浅论汽车白车身焊接工艺分析及工装设计
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析一、引言白车身焊装夹具设计是汽车生产中的关键环节之一，夹具设计的质量直接影响到整个生产线的效率和产品质量。
白车身焊装夹具设计的要点分析对于提高生产效率、降低生产成本、保证产品质量具有重要意义。
本文将从夹具设计的要点入手，分析影响夹具设计的关键因素，为相关从业人员提供参考。
二、白车身焊装夹具设计的要点分析1. 结构设计白车身焊装夹具的结构设计是决定其功能和稳定性的关键。
优秀的结构设计应该具有简单、坚固、稳定的特点。
夹具应该能够固定车身零部件，确保其在焊接过程中不会发生位移或变形。
夹具的结构应该简单，易于安装和拆卸，便于操作人员进行维护和保养。
夹具的结构应该坚固耐用，能够承受汽车生产线高频率的使用，确保生产过程的稳定性和安全性。
2. 材料选择夹具设计中的材料选择直接关系到夹具的耐用性和使用寿命。
应该选择具有良好的机械性能和抗腐蚀性能的材料，以确保夹具在高频使用的情况下不易损坏和生锈。
对于一些特殊工艺需求的夹具设计，应根据具体情况选择合适的特种材料，以保证夹具的稳定性和可靠性。
3. 工艺要求夹具设计应该考虑到生产工艺的需求，确保夹具能够适应不同产品的焊接要求。
对于多品种、小批量生产的汽车生产线，夹具设计需要具有一定的灵活性，能够适应不同车型的生产需求。
夹具的设计也应考虑到组装和拆卸的便捷性，以减少生产线上的换线时间，提高生产效率。
4. 精度控制夹具设计中的精度控制是保证产品质量的关键。
夹具应该具有良好的定位和固定能力，确保焊接工艺中的高精度要求得以满足。
对于一些需要提高精度的工序，如车身焊接中的角度、尺寸等要求，夹具的设计应该考虑到这些因素，保证产品焊接后的精度和稳定性。
5. 成本控制夹具设计中的成本控制是企业经营的重要因素。
夹具的设计应该充分考虑生产成本、工时成本等因素，选择合适的设计方案来降低生产成本。
夹具的使用寿命也是成本控制的重要因素，应尽量选择耐用、易维护的设计方案，以减少后期的维护和更换成本。
现代汽车白车身焊接工艺详解
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5
设备对设计的约束
避免与焊机干涉； a要小于500mm； b要小于190mm； c要不小于20mm； d要小于150mm ； e要不小于60mm; f要不小于20mm；
设备对设计的约束
对应零件孔径
凸焊形式
尺寸要求
焊接方 螺母公称直径 螺母 +1.0
• 局部小加强板： • 周圈四点均布。
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电阻焊的特点
• 电阻热： Q=I2Rt
• 电阻焊的优点 ：
• 1.加热时间短，热量集中，所以热影 响区小，钢板变形也小，通常在焊后 不必校正和热处理。
• 2.不需要焊丝、焊条等填充金属，以 及氧气、乙炔、氩气等焊接辅助材料
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电阻焊的特点
点焊能否实现
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选择合适的焊接工具
• 焊钳共有两种型式： • X型焊钳、C型焊钳 •
这种形式选C型焊钳
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焊点强度检验方法
• 扭转和劈开两种
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二氧化碳气体保护焊
• 二氧化碳气体保护焊 :是以CO2气体作为保 护介质，利用焊丝与工件之间产生的电弧 做热源，来实现金属焊接的一种方法。
A不小于22 A不小于30
凸焊螺 螺栓公称直径+
栓
0.5
