土工布相当疑问及解答
土工布价格
土工布价格肥城联谊工程塑料位于驰名中外的〝中国桃乡〞——肥城，周边风景秀丽，环境文雅，东距旅行胜地泰山30公里，南距文化名城孔府〔曲阜〕70公里，西距历史古迹梁山50公里，北距省城济南国际机场80公里，周边与济青、京沪、京福高速公路及104国道相连接，交通十分便利，通讯发达。
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要紧生产经营各种土工布、复合土工布、长丝土工布、玻璃纤维、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、新型三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、工程纤维、编织土工布、复合土工膜等工程材料。
产品要紧应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程，受到工程界专家及宽敞用户的一致好评，并与全国十几家科技设计单位、大专院校建立了紧密的协作关系，系中国土工合成材料工程协会及中国建筑学会会员单位。
蕴泰山之灵气，沐世纪之清风，新的世纪，联谊公司以雄厚的经济技术实力，优良的产品品质，追求客户中意服务的经营理念，铸造中国塑料建材新形象。
公司总经理张银堂携全体职员愿与海内外朋友真诚合作，共绘宏伟蓝图，共创辉煌！土工布什么价格才是合理的？近一段时刻，许多施工单位和采购商反应----市场上土工布等土工材料的价格悬殊专门大，以300克土工布为例，一位采购商反映说，他接到的报价难道从3元/平方米到25元/平方米都有，价格差距令人吃惊，他不仅感到十分困惑，甚至慨叹〝土工材料没价〞。
什么缘故土工布价格悬殊这么大？如何样的价位才算合理？?就此问题，笔者进行了调查和走访。
据调查，造成土工布等土工材料市场价格不透亮、不公布的缘故专门多，有人为因素存在，但最要紧依旧原材料的缘故。
一级建造师之一建港口与航道工程实务通关练习题包括详细解答
一级建造师之一建港口与航道工程实务通关练习题包括详细解答单选题（共20题）1. 港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（）的不安全状态两大因素作用的结果。
A.条件B.环境C.施工D.物【答案】 D2. 伤亡事故预防，就是要做好（），消除人和物的不安全因素，实现作业行为和作业条件安全化。
A.安全教育B.安全技术交底C.安全生产风险评估D.持证上岗【答案】 C3. 监测网的布设规定中，平面控制网可采用边角网、三角网和GPS网等形式，受地形条件限制时，可布设成导线网形式，导线网中相邻节点问的导线点数不得多于（）个。
A.2B.1C.3D.4【答案】 A4. 海水环境中，港航工程混凝土结构的水位变动区是指（）。
A.设计高水位至设计低水位之间的区域B.设计高水位至设计低水位减1.0m 间的区域C.设计高水位减1.0m 至设计低水位间的区域D.设计高水位减1.0m 至设计低水位减1.0m 间的区域【答案】 D5. 根据港口和航道工程竣工验收规定，施工单位应在工程完工且具备竣工验收条件后()内向建设单位和监理工程师提交工程竣工验收申请报告和竣工资料。
A.3dB.7dC.10dD.14d【答案】 B6. 港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的伸长率范围为（）。
A.10％～20％B.3％～5％C.8％～10％D.25％以上【答案】 B7. 强夯法施工中，强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1／2～2／3，并不宜小于（）m。
A.2.0B.2.5C.3.0D.4.0【答案】 C8. 爆破开挖水下岩石基槽，浅点处整平层的厚度不应小于（）。
