起重机安装施工方案

一、编制说明

1、适用范围

本施工方案仅适用于装置区内起重机械的安装。

2、编制依据：

（1）、施工图纸及说明书

（2）、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98

（3）、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98

（4）、《通用桥式起重机》GB14405-93

（5）、企业质量、安全环境管理体系程序文件和相关标准

（6）、有关国家及行业现行的标准规范

二、工程概况

本项目装置区内共有各类规格起重设备23台，其主要起重设备有电动葫芦、桥式起重机。数量及规格如下：

三、施工技术准备

1、设备已到场，安装现场已具备水通、路通、电通，且起吊高度有足

够作业空间；

2、设备技术文件应齐全，设备及附件应符合设计和设备技术文件的要

求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录。

3、起重机地面轨道基础，吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、

跨度和表面的平面度均应符合设计和安装的要求。

4、设备到安装前应对桥式起重机的跨度、上拱度、下翘度进行实际测

量，也可在地面进行预安装。

四、设备安装施工程序及方法

1、设备安装及试运转程序

设备安装 试运转

2、基础的检查及验收

（1）、土建交付安装的轨道基础其强度必须达到设计强度的75%以上，

安装方才可以检查验收。

（2）、基础外观无裂痕、蜂窝、空洞和露筋等现象。

（3）、轨道基础上有纵横中心线，相应的梁、柱、建筑物（构筑物）

上必须有不少于4个明显的标高基准点。

（4）、轨道预埋螺栓保护良好，无锈蚀和损坏。

3、安装步骤

A 、桥式起重机

1、轨道的安装

1.1、在地面将主梁各配件(大车轮、栏杆等)安装完，测量两车轮间距

（S 测），并调至允许偏差范围内。

1.1.1、起重机跨度的偏差S ∆应按下式计算：

S S S -∆+∆+=∆21测

式中 )(mm S 跨度实测值测--

)(1mm 钢卷尺计量修正值--∆

)(2mm 钢卷尺的修正值--∆

)(mm S 跨度理论值--

1.1.2、起重机的跨度测量位置按下图确定。

起重机轨道跨度的允许偏差最大不应超

过±4.5

1.2、对轨道应进实地测量，起重机轨道跨度的偏差0S ∆按下式计算，测

量点按下图确定

032100S S S -∆+∆+∆+=∆测

式中 )(0mm S 轨道跨度测值测--∆

)(1mm 钢卷尺计量修正值--∆

)(2mm 钢卷尺修正值--∆

)(3mm 温度修正值--∆

轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心的位置偏差不应大于10mm ，

轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不大于5mm

测

1.3、调整轨道跨度，使其测量值与主梁测量值偏差在允许范围内，

检查轨道水平度、标高等达到要求后把死螺栓。

2、主梁的安装

2.1、桥式起重机的安装高度为17.000m ，吊车的工作半径为16m 。主

梁的重量为51t （分为两箱式），根据上述数据及施工现场现有设备，选用

250T 吊车。

2.2、用φ32mm 钢丝绳两根固定在主梁的两端缓慢提升，具体如图所

示

吊车

2.3、将一边主梁放在轨道上，把车轮两端用木块卡紧，防止主梁滑

动。 木块

主梁

木块木块木块

2.4、将主梁两端的连接板螺栓全部带上把死。

2.5、将另一主梁吊放到轨道上，将连接法兰、连接板的螺栓全部带

上把死。

2.6、将拼装好的两主梁两侧车轮都用木块卡紧。

2.7、主梁拼装后主要尺寸偏差要达到如下要求：

2.7.1、跨度偏差值要在±5mm内。

2.7.2、两主梁要有（0.9-1.4/1000Smm）的上拱度值。

2.7.3、两主梁水平傍弯应不超1/2000Smm。

2.7.4、主梁对角线偏差不得大于5mm

注：吊运主梁时严禁捆扎走台和重要部件，捆扎主端梁时，钢丝绳下面必须加护垫。

3、小车的安装

3.1、用两根φ17.5mm的钢丝绳将小车的两端捆住，尽量使两端受力均匀。

3.2、把小车安放在拼好的桥架上，应保证小车的主动轮与轨道面在轨道全长上接触；被动轮与轨道间隙不得超过1mm；间隙区间不大于1m，间隙区的累积长度不得超过2m。

3.3、将小车吊至主梁的轨道上，两端同样用木块卡紧。

4、控制室的安装

4.1、把控制室吊至主梁的下方。

4.2、用四个5t的倒链分别固定到控制室的四角，和主梁对接，用螺栓把紧。

5、梯子栏杆的安装

将起重机各散件成扎吊至起重机平台上，逐一安装，梯子栏杆的安装应符合技术要求。

6、钢丝绳的缠绕

开闭钢绳

支持钢绳

7、制动器的调整

7.1、制动瓦块的退距调整到两边基本均匀。调整时可通过调节退距螺栓来达到。制动瓦块在松闸时与制动轮平行，在抱闸时应贴紧制动轮。

注意：制动轮表面一定要洁净，不得有油污。

7.2、制动力矩调整

调节螺杆可控制制动弹簧的制动力矩。

7.3、制动瓦块间距的调整

调节螺杆即可调节瓦块间的距离。当制动衬垫磨损后，通过调节此螺杆可消除其磨损量。

7.4、在保证闸瓦最小退距的情况下，推动器的工作行程愈小愈好，因此，必要时可调节推动器的高度。

7.5、试车前必须给用油部位注入油液，使油面高度达到油标的规定高度。

7.6、起升限位器的调整：

钩头与钢丝绳装好后，将钩头升至极限位置，然后调整限位器，打开偏盖，松开固定螺栓，将控制凸轮的凸起最高点调至顶住控制臂上的凸出部位，此时控制常闭点应断开。起升接触器线圈断电，实现起升限制作用。