施工组织设计调试方案

6.3各系统单机调试、系统调试

6.3.1调试总体安排

地铁车站是一个高度集中，快速运转的现代化公共交通场所。通过对车站内所安装的设备和各项技术功能指标的正确操作及控制和监测，确保各类设备，各个系统环节的有效正常运行，以期达到地铁车站综合功能的最佳体现。

⑴调试计划

根据XXX年XX月XX日～XXXX年XX月XXX日完成系统设备单机及单系统调试；

⑵调试人员安排

建立调试小组，以项目总工为组长，各专业调试人员及参与各专业调试的工人技师为主要调试小组。并对小组成员明确职责，制定值班、交接班巡回检查等各项规章制度，事故抢修方案。车站调试人员配置见下表：

6.3.2单机调试方案

6.3.2.1准备工作

⑴熟悉资料

熟悉通风空调系统的全部设计资料，包括图纸、设计说明和产品使用说明书，充分领会设计意图，了解各种设计参数、系统的全貌及通风空调设备的性能及使用方法等。搞清送（回）风及排烟系统、管井、供冷系统、自动调节系统的特点，注意调节装置和检验仪表所在位置。

⑵设备及风管系统的准备

通风机试运转前，风亭、风道及区间隧道预先清扫干净。

检查通风空调设备的外观和构造有无尚未修整过的缺陷。

运转的轴承部分及需要润滑的部位，添加适量的润滑剂。

空调器和通风管道内打扫干净，检查和调节好风量调节阀、防火阀及排烟阀动作状态。

检查和调整送风口和回风口（或排风口）内的风阀、叶片的开度和角度。

⑶电气控制系统的准备

电动机及电气箱盘内的接线应正确。

电气设备与元件的性能应符合技术规定要求。

继电保护装置应整定正确。

电气控制系统进行模拟动作试验。

6.3.2.2轴流风机试运转

轴流风机运转包括大系统风机、新风机、小系统送风机、排烟风机、新风机等运转。

⑴轴流通风机试运转前应符合下列要求：

电动机转向正确；叶片数量、叶片安装角、叶顶间隙、叶片调节装置功能、调节范围均应符合设备技术文件的规定；风机管道内不得留有任何污杂物；

叶片角度可调的调风机，应将可调叶片调节到设备技术文件规定的起动角度；

盘车应无卡阻现象，并关闭所有人孔门。

⑵风机试运转应符合下列要求：

起动时，各部位应无异常现象，当有异常现象时应立即停机检查，查明原因并立即消除；

起动后调节叶片时，其电流不得大于电动机的额定电流值；

运行时，风机严禁停留于喘振工况内；

滚动轴承正常工作温度不应大于70℃，瞬时最高温度不应大于95℃，温升不应超过55℃；滑动轴承的正常工作温度不应大于75℃；

风机轴承的振动速度有效值不应大于6.3mm/s，轴承箱安装在机壳内的风机，其振动值可在机壳上测量；

主轴承温升稳定后，连续试运转时间不应少于2h，停机后应检查管道的密封性和叶顶间隙。

6.3.2.3风量调节阀的单体动作试验

手动测试阀门的启闭性能，使其灵活；

检查自控线路的接线是否正确；

根据`风阀的控制电路原理，单体通电模拟动作试验。

6.3.2.4防火阀单体调试

⑴机械检查

阀门安装就位后，就可进行机械检查，检查内容如下：

防火阀的安装方向位置应正确，熔断器（易熔片）应先于叶片轴接触热气流（即位于叶片的迎风侧）；

检查防火阀是否有足够的操作空间，当设计防火阀为吊顶安装或靠近墙体安装时，要保证防火阀周围留有足够的空间，以便操作、维护、检查。在重要位置处的阀体附近管道上应设检查口，其大小位置应适合检查维修需要；

