高墩滑模施工工法

高墩翻模施工工法

中交第一公路工程局有限公司

1前言

桥梁高墩施工是大型桥梁建设经常遇到的内容，近年来，墩身高度已经由30~50米发展到超百米，甚至近200米，高墩施工亟待标准化、规范化，以保证工程质量和施工安全。另外，在高墩桥梁施工中，墩身工期一般处于关键线路，对总工期有重要影响，所以探索高墩施工效率，加快施工速度也成为需要解决的问题之一。

本工法是中交第一公路工程局有限公司、中交公路一局第四工程有限公司在重庆高家花园大桥、嘉陵江马鞍石大桥、龙溪河大桥、深圳南坪-福龙立交等高墩桥梁施工过程中形成的，并经过陕西太枣沟大桥、封侯沟大桥、重庆共和乌江大桥的应用，经总结，形成本工法。

本工法的关键技术是中交第一公路工程局有限公司局级课题“太枣沟特大桥施工技术研究”的内容之一，该课题已经通过中交第一公路工程局有限公司技术委员会验收。同时形成本工法，依据本工法关键技术撰写的《太枣沟特大桥120米高墩施工技术》论文在中国公路学会组织的“山区高速公路桥梁隧道关键技术研讨会”上交流发表。本工法已在陕西太枣沟特大桥、封侯沟特大桥、重庆共和乌江大桥等三座高墩大跨桥梁施工中应用。实践证明，本工法具有优质高效的优点，技术先进，有明显的社会和经济效益。工法特点2本工法在塔吊—翻模施工技术、高压泵一次泵送混凝土技术、滚压直螺纹钢筋连接技2.1术的基础上，采用了设置筒内支架方法，并配合2（3）节外模和1节内模，筒内支架“一架三用”，可提高施工效率，降低施工成本，加快施工进度。

使用塔吊配合翻模施工，速度快、成本低。2.2模板可以在施工现场制作，成本相对较低。对于泵送混凝土施工，能够随模板上翻同步接长泵管，提高混凝土浇筑速度。能够逐节校正墩身施工误差，误差不积累。便于模板及时清理、整修、刷油，混凝土外表面平整光洁。用电梯提供作业人员垂直运输，并设置安全操作平台，保证了人员的安全。

模板和支架结构设计难度较大，但施工简单、速度快，成本低。外模上下端设置定位 2.3销，使模板的翻转安装快捷、准确。

不需要增加特殊设备，工艺可操作性强，经济合理， 2.4易于推广。

3适用范围

本工法适用于50米以上的空心薄壁桥墩。墩身为等截面或变截面。最优经济高度为80米以上，墩高越高，此方法优势越大。也可以用于类似于桥墩的高耸钢筋混凝土结构施工。．

4工艺原理

将墩身分成等高的节段，分段浇注。根据分段高度，将外侧模板设计成与分段等高的2或3节，配合1节内侧模板。浇注完成顶节混凝土后，拆除底节模板，将其接于顶节模板之上，继续进行混凝土施工，如此循环，直到墩身完成。用塔吊提升物料和模板。使用混凝土泵泵送混凝土。墩内设置钢管支架，支撑于墩内隔板上（初次需支撑于承台上），用于支撑接长钢筋的定位、工人操作平台和墩内隔板混凝土浇注的支撑。支架和模板配合使用方法见翻模工艺原理，图4-1。图中1）~7）为翻模施工步骤，重复5）~7），直到隔板位置。8）~10）为墩身隔板施工步骤。隔板施工完成后重复1）~7）的步骤，直至下一个隔板。11)、12）为墩身封顶施工步骤，如果墩身无封顶，则无此步骤。

施工工艺流程及操作要点5

工艺流程5.1按2节外模施工的工艺流程图（图5.1-1）如下：

安装第一节模板，搭设内支架，接长、准备工作浇注混凝土。。定位、绑扎钢筋

升高内支架，接长安装第二节外侧模板，提定位、绑扎钢筋内侧模板，浇注混凝

将下面的外模翻转至上面，升高内支架，接长定位、绑扎钢筋升内侧模板，浇注混凝土

是否到达是否到达否顶位置板位置

拆除内模，将内支架调平拆除内模，将内支架调铺设封顶混凝土底模平，铺设隔板底模

绑扎钢筋，浇绑扎钢筋，浇封顶混凝土隔板混凝土

结工艺流程5.1-1图

支架支架钢筋钢筋钢筋钢筋平台外模外模混凝土混凝土承台承台2) 加高支架，接长、绑扎钢筋。1) 搭设支架，进行第一次浇注混凝土。支架支架钢筋钢筋钢筋钢筋外模外模外模外模混凝土混凝土承台承台4) 浇注混凝土。3) 加高外模，提升内模。

支架支架钢筋钢筋钢筋钢筋外模外模外模外模混凝土混凝土承台承台6) 翻转外模，提升内模。5) 加高支架，接长、绑扎钢筋。支架钢筋钢筋钢筋外模钢筋外模混凝土承台7) 浇注混凝土。8) 拆除内模，调整支架，安装隔板底模板,施工隔板。．

