机务行车安全管理规则
机务行车安全管理规则
机务行车安全管理规则一、简介二、组织架构1. 机务行车安全管理委员会：由高级管理人员组成，负责制定和审查机务行车安全管理规则。
2. 机务行车安全管理部：负责实施机务行车安全管理规定、监督执行情况，并提出改进建议。
3. 机务行车安全管理组：由专业人员组成，负责执行机务行车安全管理部的指令和要求。
三、机务行车前的准备工作1. 组织安全培训：机务人员必须接受必要的培训，了解行车操作规程和紧急处理程序。
2. 审查行车文件：机务人员应仔细审查行车文件，包括行车计划、机车设备检查记录、乘务计划等。
3. 检查机车设备：机务人员应仔细检查机车设备，确保其符合行车标准，并记录检查结果。
4. 调度指令确认：机务人员在行车前应仔细阅读调度指令，并确认了解行车任务和所需注意事项。
5. 行车路线规划：机务人员应提前规划行车路线，了解可能遇到的危险因素，并制定相应的安全措施。
四、机务行车中的安全措施1. 人员安全：机务人员必须穿着符合要求的工作服，并佩戴必要的防护装备。
2. 设备安全：机务人员必须严格按照操作规程操作机车设备，并保持设备的正常工作状态。
3. 环境安全：机务人员在行车过程中应注意周围的环境，确保安全的工作场所。
4. 紧急处理：机务人员必须熟悉紧急处理程序，能够迅速采取必要的措施应对突发情况。
五、机务行车后的工作1. 设备检查：机务人员在行车后应对机车设备进行检查，确保设备的正常工作状态，并记录检查结果。
2. 经验总结：机务人员应及时总结本次行车的经验教训，并提出改进意见。
3. 行车文件整理：机务人员应及时整理并归档行车文件，确保行车记录的完整和准确性。
六、违规行为处理1. 违规行为的定义：机务人员违反机务行车安全管理规则的行为将被视为违规行为。
2. 违规行为的处理：机务人员的违规行为将根据规定进行相应处理，包括警告、罚款、停职等。
七、安全意识培养1. 安全培训：定期组织机务人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能。
机务行车安全管理规则（3篇）
机务行车安全管理规则是用于确保机务行车过程中安全的一系列规则和程序。
以下是一些常见的机务行车安全管理规则：1. 机务人员需要接受专业培训并持有相关资质，确保具备足够的技能和知识执行工作。
2. 在进行机务行车前，必须进行必要的检查和维护，包括机车、车辆和相关设备的检查，确保其完好无损并可以安全运行。
3. 机务人员必须按照操作规程和程序进行工作，严格遵守安全规定和操作规范。
4. 在行车过程中，机务人员必须保持清醒，不得饮酒或使用药物。
5. 机务人员必须随时保持与指挥员和其他相关人员的沟通，确保及时交流信息和指示。
6. 注意观察和检测机车、车辆和轨道情况，如发现异常情况应立即停车并报告。
7. 如需维修或更换机车、车辆零部件，必须经过专业人员的检查和批准，并按照操作规程进行操作。
8. 在行车过程中，必须严格遵守交通规则，包括限速、保持安全距离和遵守信号等。
9. 在车站或车辆停靠点，机务人员必须严格按照标准操作进行停车和开车。
10. 行车过程中，必须随时注意行车安全，如发现障碍物、动物或其他风险，必须及时采取措施避免事故发生。
11. 如发生紧急情况，机务人员必须立即采取应急措施，并通知相关人员，确保及时应对事故。
机务行车安全管理规则对于确保机务行车过程中人员和设备的安全至关重要，各机务单位必须严格执行并不断完善。
机务行车安全管理规则（二）第一章总则第一条为了加强机务行车安全管理，保障机务行车作业的安全，并防止事故的发生，提高机务行车作业效率，本规则制定。
第二条本规则适用于机务行车作业单位的机务人员和相关人员，包括机务作业人员、管理人员等。
