汽车维修工程复习题
汽车维修工程复习题
汽车维修工程复习题08一、填空题 1. 汽车可靠性的四要素是汽车产品、___时间____，___功能____、_____条件___。
2. 根据失效率随时间变化规律，汽车零部件失效可分为_____早期______、_______偶然___、____损耗_______三个时期。
3. 根据专业分工程度不同，汽车维修工艺作业组织形式分为____全能工段式_____、 ____专业工段式_____两种。
4. 根据零件的技术状况，汽车零件经检验后可分为____可用件______、____需修件____、____报废件_____三类。
5. 螺栓组拧紧顺序总的原则是“________ ,__________ ,____________”。
6. 发动机冷磨合起始转速一般为____________r ／min 。
7. 气门研磨分_________、 _________两种方法。
8. 曲轴主要损伤是主轴颈和连杆轴颈________，轴颈表面拉伤、烧蚀，曲轴________和扭曲，________或断裂。
9. 活塞的常见损伤有___________、__________、_____________、_________、烧顶、脱顶等。
10.离合器膜片弹簧磨损极限值，深度为_________mm ，宽度为________mm 。
11. 按照故障率函数特点，故障可分为_______、______ 、________三种故障类型。
12. 根据作业内容和时机，维护分为_________、___________、__________三级。
13. 清洗汽车零件油污的方法有_________、__________、_____________三类。
14. 螺栓组拧紧顺序总的原则是“________ ,__________ ,____________”。
气缸体主要耗损形式有____________、_____________、_____________等。
汽车维修工程期末复习题
汽车维修工程期末复习题--汽车维修工程期末复习题一、名词解释可靠性定义：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力可靠度：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内,完成规定功能的概率R（t）失效度：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力F（t)汽车故障:汽车在规定条件和规定时间内，不能完成规定能力的现象。
故障分类：按故障率函数特点分为三类：早期故障型,偶然故障型,耗损故障型；按汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》,分为：致命故障,严重故障，一般故障，轻微故障。
汽车可靠性试验:按试验性质分为寿命试验，临界试验,环境试验,使用试验。
寿命试验是为确定产品寿命分布及特征值而进行的试验。
按试验性质，寿命试验分为贮存寿命试验，工作寿命试验，加速寿命试验。
汽车技术状况分类:表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数―――表征汽车结构的各种特性的物理量，另一类是技术状况参数―--是评价汽车使用性能的物理量和化学量。
汽车完好技术状况：指汽车完全符合技术文件规定要求的状况,既技术状况的各种参数值(既包括主要使用性能参数也包括外观等次要参数)，都完全符合技术文件的规定。
汽车不良技术状况：汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。
汽车技术状况变化的类型分为两大类:一类是变化过程具有确定的形式，即渐进性;一类是变化过程没有确定的形式，即突发性。
使用条件对汽车技术状况的影响：道路条件，运行条件，运输条件，气候条件，维修水平。
汽车失效类型按失效模式分为:磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀和老化等五类。
汽车零件磨损规律，三阶段：第一阶段磨合期,第二阶段正常工作期,第三阶段极限磨合期。
零件变形失效的类型：弹性变形失效、塑性变形失效和蠕变变形失效。
汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。
尺寸法：是修复配合副零件磨损的一种方法，它是将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸(修理尺寸）,然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之相配，以恢复配合性质的一种修理方法。
汽车维修高级工复习题
汽车维修高级工复习题
汽车维修高级工的复习题应该涵盖汽车维修的各个方面，包括理论知识、实践技能和故障诊断等。