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A不小于22
A不小于30
7
凸焊螺母最适宜的板厚
凸焊螺 母直径 M5 M6
M8 M10
7/16"
对应零 件料厚 δ≤1.0 δ≤1.5 δ≤2.0 δ≤2.5 δ≤2.5
汽车车身焊装的工艺设计及工装设计探析
汽车车身焊装的工艺设计及工装设计探析摘要: 伴随着人们物质生活水平的不断提高，汽车成为越来越多人生活中的必需品，生活中汽车的使用数量在不断增加。
焊接作为汽车生产的主要工序，会直接对汽车的整体设计和外观产生影响。
因此，为了满足当代用车人士需求，提高车身焊接工艺设计水平是汽车制造商需要重视的一项工作。
关键词：焊装工艺、柔性生产线技术1 汽车车身的焊装工艺设计1.1 焊装工艺的设计方法焊装工艺的设计所遵循方法主要如下：通常车身主要采用的焊接方法为点焊焊接，电阻点焊的接头首选则为固定电焊机。
一方面，如果车身属于比较长的情况且车身采用大零件焊接加强板、小零件、螺母板等零部件，就要选择固定焊机。
另一方面，如果采用小零件进行焊接，则可以采用定位焊接的方式，只需手握夹具或用强力钳夹紧固定，就可以通过电焊机在固定点位上进行焊接，防止在焊接夹具上出现多个定位导致整个空间过于拥挤的情况，从而增加了操作的强度，降低了操作效率。
1.2 焊装工艺的设计内容车身焊接过程中焊接工艺的设计内容主要是从部分到整体的过程，焊接过程需要将零件装配焊接形成零件或组件，然后将不同的零件和组件再组合成为整体。
提起车身的焊接部件构成数量，可能只有零星几个部件，甚至可能有几百个部件，从而导致复杂的车身焊接过程。
因此，在焊接之前需要制定精密的焊接工艺方案，从而保证焊接结构的质量，提高焊接工作的效率。
此外，编制各部件组装焊接的工艺卡，拟定具体的焊接工艺，根据所需时间确定焊接所需的设备和工艺方法，明确工艺设备的数量、自动化程度和传输线的长度，同时制定运输方案和相应的物流设计文件，都需要纳入焊装工艺的设计内容中。
1.3 柔性的生产线技术柔性生产线技术属于一种智能自动化生产技术，它是集微电子、计算机、控制技术和信息技术于一体的一种智能自动化生产技术。
该系统适用于汽车生产的过程中，它将汽车生产过程中所需的管理、计划、生产和行动实现自动化，极大地提高生产效率。
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析一、引言白车身焊装夹具是在汽车生产中非常重要的一环，它直接影响到汽车生产中的产品质量和生产效率。
白车身焊装夹具的设计要点非常重要，设计合理的焊装夹具可以提高生产效率，保证产品质量，减少生产成本。
本文将就白车身焊装夹具的设计要点进行简要分析，希望能够为相关行业提供一些参考和帮助。
二、白车身焊装夹具的重要性白车身是汽车的核心部件之一，其质量的好坏直接关系到汽车的安全性和乘坐舒适度。
在汽车生产过程中，焊装是白车身加工的重要环节，而焊装夹具的作用就是为了保证焊接的精度和质量。
好的焊装夹具能够有效地保障焊接件的位置、尺寸和形位公差，提高白车身的生产效率和质量。
1. 简化结构、减少零部件在进行白车身焊装夹具的设计过程中，需要尽可能的简化其结构，减少夹具的零部件数量。
简化结构和减少零部件可以有效地降低焊装夹具的制造成本，提高夹具的可靠性和稳定性。
简化结构也有助于提高焊装夹具的使用寿命。
2. 提高精度，保证稳定性白车身焊装夹具的设计要点之一就是要提高其精度，保证夹具的稳定性。
在设计过程中需要考虑夹具的稳定性和刚性，以确保夹具在使用过程中不会产生变形或者位移，保证焊接位置的准确性。
还需要考虑夹具的尺寸精度和形位公差，确保夹具的使用精度。
3. 考虑灵活性和通用性在设计白车身焊装夹具时，需要考虑夹具的灵活性和通用性。
灵活的夹具可以适应不同型号的白车身焊装需求，提高生产效率。
通用的夹具可以减少夹具的改造和加工，降低生产成本。
在设计过程中需要注重夹具的灵活性和通用性。
4. 考虑人机工程学因素白车身焊装夹具的设计需要考虑到人机工程学因素，保证夹具的操作和维护方便快捷。
