半潜式钻井辅助平台的稳性研究
深水半潜式钻井平台系泊系统方案设计与分析的开题报告
深水半潜式钻井平台系泊系统方案设计与分析的开题报告一、选题背景深水半潜式钻井平台是一种海洋工程设备，用于在海洋中进行石油钻探和开采等作业。
深海环境中，海浪、洋流、风力等自然因素易造成平台失稳和移动，影响钻井作业的正常进行。
为了解决这一问题，深水半潜式钻井平台需要设计一套系泊系统，以确保平台的稳定性和安全性。
系泊系统方案的设计和分析是该领域的研究热点之一。
二、研究内容本文旨在研究深水半潜式钻井平台系泊系统的方案设计和分析问题，具体研究内容包括以下几个方面：1. 系泊系统的功能和特点：探讨系泊系统在深水半潜式钻井平台中的作用和特点，揭示其在钻井作业中的重要性。
2. 系泊系统方案的设计：介绍深水半潜式钻井平台系泊系统的设计方法和流程，包括方案设计的原则、计算方法等。
3. 系泊系统方案的优化：探索系泊系统方案的优化方法，包括优化设计流程、优化系泊设备选型和工艺参数、提高系泊系统的效率等。
4. 系泊系统方案的分析：通过数值模拟或计算机仿真等手段，对系泊系统方案进行分析和评价，得出合理的成果，并进行验证和应用。
三、研究意义深水半潜式钻井平台系泊系统方案的设计和分析是保障深海石油勘探和开采作业安全和效率的关键。
本文的研究成果将为该领域的研究和应用提供理论和技术支持，为相关企业提供参考和指导。
四、研究方法本文将采用文献调研、方案设计、优化分析和数值模拟等方法进行研究。
首先，对深水半潜式钻井平台系泊系统的研究现状、发展趋势和关键技术进行文献综述和分析。
然后，基于系统工程原理和技术方法对钻井平台的系泊系统方案进行设计和优化。
最后，采用数值模拟软件对优化方案进行验证和应用。
五、预期成果本文的预期成果包括以下几个方面：1. 深入探讨深水半潜式钻井平台系泊系统的功能和特点，为深海石油勘探和开采提供理论基础。
2. 提出一套系泊系统方案设计和分析方法，包括设计原则、计算方法、优化策略等，为相关企业提供技术支持。
3. 通过数值模拟或计算机仿真，验证和应用系泊系统优化方案，为现场施工提供指导和保障。
半潜式平台水动力性能及运动响应研究综述
半潜式平台水动力性能及运动响应研究综述本文对半潜式平台的水动力性能及运动响应的研究进行了一个综述，首先简单介绍了半潜式平台的概念及特性，然后围绕水动力性能及运动响应研究进行了一步步地累述：首先，讨论了半潜式平台水动力性能及运动响应的研究方法，以及用于测量特定型号半潜式平台水动力性能和运动响应的模型试验方法。
随后，是对半潜式平台水动力性能模型结果的讨论，包括水动力驱动力及阻力的研究，以及半潜式平台的静态漂移与操纵性的研究。
接着，综述了半潜式平台的动态响应性能，主要包括船体振摆及螺旋桨推进器的动态响应性研究。
此外，本文也就半潜式平台的航行稳定性进行了讨论，尤其是涉及航行稳定性的控制系统及航行稳定性综合评定方法。
最后，为了更好地实现半潜式平台，文中还介绍了将多学科知识应用于半潜式平台性能模拟与分析的研究方法，以及对不同形态设计参数及性能技术指标的综合优化方法。
综上所述，本文从动力性能研究、航行稳定性研究和优化研究等方面综述了半潜式平台的水动力性能和运动响应的研究内容。
通过本文的研究，将有助于深入探讨半潜式平台水动力性能和运动响应的机理，为未来半潜式平台性能设计提供参考。
半潜式平台是一种具有特殊性能的水上运动器，它拥有更强的抗风性、抗浪性、高速性和低抗翻性等特点，有助于解决抗风抗浪条件下的航行安全问题。
近几年来，随着结构、动力和控制系统等关键技术的发展，半潜式平台的应用已经得到了快速发展，它的应用范围从水下雷达、水下工程、电缆拖拉到海洋搜救等多个领域都有涉及。
由于半潜式平台具有较为复杂的水动力特性和较弱的阻力性能，因此，对它性能研究的进展也感到尤为重要。
因此，本文对半潜式平台水动力性能及运动响应的研究进行了一个分析综述，旨在为将来对它进行进一步性能改进提供参考。
参考文献：[1]海秋，半潜式平台，上海，上海交通大学出版社，2015。