以下是一些复习题的示例：
一、选择题
1. 发动机启动困难，可能的原因包括以下哪项？
A. 燃油系统故障
B. 点火系统故障
C. 进气系统堵塞
D. 所有以上选项
2. 汽车制动系统的主要作用是什么？
A. 提供动力
B. 增加速度
C. 减速或停车
D. 转向
二、填空题
1. 汽车的________系统是汽车正常运行的保障，包括发动机、传动系统、转向系统等。
2. 当汽车出现________现象时，可能是由于点火系统故障或燃油供应不足。
三、简答题
1. 简述汽车发动机的工作原理。
2. 描述汽车制动系统的基本组成及其工作原理。
四、计算题
1. 已知汽车的燃油消耗量为每百公里8升，计算在行驶1000公里的情况下，汽车的总燃油消耗量。
2. 如果汽车的平均速度为60公里/小时，计算在行驶1000公里的情况下所需的时间。
五、案例分析题
1. 描述一个汽车发动机过热的案例，并分析可能的原因及解决方案。
2. 假设你遇到一辆汽车无法启动的情况，列出你需要检查的几个关键部件，并解释每个部件的作用。
六、实践操作题
1. 描述如何进行汽车发动机的常规维护，包括更换机油、空气滤清器等。
2. 说明如何使用多用表检测汽车电气系统的故障。
请注意，这些复习题仅作为示例，实际的复习题应根据具体的教学大
纲和课程内容进行设计。
希望这些题目能够帮助学生复习和巩固汽车维修的相关知识和技能。
汽车维修工高级复习题
汽车维修工高级复习题汽车维修工高级复习题涵盖了汽车维修领域的多个方面，包括理论知识、实践技能和故障诊断等。
以下是一些高级复习题的示例：# 一、理论知识部分1. 汽车发动机工作原理：- 简述四冲程发动机的工作循环过程。
2. 汽车燃料系统：- 描述燃油喷射系统与传统化油器系统的主要区别。
3. 汽车传动系统：- 解释自动变速器与手动变速器的工作原理差异。
4. 汽车制动系统：- 阐述ABS（防抱死制动系统）的工作原理及其优势。
5. 汽车电气系统：- 描述现代汽车中电子控制单元（ECU）的作用。
6. 汽车排放控制系统：- 列举并解释催化转化器、EGR系统和EVAP系统的功能。
# 二、实践技能部分1. 发动机拆装：- 列出发动机拆装过程中需要注意的关键步骤。
2. 发动机性能诊断：- 描述如何使用多用电表进行发动机性能测试。
3. 传动系统维护：- 说明自动变速器油的更换流程。
4. 制动系统检查与维护：- 阐述制动盘和制动片的检查方法。
5. 电气系统故障诊断：- 描述如何使用OBD-II扫描工具读取和清除故障码。
6. 悬挂系统调整：- 说明悬挂系统弹簧和减震器的检查与更换步骤。
# 三、故障诊断部分1. 发动机启动困难：- 分析可能的原因并提出相应的诊断方法。
2. 发动机过热：- 列举导致发动机过热的常见原因。
3. 燃油消耗异常：- 描述如何通过观察燃油表和发动机运行状态来诊断燃油消耗问题。
4. 自动变速器故障：- 说明自动变速器打滑的诊断流程。
5. 制动系统失效：- 分析制动系统失效的可能原因及诊断方法。
6. 电气系统故障：- 描述如何诊断和解决间歇性电气故障。
# 结束语通过上述复习题的学习和练习，可以加深对汽车维修工作的理解，提高实际操作能力和故障诊断技巧。
不断学习和实践是成为高级汽车维修工的关键。
希望这些复习题能够帮助你在汽车维修领域取得更大的进步。
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汽车维修工程复习题第一章汽车可靠性理论基础1.什么是汽车的可靠性？汽车可靠性的定义：汽车产品(总成或零部件) 在规定的使用条件下，在规定的时间内，完成规定功能的能力。
2.可靠性的评价指标都有哪些？如何评价可靠性？3.什么叫故障？如何分类？指汽车在规定条件下和规定时间内，不能完成规定功能的现象。
5.汽车可靠性研究常用哪些故障分布?汽车可靠性研究的威布尔分布在汽车零部件可靠性试验处理中，除非很有把握知道属于某种分布，一般都采用威布尔分布。
6.汽车可靠性由固有可靠性和使用可靠性组成.7.汽车可靠性的四要素为汽车产品、规定条件、规定时间、规定功能。
4.汽车可靠性试验是如何分类的？试验的目的是什么？第二章汽车零部件失效理论１、说明失效的定义及分类？汽车失效：产品在规定的条件下，时间内，不能完成规定功能的现象（也可称为故障）。
汽车故障：指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
注：（失效一般用于不可修复产品，故障则用于可修复产品．）２、零部件失效的原因有哪些？３、说明摩擦与磨损的规律和概念？1）概念：●两物休相对主动，使其接触表面间产生运动阻力的现象称为摩擦。
分类：a.干摩擦：摩擦面无任何润滑介质隔开的摩擦；b.液摩磨擦：两摩擦表面被润滑油完全隔开时摩擦油膜厚度1.5-2.0μm的油膜；c.边界摩擦：两摩擦表面被一层极薄的边界膜隔开的摩擦油膜厚度通常在0.1μm以下；d.混合摩擦：两摩擦表面混合存在两种以上的摩擦.注：实际工作状态中，零件通常都是在混合摩擦状态下工作的。
