城市记忆:上海百年轮渡

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独轮车、黄包车、三轮车、黄鱼车,车轮滚滚,几代上海人的记忆

独轮车、黄包车、三轮车、黄鱼车,车轮滚滚,几代上海人的记忆

独轮车、黄包车、三轮车、黄鱼车,车轮滚滚,⼏代上海⼈的记忆独轮车、黄包车、三轮车、黄鱼车,曾经是承担市内公共交通的重要⼯具,它的演变伴随了城市的发展,也是⼏代上海⼈的记忆。

特别是拍⽼上海的影视作品⾥,往往有⼀样⽼物什,它⼀出现,就让⼈感受到浓浓的上海滩风味,那就是黄包车。

独轮车在黄包车之前,有⼀种“⼈⼒车”,由⼈⼒推动的独轮车。

现在也许难以想象,独轮车在19世纪末的上海,不仅⽤来运货,更是像现在的“出租车”⼀样承载客运的功能。

上世纪初,上海学⽣和纱⼚⼥⼯坐独轮车独轮车因为⼤多来⾃苏北⼀带,传⾄上海后就被叫作“江北车”。

它在⽼上海档案记载中还有许多别名,譬如⼩车、⼿推车、狗头车、⽺⾓车、叽咕车等等。

1862年,有⼤批苏北地区的⼈们涌到上海滩谋⽣,将⽊制的独轮车带到了上海。

最早独轮车只是被⽤来载运货物,据说⼀辆车⼀次可载货四五百⽄,到后来它成为客运⼯具。

据考证认为,独轮车是在开埠之后的上海道路上最早⾏驶的车辆之⼀,也是上海“有⾈⽆车”时代终结的⼀个标志。

20世纪初的杨树浦路独轮车都是⽤硬⽊打造⽽成,车轮安置在车⾝中间位置,上⾯设有⼀个车架,车轮两侧的⽊架既可装载货物,⼜可在载客时当座位。

车后有两根把⼿,⼀个⼈握住两边把⼿即可在车⾝后⾯推⾏。

⽤来载客时,⼀部独轮车可以载三四个⼈,有时甚⾄也能载七⼋个⼈。

黄包车1873年,法国商⼈⽶拉看到上海租界⽇趋繁荣,交通⼯具的不敷应⽤,便向法租界公董局呈请,在两租界设⽴⼿拉⼩车客运服务机构。

经法租界与公共租界当局协商,同意发放⼈⼒车执照,并批准路程价格。

次年3⽉,⽶拉开设了上海第⼀家⼈⼒车公司,并从⽇本引进300辆⼈⼒车,⼈称“东洋车”。

不久⼜有外国⼈在上海开设了9家⼈⼒车公司,直⾄1898年才有中国⼈在⽼城厢地区开办⼈⼒车出租业务。

黄包车夫与印度巡捕早期的⼈⼒车为⽊制车轮,外裹铁⽪,⾏车颠簸,且易损伤路⾯,后改为钢丝橡胶轮,⾏车平稳,拖拉也省⼒。

⼈⼒车⽆油耗,便利经济,⼀经引进,便流⾏开来。

上海黄浦江游轮:江畔夜景的绝佳视角

上海黄浦江游轮:江畔夜景的绝佳视角

上海黄浦江游轮:江畔夜景的绝佳视角黄浦江是上海的母亲河,也是城市的发展动脉和历史的见证。

在黄浦江两岸,聚集了无数的高楼大厦、历史建筑和文化遗址,形成了独特的城市景观。

而在夜晚,当夜幕降临,上海的夜景更是令人心驰神往。

而黄浦江游轮则为欣赏这座城市的夜景提供了绝佳的视角。

黄浦江游轮是上海独有的旅游项目之一,乘坐游轮可以舒适地俯瞰黄浦江两岸的美景。

游轮从一号码头出发,沿着黄浦江顺流而下,航行至五号码头,然后掉头返回。

整个航程大约需要一个小时左右,是感受上海夜景的理想选择。

坐在游轮的甲板上,可以欣赏到黄浦江两岸众多地标性建筑的霓虹灯光的美丽景色。

正对着游轮的是东方明珠塔,它高耸入云,宛如一颗闪烁不停的明珠,夜晚的灯光更是令人目不暇接。

东方明珠塔后面是金茂大厦和上海中心大厦,两座超高层建筑鳞次栉比,灯光璀璨,像是一个梦幻的童话世界。