[2]龙飞，半潜式平台水动力性能及运动响应的仿真分析，硕士论文，西安交通大学，2013。
半潜式修井平台的海上作业安全控制技术
半潜式修井平台的海上作业安全控制技术海洋深水油气开发是当前能源勘探和开采的重要方式之一。
为了提高勘探和开采的效率，半潜式修井平台作为一种重要的海上作业设备被广泛使用。
半潜式修井平台的海上作业安全控制技术是保障作业人员和设备安全的关键。
半潜式修井平台具有承载能力强、适应性广、稳定性好等特点，可以在恶劣海况下进行稳定作业。
海上作业安全控制技术的应用，使得半潜式修井平台能够在海底较深的区域进行作业，提高了油气勘探和开采的效率，同时也带来了一系列的挑战。
首先，半潜式修井平台在海上作业中需要面对海洋环境的复杂性。
海洋环境包括浪高、风速、潮汐、海流等因素，这些因素的变化会对平台的稳定性和安全性产生影响。
为此，安全控制技术需要实时监测海洋环境参数，并采取相应的措施来保障平台的稳定性。
其次，半潜式修井平台需要进行深水作业，作业深度一般在几百米至数千米之间。
深水作业面临的挑战包括水下压力高、海水温度低等因素，这些因素都会对设备的性能和安全产生影响。
半潜式修井平台的安全控制技术需要考虑这些因素，在设计和制造过程中采取相应的措施来确保设备的可靠性。
此外，半潜式修井平台的作业过程中存在一定的风险，比如井口溢流、井下设备故障等。
井口溢流可能导致环境污染和设备损坏，井下设备故障可能导致人员伤亡和作业中断。
因此，安全控制技术需要在作业过程中加强监测和预警，及时采取应急措施来避免事故的发生。
为了保障半潜式修井平台的海上作业安全，可以采取以下措施：首先，建立有效的安全管理体系。
该体系包括安全责任分工、安全培训、安全操作规程等方面的内容。
通过建立完善的安全管理体系，可以保障作业人员的操作安全，降低事故发生的概率。
其次，加强设备的维护和检修工作。
定期对半潜式修井平台进行检修和维护，及时更换老化和损坏的设备，确保设备的可靠性和安全性。
此外，采用先进的监测技术和预警系统。
通过安装传感器和监测设备，实时监测平台和周围海域的环境参数，如浪高、风速等，及时发出预警信号，避免作业过程中出现意外情况。
钻井平台安全装载于半潜船的技术探讨
据数字为依据的字样 ，完货后就不要求船方签大副收 据。在此情况下 ， 船长应及时与船东和租船人联系 ， 要 求租船人提供保 函。另外也可以在等到船舶开航后得 到准确装货数字 的前提下 ，代理将大副收据传真到船 上， 船方签字盖章后再传给代理 ， 代理据此签发提单。 （ ５ ）要 注 意做 水 尺检 量 ， 得 到船 上 圆 木 的重 量 ， 并 根据 船 上所 装货 物 的 高度 ，计算 出货物 的重 心 高度 和
几 吊圆木左右转动来测定船舶 的横摇周期 ．并计算 出 相 应 的初稳 性 高度 。 （ ６ ） 装卸圆木常会对船舶设施造成损害 ，尤其是 对一些压载水 阀， 因此值班人员应注意检查 ， 发现船上 设 施 被损 害 ， 要 找到 工头 签字 认 可 。 并 报 告大 副 、 船长 ，
图１ “ Ｓ Ｓ Ｐ Ａ Ｎ Ｔ Ａ Ｎ Ａ Ｌ ” 半 潜 式钻 井平 台
待 运 钻 井 平 台 由荷 兰 Ｄ ｏ ｃ ｋ ｗ ｉ ｓ ｅ公 司 的大 型 半 潜
运输船“ Ｔ Ｒ Ｕ Ｓ Ｔ Ｅ Ｅ ” 轮负责运送。“ Ｔ Ｒ Ｕ Ｓ Ｔ Ｅ Ｅ ” 轮的船长
常检测 生活区及机舱 内的空气 以判定是否有毒 气泄 漏。 熏舱师到甲板上工作的时候 ， 应安排船员陪同 开始 通风和通风结束时， 熏舱师都会填写相应的表格 ， 船长 要签字盖章后发送 到熏舱公 司以办理有关货物手续。 ４ 船方 应 注意 的其 他 问题
Ｏ 引 言
“ Ｓ Ｓ Ｐ Ａ Ｎ Ｔ Ａ Ｎ Ａ Ｌ ”钻井 平 台在 中集 来 福 士 海 洋 工 程 有 限公 司建 造 完工 并交 船 后 ，需要 用半 潜 船从 烟 台
半潜式支持平台的模拟试验与数值模拟验证