A.0.1mB.0.2mC.0.3mD.0.5m【答案】 C9. 工程勘察报告关于岩土工程评价的描述中应包括：对各岩土单元体的综合评价及工程设计所需的岩土技术参数；（）；天然岸坡稳定性的评价；不良地质现象的整治方案建议；地基处理方案的建议；工程活动对地质环境的作用和影响等。
无纺土工布规格
无纺土工布（涤纶土工布，无纺土工布）又称土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。
成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100m。
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无纺土工布因其透水、过滤特性又名透水土工布，而我们大家经常提到防渗土工布和防水土工布则是指的防渗膜和复合土工布，也就是复合土工膜。
无纺布必须配合防渗膜和复合土工布使用在要求比较严格的工程中，比如大型的垃圾填埋场，整个防渗系统关乎着工程的成败，如若失败对周围环境的危害巨大，不可小视。
由于土工材料具有环保、成本低，施工简单、工期短的优势，因此在工程中起着不可替代的作用。
安徽万安塑料制品有限公司是一家有着近十年排水板、植草格、蓄排水板、排水板植草格生产的厂家，已成为全国较大较专业的排水板厂家，植草格厂家，并受到广大客户的一致好评。
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土工布的原料
土工布的原料第一篇：土工布的原料<土工布的原料 >土工布是用产业纺织品中重要的一部分，主要用于与泥土、岩石和水相关连的岩土工程中。
文章主要讨论了土工布应用的原料、土工布的生产技术以及土工布应具备的各种性能。
土工布是土工合成材料大家族中的一员，大量用于公路、铁路、水利、大型建筑、电厂灰坝建设、有色金属尾矿处理、环保工程、水土保持等方面。
1.土工布的原料土工布所用原料不但要考虑其在使用环境中所需的物理化学性能，而且要注意产品成本。
在性能方面主要考虑以下几方面：<1>良好的物理机械性能土工布的工作环境恶劣，很多情况下是泡在水中或铺于湿度很大的土中，所以必须具有良好的抗水解性能和湿态机械性能。
<2>耐紫外线辐射、抗水解、耐高低温土工布要暴露于日光下，因此要具有相应的耐紫外线性能；土工布要适应与沥青等材料接触时的温度，要求熔点较高。
<3>耐化学药品、耐腐蚀、耐霉变水和土质很不相同，有的呈碱性，有的呈酸性，有的含盐份多，有的含各种元素，因此必须具有化学稳定性。
<4>良好的透水性土工布过滤和排水都需要透水，因此必须具有良好的透水性。
目前土工布原料大多采用高分子聚合物，其中用得最多的是聚丙烯原料(包括纤维)，大约占土工布总用量的50%以上，美国已占80%以上。
聚酯原料(包括涤纶)占15%-30%，居第2位，日本用得较多。
采用聚乙烯和聚酰胺纤维的较少，我国还有采用维纶的。
聚丙烯原料用得最多，价格固然是一个重要因素，但主要是丙纶有优良的耐酸耐碱性、耐腐蚀、耐霉变，不受细菌侵蚀；且有较好的芯吸效应，对水的渗透性能好。
其机械性能亦十分优良，尤其是近年来国内已开发出高强丙纶长丝，强度达到8g/D，制作高强度的丙纶机织土工布及袋布都很适合。
丙纶的缺点是抗紫外线性能差，特别对UVB波段的紫外线很敏感，试验表明，春夏季隔玻璃在光照下6个月，其强度即降为0，而涤纶仍能保持78%，尼龙为73%，因此丙纶在抽丝前必须经防老化处理，在使用和运输中必须尽量避免在日光下暴晒。
土工布在道路路面结构中的特点及应用
土工布在道路路面结构中的特点及应用一、道路路面机构中土工布的特点与作用土工布是一种常见的建筑材料，是一种由腈纶、丙纶、锦纶、涤纶等各类高分析聚合物构成的一种合成纤维，目前已经在建筑施工得到了广泛的应用。