第三条机务行车作业单位要坚持安全第一的原则，制定科学、合理的机务行车安全管理规程，加强人员培训，提高机务行车作业的技术水平。
第四条严禁机务行车人员酗酒、吸毒或者患有严重疾病参与机务行车作业。
第五条机务行车作业单位要建立健全机务行车安全管理机构，明确责任分工，确保机务行车作业的顺利进行。
公路机务安全管理规章制度
公路机务安全管理规章制度第一章总则第一条为了加强公路机务安全管理，确保道路交通的安全和畅通，保护人民群众的生命财产安全，根据相关法律法规制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于国内所有行驶在公路上的机动车辆及其驾驶员，各地交通管理部门和相关单位应严格执行，确保规章制度的有效实施。
第三条公路机务安全管理包括车辆的日常检查维护、驾驶员的培训考核、交通安全宣传教育等内容，各方责任地位明确，各司其职，共同维护公共道路交通秩序。
第四条公路机务安全管理应遵循“预防为主、综合治理、依法管理、科学管理”的原则，切实加强对机动车辆和驾驶员的管理，保障人民群众的交通安全。
第二章机动车辆管理第五条机动车辆的使用人应按照相关规定规范使用车辆，保持车辆的良好状态，确保车辆能够正常行驶。
第六条机动车辆的日常检查维护应包括车辆的机械部件、轮胎、制动系统、灯光等方面，确保车辆在道路上的安全行驶。
第七条机动车辆的年检工作由相关部门负责，所有车辆必须定期进行年检，合格后方可上路行驶。
第八条机动车辆的改装工作必须符合相关规定，未经审批擅自改装车辆的行为将受到处罚，同时车辆也将被查扣。
第九条机动车辆的保险工作是保障车主和第三方权益的重要措施，所有车辆都必须购买车辆保险，否则将不能上路行驶。
第十条机动车辆的报废工作必须符合相关规定，不能继续使用的车辆必须按照规定进行报废处理，否则将受到处罚。
第三章驾驶员管理第十一条驾驶员的资格认定是公路机务安全管理的重要环节，所有驾驶员必须持有效的驾驶证件才能上路行驶。
第十二条驾驶员的年度体检是保证驾驶员身体健康状况的重要措施，所有驾驶员每年必须进行体检，合格后才能继续驾驶机动车辆。
第十三条驾驶员的交通安全法规宣传教育工作是提高驾驶员交通安全意识的关键，所有驾驶员必须参加相关培训，并定期进行复习。
第十四条驾驶员的违章处罚工作必须严格执行，所有违章驾驶员将受到惩罚，情节严重的将被吊销驾驶证。
第四章安全监督第十五条公路交通管理部门应建立健全安全监督体系，对机动车辆和驾驶员进行日常监督检查，确保公路交通的安全畅通。
(新安全生产)机务行车安全管理规则
（新安全生产）机务行车安全管理规则机务行车安全管理规则铁道部铁运[2002]13号铁道部文件机务行车安全管理规则铁运[2002]13号总则机砅arty宋裨痹谔吩耸渲谐械２僮莼?牵引列车的工作,这一特性决定了机砅arty宋裨北匦胍愿叨鹊脑鹑涡娜繁Ｐ谐蛋踩；穸问腔Party宋裨敝苯庸芾淼ノ?对行车安全负有重要的管理责任。
为推进机务行车安全规范管理,强基达标,本着分层管理,逐级负责的原则,结合当前机务行车安全管理工作发展变化的情况,重新修订了《机务行车安全管理规则》(以下简称本《规则》)。
全路机务部门和有关单位要认真学习并严格执行本《规则》的规定。
第一章行车安全管理基本要求第一条全路机务部门必须认真贯彻"安全第一,预防为主"的工作方针,实行逐级负责制和岗位责任制,充分认识和发挥安全管理制度和落实机制在行车安全中的重要作用,努力实现行车安全"有序可控,基本稳定"。
第二条机务段应制定各级干部深入现场、添乘、检查的量化工作标准及管理考核办法。
各级干部必须深入实际,调查研究,发现并及时解决问题,不断总结、推广行车安全的典型经验。
