机组及交流系统运行方式
电力行业防止发电厂、变电站全停及重要电力用户停电事故的重点要求

电力行业防止发电厂、变电站全停及重要电力用户停电事故的重点要求1 防止发电厂全停事故1.1 厂用电系统运行方式和设备管理。
1.1.1 根据电厂运行实际情况,制订合理的全厂公用系统运行方式,防止部分公用系统故障导致全厂停电。
重要公用系统在非标准运行方式时,应制定监控措施,保障运行正常。
1.1.2 重视机组厂用电切换装置的合理配置及日常维护,确保系统电压、频率出现较大波动时,具有可靠的保厂用电源技术措施。
1.1.3 带直配电负荷电厂的机组应设置低频率、低电压解列装置,确保机组在发生系统故障时,解列部分机组后能单独带厂用电和直配负荷运行。
1.2 自动准同期装置和厂用电切换装置应单独配置。
1.3 在汽轮机油系统间加装能隔离开断的设施并设置备用冷油器,定期化验油质,防止因冷油器漏水导致油质老化,造成轴瓦过热熔化被迫停机。
1.4 重要辅机(如送引风、给水泵、循环水泵等)电动机事故控制按钮应加装保护罩,防止误碰造成停机事故。
1.5 加强蓄电池和直流系统(含逆变电源)及柴油发电机组的运行维护,确保主机交直流润滑油泵和主要辅机油泵供电可靠。
直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的容量,其各级空气断路器(保险)应合理配置,并有级差配合,防止故障时熔断器熔断或空气断路器越级跳闸使直流润滑油泵失去电源。
1.6 积极开展汽轮发电机组小岛试验工作,以保证机组与电网解列后的厂用电源。
1.7 应合理制定机组检修计划,做好保单机运行安全措施,防止单机运行时机组非停。
用于发电机机组控制用的功率采样装置宜采用微机式发电机智能变送装置。
1.8 加强海洋环境及海洋生物监测、预警,制定应急预案和采取措施避免灾害发生时对机组冷源系统的危害,造成停机事故。
1.9 电厂监控系统、调度自动化系统等重要设备应选择不间断电源供电,现地控制单元(Local Control Unit)电源应采用冗余配置,其中至少一路为直流电源。
1.10 厂高变高压侧断路器的控制及保护电源应分母线设置,禁止接入同一母线,防止该段直流母线故障造成断路器同时跳闸。
10kV发电机组中性点经电阻接地方式

中性点经电阻接地方式——适宜于以电缆线路为主配电网的中性点接地方式一、前言三相交流电系统中性点与之间电气连接的方式,称为电网中性点接地方式。
中性点接地方式是一个综合性的、系统性的问题,既涉及到电网的安全可靠性、也涉及电网的经济性。
中性点接地方式直接影响到系统设备绝缘水平的选择、系统过电压水平及过电压保护元件的选择、继电保护方式、系统的运行可靠性、通讯干扰等。
在选择电网中性点接地方式时必须进行具体分析、全面考虑。
我国110kV及以上电压等级的电网一般都采用中性点直接接地方式,在中性点直接接地系统中,由于中性点电位固定为地电位,发生单相接地故障时,非故障相的工频电压升高不会超过1.4倍运行相电压;暂态过电压水平也相对较低;故障电流很大继电保护装置能迅速断开故障线路,系统设备承受过电压的时间很短,这样就可以使电网中设备的绝缘水平降低,从而使电网的造价降低。
这里对中性点直接接地系统不做过多的讨论,下面主要讨论6~35kV配电网的接地方式。
配电网中性点的接地方式主要可分为以下三种:●不接地●经消弧线圈接地●经电阻接地自1949年至80年代我国基本上沿用前联的规定,6~35KV电网均采用中性点不接地或经消弧线圈(谐振)接地方式。
近10多年来沿海一些大城市经济飞速发展,电网的容量和规模急剧扩大,配电线路逐步实现电缆化,系统电容电急剧增加、特别是近几年大规模城市电网改造,电缆线路逐步代替架空线路,电网结构大大加强。
在电缆线路为主的城市电网中采用不接地或经消弧线圈接地方式,因单相接地过电压烧坏设备的事故概率大大增加,为了解决这一矛盾,许多城市电力部门广泛考察了国外配电网的中性点接地方式,结合本地电网的具体情况,经过充分的分析、研究,发现采用中性点经低电阻接地方式是解决这一矛盾的有效措施,20世纪80年代后期开始在、试用、推广,并很快推广到其他城市(如、、、、、天津、、、工业园区、、讪头、、、等),同时,也在发电厂,机场、港口、地铁、钢厂、有色金属冶炼厂等行业被广泛采用。
22 防止发电厂、变电站全停事故题库

22 防止发电厂、变电站全停事故一.填空:1.重视机组厂用电切换装置的合理配置及日常维护,确保系统电压、频率出现较大波动时,具有可靠的保厂用电源技术措施。
2.为防止出现发电厂全停事故,自动准同期装置和厂用电切换装置宜单独配置。
3.厂房内重要辅机(如送引风,给水泵,循环水泵等)电动机事故控制按钮必须加装保护罩,防止误碰造成停机事故。
4.为防止出现发电厂全停事故,积极开展汽轮发电机组小岛试验工作,以保证机组与电网解列后的厂用电源。
5.枢纽变电站宜采用双母分段接线或3/2接线方式,根据电网结构的变化,应满足变电站设备的短路容量约束。
6.发电机组用直流电源系统与发电厂升压站用直流电源系统必须相互独立。
7.变电站、发电厂升压站直流系统的馈出网络应采用辐射状供电方式,严禁采用环状供电方式。