根据制造方式的不同，土工布包括无纺土工布与有纺土工布两类，其中无纺土工布的应用范围更加的广泛。
土工布能够起到密封、反滤、加固、隔离、防渗等一系列的作用，与以往传统的砼材料与砌石相比，土工布的施工方式简单，投资费用低廉，施工工期短，防渗效果理想。
1.1 道路路面结构中土工布的特点第一，耐温性沥青混合料在热铺的过程中，温度会达到150℃，有些沥青混合料还会达到更高的温度，这就对土工布的耐温性提出了较高的要求，要求土工布在该种环境中不能发生软化与融化的情况。
第二，沥青吸附性在施工前，需要先在沥青表面喷洒水再铺设土工布，这就对土工布的沥青吸附性有着较高的要求；第三，均匀性土工布是一种典型的各项异性材料，为了保障施工强度，应该将其双向强度比控制在1.2以下，并优先使用非织造土工布；第四，抗老化性为了有效提高路面的使用年限，土工布在路面使用年限中必须要保持理想的工作状态，并具有理想的透水性。
1.2 道路路面结构中土工布的作用基层裂缝是导致道路路面产生裂缝的主要因素，特别是反射性裂缝，对于路面的危害极大，该种裂缝不仅加速了路面的老化速度，也会影响路基的稳定性与强度，在外界温度与行车作用的影响下，裂缝会不断向外扩展，这就直接降低了路面的使用寿命。
将道路路面结构中应用土工布可以起到如下的作用：第一，土工布能够有效减少基层与面层之间的结合力，在设置好土工布之后，两层之间的结合力就会显著减小；第二，土工布有着良好的延伸性，如果路面产生基础裂缝，会通过土工布延伸出去，这样就能够有效缓解裂缝端位置的应力，并降低尖端正应力。
第三，土工布在浸透沥青之后可以防止地下水的渗入，这样即可有效防止沥青层发生剥离，同时，土工布还能够吸收材料温度，降低基础体温，防止温度裂缝的发生。
PET纺黏针刺土工布应用问题分析及其与PP土工布的性能比较
PET纺黏针刺土工布应用问题分析及其与PP土工布的性能比较聂松林;裴生【摘要】分析了PET纺黏针刺土工布在使用中出现的问题.介绍了聚丙烯(PP)纺黏针刺土工布与聚酯(PET)纺黏针刺土工布的性能,并对比了两者的差异.【期刊名称】《国际纺织导报》【年(卷),期】2016(044)006【总页数】3页(P50-51,54)【关键词】聚丙烯;聚酯;纺黏针刺土工布;性能【作者】聂松林;裴生【作者单位】天鼎丰非织造布有限公司(中国);天鼎丰非织造布有限公司(中国)【正文语种】中文中国岩土工程中普遍应用土工布的历史很短，但是发展速度极高。
使用的土工布主要有纺黏针刺土工布、短纤维针刺土工布、机织土工布、经编土工布和各种复合土工布等。
土工布所用材料基本为两种——聚酯(PET)与聚丙烯(PP)。
发展速度最快的还是PET纺黏针刺与短纤维针刺土工布，并在工程中得到普遍应用[1]。
PET纺黏针刺土工布是通过长丝成网和固结的方法制成的，其纤维排列呈三维结构。
除具有良好的力学性能外，它还具有良好的纵横向排水性能、良好的延伸性，以及较高的耐生物、耐酸碱及耐老化等化学稳定性，并同时具有较宽的孔径范围、曲折的孔隙分布、优良的渗透性和过滤性能。
这些优良特性使它在工程设计中越来越受欢迎。
公路、铁路路基处理、沥青铺面、高铁滑动层、垃圾填埋场、输水、蓄水工程、江河湖海治理、尾矿坝、粉煤灰填埋场、人造湿地、填海造地工程及城市建设工程等领域都有大量采用PET纺黏针刺土工布。
工程应用中，PET纺黏针刺土工布具有防护、隔离、过滤、加强和排水等作用，在一项工程中，可以同时起到多种作用，这是有些土工布所无法实现的。
如防渗工程中，PET纺黏针刺土工布作为防渗层的保护层，由于强度高，其作用也比短纤维针刺土工布好，而且，由于为三维结构，延伸率较适中，受外力作用时能缓冲外力，保护作用更强[2]。