在设计过程中需要考虑到操作人员的作业习惯和安全性，保证夹具的操作简便且不易发生事故。
还需要考虑到夹具的维护和保养，确保夹具的长期稳定运行。
5. 采用先进的材料和工艺6. 进行模拟和验证在完成白车身焊装夹具的设计后，需要进行模拟和验证，确保夹具的性能和稳定性。
浅谈当前汽车车身焊装的工艺设计及工装设计
浅谈当前汽车车身焊装的工艺设计及工装设计摘要：在现代汽车生产中，车身加工和焊接技术是重要的构件。
随着现代汽车制造工业的快速进步和发展，汽车零部件制造厂家越来越高度重视汽车零部件焊装技术和工艺的应用，为了充分满足现代社会人们对于汽车零部件的焊接和加工技术的需要，有必要改善和提高汽车零部件的车身焊接和加工技术水平。
本文围绕当前新能源汽车进行车身零件焊接工艺与工装制作所遵守的基本原则、发展情况等进行深入探讨，并就未来可能的发展趋势进行讨论。
关键词：汽车车身；车身焊装；工艺设计；工装设计；发展趋势引言：现如今，随着人们生活水平的提高，汽车产业呈现出良好的发展势头。
而人们对汽车的追求也不仅仅在于满足出行这一需求，并且对于汽车的多个方面都提出了更高的要求。
而焊装将直接影响到车整体的质量与外观，因而研究车身的焊装工艺设计与工装设计十分必要。
而在未来，汽车的焊装也将更加注重节能，减少污染，走向智能化。
一、当前汽车车身焊装的工艺设计（一）工艺设计概述汽车车身装配主要是采用焊接的方式，汽车车身的结构设计必须充分考虑到零件装配和工艺，焊接的工艺设计、车身产品设计和冲压工艺的设计等都是相互关联、相互制约。
因此，必须全面考虑这些问题。
技术质量评价的客观标准是在一定的生产条件、规模下，能否使用最少的原材料，以最经济的方式来获得优质产品，影响汽车车身焊接制造工艺的主要影响因素包括生产批次、车身制造产品块、焊接成型机的结构、焊接接头布置等。
（二）工艺设计遵循的原则汽车的车身通常采用点焊。
电阻点的焊接接头应采用固定式的电焊机，由于车体零件较大、相对长，平整部件的小型焊接件、螺母板、加强面板等均选用了固定式的电焊机，另外有些小型零件不能够便于上部的点焊和固定[1]。
固定点焊机可与夹钳进行定位焊，以避免焊钳位置过大，使整个操作空间过密。
由于汽车车身结构复杂，大多采用“吊钳+焊机”的方式。
二、当前汽车车身焊装的工装设计（一）工装设计概述多余车身焊接加工是一种焊接夹具按照指定的位置块、引导支架、撑紧件等附件组成的工作平台，主要适应于对结构件的机械安装进行定位与紧固。
白车身焊装工艺设计概述
汽车车身焊装工艺概述第一节焊装工艺分析工艺性好坏的客观评价标准就是在一定的生产条件和规模下，能否保证以最少的原材料和加工劳动量，最经济地获得高质量的产品。
影响车身焊装工艺性的主要因素有生产批量、车身产品分块、焊接结构、焊点布置等。
一．生产批量车身的焊装工艺主要由生产批量的大小确定的。
一般来说，批量越小，夹具的数量越少，自动化程度越低，每台夹具上所焊的车身产品件数量越多；反之，批量越大，焊装工位越多，夹具数量越多，自动化程度越高，每台夹具上所焊的车身产品件数量越少。
1．生产节拍的计算2．时序图设计时序图（TIME CHART）是指一个工位从零部件上料到焊好后合件取料的整个过程中所有动作顺序、时间分配以及相互间互锁关系，这些动作包括上下料（手动或自动），夹具夹紧松开，自动焊枪到位、焊接、退回以及传送装置的运动等。
由于每个车身装焊的零部件数量一定，焊点数量一定，焊接时间一定，要达到一定生产节拍内完成所有焊接，就必须将工序分开，分工位上料、焊接。
二．车身产品分块分块是将车身外壳体分成若干块便于冲压和焊装的零部件、组合件、分总成和总成。
合理的分块不仅有利于形成良好的装配质量，并可有效地简化和优化制造工艺。
汽车白车身是一个尺寸很大的复杂的焊接结构件，设计制造时常常是将车身总成合理地划分为若干个部件和组合件，分别进行装配焊接成分总成件，然后再装配焊接成总成结构，这样化复杂为简单，化大为小，可以大大提高劳动生产率，改善结构的焊接工艺性。
1．结构分离面将白车身总成分解为若干个分总成，相邻两个分总成的结合面称为分离面。