8.变电站直流系统对负荷供电,应按电压等级设置分电屏供电方式,不应采用直流小母线供电方式。
9.运行人员必须严格执行运行有关规程、规定。
操作前要认真核对接线方式,检查设备状况。
严格执行“两票三制”制度,操作中禁止跳项、倒项、添项和漏项。
10.直流电源系统绝缘监测装置,应具备监测蓄电池组和单体蓄电池绝缘状态的功能。
11.现场端子箱不应交、直流混装,现场机构箱内应避免交、直流接线出现在同一段或串端子排上。
12.新建或改造的发电机组、变电站、发电厂升压站的直流电源系统,应进行直流断路器的级差配合试验。
13.事故保安电源分为直流和交流两种。
14.500KV变电站的220KV母线宜采用双母线双分段接线方式。
15.现代阀控密封蓄电池对浮充电压的稳定度也有严格的要求,浮充电压长期不稳定,会使蓄电池欠充或过充。
16.直流系统作为不接地系统,如果一点及以上接地,可能引起保护及自动装置误动、拒动,引发变电站和发电厂停电事故。
17.两组蓄电池组的直流系统,应满足在运行中两段母线切换时不中断供电的要求,切换过程中允许两组蓄电池短时并联运行,禁止在两个系统都存在接地故障情况下进行切换。
汽轮发电机运行规程__国家电力公司标准_1999

国家电力公司标准汽轮发电机运行规程(1999年版)1999-11-09 发布1999-11-09 实施国家电力公司发布目次1 适用范围 (1)2 引用标准 (2)3 基本要求 (3)4 发电机的正常运行方式 (9)5 发电机正常运行中的监视、检查和维护 (12)6 发电机的异常运行和事故处理 (18)7 定、转子水直接冷却(简称水内冷)发电机的运行 (26)8 全氢冷和水氢冷发电机的运行 (34)附录A:水、气、油系统管道及封闭母线的着色规定 (50)附录B:集电环(滑环)电刷发生火花的原因和消除方法 (51)附录C:漏氢量测试的计算方法 (52)关于颁发《汽轮发电机运行规程》的通知国电发「19999]579号各电力集团公司,东北公司,各省(市、区)电力公司,华能集团公司,华能国际电力开发公司,电规总院:随着300MW及以上大型汽轮发电机组的迅速增加,对发电机运行规程提出了新的要求。
为此,国家电力公司在总结近年来发电机运行情况的基础上,组织有关专家制定了《汽轮发电机运行规程》,现以公司标准颁发执各有关单位要根据新机运行规程》对现有规程进行相应修改。
在时告国家电力公司发输电部。
附件:汽轮发电机运行规程国家电力公司(章)一九九九年十一月九日1适用范围本规程适用于电力工业系统100MW及以上容量的汽轮发电机(以下简称发电机)。
100MW以下容量的汽轮发电机可参照执行。
2引用标准GB755-87旋转电机基本技术要求GB/T7064-1996透平型同步电机技术要求GB/T7409.3-1997大、中型同步发电机励磁系统技术要求GB8349-87离相封闭母线GB14285-93继电保护和安全自动装置技术规程DL/T596-1996电力设备预防性试验规程DL/T607-1996汽轮发电机漏水、漏氢的检验DL/T650-1998大型汽轮发电机自并励静止励磁系统技术条件DL/T651-1998氢冷发电机氢气湿度的技术要求DL5027-93电力设备典型梢防规程JB/T 6227-92氢冷电机密封性检验方法及评定JB/T 6228-92汽轮发电机绕组内部水系统检验方法及评定SD270-88汽轮发电机技术条(试行本)SD 271-88汽轮发电机交流励磁机励磁系统技术条件(试行本)3基本要求3.1一般要求3.1.1 每台发电机和励磁装置及其主要部件,均应有制造厂的额定铭牌。
50MW汽轮机运行规程

汽轮机运行规程批准:审核:编写:2006年 1 月发布2006年2月1 日实施目录第一章汽轮机的技术规范 (1)第二章汽轮机辅机技术规范 (2)第三章汽轮机结构及系统的一般说明 (7)第四章设备的定期轮换和试验 (10)第五章汽轮机的启动、停机和正常维护 (14)第六章事故处理 (23)第七章辅助设备的运行与维护 (33)第八章汽机联锁保安说明 (43)第九章DEH控制系统 (62)第一章汽轮机的技术规范1. 型号C50-8.83/0.9812. 名称50MW一级调整抽汽式汽轮机3. 型式单缸高压单抽汽冲动式汽轮机4. 制造厂家:南京汽轮电机(集团)有限责任公司5. 出厂代号:A707026. 主汽门前蒸汽压力Mpa(a) 8.83±0.497. 主汽门前蒸汽温度℃525-540℃8. 汽轮机额定工况 MW 509. 汽轮机最大功率 MW 6010. 额定工业抽汽压力Mpa(a) 0.98111. 抽汽压力变化范围Mpa(a) 0.785-1.27412. 额定抽汽量t/h 16013. 最大抽汽量t/h 20014. 额定抽汽温度℃ 26515. 额定抽汽工况进汽量t/h 27016. 最大抽汽工况进汽量t/h 30817. 额定工况排汽压力kpa(a) 3.918. 纯冷凝工况排汽压力kpa(a) 619.给水温度℃额定工况 223.16 纯冷凝工况 203.8320. 额定工况汽轮机汽耗(计算值) kg/KW.h 5.8821.