中交bt项目管理制度

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巴中经开区总监办2012年度总结

巴中经开区总监办2012年度总结

巴中经济开发区基础设施建设及安置房工程年度工作总结重庆市永安工程建设监理有限公司巴中经济开发区基础设施建设及安置房工程总监办2012年12月22日四川巴中经济开发区基础设施建设及安置房工程项目总监办2012年度总结一、工程概况:四川巴中经济开发区基础设施建设及安置房项目系由中交(巴中)投资发展有限公司以BT模式投资兴建。

主要工程包括:新区主干道工程、中杨干道工程、后滨河路工程、安置房东区及西区一期工程;主要工程量如下:新区主干道主要工程:路基挖方251万m3,,填方156万m3;桥梁7座,计1924.33延米,桩基413根,墩柱291根,梁板1004片其中空心板290 片,30mT梁616片, 40mT梁98片;排梁桠隧道采用进出口段小净距、洞身段为分离式的平面布置形式,最大开挖跨度19.54m,属超大跨度隧道,设置车行通道2处、人行横洞2处,左右洞共计2634.67米,是主干道的控制性工程;涵洞11道,其中箱涵1道,盖板涵9道和管涵1道;全线共计混凝土29.3万方。

巴中市中杨干道位于巴中市中坝片区内,为连接巴中市中坝片区与杨家坝片区的一条最重要的交通干道。

设计长度为3684.45米,道路规划红线宽度为30米。

机动车道宽度为21米,人行道宽度为4.5米。

路面为沥青混凝土路面。

道路沿线共设置Φ2米管涵8座,4mx3m盖板涵一座。

路基挖方1.1万m3,填方108.7万m3。

后河滨河路道路设计长度长1650米,红线宽度24米、14米,24米段车行道宽度14米,人行道宽度5米;14米段车行道宽度7米,人行道宽度3.5米。

路面为沥青混凝土路面。

道路沿线共设置Φ2米管涵6座。

路基填方37.99万m3,边水沟1941m,路基防护65509m3。

东区安置房净用地面积36283.79平方米,规划总建筑面积113671.60平方米。

西区安置房净用地面积54217.57平方米,规划总建筑面积138918.52平方米。

高速公路前期项目策划书

高速公路前期项目策划书

第一章工程概况一、工程地理位置本项目起于葫芦岛市建昌县城北侧,通过建昌枢纽立交与凌源至绥中高速公路(规划)连接,止于兴城市东侧与滨海公路连接,路线全长90.019公里。

本标段位于葫芦岛市境内,路线经过建昌县的药王庙镇、兴城市的药王满族乡。

二、主要结构形式及基本情况本标段主要结构形式为:大桥10个、中小桥各1个、涵洞26个、通道8座、隧道2座,路基主要为挖填石方。

里程:K28+760-K44+080,本合同段全长15.320km。

工程暂定造价:4.95亿元人民币合同工期:2012年5月1日至2014年10月1日,29个月。

缺陷责任期:自工程修复之日期起算,缺陷责任期最多不超过两年。

保修期:五年产品类型:高速公路三、主要工程量及主要材料用量工程数量表及材料用量如下主要工程数量表主要材料表四、工程特点、难点及重点1、本合同段工程主要为路基石方、大桥、隧道,水、电充足,施工现场冲沟较多,山体陡峭,施工条件相对较差,不便于不利于大面积作业。

2、四家子及大苇沟隧道虽然长度相对较小但存在诸多不良地质,掘进过程中易出现不稳定因素,施工现场条件较差,为本工程的控制工期工程。

3、本标隧道掘进、路基石方爆破施工、桥梁架设、高边坡防护等投入的机械设备多,作业难度大,潜在着诸多不安全因素,必须强化安全管理,确保安全。

五、设计对工程的特殊技术要求隧道开挖主要采用主要采用钻爆法,软弱围岩段也可采用机械开挖或人工开挖。

开挖方法根据围岩级别和隧道埋深情况别人采用台阶预留核心土法和上下台阶法,也可根据实际需要采用CD法、CRD法进行施工。

二次衬砌砼采用整体式液压模板台车浇注。

施工过程中应严格遵循“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的指导原则。

六、主要工程数量与标书清单数量对比情况说明主要工程数量经过我部技术人员已经统计完成(见附件1),但由于是我局BT项目标书清单目前暂没有,七、主要工程材料进场单价与投标材料单价对比情况说明主要工程材料进场单价经过我部材料人员已经询价完成(见附件2),但由于是我局BT 项目投标单价目前暂没有。