分离面可以分为两类：（1）设计分离面根据使用上和构造上的特点，将汽车车身分成为可以单独进行装配的分总成，如发动机罩、行李厢盖、车门、车身本体等，这些分总成之间的结合面，称为设计分离面。
设计分离面一般采用可拆卸的连接，如铰链连接，以便在使用和维修过程中迅速拆卸和重新安装，而不损坏整体结构。
（2）工艺分离面在生产制造过程中，为了适应制造装配的工艺要求，需要进一步将上级分总成分解为下一级分总成，甚至小组件，进行单独装配焊接，这些下一级分总成或组件之间的结合面，称为工艺分离面。
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
白车身焊装夹具是汽车生产中常用的工装设备，主要用于固定和定位车身零部件，使
其在焊接过程中达到精确的配合度和位置。
其设计质量直接影响到焊接质量和生产效率。
下面将从几个要点分析白车身焊装夹具的设计。
一、夹具的功能需求
白车身焊装夹具的主要功能是固定和定位车身零部件。
在设计夹具时，要充分考虑零
部件的形状、尺寸、重量等因素，确保夹具能够稳定可靠地固定零部件，并准确定位。
同
时还需要考虑夹具的多样性和可调性，以适应不同型号的车辆生产需求。
二、夹具的刚度和稳定性
夹具的刚度和稳定性对于保证焊接质量至关重要。
夹具在使用过程中要能够承受所需
的夹持力和挠度，不产生变形或松动，以确保零部件的精确位置和配合度。
在夹具设计中，需要采用合适的材料和结构，同时考虑到夹具的重量和刚度之间的平衡。
三、夹具的操作性和安全性
夹具的设计应便于操作和调整，能够方便、快捷地进行零部件的固定和定位。
在夹具
的安全性方面，要考虑到操作人员的安全和舒适性，尽可能减少夹具操作对人的伤害和疲劳。
夹具本身也要具备良好的稳定性和抗倾覆性，确保夹具在使用过程中不会发生意外事故。
白车身焊装夹具的设计要点分析包括功能需求、刚度和稳定性、操作性和安全性、可
靠性和维修性等多个方面。
在设计过程中，需要充分考虑到零部件的特性和生产的要求，
以提高夹具的适应性和实用性。
通过合理的设计和制造，能够提高车辆生产的效率和质量，降低生产成本，促进企业的发展。
汽车车身焊接工艺分析及工装设计
汽车车身焊接工艺分析及工装设计一、引言汽车作为交通工具的重要组成部件，其车身需要经过多道工艺流程才能完成。
车身焊接是车身制造的重要环节之一。
汽车车身由多个部件焊接而成，因此车身焊接工艺的质量和效率对汽车整体质量和生产效率有着重要影响。
本文将从汽车车身焊接工艺分析和工装设计两个方面展开讨论。
二、汽车车身焊接工艺分析1. 车身焊接工艺流程汽车车身焊接工艺是将各车身部件在流水线上进行组合、定位并进行焊接，形成车身整体的过程。
车身焊接工艺采用的常见焊接方式有点焊、缝焊、搭接焊等。
焊接过程需要考虑各个部件的定位和夹持，以确保焊接位置准确、焊缝质量良好。
2. 焊接工艺中的质量控制汽车车身焊接工艺中的质量控制关键在于焊接位置的准确性和焊接质量的稳定性。
焊接时需要控制焊接参数如焊接电流、焊接速度等，以便保证焊接质量。
还需要考虑焊接环境的洁净度，以免引入杂质对焊接质量造成影响。
3. 材料选择和焊接工艺在汽车车身焊接工艺中，选择合适的焊接材料和焊接工艺是至关重要的。
车身部件所使用的材料需要考虑其强度、腐蚀性及焊接性等因素。
根据不同的焊接部位和要求，选取合适的焊接方法和焊接工艺，以确保焊接质量。
4. 焊接工艺的自动化随着科技的不断发展，汽车车身焊接工艺也在不断向自动化发展。
自动化焊接机器人的应用，使得焊接工艺更加精确、效率更高。
自动化焊接还可以减少人工操作，降低人为因素对焊接质量带来的影响。
1. 工装设计的作用汽车车身焊接工装设计是为了在焊接过程中提供定位、夹持和辅助焊接等功能的设备。
良好的工装设计可以提高焊接位置的精度和稳定性，增加工艺的灵活性，提高焊接效率，减少生产成本。
汽车车身焊接工装设计需要遵循一些原则，如：确保焊接部位的精度、保证焊接位置的稳定性、提高生产效率、减少人为因素对焊接质量的影响等。