●零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象，称为零件的磨损。
分类：(1) 磨料磨损：摩擦表面间存在的硬质颗粒引起的磨损；(2) 粘着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生粘着作用，产生的磨损；(3) 疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表层产生疲劳剥落的现象(4) 腐蚀磨损：零件摩擦面由于外部介质的作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。
４、说明疲劳断裂的过程？如何预防？●定义：零件在交变应力作用下，经过较长时间工作而发生的断裂现象，称为疲劳断裂。
●金属零件疲劳断裂实际上是一个积损伤过程，大体上可分滑移、裂纹成核、微裂纹扩展、宏观裂纹扩展，最终断裂。
５、影响零件变形的因素有哪些？●定义：零件在外力或内部应力作用下，尺寸和形状改变的现象称为零件的变形。
●影响因素1）内应力、残余内应力2）工作温度、修理和装配精度3）材料、结构、工艺６、汽车失效规律渐进型、突发型。
７、汽车零件失效形式是零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳损坏、零件的热损坏和老化、零件的腐蚀损坏第三章汽车零件修复方法1.修理尺寸法的修理尺寸是如何确定的？定义：修复配合副中的一个零件，通过机械加工恢复其正确的几何形状，并获得新的尺寸（修理尺寸），然后选配相应尺寸的配合件。
2.焊接修理法为哪些方法？简述之。
●定义：用热量熔化金属，修补或接合零件的方法。
分钎焊、气焊、电焊、气体保护焊等。
● 1.气焊修理法指用可燃气体与氧气燃烧产生的火焰熔化金属进行焊接的方法。
2.钎焊修理法指被焊金属不熔化，焊剂熔化把被焊零件接合起来的方法。
3.电焊修理法：用电弧焊熔化金属进行焊接。
3.按金属熔化方法不同，金属喷涂可分为哪几种？●喷涂修理法：金属喷涂是把熔化了的金属，用高速气流喷涂在已经准备好的零件表面上。
●分类：用乙炔的气喷涂用电弧的电喷涂用高频电流的高频电喷涂用等离子电弧的等离子喷涂4.喷焊与喷涂有何不同？简述其工艺过程。
●喷焊定义:喷焊是用高速气流将由氧、乙炔火焰自熔性合金粉末，喷涂到工件表面。
并再经过一次重熔处理，形成一层薄而平整呈焊合状态的喷焊层。
它可使工件表面具有耐磨、耐蚀、耐热及抗氧化。
●区别：焊层与基材的结合不同于喷涂，它是冶金结合，其结合强度在6～6.3MPa之间。
由于喷焊层具有较高的结合强度和良好的耐磨性，目前广泛用于修复阀门、气门、键轴、凸轮等零件。
●工艺过程1.喷前处理2.喷焊3.喷后处理及加工5.说明粘接修理法的特点。
●定义：用有机或无机粘接剂修复零件、损伤件的方法。
●特点：工艺简单，设备少，成本低，不会引起零件变形和金属组织的变化。
强度低，适应性差．6.如何选择零件的修复方法？对于零件的修复方法很多，用那种最好、最合理，要考虑三方面问题：1）生产上的可能性；2）质量上的可靠性；3）经济上的合理性7.机加工法有修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法、转向和翻转修理法8.加热校正利用金属的热胀冷缩性质．第四章汽车维护基础1.汽车维修思想有哪几类？●定义：汽车维修思想是指组织实施车辆维修工作的指导方针和政策，是人们对维修目的、对象、维修活动的总认识。
●分类：1.预防为主的维修思想2.以可靠性为中心的维修思想2.维修制度的主要内容有哪些？日常维护：属日常性作业，由驾驶员负责执行，其作业中心内容是：清洁、补给和安全检视。
一级维护：用于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行，其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
二级维护：属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行，其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为中心，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
同时车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。
3.汽车维护周期是如何确定的？其基本原则是什么？●汽车维护周期的确定直接影响汽车维护费和寿命周期费用。