中交二航局管理体系再造介绍

中交二航局管理体系再造介绍
企业技术平台
技术中心专家委员会、 技术中心专家委员会、技术委员会
研发中心 试验检测中心 设计室 重点实验室
模板、 模板、材料研发中心
管理中心 专利科研管理室
二航局 技术中心
方案编制室 结构计算室 信息管理室
各分子公司技术中心 中交第二航务工程局有限公司
二、管理体系再造(技术创新) 管理体系再造(技术创新)
企业 使命
企业 愿景
成为具有全方 位服务能力的 世界一流工程 建设企业,成 就基业长青的 百年二航伟业
企业 核心 价值观
诚实守信 拼搏奉献 持续改进 追求卓越
企业 经营理念
企业 精神
企业 道德
港航连四海 路桥通五洲
诚信服务 优质回报
争科技领先 创管理一流
外树企业信誉 内育职业忠诚
中交第二航务工程局有限公司
管理大纲
描述跨部门职能跨层面的职能 定位及管理内容与要求
体 系 文 件
业务单元手册
部门工作标准
描述部门工作职能、 描述部门工作职能、岗位设 置及工作流程、工作标准。 置及工作流程、工作标准。
记录表格
中交第二航务工程局有限公司
各业务活动所涉及的记录和 表格
一、二航局管理体系简介(文件)
管理大纲
企 业 策 划 管 理 手 册 公 司 治 理 管 理 手 册 人 力 资 源 管 理 手 册 船 机 设 备 管 理 手 册 信 息 系 统 管 理 手 册 市 场 开 发 管 理 手 册 供 应 链 管 理 手 册 工 程 项 目 管 理 手 册 安 全 环 境 管 理 手 册 管 控 与 改 进 系 统 手 册
技术制度
企 业 技 术 发 展 规 划
各分子公司提出需求 立项申请 各项目部提出需求 技术中心根据规划立项 技术中心领导小组 立项审议 签订合同 科研项目实施 实 施 中心专家委员会 中心技术委员会 经费支持 项目验收、成果鉴定 技术中心研发部 中心专家委员会 各分子公司技术中心、项目部技术部 成 果 推 广 应 用

中国交建国际化经营战略与布局

中国交建国际化经营战略与布局

‚五商中交‛
全球知名的 工程承包商 城市综合体 开发运营商
打造五商中交,就是要更 加突出国际化优先发展, 走出快速国际化的新路子。 坚持资源配置优先、投入 优先、管理优先,大力营 造全员关心、支持和参与 全球竞争的文化氛围。
特色房地产商
基础设施 综合投资商
海洋重型装备与港 口机械制造及系统 集成总承包商
Data Source: A:601800, Yahoo Finance
26
中国交建股价VS股指
Data Source: SSE Composite Index (000001.SS), Yahoo Finance
合同额 $680亿
营业额 $335亿
利润 $20亿
(43%)
(35%)
(40%)
22
国际化经营战略规划 – 一点企业金融的思考
企业价值创造 VALUE CREATION 自我可持续发展率 SELF-SGR 资产回报率 ROA
思考 --
我们应该追求怎样的发展?
23
国际化经营战略规划 – 一点企业金融的思考
54.49
14.12 1.33 5.56 108.65
3.45
1.27 0.30 0.16 10.84
42.2%
11.6% 3.0% 4.9% 100.0%
大洋洲 欧 洲
总计
8
8
国际化经营情况-对标(万喜、布依格、ACS、SKANSCA)
主业占比系数处于最高水平 (CCCC84%,对标企业平均值为49%)
14