半潜式支持平台的模拟试验与数值模拟验证随着海洋工程的不断发展，半潜式支持平台作为一种新型的海洋结构体系，受到了广泛的关注和研究。
为了确保半潜式支持平台的安全运营和设计优化，模拟试验和数值模拟验证成为了必不可少的手段。
本文将重点探讨半潜式支持平台的模拟试验方法和数值模拟验证技术。
首先，关于半潜式支持平台的模拟试验。
模拟试验是通过搭建实验平台，利用缩比模型进行物理实验，以模拟真实环境下的水动力特性，评估结构的稳定性和可靠性。
模拟试验可以提供直观的物理现象观察和数据采集，对于验证设计理论和分析方法的准确性具有重要意义。
在进行模拟试验时，需要注意以下几点。
首先，模拟试验的实验尺度选择要合理。
根据具体的工程需求和试验目标，确定模型的缩放比例，使得模型和实际工程之间的几何和动力相似性得到良好保持。
其次，实验设施的搭建和试验手段的选择要科学有效。
建立逼真的海洋环境与结构载荷的加载系统，确保试验能够真实可靠地反映出真实工程环境的特点和结构的响应情况。
最后，模拟试验中的数据采集和分析要准确可靠。
通过合理的传感器布置和高精度的测量设备，及时、准确地采集试验数据，并借助专业的数据处理软件进行分析和验证。
其次，关于半潜式支持平台的数值模拟验证。
数值模拟是利用数学模型和计算机仿真技术，对结构在特定工况下的响应进行计算和预测。
相比于模拟试验，数值模拟具有成本低、时间短和参数灵活等优势。
数值模拟验证可以基于建模和计算方法对平台在静力、动力和水动力加载下的响应进行分析和评估。
具体的数值模拟验证工作包括以下几个方面。
首先，数值模型的建立要准确可靠。
根据实际结构的几何形状和材料特性，建立准确的数值模型。
通常采用有限元方法，通过离散化结构并考虑各向异性和非线性等特性，对结构进行数值分析。
其次，边界条件与加载要合理设置。
根据实际工程需求，在数值模型中设置逼真的边界条件和加载条件，以准确模拟真实工程环境。
最后，数值模拟结果的验证与分析要全面合理。
半潜式钻井平台强度分析及局部结构改造的开题报告
半潜式钻井平台强度分析及局部结构改造的开题报告一、题目半潜式钻井平台强度分析及局部结构改造二、研究背景与意义半潜式钻井平台是一种用于海上油气开采的重要工具，其对于保障海上油气生产具有至关重要的作用。
在海上工作环境的复杂性和龙卷风、大浪、台风等天气条件下，半潜式钻井平台需要具备足够的强度和稳定性。
同时，由于海上钻井平台工作周期较长，需要不断更新维护，局部结构改造也是常态。
因此，对半潜式钻井平台的强度分析及局部结构改造的研究具备重要意义。
通过强度分析，可以为半潜式钻井平台的设计、建造和运行提供科学依据，以确保其在恶劣海况下的安全可靠；通过局部结构改造，可以提高钻井平台的性能和效率，降低运营成本，提高生产效率和经济效益。
三、研究内容和方法1. 半潜式钻井平台的力学特性和结构形式；2. 半潜式钻井平台的强度分析方法，包括结构静态分析、动态分析、非线性分析等；3. 半潜式钻井平台局部结构改造的设计与分析方法，包括强度分析、材料选择、结构优化等；4. 基于ANSYS软件对半潜式钻井平台进行强度分析和局部结构改造的仿真分析。
四、研究预期结果本研究的预期结果为：1. 分析半潜式钻井平台的力学特性和结构形式，深入了解半潜式钻井平台的结构特点和受力情况；2. 掌握半潜式钻井平台的强度分析方法和局部结构改造的设计与分析方法，建立半潜式钻井平台的强度分析模型，为局部结构的改造提供技术支持；3. 利用ANSYS软件进行半潜式钻井平台的仿真分析，得到半潜式钻井平台的应力云图和变形云图，为设计、建造和运营提供科学依据。
五、研究工作计划本研究工作计划分三个阶段进行：1. 第一阶段（2个月）：对半潜式钻井平台的力学特性和结构形式进行深入研究，建立半潜式钻井平台的强度分析模型；2. 第二阶段（4个月）：运用ANSYS软件进行半潜式钻井平台的强度分析和局部结构改造的仿真分析，得出应力云图和变形云图；3. 第三阶段（2个月）：对仿真分析结果进行分析，提出半潜式钻井平台局部结构优化方案，制定实施方案并进行改造验收。
