电动汽车充电桩技术通用技术规范讲课讲稿
电动汽车智能充电桩管理方案精品PPT课件
目标
成都市
河南省
昆明市
大连市
从全国电动 车推广建设 城市的48个 中初期可发 展4到5家进
行试点
① 以城市为单位，先期试点4~5个城市； ② 将每个城市30%的充电桩统一接入与管理； ③ 为充电桩运营提供翔实大数据分析服务； ④ 基于平台运营、交易、结算等数据有偿服务。
按照国家政策和行业标准，争取到全国城市10%的市场份额，实现不低于5个城市的物联网充 电桩智能管理信息化建设，以城市为单位实现“成绩互联全网运营”的模式。
电池、汽车 服务
故障告警、维修服务
汽车厂商 （4S店）
整车性能、电池效率、 充电时间、故障问题点
整车 性能优化
服务
物联网充电桩智能管理
统计分 析数据
充电桩 数据
电池 数据
交易 数据
运营 数据
用户 数据
4
航天恒星
充电桩智能业务管理和服务分析
业 务 流 程 分 析
全生命周期管理
实现充电桩的在建、运行、 维护使用过程中的各流程 环节跟踪管理满足用户全 面、精准、及时、动态的
城市治理管理 建设运营企业
航天恒星
充电桩智能管理服务架构
运营（监控） 管理与服务
中心
政府部门
运营企业 汽车4S店 充电用户
充电桩智能管理服务门户（PC端、移动端）
GIS远程 监管
综合运营 管理
用户增值 服务
数据应用 集成服务
飞邻物联网应用服务平台
数据接入 城市市政设施
数据接入 充电桩（站）子系统
数据接入 充电桩（站）设备
未来两年复合增速 200%。 初期充电站建设将以小 批量试点为主，通过试 点加速行业标准的出台， 届时充电桩将进入快速 爆发式增长阶段。
纯电动汽车的充电技术及充电桩建设
纯电动汽车的充电技术及充电桩建设随着环保意识的提高和汽车行业的发展，纯电动汽车在全球范围内逐渐普及。
然而，纯电动汽车的使用过程中最重要的一个问题就是充电。
本文将重点探讨纯电动汽车的充电技术以及充电桩的建设。
一、纯电动汽车的充电技术1. 直流快充技术直流快充技术是一种快速为电动汽车充电的方法。
它能够通过直流充电桩为电池组直接充电，大大缩短了充电时间。
一般而言，使用直流快充技术可以在短时间内将纯电动汽车的电池充满，极大地提高了用户的使用便利性。
然而，直流快充技术对充电设备和电网的要求也较高，需要进行适当的配套建设。
2. 交流慢充技术交流慢充技术是纯电动汽车常用的充电方法。
一般而言，交流慢充技术的充电功率较低，充电时间较长，但相对较为安全和稳定。
目前，很多家庭和办公场所都已经配置了交流充电设施，为纯电动汽车提供了便捷的充电条件。
交流慢充技术适合日常使用，例如在家中过夜充电或者在办公场所停车时充电。
3. 智能充电技术随着科技的进步，智能充电技术在纯电动汽车领域也得到了广泛应用。
智能充电技术能够根据充电需求和电网负荷情况进行灵活调配，实现充电设备的动态管理和电力资源的合理利用。
此外，智能充电技术还可以通过电话或者APP等方式进行远程充电控制和监控，用户可以随时了解充电状态和充电进度。
智能充电技术的应用可以提高纯电动汽车的充电效率，降低能源的消耗。
二、充电桩的建设充电桩建设是纯电动汽车普及的核心问题之一。
以下是一些充电桩建设的关键考虑因素：1. 充电桩设施布局充电桩布局应根据道路网络以及纯电动汽车用户的分布情况进行合理规划。
一般而言，充电桩的建设应集中在城市主干道、居民区和商业区，以满足人们在常规通勤和购物等活动中的充电需求。
2. 充电桩设备选择在充电桩设备选择过程中，应考虑设备的功率、性能、可靠性和耐用性等因素。
充电桩设备应具备较高的充电效率、安全性能和充电接口的兼容性，以方便不同型号纯电动汽车的充电需求。
新能源汽车课件——第6章电动汽车充电技术
6.1.3电动汽车充电方法
3.脉冲充电 脉冲充电是先用脉冲电流对电池充电，然后让电池短时间、大 脉冲放电，在整个充电过程中使电池反复充、放电。
第10页
6.1.4电动汽车充电方式
电动汽车充电方式主要有常规充电方式、快速充电方式、无 线充电方式、更换电池充电方式和移动式充电方式。