额定工况汽轮机热耗(计算值) KJ/KW.h 6673.3322. 纯冷凝工况汽轮机汽耗(计算值) kg/KW.h 3.7223.纯冷凝工况汽轮机热耗(计算值) KJ/KW.h 9678.0324.额定工况汽轮机汽耗(保证值) kg/KW.h 6.05725. 额定工况汽轮机热耗(保证值) kJ/KW.h 6873.5326. 纯冷凝工况汽轮机汽耗(保证值) kg/KW.h 3.831627. 纯冷凝工况汽轮机热耗(保证值)kJ/KW.h 9968.3728. 冷却水温度℃额定20℃最高33℃29. 汽轮机转向(机头向机尾看)顺时针方向30. 汽轮机额定转速 r/min 300031. 汽轮机单个转子的临界转速(一阶)r/min 159332. 汽轮机轴承盖允许最大振动mm 0.0333. 临界转速时轴承盖允许最大振动mm 0.1534. 汽轮机中心高(距运转平台)mm 80035. 汽轮机本体总重t 11336. 汽缸上半起吊重(包括隔板上半等)t 2737. 汽缸下半起吊重(不包括隔板)t 3638. 汽轮机转子总重t 17.539. 汽轮机本体最大尺寸(长*宽*高)mm 8351*5648*462840. 汽轮机调节保安系统的主要技术规范(1)汽轮机额定转速r/min 3000(2)油泵进口油压Mpa 0.1-0.15(3)主油泵出口油压Mpa ~1.57(4)转速不等率% 3-6(5)迟缓率% ≤0.2(6)压力不等率% ≤10(7)危急遮断器动作转速r/min 3300-3360(8)危急遮断器复位转速r/min 3055±15(9)喷油实验时危急遮断器动作转速r/min 2920±30(10)T SI超速保护值(停机)r/min 3300(11)转子轴向位移报警值(负推定位) mm +1.0或-0.6 负为反向(12)转子轴向位移保护值mm +1.3或-0.7 停机值(13)润滑油压降低报警值Mpa 0.05~0.055 启动交流润滑油泵(14)润滑油压降低报警值Mpa 0.04 启动直流润滑油泵(15)润滑油压降低保护值(停机)Mpa 0.02~0.03(16)润滑油压降低保护值(停盘车)Mpa 0.015(17)润滑油压升高报警值(停电动泵)Mpa 0.16(18)主油泵出口油压低报警值Mpa 1.3(19)高压油动机最大行程mm 227(20)中压油动机最大行程mm 152(21)轴承回油温度高报警值℃65(22)轴瓦温度高报警值℃100(23)冷凝器真空降低报警值Mpa 0.087(24)冷凝器真空降低保护值Mpa 0.061(25)轴承座振动报警值mm 0.06(26)主蒸汽压力高报警值Mpa(a) 9.32(27)主蒸汽温度高报警值℃545(28)电液驱动器供油压力额定值Mpa 3.5(29)电液驱动器供油压力低报警Mpa 2.5 启动备用泵(30)电液驱动器供油压力低停机Mpa 1.0(31)电液驱动器供油温度高报警值℃45(32)电液驱动器供油温度低报警值℃35(33)电控油箱油位高报警值mm +100(34)电控油箱油位低报警值mm -100(35)D EH控制器超速停机值r/min 3300(36)相对膨胀报警值mm +3或-2第二章汽轮机辅机技术规范1.汽封加热器型号:JQ-46-1冷却水最大压力: 1.3Mpa冷却面积:46m²吸入室压力:0.095Mpa(a) 冷却水量:139.7t/h汽封加热器风机:z518-02-5 抽空气量: 2.03kg/h2.冷凝器型号:N-3000 分列两道制表面式冷却水温度(设计值):20℃冷却面积:3000 m²喉部绝对压力(设计值):4.41kpa无水时净重:70t 水室内允许最高工作压力:0.196Mpa运行时重量(含水量):100t 水阻:0.039Mpa冷却水量(设计值):7500m³/h3.型号:YL-70 冷却水量:163t/h冷却面积:70 m²水阻:0.012Mpa 冷却油量:1200L/min 油阻:0.056Mpa 4.型号JD170-I JD220-I JD170-I数量(台) 1 1 1管程最高工作压力(Mpa) 1.4 1.4 1.4壳程最高工作压力(Mpa)-0.05 0.3 0.7管程设计压力(Mpa) 1.5 1.5 1.5管程设计温度(℃)85 135 165壳程设计压力(Mpa)0.1 0.4 0.8壳程设计温度(℃)95 180 260加热面积(m²)170 220 1705.净重:3327kg油箱容积:正常油位为12m³,最高油位为13.2m³外形尺寸(mm)4326*1512*30056.给水泵电机参数项目单位参数值型号YKS5603-2功率kw 1600电压kv 10频率Hz 50转速r/min 2985给水泵轴功率kw 1305效率% ≥94.8电流 A 108.57防护等级IP 44旋转方式顺时针(从电动机向水泵看)冷却方式IC81W冷却水普通工业水(0.20~0.45Mpa)7.