国际化经营战略规划
国际化经营:国资委确立的中央企业改革发展五大战略之一 国资委《中央企业‘十二五’国际化经营战略实施纲要》; 国资委《中央企业做强做优、培育具有国际竞争力的世界一流企业对标 指引》; 国资委《做强做优中央企业、培育具有国际竞争力的世界一流企业要素 指引》;

中国交通建设集团有限公司简介

中国交通建设集团有限公司简介

中国交通建设集团有限公司(以下简称“中交集团”)由中国港湾建设(集团)总公司与中国路桥(集团)总公司以强强联合、新设合并方式组建,注册资本45亿元人民币,资产总额近700亿元人民币。

截止目前,集团拥有35家全资子公司、13家控股公司、20 余家参股公司、2家上市公司;拥有各类现代化工程船舶800余艘、陆用工程机械5600余台(套)以及各类先进的勘察设计科研仪器和设备;共有员工7万余人,拥有一支由3位工程院院士、13位国家级设计大师、近10000名高级专业技术人员、40000余名各类专业人员组成的科技、管理人才队伍。

预计2005年集团新签合同额将超过1000亿元人民币、营业额将达到850亿元人民币,实现利润将大幅攀升。

中交集团的主营业务涵盖以沿海、内河港口工程和以公路、桥梁、隧道工程的勘察、设计、施工、监理为主的水运、公路基础工程建设业,以港口机械、筑路机械、桥机构件为主的设备制造业,以及以国际工程承包、劳务合作和进出口贸易为主的外经外贸业。

集团具有港口与航道工程、公路工程施工总承包特级资质和多项工程总承包一级资质及专业承包资质,同时具有大型工程总承包能力和项目投融资能力。

中交集团具有很强的土木工程施工能力,特别在港口码头、高等级公路、桥梁隧道等方面的施工技术和施工能力,居世界同行业强势地位。

在承建的众多国家重点工程建设项目中,创造了诸多我国乃至亚洲和世界水工、桥梁建设史上的“第一”、“之最”。

工程量堪称我国海事工程之最的澳门国际机场人工岛吹填项目,挖填方6400万立方米,形成陆域面积115.2万平方米;长江口主航道整治工程为目前我国最大的河口航道整治工程;全长4126米的四川二郎山隧道,为国内海拔最高的公路隧道;杭州钱塘江四桥无支架缆索吊装系统跨径为世界第一、支座承载量为亚洲第一;计划于2008年竣工的重庆朝天门长江大桥为中承式钢桁架系杆双层拱桥,主跨径为世界同类桥型第一;江苏苏通长江公路大桥为世界上主塔最高、群桩基础规模最大、斜拉索最长、跨径最大的大桥;南京长江三桥是世界上第一座弧线型人字型钢塔斜拉桥,厦门海沧大桥为世界第一座三跨连续全飘浮钢箱梁悬索桥,正在建设中的杭州湾大桥为世界最长的公路跨海大桥。

中交第一公路工程局有限公司企业文化

中交第一公路工程局有限公司企业文化

中交第一公路工程局有限公司企业文化纲要目录一、总论 (3)如何理解一公局的企业文化 (3)二、理念系统及释义 (5)(一)理念系统 (5)(二)理念系统释义 (6)三、行为系统及释义 (11)(一)行为规范 (11)(二)行为规范释义 (12)2一、总论如何理解一公局的企业文化A、一公局企业文化是构筑在局优秀传统和领导群体先进管理思想基础上的价值观体系一公局当前企业文化是建立在局优良传统基础之上,以局领导群体先进管理智慧为先导的市场型企业文化,体现出局主动搏击市场浪潮,立志引领产业群伦的价值取向。