外观检查：阀体内清扫干净，外层锈蚀、变形部位及时更换或维修处理，转动部位加注润滑油；

机械动作试验：利用手拉钢索把柄，操作阀门关闭（开启）若干次，确认叶片无刮壳，关闭严密，开启顺利，微动开关的联锁信号正常。

⑵通电试验

在机械检查合格，电气接线完成，线路检查正常后，可进行通电测试。电源可采用DC24V的蓄电池或带整流的调压变压器，将直流电源接通电气控制盒的电磁铁引出线，看电磁铁能否动作，关闭（打开）阀门。若电磁铁无动作，需检查电磁的供电线路是否畅通，若电磁铁有动作，但无法打开（关闭）阀门，需检查活动铁芯的行程是否足够，及电动控制盒的机械联动部分是否正常。

6.3.3系统调试方案

6.3.3.1低压配电系统调试方案

调试过程分为四个阶段：单元件试验阶段、分部、分系统调试阶段、单体验阶段、联动调试及总体试车阶段。

⑴低压配电调试顺序

①调试组织机构：以车站负责人为组长，电气专业工程师为副组长，各专业工程师及各个工种技师组成主要调试人员，且参加调试人员已经进行了培训，计划组织8-10人的调试小组，相关人员供货设备厂家技术人员指导调试。

②调试条件：设备房、配电房、控制室等主要部位土建及装修工程已施工完毕，且经验收合格。该部位土建及装修人员全部退场，场地清洁，且已按有关验收标准检查验收，室内温度等具备调试条件。

③调试电源：单体元件调试阶段，模拟调试阶段及小功率风机单机调试、电动调节阀调试等采用临时电源，而大功率水泵及风机和系统试车联调试采用正式电源。

⑶电气调试中的安全保障措施

送电前由项目经理签发安全通令，通知站内各承包商安全负责人，包括本公司各作业队，共同作好安全教育工作，组织本站参加调试人员和临管运行人员学习电业安全工作规程，做好岗前培训工作。

做好保证安全的组织措施：试机送电过程严格履行工作票制度、工作许可证制度、工作监护制度及工作间断、转移和终结制度。供电干线停送电由项目电气工程师和变电所、环控室值班长进行面对面联系，并填写工作票签名后进行，恢复送电必须接到原申请人通知后进行。

尽量避免在带电线路进行检查测试工作，如果在必须的情况下进行此类工作必须设专人监护。

做好保证安全技术措施：在全部停电或部分停电的电气设备上工作，完成停电、验电、装设接地线，悬挂标示牌和装设必要的遮拦，在带电低压盘上工作，将调试设备和运行设备以明显的标志隔开，同时做好防止相间短路和单相接地隔离措施。对电流互感器严禁二次侧开路。

在隧道轨行区进行调试工作，在上报轨行区施工计划并且取得批准后进行，调试期间所有与调试无关的人员均需撤离调试区域并且安排警戒人员，做好防止误操作措施。

配备齐全结合本项目各类电压等级的安全用电器具、测试仪表记录表格等，同时对设备房，电气房间均悬挂标志牌并上锁，根据防火等级要求配备相关规格和数量的灭火器。

调试检查维护蓄电池时，要防止触电、电池短路及两点接地。蓄电池初充电运行时，室内必须保持通风良好。车站送电完毕，供电正常后必须撤出外电源，防止电源互相反送造成事故。

配合送电试机人员，在调试期间加强巡查，做到对调试对象的“望”、“听”、“闻”、“测”即：观看状态，倾听声音、异常气味、测量数据，发现非正常情况马上汇报。运行中如果遇到特殊情况，如电源中断，停水，压力，温度超过允许的范围，或发生不正常的异响，应做紧急停车处理。

若电气或机械设备发生意外情况，来不及通知调试负责人，调试操作人员可自行紧急停车，切断电源，向调试负责人报告，并查明原因。

调试中若继电保护装置动作，应尽快查明原因，不得任意增大整定值强行送电。