沿着黄浦江岸边,可以看到上海的历史建筑群,如外滩的老式欧式建筑、南京路步行街的梅龙镇大楼、威海路的老码头等。

这些建筑物都是上海过去时期的见证,每一栋建筑都有着独特的故事。

而在夜晚,这些历史建筑群因为灯光的点亮而焕发出新的魅力。

除了历史建筑,黄浦江两岸的现代化高楼大厦也给人留下深刻的印象。

陆家嘴金融中心是上海的地标之一,这里集聚了众多国际金融机构和知名企业。

夜晚,金融中心的高楼大厦灯火辉煌,犹如一座繁忙的都市夜空。

尤其是位于上海中心大厦顶部的“上海之巅”,提供了360度的无死角视野,让游客可以尽情欣赏到整个上海的夜景。

除了近距离欣赏黄浦江两岸的美景外,黄浦江游轮还提供了美食和娱乐设施,让游客在船上享受愉快的时光。

游客可以在船上品尝到各种上海特色的小吃,如生煎包、小龙虾等,让人大饱口福。

此外,船上还有表演节目,如歌舞表演、魔术表演等,为大家带来娱乐和欢笑。

黄浦江游轮的最佳时间是晚上,这时候的夜景最为迷人。

当游轮起航时,夜幕将缓缓降临,江岸两边的建筑灯光逐渐亮起,整个城市渐渐被夜色覆盖。

东方明珠作文300字三年级

东方明珠作文300字三年级

东方明珠电视塔作文300字1今天,我来到上海。

首先映入眼帘的是那五彩缤纷的灯,那些灯显现出上海的繁华。

车行驶在上海的高架桥上仿佛不管从什么角落里,都能看到高高耸起的东方明珠电视塔。

远看东方明珠电视塔,像大地巨人一根带有巨大水晶球的魔杖,在太阳的照射下那巨大的水晶球仿佛正散发着无穷的魔力。

第二天,我和爸爸妈妈就来到了那里。

一下车,那巨大的电视塔就立在我们面前。

在它面前我们显得那么渺小。

我们走进一楼大厅,哇塞!只见人山人海,等待上观光电梯的.人在大厅里拍的像巨龙一样长。

还有很多不同肤色的外国人也在等待着上电梯。

电梯先把我们带到260多米的太空舱上。

从玻璃窗上往下看,哇!整个上海仿佛都被我踩在脚底下。

那一座座高楼像一把把倒插在地面上的剑。

那些矮点的楼房像一个个火柴盒。

那些汽车更像一只只忙碌的蚂蚁。

上海真大呀!大得一眼都望不到边;上海真美呀,美得让人心旷神怡;上海真繁荣呀!到处都是一座座高楼大厦!东方明珠电视塔作文300字2星期六的早晨,妈妈告诉我说:“今天,我带你去参观上海的东方明珠电视塔。

东方明珠电视塔高468米,亚洲第一,世界第三呢!”我和妈妈出发了,我们先乘着电梯来到了主观光层,妈妈说:“这是263米的主观光层。

”我们围着中间的.大圆柱体转,一边走一边看到了各种各样的东方明珠塔的模型。

我们继续向上,又到了太空舱。

妈妈说:“这里是最高舱,350米高的太空舱。

”我走向前透过玻璃低头一看,哇!地上的人就像一只只小蚂蚁在爬来爬去,人们手里撑的太阳伞像一朵朵蒲公英飘来飘去,马路上的汽车像是小动物抬着砖头跑来跑去忙碌的样子。

我们乘着电梯来到了90米高的空中观光廊,我们围着中间的大圆柱体转了一圈又一圈,红色的的空中观光廊真漂亮!东方明珠电视塔多么壮观呀!东方明珠电视塔作文300字3今天,我和爸爸妈妈慕名来到上海东方明珠电视塔参观,这可是我梦寐以求的游览胜地。

我们来到东方明珠电视塔的脚下,抬头一看:哇!巍峨的电视塔像一把利剑直插云霄,塔顶的那颗小金球在阳光下发出耀眼的光芒,十一个大小不一、高低错落的球体通过三根柱子串连在一起,充满了诗情画意。