纺黏针刺土工布的应用中，由于中国PP纺黏针刺土工布生产技术一直没有突破，不能生产PP纺黏针刺土工布，因此应用中，绝大部分纺黏针刺土工布都使用PET 材料，只有少量使用了奥地利在马来西亚的百利福公司生产的PP纺黏针刺土工布。
工程施工土工布(3篇)
第1篇一、引言土工布是一种新型建筑材料，广泛应用于我国各类工程建设中。
作为一种具有防渗、反滤、排水、隔离、加固、防护、密封等多种功能的材料，土工布在工程施工中发挥着重要作用。
本文将详细介绍土工布的原料、分类、施工方法以及在实际工程中的应用。
二、土工布的原料与分类1. 原料土工布的原料主要是涤纶、晴纶、锦纶等高分子聚合物的合成纤维。
这些合成纤维具有良好的耐腐蚀性、耐高温性、抗拉强度和耐久性，使其在工程应用中具有广泛的适用性。
2. 分类按照制造方法，土工布分为有纺土工布和无纺土工布两种类型。
（1）有纺土工布：由合成纤维通过编织、针织或机织等方式制成，具有较好的抗拉强度和稳定性。
（2）无纺土工布：由合成纤维通过物理或化学方法制成，具有较好的抗穿刺性、抗撕裂性和抗老化性。
三、土工布的施工方法1. 施工准备（1）了解工程需求：根据工程设计图纸和施工方案，了解土工布在工程中的具体用途和要求。
（2）检查材料：确保土工布质量符合要求，无破损、无杂质。
（3）场地准备：清理施工场地，确保场地平整、无积水。
2. 施工步骤（1）铺设土工布：将土工布卷展开，按照设计要求铺设在指定位置。
（2）搭接：对于有搭接要求的土工布，按照搭接宽度要求进行搭接。
搭接后，可用粘合剂或缝合线进行固定。
（3）缝合：对于需要缝合的土工布，采用适当的缝合方法进行缝合。
缝合时，注意保持缝合线的连续性和牢固性。
（4）固定：将土工布固定在地面或墙体上，确保其稳定。
（5）覆盖：根据工程需求，在土工布上覆盖一层土或其他材料，起到保护作用。
3. 施工注意事项（1）施工过程中，注意保护土工布，避免损坏。
（2）施工环境应保持干燥、通风，避免土工布受潮、变形。
（3）施工人员应穿戴合适的防护用品，确保施工安全。
四、土工布在工程施工中的应用1. 土壤加固土工布在土壤加固工程中具有重要作用，如公路、铁路、机场、港口等工程中的路基加固、堤坝护坡等。
2. 防渗、反滤土工布具有良好的防渗、反滤性能，广泛应用于水利工程、垃圾填埋场、垃圾处理厂等工程中。
二级建造师《水利水电工程管理与实务 》基础知识题库+答案和解析
二级建造师《水利水电工程管理与实务》基础知识题库+答案和解析姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________l C.非织造型（无纺）D.热粘合型E.化学粘合型参考解析：：【内容考查】土工合成材料的分类和应用【选项分析】土工织物又称土工布，它是由聚合物纤维制成的透水性土工合成材料。
按制造方法不同，土工织物可分为织造型（有纺）与非织造型（无纺）土工织物两大类。
正确答案：AC3、某水利工程土石围堰级别为4级，相应围堰洪水标准应为（）年一遇。
A.5～3B.10～5C.20～10D.5l 参考解析：：【内容考查】本题考查的是围堰及水工大坝施工期洪水标准。
【选项分析】当水库大坝施工高程超过临时性挡水建筑物顶部高程时，坝体施工期临时度汛的洪水标准，应根据坝型及坝前拦洪库容，根据下表确定：所以本题选“100~200”年。
正确答案：C5、在河床中修筑围堰围护基坑，并将河道中各时期的上游来水量按预定的方式导向下游，以创造干地施工的条件叫（）。
A.导流方案B.导流标准C.导流时段D.施工导流参考解析：：【内容考查】本题考查的是施工导流。
【选项分析】施工导流是指在河床中修筑围堰围护基坑，并将河道中各时期的上游来水量按预定的方式导向下游，以创造干地施工的条件。
正确答案：D6、下列不属于导流标准的是（）。
A.导流建筑物级别B.导流洪水标准C.导流时段D.施工期临时度汛标准参考解析：：【内容考查】本题考查的是导流标准。
