高墩辊模施工工法
高墩翻模施工工法
高墩翻模施工工法高墩翻模施工工法详细说明一、前言本文档旨在详细介绍高墩翻模施工工法的操作步骤、注意事项和技术要求，以供参考使用。
高墩翻模施工工法是一种常用于大型建造结构施工的工艺，通过翻模装置进行墩身倒立施工，提高施工效率和质量。
二、工艺概述1. 定义：高墩翻模施工工法是指利用特殊的翻模装置将墩身倒置施工，使墩身在垂直状态下进行浇筑。
2. 合用范围：高墩翻模施工工法合用于各种大型建造工程中的墩、柱等结构的施工。
3. 工艺特点：a. 提高施工效率：减少人工翻模和调整的时间，加快施工进度。
b. 提高施工质量：墩身在倒立状态下施工，减少混凝土坍落度温和泡，提高整体质量。
c. 减少施工场地需求：减少模板面积，节约场地资源。
三、工程准备1. 设备与材料准备：a. 高墩翻模装置b. 基坑支撑结构c. 混凝土搅拌设备d. 钢筋加工设备e. 模板及支撑架f. 其他辅助设备和材料2. 施工准备：a. 组织人员：安排专业施工人员，并进行培训。
b. 安全措施：制定安全施工方案，确保工人安全。
c. 现场清理：清理基坑并检查地基情况。
d. 准备施工材料：准备混凝土、钢筋等施工材料。
四、施工步骤1. 基坑支撑结构的安装：a. 基坑支撑架的搭建与固定。
b. 安装支撑框架及支撑构件。
2. 模板的安装：a. 根据设计要求安装模板板块。
b. 进行模板的检查与调整。
3. 钢筋的加工与安装：a. 根据设计要求进行钢筋加工。
b. 安装钢筋并进行检查验收。
4. 翻模装置的安装与调整：a. 安装翻模装置并按要求进行调整。
b. 检查翻模装置的平整度和固定性。
5. 混凝土浇筑：a. 进行混凝土的配制。
b. 进行混凝土的浇筑。
6. 翻转与拆模：a. 在混凝土凝固后进行翻转。
b. 拆除模板，进行下一步施工准备。
五、施工注意事项1. 翻模装置的稳定性和可靠性必须得到保证。
2. 混凝土浇筑需保证均匀性和一次性完成。
3. 施工人员必须经过专业培训，并具备相应的资质证书。
高速公路桥梁高墩辊模法施工
总495期2019年第9期（3月 下）0 引言虽然桥梁高墩施工传统的翻模与滑模法应用已经较为成熟，但在条件较差时，仍存在一些问题。
因此，为进一步提高桥梁高墩施工技术水平，需在充分借鉴传统工艺的基础上，对高墩施工方法予以改进和创新。
1 项目背景山区高速公路桥梁大多采用高墩与大跨形式，工期较为紧张，对质量有较高要求，且安全保障难度大。
对此，为在保证质量的基础上加快进度，保证高空作业等特殊作业的安全，在充分结合滑模与翻模两种常用技术优势的基础上，围绕某高速公路桥梁实际情况，对其高墩施工方法进行研究与创新，提出既能保证质量，又能加快速度，且安全可靠的新技术，即为辊模法。
2 模板构造与特点辊模施工工艺基本原理为：将辊与翻相结合，整体由四部分组成，分别为提升系统、外框架、内衬模与工作平台，辊为工艺的核心，不仅能支撑内衬模，还能为外框架提供行走轮[1]。
随着混凝土不断浇筑，系统的外框架呈间歇性上升，此时内衬模保持不动，不会对混凝土造成扰动，达到拆模条件以后，施工人员在工作平台按照翻模工艺对内衬模进行循环施工。
模板构造如图1所示，其特点包括：①具有可连续性，速度较快，一般情况下可以完成4～6m/d ；②混凝土施工质量较好；③现场作业条件良好，具有很高的安全性；④施工时若突遇不利环境因素，能立即中断施工，也能随时恢复正常施工；⑤在冬季施工中，保温设施的设置十分方便；⑥方法简单，无需占用大量资源，且节能环保。
3 辊模施工工艺3.1 工艺流程高墩辊模施工工艺流程如图2所示。
3.2 工艺要点3.2.1 支撑立柱与墩柱主筋的预埋（1）对承台混凝土进行浇筑以前，做好施工测放，于承台中对提升系统的支撑立柱进行准确预埋，并做好加收稿日期：2018-10-22作者简介：齐华强（1981—），男，山西临汾人，工程师。
高速公路桥梁高墩辊模法施工齐华强（山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000）摘要：当高速公路需要穿过地形地势起伏较大的区域时，通常会通过桥梁的设置来保证路线的顺畅性，但此时桥梁的墩身高度较大，不仅增加了墩身的施工难度，而且还有一定安全风险。