半潜式平台水动力性能及运动响应研究综述
半潜式平台水动力性能及运动响应研究综述半潜式平台是一种广泛应用于海洋工程领域的水上工作平台。
它采用半潜式设计，即平台部分浸入水中，部分露出水面。
由于其良好的稳定性和适应性，半潜式平台在海洋勘探、油气开发、风能利用等领域得到了广泛应用。
为了保证半潜式平台在复杂的海洋环境下的安全性和可靠性，对其水动力性能及运动响应进行研究至关重要。
半潜式平台的水动力性能主要包括阻力、抗风性能、抗浪性能等。
阻力是指平台在水中行进时所受到的水动力阻力，它直接影响着平台的运动性能和能耗。
研究者通过数值模拟和实验测试等方法对半潜式平台的阻力进行了研究。
抗风性能是指平台在强风环境下的稳定性和可控性，研究者通过风洞试验和数值模拟等方法对半潜式平台的抗风性能进行了研究。
抗浪性能是指平台在大浪环境下的稳定性和可控性，研究者通过波浪水槽试验和数值模拟等方法对半潜式平台的抗浪性能进行了研究。
半潜式平台的运动响应主要包括姿态、运动幅度和加速度等。
姿态是指平台在水中的倾斜角度和旋转角度，它直接影响着平台的稳定性和操作性。
研究者通过数值模拟和实验测试等方法对半潜式平台的姿态进行了研究。
运动幅度是指平台在水中的运动范围，研究者通过实验测试和数值模拟等方法对半潜式平台的运动幅度进行了研究。
加速度是指平台在水中的加速度变化，研究者通过实验测试和数值模拟等方法对半潜式平台的加速度进行了研究。
综合研究表明，半潜式平台具有较好的水动力性能和运动响应特性。
在正常海况下，半潜式平台的阻力较小，抗风性能和抗浪性能较好，能够保证平台的稳定性和可靠性。
在恶劣海况下，半潜式平台的姿态、运动幅度和加速度较大，需要通过设计合理的控制系统和结构参数以保证平台的安全性和可操作性。
然而，目前对半潜式平台水动力性能及运动响应的研究仍然存在一些问题和挑战。
首先，传统的数值模拟方法和实验测试方法存在一定的误差和局限性，需要进一步改进和完善。
其次，半潜式平台的运动响应对于不同的环境条件和操作要求有很大的差异，需要进一步研究和优化。
半潜式平台的结构特点及检验要领
半潜式平台的结构特点及检验要领包小兵陈少耿（中国船级社）提要本文讨论了半潜式平台的结构特点，根据船级社的规范平台结构按照其使用时的应力大小和形式、载荷率、存在应力集中的可能性以及破坏之后对平台总体安全和功能的影响程度可分为特殊构件、主要构件和次要构件三类，对于三类不同类别的构件给出了具体的检验方法、要求和标准，对在我国海域作业的半潜式平台检验工作具有指导意义。
Summary The paper discusses structural characteristics of semi-submersible platform. The whole structure of semi-submersible platform can be categorized as Special Structure, Principal Structure and Secondary Structure, in line with classification society’s rule and based on the quantity and type of stress, rate of load, possibility of stress-centralizing and effect on total safety and function when failure occurs. The detailed methods, requirements and criteria for survey of three categories of structure are given accordingly, which can be regards as survey guideline of semi-submersible platforms service at Chinese offshore area.关键词半潜式平台特殊构件主要构件次要构件检验Key Words semi-submersible platform, special structure, principal structure, secondary structure, survey1 半潜式平台结构特点半潜式是指用数个具有浮力的立柱把上壳体连接到下壳体或桩靴上，并由其浮力支持的海上平台，作业时下壳体或桩靴潜入水中，局部的立柱露出水面为半潜状态，但无论在什么状态，上壳体都不没入水中。