给水泵性能参数项目单位额定工况(保证点)型号100SB-P进水温度℃158出水流量t/h 250扬程m 1515效率% ≥79必需汽蚀余量m 8.0转速r/min 2985轴功率KW 1305轴振mm ≤0.03重量kg 5825旋转方向顺时针(从电动机向水泵看)轴承型式四油楔轴瓦驱动方式电机驱动冷却水普通工业水(0.20~0.45Mpa)密封水凝结水或除盐水项目单位参数值型号XYZ-63G型式整体式油箱容积m³ 1供油量L/min 63油压Mpa 0.4供油温度℃~40电动功率及电压2x3kw(齿轮油泵2台),380v 电动加热器功率及电压12kw,220v冷却水普通工业水(0.20~0.45Mpa)8. 循环水泵电机性能参数:配套电动机型号Y500-8循环水泵电机台数2台额定电压KV 10额定频率Hz 50额定功率KW 450极数极8防护等级IP 23绝缘等级级 F冷却方式IC01安装型式卧式转子型式笼型旋转方向(轴伸端看)逆时针9. 循环水泵参数:转速:730r/min出水流量m3/h:4320~5500~6480 进口直径:800mm扬程m :25~22~19进水温度℃:≯80转速r/min :730r/min进水水质:SS<20mg/L ,PH:7~9效率% :82~89~8610. 高压加热器:高压加热器的规格.型号1#高加2#高加型号JG320-1-00 JG320-2-00数量(套) 1 1换热面积m2320 320进水温度℃155 198.4出水温度℃198.4 227.3给水压力Mpa 16Mpa(最大18.1Mpa)工况50MW 额定工况60MW 最大工况50MW 额定工况60MW最大工况加热水量t/h 182 230 182 230 加热蒸汽压力Mpa(a)1.38 1.672.4 2.92 加热气量t/h管程设计压力Mpa 18.5 18.5管程设计温度℃250 250壳程设计压力Mpa 1.75 3.5壳程设计温度℃370/275 410/300壳体壁厚mm 16 24设备重量t 12.85 13.40容器类别Ш级Ш级11.型号: 100N130 电机型号:Y250M-2流量: 52.5m3/h 功率:55kw扬程: 141m 电压:380v转速: 2950r/min12.型号:250S-39 必需汽蚀量: 3.8m流量:485m3/h 叶轮直径:367mm转速:1450r/min 电机型号:Y280S-4进水温度:<80℃功率:75kw轴功率:75kw 额定电流:139.5A扬程:39m 额定电压:380v13.型号:SN6x2 必需汽蚀量: 2.4m流量:34m3/h 配套电机型号:Y180M-2扬程:120m 额定电压:380v转速:2950r/min 额定电流:42.2A轴功率:19.6kw 功率:22kw效率:54%14.型号:TD-32工作水压:39m耗水量:485m3/h15.型号:125JQ-15 流量:90m3/h扬程:15m16. 高压交流油泵型号:150AYII-150 流量:180m3/h 扬程:157m 转速:2950r/min必需汽蚀量:3.5m 轴功率:111.6kw 电机型号:YB315L¸-2 功率:160kw频率:50HZ 电压:380v-660v 电流:281A-162.2A型号:80AYII-60A 流量:45m3/h 扬程:49m 转速:2950r/min 必需汽蚀量:3m 电机型号:YB160M-2 功率:15kw 电压:380v-660v 电流:29.4A-17.0A型号:80AYII-60A 流量:45m3/h 扬程:49m 转速:2950r/min 必需汽蚀量:3m 电机型号:Z2-32 功率:13kw 电压:220v电流:68.7A 转速:3000r/min 必需汽蚀量:8m电机型号:Y160L-4 额定电压:380v功率:15kw流量:30L/min 出口压力:3.5Mpa转速:1500r/min 功率:4kw功率:1240kw冷却水量:331m3/h6组型号:YGXC-250 设计压力:0.65Mpa 设计温度:300℃工作压力:0.49Mpa 工作温度:158℃试验压力:0.98Mpa 额定出力:250m3/h 水箱容积:70m3运行方式:定压注:绝对压力单位为Mpa(a) 表压单位为Mpa第三章汽轮机结构及系统的一般说明1.结构概述汽轮机结构包括静止部分和转子部分。
水电站励磁系统运行规程

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Q/ZSDL-SW 1050405-2010
前言
本标准由四川圣达水电开发有限公司标准化领导小组提出。 本标准由四川圣达水电开发有限公司标准化管理办公室归口。 本标准起草单位:四川圣达水电开发有限公司。 本标准主要起草人:曾宏、刘恒、王涛、曾庆宗。
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励磁系统运行规程
Q/ZSDL-SW 1050405-2010
ax
m
å Ii
式中 i -1 —— m 条并联支路电流的和。 Imax——并联支路中的电流最大值。
4 主要技术参数
4.1 励磁系统的主要技术参数见表 1 表 1 励磁系统的主要技术参数
