物流成本管理2

第一章物流成本概述第三节物流成本的影响因素和优化方法一：企业物流成本的影响因素分析在对企业的物流成本实施有效的管理之前，全面地了解其影响因素将会使管理活动针对性强，达到事半功倍的效果。

影响企业物流的因素很多，在这里主要从企业产品﹑物流服务﹑物流运作方式﹑物流服务﹑物流环节与核算方法等五个因素进行分析。

企业产品与物流成本企业的产品是企业的物流对象。

因此，企业的产品是影响物流成本的首要因素。

不同企业的产品，在产品的种类、性质、体积、质量和物理，化学性质方面都可能不同，这些对企业的物流活动如仓储、运输、物料搬运的成本问题均会产生不同的影响。

（一）产品的种类与物流成本的关系据数字统计物流成本在6种（化工产品、木材（包括家具）、纺织品、石化和塑料产品、橡胶产品，主要金属产品，食品和消费品）不同产品分类中占销售额的百分比。

其中，食品和消费品占销售额的比重最大，达到了32。

01%，其次是主要的金属产品，所占比重也将近30%，而最低是化工产品物流成本比重还不到15%。

（二）产品密度对物流成本的影响产品密度对物流成本也是有影响的，因为产品的密度是由它的重量和体积决定的。

而产品的运输成本。

仓储成本一般以重量或以体积作为计量单位来计算，所以产品密度对物流成本的直接的影响。

两者之间的关系是产品密度的增加，产品重量体积比增大，仓储和运输成本占销售价格的比重呈降低趋势。

（三）产品的价值对物流成本的影响产品的价值不同，需要的物流成本的支持也存在差异，虽然运输成本，仓储成本一般是按重量和体积计算的，但价值高的产品的物流成本都相对比一般的产品高。

如在国际物流中海运费率的一条重要的原则是；高价值的商品的运费率要高于低价值的商品。

因为运输成本和仓储成本都含有保险费，保险费是按照产品的价值比率来计算的，而且存储成本包含人库存维持成本也是产品价值的一定比率计算和，这些都增加了产品的物流成本。

5．产品的风险性对物流成本核算的影响产品的风险性是指产品本身存在的易燃性,易损性,易腐性和易于被盗等方面的特性.产品的风险性会对物流活动有特定的限制,从而引起物流成本的上升.如精密度高的产品,对保管和养护条件要求较高,这无疑对物流的各个环节如运输、搬运,仓储等,都提出很高的要求而引起物流成本核算的增加.再如新鲜的水果,鲜花需要冷藏储存和运输,通常需用使用费用高昂的航空运输.而产品价值高的产品在运输仓储时的防盗措施必不可少.总之,由于产品的风险性而在物流过程中引起特殊防护作业,会增加企业的物流成本.二.物流环节对物流成本核算的影响物流环节的多少,经历时间的长短将直接影响着物流成本的大小.有关资料显示,在物料形成产品的总生产时间中,真正的加工时间只有10%-20%,其余时间都消耗在物料运输.等待时间(如在库时间,设备调整准备时间.所以,一般而言,对于物流环节,原则是中间环节尽可能减少,在中间环节停留的时间也要尽可能少,每次运输距离尽可能短，而运输队速度尽可能提高。

而这也是在运输中要“直达直线运输”“四就直接运输”（即不经过商业环节，就车站，就码头，仓库直披直运）的原因所在。

三，物流服务对物流成本的影响物流服务对企业物流成本核算也是有影响，由于市场竞争的加剧。

物流服务越来越成为企业创造持久竞争优势的有效手段，更好的物流服务会增加收入，但同时也会提高物流成本。

例如，为改进顾客服务水平，通常使用溢价运输。

这对总成本的影响是双方面的：运输成本曲线将向上移动反映更高的运输费用：库存费用曲线将向下以反映由于较低的临时库存而导致平均库存的减少。

在一般情况下，这些成本的变化后的净值是总成本的增加，但如果改进服务能增加收入，则这样的成本调整（增加）通常可视为是合理的。

当然，决不能为提供更令人“满意”的服务而导致物流成本的急剧增加，而且其增加大于长期销售收入增长所创造的利润，四．物流动作方式对物流成本的影响企业物流动作方式分自营物流和外包物流两种。

由于市场竞争的加剧，企业物流动作方式从最初的所有物流业务全部自营，逐渐发展为部分物流业务的外包直至全部外包。

其重要原因就是希望通过外包寻求企业物流成本的降低。

不难发现，通过对配送业务实行外包，产品的库存成本降低48。

74%，降低了将近二分之一。

当然，外包能降低企业物流成本，但这并不是一概而论的，对于大规模，物流设施都较齐全，且物流动作已经较为成熟的企业界。

保持自营的方式更能充分利用企业的资源，提高企业的资金利用水平，减少物流成本的支付。

五核算方式对物流成本的影响各企业不同的会计记帐需要导致了对物流成本目前存在着很多不同的核算方式，从而导致各企业的物流成本除了“量”的差异外，还存在着“质”的差异。

