重庆理工大学汽车构造试题库答案

汽车构造试题库参考答案（部分试题）

发动机工作原理与总体构造答案

一、填空题参考答案

1.内燃机、外燃机；

2. 进气、压缩、做功、排气

3. 一周、一次、进气和压缩、做功和排气；

4. 有效功率、有效扭矩、升功率；

5. 有效燃油消耗率

二、选择题参考答案

1. D；

2. A；

3. D

三、判断改错题参考答案

1.×；改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。；

2.√；

3.×；改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。

4.×；改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。

5.×改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。

6.√；

7.√；

8.√；

四、名词解释题参考答案

1．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。

2．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。

3．燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。

4．气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。

5．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。6．有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。

7．有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。

8．燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。

9．发动机特性：在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。10．发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。

15．发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。

五、问答题参考答案

1.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。

2.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火。

3.发动机是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能的热机。发动机通常由两大机构，五大系统组成。（功用略）

4.主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同。

5.发动机排量：V L=i×V S=i×(π/4)D2·S×10-3=4×(π/4)922·92×10-3=2.4（升）；每缸工作容积：V S=V L/i=2.4/4=0.6L；燃烧室容积：=1+V S/V C→V C=V S/（ε-1）=0.6/5=0.12L

6．

曲柄连杆机构答案

一、填空题参考答案

1.活塞、活塞环、活塞销、连杆。

2.气环、油环。

3.错开。

4.普通油环，刮油片、胀簧。

5.上、下。

6.全浮式。7．大头、杆身、小头。8．气缸数、支承方式。9．全支承、非全支承，整体式、组合式。10．正时齿轮，皮带轮，起动爪 11．配气、点火。

二、选择题参考答案

1.A；

2.B；

3.B；

4.B；

5.D；

6.D；

7.A；

8.A；9。。。

三、判断改错题参考答案

1.×，改正：干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体。

2.×，改正：有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体。

3.×，改正：上小下大锥体。

4.×，改正：活塞环在自然状态下是一个开口的椭圆形。

5.×，改正：连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧。

6.×，改正：曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋。

7.√

四、名词解释题参考答案

1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动。

2．曲拐：对于全支承曲轴来说，两个主轴颈、两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐。

3．全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴。

4．扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转。

五、问答题参考答案

1．平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差。

2．直列、V型、对置、X型、H型、W型

3．目的：保证耐磨性，维修方便；类型：干式、湿式；柴油机：多采用湿式

4．湿式气缸套上端高出气缸体，在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时，可是气缸套轴向定位面紧压在气缸体的环形支撑面上，防止冷却液渗出，保证可靠密封。

5．整体式：适用于缸数少，缸径小的内燃机上，铸造困难，工艺性差，但质量轻，拆装方便；单体式：铸造方便，有利于系列化，通用化，结合面加工不平度易保证。

7．顶部：组成燃烧室，承受气体压力；头部：安装活塞环，承受高温；裙部：导向作用。8．销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形，纵向为上小下大的锥形。

9．油环：刮油作用，辅助密封；气环：密封燃烧室。

10．气环随活塞运动的过程中，将气缸壁上的润滑油送回气缸中的现象。危害：燃烧室积碳，油耗上升。防止：采用扭曲环等。

11．全支承：抗弯曲能力强，可减轻曲轴主轴承的载荷。但加工面多，曲轴和机体长度大。非全支承：与全支承相反。

12．

13．作用：平衡曲轴在旋转过程中受到的惯性力及其力矩。

14．汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力，使曲轴轴向发生窜动，因此要轴向定位。方法：利用止推轴承。只能一次定位是为了保证受热膨胀时能自由伸长。

15．原则：应使连续做功的两个气缸尽可能远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生进气干涉；各缸发火的间隔时间应该相同；V型发动机左右两列气缸应交替发火。

16．发火间隔角：720°/6=120°；发火时的工作循环表略。