【选项分析】导流标准主要包括导流建筑物级别、导流建筑物设计洪水标准、施工期临时度汛洪水标准和导流泄水建筑物封堵后坝体度汛洪水标准等。
正确答案：C7、根据《水利水电工程施工组织设计规范》，应根据下列（）等因素确定导流建筑物的级别。
A.保护对象B.失事后果C.使用年限D.工程总工期E.导流建筑物规模参考解析：：【内容考查】本题考查的是导流标准。
【选项分析】本题考查的是导流标准。
2024年二级建造师市政工程实务真题及解答
2024年二级建造师市政工程实务真题及
解答
一、单项选择题（每题1分，共10分）
1. 下列哪种材料不属于土工合成材料？
A. 土工布
B. 土工网
C. 钢筋
D. 土工膜
答案：C
二、多项选择题（每题2分，共20分）
2. 下列哪些属于城市道路工程的组成部分？
A. 路基
B. 路面
C. 排水系统
D. 交通标线
E. 绿化带
答案：ABCDE
三、判断题（每题1分，共10分）
3. 城市道路工程中，路基施工必须在干燥天气进行。
（）答案：×
四、简答题（每题5分，共20分）
4. 简述二级建造师在市政工程中的职责。
答案：
二级建造师在市政工程中的职责包括但不限于：
- 负责施工项目的技术管理，组织制定并落实施工方案；
- 负责施工现场的工程技术指导，解决施工中的技术问题；
- 参与工程质量、安全、进度、成本等方面的控制和协调；
- 组织施工人员进行技术培训和安全教育；
- 填写工程技术资料，参与工程验收。
五、案例分析题（每题10分，共20分）
5. 某城市道路工程，施工过程中遇到古树保护问题，二级建造
师应如何处理？
答案：
二级建造师在遇到古树保护问题时，应采取以下措施：
- 及时报告项目经理，组织相关人员进行古树保护方案的研究；
- 依据相关法律法规和工程实际情况，制定古树保护措施；
- 严格执行古树保护措施，确保古树生长安全；
- 填写古树保护资料，参与古树保护验收。
以上仅为参考答案，实际答案可能因题目设置和考试要求而有所不同。
请考生以实际考试为准。
2019年一级建造师港航实务真题及解答(最全)
2019年全国一级建造师执业资格考试港航工程管理与实务真题及解答（最全）一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意。
）1.海港工程的极端高水位应采用重现期为()的年极值高水位。
A.30年B.40年C.50年D.100年答案：C。
2.航道工程初步设计阶段勘探点宜在比例尺为（）的地形图上布置。
A.1:500B.1:1000C.1:3000D.1:5000答案：B。
3.设计强度等级为C30、抗冻等级为F200的混凝土，使用的相骨料总含泥量(按质量计)的规定上限值为（）。
A.0.5%B.0.7%C.0.9%D.1.0%答案：B。
4.海港工程中处于水位变动区的钢筋混凝土构件，其箍筋直径为8nm，该构件混凝土保护层的最小厚度为（）。
A.45nnB.50nnC.55nnD.60nn答案：B。
5.采用环氧涂层钢筋提高钢筋混凝土耐久性时，不能联合使用的措施是（）。
A.掺加硅灰B.掺加钢筋阻锈剂C.外加电流阴极保护D.表面硅烷浸溃答案：C。
6.对于采用抽芯法成孔的后张预应力混凝土孔道，其预埋管抽芯顺序是（）。
A.先下后上B.先中间后周边C.先周边后中间D.先上后下答案：D。
7.采用深层搅拌法加固地基，当搅拌机搅拌头贯入作业穿越硬层困难时，可采取的措施是（）。
A.加大钻头直径B.提高贯入速度C.降低贯入速度D.减小钻头直径答案：C。
8.码头施工高程控制水准测量的最低等级是（）。
A.二等B.三等C.四等D.图根答案：B。
9.如运送至浇筑地点的混瀑土拌合物出现稠度不满足要求进行二次拌合时，应同时加入的材料是（）。
A.水和水泥B.水和减水剂C.水和引气剂D.水和缓凝剂答案：A。