第三条对发生的行车事故和影响行车安全的重要问题,要按照"三不放过"(事故原因、责任分析不清,事故教训不明,没有制定整改措施)的原则,及时分析,找出原因,制订措施,限期整改,并应追究有关管理者的责任。
要认真汲取外单位的事故教训,举一反三,查找隐患,有的放矢,防微杜渐。
发生责任行车险性及其以上事故,铁路局应在10日内将事故概况、原因和处理结果以及整改措施,以书面材料报部。
发生客车险性及以上事故,责任单位及各级有关管理人员到铁道部交班。
第四条建立担当乘务的关键地段、关键人员的分析、控制、帮促制度,并实行关键人员帮促的包保人责任制。
安全例会制度。
第五条段安全例会一、机务段必须实行安全例会制度。
安全例会每月末或月初召开,会议由段长主持。
机务行车安全管理规则
机务行车安全管理规则铁道部铁运[2002]13号铁道部文件机务行车安全管理规则铁运[2002]13号总则机砅arty宋裨痹谔吩耸渲谐械２僮莼?牵引列车的工作,这一特性决定了机砅arty宋裨北匦胍愿叨鹊脑鹑涡娜繁Ｐ谐蛋踩；穸问腔Party宋裨敝苯庸芾淼ノ?对行车安全负有重要的管理责任。
为推进机务行车安全规X管理,强基达标,本着分层管理,逐级负责的原则,结合当前机务行车安全管理工作发展变化的情况,重新修订了《机务行车安全管理规则》(以下简称本《规则》)。
全路机务部门和有关单位要认真学习并严格执行本《规则》的规定。
第一章行车安全管理基本要求第一条全路机务部门必须认真贯彻"安全第一,预防为主"的工作方针,实行逐级负责制和岗位责任制,充分认识和发挥安全管理制度和落实机制在行车安全中的重要作用,努力实现行车安全"有序可控,基本稳定"。
第二条机务段应制定各级干部深入现场、添乘、检查的量化工作标准及管理考核办法。
各级干部必须深入实际,调查研究,发现并及时解决问题,不断总结、推广行车安全的典型经验。
第三条对发生的行车事故和影响行车安全的重要问题,要按照"三不放过"(事故原因、责任分析不清,事故教训不明,没有制定整改措施)的原则,及时分析,找出原因,制订措施,限期整改,并应追究有关管理者的责任。
要认真汲取外单位的事故教训,举一反三,查找隐患,有的放矢,防微杜渐。
发生责任行车险性及其以上事故,铁路局应在10日内将事故概况、原因和处理结果以及整改措施,以书面材料报部。
发生客车险性及以上事故,责任单位及各级有关管理人员到铁道部交班。
第四条建立担当乘务的关键地段、关键人员的分析、控制、帮促制度,并实行关键人员帮促的包保人责任制。
安全例会制度。
第五条段安全例会一、机务段必须实行安全例会制度。
安全例会每月末或月初召开,会议由段长主持。
段安全生产委员会成员及有关部门负责人参加,专题总结和研究布置行车安全工作。
机务行车安全管理规则范本
机务行车安全管理规则范本一、总则为确保机务行车安全，保护人员生命和财产安全，遵守相关法律法规，经过全体员工的共同努力，制定本机务行车安全管理规则。
二、机务行车责任1. 机务部门负责机务行车的安全管理工作，具体落实车辆维护保养、故障排查修复等工作。
2. 领导班子成员负有最终的安全责任，需履行职责、监督指导、协调配合等职能。
3. 所有机务人员必须履行职责、积极配合、主动参与安全培训。
三、机务行车安全教育1.机务部门应定期组织机务行车安全培训，包括机务操作规范、安全注意事项等内容。
2.新员工应在入职后进行机务行车安全培训，同时进行岗前培训和考核。
四、车辆维护保养1. 机务部门应制定车辆维护保养计划，并按时开展维护保养工作，确保车辆在良好的状态下行车。
2. 维修人员必须对车辆进行检查，并填写维护保养记录，做好车辆的维修记录与传统。
3. 车辆维修、更换零配件要使用符合国家质量标准的产品，严禁使用假冒伪劣产品。
五、机务行车安全操作1. 机务人员必须遵守机车作业规程，严格按照标准操作，确保机车安全行驶。