项目 定子额定电压 定子额定电流 励磁额定电压 励磁额定电流 励磁空载电压 励磁空载电流 机端 TV 变比 机端 TA 变比
5.13 调节器通道间的切换,除下列情况外,在任何时间都可自动或手动进行通道切换
5.13.1 在运行通道中检测到故障,自动切换到备用的通道运行,在故障排除后可人为切回到原通道运 行,也可在本通道运行。 5.13.2 如果备用通道故障,将闭锁从运行通道到备用通道的人为切换。 5.13.3 发电机正常停机采用逆变灭磁,事故停机跳灭磁开关将能量转移到灭磁电阻进行灭磁。 5.13.4 励磁装置的起励条件为:
5.16 电源系统
5.16.1 直流控制电源供励磁系统逻辑控制回路使用,从机组交直流分电屏Ⅱ段母线 2KK4 引入,经 Q1 供电,电压 DC220V 。 5.16.2 调节器的计算机部分使用直流和交流两路外部电源。直流电源与直流控制电源同源,从机组交 直流分电屏Ⅱ段母线 2KK4 引入(即:与励磁系统控制电源为同一电源引入在屏后电源端子并接),经 Q2 供给开关电源模块 G11。交流电源取自厂区 UPS 电源系统(注:1F 主厂房 UPSⅠ段 QF3,2F 主厂房 UPSⅠ段 QF4,3F 主厂房 UPSⅡ段 QF11,4F 主厂房 UPSⅡ段 QF14),经 Q3 供给开关电源模块 G12。开关 电源模块 G11 和 G12 的输出并联,若其中之一因故被切除,不影响调节器正常运行。 5.16.3 可控硅整流柜冷却风机采用两路 AC220V 电源,从调节柜引入装置。冷却风机主电源取自 400V 厂用电Ⅰ段(注:1F:引至 2P 4112QF,2F:引至 2P 4113QF,3F:引至 5P 4131QF,4F:引至 5P 4132QF) 经 Q4 供给,备用电源取自 400V 厂用电Ⅱ段(注:1F:引至 9P 4213QF,2F:引至 9P 4214QF,3F:引 至 10P 4227QF,4F:引至 10P 4228QF)经 Q5 供给。采用双电源切换接入,主电源优先,当主电源失电, 备用电源将自动投入。当主电源恢复后自动切换至主电源供电。 5.16.4 照明电源与冷却风机主电源同源,从调节柜引入,供柜内照明和电加热器使用。 5.16.5 磁场开关合闸电源取自机组交直流分电屏直流Ⅱ段母线 2KK8,从灭磁柜引入。 5.16.6 起励电源取自于 800Ah 直流系统主馈电屏(注:1FⅠ段 1K8,2FⅠ段 1K9,3FⅠ段 1K11,4FⅠ 段 1K12),从灭磁柜引入。在励磁投入时,提供起励能量。
高效冷水机房系统设计和运行介绍
技术交流会
1
高效机房系统设计及运行
核心要素
01 高 效 机 房 核 心 要 素 : 末端设备
冷冻水系统 加减机逻辑 冷却水系统
2
高效机房的核心要素
• 变频/磁悬浮机组 • 一级能效设备 • 塔泵变频控制 • 采用IE3电机
高效 设备
高效机 房
系统 控制
• 高精度传感器 • 效率优先的运行 • 系统稳定性好 • 自动化程度高
11℃
Байду номын сангаас
多机对多泵
11℃
18
7℃
7℃
变频主机 变频水泵 变频冷塔
60%负荷
10℃
一常机规对系一统泵
11℃
技术路线选择(高效VS变频)
定频离心机效率(COP)
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32C冷却水
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25C冷却水
12
18C冷却水
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12C冷却水传统系统 高效主机
8
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120%
140%
• 准确计算负荷分布 • 减少阀门弯头 • 优化系统平衡 • 减少旁通流量
减少 输送 能耗
3
系统 温度 优化
• 减少系统流量 • 成本和能耗比例优化 • 提高冷冻水回水温度 • 降低冷却水供水温度
高效机房的整体概念
4
系统 设计
运行 维护
冷冻机房的控制逻辑
冷却水 温度控制
冷却水 流量控制
冷冻水 流量控制
➢ 系统整体投资和运行成本还有相当大的优化空间
末端设备 Vs. 管路系统
塔泵能耗比例
直流及蓄电池运行方式
充电器的检查
1.刀闸、开关接触良好,无发热。 2.柜内设备连接牢固,接头无松动,发热现象。 3.柜内保险无熔断。 4.各模块面板上的电位器无变化。 5.各开关位置与实际运行方式相同,均/浮充按钮在浮充位置。 6.同一柜内各高频模块输出电压、电流一致,均流不平衡度≤±5% 。 7.各模块工作状态指示灯“输入”平光,“均充”不亮,“正常” 无规律闪光,“故障”不亮。各模块的四个限流状态指示灯只亮一个 ,且限流档应处于同一档。 8.各模块风扇运转正常。 9.各模块无输入缺相保护、输入过压保护、输入欠压报警、输出过 压保护、输出欠压报警、过热保护(75±5℃)、输出短路保护动作。