10.某新建顺岸方块码头，墙身底尺寸为长100n、宽5n，其基床整平的最小面积规定值是（）。
A.500nB.600nC.606mD.612m答案：C。
11.海港工程沉箱分层预制时，施工缝不宜设在（）。
A.水上区B.水下区C.大气区D.水位变动区答案：C。
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路威土工布相关疑问及解答1.土工合成材料可分为哪几大类？答：可分为：土工织物、土工膜、特种土工合成材料、复合型土工合成材料共四大类。
2.土工织物按制造方法可分为哪几类？答：无纺（非织造）织物和有纺（织造）土工织物两类。
3.纤维固着是通过固着工序把网丝相互连系起来，其方法包括哪几种？答：其方法包括机械结合、热粘、和化粘三种。
4.土工合成材料的六种基本功能分别为什么？答：防渗、隔离、加筋、过滤、排水、防护。
5.路威土工布是以什么为原料，熔点高达多少？答：路威土工布是以聚酯原料，熔点高达230℃。
6.路威T010/140型土工布单位面积质量、厚度、断裂强力、断裂伸长率分别为多少？答：路威T010/140型土工布单位面积质量为150±10％g/m2，厚度为 1.6±15％mm，断裂强力为≥8.0 kN/m，断裂伸长率50 %7.路威T010/140土工布在国内首次成功地应用于哪条高速公路上？答：上海沪嘉高速公路8.路威土工布施工时需要喷洒沥青粘层，喷洒量、喷洒沥青的横向范围要比土工布分别为多少？答：喷洒量为0.95～1.2 Kg/m2，喷洒沥青的横向范围要比土工布宽5～10cm。
9.铺设土工布，要求平整无折皱，并及时铺设（在喷洒沥青高温状态下），铺设可采用人工及机械铺设，接口处应相互搭接为多少？答：接口处相互搭接为10～15 cm。
10.采用热拌、热铺沥青混凝土，沥青混凝土罩面，层厚度不小于多少？答：层厚度不小于 6 cm11.对路面进行碾压时，压路机从路边起压向路中，三轮式压路机应该注意那些问题？答：（1）三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽1/2压路机每次重叠宜为30 cm；（2）不得在新铺沥青混凝土上转向调头及左右移动或突然刹车。
12.沥青面层厚度，与公路等级、交通量及组成，以及沥青品种与质量有关，一般的推荐厚度是多少？答：一般的推荐厚度：高速公路是12~18 cm，一级公路是10~15 cm，二级公路是5~10 cm，三级公路是2~4 cm。
13.高级路面层次一般包括分哪几层？答：高级路面层次一般包括（从上而下）：面层、联结层、基层、底基层和垫层。
14. 土工合成材料是怎么定义的？答：土工合成材料是一种新型的岩土工程材料，它以人工合成的聚合物，如塑料、化纤、合成橡胶等为原料，制成各种类型的产品，置于土体内部、表面或各层土体之间，发挥加强或保护土体的作用。
15.土工格栅是怎么定义的？答：土工格栅是聚合物片材经冲孔和单向或双向拉伸，形成具有条格形或长方形格栅状的抗拉材料。
16.、柔性路面是怎么定义的？答：柔性路面是抗弯强度较小，主要靠抗压强度和抗剪强度来抵抗行车荷载作用。
包括各种沥青路面和碎石类路面。
17. 刚性路面是怎么定义的？答：刚性路面是具有较高的抗弯强度，路面板的弹性模量和力学强度大大高于基层和土基的相应模量和强度。
包括水泥混凝土路面和水泥混凝土预制板铺筑的路面。
18. 半刚性路面是怎么定义的？答：半刚性路面是石灰土、水泥土、石灰粉煤灰和石灰碴等混合料铺成的路面在早期具有柔性路面特性，后期则近乎刚性路面性质。
19. 沥青路面必须满足哪些要求？答：沥青路面必须满足以下几个基本要求，◆高温稳定性◆低温抗裂性◆耐久性◆抗滑能力◆防渗能力◆平整性20. 沥青混凝土路面具有哪些优点？答：优点有：（1）设计得要好、施工质量符合要求的沥青混凝土路面的强度高，能承担各种繁重的交通运输任务。
