【CN209815428U】无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置【专利】
【CN209811628U】一种可任意角度锁止的框架翻转机构【专利】
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CN 209811628 U
说 明 书
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一种可任意角度锁止的框架翻转机构
技术领域 [0001] 本实用新型属于航空装配领域，涉及一种可任意角度锁止的框架翻转机构。
所述的 主 动法 兰 轴 (1) 为阶 梯 轴 ，法 兰端 用于 与翻转框架 (27) 固 定连接 ；主 动法 兰 轴 (1)近法兰的轴段与调心轴承座(11)配合安装，调心轴承座(11)起到对主动法兰轴(1)的支 撑作用；主动法兰轴(1)中部轴段穿过方箱减速器 (10) ，通过长平键 (16) 与方箱减速器 (10) 配合连接；所述的方箱减速器(10)包括手轮和减速器，转动手轮，带动方箱减速器(10)中的 减速器转 动 ，通过长平键的 配合带 动主动法兰 轴 (1) 旋转 ，进而带 动翻转框架 (27) 实现 翻 转；
所述的 连接盘 (3) 为T形筒状 ，套设在主动法兰轴 (1) 上 ，位于方箱减速器 (10) 的 外 侧 ， 短平键 (15) 与主动法兰轴 (1) 配合连接 ，在短平键 (15) 带动下 ，实现连接盘 (3) 与主动法兰 轴(1)同步转动；连接盘(3)与方箱减速器(10)间的轴段上设有垫片(9) ；所述刹车盘(4)为 圆环状，固定套设在连接盘(3)的外侧轴段上；位于刹车盘(4)外侧的主动法兰轴(1)的轴段 上安装有螺母a(12) ，限制刹车盘(4)在轴向方向的移动；螺母a(12)上插有开口销(13) ，起 到防止螺母a (12) 松动的作用；刹车盘上端设有摩擦片(8) ；
权利要求书1页 说明书3页 附图1页
CN 209811628 U
电梯轿厢意外移动保护装置失效原因及处理
电梯轿厢意外移动保护装置失效原因及处理摘要：随着时代进步，电梯使用非常普遍，我国电梯数量在快速攀升，同时，电梯事故发生频率也在升高，而由于保护装置失效引起的电梯轿厢意外移动事故发生频率尤为突出，给人们的生命安全造成严重威胁，基于此，本文对造成电梯轿厢意外移动保护装置失效的原因进行分析，并提出了预防保护装置失效的处理对策。
关键词：电梯轿厢意外移动；保护装置；失效；原因；处理对策1 电梯轿厢意外移动概述电梯轿厢意外移动是在电梯层门和轿厢门没有锁紧关闭的状态下保证轿厢安全运行的保护装置中某一单元失效引发的电梯轿厢在开门静止状态下突然意外移动离开层站现象。
电梯轿厢意外移动很有可能会引发挤压、剪切、蹲底和冲顶事故，特别是当电梯轿厢意外移动发生在乘客出入电梯轿厢的时候，电梯轿厢意外移动事故往往会造成相当严重的人员伤亡。
导致保护装置失效的常见原因有：驱动主机曳引机故障、制动器机械故障、电器控制系统故障等。
近年来，在我国每年由于电梯轿厢意外移动造成的人员伤亡事故时有发生，电梯轿厢意外移动事故在电梯事故中占到一半以上，因此，必须对电梯轿厢意外移动事故引起重视。
2 电梯轿厢意外移动保护装置失效的原因分析2.1 驱动主机曳引机故障失效曳引式驱动机是当今社会中电梯使用最为普遍的电梯驱动主机，曳引式驱动机的工作原理是依靠曳引绳与曳引轮槽两者之间产生的摩擦力（也就是曳引力）来驱动电梯轿厢上下运行。
当曳引轮槽与曳引绳间包角变大，电梯长期使用后曳引轮槽和曳引绳磨损严重导致曳引轮槽宽度过大和曳引绳直径过小，曳引绳或曳引轮槽被油污染时，这些因素都能造成驱动主机曳引力降低，当驱动主机曳引力小于一定值时便会导致电梯轿厢意外移动现象发生。
2.2 制动系统机械故障失效电梯的主要安全装置是制动系统，通常各个电梯均配置有两套相互独立的工作制动系统，并且每套制动系统均具备独立对正在运行中的电梯制动的能力。
常见的制动系统机械故障失效原因有：制动片与制动轮之间的间隙超标、制动器顶杆被卡阻、制动轮不规整造成制动轮与制动片之间反复发生周期性相撞、制动片长期磨损后导致铆钉暴露、制动轮和制动片的表面被油污污染等，这些问题都会导致制动系统机械故障从而引发电梯轿厢意外移动。
轿厢意外移动保护装置
关于轿厢意外移动保护装置的相关说明根据国标：9.11轿厢意外移动保护装置9.11.1在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。
悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。
不具有符合14.2.1.2的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯，并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器，不需要检测轿厢的意外移动。
轿厢意外移动制停时由于曳引条件造成的任何滑动，均应在计算和/或验证制停距离时予以考虑。
9.11.3在没有电梯正常运行时控制速度或减速、制停轿厢或保持停止状态的部件参与的情况下，该装置应能达到规定的要求，除非这些部件存在内部的冗余且自监测正常工作。
注：符合12.4.2要求的制动器认为是存在内部冗余。
在使用驱动主机制动器的情况下，自监测包括对机械装置正确提起（或释放）的验证和（或）对制动力的验证。