2. 机务操作人员的岗位应配备符合国家标准的防护用具，确保人身安全。
3. 机务人员禁止操作疲劳，必须配备充足人员，确保操作人员的精力和专注力。
4. 机务人员禁止在行车过程中使用手机或其他电子设备，以免分神影响行车安全。
5. 行车过程中如出现异常情况，机务人员应立即报告上级，并采取紧急措施，确保行车安全。
六、隐患排查与整改1. 机务部门应每季度定期进行安全隐患排查，发现问题及时整改。
2. 机务人员在发现隐患时，要立即上报，并停止行车，确保人员和设备的安全。
3. 隐患整改记录应做好，由机务负责人签字确认。
七、违章处罚与问责1. 机务部门应建立违章行为及处罚制度，对违章行为进行处罚，并做好记录。
2. 对于行为严重的违章者，根据情节严重程度，可以按照规定进行纪律处分。
3. 对于安全责任不落实的人员，机务部门应依据规定进行相应的问责处理。
机务行车安全管理规则标准版本
文件编号：RHD-QB-K6686 （管理制度范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX机务行车安全管理规则标准版本机务行车安全管理规则标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
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第一章总则第1条为适应铁路改革发展需要，切实保障机务行车安全，依据《铁路技术管理规程》和《铁路机车运用管理规程》，结合机务行车安全实际，重新修订《机务行车安全管理规则》（简称《安规》）。
第2条全路机务系统必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“从严治本，基础取胜，规范管理，强基达标”的指导思想，着力从“基层、基础、基本功”抓起，以执行一次乘务作业标准为管理主线、以落实各项规章制度为管理核心，不断探索和把握机务安全生产规律，完善运用安全管理制度，提高机车乘务员（含动车组司机，下同）技术业务素质，健全安全保障体系，加强监督检查和日常考核，强化现场控制，努力实现行车安全“有序可控、基本稳定”。
第3条本规则所规定的机务行车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级机务管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握，严格执行。
第二章分级管理及职责范围第4条机务行车安全管理必须坚持分级管理、逐级负责的原则，充分发挥各级职能作用。
第5条铁道部要贯彻落实国家安全生产的法律、法规，制定机务行车安全规章制度和技术标准，制定机务行车安全装备使用管理规则，按规定参加铁路交通事故的调查、分析和处理，组织全路机务安全生产督导检查和对规检查。
第6条铁路局要根据铁道部的有关规定，制定管理办法、管理制度、实施细则和安全措施，落实各项规章制度和作业标准；参与相关铁路交通事故的调查、分析和处理；组织机务安全生产监督检查、对规检查和日常考核。
第7条铁路局应根据《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》等有关规章制度，以确保非正常行车安全为重点，制定下列安全措施，汇编成册，组织机车乘务员认真学习并贯彻执行：1.防止冒进信号安全措施。
机务行车安全管理规则范本
机务行车安全管理规则范本一、总则（一）为了保障机务行车的安全，维护运营秩序，确保旅客和工作人员的生命财产安全，制定本管理规定。
（二）机务行车安全管理是指对机车和车辆的运行、维修和保养等工作进行有计划、有组织、有控制的管理活动。
（三）本规定适用于机车和车辆维修、保养、试验和行车等管理工作。