（2）具有良好的平整度，表面坚实、无接缝，因此，行车平稳、舒适、噪音小，且经久耐用。
（3）由于它的透水性小，它比其他各种沥青面层更能防止表面水渗入路面结构层。
（4）沥青混凝土混合料通常集中在工厂或中心用机械加工拌制，石料的配合比以及沥青用量都可以严格控制，质量容易得到保证。
（5）可以大面积施工，现场操作方面，完成后可以及时通车。
（6）沥青混凝土面层的可施工期较沥青表面处治和沥青贯入式长。
21. 土工布可以应用于哪些道路结构？答：可应用于以下道路结构：铺设于旧沥青混凝土路面铺设于复合式路面（如在旧水泥混凝土面板上）铺设于新建沥青混凝土路面铺设于水泥混凝土桥面的防水层22. 水泥混凝土路面的损坏类型有哪些？各自的原因是什么？答：（1）裂缝：原因是基础强度不均匀、混凝土收缩产生的裂缝、路基强度不足、路基沉陷和水泥安全性不够。
（2）接缝破碎：原因是接缝内落有异物。
（3）唧泥：原因是填料损坏、路面断裂、基础脱空。
（4）错台或沉陷：原因是施工不当，板断裂。
（5）剥落：原因是缝内进入杂物、混凝土强度不均。
（6）拱起：原因是胀缝施工不当。
（7）填缝料损坏：原因更换填料不及时（8）补丁损坏：原因施工不当、材料差（9）坑洞：原因混凝土内有杂物（10）脱皮：原因施工不当（11）磨光：原因混凝土不耐磨（12）表面裂缝：施工不当23. 路威土工布的基本施工工艺主要有那些？答：（1）清理旧有路面：①将路面清扫干净；②将路面上尖锐的部分予以铲除；③对于路面严重裂缝、破碎处，应铲除其破碎部分，并且采用水泥混凝土或沥青混凝土填补。
④较严重凹处，应采用沥青混凝土填平。
（2）接缝处理：①用高压空气清除接缝内杂物（水、脏物、土、杂草、油脂、废物等）；②接缝采用沥青混合料（沥青及石粉混合料）填。
（3）喷洒沥青粘层：①最好采用与新面层相同的粘层油，加热到150~170℃之间进行均匀喷洒，喷洒量为1.0~1.3Kg/m2；喷洒沥青的横向范围要比土工布宽5~10cm。
（4）铺设土工布：要求平整无折皱，并及时铺设（在喷洒沥青高温状态下），铺设可采用人工及机械铺设，接口处应相互搭接15cm。
（5）铺设沥青混凝土面层：采用热拌、热铺沥青混凝土，沥青混凝土罩面，层厚度不小于6cm。
（6）碾压：①碾压时压路机从路边起压向路中，三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽1/2，双轮式压路机每次重叠宜为30cm。
不得在新铺沥青混凝土上转向调头及左右移动或突然刹车。
②碾压速度：初压 1.5~2.0km/h，复压：2.5~3.5Km/h。
24. 土工布与土工格栅有什么不同？答：①和水泥混凝土板的有效粘结面积。
格栅中间存在很多空挡，沥青面层和混凝土板直接结合。
导致受力的粘层油面积小，受力效果有限；而土工布可以说，土工布面积有多大，和板的粘结面积就有多大；②施工。
若用打钉固定，则进一步减少了和水泥板的接触面积；即使是现在通行的自粘式土工格栅（只是一种概念炒作），仍存在车辆一过被带起的情况，两种格栅都需洒两遍油；土工布靠沥青油粘结，且只需洒一遍油（当然仅限于海川路威土工布）；③防水作用。
土工格栅由于存在大量空挡，不具有防水性。
即使沥青面层是密级配混合料，路面在交通荷载作用下，特别是在重交通作用下应力积聚也会产生裂缝。
雨水会从面层裂纹贯入，穿过基层渗透到底基层，基层和底基层渗水，材料强度降低，引起路面结构根本性的破坏；土工布浸透沥青油之后，具有不透水性，可作为防水层，以抵抗雨水对道路的侵蚀。
广东属多雨地带，这一点尤其重要；④保温作用。
土工格栅由于刚度大，不具备保温作用，且会产生低温脆性；土工布是柔性的材料，可对基础产生保温作用。
25. 土工布的主要特点是什么？答：土工布的主要特点：耐温：以聚酯为原料，熔点高达260℃，沥青混合料摊铺时性能稳定，不收缩，不变形。
