环城路隧道爆破方案
隧道爆破安全专项施工方案
隧道爆破安全专项施工方案一、工程概况本工程为某隧道工程，全长约5公里，采用钻爆法施工。
隧道穿越地层主要为第四系粉质黏土、粉砂岩、泥岩等，地质条件复杂，存在一定的施工风险。
为确保隧道爆破施工安全，特制定本专项施工方案。
二、编制依据1. 国家及地方有关爆破施工的法律法规、规范标准；2. 隧道工程设计文件；3. 地质勘察报告；4. 施工单位企业标准及施工经验。
三、施工准备1. 组织施工人员参加爆破安全培训，确保每位施工人员熟悉爆破作业流程、安全操作规程、应急措施等；2. 对爆破设备、起爆网路等进行检查，确保设备性能安全可靠；3. 编制爆破作业计划，明确爆破作业时间、地点、内容等；4. 准备足够的防护用品，如安全帽、防尘口罩、防护眼镜等；5. 落实警戒措施，确保爆破作业期间人员安全。
四、爆破方案设计1. 爆破方式：采用钻爆法施工，根据地质条件及隧道断面尺寸，选择合适的爆破参数；2. 用药量：根据爆破参数计算用药量，确保爆破效果；3. 爆破顺序：遵循“先顶后底、先两侧后中间”的原则，确保隧道断面成型；4. 起爆网路：采用导爆管起爆网路，确保起爆安全、可靠。
五、爆破作业安全管理1. 严格执行爆破作业安全规程，确保作业安全；2. 设立警戒区，在爆破作业前对警戒区内人员进行疏散；3. 爆破作业期间，禁止无关人员进入警戒区；4. 爆破作业后，及时清理现场，确保现场安全；5. 定期对爆破作业人员进行安全培训，提高安全意识。
六、环境保护措施1. 降噪措施：采用低噪音设备，减少爆破作业对周围环境的影响；2. 防尘措施：采取湿法作业、覆盖等措施，减少粉尘排放；3. 环保监控：定期对施工现场进行环保监测，确保环保措施的有效性。
七、应急预案1. 成立应急预案小组，明确各成员职责；2. 制定应急预案，包括人员疏散、现场救援、医疗救治等内容；3. 定期组织应急预案演练，提高应急处置能力；4. 储备必要的应急救援物资，如消防器材、急救药品等。
隧道开挖爆破施工专项方案
隧道开挖爆破施工专项方案一、概述本文档旨在制定隧道开挖爆破施工专项方案，以保证施工安全、有效性、高效性以及节约成本。
隧道开挖爆破是一项非常危险的工作，因此需要根据合适的技术和方法进行操作，以保证施工的成功。
二、爆破结构设计爆破结构的设计需要严格遵守国家相关爆破标准，并根据实际情况合理设计方案。
以下是一些需要考虑的因素：1. 地质条件首先需要对地形和地形进行分析，并确定不同类型爆破爆块规格和数目。
2. 目标值和实际覆盖根据目标值和实际覆盖情况，可以确定炸药张数和类型。
3. 相邻建筑物和工程需要考虑相邻建筑物和工程的影响范围并准备相应的安全预防措施。
4. 确定钻孔位置需要根据控制设计方案确定钻孔位置、深度和孔径。
5. 合理配置装药根据各个钻孔位置，需要合理配置炸药体积、密度和起爆时间。
三、爆破技术在实施爆破前，需要对相关人员进行技术培训并严格按照相关法律法规进行操作。
1. 预处理使用岩石裂纹或预处理技术，减少炸药在孔洞中的空隙。
2. 增加传导率通过减轻和加重炸药的重量，提高孔洞内的传导率。
3. 控制起爆时间根据构造条件、爆破炮和起爆系统进行严格的起爆时间控制。
4. 礫石处理爆破后的岩石和碎石，减少对施工区域的影响。
四、安全措施为了确保爆破过程中不会影响周围的人员和建筑物，需要严格遵守以下安全措施：1. 区域管控在进行爆破时，需要对周围区域进行管控和安全警戒。
2. 线路安全所有防爆电仪、雷管、导线及相关物资必须符合标准规范和实验室判定。
3. 工人培训所有参与施工的工人必须接受爆破安全知识的培训，严格遵守操作程序。
4. 监控安全通过仪器设备监测，在现场掌握工作情况，及时处理异常情况。
五、人员配置和工具准备1. 人员配置根据施工区域的大小和复杂程度，以及技术难易程度，确定相应的人员配置。