一公局有着四十余年国内外公路修建历史,在长期发展过程中形成了“重质量,讲诚信,争第一,能吃苦、善拼搏、打硬仗”的优良传统。

在新的世纪,一公局针对内、外环境的变化,主动变革,积极应对市场竞争。

在局领导班子的带领下,一公局实施了管理创新和技术创新,加强市场化运作水平,完善各项规章制度,极大地鼓舞了员工士气,增强了一公局的核心竞争能力。

一公局通过对优良传统与市场化运作机制的有机融合,去芜存菁,创造出具有一公局特色,符合新时代要求的企业文化,它是一公局人用来作为企业面临内外部问题时思考和行动的基本准则,是指导一公局大多数员工形成共识并内化为行为的一种价值观体系。

B、一公局企业文化是指导企业持续发展的经营哲学一公局企业文化是针对一公局的市场环境和发展要求提出的一套由企业使命、愿景、精神、价值理念和行为规范等组成的经营哲学,它对企业的经营管理活动做出了原则性的指导。

一公局的经营管理过程就是在一公局经营哲学指导下不断做强做大、获取更高经济效益的过程。

一公局的企业文化从产业、市场、竞争、品牌、人本管理等第3页共18页多个维度进行理念阐述,指导企业的实践。

同时,一公局的经营管理实践也将进一步丰富企业的文化内涵。

一公局需要在不断总结成功经验的基础上,实现企业文化的不断提升和进步。

C、一公局企业文化是一公局制度的立法精神和法理依据文化和制度是一对互动的体系,文化的形成有赖于制度的维护,制度的建设需要文化的指导,两者相辅相成,互为促进,不可偏废。

调研报告:珠海横琴新区(自贸区)发展的经验和启示

调研报告:珠海横琴新区(自贸区)发展的经验和启示

调研报告:珠海横琴新区(自贸区)发展的经验和启示为深入学习广东珠海横琴新区(自贸区)在管理体制、开发建设等方面的先进经验,市委考察组深入各单位、企业、社区、重点项目建设现场开展调研、走访、座谈,共走访新区全部12个直属部门、5个垂直管理单位、11家直属企业、3个社区;逐一拜访了珠海市委常委、新区党委书记,新区主任、副主任等全部10位班子成员;到综合地下管廊、中央商务区等10多个重点项目现场进行调研;参加召开各类座谈会、交流会10多次。

对横琴新区方方面面的情况进行了深入细致地了解。

现将有关情况报告如下:一、横琴新区(自贸区)发展基本情况横琴新区位于广东省珠海市横琴岛,总面积106平方公里。

2009年8月,国务院正式批复《横琴总体发展规划》;2009年12月,横琴新区管委会正式挂牌运作;2014年12月,国务院正式批准设立广东自贸试验区,横琴是其中重要的组成部分。

新区成立七年来,横琴的主要经济指标实现指数级增长。

其中GDP翻了32倍,年均增长78.4%;一般公共财政预算收入翻了105倍,年均增长117.3%;固定资产投资翻了15倍,年均增长57.4%;实际利用外资翻了617倍,年均增长191.2%,已经成为珠江三角洲西岸的重要经济增长极。

目前已有超过3万家市场主体注册在横琴,注册资本超1.2万亿元,引进和在谈世界500强企业63家,引进总部企业900家、港澳企业1077家。

除了主要经济指标,横琴新区还在自贸区改革创新、对港澳合作、城市开发建设、人才引进培养、现代产业体系形成等诸多方面走在全国前列,很多做法和经验非常值得舟山群岛新区学习借鉴。

二、横琴新区(自贸区)发展的主要经验和做法(一)体制机制方面1、大部制构架运转高效。

横琴新区管委会正式挂牌成立后,明确作为广东省政府副厅级的派出机构,日常工作由省政府委托珠海市代管,并下放部分省级管理权限。

管委会实行扁平化大部制结构,下设办公室、党群工作部、发展改革局等11个正处级部门。

中交投资有限公司华南地区业务

中交投资有限公司华南地区业务

中交投资有限公司成立于2007年4月28日,注册资本50亿元人民币,是在香港H股上市的大型国有控股企业(股票代码1800)——中国交通建设股份有限公司独资设立的对外投资平台。