2.交流配电单元主要由交流检测回路、防雷保护回路(雷击浪涌吸收器) 组成。交流电源如果三相平衡,则LED灯亮,表示电源正常,当三相不平衡严重 或缺相,就发出故障告警信号,同时LED灯灭。雷击浪涌吸收器具有防雷和抑制 电网瞬间过电压的功能,如果防雷器故障,防雷器的工作状态窗口由绿变红,就 要更换防雷模块。
4.充电器模块自动/手动切换控制 当模块与集中监控器通讯正常时,模块处于自动状态,模块的浮充电压、均充电压及 均/浮充转换、开/关机由集中监控器控制。通讯不正常时,模块自动回到手动控制状
直流系统各功能单元说明
一 充电器说明
1.充电器主要由交流配电单元、充电模块、直流馈线、集中监控单元、绝 缘监测单元、降压单元和蓄电池等部分组成。
4.蓄电池选用阀控式密封铅酸蓄电池,正常采用浮充电运行方式。 5.直流供电网络采用辐射式和环状相结合的供电方式。 6.控制负荷主要包括电气设备的控制、测量、保护、信号等,还 包括热工专业的控制、保护等。
概述
7.动力负荷主要包括直流油泵、交流不停电电源装置、事故照 明及厂用电系统的断路器合闸等。
DC600V客车电气系统工作原理
DC600V客车电气系统工作原理DC600V供电制式的空调客运列车,在电气化区段运行时,采用电力机车集中供电(DC600V)、客车分散变流供电方式。
在非电气化区段运行时,DF11G客运大功率内燃机车本身带有辅助发电机,可将发电机组输出整流以DC600V方式向客车供电。
DC600V供电系统工作原理框图见图1。
1.DC600V供电装置原理简介我国电力机车供电的空调列车采用机车DC600V集中供电、客车分散变流的方式。
电力机车主变压器的副边,有两个给客车供电的辅助供电绕组,提供单相AC860V电压,经相控整流、滤波后供给客车DC600V。
DF11内燃机车则两头分别有一个专门的辅助发电机,输出三相AC380V电压,分两路供给客车AC380V。
电力机车电源设有接地保护电路、输出稳压及限流环节、过流及短路保护、过压及欠压保护等。
每路输出功率为400KW。
DF11内燃机车的辅助发电机组与发电车集中供电相似,只是缺少一个备用机组。
机车电源原理图基本工作原理上图为电力机车DC600V电源装置的主电路原理图。
这是一个非常典型的单相相控整流电路,不同的是该电路的受控元件SCR在同一桥臂上,而另一个桥臂的两个二极管既可整流,又起到续流的作用。
电力机车向客车供电的辅助绕组输出额定电压为1AC870V,额定电流600A,额定功率522kVA,阻抗电压8%。
之所以采用870V 是考虑接触网电压波动的影响,电力牵引网的网压受多种因素的影响,波动范围为17KV—31KV,在网压为25KV时,输出对应空载870V,而在低网压17.5KV(-30%)时,输出电压约为1AC610V,全波整流电压接近与550V,基本能够保证客车的正常供电。
但是,870V的交流输入电压带来的问题是使电源装置的功率因数降低,系统参数匹配(尤其是电感L)困难。
电路中,KM作为电源交流输入的投切开关,机车司机台上设有供电钥匙,由司机转换该钥匙来控制交流真空接触器KM的闭合与分断。
风力发电与直流输电
1风电发展概述21世纪初,欧洲和北美洲是全球风电发展最快的地区,近年来亚洲风电快速崛起,逐渐成为风电的主要市场。
2013年,世界风电装机容量为3.2亿千瓦,约占发电总装机容量的5.6%;风电发电量约为6400亿千瓦.时,约占总发电量的2.9%。
2000-2013年,世界风电总装机容量和发电量均增长17倍,年均增长25%。
目前,全球已有103个国家和地区在开发和利用风电,特别是欧美国家风电已经占到较高比例——风电已成为丹麦和西班牙的最大电源,风电占用量比重分别达34%、21%。
随着风力发电快速、成熟的发展,很多国家已经将目光移向海上风力发电。
海上风电凭借其天然优势得以迅速发展。
现如今,大型风电场正从陆地向海上发展。
相比陆上风电场,近海发电有:1)海上风速较陆上大且稳定,一般陆上风电场设备的平均利用小时数为 2000 h,在最好的情况下也不超过 2600 h,而在海上,设备的平均利用小时数则可达 3000 h 以上,风能与风速的三次方成正比,当风速增加 10%时,风能将会增加 33%;2)节约土地资源,减少噪声及对公众视觉的冲击;3)湍流强度低,海平面摩擦力小,作用在风电机组上的疲劳载荷小,可延长设备的使用寿命,基础也可重复利用,设计寿命可达 50 多年;4)风切度小,不需要很高的塔架,可以降低风电机组的成本。
总之,海上风能利用更加充分,其能量收益比沿海风资源丰富地区陆地风机高出 20% ~40%。
同时,开发海上风电场也有一些缺点,包括:1)由于海上环境恶劣,建造和安装成本高,近海风电投资成本比是陆地的一倍(达 2 万元/k W),其中,风机(含塔架)占 58% ,基础占 20% ,电气系统占 16%,项目管理占 4% ,其他占 2%。
2)电网接入集成成本高;3)对机组的运行及维护相对比较困难,直接导致机组可利用率下降,影响发电量。
2VSC-HVDC在风电并网中的应用风能是一种清洁、高效、且具有大规模开发潜力的优质可再生能源之一,因此,风力发电技术在世界范围内得到了普遍的关注与飞速的发展。
