世界海运航线图
a-海运航线图
7
4.世界集装箱海运干线
目前，世界海运集装箱航线主要有： （1）远东--北美航线 （2）北美--欧地航线 （3）欧地--远东航线
（4）远东--澳新航线
（5）澳新--北美航线 （6）欧地--西非、南非航线
8
二、中国主要海运航线
1.近洋航线 （1）港澳线--到香港、澳门地区。 （2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城 （PENANG）和马六甲（MALACEA）等港 （3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔 寨的磅逊和泰国的曼谷等港。 （4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加 拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。 （5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。 （6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
南亚/印度洋
1、印度是南亚第一大国，海岸线长５５６０公里，有很多港口，重要的是： BOMBAI/MUMBAI/BOMBAY（孟买）是印度最大的海港和重要交通枢 纽，也是印度的经济中心，工业基地，素有印度“西部门户”之称。１９９ ５年，印度联邦政府决定将其英文拼写改为 "Mumbai" 。 其他的港口还有：位于孟加拉湾的CALCUTTA（加尔各达）和 MADRAS（马德拉斯）。 首都NEW DELHI（新德里）是内陆城市，从孟买和加尔各达都能转运 进去，孟买的转运费要低一些。 2、巴基斯坦 KARACHI（卡拉齐）是巴基斯坦第一大城市和最大的海港和军港。 3、斯里兰卡的首都COLOMBO（科伦坡）早在公元８世纪时，阿拉伯 商人就已在此经商，１２世纪时科伦坡就已初具规模，素有“东方十字路口” 之称。科伦坡在当地的辛哈里语语中意为“海的天堂”。 4、孟加拉国的首都DHAKA（达卡），港口是CHITTAGONG（吉大 港）。
世界港口地图
读书破万卷，下笔如有神世界港口地图世界海运地图（港口地图集）世界主要海港及航线示意图非洲航线及港口图美西航线及港口图欧洲航线及港口图中东印巴航线及港口图东南亚航线及港口图澳洲航线及港口图中国内河航线及港口图中南美航线及港口图日本航线及港口图美东及墨西哥湾航线及港口图中美及加勒比海地区航线及港口图韩国航线及港口图世界航线（图）太平洋航线主要可分为以下航线组：①远东--北美西海岸各港航线该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。
该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。
本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。
②远东--加勒比海、北美东海岸各港航线该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。
③远东--南美西海岸各港航线该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。
该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。
④远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。
但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。
⑤东亚--东南亚各港航线指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。
该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。
⑥远东--北印度洋、地中海、西北欧航线该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间往来，如石油好记性不如烂笔头。
世界主要海运航线图 2
•
该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只
停靠的主要航站。
• （5）南美东海--好望角--远东航线
•
这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪
较大。一般西航偏北行，东航偏南行。除了以上三条油运线之外印度洋其他
航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；
USD16/BILL
•
一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。
•
日本 PSS（PP）0 BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC)
•
韩国 PSS EBS
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四、标准航线图示
• 1.美洲 • （1）美西一线AAS 航线
（2）美西二线AAC 航线
14
• （3）美西三线AAN 航线 • （4）美西四线ANW1 航线
2
一、世界主要航线
• 1.太平洋航线
• （1）远东--北美西海岸航线
•
该航线包括从中国，朝鲜，日本俄罗斯远东海港到加拿大，美国，墨西
哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大
隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，
或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
• （2）波斯湾--东南亚--日本航线
•
该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡
海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。
• （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线
•
该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
6
• （4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线
世界主要海运航线概况和标准航线图示PPT文档65页
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 Байду номын сангаас8、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
END
海运航线图解