中国交通建设股份有限公司成立于2006年10月8日,注册资本148.25亿元人民币。

该公司是目前中国最大的港口建设及设计企业,中国领先的公路、桥梁建设及设计企业,中国最大、世界第三的疏浚企业,是全球最大的集装箱起重机制造商;被《财富》杂志列为世界500强企业。

中交投资有限公司坚持以科学发展观为统领,依托其股东在基础设施建设领域的龙头地位、强大的投融资能力、经济技术实力、高素质人力资源、遍布全球的业务网络,放眼国内外市场,充分利用资本市场,致力于基础设施、房地产、金融、物流、能源、矿产、原材料、高新技术等领域的投资和并购活动,全力打造具有广泛知名度和一流影响力的投资公司。

“创新经营,和谐共赢”的宗旨将引领中交投资有限公司与各界朋友共同携手,创造更加辉煌灿烂的明天!投资领域基础设施:进行公路、桥梁、隧道、港口码头、机场、轨道交通、围海造地、土地一级开发等相关领域投资。

房地产:进行住宅、高级写字楼、酒店式公寓及大型建筑综合体等项目的投资与开发。

金融:系统布局银行、证券、信托、基金、保险等金融产业,参与产业并购,开展私募股权投资,开展上市股票、基金等投资。

资源:进行传统资源和新能源、清洁能源的投资。

BOT (BOO):英文Build-Operate-Transfer的缩写,即建设——经营——转让,是指政府通过契约授予企业以一定期限的特许专营权,许可企业融资建设和经营特定的公用基础设施,企业通过一定时间的经营收回投资的投资模式。

另外还可进行BOT的多种演变形式投资,其中较常见的是BOO(建设——拥有——经营)。

BT:英文Build-Transfer的缩写,即建设——移交,是指由投资者负责项目的投资建设,并在规定时限内将竣工后的项目移交项目发起人,项目发起人按约进行回购的投资模式,项目发起人一般为政府。

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中交bt项目管理制度

篇一:中交一航局项目管理制度汇编 中交一航局四公司兰新铁路项目管理制度 第一章总则 第一条为了规范我项目部工程项目行为管理,提高项目施工质量,节约项目成本,利于项目的可持续性发展,特制定本制度。 第二条管理范围: 本制度实施范围为项目部所有职工。 第三条管理原则: (一)目标管理 项目部各职能部门应确定各自工作的目标,针对目标进行管理、控制和实施,并对工作成果进行考核。 (二)过程控制 项目部各职能部门在项目实施过程中,根据公司相关管理制度,对项目的进度、质量、安全、成本、合同和生产要

2 17 素进行管理、控制和考核。 第二章工程部管理制度(司马涛) 为加强工程部管理,完善各项工作制度,提高办事效率,根据公司章程的规定,制订本管理制度。 第一条总则: (一)工程部全体员工必须遵守公司章程,遵守公司的各项规章制度和决定。遵守劳动纪律,按时上下班,不迟到、不早退。做到有事请假,批准后方能离开。 (二)工程部的主要职责为:执行项目部赋予的管理合同内规定的施工项目,主要是负责施工现场的安全、质量和进度管理。 (三)工程部应根据合同内容对工程实施全面的现场管理、进度控制、质量控制;应为项目部决策提供可靠的技术支持。 (四)工程部实行“专业工程师责任制”。各专业工程师为本人所管辖工作的第一责任人。 (五)工程部处理各项事宜应遵守“小事不过周、大事不过夜”的原则,若超出此时限,应把原因及时上报上级负责人,尽早解决问题。 (六)加强对施工队管理,所有员工要廉洁自律。 (七)本规定适用于公司工程部所有员工以及作业队。 (八)此规定由工程部与项目部共同制定。

