 施的有效性 。 对一些 尚未认识 到的影响进行分 析研究 ． 取补救措 ３ 减小施工项 目对水土流失 的影响 并采 ． ２ 施． 消除不利影响 我 国公路建设项 目环境影响评价工作 已取得 了进 公路建设施工 中势必造成水土流失 ． 应采取措施减 小所造成 的影 展， 但其 中开展环境影响后评 估的项 目却少之 又少 以 ． 所 开展公路项 响。 施工过程中施工单位应做好施工 场地 内排水工作 ， 防止径 流冲刷 。 目环境影响后评价是提高环境影响评价技术水平 、 完善环境影 响评价 为了使施 工期间的降雨对 开挖 的裸露地表不造 成冲刷 ． 在施工场 地周 制度 的重要环节 ． 是今后公路环境评 价中的重要环节 。 边设置临时排水 沟 ． 排水沟末端 设置二级沉 沙池 ． 然后再 接人道路排 水系统。 ２ 公 路 建 设 环 境 影 响 评 价 ３ 公路建设 单位应履行 《 ． ３ 土地 管理法 》 严格遵 守 国家 和地
建设项目环境影响评价分类管理名录(2021年版)》常见问题解读
建设项目环境影响评价分类管理名录(2021年版)》常见问题解读1.建设项目环境影响评价分类管理名录是什么？2.为什么要制定建设项目环境影响评价分类管理名录？3.建设项目环境影响评价分类管理名录的分类标准是什么？4.建设项目环境影响评价分类管理名录的实施对环境保护有何意义？1.建设项目环境影响评价分类管理名录是一份由国家环境保护部门制定的文件，用于规范建设项目环境影响评价的分类管理。
该名录对建设项目按照规模、性质、地理位置等因素进行分类，对不同类别的建设项目制定不同的环境影响评价要求和管理措施。
2.制定建设项目环境影响评价分类管理名录的目的是为了更好地保护环境，促进可持续发展。
通过分类管理，可以对不同类别的建设项目进行精准化评价和管理，减少对环境的影响，保障生态安全。
3.建设项目环境影响评价分类管理名录的分类标准主要包括建设项目的规模、性质、地理位置等因素。
其中，规模是指建设项目的投资规模、建设规模等因素；性质是指建设项目的行业性质、技术特点等因素；地理位置是指建设项目所处的地理位置、环境敏感性等因素。
4.建设项目环境影响评价分类管理名录的实施对环境保护意义重大。
通过分类管理，可以对不同类别的建设项目制定相应的环境影响评价要求和管理措施，从而减少对环境的影响，保障生态安全。
同时，该名录的实施还可以促进可持续发展，推动经济社会的健康发展。
一、畜禽养殖项目规模折算问题的解答在环评中，对于畜禽养殖项目的规模折算问题，应当按照《畜禽养殖业污染物排放标准》中的规定进行折算，而不是按照实际养殖数量进行计算。
二、不涉及用海面积的高位池海水养殖项目环评类别的判定对于不涉及用海面积的高位池海水养殖项目，其环评类别应当根据生产规模、污染物排放等因素进行判定。
三、“有涂布、浸渍、印刷、粘胶工艺的”环评类别的解答对于涉及涂布、浸渍、印刷、粘胶工艺的项目，其环评类别应当根据生产过程中可能产生的污染物种类、排放量等因素进行综合判定。
公路建设项目环境影响评价规范
公路建设项目环境影响评价规范（试行） JTJ005-961 总则、1.0.1 本规范依据《中华人民共和国环境保护法》《建设项目环境保护管理办法》和《交通建设项目环境保护管理办法》的有关要求制定。
1.0.2 本规范适用于汽车专用公路及其它有特殊意义公路的新建、改建项目的环境影响评价。
1.0.3 为了加强公路建设项目环境影响评价技术管理，统一评价范围、评价标准、评价内容和评价方法，保证环境影响评价质量，特制定本规范。
1.0.4 公路建设项目环境影响评价程序见附表 1。
1.0.5 公路建设项目环境要素识别和评价因子筛选，宜用环境影响矩阵筛选方法，见附表 2。
1.0.6 高速公路、一级公路和经过水源保护区、自然保护区、风景名胜区、文物古迹保护区、经济林带、大中城市的二级汽车专用公路，以及有特殊意义的公路，应编制《公路建设项目环境影响评价大纲》和《公路建设项目环境影响报告书》，其格式和内容要求及印刷规格见附录A1、A2。
环境要素筛选认为必要时，应增设单项环境影响评价报告。
1.0.7 对于公路建设规模较小，沿线环境状况比较简单的二级汽车专用公路及其它有特殊意义的公路，可只编制《公路建设项目环境影响报告表》，其格式和内容要求及印刷规格见附表 A3。
1.0.8 评价分为现状评价和预测评价，预测年限取公路竣工投入营运后第 7 年和第 15 年。
1.0.9 本规范按现行国家标准编制，当新的国家标准颁布后，自动替换。
2 社会环境影响评述2.1 社区发展的影响2.1.1 评述范围：应是建设项目沿线的实际影响范围。
当实际影响范围难以确定时，宜用建设项目《可行性研究报告》中所规定的直接影响区域作为实际范围。
2.1.2 评述内容：社区概况、人口结构、经济发展、路线对两侧交往的阻隔等。
2.1.3 社区现状调查及影响分析 2.1.3.1 调查建设项目沿线的社区划分（以县或地、市为单位）、隶属管辖、地理位置、社区面积，评述建设项目对其影响。
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2021版公路环境保护与环境影响评价
Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times. 实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE 交通安全论文
第 2 页 2021版公路环境保护与环境影响评价
摘要：本文对公路建设环境保护作了比较深入地分析与探讨，总结归纳了公路施工、营运期环境保护工作的重点与措施，对环境影响评价制度与方法进行了全面阐述，并通过与国外公路环境保护比较，指出我国今后的发展方向。 关键词：公路环境保护环境影响评价措施 0引言 环境保护是我国的一项基本国策。随着我国国民经济的蓬勃发展，公路建设步伐越来越大。近年来，我国公路总里程不断增长，汽车保有量持续增加，公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。伴随着公路的高速发展，公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。 如何面对公路建设产生的环境问题，如何按照现阶段我国实际
备注：安全与生产、效益是密不可分的。只有安全好了，才能保证更好地生产。生产中存在着一定的不安全隐患，与自然界作斗争,随时都会发生意想不到的事情，所以处处都要警惕、时时刻刻都要注意安全。 实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE 交通安全论文
第 3 页 情况，分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响，采取何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失。这是摆在我们广大公路工作者面前的一项长期而艰巨的任务。 1公路环境保护 1．1环境与环境保护定义 环境是指人类和生物生存的空间。《中华人民共和国环境保护法》对环境的定义是：环境是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体，包括大气、水、土地、矿藏、森林、草原、野生动物、野生植物、水生生物、名胜古迹、风景游览区、温泉、疗养区、自然保护区、生活居住区等。按照环境的自然和社会属性分类，环境包括自然环境和社会环境。 环境保护是指人类有意识地保护自然资源并使其得到合理的利用，防止自然环境受到污染和破坏；对受到污染和破坏的环境必须做好综合治理，以创造出适合于人类生活、工作的环境。 1989年5月，联合国环境署第15届理事会通过了《关于可持续发展的声明》，明确地提出了可持续发展与环境保护的关系，认为要实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE 交通安全论文
第 4 页 实现可持续发展就必须维护和改善人类赖以生存和发展的自然环境。 1．2公路环境保护内容 对照上述定义，公路环境保护是基于生态可持续发展原则调节与控制“公路工程与路域环境”对立统一关系的发生与发展。公路环境保护由两项基本工作组成：一是分析因修建公路而对环境产生的各种影响及其影响的程度和范围，根据需要采取专门的环境保护措施，积极开展环境保护的有关工作；二是在公路的设计、施工及运营管理过程中，注意凸显公路各组成部分的环保功能，使公路在运输功能发挥的同时，对沿线环境的负影响最小。 1．3公路环境问题 环境问题是指环境中出现的不利于人类生存和发展的各种现象。 公路建设必然影响环境，尤其是高速公路建设，其施工、营运期造成的环境问题会更严重。公路建设将造成如下环境问题： 1）选线不当会破坏沿线生态环境； 实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE 交通安全论文
第 5 页 2）防护不当会造成水土流失，如坡面侵蚀与泥沙沉淀等； 3）公路带状延伸会破坏路域自然风貌，造成环境损失； 4）公路施工造成环境污染； 5）公路通车营运期间，车辆对沿线造成污染。 1．4公路环保功能 一般情况下，一条公路如果严格按照现行公路工程设计标准及《公路环境保护设计规范》进行设计，按公路工程施工技术规范进行施工，就可以起到对路域自然环境的保护作用，并能够对社会环境进行调整和完善。 公路各组成部分的环保功能归纳如下： 1）路基工程在施工及竣工后，结合造地还田与疏导排水，各部分相互协调配套，可使工程稳定坚固，外观顺适优美，能起到防止水土流失的作用。 2）路面工程对路基起保护作用，同时也起着防尘、防水，保护公路沿线环境不被污染的作用。 3）桥梁涵洞工程设计与施工中重视对公路路域景观环境的影实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE 交通安全论文