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第五页，共30页。
3.印度洋航线 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。 （1）波斯湾--好望--西欧，北美航线 该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 （2）波斯湾--东南亚--日本航线 该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。 （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
第三十页，共30页。
第八页，共。
（7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。 （8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。 （9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。 （10）韩国线----到釜山、仁川等港口。 （11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。
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第十一页，共30页。
欧洲 BAF233/466/466，反恐AMS=USD25 美国 BAF65/85 DDC，美西320/640；美东570/1040，DOC USD15 or USD16/BILL 一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。 日本 PSS（PP）0 BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC) 韩国 PSS EBS
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第三页，共30页。
2.西北欧航线（1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 （2）西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线 西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 （3）西北欧，地中海--南美东海岸航线 该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
全球海运航线图
▪ 6.远东-非洲 ▪ （1）WAX航线
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▪ 7.环球航线
28
▪ 8. 日本航线
29
▪ 9.韩国航线
30
▪ 10.东南亚航线 ▪ （1）CPX1
世界航线诸港图
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中东地区（波斯湾和红海）
▪ 1、阿联酋对于我们来说是最重要的海湾国家， DUBAI（迪拜）是 航运重点港口，DUBAI是中东地区贸易集散中心，其辐射面已达北 非、中东、南欧、南亚和西亚其他地区，有大量的华人在迪拜经商。
▪ （4）远东--东南亚航线
▪
该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，
大西洋沿岸各 港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线
船只的必经之路，航线繁忙。
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▪ 2.西北欧航线
▪ （1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线
▪
西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海
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一、世界主要航线
▪ 1.太平洋航线
▪ （1）远东--北美西海岸航线
▪
该航线包括从中国，朝鲜，日本俄罗斯远东海港到加拿大，美国，墨西
哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大
隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，
或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
▪
日本 O/F (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）
▪
韩国 O/F+EBS
▪
EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，
EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用
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▪
欧洲 BAF233/466/466，反恐AMS=USD25
世界海运航线图
世界海运航线图
世界海运航线是指世界各国之间的海上贸易航线，它是世界贸易的重要组成部分，也是世界经济发展的重要支柱。
世界海运航线图是一张描绘世界海运航线的地图，它把世界各国之间的海上贸易航线描绘出来，以便更好地了解世界海运航线的情况。
世界海运航线图上的航线分布得很广泛，从欧洲到亚洲，从美洲到非洲，从大洋洲到南极洲，几乎涵盖了世界上所有的海域。
它们构成了一个完整的网络，使世界各国之间的贸易得以顺利进行。
世界海运航线图不仅反映了世界海运航线的分布情况，而且还反映了世界海运航线的发展趋势。
它可以帮助我们更好地了解世界海运航线的发展状况，从而为世界海运航线的发展提供有益的参考。
总之，世界海运航线图是一张描绘世界海运航线的地图，它反映了世界海运航线的分布情况和发展趋势，为世界海运航线的发展提供了有益的参考。
世界主要海运航线概况
目录
• • • • • • • • 一、世界主要海运航线 …………………………………3 二、中国主要海运航线 …………………………………9 三、各航线费用组成 …………………………………12 四、标准航线图示 ……………………………………14