对于采用对机械装置正确提起（或释放）验证和对制动力验证的，制动力自监测的周期不应大于15天；对于仅采用对机械装置正确提起（或释放）验证的，则在定期维护保养时应检测制动力；对于仅采用对制动力验证的，则制动力自监测周期不应大于24小时。
如果检测到失效，应关闭轿门和层门，并防止电梯的正常启动。
对于自监测，应进行型式试验。
9.11.4该装置的制停部件应作用在：a）轿厢；或b）对重；或c）钢丝绳系统（悬挂绳或补偿绳）；或d）曳引轮；或e）只有两个支撑的曳引轮轴上。
该装置的制停部件，或保持轿厢停止的装置可与用于下列功能的装置共用：‐‐下行超速保护；‐‐上行超速保护（9.10）。
该装置用于上行和下行方向的制停部件可以不同。
14.2.1.2门开着情况下的平层和再平层控制在7.7.2.2a)述及的特殊情况下，具备下列条件，允许层门和轿门打开时进行轿厢的平层和再平层运行。
巨人通力电梯资料-20K调试培训教材(02)
功能模式显示 无显示
错误标志
电梯参数 显示设置 状态显示和测试
Hale Waihona Puke E1 3 4调试
DRV参数 电梯参数 外部群组参数
5
6 7 8
LCE™用户界面的LEDs和按钮
LEDs LCECPU板有绿色、红色和黄色的LEDs。他们的意义如下： 绿色指正常操作电梯。绿色的LEDs要一直打开 红色指系统故障。该状态需要工程师来处理 黄色指操作模式。LEDs根据状态可以发光和不放光 注意：中间列从"SPEED >0,1 M/S"到 "SAFETY INPUT"的LEDs也表示启动时序。
十二、安装及调整钢带 十三、快车调试前的条件确定 十四、快车调试 十五、舒适感调整 十六、平层精度的调整 十七、平衡系数检测及超载的调试 十八、故障代码
一、主要部件分布 控制器管理所有的电梯组 件之间的通信，比如轿厢 电气设备，井道电气设备， 电机和驱动系统。
二、CPU板及DRV板介绍
两个主接触器都闭合 (201:1, 202:2,204) 从LCECPU来的主接触器 激活命令有效 所有厅门关闭 轿门关闭 关门命令有效 需要驱动 变频器准备好运行 在轿门关闭后安全回路 正常
灭
在减速时，速度<0.3 m/s
两个主接触器打开
注释
如果LED不关闭，有一个 接触器卡住。XDI/3
无效
有厅门打开 轿门打开 关门命令无效 不需要 变频器有问题 在轿门关闭后安全回路 不正常
参数 ７－９ ７－２１
出厂值 ０ ２
功能描述 门方向改变 交叉连接时间
７－８０
７－８１ ７－８４ ７－９７
【CN209872043U】一种用于电梯桥底的称重装置【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920514449.8(22)申请日 2019.04.16(73)专利权人 苏州易米克电子有限公司地址 215000 江苏省苏州市工业园区娄葑金海路6号(72)发明人 禹世源 (74)专利代理机构 成都明涛智创专利代理有限公司 51289代理人 王巍敏(51)Int.Cl.B66B 5/14(2006.01)B66B 11/02(2006.01)B66B 3/00(2006.01)(54)实用新型名称一种用于电梯桥底的称重装置(57)摘要本实用新型公开了一种用于电梯桥底的称重装置，涉及电梯技术领域，该用于电梯桥底的称重装置，包括桥底横梁和秤台，所述秤台通过对称布置的连接柱与桥底横梁固定连接，所述桥底横梁和秤台的之间中部安装有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有底板，所述底板通过螺栓与桥底横梁固定连接。
该用于电梯桥底的称重装置，当电梯为满载时，控制器控制红光射灯开启，多个红光射灯产生的多条红色光柱贯穿高强玻璃，形成光柱栅栏，更加直观的提示乘客此时电梯为满载，从而避免了由于严重超载带来的危险，挡条不仅起到警示乘客此时电梯为满载，还可以阻止乘客进一步进入电梯，进一步增强了电梯桥底的实用性。
权利要求书1页 说明书4页 附图2页CN 209872043 U 2019.12.31C N 209872043U权 利 要 求 书1/1页CN 209872043 U1.一种用于电梯桥底的称重装置，包括桥底横梁(1)和秤台(2)，其特征在于：所述秤台(2)通过对称布置的连接柱(3)与桥底横梁(1)固定连接，所述桥底横梁(1)和秤台(2)的之间中部安装有支撑架(4)，所述支撑架(4)的底部固定连接有底板(5)，所述底板(5)通过螺栓与桥底横梁(1)固定连接；所述支撑架(4)的顶部固定安装有称重传感器(6)，所述支撑架(4)的底部设置有控制器(7)，所述桥底横梁(1)的顶部左侧固定安装有灯板(8)，所述秤台(2)的左侧固定连接有高强玻璃(9)，所述秤台(2)的底部左侧固定安装有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出端固定连接有第一齿轮(12)；所述高强玻璃(9)的顶面开设有回执槽(13)，所述回执槽(13)的内部活动安装有挡条(14)，所述挡条(14)的顶面上端固定插接有转轴(15)，所述转轴(15)的右端固定连接有第二齿轮(17)，所述高强玻璃(9)的底部固定安装有显示屏(18)，所述灯板(8)的顶部固定安装有多个红光射灯(19)；所述灯板(8)的顶部固定安装有对称布置的红外传感器(20)，所述称重传感器(6)、伺服电机(11)、显示屏(18)、红光射灯(19)和红外传感器(20)均通过导线与控制器(7)连接。