1．常规充电方式 常规充电方式采用恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进 行充电。车载充电机是纯电动轿车的一种最基本的充电设备， 如图所示。
目前，地面充电机使用的是传导式大功率三相充电机。
第19页
6.2.2电动汽车充电机的电气参数和技术指标
电动汽车充电机铭牌标识的电气参数和技术指标主要有： 输入电源：AC380V； 稳流精度：1% 稳压精度：1%； 满载效率：>91% 满载功率因数：>0.9； 使用环境温度：-20~50℃； 最高输出电压：串联电池的个数×电池充电限制电压×k（k为系数，由 电池厂家提供）； 最低输出电压：串联电池的个数×电池放电限制电压； 最大输出电流：按蓄电池厂家提供数据确定； 最低充电电流：按蓄电池厂家提供数据确定； 最大输出功率：最高输出电压×最大输出电流。
第2页
6.1电动汽车充电装置
电动汽车产业能否得到快速发展，充电技术是关键因素之一。 智能、快速的充电方式成为电动汽车充电技术发展的趋势。
蓄电池充电装置是电动汽车不可缺少的系统之一，它的功能 是将电网的电能转化为电动车车载蓄电池的电能。
第3页
6.1.1电动汽车对充电装置的要求
（1）安全性。电动汽车充电时，要确保人员的人身安全和蓄电池组的 安全。
（2）使用方便。充电装置应具有较高的智能性，不需要操作人员过多 干预充电过程。
（3）成本经济。成本经济、价格低廉的充电设备有助于降低整个电动 汽车的成本，提高运行效益，促进电动汽车的商业化推广。
电动汽车充电桩操作规程与使用注意事项培训
异常情况处理
充电桩发生故障时，应立即停用并联系维修人员 充电过程中，若车辆出现异常情况，应立即停止充电并检查车辆 若充电桩出现火警，应立即停用并使用灭火器进行灭火 若充电桩受到损坏或污染，应立即停止使用并联系维修人员
03
电动汽车充电桩操 作安全规范
安全操作流程
操作前检查：检查充电桩外观、线缆、接口等是否完好无损 操作流程：按照充电桩操作面板上的指示进行操作 安全警示：在操作过程中，务必遵守安全警示标志和提示 异常处理：遇到异常情况，应立即停止操作并寻求专业人员帮助
电动汽车充电桩操作规程
充电结束，充电桩会自动断电 充电结束，充电桩会自动打印小票 充电结束，拔掉充电枪，关闭充电桩 充电结束，将车辆移出充电区
异常处理
设备故障：无法正 常充电，应检查设 备是否正常运行， 及时报修
停电：充电中断， 应重新启动充电桩， 检查设备是否正常 运行
充电异常：充电速 度慢或无法充电， 应检查电池是否正 常，及时报修
充电桩充电中断
原因：电网不稳定、设备故障 等
解决方案：加强设备维护、采 用多渠道供电等方式提高稳定 性
通知：及时通知用户并记录问 题原因及解决方案
预防：加强设备巡检、提前做 好应急预案等
充电桩充电速度慢
充电桩功率小
充电桩与电动汽 车不匹配
充电桩安装不当
充电桩使用时间 过长，设备老化
充电桩使用成本高
感谢观看
汇报人：
充电桩损坏：长期 使用可能导致设备 损坏，应定期检查 维护
02
电动汽车充电桩使 用注意事项
安全须知
充电前检查：确保充电桩和电动 汽车完好，无破损、漏电等现象
注意警示标识：关注充电桩周围 的警示标识，确保遵守相关规定 和要求
充电桩知识讲座内容
充电桩知识讲座内容
嘿，朋友们！今天咱来好好聊聊充电桩这回事儿。
您想想，现在电动汽车越来越多，充电桩就跟给咱手机充电的插头一样重要！可别小瞧这充电桩，里面的门道多着呢！
先来说说充电桩的类型。
有交流充电桩，就像个慢性子，充电速度比较慢，但温和稳定，适合晚上把车停在家门口慢慢充，一觉醒来电就满啦，是不是挺省心？还有直流充电桩，那速度可快啦，就像短跑健将，能在短时间内给车充满电，着急出门的时候靠它准没错！
那充电桩的安装呢？这可得好好说道说道。
要是您住小区，得先跟物业沟通好，就跟跟朋友商量事儿一样，得把条件啥的都讲清楚。
不然，人家不同意，您不就白忙活啦？而且安装的位置也有讲究，得方便停车，还不能妨碍别人。
这就好比您在家摆家具，得摆得顺手又顺眼，对不？
再讲讲使用充电桩的注意事项。