一、世界主要航线 • 1.太平洋航线 • （1）远东--北美西海岸航线 • 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海 港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的 贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的 经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海 后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡， 穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 • （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 • 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后 到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大 隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
• 2.西北欧航线 • （1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 • 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西 洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳， 向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可 经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 • （2）西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太 航线 • 西北欧，北美东岸--地中海--苏伊士航线属世界最繁 忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来 的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 • （3）西北欧，地中海--南美东海岸航线 • 该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛 上的航站。
• 2.远洋航线 • （1）地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎 波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中 海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及 利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚；法国 的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。 • （2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹； 德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦； 丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德 堡；芬兰的赫尔辛基等。 • （3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华； 美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东 岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费 城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥 尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航 线。 • （4）南美洲西岸线----到秘鲁的卡亚俄；智利的阿里卡； 伊基克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港。
海运航线图
1世界航线地理教材目录•一、世界主要海运航线 (3)•二、中国主要海运航线 (9)•三、各航线费用组成 (12)•四、标准航线图示 (14)•五、世界主要港口图 (32)2一、世界主要航线• 1.太平洋航线•（1）远东--北美西海岸航线•该航线包括从中国，朝鲜，日本俄罗斯远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
•（2）远东--加勒比，北美东海岸航线•该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
3•（3）远东--南美西海岸航线•从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。
硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
•（4）远东--东南亚航线•该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
4• 2.西北欧航线•（1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线•西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。
除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
•（2）西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线•西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。
该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
•（3）西北欧，地中海--南美东海岸航线•该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
5•（4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线•该航线一般是巨型油轮的油航线。
佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
海运航线图
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（8）美东三线AAE3 航线
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（9）南美一线 SEAS航线
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2.欧洲 （1）欧洲一线AEX1 航线
