ZF SERVOCOM 后轴转向系统翻译

ZF SERVOCOM 后轴转向系统 总论

ZF SERVOCOM 后轴转向系统由下述零部件组成： ● SERVOCOM转向器 ● 主缸 ● 中间缸 ● 随动器 ● 压力开关 ● 油罐（带油量电子传感器）

定义一个适用的后轴转向系统需要以下信息： （ZFLS必须以下信息） ● 转向后轴的最大荷载 ● 转向后轴的最大内轮角度 所有以上信息可在SERVOCOM8098的调查表的标准格式中填写。

车辆构造： ● 主缸必须和前轴的转向联接进行机械结合。这意味着主缸可以和转向臂直接连接，也可以和转向联接上的其它任何拉杆进行连接。 ● 所有部件的端点位置必须可以调节并相互配合 ● 缸体安装图上的尺寸S表示一个正确的端点调节的关键值。 ● 主缸在端点位置装有一个功能装置。在±14毫米的范围内后轴不会有反应。 ● 据此逻辑，客户必须认可如果主缸的最大行程为±90毫米时，中间缸的最大行程相应地为±76毫米。这对转向几何设计非常重要。 ● 因此必须对从端点位置到锁紧位置的行程进行补给以达到后轴的对称转向特征。 ● 如果转向系统配备了后轴转向系统，转向器必须配备一个设计流量为每分钟25DM3的控制阀。因此在转向器的设计中必须有一个混合吸入吸出阀。 ● 要求有一个压力开关来控制蓄电池电压。此要求基于ECE-R79法规的安全要求考虑。 ● 当安装上述部件时，特别要注意清洁以确保液压系统功能持久。 ● 对系统小心进行抽气。哪怕系统有一点点空气也会影响失效。 ● 连接主缸和中间缸的L1、L2和L3油管必须配备最少一个方便取得的接头。该接头的型号必须是：B1620系列。对系统进行抽空的装置必须安装在车辆的最高位置。

油泵 ● 安装有ZF后轴转向和ZF8098的系统必须根据循环球的齿轮比提供一个当引擎空转时放大的最小流量Qmin和增加的最大控制流量Qcontrl。 Qmin Qcontrl

8098： 12~15dm3/min 22~25dm3/min

ZFLS需要了解油泵是否装备了一个混合吸入吸出阀（PRV）

油管 ● 我们推荐使用内径12毫米、外径为14毫米的油管

油罐 ● 为使油罐有一个良好的工作状态，转向油罐必须提供液压系统中因补给变化所需的任何贮油量（因不同气候条件引起或在引擎熄火的紧急行驶状态下）。 ● 油口和正常状态下的油量的必须保证不会有任何空气被吸入。 ● 与后轴转向系统配合的油罐所使用的油量传感器（如7636 472 423）必须符合ECE-R79要求。 ● ZF后轴转向系统的液压转向线路要求在储油罐中的标准油量最少为1.5dm3。基于标准油量的尺寸，储油罐系统总的油量最少要有2.2 dm3。

ZF后桥转向器 ²此手册旨在合理帮助使用者对ZFLS产品进行必要的维护和维修工作。 ²开始检测和维修前请阅读本手册 ²完成检测和维修工作后，专业人员必须确保产品进行一次以上的无缺陷操作。 ²请注意ZFLS产品维修工作必须且仅在工厂，包括以下要求： 由ZFLS培训的工作人员 有指定的设备，包括测试装备、探伤机各专业工具 使用ZFLS备件

²此手册仅用于在我们客户服务中心已经进行了实际和理论培训的领班和装配工。加上服务信息刊物，可以补充受培训人员的知识。

²所有在ZFLS产品上进行的工作必须细心、仔细的完成。这一点尤其适用于在意外中汽车受损的产品和传输部件。

²在拆除ZFLS部件前，必须排干所有包含在里面的工作液体（如润滑油），不得留有残余物。如有可能，必须用内部处理系统进行处理。

²所有不重复使用的金属可以根据单个材料进行再加工。所有其它零件，如密封件，必须根据相应的规范进行合理处置。

²制造商不接受损坏的责任和因不正确、不熟练维修所引起的后果。 ²手册安全说明如下： 说明：不正确和不细心的工作将损坏产品。 注意：不正确和不细心的工作可以导致人员受伤，危及生命。

²此手册不作为更新服务的一部分。 ²附加的服务信息内容同样需要注意。 说明： —ZF Servocom后桥转向器是一个密封式系统，因此一个非常小的污染物都能导致产品的故障和磨损。 —因此必须确保在完成ZF Servocom后桥转向器所有工作后进行全面清理。 重点注意事项： —在打开液压管连接、汽缸连接等时，里面必须进行全面的清洗。

—关闭液压管和打开连接时必须用隔塞以防止污染物进入。 —在安装新的部件前，这些部件必须经过清洗检查，其相应的液压管必须清洗干净。 —仅使用干净的油。 司机注意事项 —当后桥转向系统被连接后，由于特殊的后桥转向系统设计，方向盘处的动力将增加。