上海全部轮渡刻表汇总

上海全部轮渡刻表汇总

上海全部轮渡时刻表汇总
1、三淞航线(三岔港轮渡站—吴淞轮渡站)
2、草临航线(临江路轮渡站—草镇轮渡站)
3、东嫩航线(嫩江路轮渡站—东塘路轮渡站)
4、金定航线(定海桥轮渡站—金桥路轮渡站)
5、歇宁航线(宁国路轮渡站—歇浦路轮渡站)
6、民丹航线(丹东路轮渡站—民生路轮渡站)
7、(其秦航线(秦皇岛路轮渡站—其昌栈轮渡站)
8、泰公空调航线(公平路—泰同栈轮渡站)
9、东金空调航线(东昌路轮渡站—金陵东路轮渡站)
10、东复航线(东昌路轮渡站——复兴东路轮渡站)
11、杨复航线(杨家渡轮渡站——复兴东路轮渡站)
12、塘董航线(董家渡轮渡站——塘桥轮渡站)
13、南陆航线(南码头轮渡站——陆家浜路轮渡站)
14、三港航线(华泾港口轮渡站——三林路轮渡站)
15、陈车航线(车沟桥轮渡站——陈行路轮渡站)
16、杜吴航线(吴泾轮渡站——杜行轮渡)
17、西闵航线(闵行轮渡站——西渡轮渡站)
18、塘米航线(米市渡轮渡站——塘口轮渡站)。

上海的航运发展历程

上海的航运发展历程

上海的航运发展历程上海被誉为中国的经济、金融和交通枢纽,其航运发展历程可以追溯到几个世纪以前。

自古以来,上海就是一个重要的海港,吸引了众多商贾和航海家。

古代的上海是一个小渔村,位于黄浦江河口附近。

在唐朝时期,上海渐渐成为一个废弃的渔村,因为黄浦江开始变得越来越不能通航。

然而,随着时间的推移,黄浦江的航道逐渐恢复了,上海的航运也重新开始发展起来。

明朝时期,由于外贸的需求增加,上海的海运业开始繁荣起来。

许多中国和外国商人发现了上海的潜力,并开始在这里建造渡船和船坞。

此外,上海的修筑工程和城市规划也进一步改善了航运条件。

到了清朝时期,上海渐渐成为一个重要的贸易中心。

在19世纪末和20世纪初,中国的外贸水平急剧提高,上海的航运业也进一步发展。

外国航运公司纷纷设立办事处,将上海作为中国和亚洲其他地区的贸易中转站。

然而,上海的航运业真正迈上新的台阶是在1949年中华人民共和国成立后。

上海作为中国最大的港口城市,逐渐发展为一个全方位的航运中心。

在改革开放政策的推动下,上海的航运业得到了进一步的发展。

中国政府大力推动航运业的发展,投资建设了一系列现代化港口和码头设施。

上海港区被分为各个功能区,包括货运码头、旅客港口、船舶修理厂等,以满足各种不同的需求。

随着中国经济的快速发展,上海港逐渐成为世界最繁忙的港口之一。

船舶、集装箱和货物的数量不断增加,国际航运公司纷纷将上海港作为亚洲的主要枢纽。

上海还成为了一个著名的巡航旅游目的地,吸引了众多游客。

现在,上海的航运业已成为全球航运业的重要组成部分。

上海港区不仅是一个重要的贸易枢纽,还是一个重要的船舶修理和航线服务中心。

上海港区正在计划进一步扩大,以适应更多的船舶和货物贸易。

总的来说,上海的航运发展历程可以追溯到古代,并在近几十年中取得了巨大的进展。

上海港区的发展不仅为上海带来了经济繁荣,也为中国和世界的贸易和航运提供了重要机遇。

随着中国经济的不断崛起,上海的航运业还将继续发展,成为全球航运业的重要力量。

浦东洋泾史话

浦东洋泾史话

一、一条长线洋泾人称到浦区,是到“上海去”。

过去摆渡,又称舢舨船(划子),后称市轮渡摆渡。

在西渡(现称歇浦路轮渡)左门到对江宁国路,右门可乘长途轮渡,到外滩或高桥,这种长途轮渡在一九五六年前还有,是于1910年12月5日试通船于外滩到东沟,后正式于一九二二年开通从外滩到高桥的上海最长市轮渡航线。