充电的时候，可别像个马大哈，随便一插就走人。
得看看接口有没有插紧，就像系鞋带，不系紧可容易摔跤。
还有啊，别在充电桩旁边抽烟玩火，这可不是闹着玩的，万一出点事儿，那可真是后悔都来不及！
还有啊，充电桩也不是永远不会出毛病的。
要是遇到充不进去电，或者显示故障啥的，别着急上火。
先自己瞅瞅是不是操作有误，要是
自己搞不定，赶紧联系专业人员，他们就像是医生，能给充电桩治好“病”。
您说，这充电桩是不是就像电动汽车的“能量补给站”？要是没有它，咱们的电动汽车可就跑不起来啦！所以啊，多了解了解充电桩的知识，才能让咱们的出行更顺畅，更安心。
总之，充电桩虽然看着不大，可关乎着咱们的出行大事。
多留个心，多懂点知识，就能让咱们在电动汽车的时代里跑得更欢快！。
新能源充电桩演讲稿范文
大家好！今天，我非常荣幸能够站在这里，与大家共同探讨新能源充电桩这一重要议题。
在此，我将以“新能源充电桩：绿色出行，共创美好未来”为主题，与大家分享一些关于新能源充电桩的看法和思考。
一、新能源充电桩的背景及意义随着全球气候变化和能源危机的日益加剧，我国政府高度重视新能源产业的发展。
新能源汽车作为新能源产业的重要组成部分，其市场前景广阔。
然而，新能源汽车的普及离不开完善的充电基础设施。
新能源充电桩作为新能源汽车的“加油站”，其重要性不言而喻。
近年来，我国政府大力推动新能源充电桩建设，取得了显著成效。
截至2021年底，我国充电桩数量已突破100万个，覆盖范围不断扩大。
新能源充电桩的建设不仅有利于促进新能源汽车产业发展，还有助于推动能源结构优化，减少环境污染，助力我国实现碳达峰、碳中和目标。
二、新能源充电桩的发展现状及挑战1. 充电桩数量快速增长，但仍存在不足近年来，我国充电桩数量呈现爆发式增长，但与新能源汽车保有量相比，充电桩数量仍显不足。
在一些新能源汽车较多的城市，充电桩供需矛盾尤为突出。
2. 充电桩分布不均，区域差异明显我国充电桩分布存在明显的不均衡现象，一线城市和部分发达地区的充电桩密度较高，而中西部地区、农村地区的充电桩数量相对较少。
3. 充电桩质量参差不齐，安全隐患不容忽视目前，市场上存在一些充电桩质量不合格、安全隐患等问题，给用户带来了安全隐患。
4. 充电服务价格体系不完善，用户体验有待提升部分充电桩运营商存在价格不透明、收费标准不合理等问题，影响了用户体验。
三、新能源充电桩的发展策略及建议1. 加大政策支持力度，完善充电桩建设规划政府应继续加大对新能源充电桩建设的政策支持力度，完善充电桩建设规划，引导社会资本参与充电桩建设，提高充电桩覆盖率。
2. 推动充电桩标准化建设，提升充电桩质量建立健全充电桩行业标准，推动充电桩标准化建设，提高充电桩质量，降低安全隐患。
3. 优化充电桩布局，实现区域均衡发展根据新能源汽车分布特点，优化充电桩布局，实现区域均衡发展，提高充电桩使用效率。
电动汽车充电桩规范
电动汽车充电桩规范电动汽车充电桩规范随着电动汽车的普及，充电需求也在不断增加。
为了确保电动汽车充电的安全性、高效性和便利性，制定电动汽车充电桩规范是非常重要的。
本文将提出一些关键规范，以确保电动汽车充电桩的质量和性能。
1.安全性要求电动汽车充电桩必须符合相关的安全规范，包括国家和行业标准。
充电桩应具备过流、过压、过温等保护功能，以确保充电过程中的安全性。
同时，充电桩应具备防雷、防静电、防火等功能，以减少安全事故的发生。
2.充电速度和效率充电桩应具备快速充电功能，以缩短充电时间，提高用户的便利性。
为了实现这一目标，充电桩应具备快充、慢充和智能充电等模式，以满足不同用户的充电需求。
此外，充电桩应具备高效的能量转换功能，以减少能量损失，提高充电效率。
3.易用性和便利性充电桩应具备用户友好的界面设计，以提供简单、直观的充电操作。
充电桩应配备易于理解和操作的屏幕，显示充电状态和充电时间等信息。
此外，充电桩应具备与用户手机等设备的智能连接功能，以提供更便利的充电服务。
4.可靠性和耐用性充电桩应具备稳定的性能和可靠的工作状态，以保证长期使用的可靠性。
充电桩应具备防水、防尘、防腐蚀等功能，以适应各种恶劣环境。