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（2）欧洲二线AEX2 航线
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（3）欧洲三线AEX3航线
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（4）欧洲四线AEX4航线
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（5）欧洲五线AEX5航线
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（6）欧洲六线AEX6航线
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6.远东-非洲 （1）WAX航线
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7.环球航线
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世界航线诸港图
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中东地区（波斯湾和红海）
1、阿联酋对于我们来说是最重要的海湾国家， DUBAI（迪拜）是 航运重点港口，DUBAI是中东地区贸易集散中心，其辐射面已达北 非、中东、南欧、南亚和西亚其他地区，有大量的华人在迪拜经商。 SHARJAH（沙加）是阿联酋另外一个港口。 2、沙特阿拉伯是阿拉伯世界的第一大国，首都RIYADH（利雅得）， 港口城市DAMMAN（达曼）也是波斯湾重要的港口，有铁路和利雅 得相连； JEDDAH（吉达）位于红海，是沙特第二大城市，红海最重要 的港口，有沙特的“外交首都”之称。。 3、波斯湾还有科威特的KUWAIT（科威特城）、卡塔尔的DOHA （多哈）、巴林的BAHRAIN、伊朗的BANDAR ABBAS（阿巴斯港） 等港口，红海还有约旦的AQABA（亚喀巴）。
世界航线诸港图
14
二、中国主要海运航线
1.近洋航线 （1）港澳线--到香港、澳门地区。 （2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港 （PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA） 等港 （3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防， 柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。 （4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光， 孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。 （5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。
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世界海运航线图各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！篇一：世界航线美加航线：我们也可以把它称作北美航线，它包括加拿大和美国，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。
又可以分为美东航线（大西洋）/美西航线（太平洋）。
美西基本港：美国的港口：LOS ANGELES（洛杉矶）、LONG BEACH（长滩）、OAKLAND（奥克兰）、SEATTLE（西雅图）、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科马）; 加拿大：V ANCOUVER（温哥华）美东基本港：美国的港口：NEW YORK（纽约）、NORFOLK（诺福克）、SA V ANNAH（萨凡纳）、NEWWARK（纽瓦克）、CHARLESTON（查尔斯顿）、MIAMI（迈阿密）. 加拿大：TORONTO （多伦多）、MONTREAL（蒙特利尔）。
美国和加拿大的很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取海铁联运的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。
另外，北美航线的附加费通常是：ORC，AMS，DOC。
而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。
而去美国的船公司非常多，选择性很大，以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为：价格便宜服务一般的船公司有：MSC，CHINA SHIPPING，HPL，WANHAI，ZIM（去加拿大相对多一些），服务好价格贵的船东：MAERSK，COSCO，EMC，LT，APL，HYUNDAI，HANJIN等。
中南美及加勒比海航线：这条航线是由美国以下，哥伦比亚和巴西以上的一些小国家组成，同时巴拿马运河又是连接大西洋和太平洋最近的通道。
通常去往美国东岸及墨西哥湾和加勒比海的货物都从此通过。
中南美基港：MEXICO CITY（墨西哥城）、MANZANILLO（曼萨尼约）、COLON FREE ZONE（科隆）LA GUAIRA（拉瓜伊拉）、CAUCEDO（考塞多）、PUERTO CABEELLO（卡贝略）、KINGSTONG（金斯敦）、PUERTO QUETZAL（圣何塞）、GUATEMAL CITY（危地马拉城）。
以上港口根据不同船公司，划分基港不同。
同时COLON FREE ZONG 作为这里最大的港口和自由贸易区，承担着中南美，及部分北美和南美货物中转。
同时几乎所有加勒比海的货物都是由此港口中转。
而通常去这里的附加费是：ORC，DOC。
去这里的船公司也可分为：服务一般，价格相对便宜的：MSC，ZIM，HPL，CHINA SHIPPING，COSCO，CCNI。
服务好的，价格相对贵的：EMC，MAERSK，CMA，NYK，CSA V等。
但08年以来现在几家船公司价格都已相当接近了. 南美航线：南美航线同样能也分为南美东和南美西航线，南美东航线主要由：巴西，阿根廷，乌拉圭三个国家。
南美西航线主要由：哥伦比亚，智利，秘鲁，厄瓜多尔等国家组成。
南美基港：BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯）、SANTOS（桑托斯）、MONTEVIDEO（蒙得维的亚）。
BUENA VENTURA（布艾纳文图拉）IQUIQUE（伊基克）CALLAO（卡亚俄）GUAYAQUIL（瓜亚基尔）V ALPARASO （瓦尔帕来索）。
以上港口到南美东的港口，基本是绕印度洋，从南非德班过去。
南美西是直接有太平洋过去。