2. 工具准备根据施工区域的大小和难易程度，确定相应的工具配置。
六、施工流程1. 施工前在施工前，需要进行地质探查、设计方案、选定炸药等相关工作，以确定施工计划。
隧道爆破方案
隧道爆破方案第1篇隧道爆破方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路、城市轨道交通等领域发挥着重要作用。
在隧道施工过程中，爆破作业是加快施工进度、提高工程效率的重要手段。
为确保隧道爆破作业的顺利进行，降低安全风险，提高爆破效果，特制定本方案。
二、爆破目标与原则1. 爆破目标：在确保安全的前提下，实现隧道开挖轮廓的整齐、稳定，减少对周边环境的影响。
2. 爆破原则：（1）安全第一：确保爆破作业过程中人员、设备、环境的安全。
（2）环保节能：降低爆破作业对周边环境的污染，提高爆破材料利用率。
（3）经济合理：合理选择爆破参数，降低工程成本。
（4）技术先进：采用国内外先进的爆破技术和设备，提高爆破效果。
三、爆破方案设计1. 爆破方法：采用深孔爆破法。
2. 爆破参数：（1）炮孔布置：根据隧道断面形状、大小及地质条件，合理布置炮孔，确保炮孔间距、排距符合规范要求。
（2）炮孔深度：根据隧道围岩等级、开挖断面及施工要求，确定炮孔深度。
（3）装药结构：采用乳化炸药，采用连续装药结构。
（4）起爆方式：采用非电导爆管雷管起爆。
3. 爆破安全措施：（1）爆破作业前，对爆破人员进行安全技术培训，确保熟悉爆破作业流程及安全操作规程。
（2）对爆破区域进行安全警戒，设立明显的警戒标志，确保无关人员不得进入。
（3）爆破作业过程中，严格按照国家相关法律法规和标准要求，做好安全防护措施。
（4）加强爆破作业现场监测，及时处理安全隐患。
四、爆破作业实施1. 爆破作业前准备：（1）办理爆破作业许可证。
（2）编制爆破作业设计书。
（3）采购合格的爆破材料。
（4）对爆破人员进行安全技术培训。
2. 爆破作业流程：（1）炮孔测量：根据设计图纸，对炮孔位置进行测量，确保炮孔布置合理。
（2）炮孔钻孔：采用合适的钻机进行钻孔，确保炮孔质量。
（3）装药：按照设计要求，进行装药作业。
（4）堵塞：采用适当的材料进行炮孔堵塞，确保堵塞质量。
公路工程隧道爆破专项施工方案
公路工程隧道爆破专项施工方案隧道爆破是公路工程中常见的施工方式之一，通过合理的爆破方案能够提高工程施工效率，降低施工难度，本文将详细介绍公路工程隧道爆破专项施工方案。
1. 工程背景在公路工程中，隧道建设是必不可少的环节。
隧道爆破作为隧道施工的重要手段之一，不仅能够加速施工进度，更能保证工程质量。
因此，制定合理的爆破方案对于工程的顺利进行具有至关重要的意义。
2. 施工前准备在进行隧道爆破施工前，需要进行充分的准备工作，主要包括以下内容：•调查隧道地质情况，确定隧道岩体性质、裂隙发育情况等。
•设计合理的爆破方案，确定爆破孔数、孔深、孔距等参数。
•确保施工场地周围区域安全，并采取必要的防护措施。
3. 爆破方案设计3.1 爆破孔的布置根据隧道的实际情况和设计要求，合理布置爆破孔是施工的关键之一。
一般来说，爆破孔应该均匀分布在整个隧道断面上，以确保爆破效果的均衡。
3.2 爆破药品的选择爆破药品的选择直接影响到爆破效果，根据隧道岩体的硬度和密实程度，选择适当的爆破药品和药卷。
3.3 爆破参数的确定在确定爆破参数时，需要考虑到爆破孔的深度、孔距、装药量等因素，以保证爆破效果的最大化。
4. 施工过程4.1 爆破孔的钻孔根据设计要求进行爆破孔的钻孔作业，确保孔深和孔径符合设计要求。
4.2 药包的装药将爆破药品装入爆破孔中，并严格按照设计要求进行装药，确保装药的均匀性和稳定性。
4.3 休眠期的确定根据爆破方案设计确定休眠期时间，保证爆破效果的最大化。
5. 爆破效果评估爆破施工完成后，对爆破效果进行评估，包括爆破块大小、裂缝情况等，以及对施工过程进行总结，为下一步的工程施工提供经验和参考。