（四）机务行车安全管理的基本原则是安全第一、预防为主、综合治理、依法管理。
（五）机务行车安全管理的目标是保证机车和车辆运行的平稳安全、维修保养的及时有效，确保运输任务的完成。
（六）机务人员必须全面贯彻执行本规定，保持持续改进的态度，不断提高工作水平，确保机务行车安全。
二、机务行车安全组织（一）设立机务行车安全管理委员会，由有关部门的领导担任主任委员，成员由机务行车、工务、信号、运输等相关部门的负责人组成。
（二）机务行车安全管理委员会负责制定机务行车管理制度、组织安全培训、协调解决安全问题，并根据情况制定应急预案。
（三）机务行车安全管理委员会每季度召开例会，对机务行车安全工作进行全面审查，及时研究解决存在的问题。
三、机务人员管理（一）机务人员必须按照相关规定进行岗前培训，获得相应的培训证书后方可上岗。
（二）机务人员必须按照规定持证上岗，定期接受岗位培训和考核，确保业务技能水平和安全意识。
（三）机务人员必须遵守作业纪律，严守操作规范，不得酗酒、吸毒，保持良好的工作状态。
（四）机务人员必须配戴合格的个人防护装备，如安全帽、防护服、安全鞋等，遵守安全操作规程，确保个人安全。
四、机车和车辆维护保养（一）机车和车辆的维护保养工作必须按照规定进行，包括定期检查、更换易损件、清洁卫生等工作，确保机车和车辆的正常运行。
（二）机车和车辆的维修工作必须由经过培训合格的人员进行，严格按照维修标准和程序进行操作，杜绝违章操作。
（三）机车和车辆的维修工具、设备必须符合国家标准，定期检查、校准，确保其可靠性和安全性。
（四）机车和车辆维护保养工作必须有完整的记录，包括维修项目、维修时间、维修人员等，以便追查和分析故障原因。
机务行车安全管理规则
机务行车安全管理规则1. 一、机务行车安全管理的重要性机务行车安全是保障列车正常运行、确保旅客安全和保障列车机车设备完好的重要保障。
机务行车安全管理的目的是通过建立安全认识、完善管理制度、加强监督检查等手段，提高机务人员的安全意识和技能水平，防范和减少机务行车事故的发生，保证列车的安全运行，确保旅客和机务人员的生命安全和财产安全。
机务行车安全管理的原则是责任明确、安全第一、制度规范、标准高效、监督严厉、纠错及时。
二、机务行车安全管理的基本内容（一）安全规章制度体系建设1、建立健全机务行车安全管理制度，包括各级机务行车安全管理规章制度、操作规程、安全操作手册等。
2、明确机务行车安全管理的职责和权限，制定全面的机务行车安全管理流程，并按照流程执行。
3、积极推进机务行车安全管理规章制度的落实，确保制度的约束力和有效性。
4、加强对机务人员的培训，提高其对安全规章制度的理解和遵守能力。
（二）设备检修维护管理1、建立健全设备检修维护制度，包括设备检修计划、维护保养方案等。
2、严格按照设备检修维护制度执行，确保车辆设备的正常运行和安全可靠。
3、加强设备检修维护人员的培训，提高其维修技能和工作质量。
4、建立设备故障反馈机制，及时整改设备故障，防止故障引发事故。
（三）人员安全培训管理1、建立健全人员安全培训制度，包括新员工培训、在岗培训、安全技能培训等。
2、按照人员安全培训制度进行培训，确保机务人员具备必要的安全意识和技能。
3、定期进行安全培训考核，对培训效果进行评价和总结反馈。
4、加强安全培训的宣传力度，提高机务人员对安全培训的重视和参与度。
（四）安全检查监督管理1、建立健全安全检查监督制度，包括定期检查、现场监督、随机抽查等。
2、加强对机务人员的安全行为监督，发现不符合安全要求的行为及时纠正。
3、组织开展安全检查，发现安全隐患及时整改，确保安全隐患的消除。
4、建立安全事故处理机制，对安全事故进行调查和处理，防止事故扩大化。
机务行车安全管理规则