此外，充电桩应具备耐久性，能够经受长时间的使用，减少维修和更换的成本。
5.网络连接和数据管理充电桩应具备网络连接功能，以便实现远程监控和数据管理。
充电桩应能够与充电站、电力公司等系统进行数据交互，实现充电桩的远程控制和状态监测。
此外，充电桩应具备计费和结算功能，以便实现用户付费和电力公司的收益管理。
总之，电动汽车充电桩的规范标准是确保充电桩质量和性能的重要措施。
充电桩的安全性、充电速度、易用性、可靠性和数据管理等方面的规范要求，都是为了提供安全、高效和方便的充电服务。
通过制定和遵守这些规范标准，可以推动电动汽车充电桩的发展和普及，促进电动汽车产业的可持续发展。
电动汽车充电与充电桩技术培训ppt
PART 01
电动汽车充电技术概述
电动汽车充电技术的种类
快充技术
慢充技术
通过大电流快速充电，短时间内为电动汽 车补充电量，一般充电时间为20分钟至1小 时。
采用较低的电流为电动汽车充电，充电时 间较长，一般需要6-8小时。
无线充电技术
换电技术
通过无线方式为电动汽车充电，无需插拔 充电线，方便快捷。
政府应加强对充电桩建设和使用的监 管，制定相关法律法规，规范市场秩 序，保障人民生命财产安全。
PART 05
充电桩的市场分析
国内外充电桩市场现状
国内充电桩市场
随着电动汽车市场的快速发展，国内充电桩市场也呈现出快速增长的态势。政 府加大对充电基础设施的投入，推动了充电桩的建设和普及。
国外充电桩市场
智能充电网络的建设
构建智能化的充电网络，实现 充电设施的互联互通和能源的
有效管理。
PART 02
充电桩技术介绍
充电桩的种类与特点
01
02Leabharlann 03交流充电桩采用家用电源供电，适用 于家庭、停车场等场所， 充电功率较低，充电时间 较长。
直流充电桩
采用专用电缆连接电池， 充电功率较高，充电时间 较短，适用于公共充电站 、高速公路等场所。
2023-2026
END
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REPORTING
市场规模扩大
随着电动汽车市场的持续增长，充电桩市场规模将进一步扩大。政府、 企业和社会资本将加大投入，推动充电基础设施的全面覆盖和升级。
03
智能化发展
充电桩将与智能技术相结合，实现远程监控、智能调度、自动计费等功
能。智能化发展将提高充电桩的使用效率和运营管理水平，为用户提供
(新版)新能源汽车课件：电动汽车充电技术
1.4電動汽車充電方式
➢4.更換電池充電方式 ➢除了以上幾種充電方式外，還可以採用更換電池組的方式， 即在蓄電池電量耗盡時，用充滿電的電池組更換已經耗盡的 電池組。電動汽車用戶把車停在一個特定的區域，然後用更 換電池組的機器將耗盡的蓄電池取下，換上已充滿電的電池 組。由於電池更換過程包括機械更換和蓄電池充電，因此有 時也稱它為機械“加油”或機械充電。電池更換站同時具備 正常充電站和快速充電站的優點，也就是說可以用低谷電給 蓄電池充電，同時又能在很短的時間內完成“加油”過程。 通過使用機械設備，整個電池更換過程可以在10min內完成， 與現有的燃油車加油時間大致相當。
第8頁
1.3電動汽車充電方法
➢3.脈衝充電 ➢脈衝充電是先用脈衝電流對電池充電，然後讓電池短時間、大 脈衝放電，在整個充電過程中使電池反復充、放電。
第9頁
1.4電動汽車充電方式
➢電動汽車充電方式主要有常規充電方式、快速充電方式、無 線充電方式、更換電池充電方式和移動式充電方式。 ➢1．常規充電方式 ➢常規充電方式採用恒壓、恒流的傳統充電方式對電動汽車進 行充電。車載充電機是純電動轎車的一種最基本的充電設備， 如圖所示。
第6頁
1.3電動汽車充電方法
➢恒流充電是一種標準的充電方法，有如下4種充電方法： ➢（1）涓流充電，即維持電池的滿充電狀態，恰好能抵消電 池自放電的一種充電方法，其充電電率對滿充電的電池長期 充電無害，但對完全放電的電池充電，電流太小。 ➢（2）最小電流充電，是指在能使深度放電的電池有效恢復 電池容量的前提下，把充電電流盡可能地調整到最小的方法。 ➢（3）標準充電，即採用標準速率充電，充電時間為14h。 ➢（4）高速率（快速）充電，即在3h內就給蓄電池充滿電的 方法，這種充電方法需要自動控制電路保護電池不損壞。