在公路工程隧道爆破专项施工方案中，合理设计、仔细施工、严格管理是关键。
只有在各个环节上都做到科学规划和精细操作，才能确保工程施工的顺利进行，保证工程质量和安全。
公路工程隧道爆破专项施工方案
公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案，施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。
本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。
二、施工流程1.爆破前期准备：施工前进行现场勘察，明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。
制定爆破设计方案，并选择合适的爆破装置。
2.安全措施：在爆破前，必须确保区域内没有人员和设备。
设置警示标语并封闭周边道路，确保施工现场安全。
3.布置爆破装置：按照爆破设计方案，在隧道内布置爆破装置。
装置的布置应符合爆破参数要求，并有足够的防护措施。
4.爆破作业：进行引爆操作，并保持通畅的沟通方式，实时控制爆破效果。
5.作业结果评估：对爆破后的隧道进行检查，并评估作业结果。
三、爆破设计1.确定炸药类型：根据隧道的地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如雷管炸药、闭口雷管炸药等。
2.确定爆破参数：根据隧道的尺寸和地质情况，确定合适的爆破参数，包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。
3.爆破装置布置：根据爆破参数，合理布置爆破装置，确保爆破效果。
4.考虑安全因素：结合施工现场的实际情况，综合考虑安全因素，制定相应的安全措施和应急预案。
四、爆破参数1.药量：根据隧道的尺寸和工程要求，确定合适的药量。
药量过大可能对隧道结构造成损坏，药量过小则影响爆破效果。
2.药性：根据地质情况和工程要求，选择合适的炸药种类和药性。
3.起爆时间：根据隧道的长度和起爆条件，确定合适的起爆时间，保证爆破的同步性和高效性。
4.布置装置：根据爆破设计方案，合理布置装置，并设置相应的防护措施。
五、爆破装置选择1.炸药：根据隧道地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如乳化炸药、硝化甘油炸药等。
2.发火装置：选择可靠的发火装置，并保证其在爆破作业中正常工作。
3.导爆索：根据隧道尺寸和布置情况，选择合适的导爆索，并注意设置防护措施。
六、应急预案1.紧急通讯：确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式，以应对突发情况。
隧道爆破施工方案
隧道爆破施工方案隧道爆破施工是一种常用的隧道施工方法，它可以高效地开挖隧道，提高施工效率。
下面是一份700字的隧道爆破施工方案，以供参考。
一、前期准备工作1. 隧道设计：根据工程要求，对隧道进行设计，并制定相应的施工方案。
2. 勘测与测量：进行地质勘测，确定隧道的地质情况，并进行隧道线路的测量。
3. 材料准备：准备爆破所需的材料，包括炸药、引爆器材等。
二、施工组织与管理1. 施工队伍组织：组建施工团队，确定各个岗位的职责，确保施工的顺利进行。
2. 安全管理：制定安全操作规范，确保施工过程中的安全，防止事故的发生。
3. 现场管理：安排现场施工进度，监督工人操作，确保工作按计划顺利进行。
三、爆破方案1. 爆破设计：根据地质勘测和隧道设计，制定爆破设计方案，确定爆破工艺和参数。
2. 安全考虑：确保爆破过程安全，制定爆破的安全措施，如设置警戒区域、疏散路线等。
3. 爆破孔设计：根据爆破设计方案，在合适的位置布置爆破孔，孔的数量、位置和间距需要根据具体的情况进行确定。
