中国特色的汽车露营公园建设--以北京国际汽车露营公园为例

中国特色的汽车露营公园建设--以北京国际汽车露营公园为例杨忆妍【摘要】房车旅游作为生态旅游的一种，在国外已经发展了数十年，成为人们休闲旅游的一部分，而中国的房车旅游还是新兴事物，处于起步阶段。

因此，在国外已较为成熟且普及的房车营地旅游成为了中国现阶段大有发展前景的特色旅游形式，建设中国特色的房车旅游营地，是这一特色旅游形式大力发展的必要手段，北京国际汽车露营公园是中国目前较为完善且获得欧洲四星标准认证的露营公园，本文以此为例，探讨其开发与建设模式，为中国特色的汽车露营公园建设提出方向，开拓中国的特色休闲旅游领域。

%As one major form of ecotourism, the Recreational Vehicles (RV) tourism, which has been developing for more than ten years and rather popular in western countries, is still in early phases of development in China. At this stage, the Recreational Vehicles (RV) camp tourism, which is fully developed and popular in those western countries, serves as a promising new tourism mode in China and has a bright prospect. As a result, it is urgent to create Recreational Vehicles (RV) camps with Chinese characteristics. Beijing International Auto Camping Park is such a relatively fully-fledged park with European four-star standard. By exploring its mode,we can guide the further development of Caravan Park with Chinese Characteristics.【期刊名称】《南方建筑》【年(卷),期】2013(000)006【总页数】4页(P73-76)【关键词】休闲旅游;房车旅游;汽车露营公园;生态节【作者】杨忆妍【作者单位】北京市建筑设计研究院有限公司北京 100083【正文语种】中文【中图分类】TU242.71 引言休闲旅游作为中国新兴的旅游模式，越来越被政府及国人重视，2013年多省两会工作报告中提出大力建设休闲旅游产业。

房车旅游作为休闲旅游的一种，随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，有着极为广阔的发展前景，但目前我国的房车旅游营地建设正处在初级阶段，大多数城市和旅游景点都没有建设符合国际露营标准的宿营地，正式挂牌的营地数量远不能满足房车旅游发展的需要。

北京国际汽车露营公园的建设，作为中国生态旅游内涵的新扩展，或许为中国特色的汽车露营公园建设提出方向，开拓中国的特色休闲旅游领域。

2 中国的房车旅游发展现状2.1 房车营地旅游在中国的发展房车营地旅游既属于休闲旅游的范畴，又是露营地旅游的一种；房车营地旅游作为一种旅游形式在一些发达国家早已不是新鲜事物，但在中国尚属新型的旅游形式，并未普及。

近些年来，房车营地旅游的概念在中国逐渐被人们接受，房车营地的开发建设也大量增加。

但中西方的各种生活文化理念存在差异，中国发展房车营地旅游必须符合中国国情，选择中国特色的方式，不能盲目照搬国外模式。

休闲旅游的发展给了中国的房车营地旅游一个机会，选择城郊地区进行房车营地的建设，既满足人们对有特色的休闲旅游的需求，又为房车营地旅游在中国的快速发展提供了可行性。

2.2 中国房车营地的开发建设中国的房车营地已经具备了良好地建设基础，包括经济环境、交通设施条件及汽车产业的成熟发展[4]。

房车营地的建设需求日益增长，与国人热衷自驾游、丰富假期休闲旅游方式和缓解旅游名胜地的容量压力是分不开的。

但是，建设成本和消费均较高、机动车法规不足、营地建设条件等因素也制约着中国房车营地的发展。

目前中国真正意义的房车营地较少，相较欧美日等发达地区的营地数量可以说是少得可怜；而且，营地的位置主要集中在经济发达地区和一些大城市周边，未能分布全国。

3 中国的房车旅游目前存在的问题3.1 房车旅游的营地有待规划和加强房车旅游离不开营地的建设，我国的房车旅游营地缺乏统一的规划。

目前，我国在建或已完工的汽车露营公园有200多家，形成了扎堆而上的局面，这些营地多集中在大型城市的周边区域，在高速建设的同时，往往忽略了汽车露营公园的本质特性，定位不准，选址草率，不但没有达到房车旅游营地的运营要求，而且破环了周边的生态环境，建成后也没有成为真正意义上的汽车露营公园。

以北京为例，目前周边区域规划的汽车露营公园就有6处，形式雷同，没有细分各自的市场，造成资源浪费的局面，为后期的运营带来不小的压力。

3.2 汽车露营公园结构不完整、功能不健全房车营地一般分为停靠式和综合式两种，停靠式作为房车旅游途中的补给站，一般很少做停留，而综合式房车营地作为房车旅游的最终场所，需要提供人们休闲旅游的各种必备条件。

目前，国内大多的汽车露营公园虽然多建在风景区内，满足旅游所必须的景观要素，但在建设途中，很少或没有考虑房车生活的配套设施，或在遇到突发状况时缺少应急救援系统，导致房车营地不能满足游人的需求，影响房车旅游的发展。

3.3 运营方式落后缘于国内的房车旅游刚刚起步，众多消费者对房车旅游的形式不甚了解，这就需要汽车露营公园的运营方式从单纯的旅游管理变为集宣传、活动、管理等一系列的行为，不能照搬照抄国外成熟的汽车露营公园管理体制，才能保证汽车露营公园的运营，不至于因游客较少或资金困境荒废或倒闭。