支架支架钢筋钢筋人孔人孔钢筋钢筋10) 安装内外模板，浇注混凝土。9) 拆除隔板下支架，安装隔板上支架,接长绑扎钢筋。钢筋钢筋封顶混封顶混凝土凝土钢筋12) 拆除低模和支架，结束墩身11) 拆除内模，调整支架，安装施工。封顶底模板，施工封顶混凝土。

翻模工艺原理4-1 图

5.2施工要点

5.2.1准备工作1 模板、支架设计和加工每节模板高度3.0米~4.5米之间。为与9米长的定尺钢筋相适应，一般将模板设计成3米或4.5米高。为充分利用塔吊的提升能力，将每一面模板组成一整块。拉杆的设置与模板的强度及刚度相适应。操作平台设置在模板外侧的肋上，一般设2层，上平台1米宽，距离模板上沿30cm～60cm；下平台0.6米宽，距离下沿1.0米。

根据内部空间大小，设计钢管支架结构。采用普通的脚手架钢管。钢管架结构设计应符合相关要求。按照隔板施工工况下的荷载标准，对支架进行验算，保证支架的强度、刚度和稳定性。

2塔吊、电梯的安装

使用最大起重5~15t的自升式塔吊，一般要结合桥梁上部施工要求而定。如果考虑相邻墩墩身施工使用，则相应加大塔吊起重能力。使用1~2t载重的电梯。电梯和塔吊的布置见图5.2.1-1，可以图中1）的形式可分开布设于墩的两侧，也可以按图中2）的形式布置在桥梁中心线上。电梯、

塔吊基础要根据设备使用要求和结构设置。

电电桥中心50桥梁中心线1) 电梯与塔吊分别布置

电梯桥墩005桥梁中心线2) 电梯与塔吊沿桥中线布置

图5.2.1-1 电梯、塔吊布置图

电梯、塔吊升高时，要根据设备使用要求，设置附臂，将立柱固定于墩身上。

3混凝土搅拌、运输设备

使用ZJ-60混凝土搅拌机，使用之前调试完毕。水平运输采用混凝土搅拌运输车，垂直运输采用混凝土输送泵。应根据墩身高度选择混凝土输送泵的型号。

其他4．

场内道路、水路、电路畅通，配置对讲机。

筒内支架的安装与翻拆5.2.2

初次搭设筒内支架1落地搭设，高度以能支撑接高的竖向钢筋不倾倒为宜，一般超过接头以上的定尺钢筋高度（9米）的2/3。支架四周与墩身内壁间留50cm间隙，用于拆除、提升内模。顶层的水平钢管向四周挑出，并沿墩身的内外层竖向钢筋增加两排横向钢管，精确定位后固定钢筋的位置和间距。钢筋绑扎后拆除挑出的钢管。

钢管架的水平杆上铺设木板形成平台，供作业人员在平台上操作。2支架接高

每节墩身浇注混凝土后，及时将支架接高。在内模提升后及时增加支撑与墩身内壁混凝土面顶紧，以减小支架自由高度，增加支架稳定性。支架接高后，作业平台随之升高，以满足作业需要。调整支架成为隔板（或封顶）的支撑3

混凝土浇筑到隔板（或封顶混凝土）位置时，拆除墩身内模，在支架上铺设隔板的底模，并安装钢筋浇筑混凝土。如果钢筋不能自行直立，也可在钢管架的立杆上加套管隔离混凝土。

4支架拆除

隔板混凝土达到设计强度后，即可拆除隔板下的钢管支架，用于钢管架的接长升高。如此重复，直到墩顶。墩身封顶后，拆除全部钢管支架。

安装第一节模板，浇注混凝土5.2.3在承台上沿模板的底面用砂浆做3~5cm厚找平层。对墩身角点放样，弹墨线，沿墨线立模板。模板安装前，应清理干净，并涂脱模剂。安装模板时注意接缝平整、严密，防止漏浆。紧固拉杆的螺栓，在模板内加内撑，保证混凝土尺寸。固定好模板后，安装混凝土泵管，一般竖向管道沿塔吊设置。先设置水平管10~20米，然后沿塔吊设置铺设竖向管道。到达模板顶面后水平铺设到墩中心位置，然后接软管，引向落灰点。落灰点处设串筒。随着浇筑点的不同，应及时拆装更换泵管，调节泵管长度。浇筑初期混凝土处于较深位置，需仔

细振捣才能防止漏振。

浇注混凝土时，按照施工规范要求作业。

5.2.4第二节模板的安装、混凝土浇注

底节混凝土浇筑完成后，待混凝土达到一定强度，即安装上一节墩身的钢筋。钢筋安装完毕后，进行第二节模板安装。将另外一节外模置于首节模板之上，安装定位销，用螺栓将上下模板连接在一起。将内模提升至顶面与外模平齐，用预设的拉杆初步固定在首节混凝土上。调整模板至准确位置，安装、紧固对穿拉杆。其余工作同首节墩身施工。