四、施工流程1. 钻孔爆破：根据爆破孔设计，在隧道开挖面进行钻孔作业，在孔中安放炸药，并连接引爆器材。
2. 安全检查：在进行爆破前，进行安全检查，确保所有人员已疏散，所有设备已关闭，确保爆破过程安全。
3. 爆破作业：在确认现场安全后，进行爆破作业，按照设计的参数进行引爆。
4. 爆破后处理：爆破完成后，进行现场清理和检查，确保没有未爆炸物，确保施工现场的安全。
五、注意事项1. 严格遵守安全操作规范，确保施工中没有人员伤亡和财产损失。
2. 注意环境保护，防止污染土壤和水源，确保施工对环境的影响降到最低。
3. 隧道爆破施工需要进行严格的现场管理，管理人员需要认真负责，做好工作。
隧道爆破施工是一种常用的隧道开挖方法，可以高效地开挖隧道，提高施工效率。
但是需要注意安全和环境保护，确保施工过程的安全和对环境的影响降到最低。
比较经典的公路隧道爆破施工方案
比较经典的公路隧道爆破施工方案在公路建设中，隧道是一项重要的工程。
隧道爆破是隧道施工中常用的一种施工方法，它可以快速高效地进行地下隧道开挖。
对于公路隧道的爆破施工方案，有许多经典的方法，下面将对其中比较经典的几种方案进行比较。
方案一：顺序爆破法顺序爆破法是一种常用的隧道爆破方法。
它的工作原理是按照一定的顺序对隧道中的岩石进行爆破，以达到安全高效地开挖隧道的目的。
该方法通常分为主次爆破两个阶段，首先进行主爆破，然后再进行次爆破，可以有效控制破碎范围，保证施工安全。
方案二：水平竖向联络爆破法水平竖向联络爆破法是一种较为复杂但效果显著的隧道爆破方法。
该方法利用水平和竖向的联络孔，将岩体分割成不同的爆破区域，通过合理设计爆破参数和装药方式，实现对整个隧道的快速开挖。
这种方法需要高度的爆破技术要求，但可以有效控制地表振动和岩屑飞溅，减小对周围环境的影响。
方案三：深孔爆破法深孔爆破法是一种适用于较深岩石的隧道爆破方法。
该方法通过在岩体深部布设炸药，利用炸药的能量来破坏整个岩体，实现隧道的开挖。
深孔爆破法的优点是可以减小周围环境的震动和噪音，适用于对周围环境有严格要求的隧道施工。
方案比较三种方案各有优劣，选择合适的方案要根据具体的工程情况来确定。
顺序爆破法适用于一般的隧道施工，操作简单易行；水平竖向联络爆破法适用于复杂的岩体条件，可以减小对周围环境的影响；深孔爆破法适用于深层岩石的隧道开挖，可以减小地表振动。
在实际工程中，可以根据具体情况和需求综合考虑，选择最适合的施工方案。
随着科技的不断进步，隧道爆破技术也在不断发展和创新，未来随着工程技术的提升，隧道爆破方法也将会越来越多样化和智能化，为公路建设带来更多便利和效益。
以上是比较经典的公路隧道爆破施工方案的简要介绍，希望对您有所帮助。
公路隧道爆破施工方案
公路隧道爆破施工方案公路隧道爆破施工方案一、工程概况：某公路隧道位于市区，全长500米，双洞结构，隧道围岩为花岗岩，隧道顶部离地面高度为30米，隧道纵坡约为4%。
现需要进行部分爆破施工，以拓宽隧道断面。
二、施工目标：1. 实现隧道断面的拓宽，符合道路交通需求；2. 保持施工期间对交通的影响最小化；3. 确保施工过程中的安全。
三、施工方案：1. 前期准备：（1）进行详细的现场勘察和土质测试，获取准确的围岩情况，为爆破设计提供依据；（2）制定施工计划，合理安排爆破作业时间，减少对交通的影响；（3）配置爆破所需的安全设备和器材，确保施工过程中的安全；（4）临时封闭隧道入口，进行施工人员和设备的通行控制；（5）在隧道内部设置临时避难室和紧急通道，以防施工过程中发生意外。
2. 爆破设计：（1）根据勘察和测试的结果，确定合适的爆破参数，包括炸药种类、药量、起爆方式等；（2）根据隧道围岩的性质，确定爆破剂量和布置方式，以最小限度地损坏围岩，并保证安全施工；（3）根据爆破设计原则，合理设置爆破孔的直径和间距，以确保爆破效果和工程质量；（4）根据施工需要，合理划分爆破段，进行分段爆破，以控制爆破影响范围和减少对围岩的损伤。