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号
(45)授权公告日
(21)申请号 201920230138.9
(22)申请日 2019.02.22
(73)专利权人 深圳市特种设备安全检验研究院
地址 518024 广东省深圳市罗湖区清水河
街道红岗路1032号特检大厦
(72)发明人 黄东凌
(74)专利代理机构 深圳市瑞方达知识产权事务
所(普通合伙) 44314
代理人 林俭良 杨波
(51)Int.Cl.
B66B 5/00
(2006.01)
B66B 5/14
(2006.01)
(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
(54)实用新型名称
无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置
(57)摘要
本实用新型涉及一种无载检测电梯轿厢超
载开关状态的装置，钢丝绳吊着轿厢架，轿厢架
内设有轿厢，无载检测电梯轿厢超载开关状态的
装置包括：支撑组件，用于与轿厢连接；施压装
置，用于向支撑组件提供驱动力，以带动轿厢和
轿厢架靠近；以及称重装置，用于测量施压装置
施加的向下的驱动力。检测装置可以模仿轿厢内
的载荷，向轿厢提供向下的的驱动力，使空载轿
厢和轿厢架对压，从而使轿厢和轿厢架位置产生
相对缩小的垂直位移，在施压装置施加的驱动力
超过限额时，轿厢底部的超载开关会动作并发出
信号进行提醒。由于产生相对垂直位移的压力同
时施压在称重装置上，由称重装置上获得的数据
来检测或调试轿厢载荷监控元件的工作状态。
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1.一种无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置，轿厢架(5)内设有轿厢(2)，其特征在
于，所述无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置包括：
支撑组件(1)，用于与所述轿厢(2)连接，所述支撑组件(1)包括用于设置在轿厢(2)下
方的支撑架(11)和用于连接在所述支撑架(11)和所述轿厢(2)之间的拉杆(12)；
施压装置(3)，用于向所述支撑组件(1)提供驱动力，以带动所述轿厢(2)和所述轿厢架
(5)靠近；以及
称重装置(4)，用于测量所述施压装置(3)施加驱动力。
2.根据权利要求1所述的无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置，其特征在于，所述支
撑组件(1)包括并排设置的两根所述支撑架(11)，所述拉杆(12)包括四根，每一所述支撑架
(11)的两端分别设有一根所述拉杆(12)与所述轿厢(2)连接。
3.根据权利要求1所述的无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置，其特征在于，每一所
述支撑架(11)包括相互铰接的第一支撑段(111)、第二支撑段(112)，且所述第一支撑段
(111)、第二支撑段(112)相邻的端部设有在所述第一支撑段(111)、第二支撑段(112)展开
后相抵保持展开状态的抵挡部(113)。
4.根据权利要求3所述的无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置，其特征在于，所述第
一支撑段(111)、第二支撑段(112)的铰接位置位于侧面，所述抵挡部(113)为所述第一支撑
段(111)、第二支撑段(112)的端面。
5.根据权利要求2至4任一项所述的无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置，其特征在
于，所述施压装置(3)和称重装置(4)在高度方向叠放相抵，且其中的一个与所述支撑架
(11)连接、另一个与所述轿厢架(5)连接。
6.根据权利要求5所述的无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置，其特征在于，所述支
撑架(11)位于所述轿厢架(5)下方。
7.根据权利要求6所述的无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置，其特征在于，所述施
压装置(3)和称重装置(4)位于所述轿厢架(5)和所述支撑架(11)之间。
8.根据权利要求7所述的无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置，其特征在于，所述施
压装置(3)位于所述称重装置(4)的下侧，所述称重装置(4)包括压力传感器，所述支撑组件
(1)还包括设在所述支撑架(11)上供所述施压装置(3)安装的定位件(114)。
9.根据权利要求8所述的无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置，其特征在于，所述定
位件(114)上设有容置所述施压装置(3)的导槽(115)，所述定位件(114)位置可调地安装在
所述支撑架(11)上。
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