压缩机安装工艺及要点分析论文

压缩机的安装工艺及要点分析

【摘要】：压缩机由于结构复杂，设备零部件多，安装过程复杂，安装过程中会碰到各种各样的问题，为保证压缩机安装顺利进行，保证压缩机正常试运及长期、高效正常运转，本文对压缩机的安装工艺及其要点进行了分析，以进一步完善压缩机的安装过程。

【关键词】：压缩机；安装工艺；要点分析

中图分类号： tb652 文献标识码： a 文章编号：

引言

压缩机是众多行业生产装置的关键设备。压缩机转速高、功率大、一次性投资高，通常工艺设计上采用单机配备，没有备机，一旦发生故障，将会导致装置停工。因此，压缩机组的制造、装配、安装、试运转等各个环节都必须做到质量控制优良，这直接关系到装置长周期安全可靠运行。探讨制冷压缩机的安装工艺及要点。

一、安装前的准备工作

压缩机安装前应具备各种技术资料和图纸及机组设备图、安装图、基础图和有关工艺图。对这些资料要认真领会，必要时进行图纸会审并提出质疑。

二、压缩机的安装

设备应放置于坚实的基础上，基础应具有足够的刚度，以保证设备找正的稳定性。基础板表面应校平，以保证基础与设备底座间的间距为60～100毫米以便进行二次灌浆。基础块的尺寸要按其设备安置在基础面上为准来确定。该基础要与建筑物的基础和安装在

同一建筑物内其它机器的基础分开。

在安装工作开始之前，要求仔细检查基础尺寸和养护情况及待安置在基础上的设备的保管情况。然后，必须清洗基础表面和基础螺栓孔，主要清除油迹及油脂脏物等。要仔细清洗机器底座下表面，以便除掉锈蚀，油污等。其次，至少在灌浆之前6小时，把要灌入混凝土的基础表面和基础螺栓孔彻底浇湿。然后必须将基础表面上和螺栓孔里的水用压缩空气吹干，再用抹布擦干，或用抽水器抽干。

机身就位：必须在机身就位前做煤油试漏检查，煤油浸泡的时间不得少于8小时，检查合格后，应消除干净底面的白粉。

机身找平：在滑道前、中、后三点的位置进行测量机身的横向水平度：在机身轴承座处进行测量轴向水平度，均以两端为准，每处测量两次，中间供参考。方法是一次测量之后，将水平方向进行掉转180°之后再进行一次测量，从而将水平仪本身的误差消除。机身的轴向水平度以及横向水平度都必须在0.05mm／m范围内。机身的横向水平度应综合考虑调整各列水平，在要求范围之内，内宜高向气缸端：轴向水平度，在要求范围之，内宜低向电机端。主轴就位完毕，在主轴颈上，应对轴向水平度进行复查，允许偏差不大于0.1mm／m，机身底边凸台按轴承座做出对水平。压缩机经过长时间运行之后，该凸台用来作检查基础沉降变形用。

三、主轴承和曲轴安装

当机身校正完之后，并紧固在基础上以后，就开始装主轴承。

主轴承安装之前，首先应对外观进行检查，主轴承的瓦背、合金层、轴承座不得有斑痕、裂纹、重皮和型砂等现象。如发现有上述缺陷应进行更换或修理，主轴承放入轴承座内以后，应用着色法对轴承座与瓦背的接触情况进行检查，接触面积必须均匀，或以0.02mm

的塞尺塞不进为合格。定位轴承的轴向间隙，符合技术文件或规范的规定。如没有规定时，可在0.2—0.5mm范围内进行选取，其它轴承的轴向间隙应为1—3mm。曲轴吊装时，要特别注意曲轴的平稳性，防止因为吊装不平衡，在就位时把曲轴或轴瓦碰坏。曲轴装好以后，将主轴承螺栓拧紧，用内径百分表对曲拐间距进行测量，测量时将内径百分表放在距曲柄边缘15—20mm处，在曲柄上、下、左、右四个位置各进行一次测量，将其差值进行比较。曲拐间距的偏差不得大于0.032mm，其偏差值不得大于行程的万分之一。