3. 施工流程：（1）进行爆破孔的钻孔作业，根据设计要求和围岩情况进行操作；（2）安置引爆装置，并确保装置的可靠性，避免误伤；（3）进行全面的安全检查，确保施工现场和周边环境的安全；（4）进行爆破，根据设计方案，按照要求进行起爆操作；（5）处理破碎岩石和残渣，确保施工现场的清理和安全。
四、安全措施：1. 施工过程中，设置专人负责对施工现场和周边环境的安全监控；2. 施工期间，禁止无关人员进入施工区域，遇到特殊情况需由负责人进行安排；3. 在施工现场设置明显的警示标识和警戒线，防止非法侵入；4. 施工期间，严格遵守操作规程和安全操作规范，确保施工过程的安全；5. 制定应急预案，建立紧急通道和避难室，以应对突发事故。
隧道爆破安全施工专项方案
隧道爆破施工安全专项方案编制：审核：批准：目录1 编制依据 (1)2 编制目的 (1)3 适用范围 (1)4 工程概况及设计情况 (1)5 爆破施工工法 (2)5.1 爆破施工工艺。
........................................................................................... .. (2)5.2爆破方案设计 (3)5.3 爆破工程炮眼施工方法 (9)5.4 爆破材料运输、储存及使用 (10)5.5 爆破作业管理 (11)5.6 爆破作业 (12)隧道爆破施工安全专项方案一、编制依据《民爆物品管理条例》（国务院令第466号）《爆破安全规程》(GB6722-2011)《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076-95）《两阶段施工图设计》二、编制目的为认真贯彻执行国家“以人为本、安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产方针，保障人身、设备、设施安全，预防生产安全事故发生，规范项目施工安全管理和施工作业行为，实现安全生产管理标准化。
为了使爆破工程施工处于受控状态，使其符合技术规范及合同要求，特制定本安全专项方案。
三、适用范围四、工程概况及设计情况项目所在区域位于石阡县境内，属中亚热带湿润气候区，冬无严寒，夏温较高。
多年平均气温16.8℃，一月最冷，月平均气温5.5℃，极端最低气温-6.9℃；最热7月，月平均气温27.2℃，极端最高温41.4℃。
无霜期303天，年均降水量1121毫米，降水量年内分布不均，多集中于5~10月。
（1）工程概况杨家关隧道为小净距隧道，分离式结构形式。
左洞里程桩号为：ZK70+222-ZK70+735，全长513m，最大埋深69m；右洞里程桩号为：ZK70+224.5-YK70+765，全长540.5m，最大埋深90m。
隧道进口纵坡设计：左洞513米为0.7%；右洞540.5米为2.6%。
隧道穿越地段海拔700～806m，相对高差106m。
隧道爆破专项安全施工方案范文
隧道爆破专项安全施工方案概述隧道爆破工程是一项十分复杂的工程，在施工过程中需要高度注重安全，因为其对于工作人员以及周边居民和结构的安全都有很大的影响。
本文将介绍在隧道爆破工程中需要注意的安全事项以及实施安全措施的具体方案。
爆破前的安全准备在爆破前，需要进行充分的安全准备工作。
周边区域的安全保障首先，需要将施工地点周边的人员和车辆转移至安全区域，并在道路上设置安全标志，以避免不必要的安全事故发生，同时向相关部门和居民进行通知和告知，以便于在危急情况下能够进行及时的疏散和应对。
施工场地的设施建设在爆破前，需要对施工区进行细致的保护措施，包括围栏、挡板、防护罩等设施的建设，以确保起爆地的安全，在爆炸时将爆炸力量传导到地下，而不是向外波及，从而保障现有建筑、设施、线路等的安全。