还需要适应不同车型的生产需求，保证工装的通用性和灵活性。
汽车车身焊接工装设计的关键技术在于定位夹具和焊接夹具的设计。
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浅论汽车白车身焊接工艺分析及工装设
计
摘要：近年来我国的科学技术和经济水平都得到了蓬勃的发展，在这样的快
节奏时代背景之下，我国社会生活当中的各行各业都紧随时代发展趋势不断地进
行着与时俱进的创新和变革。
汽车制造行业当中的焊接工艺也在这样的快节奏时
代洪流当中不断地引入了现代化的科学技术和工艺方法，从而在某种程度上提升
了汽车车头的稳定性和安全性，相关的技术管理人员在汽车的焊接工艺以及钣金
材料控制工作上，需要严格按照相关的要求和标准来管理，从而全面提升汽车制
造行业的加工效果和质量水平。
本篇文章将针对这一点作出简要分析以供参考。
关键词：汽车白车身；焊接工艺；工装设计
汽车生产工艺一般可分为冲压、焊装、涂装和总装工艺，其中，焊装质量直
接影响着车身的精度和质量，因此对焊装工艺的研究对于汽车生产具有重要意义。
这是因为如果汽车白车身的整体焊接出现任何不稳定的变动，都会对整个汽车的
工装及后期的投入使用带来极大的安全隐患。
因此，相关的技术工作人员一定要
将现代化的焊接工艺引入到汽车白车身的焊接加工环节当中，并结合工装设计工
作全面提升汽车白车身整体稳定性和安全性，从而全面提升汽车制造行业的加工
水平。
1、白车身焊接工艺概述
1.1白车身焊接方法
车身的焊装质量对整个白车身的外观、精度和质量都具有重要的影响作用,
因此,白车身的焊装应该引起足够的重视。
白车身焊接一般包括了对汽车的侧围、地板、后围、顶盖、总拼等的操作,按焊接方式又可分为电阻焊方式、C02电弧焊
方式和激光焊方式。
在所有焊接方式中,电阻焊是目前使用得最普遍的,它主要是
利用电阻发热的原理,将电阻发热产生的热量用于熔化工件,最后将工件连接起来
的一种方法。
其中,电阻焊连接方式的常见点焊机械一般有两类:悬架式点焊机与
定位式点焊机（固定点焊机）,悬挂式点焊机一般使用于在各分总成和车身总成
之间的连接过程中,固定电焊机则应用凸焊螺母及螺柱过程中。
1.2焊接流程
焊装工序以车身焊装顺序计划为主要内容,即首先根据车体数模,分解焊装工序,并明确工位,再确认每个工位及所需要的零部件,最后再进行总成焊接的流程。
通过对汽车的构造组成分析可以得出,由于汽车分成若干个分总成,而各分总成中
又可由若干个部分构成,各部分中又包括有若干个零部件,所以整个汽车焊接流程
可概括为由零件到部件、分总成线和车身总成的流程。
在进行焊接工作开展过程中,首先对各部分总成要依次完成相应的焊接,最后再在车身总成线上焊接各部分
总成，最终形成车身总成,按照零件到部件、部件到分总成、分总成到总成这样
一个逐级向上的焊接顺序焊装而成的。
2、汽车白车身焊接工艺优化策略
2.1冲压件精度提升
冲压工艺是一种优秀的金属板成形技术,它以各种材料塑性变形为基础,再利
用模型和冲压装置对材料予以机械加工,用以获得预期的零件形状、尺寸和精度。
冲压过程是制作零件的重要的工序,也是车身制造过程中的第一道工序,而零件是
组成一个汽车车身的基础元件。
所以,冲压过程在车辆制造领域中有着无法忽略
的战略地位,它对车辆的成型品质、制造效果、生产线成本和车身的焊接质量都
有着显著的影响。
在汽车车身制造过程中,会有很多因素影响到汽车车身的几何
精度。
但是通常来讲,确定一个车身的几何精度最先考虑的是冲压件的正确和良
好互换性。
因此,可以通过对钣金件的搭桥修正来得到一个高精度的车身几何精度。
在搭接过程中,为了达到预期的车身精度,不仅要对工件本身依据单品验具进
行修正还要通过装焊的搭接分总成验具进行再次修正,以达到零件冲压的理想效果。
板件搭接要求如下表所示:
2.2焊接夹具优化策略
车身焊接过程即将厚度为1毫米左右的薄板冲压零件装进对应的焊接夹具中进行拼焊，所以，焊接夹具精度和稳定性决定着焊接零件总成的精度和变形量，装焊夹具的稳定性决定着车身焊接的精度。
（1）焊接夹具的精度