弥补庆宁寺以东无公交车,后通85路公交洋泾到东昌路11路停开,庆宁寺到高桥公交开通后,长途轮渡逐步停航。

长途线经过洋泾西渡,西边由外滩开到其昌栈,东边开到庆宁寺、东沟、到高桥止,中间只停三处码头,方便了浦西到浦东的人员往来。

特别是过去高桥的杜家寺堂和高桥海滨浴场,满足了达贵佳人的享受,而普通百姓也受益,浦东塘乙善后总局做了大好事。

西渡码头西边为对江渡,右边为长途线轮渡。

东边围墙边有一通向和丰船厂的小路,边上南仓储公司的油桶停藏着运输仓库,南船停靠时会将油桶装上或灌入船中。

长线渡轮,方便了浦江二岸人员交往。

二、二个第一在洋泾镇东有一家属于上海手工业局领导的企业,名叫上海光明锚链厂专为船舶制造锚链的工厂,以后在改制中更名为上菱电冰箱厂。

在历史上曾产生了二个第一。

第一个为在1956年,青工蔡德福技术革新工作积极为国创造财富而被推选为出席在北京的全国社会主义建设青年积极分子光荣与称号,并见到了伟大领袖毛主席,为洋泾镇争了光。

他的照片置于东镇的“好友照像馆”橱窗内,人人见了可爱。

第二个为在改制后厂变成上菱电冰箱厂时,电冰箱是紧俏商品,人人喜爱,可就是难买到,而在该厂身为厂长的薛尚礼,大肆贪污受贿,见钱眼开。

最后却落得阶下囚,成为上海全市工业路线,财经战线的第一只“老虎”。

一位南下老干部经不起糖衣炮弹的攻击而败下阵来,历史的教训值得深思。

三、三处飞地“飞地”指位甲地区行政上隶属于乙地区的土地。

在洋泾(镇)地区有三处:(指1984年前)1、洋泾镇的“飞地”——西村西村位于源深村东,民生路西,浦东大道南的一片居民区,大多属于房棚户。

上海到宁波轮船的记忆

上海到宁波轮船的记忆
(实用版)
目录
1.上海到宁波轮船的历史
2.上海到宁波轮船的现状
3.上海到宁波轮船的影响
4.未来展望
正文
【上海到宁波轮船的历史】
上海到宁波的轮船历史悠久,可以追溯到上世纪初。

当时的轮船运输是沿海城市间最重要的交通方式之一,上海作为中国经济中心,与宁波等沿海城市的联系尤为紧密。

轮船不仅为旅客提供了便捷的出行方式,还极大地促进了货物的流通,进一步推动了沿海城市的经济发展。

【上海到宁波轮船的现状】
随着时代的发展,上海到宁波的轮船已经逐渐被其他交通方式所取代。

如今,上海到宁波的交通方式主要包括汽车、火车和飞机,而轮船运输已经逐渐淡出人们的视线。

尽管如此,轮船在某些方面仍具有一定的优势,例如运输大型货物和降低碳排放等。

【上海到宁波轮船的影响】
上海到宁波轮船的兴衰对两地的经济和文化交流产生了深远的影响。

在轮船运输的黄金时期,上海和宁波等地的商业、旅游和文化交流异常频繁,相互促进了各自的繁荣发展。

随着轮船运输的衰落,上海和宁波的联系也逐渐减弱,但这并不意味着两者之间的互动就此结束。

【未来展望】
从长远来看,上海到宁波的轮船运输仍有很大的发展潜力。

随着绿色出行和低碳生活的理念日益深入人心,轮船作为一种环保、节能的交通方式,有望在未来重新焕发生机。

此外,随着科技的进步和航海技术的发展,轮船运输的速度和效率也将得到提升,从而更好地满足人们的出行需求。

综上所述,上海到宁波轮船的记忆不仅是一段珍贵的历史,更是一个值得期待的未来。

港口城市的集体记忆“码头遗产”——以上海为例


2 O世 纪 9 0年 代 。 加 拿 大 建 筑 规 划 学 者 吉 弗 瑞 ・ 汀 森 (ef y t sn 史 Jf r Si o ) e n
体 来说 对于城市 的地 方文化认 同首
先 是 物 质 环 境 的 认 知 认 同 其 次 是 行
些个 案得 以改造利 用 , 但 是黄浦江 两 岸绵延 近 8 k 的岸线 上布 满码 头 5m
临着不 测 的命 运。本文 的 目的是 唤起
社会各界对码头遗产的重视。
交通工具 、特殊场所等 。在他 的推
动 下 多 伦 多 政 府 接 受 了 他 的一 些 观
书 中则进一 步 明确 阐述 ,自我 认 同 2 码 头遗产 : 国内外文化遗产保 护研 究
中的 新现 象