内容 页码 1 功能说明 2 2 安全说明 5 3 维护 5 4 检测 6 5 ZF Servocom RAS拆卸 7 6 ZF Servocom RAS安装 8 7 充气 9 8 注油 10 9 排气 10 10设置和拧紧力矩 11 11 专用工具 12 12 故障与维修 13

系统说明 —ZF Servocom RAS是一个后桥转向系统，以液压的方式将前桥转向传输到后桥（比如液压制动系统）

—液压力是从主油缸（前桥）通过液压连接传输到中心油缸（后桥）。 说明： —本手册专门对ZF转向系统存在的说明进行的补充，如操作、维护、和检测。

—所有这些描述的工作都必须根据ZF转向系统的维护和检测规范进行。 —所有设置和测试值或列明的尺寸是适用于所有版本的标准值。 以下除外：个别汽车制造商可能规定不同的数据。请注意服务通知和备件清单。 1、功能说明 1.1机械结构图 ①ZF转向器 ②带限压阀和供油阀的主油缸 ③中心油缸 ④转向油罐 ⑤液压管 ⑥压力开关 ⑦连杆

1.2功能 —转向力是从ZF Servocom或前桥转向器通过连杆（机械方式）或液压管（液压方式）传输到安装在前桥或汽车底盘处的主油缸。 —主油缸通过液压管将转向力传输（静水力地）到后轮轴上的中心油缸。 —液压空气机改善了静水力传输系统的硬性，同时一直作用在两个定心塞上。这两个定心塞组成一个定心油缸。 —限压阀安装在主油缸上，其目的是为了保护液压系统免受高压，以免损坏系统。 —主油缸同样包括供油阀，以防止无压油缸区域形成真空，因此可以推动转向。

其它带切断阀的转向系统的说明 当前桥转向器的液力协助系统出现故障，切断阀（8）（详见18页图）连接液压管1和液压管2。

事实上，ZF后桥转向器不能联合转向，且在前桥转向器中不需要额外驱动力。 1.3移动式前进时的功能说明 实际压力-前桥转向 系统压力 空气机压力（充气）

—当向前直行移动以及转向角度小于5°时，主油缸的设计可以使油缸区域Z1和Z2相连接。这确保了定心油缸中的四个油缸区域Z3、Z4、Z5和Z6受到液压管的压力，因此需控制向前直行移动后轮轴的位置。

—短路式油缸区域Z1和Z2，以及另外的定心后轮轴确保了主油缸和定心油缸是同步的。这就调整了可能发生的静水力的偏移，比如说出现瞬间泄漏。

1.4转向右边时的功能说明 实际压力-前桥转向/回流 实际压力-前桥转向 系统压力/回流 系统压力 空气机压力（充气） —在主油缸中的油缸间隙Z7受到ZF ServocomAK或前桥转向器的压力，将活塞杆转移到右边。

—如果转向角度大于5°，可以通过油压管密封油缸间隙Z1处和Z6处液压机液体。 —中心油缸的活塞杆是相应地转移到左边，同时后轮轴也转向到左边。 2、安全说明 注意： —液压管和联接等，必须在ZF后桥转向器系统压力释放完后才能打开。 —放水阀必须慢慢地打开，从系统中抽出液体。 —注意液压系统中系统压力是稳定的，即使引擎已经关闭。 —前桥转向器不得驱动，当后桥转向系统中的联接、液压管等处于打开状态，因为高合成压力可能引起损伤。

3、维护 3.1维护时间 —ZF转向系统或由汽车制造商指定的维护时间同样适用于ZF后桥转向器。 注意其它或另外由汽车制造商规定的时间

3.2维护事项 —检查油位 ZF后桥转向器： 油位不需要进行检查。因为在正常操作及良好状态下，油不会流失。

ZF-Servocom（前桥转向器） 检查油罐的油位 如果油位超过最大量，这可能是由于主油缸泄漏引起的。

—检查外漏 液压管、联接、主油缸、中心油缸和液压空气机必须目测是否有泄漏。 上述位置不得有任何可见的泄漏。只允许主油缸和中心油缸的活塞杆处覆盖一层薄油。不允许有滴油的现象。

—检查波纹管 检查波纹管是否安装正确，未受损。 波纹管不得扭转

4、检测 4.1检测时间 —ZF后桥转向器和ZF-Servocom 转向器的检测时间相同。 —注意其它或另外由汽车制造商规定的时间

4.2检测事项 4.2.1根据3.2章节的规定进行检测工作。 4.2.2检查转向油罐上的系统压力 —揭开液压空气机的盖子 —松开联接A2处的六角螺钉。（逆时针扭转大约四分之一。） —手动用螺帽将TOOL1安装到联接A2上。 —转动压力计，这样可以很方便的读取数据。 —关闭阀B —向左转动TOOL（1）的十字轴A，直到压力计上的指示器开始移动。然后再转动一大圈。 —读取系统压力值。要求：15+1/-3 bar（详见第一页说明） 说明：