充电桩基础知识优质课件专业知识讲座
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充电桩发展现状
截至2017年3月，中国电动汽车充电基础设施联盟内成员单位总计上报公共类充 电桩156192个，其中交流充电桩55117个，直流充电桩38757个，交直流一体充电桩 62318个。从2016年4月到2017年3月，月均新增公共类充电设施约为7590个，2017年3 月同比增长139.9%。中国充电基础设施公共类充电设施保有量全球第一。
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交流充电桩 直流充电桩 For EV
电动汽车充电桩
什么是交流充电桩，我们先来回顾一下关于电动汽车充电模式之M3的定义：
采用专用供电设备，把电动汽车直接连接到交流电网（电源）的一种 充电方法。供电制式可以是单相交流电，也可以是三相交流电。专用 供电设备安装了控制导引装置，并多数集成了人机交互系统，收费管 理系统，本地和远程通讯接口等完善的功能模块。
AB C
电动汽车与电网（电源）的连接方式
在供电设备和电动汽车上都安装插座，电动汽车通过电缆组件连接到 电网（电源）的一种充电方法。 在连接方式B条件下，电缆组件是独立的一部分。
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AB C
电动汽车与电网（电源）的连接方式
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电动汽车充电桩技术通用技术规范
公共充电基础设施通用技术规范（草案）
1 适用范围
本文件规定了电动乘用车用公共充电基础设施的技术要求、试验方法、标志和标识、公共平台监控。
本文件适用于上海市建设的电动乘用车用公用充电基础设施。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 19596 电动汽车术语
GB/T 18487.1 电动汽车传导充电系统第1部分通用要求
GB/T 20234.1 电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求
GB/T 20234.2 电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口
GB/T 20234.3 电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口
GB/T 27930 电动汽车非车载传导充电机和电池管理系统之间的通信协议
GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温
GB/T 2423.17-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾
GB 4208 外壳防护等级(IP代码)
DB31/T 845-2014 新能源汽车及充电设施公共数据采集技术规范
3 术语和定义
GB/T 18487.1和GB/T 19596中确立的及以下术语和定义适用于本文件。
3.1 公共充电基础设施public electrical vehicle Supply Equipment
可为电动汽车提供公共充电服务的充电设施。
4 技术要求
4.1 工作环境条件
工作环境温度-20℃～+50℃；
相对湿度5%～95%；
海拔高度≤2000m。
4.2 人机交互功能
4.2.1 充电方式
可实现定时间、定电量、定金额、自动充满等自动充电方式。
应禁用手动控制充电方式。
4.2.2 显示参数
应明显显示运行状态、充电电压、充电电流、充电时间、充电电量、计费信息、故障提示信息等信息；显示字符应清晰、完整，不依靠环境光源即可辨认，也应在阳光直射下可辨认。