的过程 不能脱 离具体 的语境 与场所 ;
独特的价值取 向 ( 思维模式 ) 、生活方
式 ( 为 模 式 )城 市 意 象 ( 间 模 式 ) 行 、 空
的 一 种 集 体 认 同 与 其 内化 过 程 ;个
2 1 0 现 代 城 市 研 究 0 1 2
D EN W ALOF HlT E V T 0N AN R E S ORY
b c me e Net f td ec m a nfr rsr ai f u trl ei g . a igtec s eo s n w o c o u yi t a p i o eev t n o l a h r a e T kn a e a s nh g p o c u t h
中 .城 市 文 化 认 同 依 存 的 历 史 语 境 被 不 断地 国 际 化 、 抽 象 化 或 者 虚 拟 化 了 。 因 此 .拯 救 普 遍 存 在 于 城 市 背 景 中 的

上海外白渡桥的故事

上海外白渡桥的故事(最新版1篇)目录(篇1)1.上海外白渡桥的背景和历史2.上海外白渡桥的设计和建设3.上海外白渡桥的意义和影响4.上海外白渡桥的现状和未来正文(篇1)上海外白渡桥的故事上海外白渡桥位于我国上海市,是一座跨越苏州河的钢铁桁架桥。

作为上海市的标志性建筑之一,外白渡桥见证了这座城市的发展与变迁。

接下来,我们将从背景和历史、设计和建设、意义和影响、现状和未来四个方面讲述上海外白渡桥的故事。

一、背景和历史上海外白渡桥的前身是建于 1856 年的一座木桥,名为“外摆渡桥”。

这座木桥是苏州河上的第一座桥梁,极大地促进了苏州河两岸的交通和贸易。

随着城市发展的需要,1907 年,外摆渡桥被改建为钢铁桁架桥,成为当时远东地区最大的钢铁桥梁。

二、设计和建设上海外白渡桥的设计师是英国工程师赫伯特·约翰·霍华德。

他在设计外白渡桥时,充分考虑了桥梁的实用性和美观性。

桥梁的主跨长度为107.2 米,宽 18.3 米,设计载重为 20 吨。

在当时,这样的设计属于世界先进水平。

外白渡桥的建设历时两年,于 1909 年竣工。

三、意义和影响上海外白渡桥的建成通车,极大地改善了苏州河两岸的交通状况,促进了上海市区的繁荣发展。

作为上海市的标志性建筑,外白渡桥成为了许多游客的打卡地,吸引着世界各地的游客前来参观。

同时,外白渡桥也是上海市的重要历史遗产,见证了这座城市的百年沧桑。

四、现状和未来如今,上海外白渡桥仍然发挥着重要的交通作用,成为上海市区的重要交通枢纽。

此外,外白渡桥还承担着旅游观光的功能,每年吸引着大量游客。

在未来,上海外白渡桥将继续见证上海市的发展和繁荣,成为这座城市的永恒地标。

总结:上海外白渡桥的故事是一部充满历史沉淀和发展变革的传奇。

从最初的木桥到如今的钢铁桁架桥,外白渡桥见证了上海市的百年沧桑。

上海全部轮渡时刻表汇总情况

实用文档上海全部轮渡时刻表汇总1、三淞航线(三岔港轮渡站—吴淞轮渡站)时刻表(三淞航线)6:006:206:407:007:207:408:008:208:409:009:3010:0010:3011:0011:3012:0012:3013:00浦西13:3014:0014:2014:4015:0015:2015:4016:0016:20 16:4017:0017:2017:4018:0018:2018:4019:0019:3020:0020:3021:005:506:106:306:507:107:307:508:108:308:509:159:4510:1510:4511:1511:4512:1512:45浦东13:1513:4514:1014:3014:5015:1015:3015:5016:10 16:3016:5017:1017:3017:5018:1018:3018:5019:1519:4520:1520:45备注 : 如遇特殊情况,以轮站公告为准。