四、气缸的安装

气缸安装前用内径千分尺对各级气缸的椭圆度和圆锥度进行测量。气缸盖和气缸体的水套在安装前应按规定进行水压试验。最后进行全面清洗。对于气缸的一切检查符合要求后，即可安装，利用起吊工具将气缸连接在中体上，均匀地将联结螺栓拧紧。采用耳机找中心线及拉钢丝线法，应以中体或曲轴凸径的中心线为基准，其倾斜方向必须和中体一致(宜高向气缸端部)。若中偏差值超过规定时，应使刮研气缸与中体连接处止口面或气缸作平行移位来调整．

五、电机安装

电机安装前应测量和检查电机底座，按照要求进行垫铁布置，

底座的标高以及水平，中心线位置应初步调整好，使水平误差不超过0.1mm／m，中心误差不得超过±0.5mm，标高误差不得超过±0.5mm，底座最后精确调整在转子、轴承、定子等部件安装后，结合这些部件轴线进行找中，一并进行。用涂色法对大型电动机的切向键进行检查，其两侧接触面积应达到60％以上，电机安装的各种数据均应符合电机说明书的规定。

六、二次灌浆

二次灌浆前，应清除干净基础表面的杂物及油污，然后进行充分地润湿。当中体、机身、气缸及电动机安装完毕后，应在24小时内灌浆。应该用细碎石混凝土，作为二次灌浆的混凝土，其标号应该比基础混凝土高一号。二次灌浆时，中途不能够停顿，并要不停地捣固，以充满机身底部的所有空间。

七、十字头和连杆的安装

应首先安装十字头，安装前，应将十字头的上下滑板拆下，用着色法对十字头与上下滑板的接触面进行刮研和检查，使其均匀接触，面积不少于50％。十字头放入曲轴及滑道就位之后，可以安装连杆。连杆安装前应详细检查大小轴瓦的光洁度是否符合规范要求，有无明显的拉伤以及裂纹现象，杆体有无毛刺和刀痕。如发现上述现象应进行更换和修理，避免造成应力集中，连杆断裂等严重事故。

八、活塞环、活塞及活塞杆的安装

安装前应对活塞环及活塞进行检查和清洗，活塞环装配之后必

须能够自由沉入活塞环槽内，并留有热胀间隙，能够自由转动而没有卡住的现象。活塞环槽与活塞环之间应有轴向间隙。活塞环在气缸中(装配后)还应留有一定的开口间隙，同时，应相互错开活塞环的开口位置，应错开所有开口位置与气缸上的气阀口。在安装活塞杆时，将活塞杆穿入刮油器和填料密封装置时，应使用导向套或采取其它措施，防止将活塞杆划伤。活塞组合后检查证明完好之后，就可装入气缸，在向气缸中装入活塞和活塞环时，为避免撞折活塞环，应采用导向工具：对无油润滑压缩机，装活塞时应涂上二硫化钼以及其它润滑材料。所有活塞装好后，慢慢盘车，用压铅法测定各级活塞上下死点间隙，其允许值应符合说明书的规定。

九、刮油器和填料函的安装

应全部拆开清洗和检查刮油器和填科函，拆洗前各组填料应在工作面上打上标记，以防止装错。刮油器和填料函应全部拆卸、清洗、检查，密封元件的各内圆表面，不得有轴向划痕以及其它机械擦伤。刮油器和填料函应和活塞杆配研，其接触点的总面积不小一接触面积的80％，并且均匀分布，平填料环刮油环与活塞杆的接触面积应不小于该组环内圆周面积的70％，并且应分布均匀。

十、吸排气阀的安装

压缩机安装的最后工序是气阀安装，常在无负荷试车后，随着压缩机系统的吹洗逐步进行。气阀装配完毕，先对阀片起落进行检查是否有卡住的现象，是否灵活，阀片的升启高度要符合图纸的要求。要对气阀进行煤油渗漏试验，高压段气阀每分钟渗漏不能超过