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机组及交流系统运行方式 1基本方式 (BASE) 在此方式下,机组的功率和汽压控制回路均被切除,机炉主控制器由操作员手动控制。在炉侧,手动改变锅炉负荷指令,达到调节主汽压力的目的。在机侧手动改变汽机指令,通过DEH控制机组功率。 在下列任一条件满足时,机组切至基本控制方式: (1) MFT动作 (2) 操作员选中基本方式 (3) 锅炉主控制器和汽机主控制器同时手动 2协调控制方式(CCS) 在此方式下,汽机主控制器在自动位置,根据机组的实际负荷指令对功率进行自动调节。锅炉主控器也在自动位置,热量信号与能量平衡指令比较并经运算后作为锅炉主控指令。 负荷改变时,先由汽机发出控制指令,利用锅炉的蓄热能力快速适应负荷的需要。此时主汽压力逐渐降低,当主汽压力与给定值的偏差大于f(x)模块的死区范围时,f(x)的输出与机组功率指令累加后送至汽机侧,限制主汽压力的进一步变化。与此同时,炉侧迅速改变燃烧率,使主汽压力恢复到给定值范围。这种控制方式既利用了锅炉的的蓄热能力,又保证了汽压的稳定,是一般单元机组常用的运行方式。 协调控制方式要求锅炉主控和汽机主控都在自动位置,否则协调控制不成立。 3锅炉跟随方式(BF) 在这种方式下,锅炉主控在自动位置,主汽压力调节回路投入,自动调节给粉机转速。汽机主控在手动位置,机组功率控制回路被切除,机组负荷由操作员手动控制,控制指令直接送至DEH。当负荷变化时,先由汽机发出控制指令,直至主汽压力发生变化后,再由锅炉跟随发出控制指令。 锅炉跟随控制方式充分利用了锅炉的蓄热能力,使机组功率有迅速的响应。因此,这种方式具有较好的初期负荷响应特性,对带变动负荷及进行电网调频的机组有利。但由于锅炉的热惯性很大,如果实际负荷指令(UD)变化过于剧烈,很容易造成锅炉蓄热的过分利用,从而导致主汽压力波动大,对机组的安全和稳定运行不利。 4汽机跟随方式(TF) 在此方式下,汽机主控制器在自动位置。机组功率控制回路被切除,汽压控制回路被切换到汽机侧。主汽压力通过DEH控制调门开度,自动维持在给定值范围内。在炉侧,如果锅炉主控在手动位置,则操作员根据机组负荷的需要,手动改变锅炉的负荷指令。主汽压力发生变化后,机侧自动改变调门开度,从而达到改变机组负荷的目的。如果锅炉主控在自动位置,通过切换器,锅炉主控制器接受实际负荷指令,自动调节给粉机转速,此时主汽压力仍由调门的开度调节。 TF方式没有利用锅炉的蓄能,所以在实际负荷指令变化时,要通过锅炉燃烧改变,使蒸发量、蓄热量和汽压发生变化后,输出功率才能响应,它具有较大的迟延,机组适应负荷变化能力较差,不利于带变动负荷及参加电网调频,一般用在锅炉主要辅机发生故障时。 5机组保护联锁运行方式: 所有保护、联锁必须随设备复役。退出运行时,必须经过严格的审批手续,并经总工批准。辅助设备启动正常后,应及时将备用设备联锁开关投入,保证良好备用。运转设备停运备用后,也应及时将联锁投入。 动力设备跳闸后必须检查电气保护是否动作,再确认热工保护。未查明跳闸原因时,不得将跳闸设备再投入运行,若必须投运时,应有检修人员明确的书面交代并经有关领导批准。运行中设备联动后,应彻底检查原运行设备,未查明原因时,应停运原运行设备,并做详细检查。 在汽轮机冲转前,应确认投入汽包水位保护。 6工业水运行方式 本系统设有四台工业水泵,正常运行中,至少有一台备用。工业水母管压力维持在0.35~0.5MPa。 7冷却水运行方式 7.1锅炉侧:#2炉引风机轴承冷却水由除灰工业水供给,其它转动设备冷却水以及仪用空压机冷却水、化学取样器冷却水由水工工业水供给,引风机液偶冷却水由循环水供给,检修用空压机冷却水由水工工业水或生活消防水箱中的消防水供给。 7.2汽机侧:冷却水由汽机循环水进水管供给。当冷却水温度高时,通过工业水和循环冷却水联络门将工业水并入。励磁机空冷器冷却水经空冷器升压泵升压后供给。 8辅助蒸汽运行方式 8.1 #1、#2机投运后,辅助蒸汽由一台机供给,另一台机三段抽汽至三抽母管作为备用汽源。 8.2当三抽压力<0.15MPa时,辅汽汽源由启动锅炉或邻机三抽供给。 9压缩空气系统运行方式 9.1 #1、2机组共配置四台空压机,二台检修用空压机,二台仪用空压机。 9.2正常运行时,一台仪用空压机运行供仪用压缩空气,一台检修用空压机运行供检修用压缩空气,另一台仪用空压机和检修用空压机及其仪用压缩空气出口门投“自动”。在确认检修用气系统无缺陷的情况下,可以一台空压机供仪用和检修用气,其余的空压机(至少一台)作仪用气的备用。但必须做好检修用压缩空气故障或突然用气时不影响仪用系统的措施。 9.3系统压力低至0.55MPa时,备用空压机自启动。 9.4两台仪用空压机故障时,开启检修用空压机的仪用压缩空气出口门向仪用储气罐供气。(此时应关闭至检修用气出口门) 9.5仪用压缩空气系统中配有三台干燥器,正常两台工作,一台备用。 10燃油运行方式 燃油供油泵共二台,正常时两台供油泵均备用,定期轮换启动一台进行炉前油循环。 11制粉系统运行方式 11.1每台炉有二台磨煤机,二台磨煤机运行能满足额定负荷,煤粉仓粉位高时,可停止一台磨煤机。