2、草临航线(临江路轮渡站—草镇轮渡站)时刻表(草临航线)6:006:206:407:007:207:408:008:208:409:009:4010:2011:0011:4012:2013:0013:4014:20浦西15:0015:4016:1016:3016:5017:1017:3017:5018:20 19:0019:4020:205:506:106:306:507:107:307:508:108:308:509:2010:0010:4011:2012:0012:4013:2014:00浦东14:4015:2016:0016:2016:4017:0017:2017:4018:00 18:4019:2020:0020:35备注 :如遇特殊情况,以轮站公告为准。

3、东嫩航线(嫩江路轮渡站—东塘路轮渡站)时刻表(东嫩航线)5:305:506:106:30(周一至周五早高峰时间:06: 30-08: 00快班航行)7:007:207:408:008:208:409:009:209:4010:0010:3011:0011:3012:0012:3013:0013:3014:00浦西14:3015:0015:3016:00(周一至周五晚高峰时间:16 :00-18 : 00快班航行)16:2016:4017:0017:2017:4018:0018:3019:0019:3020:0020:3021:0021:205:406:006:20浦东06: 30-08: 00快班航行)(周一至周五早高峰时间:6:457:107:307:508:108:308:509:109:309:5010:1510:4511:1511:4512:1512:4513:1513:4514:1514:4515:1515:45(周一至周五晚高峰时间:16 :00-18 : 00快班航行)16:1016:3016:5017:1017:3017:5018:1518:4519:1519:4520:1520:4521:1021:30备注:如遇特殊情况,以轮站公告为准。

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市 轮 渡 已 发 展 到 东 起 吴 淞 口 , 西 至 米 市 渡 沿 江 8 余 公 里 的 黄 浦 江 区 0
背航 空 椅 、设 有 男 女 洗 手 间 、
候船 大 厅 、 防滑 地 砖 步 道 ,处 剑 现 舒 适 化 、人 性 化 。为 摆 渡 过 、 ? ] 市 民 和 游 客 带 来 全 新 的 感 受 。糕
海 市轮 渡公 司筹备处 ,继 续经 营上海 市 轮渡 。 1 4 年2 1 9 7 月 5日,由官 商 合办 成 立 上 海 市 轮 渡 公 司 ,公 司 设 在 北 苏
州 路4 4 。公司 成 立 后 ,上 海渡 运 3号
域 ,共 设 有 对 江 航 线2 条 。客 渡 轮 1
从5 0 位 发展 到 1 0 客 位 ,高峰 时 0客 0 4 日客 运 量 达 到 l 0 人 以上 。上 海 万 O
第二 次扩展 计 划 的实
府成立 事处