以白车身的焊接过程为理论基础，要想提高白车身的整体精度，每个零件、部件、分总成和总成都应保证其焊接尺寸的精度和控制变形量，而焊接尺寸的精度和变形量的控制一般是由装焊夹具的精度确定，因此焊接夹具选择、设计和制造时，首先要考虑焊接夹具的精度，要求焊接夹具的精度高于车身的要求控制的公差精度。
（2）焊接夹具的刚性
汽车车身装焊夹具除受有外力作用外，还承受着较大的焊接伸缩应力，因此装焊夹具要具有一定的刚性，这对于车身精度的保证具有重大意义。
而焊接夹具的刚性主要由夹具各元件的尺寸和剖面形状决定，因此夹具各元件的尺寸和剖面形状的选择十分重要，考虑焊接夹具本身的多次静不定结构，具有载荷情况复杂的特点，因此焊接夹具的选择可依据类比法选择中小型夹具。
（3）装焊夹具的定位基准
焊接夹具设计中最关键的问题是定位基准的选定。
一般来说，是将车身装配重要部位和影响车身总成几何形状和尺寸的重要型面位置度要求高的工艺孔，用作设计夹具的定位基准。
按照基准重合原理,基于对定位可靠性、生产精度、夹
具经济性等多个要素的综合考量,零件及零件总成的定位基准孔通常选择在产品
模型上已设计的孔,或冲压工序中能保持的最稳固的孔。
其次,因为在汽车生产中,每个产件都需要进行多次安装、定位、加紧的数次定位。
所以焊接夹具也需要使用定位基准的基本原则,其要有统一性。
基于对定位安全性、生产工艺性、夹具
经济性等多个因素的综合考量,定位基准面时一般最优的选择为平面,并尽可能不要选到曲面，并且要尽量减少对总成尺寸的影响。
另外,由于选用了不同的设计
基准会形成相应的尺寸偏差，所以在产品设计时,夹具的设计基准和产品的设计
基准以及安装基线都应该重合。
最后,焊接夹具的结构还要有可操作性,在满足使用要求的基础之上,要尽可能地简化。
定位、压紧装置的设计还要考虑到便于维
修和更换,并能在一定范围内进行调节。
2.3焊接工艺优化设计
电阻点焊是汽车焊接工艺中最普遍采用的一种焊接工艺，因此对电阻点焊参
数工艺进行设定，提高点焊质量，对保证焊接质量具有重要意义。
通过分析，在
进行点焊时应注意以下问题。
（1）控制零件料厚
焊时的电流大小、所用时间、焊接压力直接影响到了板件的加热过程,所以
在零部件选择时把各个零部件之间料厚限制在较小的偏差范围内,以避免影响最
后的焊接质量,特别针对于薄片焊穿而厚板没有全部焊透的问题。
若对多个不同
类型的汽车零部件同时进行点焊,则其料厚比应该保持在三分之一到一范围内,除
此之外，点焊板层数应合理控制少于四层。
（2）控制车身零件料边与焊点的距离
操作工在焊接时需要点检确认焊枪焊枪上下电极杆是否有错位，电极帽端面
直径是否符合要求，标准的电极帽端面直径为4-6mm，电极帽直径若不符合要求，会导致焊点产生缺陷焊接时，电极杆与焊件保持垂直；电极臂不能碰到工件、夹具，防止焊点扭曲变形或焊接分流造成虚焊，从而降低车身强度。
焊接完成后，
操作工要目视检查焊点质量，防止出现漏焊、扭曲、烧穿、裂纹、压痕过深、边
缘焊点、位置偏差、焊核偏小、焊点毛刺：另外，根据凿检工程作业表要求每个
生产日安排凿检，并对凿检结果做好记录。
因为焊点质量问题会降低车身强度，
防止焊点缺陷或者出现漏焊情况，将焊点质量控制在可控范围内。
（3）控制焊接面与焊接空间
为避免在焊接车身时出现虚焊等问题，应保证不同薄板之间的焊接面完全贴合。
在焊接空间方面，通常使用使C型焊枪或X型焊枪接近点焊接头。
焊枪电极
与焊接孔之间的距离应大于5mm，采用直径约13mm的电极进行空间校核，避免出
现空间不足的问题。
此外，如车身中的凸焊螺母位于焊点周围，则在进行点焊时，要确保电极帽与螺母之间的距离大于2mm。
总结
总而言之，汽车制造行业当中，汽车白车身的焊接工作极为关键，能够为整个汽车提供重要的承受载荷的作用，因此，相关的技术管理人员一定要加强对于焊接工艺的优化调整和完善，提升焊接水平从而全面提高汽车后期使用过程当中的安全性和稳定性。
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