3 17 第二条工程部各项签证规定: (一)现场工程量签证由施工员负责填写,每月按时向计合部上报。使用人工和机械台班的原始签证,必须由现场施工员、施工助理两人以上签字确认有效,并按月进行分类汇总使用的人工数量和各种机械台班,制作成电子表格,根据完成的相应工程量比较分析,总结资源消耗情况和效率情况。 第三条工程部各项申请单填写规定: (一)施工员向材料部门申请材料遵循以下规定:每月月初提供下月材料需求计划,主材申请时间至少提前一个星期以上,小型材料提前三天以上申请,中间如有变化,及时地与材料部门沟通调整。 (二)施工员向机务部门申请施工机械必须提前一天申请,便于机务部门及时联系车辆。 (三)施工员向拌合站申请混凝土必须提前一天提交申请单,便于拌合站统筹安排。 (四)未有特殊原因施工员没有提前申请,发生延误工期的情况,是轻重情况对相关责任人进行处罚。 (五)作业队从项目部领取材料,必须有所辖区域施工员签字的领料单,材料部门方能发放。 第四条部门经理职责:负责工程部的全面工作。严格按公司规定、施工管理程序进行系统科学的管理。协调解决施

4 17 工中出现的重大问题,二个工作日内完成,每日检查各施工现场,汇总检查结果并反馈给有关部门,重大问题上报主管经理解决。负责主持部门例会。 第五条部门主管职责: (一)在工区负责人和技术部门的领导下,严格按施工管理程序进行系统科学管理,保证工程质量及按期竣工。对分管工程的安全和质量负直接责任。 (二)根据所分管的工程,编制详细的月计划和周计划,对未能按计划完成的工作,要分析原因,找出问题所在,保证总工期目标的实现。 (三)确保每道工序在符合质量验收标准和施工规范要求下进行操作,如有 不合格品或紧急质量情况时,有权立即停止施工并报告主管领导进行处理; (四)关键部位作业,施工员必须现场值班并对工程安全和质量负责,做好值班和交接班记录;坚持上下前、下班后对施工现场班组作业进行巡视检查,填写施工日志。 (五)协助项目经理做好对劳务协作队伍的管理以及配合相关部门现场管理,完成项目副经理交办的其它工作;做好与施工助理的配合工作。 (六)组织工人学习技术操作规程,亲自对工人进行岗位操作教育和实际指导,教育工人工程质量的重要性。

5 17 (七)会同材料员经常检查进出场材料的质量合格率、管理情况,发现问题及时处理。一般问题当日解决,重大问题立即报部门经理处理。 (八)负责工程施工现场的安全、保卫、防火及卫生工作。发生事故,要立即组织抢救和报告,并保护好现场,参加事故调查分析。 第六条施工助理职责: (一)协助施工员做好现场的安全和质量管理工作,及时完成施工员交办的各项任务; (二)做好所用人工和机械等的原始签证,定时向施工员上报; (三)积极与施工员交流沟通工作,发现问题,及时地向施工员进行汇报解决,尽早处理。 第七条现场自检资料编制规定 (一)工程部要把资料作为工作中的一个重点内容,每个部位、每道工序在完工后,要及时地完成自检资料和施工记录等的填写并交到资料室保存。工程部主持工程交验工作,负责交验资料的填写。 (二)专业工程师根据所分管工程,按日填写施工日志,施工日志主要包括十二大项,具体要求详见施工日志说明。 (三)工程部所有接收和签发档案、文件,经专业工程师和工程部负责人处理完毕后,原件必须在资料部门存档,