同年 10 月 3 日
设 立 浦东办

人码 头至 东 沟码 头 的长渡航 线延 伸
施 创 造 了上 海 近 代 渡 运 史上 三 个 之

塘 工 善后局

所办轮渡

归该 处暂管
事处撤销

19 2 7
年 12 月
浦东办

轮 渡业 务 由市 公 用


政 两 局 会 同接 办
上 海 轮 渡 作为联 系黄浦 江 两 岸
建 成 的市 轮 渡 1 号

2号
轮为全钢 材
至 高桥

称 沪高 线 年2 月


的交通 工 具

创始于 19

1 1年

在此



柴油 发动机

这标志 官办轮渡 为 自建 新 型 轮 渡

19 3 3
公 用局为适应浦江

之 前 黄浦 江 两 岸
直 靠 人 力 民船 摆



上 海 市 民 习惯将 轮渡称 为

市轮

19 2 9

1 1月

市公用 局订造
1 9 3 1 年2
月 建 成 的2 1 0 客 位 市 轮 渡 1 1 号 对 江 渡 轮
76

民公 交 20 11 4
-
“ ” 。第一 “ ”是 :市轮渡 l号 最 最 4
轮最 早采 用 了 “ 柴油 机发 动机两 端行
理处

成立 浦东轮渡管

轮 渡 开 始 纳 入 市 政 当局 统

管理 范 畴

19 2 8
年7 月 市 财 政 局 将

轮渡 营业 事 务移 交公用局 办理

改称

为 浦 江 轮渡管理 处
市 区济 渡事宜


” 。


9月

上 海特
别 市政 府 颁 布商 办 济 渡 规 则规 定 本

以 市 办为 原 则
沦 陷 后 ,市 轮 渡 管 理 处 被 日伪 上 海
1 3 年1 8 5 月2 日建成 的北 京路 双层 码 头 ( 9 又称水 上饭 店
1 ,渡轮 共有 1 艘 。 条 9 1 4 年 建 国 后 ,上 海 轮 渡 事 业 99
冬 暖 夏 凉 的 空 调 轮 渡 在 市 内东
市 政 府 改 组 为 “ 海 特 别 市 轮 渡 公 上
对江 渡乘 客候船处 ,集 水上 交通 、娱 乐 于 一 体 ,为 当时 上 海 著 名 水上 景
观 之 一 。至 此 ,上 海 市 轮渡 已有 渡
轮 1 艘 ,航 线6 ,并兼 办 “ 4 条 水上 饭 店”、 “ 高桥 海滨浴 场 ”等 副业 。抗
战爆发 之 际,上海市 轮渡 悉被 征用 。
是在 上海 轮渡 纪念建 渡 l0 每 0周 际 ,通 过 迎 世博 的综 合 整 治 ,
江东西两岸
并 附 载旅 客

酌收渡

改称

轮 渡总 管理 处

同年



开 通 春 铜 线 (春 江 码 头

外滩



为官 办黄 浦江 轮渡之 始
初驶
用 局 实施 第
次市 轮渡扩展 计 划

铜人码 头
3
19 3 5
年 改 为春 北 线 )

航 线为 南 京 路 外 滩 铜 人 码 头直 航 浦
东 东沟码 头 歇浦路 ) 桥路 ) 力 民渡 便
理处

改称上 海市轮渡管
,是 以Βιβλιοθήκη 全迅速而优于人、
桥) 昌栈


)q 1 0 日

接办其 秦 线 ( 今其

经 过二 次扩展 的市 轮渡



并以

利济行 人
公私两

秦 皇 岛路 )
12
月24 日



成 为上 海渡 运 中 的主 要 力 量 了

形成
为 出发点 的最 早 官 办 轮 渡


办 东 门路 至 陆 家 渡 对 江 航 线
” 。
先 后 添置 渡 轮
钢 质浮码 头


浮桥
5
月1 日

开 通 了 塘 董 线 (塘 桥
8


19 17
年添 驶西 渡 (今
及 水 陆 固定码 头
开辟对江航 线 ;

家渡 )



由上 海 市 兴 业 信 托


19 19
年添驶西 沟 (今金

月6 日

开 办 庆定 线 (庆 宁寺
8
定海
社 接 办市轮 渡
租 赁 阶段 的结 束
之始
。 “ ,

两 岸 日增 的 渡 运 要 求
实施 第二 次
将沪
2



是年


上 海 地 方 自治 机 构

轮渡 扩展 计 划

次年 1月 2 5 日,

工 善后局
租 赁小 火 轮行 驶于 黄 浦

l 930

浦 江 轮渡管理 处


高 线延 伸至 吴淞


称沪淞 线

月2 6
年2 月2 3 日 东 门路 )

19 3 3

个 以市 轮 渡 为 主


商办 民渡为
创 始 时所 用 的 轮船
19 2 7
均 为租 赁



开 通 东 东 线 (东 昌路
19 3 1 年 3 月 l 1 日

辅 的渡运 体 系
江 的便利

为 市 民提 供 了 渡
年7月7 日

上 海特别市政

将原铜
驶 的方法 ” 。第 二 “ ”是 :建 造 了 最
上海 渡运 史上最 早 的流线 型轮渡— —
市 轮渡 1号 轮 。第三 “ ”是 :建造 7 最 了上 海第一 座双层 码 头— — 北京 路外
滩 双 层 码 头 ,码 头 上 层 为 “ 上 饭 水 店 ” ,下层 为沪 淞长 渡航 线和舂北 线
司” 。l 4 年 9 1 9 5 月 4日,上海 市 政府 接 收 了 日伪 “ 上海特 别市 轮渡 公司 ”
的全部 资产后 ,于 1 月 1 日成 立 了上 0 5
( 昌 路 一 金 陵 东 路 ) 投 入 东
行 。 双 层 式 客 舱 、落 地 式 空调 、
不 断 得 到 发 展 ,至 上 世 纪 9 年 代 , 0
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