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半潜式钻井辅助平台的稳性研究
发表时间：
2017-11-22T14:57:04.947Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第16期 作者： 方林香 颜萍
[导读] 半潜式钻井辅助平台，由浮箱、立柱和甲板箱组成。
广东中远船务工程有限公司
东莞 523146
摘要：半潜式钻井辅助平台，由浮箱、立柱和甲板箱组成。海上移动式钻井平台稳性规范要求不同于普通船舶，因其长宽比较小，需要计
算横向、纵向稳性，故通过采用固定转轴法和自由扭曲法计算半潜式钻井辅助平台的稳性。同时，通过建立稳性模型和风力模型，考虑来
自任何方向作用于平台的风力，计算各种复杂的工况。
关键词：半潜式；稳性；长宽比；风载荷
1
前言
在造船技术高速发展的时代，只有与时俱进地学习使用先进的设计工具，才能高效率完成超负荷的设计工作，降低劳动强度、提高设
计精度、提高设计水平。通过学习使用
napa软件建模计算，研究海工平台稳性规范要求和装载工况，也是船厂转型升级，提升核心竞争
力，承接高附加值船舶订单的重大举措。
2
半潜式钻井辅助平台的技术特点
半潜式平台是大部分浮体沉没于水中的一种小水线面的移动式平台，它从坐底式平台演变而来，由平台本体、立柱和浮箱组成，平台
上设有吊机设备、器材和生活舱室等，供钻井工作用。半潜式平台以更大的工作水深、更大的甲板可变载荷、更大的存储能力、简单的外
形结构、良好的船体安全性和抗风暴能力及自持能力等优点，已经成为海洋钻井平台的主要发展方向，它已经被许多国家采用，但由于其
设计、建造技术密集和资金密集，世界上仅有少数国家设计，比较专业的设计公司主要分布在美国、瑞典、荷兰和挪威。
2.1
主要参数
总长
101m 作业吃水 13m-18m
管架甲板宽
63m 自存吃水 11m
船员
170人 移航吃水 7.2m
2.2
技术特点
2.2.1
在设定的作业环境下具有优良的运动性能：
纵横摇小于正负2度，垂荡小于正负1米，漂移小于1/20水深
2.2.2
生存能力强，具有很强的抗风浪能力，能抵御百年一遇的恶劣海况
2.2.3
在深远海作业：具有巨大的可变载荷和作业面积
2.2.4
多用途：钻井平台（钻井、固井、测井、修井、试油）、生产平台等
2.2.5
作业水深范围广：从几百米到3千米以上
半潜平台的最大特点是半潜作业，半潜状态下，将大体积的浮箱潜于水下一定的深度，从而使波浪力大大减小，避开了海面的波浪的
作用区，因此比浮船式平台所受的波浪力小。半潜式平台的另一个特点就是柱稳性平台，即利用立柱保证平台的稳定性：它在半潜的时
候，其水线面积主要是立柱的水线面面积，水线面积不大，但立柱间距比较大，因而平台的惯性矩较大，让其获得较大初稳性高度。
3
半潜式钻井辅助平台的稳性计算
3.1
半潜式平台的操作状况
半潜式平台前往某一海区作业至完成作业后离开的全过程，可用如下的操作程序说明：
a
移航
b
就位、抛锚、压载下潜、锚泊线预张紧
c
作业
d
风暴来袭时卸载减少吃水，平台处于自存状况，风暴过后复原为作业状态
e
完成作业卸载起浮
f
起锚
g
移航
以上一系列的操作过程中，最基本的操作状况是：作业状况、自存状况和移航状况，其余操作状况是各基本操作状况的过渡状况。下
面简单描述几种基本操作状况：