我国尚未建立起企业物流的标准。

在日本，虽然对物流成本的核算已经有了一套成型的标准，但该标准并不是只统一了一种标准。

而是提供了三种不同类别的核算方式的标准，从不同角度对物流成本核进行归集和对比，以指导和适应不同企业对于物流成本核算的要求。

当然，影响企业物流成本的因素除了以上几个大方面外，还有一些其他因素，比如企业信息化程度的因素等等，但以上注意的这五大因素是我们考察一个企业物流成本时必须注意的重要方面，只有对这些不同的方面有所掌握，才有可能抓住物流本管理的主要方面，保证有效地开展物流成本管理工作，尤其是对物流成本核算方法具有现实的指导作用。

二降低物流成本的有效途径企业降低物流成本的途径（1）树立现代物流理念，健全企业物流管理体制企业降低物流成本首先要从健全物流管理体制入手，从企业组织上保证物流管理的有效进行，要有专司物流管理的部门，实现物流管理的专门化。

树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理，降低物流成本的切入点。

（2）树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识现代物流的一个显著特征是，追求物流总成本的最小化。

这一点对于企业构筑和优化物流系统，寻找降低物流成本的空间和途径具有特别重要的意义。

随着物流管理意识的增强和来自降低成本的压力，不少企业开始把降低成本的眼光转向物流领域，这无疑是值得肯定的。

但是，在实践中发现，不少企业把降低物流成本的努力只是停留某一项功能活动上，而忽视了对物流活动的整合。

其结果，一是由于忽视了物流功能要素之间存在着的效益背反关系，虽然在某一项物流活动上支付的费用降低了，但总体物流成本并没有因此下降，甚至反而出现增加；二是将降低物流成本的努力变成只是利用市场的供求关系，向物流服务提供商提出降低某项服务收费标准的要求。

如果物流服务供应商无法承受、而又可以拒绝的话，降低物流成本的努力便无功而返。

（3）加强物流成本的核算，建立成本考核制度物流成本核算的基础是物流成本的计算，物流成本计算的难点在于缺乏充分反映物流成本的数据，物流成本数据很难从财务会计的数据中剥离出来。

因此，要准确计算物流成本，首先要做好基础数据的整理工作。

（4）优化企业物流系统，寻找降低成本的有效途径对企业的物流系统进行优化，就是要结合企业的经营现状寻找一个恰当的物流运作方式。

物流系统优化是关系到企业的竞争能力、影响到企业盈利水平的重大问题，应该得到企业上层领导的高度重视，从战略的高度规划企业的物流系统。

同时，要协调各部门之间的关系，使各个部门在优化物流系统的过程中相互配合。

物流管理部门作为直接对企业物流系统规划和运营负责的部门，理所应当成为企业物流系统优化的主导者。

优化物流系统不仅是物流部门自身的工作，还涉及到生产、销售等部门，物流部门在企业的地位的高低直接关系到物流系统化工作的质量。

从物流部门的角度出发，作为优化物流系统的基本方法之一，首先从改善物流作业效率入手，并以此为切入点，对物流系统进行优化。

但仅此尚不能达到物流系统优化的最终目的，还需要将企业的物流活动与生产和销售活动连为一体，实现生产、销售和物流一体化，进而实现供应链过程的一体化。

只有这样，才可以实现真正意义上的物流系统优化，降低流通全过程的物流总成本。

第四节物流成本相关理论一、“黑大陆”学说彼德•德鲁克1962年在《财富》杂志发表的《经济的黑色大陆》中认为“物流是一块未开垦的处女地”，强调应高度重视物流管理，指出“流通是经济领域里的黑暗大陆”。

这里彼得·德鲁克虽然泛指的是流通，但是由于流通领域中物流活动的模糊性特别突出，是流通领域中人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要是针对物流而言的。

“黑大陆”学说是一种未来学的研究结论，是战略分析的结论，带有较强的哲学抽象性，这一学说对于研究物流成本领域起到了启迪和动员作用。

二、物流成本冰山理论日本的西泽修教授认为现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚伪性，他把这种情况比作“物流冰山”，我们只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色区域却未引起人们的开发和重视。

西泽修教授用物流成本具体分析了彼得.德鲁克的“黑大陆”学说。

事实证明，物流领域的方方面面对我们而言还是不清楚的，在“黑大陆”中和“冰山”的水下部分正是物流尚待开发的领域，也正是物流的潜力所在。

三、“第三利润源”说⏹西泽修教授于1970年所写的《流通费用》一书中继续指出利用劳动对象和劳动者提高生产效率、创造利润分别是企业的第一利润源和第二利润源，在企业第一和第二利润源可利用空间越来越小的情况下，物流成为企业增加利润的“第三利润源”。

很显然“第三利润源”揭示了现代物流的本质，使物流能在战略和管理上统筹企业生产、经营的全过程，并推动物流现代化发展。

⏹四、效益背反理论物流的若干功能要素之间存在着损益矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。

主要包括物流成本与服务水平的效益背反和物流各功能活动的效益背反。

这个理论强调了物流成本的整体概念，要求整个物流系统化，调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使物流总成本最小。

2、物流成本与服务水平的效益背反有效物流管理的目标：在保持客户要求的物流服务水平的同时，使得物流成本大到最低。

⏹五、成本中心说物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响。

物流是企业成本的重要的产生点，是“降低成本的宝库”，因而解决物流的问题，并不只要搞合理化、现代化，不只为了支持保障其他活动，重要的是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。

所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。

⏹六、利润中心说物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。

对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。

⏹七、服务中心说代表了欧美一些学者对物流的认识。