机务行车安全管理规则第一、机务行车安全管理目标1.确保机务行车安全，保障车辆及乘客生命财产安全；2.提高车辆使用效率，减少机务故障；3.规范机务作业流程，提高工作效率；4.加强机务人员安全意识，提高工作质量。
第二、车辆日常管理1.车辆定期检查：按照规定的时间间隔对车辆进行检查，包括机油、刹车液、轮胎、灯光等的检查；2.车辆维护保养：定期进行机油更换、滤网清洁、轮胎更换等保养工作，保证车辆正常运行；3.车辆故障处理：一旦发现车辆存在故障，立即停车检修或报告维修部门进行处理；4.车辆使用规范：驾驶车辆时，要遵守交通规则，不疲劳驾驶，不酒后驾驶，确保安全行车。
第三、机务人员安全管理1.加强安全培训：对机务人员进行安全培训，包括车辆维修方法、安全操作规范等；2.提高安全意识：加强机务人员的安全意识，要求他们时刻保持高度警惕，注意工作中的安全隐患；3.着装要求：机务人员必须穿戴相应的安全装备，包括防护服、手套、安全帽等；4.禁止酒后工作：机务人员在工作期间严禁酒后工作，以确保安全作业；5.安全防护设施：机务作业场地必须设立相应的安全防护设施，包括防护栏、警示标识等，确保机务人员的安全。
第四、机务作业流程管理1.作业计划：制定机务作业计划，明确每个环节的具体任务和时间要求；2.作业人员分配：根据作业计划，合理分配机务人员，确保作业流程的顺利进行；3.作业步骤：规定机务作业的具体步骤和操作要求，确保每个环节的安全和质量；4.作业记录：对机务作业过程进行记录，包括作业时间、作业人员、作业内容等，以备查阅和评估。
第五、紧急情况处理1.事故应急处理：一旦发生事故，机务人员必须立即报告，并采取相应的应急措施，保证车辆和乘客的安全；2.紧急故障处理：遇到车辆紧急故障，机务人员要迅速判断，及时处理，以减少损失；3.应急演练：定期组织机务人员进行应急演练，提高应急处理能力和反应速度。
第六、管理评估与改进1.定期评估：对机务行车安全管理进行定期评估，发现问题及时整改；2.问题分析与改进：对出现的问题进行深入分析，探索解决办法，并加以改进；3.经验总结：及时总结机务行车安全管理的经验，为日后的工作提供参考。
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机车运行安全管理规定
第一章总则
第1条适应铁路改革发展的需要，切实保障机务行车安全，依据《铁路技术管理规程》和《铁路机车运用管理规程》，结合机务行车
安全实际，重新修订《机车运行安全管理规定》（简称《安规》）。
第2条全路机务系统必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“从严治本，基础取胜，规范管理，强基达标”的指导
思想，着力从“基层、基础、基本功”抓起，以执行一次性船员作业
标准为主线、以落实各项规章制度为管理核心，不断探索和把握机务
安全生产规律，完善运用安全管理制度，提高机车乘务员（含动车组
司机，下同）技术业务素质，健全安全保障体系，加强监督检查和日
常考核，强化现场控制，努力实现行车安全“有序可控、基本稳定”。
第3条本规则规定的机车运行安全管理原则、制度、标准和有关
要求，各级机务管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握，严格执行。
第二章分级管理和责任范围
第4条机车运行安全管理必须坚持分级管理、逐级负责的原则，
充分发挥各级职能作用。
第5条铁道部要贯彻落实国家安全生产的法律、法规，制定机务
行车安全规章制度和技术标准，制定机务行车安全装备使用管理规则，按规定参加铁路交通事故的调查、分析和处理，组织全路机车安全生
产监督检查和合规检查。
第6条铁路局应当按照铁道部的有关规定，制定管理办法、管理