6 17 工程部留复印件供随时查阅。 (四)各类工程合同、设备合同、协议的正本原件由各部门归档,工程部留复印件供随时查阅。 (五)各种文件由专业工程师负责签收,对技术通知和设计变更等要及时传 达到施工一线,避免返工等情况发生; 第八条考勤和请、销假制度: (一)考勤和请、销假制度由项目部统一制定。 (二)工程部人员在工作时间不得擅自离开工作岗位,外出办理业务前,须经本部门负责人同意,超过规定时间要填写事假条,在人事处登记。 (三)工程部考勤情况由专人负责记录,部门负责人进行监督、检查,负责人应对本部门的考勤要秉公办事,认真负责。 第九条卫生管理制度 (一)卫生管理的范围为工程部办公室。 1、卫生清理的标准是:地面无污物、污水、浮土;档案柜内各类书籍资料排列整齐,无灰尘,柜顶无乱堆乱放现象;办公桌上无浮尘,废弃纸张、物品摆放整齐、图纸摆放整齐;桌椅摆放端正;电脑、打印机等设备保养良好,无灰尘、浮土。 3、卫生清理实行轮流值日制度,由部门负责人统一安

7 17 排,全体员工监督执行。每天的卫生达标情况由专人统一记录。 4、为保持好办公室卫生,每位员工应加强自律:资料、文件查阅后及时归位;图纸翻阅完后及时整理;废弃纸张统一摆放,定时清理。 第十条文明施工 (一)现场管理:施工队应严格按公司图纸、任务书及项目增减通知单施工,严禁私定协议。施工队必须 服从公司项目主管的检查和指挥。施工人员严禁在现场赌博、打闹、吸烟。 (一)现场清整:施工现场严禁无关人员进入;施工现场应有明确的作息时间。施工时间严禁人员睡觉、躺坐、闲谈。现场应保持整洁,建筑垃圾应及时清理。严禁在现场主题结构上乱写乱画。现场严禁散堆垃圾,确需暂存,应装袋集中堆放。 第十一条例会制度 (一)工程部每天下午五点举行现场碰头会一次,有由工程部经理主持。 (二)工程部每周四举行部门例会一次,由工程部部长主持。 (三)工程部每周六举行施工队例会一次,由主管生产经理主持。

8 17 (四)每次例会后,应在24小时内将会议纪要向项目主管经理汇报。第十二条奖罚制度 (五)上下班迟到、早退发现一次罚款50元;会议迟到一次罚款50元; (六)未有特殊原因施工员没有提前申请,发生延误工期的情况,是轻重情况对相关责任人处以100~300元罚款; (七)发生质量问题,视问题轻重处以200~500元罚款;发生质量事故,给项目部造成较大损失的,处以500~2000元罚款。 相关配合部门职责 一、物设部 (一)材料部门要及时与施工部门沟通材料的供应情况,对现场的主材制定消耗台帐,随时掌握材料的消耗状况、存量等; (二)机务部门对进场的机械设备性能和工作效率建立监控制度,对不能满足正常施工要求、效率低下的机械,要采取相应的处理措施; 二、安质部 (一)安全部每天保持对施工现场的安全文明施工检查一次,检查出的问题做到小事不过夜,大事不超过24小时。 (二)质量部每天保持对施工现场的施工质量施工检查一次,检查出的问题做到小事不过夜,大事不超过24小时。

9 17 关于工程质量的通病,有针对性的编制解决方案,指导现场施工,针对关键工序和特殊过程制订质量预防措施。 三、技术部门 (一)技术部组织施工图纸的交底工作,编制有指导性的实施性施组指导现场施工。做好内业资料的指导和管理工作,尽可能地避免大量返工现象出现。及时传达技术文件和通知、变更文件等,需要现场更改施工工艺和措施的一定要经过技术部门的审核。 四、测量部测量工作的严谨性,来不得半点差错,精益求精,部门综合实力能更上一层楼。 五、实验室与质量部门一起把好现场的质量关,主要是钢筋连接和混凝土质量,使混凝土结构物能获得较好的内在和外观质量。 六、计合部 篇二:中交过程管理制度 中间交接管理制度 中间交接是工程项目中单项工程或单位工程按设计文件所规定的范围全部完成,并经管道系统和设备的内部处理、电气和仪表调试及单机试车合格后,承包单位和建设单位所作的交接工作,它标志着工程施工安装结束,由单机试车转入联动试车阶段。它是工程保管、使用责任的移交,不解除承包单位对工程质量、验收应负的责任。为规范本公司中交

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