第 6 页 响，可起到美化环境的作用。 4）排水工程对公路工程的整体性和稳固性有特殊的作用，可以防止路基路面水及水中含有的油污、有害元素直接进入农田，避免耕地淹没、土壤污染。 5）防护工程确保了路基稳定，减少了水土流失，直接起到了环境保护作用。该工程与环保的关系最为密切。 6）其它工程（通常包括公路与公路、公路与铁路的平面交叉和立体交叉、公路工程的沿线设施、公路养护管理用房屋及场、厂建筑物以及公路绿化等），特别是公路绿化，是国土绿化的重要组成部分，不仅可以有效地改善行车环境，还可以起到美化路容，优化环境的作用。 1．5公路环保措施 公路建设的不同阶段，环境问题的产生与环保工作的重点不同，所采取的措施必须具有针对性。 １）可行性研究及初步设计阶段：进行项目环境影响评价，为进行环境保护设计和采取环保措施提供依据； 实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE 交通安全论文
第 7 页 ２）初步设计及施工图设计阶段：进行环境保护设计； ３）招投标阶段：在合同书中纳入环境保护条款； ４）施工阶段：进行环境保护设施的施工及监理； ５）竣工和交付使用阶段：进行环境保护设施验收、环境后评价； ６）营运期：进行环保设施维护及处理环境问题投诉。 针对实际工作需要，现结合国家目前的环保法规对公路施工阶段、营运期采取的环保措施分述如下： 1．5．1公路施工阶段环保措施 Ａ生态环保 1）在土方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。 2）施工取土时采取平行作业，边开挖、边平整、边绿化，计划取土，及时还耕，及时进行景观再造。 3）在雨水充沛地区，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。 实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE 交通安全论文
第 8 页 4）在雨水地面径流处开挖路基时，及时设置临时土沉淀池拦截混砂，待路基建成后，及时将土沉淀池推平，进行绿化或还耕。 5）对路堤边坡及时进行植草绿化。 6）对施工临时用地，先将原表层熟土集中堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层。 Ｂ噪声防治 1）当施工路段距住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。 2）主动与施工路段附近的学校和单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小施工噪声对教学和工作的干扰。 3）注意机械保养，使机械保持最低声级水平；安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。 Ｃ大气污染防护 1）公路施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内，不应有集中的居民区、学校等。 实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE 交通安全论文
第 9 页 2）沥青路面施工，沥青混凝土拌和厂设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处，既方便生产，又须符合卫生要求（卫生防护距离分级中，规定的防护距离为300m），不采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺。 3）施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖。 Ｄ水污染防治 1）沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。 2）施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。 3）对桥梁施工机械、船只严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。 1．5．2公路营运期环保措施 Ａ交通噪声防治 1）对公路附近的学校、工厂和其他单位，根据具体情况采取噪声防治措施，如修建高围墙、设置声屏障、临路两侧密集植树绿化、实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE 交通安全论文
第 10 页 建筑物设置双层窗或封闭外走廊等。 2）附近有学校的路段两端设置禁止鸣笛标志。 3）加强交通管理，在公路主要出入口设置噪声监控站，禁止噪声过大的车辆上路。 Ｂ大气污染防治 1）路边植树绿化。根据当地气候和土壤特点，在靠近公路两侧，特别是环境敏感区附近密植乔木、灌木，这样既可净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中的总悬浮微粒，又可起到美化环境、降低噪声以及改善公路路域景观的作用。 2）严格执行车辆排放检验制度，利用收费站对汽车排放状况进行抽查，限制尾气排放严重超标的车辆上路。 Ｃ水污染防治 1）严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路，防止公路散失物造成水体污染。 2）在公路交通管理部门的生活区设置污水处理站，各种污水经处理达标后方可排放。