制度、实施细则和安全措施，落实各项规章制度和作业标准；参与相
关铁路交通事故的调查、分析和处理；组织机务安全生产监督检查、
对规检查和日常考核。
第7条铁路局应根据《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》等有关规章制度，以确保非正常行车安全为重点，制定下列安全措施，汇编成册，组织机车乘务员认真学习落实：
1.防止信号入侵的安全措施。
2.超速运行安全措施。
3.自动闭塞区段防止列车追尾的安全措施。
4.防止列车折角塞门关闭的安全措施。
5.防止断钩的安全措施。
6.防止调车事故的安全措施。
7.防止弓网故障的安全措施。
8.防止边坡停止的安全措施。
9.机车消防安全措施。
10.防止机车滑动的安全措施。
11.防止道路交叉交通事故和道路外人员伤亡的安全措施。
12.施工行车安全措施。
13.章节救援安全措施。
14.长下坡行车安全措施。
15.恶劣天气下的驾驶安全措施。
16.防止机车乘务员超负荷工作的安全措施。
第8条铁路局应当制定下列基本制度：
1.安全例会制度。
2.安全责任制和日常评估制度。
3.机车乘务员主要乘务员操作标准和呼叫响应操作标准考核体系。
4.定期合规检查、评比制度。
5.驾驶安全设备使用管理制度。
6.乘务引导组安全管理制度。
7.机车乘务员劳动时间管理考核制度。
8.机车乘务员候车休息管理制度。
9.人身安全和电气化铁路安全系统。
10.事故发生或预防通知系统。
第9条机务段要认真贯彻执行铁道部、铁路局关于机车运行安全
的各项规章制度、管理办法、管理制度、实施细则和安全措施，充分
发挥基层生产单位的作用，不断加强安全基础，强化现场作业控制。
第10条机务段应成立安全生产委员会（简称安委会），由段长
任主任，主管安全副段长任副主任，成员由相关部门和车间负责人组成，办公室设在安全科，每季度至少召开一次会议。
第11条机务段每月定期召开安全会议，以会议纪要和“对策表”（见附件1）的形式下发各科室、车间，并报铁路局机务处。
会议内容应包括：
1.分析总结上月行车安全、人身安全、消防安全、机车运用、行
车安全设备质量及使用管理。
2.通报上月工作落实及“对策表”整改兑现情况，员工的思想动
态和其他影响驾驶安全的情况。
3.下一阶段的安全工作和当前存在的问题，结合季节性特点，安
排本月安全重点工作，落实责任部门和人员，限期解决。
建立完善
“问题库”制度，对本单位无法解决的问题，制定相应的安全措施，
并及时书面上报铁路局有关部门。
机务部派人员参加各机务段安全例会，每季度至少覆盖一次。
第12条作业车间安全例会在工段安全例会后召开3日内召开，
由车间主任主持，车间管理干部及有关人员参加，运用、安全科派员
参加，以会议纪要和“对策表”的形式下发各班组，并报机务段安委会。
会议内容应包括：
1.沟通落实本标段安全例会要求。
2.分析通报上月行车安全、人身安全情况，落实上次安全例会布
置工作及存在问题整改兑现情况；分析通报行车安全装备使用、待乘
休息、指导司机管理及安全技术教育等工作中存在的问题；分析并报
告员工遵守劳动纪律和执行操作标准的评估；分析通报影响行车安全
的职工思想动态；分析通报关键地段安全控制和关键人员帮教转化情况，确定本月行车安全关键地段及关键人员。
3.结合工段安全例会要求和车间实际情况，安排本月重点工作，
明确责任部门和人员，限期解决。
对本车间无法解决的问题，制定相
应安全措施，并书面报送段领导及有关部门。
机务段段长每季度、主管安全的副科长每月至少参加一次操作车
间安全例会。
第13条发生铁路交通事故、机车故障等影响行车安全的重要情况，应立即逐级上报。
按照“四不放过”（事故原因、责任分析不清