作业状况（吃水13m-18m）
半潜式钻井平台的作业状况是指平台在井位上钻井或进行其他操作时的状况。该状况下平台应能承受与规定的作业状况设计标准相应
的环境载荷和作业载荷的组合载荷。
自存状况（吃水11m）
自存状况即风暴状况。半潜式钻井平台的自存状况是平台处于规定的自存状况设计标准相应的最恶劣环境条件中的状况。此时，钻井
作业或类似作业已经中止，进一步的措施是关闭防喷器和脱开隔水管，放松上风舷锚链，平台漂浮在水面上自存。
移航状况（吃水7.2m）
移航即半潜式平台从一个地点转移到另一个地点的过程中所处的状况。移航的方式，对具有自航能力的平台而言，有自航和拖轮助航
两种。前者与一般的自航船舶无异；后者配备一艘拖轮（一般是多用途拖轮）相随备用，在坏天气到来以前连接上拖缆，对平台助航。对
无自航能力的平台，移航便是拖航。
3.2
半潜平台的稳性计算
3.2.1
稳性计算方法
稳性模型所需资料：总布置图、型线图或形状图（Size and shape plan）、舱容图、保护开口和非保护开口位置、破损范围以及破损
舱室。
固定转轴法，横倾过程中固定转轴的计算方法
自由扭曲法，横倾过程引起纵倾变化而重新寻找无纵倾只有横倾的转轴方法。
平台的稳性计算，包括完整稳性和破损稳性，主要是确定在一系列吃水下平台的极限重心高，保证各种工况下，最终重心在极限重心
高下平台需要有足够的稳性以承受来自各个方向的风载荷作用。
3.2.2
半潜平台的稳性衡准
完整稳性衡准
本船入级ABS船级社，必须满足以下要求：
a
至第2交点或进水角的复原力矩曲线下的面积中的较小者，至少应比至同一限定角处风倾力矩曲线下面积大30%，即如图3所示：面
积
A+面积B>1.3×（面积B+面积C）；
b
复原力矩曲线从正浮至第2交点的所有角度范围内，均应为正值；
c
所有漂浮作业工况的整个吃水范围内，经自由液面修正后的出稳性高度应不小于0.15m。
破舱稳性衡准
本船入级ABS船级社，在经受规定的破损后，必须满足以下要求：
a
在收到来自任何方向、风速为25.8m/s（50kn）的风倾力矩作用下，复原力矩曲线从第1交点至第一个非保护开口或第2交点（取较小
者），应至少有
7度的范围；
b
在a的范围内于某同一角度量得的复原力矩至少达到风倾力矩的2倍；
c
破损水线以上4m范围和7度区域的开口应为风雨密。
图5 风力模型（Wind model）
对于常规船，规范规定其纵剖面受稳定风压作用，相应地产生一个在所有横倾角下均为定值的风倾力矩；半潜式钻井辅助平台则不
同，由于平台的长宽比较小，所以需要考虑来自任何方向的风载荷对平台的影响，另外，由于平台甲板上有较多的钻井设备，还有桩腿，
上层建筑等受风面积较大的处所，所以对应不同横倾角，受风面积不同，风倾力矩也不同。
计算工况案例：
输出风倾力矩的计算：
4
结束语
半潜式钻井辅助平台由于其特殊的船体特征，稳性计算与常规船型区别较大：一般船体性能计算软件不适用，计算误差很大。同时，
半潜式钻井辅助平台稳性规范要求不同于普通船舶，需要计算横向、纵向稳性，需要考虑来自任何方向作用于平台的风力，计算工况繁
多，由软件来代替人工完成繁杂的计算工作是船舶与海洋工程发展的必然趋势。
通过用napa软件建模，可以完成静水力计算书、舱容计算书、测深表、浮态计算、总强度计算、风载荷计算、完整稳性计算、破舱稳
性计算，是船厂转型升级，提升核心竞争力，承接高附加值船舶订单的强劲助力，在日益严峻的船舶海工建造市场的背景下，具有一定的
经济效益和社会效益。当然，利用软件进行理论计算，计算过程中总是存在一系列的简化，与实际情况相比，会存在一定的出入。
参考文献
[1]
船舶设计实用手册（总体分册）[M].北京：国防工业出版社，1997.
[2]IMO.
海上人命安全公约[S].北京：人民交通出版社，2009.
[3]
海上移动平台入级规范ABS
作者简介：方林香（
1966-），女，高级工程师。主要从事船舶设计工作。
颜
萍（1981-），男，工程师。主要从事船舶设计工作。