爆破方案的确定在制定爆破方案时，需要充分考虑到隧道的结构、长度、宽度、危险品距离限制等因素，确定合理的爆破起爆点、小孔深孔炮孔的布置和爆破参数等关键技术指标；同时需要设定严格的人员管理制度，对隧道爆破工程中每个环节进行管理，并预设紧急情况的处理方案，确保一旦发生情况，能够及时处置。
爆破过程中的安全措施人员安全管理在施工现场应建立严格的安全管理制度，确保管理规范和人岗位配备齐全，明确每个人员的职责和作用，以便于能有效的预防和控制可能的安全事故。
此外，还要对人员进行必要的专业培训，保证他们具有专业的技能和专业素质，能够准确把握炮工安全操作的各项规定和注意事项。
爆破过程中的监测控制在爆破过程中需要严格遵守爆破操作规程，确保炮孔准确、炮放合理，以实现爆破效果和目的。
在炮放前后，需要进行监控和检查，以确保整个爆破过程安全。
现场应急措施处理在实施隧道爆破工程时，难免会出现意外情况，因此必须有有效的应急措施以应对。
应急预案要充分的考虑到孔道崩塌、爆破震动致钢构件弯曲等危急情况。
事中应急措施包括：吊装爆破炸药、修孔、防护、加固、后爆等。
爆破后的安全处理在爆破工程的结束后，需要对爆破现场进行细致的清理和检查，确保环境的安全和生态的保护，同时对设备、工具和器材的维修和保养工作进行统一的安排和管理，以为下一次施工提供管理经验和技术保障。
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城口县城入城通道道路改造工程环城路隧道施工组织设计
3.2．1 各主要分项工程的施工方案 1、各级围岩段的开挖 针对不同的围岩级别及其稳定性，洞身Ⅳ级、Ⅴ级围岩采用台阶法施工，Ⅴ 级、Ⅳa 围岩小间距段施工，采用短台阶法。
全断面法采用台车打眼，其余开挖方 法采用风钻打眼。
采用光面爆破方式破岩。
采用挖掘机装碴，自卸汽车运碴。
3.3.3 隧道施工方法 3.3.3-1 隧道洞口段施工 隧道洞口段工程包括洞口土石方施工，洞外地表防排水、边仰坡施工，明洞 及 5m 左右暗洞即明暗交接处的施工，洞门施工等，具体施工方法分述如下： 3.3.3-2 洞口土石方的施工 施工准备工作完成后，即首先进行洞口土石方的施工，其施工方法和路基土 石方基本相同。
洞口区的截排水沟应首先施作，隧道两端洞口进洞前，应先做好 洞顶截水沟，边仰坡防护工程应从上到下边开挖边喷锚支护，由于洞口地质条件 较差，先施作管棚，在管棚的保护下安全进洞。
应避免雨季施工，避免天雨积水， 降低岩石强度，破坏山体稳定。
施工时不得大开挖而破坏山体稳定。
本隧道郴州 端左线洞门位于凹形山谷中，为了降低边仰坡开挖高度，保护环境。
施作管棚， 进行注浆加固洞口段。
进洞后在护拱上回填土石。
施工单位应配合量测单位对洞 口开挖后，进行连续观测，掌握岩石变形特性和其它力学性质，指导洞口施工。
3.3.3-6、隧道洞身段施工 1、洞身开挖 （1） 、洞口级围岩浅埋地段开挖 洞口Ⅴ、Ⅳa 级围岩浅埋地段，采用上部弧形导坑预留核心土法施工，见图 6-3。
上台阶以风镐开挖为主，循环进尺一榀工字钢间距，每天 2 个循环，作业循 环时间见表 6-5。
开挖后及时喷砼封闭岩面， 及早施作拱部喷锚网、 钢架初期支护，
喷砼采用湿喷工艺。
为提高工效，上台阶出碴人工配合挖掘机将碴扒到下台阶， 下台阶由 ITC-312H 挖掘装载机装碴，VOLVO 双向自卸汽车运碴。
开挖上部弧形导坑时，同时开挖中台阶或中、下台阶，循环进尺相同。
开挖 后立即喷砼封闭岩面，及时施作边墙喷锚网、钢架初期支护。
左右侧槽不能对称 开挖，须错开 2~3m。
施工工艺见表 e 主要分项工程施工工艺框图 e-5-2。
（2） 、洞身Ⅳf 级围岩地段开挖 洞身Ⅳf 级围岩地段采用正台阶法施工，先开挖上半断面,待开挖至一定长度 后同时开挖下半断面,上下半断面同时并进的施工方法。