不放过，事故教训不明不放过，没有制定切实有效的整改措施不放过，事故责任者和有关人员没有受到责任追究不放过）的原则，深入分析，查找原因，制定措施，限期解决。
按照铁道部、铁路局事故通报要求，认真吸取其他单位事故教训，举一反三，查摆问题，消除隐患，保证安全。
第14条铁道部每年、铁路局每半年、机务段每季度进行一次对规检查，检查要排定名次，对存在突出问题或表现不佳的单位进行通报批评，并进行考核。
对检查发现的问题，要及时进行通报，落实责任，限期解决。
第三章等待休息管理
第15条担当夜间乘务工作的机车乘务员，必须实行班前待乘休息。
铁路局应制定机车乘务员候车休息管理制度，统一规定夜班待乘休息的起止时间。
机务段应制定细化落实措施，指定每个等待时间的具体等待时间并发布。
机车乘务员待乘卧床休息不少于4小时；准备充分的机组成员应与等待的航班相同，纳入待乘管理范围。
第16条机务段应建立待乘室管理办法。
内容包括值班人员岗位职责、微机管理及叫班系统、备品交接、换被褥、洗被褥的相应管理制度及检查考核办法。
第17条机务段应建立段、车间干部检查待乘室制度。
段、车间值班领导必须每天检查候补情况，并签字确认。
铁路局应当对候车和管理情况进行不定期检查。
第18条待乘室应具备良好、卫生的休息环境，备品清洁整齐，室外环境肃静，门上设有活动百叶观察窗。
候车室应配备自动呼叫系统和清洁设备、烘干、消毒设备，卧具做到一人一换。
冬、夏季应根据天气变化及时开启供暖、降温设备，确保设备正常运转。
第19条各机务段要根据各自实际情况，建立驻公寓指导室，制定公寓引导室的工作职责和操作标准。
内容包括传达上级通报，检查待乘休息情况等。
机务段要根据具体情况，规定请假离寓的限定时间；建立机务段
外乘务员公寓休息记录簿（见附件2）和请、销假登记簿（见附件3）。
第20条各级部门要高度重视机车乘务员公寓的共管共建，提高
服务质量，改善住宿条件，为机车乘务员创造良好的休息环境。
驻寓
值班人员按时参加公寓召开的寓乘共管共建会议，反映机车乘务员的
合理要求，协助公寓搞好共管共建活动。
第四章考勤管理
第21条机务段应制定出退勤调度员作业标准，机车乘务员上下
班的工作内容应纳入乘务员基本工作标准。
第22条机车乘务员必须按规定着装，保持良好的精神状态，携
带必备规章和证件，接受酒精含量检测。
证件不全、酒精检测不合格
严禁出勤。
第23条机务段运用车间应根据当日运输任务、运行揭示调度命令、施工安排、机车质量、事故通报、电报要求以及担当区段的天气
状况，区别客、货、调、小运转等不同情况，制定传达给机车乘务员
的具体事项和要求。
机车乘务员出勤指导、传达簿格式见附件4。
第24条考勤调度员必须认真指导考勤，监督机车乘务员阅读有
关要求；需要记名式传达的，机车乘务员必须按规定签字（盖章）。
遇有列车运行图调整、列车运行监控装置（以下简称LKJ）基础数据换装，暴风、雨、雪、雾等恶劣天气时，运用车间要有运用干部坐岗，
加强出勤指导，必要时，安排干部添乘。
第25条因临时任务需要，货运机车乘务员负责旅客列车牵引时（途中临时变更除外），必须指派运用干部或熟悉情况的人员添乘。
第26条机车乘务员退勤时，应向下班调度员解释操作和存在的
问题；退勤调度员进行分析，做出记录，必要时，立即通知车间或机
务段安全科。
第27条机车乘务员待乘、出退勤（含外段及折返点出退勤）应实行打卡（指纹仪）确认制度。
加强机车乘务员品牌管理。
第28条遇使用机型、牵引定数、机车交路、线路（站场）设备等发生变化及新线开通时，必须在调整列车运行图、机车周转图正式实施前，及时制定安全措施，编制列车操纵提示卡，发至有关机车乘务员。
在调整列车运行图、机车周转图正式实施后三个月内，完成列车操纵示意图的修改工作。
铁路局每年、机务段每半年组织开展一次客货车安全、准时、稳定运行竞赛，总结推广先进经验。