在这一点上，北京国际汽车露营公园通过组织各种摄影比赛、露天音乐节等，提高公园的知名度，实为汽车露营公园运营的典范。

1 公园平面图2 公园功能分区图4 北京国际汽车露营公园4.1 公园定位北京国际汽车露营公园是目前中国为数不多的几个设施完备的汽车露营休闲地之一，是离北京市区最近的度假旅行与文化娱乐活动为一体的综合性休闲旅游场所，是集休闲会所和青少年科普教育等功能于一身的房车露营地旅游主题公园。

公园以自由休闲式的服务和标准化的管理，诠释了低碳、环保及节能等新兴理念，使游人获得前有未有的特色新体验。

公园不仅是北京首个国际汽车露营公园，还达到了欧洲四星级高端标准认证。

同时，依托公园搭建起的世界露营产业高端论坛和培训基地，也为北京市发展特色休闲与文化旅游做出了贡献。

4.2 公园选址与意义北京国际汽车露营公园位于北京市丰台区南苑村，距市中心天安门直线距离12km。

南苑地区自古以来便是北京城的休闲场所，因其多积水洼地，生态环境良好，距离皇城较近，元明清三代均在此地设置皇家苑囿，主要用于满足皇家狩猎和季节性休闲娱乐活动。

南苑地区在保持北京地区的水土、防风固沙、涵养水源以及保护区域动植物等方面发挥着不可替代的生态功能。

南苑地区水文气象等良好条件，蕴含着巨大的农业潜力，因此在封建社会统治制度不断瓦解的情况下，农业开垦活动逐渐增加，原生态的自然景观遭到破坏。

南苑地区土地功能的置换在清末民初迅速完成，少量保留下来的水草湿地，在提倡生态的今天看来显得弥足珍贵。

时至今日，在北京快速的城市化发展中，南苑地区成为城市发展规划中的重点建设区域，但南苑的农村改革更重视新型产业的培育和发展，这给露营公园带来了机会。

同时，不论是从历史上来看还是从城市发展的需求上来看，在南苑这样一个交通和环境等条件都十分适合的地区开发休闲旅游场所都是十分有意义的。

4.3 布局结构与功能分区公园整体布局呈中心辐射、环状结构。

功能分区主要分为营地区、公共服务区、综合休闲区、中心景观区（图1、2）。

营地区包括移动木屋营地、房车营地、自驾车营地及帐篷营地。

其中移动木屋营位200个，适合家庭休闲旅游度假使用；房车营位100个，包括自驾房车和拖挂房车等种类的房车的营位；自驾车营位100个，适合开私家车来旅游时泊车使用；帐篷营地位于良好的林地环境内，游人可自带帐篷，也可租用公园提供的帐篷和吊床。

4.3.1 公共服务区公共服务区位于公园主入口处，含综合活动中心、超市、会所等。

公共服务区是露营公园与其他度假村形成最大区别的地方，包括了公共的厨房、洗衣房、淋浴间及卫生间等。

4.3.2 综合休闲区综合休闲区是一个集休闲、游乐、科普为一体的娱乐区域。

包括与体育运动相关的跑马场、阳光泳池、四季滑冰场等；以娱乐体验为主的儿童淘金山、沙滩游乐场、儿童驾校等；以及以休闲养生为主题的观鸟疗养园、光脚步道、开心农场及露天温泉等。

4.3.3 中心景观区中央景观区位于园区的中央区域，主要以水景为主，是全园的景观焦点，水中设置小岛，岛上设滨水茶室，环视整个公园，景色优美。

3 移动木屋营位布置类型示意图4 斜入式营位、旁入式营位5 单独露营（斜入式）、成对露营（斜入式）、团体露营（垂直式）4.4 交通组织与营地设计4.4.1 交通组织公园内交通组织有序，车行道为环状设置，可通达各个区域，除固定的露营泊车位和移动木屋营位自带停车位外，设有集中的停车场，同时，公园提供电瓶车服务游人在园内出行。

公园的交通组织既方便游人到达公园各部分，也进行了人车分流，确保游人安全。

4.4.2 营地设计营地设计是露营公园的重点，要满足各类型房车和游人对营地的基本需求。

公园的营地主要分为移动木屋营地、房车营地、自驾车营地及帐篷营地。

4.4.2.1 移动木屋营地设计移动木屋房车可长期固定于园内，每个营位均自带绿地和自驾车位。

营位布置方式根据房车数量的不同共有四类（图3）。

4.4.2.2 房车营地设计房车营地分别将大型拖挂式房车、大型自行式房车及小型房车的营位布置在公园现有的林地间，为房车提供绝佳的环境和停车场地。

每个营位配备给排水与电力，提供房车必须的补给。

营位布置方式（图4）包括斜入式营位（60个）、旁入式营位（40个）。

4.4.2.3 自驾车营地设计自驾车营地主要提供给自驾车旅游度假的游人，营位分布于林间，按车型大小分为家用旅行车营位（30个）、小型私家车营位（40个）及团体营位（4个，每个营位包含5-10个停车位）。

营位的布置方式（图5）包括斜入式营位（单独露营和成对露营）和垂直式营位（团体露营）4.4.2.4 帐篷营地设计帐篷营地位于林地和自然条件良好地水系及湿地环境中，露营者可根据喜好自行选择行营地点；帐篷营地配备水电等基础设施，并设有管理用房，提供登记、租赁、露营知识普及教育、紧急医疗救助等服务。