●回归概率法是按照汽车技术状况参数的变化规律和允许极限值来确定维护周期的方法●按照汽车单位行驶里程维修费用最小原则4.汽车维护有哪三种方式定期维护、按需维护、事后维修5.汽车维护工艺作业分--------------和--------------两种形式.第五章汽车修理工艺1.为什么发动机的拆卸必须在冷却的状态下进行?勿热机拆卸发动机分解一般在冷却状态下进行,否则由于材料热胀时强度下降,因受力不均会导致缸盖部分塑性变形.装复时无法再与缸体相密合而漏气.2.汽车修理零件分为三种?零件检验分类是通过技术鉴定，根据零件的技术状况，分为可用零件、需修零件和不可用零件。
3.有那些汽车零件的检验方法?4.影响汽车总成装配精度的因素有那些?影响因素●部件或零件材料性质的变化●零部件几何尺寸的变化●部件相互位置公差的变化●部件或总成装配系统中装配尺寸链各环公差带分配关系的变化等5.汽车修理工艺过程有___,____.6.清除积炭的方法有机械清除法、化学清除法、熔盐清除法积炭的生成原理积炭是燃料、润滑油在高温作用下的氧化产物。
在燃烧室中由于燃烧不完全，未燃烧的燃料和窜入燃烧室的润滑油以及燃烧的残留物混合在一起，在氧和高温作用下形成一种稠的胶状液体—羟基酸。
羟基酸进一步氧化就变成一种半流体树脂状的胶质粘附在发动机零件上。
高温的作用，又使胶质聚合成更复杂的聚合物，形成一种硬质胶结炭，俗称积炭。
积炭的危害降低零件的导热能力，使发动机过热并会形成炽热点，引起可燃混合器先期燃烧，破坏发动机正常工作。
第六章汽车维修质量管理（貌似不考）1．什么叫质量？主要内容有哪些？质量定义:反映实体满足明确和隐含需要的能力的特性总和。
(JB/T6583-ISO8402)质量的内容：产品质量:使用性能，是指产品适合一定用途,满足人们需要所具备的自然属性或特性。
工作质量是指企业为保证提高产品质量,所采取的管理水平和完善程度.服务质量满足人们精神需求方面的特性。
2．说明PDCA循环的八个步骤？１）分析现状，找出质量问题．２）分析质量问题产生的原因．３）找出影响质量的主要原因．４）制定对策计划．５）执行计划，落实措施．６）检查效果，核对比较．７）巩固成果，将成果标准化．８）找出遗留问题，转入下一循环3．质量分析常用的方法？４．汽车大修后主要性能指标有哪些？５．决定影响产品质量的因素有__，__，__，__，__，___.第七章汽车发动机维修1.发动机大修前的主要检测项目有哪些？1.气缸密封性的检测气缸密封性与气缸、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环和进、排气门等零件的技术状况有关1）测量气缸压缩压力2）测量曲轴箱窜气量3）测量气缸漏气量或气缸漏气率4）测量进气管真空度2.测量气缸压力（用气缸压力表测量）3.发动机功率的检测发动机的有效功率是评价发动机的综合性指标。
通过检测发动机功率可以定性的确定发动机的技术状态和定量地评定发动机动力性的变化。
4.发动机异响检查由人工判断5.进气管真空度的测量进气管真空度是进气管内的压力与大气压力的差值，单位为千帕（kpa）。
发动机进气管真空度的大小随气缸活塞组零件的磨损而变化，并与气门组零件的技术状况、进气管的密封性以及点火系和供油系的调整有关。
6.曲轴箱窜气量的检测随着气缸活塞组零件的磨损，窜入曲轴箱内的气体增多。
7.检查气缸表面及活塞顶状况使用工业纤维内窥镜对气缸表面和活塞顶状况进行窥查2.如何进行气缸体和气缸盖的检验？1.气缸体和气缸盖裂损的检修检查漏水、气、油。
缸体和缸盖的裂损可视情采用粘结、螺钉填补或焊接修复等方法，必要时应予更换。
2.气缸体和气缸盖变形的检修气缸体和气缸盖平面的翘曲变形，多由于缸盖螺栓拆装顺序不对，转矩不符合标准，在高温时拆卸气缸盖或过热。
气缸盖磨削或铣削量一般不应超过0.20-0.30mm，可通过气缸盖厚度的极限值加以控制。
加工量太大，缸盖变薄，燃烧室容积变小，会引起发动机爆燃，工作不正常3.如何确定气缸的镗削量？气缸镗磨工艺要点如下：1）按气缸磨损情况计算并选择修理尺寸，按所选修理尺寸镗缸，镗缸时应注意控制最后一次的镗削加工量不要超过0.05mm。
2）气缸珩磨总量不要大于0.02mm ,否则气缸会出现腰鼓形或喇叭口。
3）严格控制珩磨头的转速与上下行程速度，以获得满意的网纹夹角，夹角为500～6004）活塞与气缸间的配合间隙均有一定要求，可通过测量气缸与活塞的直径来确定，两差值即为配合间隙。
(0.01～0.10mm) 5）气缸镗磨后圆柱误差应不大于0.005mm，缸壁表面的表面粗糙度为Ra0.8μm4.活塞的损伤有哪些？如何选配活塞？活塞常出现的损伤是环槽磨损、裙部拉伤及偏磨损或销孔磨损。
活塞环的损伤多由于润滑不良，高温和燃烧气体的高压及高速运动造成环表面拉伤、磨损，活塞环上、下工作面异常磨损，活塞环在其槽内被积炭粘住、卡死而失去弹性，密封不良。
活塞、活塞环与活塞销选配要点如下：1）应选择与气缸标准尺寸或修理尺寸级别相同的活塞与活塞环及相应的活塞销。
2）同一台发动机应选用同一厂牌的一组活塞。
3）同组活塞的质量误差不应超过规定值。
4）检查活塞环端隙（也叫开口间隙）、侧隙（也叫轴向间隙）确保活塞环与环槽、气缸的良好配合。