上台阶开挖采用 YT-28 凿 岩机钻眼，2#岩石硝铵炸药、非电毫秒雷管起爆，Ⅳf 级围岩每循环进尺 2.5m， 每天 3 个循环，作业循环时间见表 8-7。
上台阶出碴利用 CAT320 挖掘机将碴扒到 下台阶装碴，自卸汽车运碴。
施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输” 机械化一条龙作业。
隧道开挖前及时施作超前预支护，开挖后及时施作初期支护， 下半断面开挖后仰拱施工紧跟。
Ⅳf 级围岩地段施工方法见图 6-4。
60
75
70
967
15段
110
110 2段
110
30 30
70
70
30
30
10段 110 4段 6段 8段 10段
110
V形掏槽眼布置图
110
75
Ⅳf 级围岩上下台阶光面爆破炮眼布置图
9段
70
Ⅳ级围岩正台阶光面爆破炮眼药量分配表
13段
100
60×10
12段
说明： 1.本图尺寸均以厘米计。
2.周边眼间距E=60cm,抵抗线W=75cm。
3.炮眼直径40cm,循环进尺2.5m。
4.起爆方式为孔内微差起爆,图中数字 为孔内毫秒雷管段别。
掘进深度270cm
90
表 3-5
7段
70
90
90
70
图 3-1
15段 11段
100
290 270
V形掏槽区
225
60
序号 上台阶
炮眼 分类
炮眼数
雷管 段数 段 1 3 5 7 9 11 13 15 15
炮眼 长度 Cm 225 270 290 270 270 270 270 280 280
炮眼装药量 每孔 药卷数 卷/孔 9.5 12 13 12 12 12 12 6 12.5 单孔 装药量 Kg/孔 1.425 1.8 1.95 1.8 1.8 1.8 1.8 0.9 1.875 合计 药量 Kg 2.85 3.6 3.9 10.8 16.2 23.4 34.2 29.7 33.75 158.4
个 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 掘进眼 13 14 15 16 17 下 半 断 面 周边眼 底 眼 合计 11 4 10 19 66 上 台 阶 内圈眼 周边眼 底板眼 合计 13 19 33 18 110 11 11 辅助眼 掏槽眼 2 2 2 6 9
2 4 6 8 10 12
270 270 270 270 280 280
6 6 6 6 6 6.125
3.0 3.0 3.0 3.0 0.9 0.92
33 33 33 12 9 17.48 137.48
表 3-6
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项
Ⅳ级围岩正台阶光面爆破主要经济技术指标
目 单 m
2
位
数
量
开挖断面积 预计每循环进尺 每循环爆破石方 炮眼总数 钻孔总数 雷管用量 炸药用量 比钻眼数 比钻眼量 比装药量 单位体积岩体耗雷管量
96.9 2.5 242.25 176 466.5 181 295.88
2
m m
3
个 m 发 Kg 个/m m/m
1.82 1.93 1.22 0.75 94
3
Kg/m 发/m %
3
3
预计炮眼利用率
光面爆破受多种因素影响，包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素， 现场围岩地质结构千变万化，要想取得理想的光爆效果，爆破参数必须进行现场 设计动态调整。
同一类围岩经试爆取得的技术参数，作为初步依据，每一循环爆 破作业都要由有经验的爆破工程师根据上一循环爆破效果，以及本循环围岩特征 进行适当调整，选择一组最佳技术参数，取得本循环理想的光爆效果，上一循环 是下一循环的预设计和试爆破。
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