高强：同等克重下，纵/横向断裂强度高。
均质：表面均匀，可以快速浸透沥青油并达到饱和，使之与路面紧密结合。
施工便利：独有的烧毛工艺，使土工布不会被车轮带起，并且提供专业的美国进口自动化摊铺设备，保证施工质量，提高施工进度。
26. 土工布T010/140的技术参数是什么？答：土工布的技术参数是27.答：在设计主要道路行驶重载卡车的土工布加固沥青混凝土路面时，建议面层施工的最小厚度不小于4cm，加固旧水泥混凝土路面建议沥青混凝土的面层厚度宜为6~10cm，当重载、交通量较大时，建议适当增加面层厚度。
28. 路威T011土工布技术参数是什么？答：答：A、软基处理土工布横向铺设，接缝采用丙纶线以对面接缝方式缝接，且采用双排线；沥青铺面专用土工布纵向铺设，铺设时不见明水。
B、铺筑路堤按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》要求控制填土速率。
C、铺放土工布①卷材应垂直于路堤轴线方向展开，土工布不允许有褶皱，要尽量以人工拉紧；②借加重或插钉使土工布定位于地面，不得因填土而移动；③铺土前检查土工布有无破损，如破洞、撕裂等，如果发现有应立即处理（加铺一层土工布，并缝接）；④铺放好土工布后，应在48小时内在其上填土。
D、填土①施工采用与地基条件相适应的机具压实，接地压力不允许过大；②自卸车沿土工布边缘卸土，形成戗台，以便首先使土工布拉紧；卸土要在已铺好的土面上，不要直接卸在土工布上，卸土高度不得大于一米；卸土后立即散铺，避免局部下陷；③用轻型推土机或前端装载机散土；④建成戗台后，再填戗台间的土，平行于路堤中线，由两侧向中线对称进行，并且始终保持填土呈V型；⑤在第一层填土上，一切车辆、施工机具只允许沿堤轴线方向行驶，不允许在填土上回行。
车辆、机具大小应限制，使其形成的车辙不得大于7～8厘米；⑥第一、二层填土的压实仅靠推土机或前端装载机的运行，只有当土层厚度大于0.6米，才能以平碾等机具压实。
30. 路面的概念是什么？答：路面的概念：路面是用各种适宜的筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。
31.路面必须具备条件是什么？答：路面必须具备条件是1）足够的强度；2)较高的稳定性；3)一定的平整度；4)适当的抗滑能力；5)行车时不致产生过大的扬尘现象。
32.路面结构层是怎么分的呢？答；（1）低、中级路面一般结构层次为：面层、基层、垫层；（2）高级路面结构层为：面层、联结层、基层、底基层、垫层。
33.面层、联结层、基层、底基层、垫层分别是怎么定义的，及要求是什么？答：（1）面层：直接与行车和大气接触的层次，它要承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受到降水的侵蚀作用和环境温度变化的影响。
对面层的要求：高强度、刚度、不透水和温度稳定性，平整度、粗糙度和耐磨度。
（2）联结层：为了加强面层与基层之间的联结和提高面层抵抗疲劳能力而设置的，是面层的一部分，多用于高等级的交通繁重的道路。
有时为了防止或减少面层受下层裂缝反射的影响，也采用联结层。
（3）基层：路面结构中的承重部分，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层传下来的力扩散到垫层或土基。
（4）底基层：是基层下面的一层，用来加强基层以更好地承受和传递车辆荷载的作用，多用于重交通道路和高速公路。
（5）垫层：介于基层（或底基层）和土基之间的层次。
主要用来改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度稳定性和抵抗冻胀的性能，并扩散由基层传来的荷载以减少土基产生的变形。