运行中或当另一台磨煤机检修时,可通过输粉机实现两炉之间的输粉。 11.2 磨煤机油系统 (1) 每台磨煤机有两台低压油泵,两台高压油泵。正常运行中一台低压油泵运行,另一台低压油泵备用投“自动”、“备用”。磨煤机启动前,启动两台高压油泵,顶起磨煤机轴瓦。 (2) 磨煤机启动时,首先启动低压油泵,30s后,启动两台高压油泵,然后启动磨煤机;磨煤机启动3min后,停止两台高压油泵。 12给水系统运行方式 12.1每台机组设两台给水泵,正常一台运行,另一台备用投“自动”、“备用”。 12.2给水泵及前置泵的每一路密封水磁性滤网,一只运行(进出口门全开),一只备用(进口门全开,出口门关闭)。 12.2正常运行中,锅炉主给水电动门部分适当开启,通过调整给水泵转速调节给水量,给水流量低时,通过给水旁路调节门调节给水量。 13循环水系统运行方式 每台机组设两台循环水泵,一台大泵,一台小泵,均有485r/min、420r/min两个转速。正常运行中一台运行,另一台备用投联锁。冬季时可运行一台小泵,夏季凝汽器真空低时,运行一台大泵或两台泵可同时运行。 14发电机内冷水系统运行方式 14.1本系统由两台内冷泵,三台冷水器,两只滤网,水箱补水正常由化学除盐水供给,异常情况下由凝结水小母管供给。 14.2正常运行中内冷泵一台运行,另一台备用投联锁。 14.3一台冷水器运行,两台冷水器备用。 14.4内冷水主管道上一台过滤器运行,另一台备用过滤器保持清洁。 15凝结水系统运行方式 每台机组有两台凝结水泵,正常运行中,一台运行,一台备用投“自动”、“备用”,凝结水密封水由凝结水泵出口管供给。 16除氧器的运行方式 除氧器汽源正常运行时由三抽供汽,并采用滑压运行方式。当三抽压力﹤0.15MPa时,由辅助蒸汽供汽。 17汽轮机润滑油系统运行方式 17.1机组运行中,主油泵供给控制用油及润滑用油,调速油泵及交、直流油泵处于备用状态。 17.2机组启停时需要开启顶轴油泵时应启动A、C顶轴油泵运行,B顶轴备用。 17.3机组启停过程中,2700r/min以下主油泵不能正常工作时或主油泵故障时,由调速油泵供给控制用油,交流润滑油泵(直流泵备用)供给润滑用油。 17.4机组盘车运行时,交流润滑油泵运行,直流油泵备用。A、C顶轴油泵运行,B顶轴油泵备用。 18汽轮机轴封系统的运行方式 18.1机组启动时,轴封供汽由辅助蒸汽系统供给,轴封母管压力0.0207~0.0241MPa,来自主蒸汽管道的轴封汽源处于备用状态。 18.2机组负荷25%左右,轴封汽源由冷再热蒸汽供给,母管压力维持在0.0241~0.0276MPa,辅助汽源及主蒸汽管道来的汽源处于备用状态。 18.3机组正常运行时,高、中压缸汽封漏泄量将等于低压汽封全部需求量,达到自密封。来自主蒸汽管道汽源、辅助汽源、冷再热蒸汽汽源调整门均处于备用状态,轴封母管压力维持在0.0276~0.031MPa。 18.4溢流阀控制轴封母管压力≯0.031MPa。 1.19厂区生活水系统运行方式 19.1生活水系统有两种运行方式,一种是长沟、回林水源地直供方式,另一种是生活水泵供水方式,一般采用直供方式。 19.2生活水泵共两台,正常方式为一台运行另一台备用。 20 发电机励磁系统的运行方式 20.1 整流柜 (1)每台发电机配置三台整流柜,整流柜交流输入由空气开关KQD控 制(直流就地操作)直流输出由手动操作刀闸(QS)控制,柜内 的硅整流器采用风冷。冷却风机就地柜控制(交流操作)。每台柜 顶部设两个风机左右布置,正常一台工作,另一台备用,当工作风 机故障时,备用风机自动投入,两台不可同时投入。 (2)冷却风机动力由两回路~380V电源供电,正常一路电源工作,另 一路电源联锁备用,两路电源间设有联锁。 (3)正常三台整流柜并联运行,共担发电机励磁电流,能满足发电机各 种工况下的需要。 (4)当一台整流柜故障退出时,另二台并列运行时,仍能满足发电机各 种工况下的需要。 (5)当二台整流柜退出,仅一台整流柜运行时,发电机励磁方式应切为 手动(工频50HZ),且要控制整流柜输出不得过负荷(≯1500A), 此时发电机不具备强励功能,运行工况受整流柜工件能力的制约。 (6)为防止硅整流器烧坏,整流柜设有冷却风机与交流输入开关的联锁。 整流柜失去风机或风温超限10s跳KQD开关,切除该整流柜。 20.2整流柜的启动方法 (1)装上直流控制保险。 (2)送上风机两路交流电源,并切换良好(SA1)。 (3)装上发电机转子电压回路保险RD1、RD2。 (4)切换启动风机开关(SA2),并切换良好。 (5)合上整流柜直流输出刀闸QS。 (6)按下SB2使整流柜交流开关KQD合闸。 20.3整流柜的停运方法: (1)按下“SB3”按钮,使KQD分闸 (2)拉开整流柜直流输出刀闸QS (3)SA2置“中间”位置,风机停运 (4)取下转子电压回路保险RD1、RD2 (5)“SA1”置中间位置,取下交流电源保险 (6)取下直流控制保险 20.4 试验项目 (1)风机交流电源切换试验 (2)风机切换试验 (3)风机全停,与KQD联跳 (4)KQD分、合闸试验 (5)整流柜信号试验。