4.2.3 充电连接方式
应采用连接方式C，即使用和充电设备永久连接在一起的充电电缆和电动汽车车辆插头。
4.3 计费方式
4.3.1 电能计量
内置电能计量装置，能计量单次和累计的交流或直流电能。
交流电能表准确度等级不应低于2.0级，交流电能表若连接电压、电流互感器，其准确度等级不低于0.5/0.5S 级；直流电能表准确度等级1.0级，分流器精度不低于0.2级。
4.3.2 计费管理
可依据费率时段、计费单位电量、计费费率对充电电量进行自动计费。
4.3.3 数据存储
应能够存储电能计量和计费数据，且不应受到外界影响而丢失或改变。
4.4 支付方式
4.4.1 公共支付方式
除自有支付平台以外，应至少提供现金、银行卡、交通卡、移动支付等一种或多种公共支付方式，并在显著位置清晰标识可支持的支付方式。
4.5 监控功能
4.5.1 数据记录
故障、报警、充电开始与结束等均应有事件记录，并有保存充电过程曲线的功能。
事件记录和曲线记录应具有掉电保持功能。
4.5.2 通信接口
具有与上级监控管理系统通信的接口，可采用CAN总线、专用以太网或无线公网接口。
4.5.3 数据传送
具有向上级监控管理系统传送工作状态、故障信号、电压、电流、功率、电能量等信息的功能。
4.5.4 远程控制
具有接收上级监控管理系统发送的控制命令（如起停、紧急停机，远程设定参数）的功能。
4.6 安全防护
4.6.1 保护功能
充电装置应具有在充电过程中紧急切断输出电源的手动急停开关，紧急停机后不应自动恢复。
充电装置故障排除后，应能自动恢复其功能，不应自动恢复充电。
充电装置内应具有带负载可分合电路。
充电装置应具有过负荷保护、短路保护、剩余电流保护功能。
充电装置应具有自检及故障报警功能。
4.7 耐环境
4.7.1 IP防护等级
充电装置的IP防护等级应为IP54。
充电装置进出线端子的最低点距设备底部的距离不小于30cm。
4.7.2 高温工作
充电装置可在+50℃环境温度下，以额定功率持续运行。
4.7.3 防盐雾
盐雾试验清洗干燥后置于正常条件下恢复2h，充电装置应能正常工作。
4.8 互换性
4.8.1 充电接口
交流充电接口需满足GB/T 20234.1和GB/T 20234.2要求。
直流充电接口需满足GB/T 20234.1和GB/T 20234.3要求。
4.8.2 通讯协议
对于交流充电，PWM信号占空比与充电电流限值的符合GB/T 18487.1的要求。
对于直流充电，CAN通讯协议满足GB/T 27930要求。
4.8.3 控制导引和时序
交流和直流充电原理图和详细控制时序图符合GB/T 18487.1的要求。
5 试验方法
5.1 试验环境条件
除另有规定外，试验应在正常环境条件下进行：
环境温度：+15℃～+35℃;
相对湿度：45%～75%;
大气压力：86kPa～106kPa。
5.2 耐环境
5.2.1 IP防护等级
按照GB 4208的规定进行试验。
5.2.2 高温工作
按照GB/T 2423.2-2008中的要求进行试验，试验温度为+50℃，充电装置在试验中以额定功率运行，试验持续时间为16h。
在试验期间和试验结束后，充电装置应能正常工作。
5.2.3 防盐雾试验
按照GB/T 2423.17-2008规定的方法进行试验，试验周期为24h。
6 标志和标识
6.1 铭牌
外表面应具有永久性铭牌，其主要内容包括：产品名称、产品型号、产品编号、额定输入电压、额定输出电压、额定功率、生产厂商、生产日期。
6.2 接地及安全标志
在相应位置上应具有接线、接地及安全标志。
6.3 质量认证标志
外表面应具有CQC认证标志。
6.4 提示标识
应在外表面显著位置标有不易破损和丢失的操作说明、安全注意事项、故障及应急处理办法等提示标识
7 公用平台监控
应对公共充电基础设施的公共数据进行采集和集中监控，由企业平台进行数据采集，并接入公共平台。
公共平台与企业平台之间数据交换的技术要求应符合DB31/T 845-2014《新能源汽车及充电设施公共数据采集技术规范》。