南美东的港口，加的附加费通常是：THC，DOC，但根据不同的船公司也有收取ORC，DOC的。
例如COSCO收取的是THC，DOC。
CSA V收取的是ORC，DOC。
南美西的港口通常收取的附加费是：ORC，DOC。
目前到南美航线的船公司也可分服务一般，价格相对便宜的船；MSC，ZIM，（南美西为主）CHINASHIPPING（南美东为主），CSA V （南美东西都可以）。
相对好的船，NYK 南美东，K LINE（南美西），MAERSK （东西都好），COSCO（南美东），HANMBURG SUD（南美东）。
欧洲航线这条航线又可分为欧基航线和北欧波罗的海航线，主要由西欧的：法国，英国，荷兰，德国，瑞典，芬兰，比利时，丹麦，挪威，爱尔兰及部分内陆国家组成。
这条航线的主要港口是：欧基线：ANTWERP（安特卫普）、BREMEN （不来梅）、FELIXSTOWE（费利克斯托）、HAMBURG（汉堡）、LE HA VRE （勒阿弗尔）、ROTTERDAM（鹿特丹）、SOUTHAMPTON（南安普顿）等港口。
北欧波罗的海线：AARHUS（奥胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根）、GOTHENBURG（歌德堡）、KOTKA（科特卡）、OSLO（奥斯陆）等港口。
另外，FELIXSTOWE是英国最大中转港，HAMBURG 和ROTTERDAM是欧洲最大的中转港之一。
很多欧洲内陆点的货都是通过这两个港口中转的。
特别是HAMBURG，北欧和俄罗斯及波兰等地的货绝大多数是从这里中转。
作为世界最发达地区之一，这里也是货量最多，港口最多的的地方。
同样去这条航线的船也很多，可选择性也多。
但是由于距离远，船公司实力不等，所以价格和服务也就不一样；服务和价格一般的船是：MSC，ANL，CHINA SHIPPING，PIL，WANHAI，HPL，YML，NCL。
服务和价格相对好点和贵点的是：APL，EMC，LT，COSCO，MAERSK，CMA，HYUNDAI，HANJIN。
在这些船中，做欧洲内陆点较好的是COSCO，CMA，MAERSK，CHINA SHIPPING，HYUNDAI。
去北欧较好的是：EMC，COSCO，CMA，MAERSK，APL等船公司。
去这里的附加费通常：ORC，BAF，CAF，DOC。
同样对于基港的确认，各船公司也有不同的确认和停靠港。
地东黑海航线这里的重要国家：希腊，塞黑，保加利亚，乌克兰，罗马尼亚，斯洛文尼亚，克罗地亚，土耳其，叙利亚，黎巴嫩，以色列及埃及等国家组成。
主要的基本港口是： 1.地东线：ALEXANDRIA（亚历山大）、DAMIETTA （达米埃塔），PORT SAID（塞德港），BEIRUT（贝鲁特）、LATTAKIA（拉塔基亚）、ASHDOD（阿斯杜德），HAIFA （海法）、ISTANBUL（伊斯坦布尔）、LIMASOOL（利马索尔），IZMIR（伊兹密尔）等， 2.黑海爱琴海线：ODESSA （奥德萨）、NOVOROSSIYSK（新罗西斯克）、ILLICHIVSK（伊利乔夫斯克）、CONSTANZA（康斯坦查）、V ARNA（瓦尔纳）、PIRAEUS（比雷埃夫斯）、THESSALONIKI（塞萨洛尼基）、RIJEKA （里耶卡）等港口。
去这里相对好的船公司是：COSCO，CMA，LT，MAERSK，NYK，等船。
相对差点的船是：MSC，CHINA SHIPPING，NCL等船公司。
在这些港口当中所加的附加费基本也都是：ORC，BAF，CAF，DOC。
惟有不同的是以色列的港口ASHDOD和HAIFA是加ORC，BAF，DOC的，另外地东的很多港口都需要加战险：WRS。
例如：ASHDOD，HAIFA，BEIRUT，LATTAKIA等。
还有就是：ALEXANDRIA（亚历山大）、DAMIETTA （达米埃塔），PORT SAID（塞德港）这三个埃及港口，APL和PIL是把他划归红线，因此这两个船公司去这里只须加THC和DOC。
地西航线这条航线重要国家是：意大利，西班牙，法国，马耳他，葡萄牙组成。
主要港口是：ALGECIRAS（阿尔赫西拉斯）、BARCELONA（巴塞罗那）、V ALENCIA （瓦伦西亚）、FOS（福斯）、GENOA（热亚那）、ANCONA（安科那）、NAPLES （那普勒斯）、LA SPEZIA（拉斯佩齐亚）、TARANTO（塔兰托）、LISBON（里斯本）、MALTA（马耳他）等港口。
这些港口中，MALTA已被CMA收购，同时也是CMA最大中转港。
ALGECIRAS 是MARESK欧洲最大的货物中转港。
去这条航线好的和价格贵的船公司是：MAERSK，COSCO，HANJIN，YML，EMC，LT，CMA，HANJIN，HYUNDA 等船公司。
相对差点的便宜点的是：MSC，CHINASHIPPING，OOCL，NCL，HPL，MISC等船公司。
去这里的附加费用通常是：ORC，BAF，CAF，DOC等。
由于这条航线也是比较多选择，竞争比较大的航线，因此价格也相对比较透明的。
中东红海航线这条航线是港口非常集中，同时也是一条货量比较大，价格一样透明，客人也一样非常精明的，CIF货相对比较多的航线。
同时红海及苏伊士运河也控制通往地中海和欧洲的咽喉要塞。
中东波斯湾的主要港口有：DUBAI（迪拜）、DAMMAM（达曼）、BANDAR ABBAS（阿巴斯港）、RIYADH （利雅得）、KUWAIT（科威特）、DOHA （多哈），亚丁湾红海的主要港口是：ADEN（亚丁）、AQABA（亚喀巴）、JEDDAH（吉达）、PORT SUDAN（苏丹港）、SOKHNA（苏赫奈泉）、等港口，而DUBAI不仅是中东最大的港口，也是全球最重要的中转港口之一，并且他也是一个自由贸易港。
另外，JEDDAH 是红海最大的一个基本和中转港口。
由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的船公司，价格和服务也不会存在太大的距离。
波斯湾一带，MSC，HANJIN，APL，MAERSK，EMC，K LINE，WANHAI，YML，等船公司客人选择的比较多。
红海一带，HPL，EMC，PIL，APL，K LINE，COSCO，YML，MSC 等船公司客人选择的多。
，按价格来说，HPL，MSC，MAERSK YML相对是比较便宜的。
APL，PIL，EMC则是相对价格高一点的，服务比较好的船。
特别是他们去红海优势比较明显。
去这里的附加费通常都是：THC，DOC 北非航线组成这条航线的主要国家是：摩洛哥，阿尔及利亚，突尼斯，利比亚。
主要港口是：ALGIER（阿尔及尔），SKIKDA（斯克基达），ORAN（奥兰），BEJAIA（贝加亚），CASABULANCA（卡萨布兰卡）、TANGIER（丹吉尔）、TUNIS （突尼斯）、BENGHAZI（班加西）、MISURATA（米苏拉塔）、TRIPOLI（的黎波里）、EI KHOMS（胡姆斯）等主要港口。
去这里船公司有：CMA，MAERSK，MSC，LT，EMC，CHINA SHIPPING几家公司。
而CMA，MAERSK拥有这里的85%以上的市场，特别是CMA拥有50%的市场，很多客人都非常喜欢走他，因为它在目的港清关有着非常大的优势，而MSC是价格相对便宜，但服务却不敢恭维。