128m桥梁高墩滑模施工工法
桥梁高墩滑模施工工法目录1 、前言.............................................. 1 ...2、工法特点........................................... 1 ...3、适用范围........................................... 2 ...4、滑模结构设计、工作原理............................. 2 ...4.1、滑模结构（附图）................................ 错误！未定义书签。
4.1.1、模板 .. (2)4.1.2、提升系统 (2)4.1.3、操作平台 (3)4.1.4、液压控制系统 (3)4.1.5、辅助系统 (3)4.2、滑模设计........................................ 错误！未定义书签。
4.3、滑模的工作原理.................................. 错误！未定义书签。
5、施工工艺流程....................................... 7 ...6、施工工艺........................................... 8 ...6.1、滑模组装........................................ 错误！未定义书签。
6.2、滑模调试........................................ 错误！未定义书签。
6.3、墩身混凝土浇注.................................. 错误！未定义书签。
6.4.1、初升阶段 6.4.2、正常滑升阶段6.4.3、终升阶段 9、质量保证措施9.1、保证模板和桁架的刚度 ............................ 错 误！未定义书签9.2、滑模施工的防偏与纠偏 ............................ 错 误！未定义书签9.2.1、垂直度的控制 (12)9.2.2、操作平台水平度的控制 ........................................ 12 6.5、绑扎钢筋及竖向筋接长 错误！未定义书签。
桥梁高墩柱辊模施工工法(2)
桥梁高墩柱辊模施工工法桥梁高墩柱辊模施工工法一、前言桥梁高墩柱辊模施工工法是一种常用于大型桥梁建设的施工工艺。
通过对施工工法的分析和解释，本文旨在让读者全面了解该工法的理论依据、实际应用和相关细节，并提供指导参考。
二、工法特点桥梁高墩柱辊模施工工法具有以下特点：1.高效节能：采用轻型辊模结构，重量轻、安装拆卸方便，节约了施工时间和人力成本；2.施工周期短：工法操作简单，不依赖于大型机械设备，施工速度快，能够有效缩短施工周期；3.质量可控：辊模结构坚固耐用，可保证施工质量，满足桥梁建设的使用要求；4.安全可靠：采用科学的施工工艺和安全措施，最大程度地提高了施工安全性；5.经济效益高：施工成本低，又能够提高施工效率，降低了工程投资。
三、适应范围桥梁高墩柱辊模施工工法适用于各种类型的桥梁建设，包括公路桥、铁路桥、城市桥等。
其施工工具和技术措施的灵活性，能够满足不同结构形式和设计要求的桥梁建设。
四、工艺原理桥梁高墩柱辊模施工工法基于以下原理：1.辊模结构设计：通过对桥墩的荷载和结构要求进行分析，设计出合理的辊模结构，确保施工过程中的安全和稳定。
2.施工工艺控制：根据桥墩柱的形状和尺寸，采取相应的施工工艺控制措施，确保辊模能够准确、精确地定位和固定。
3.开展装配工作：将辊模依次放置在桥墩柱上，按照设计要求进行连接和固定，确保辊模之间的连接牢固，能够承受施工工程的荷载。
五、施工工艺桥梁高墩柱辊模施工工艺包括以下阶段：1.准备工作：团队组织、人员培训、工程计划编制、机具设备检查和调试等；2.辊模安装：依照设计要求，将辊模逐层放置在桥墩柱上，并进行连接和固定，确保辊模整体结构稳定；3.墩体防护：对墩体进行防护处理，以确保墩体的注册混凝土浇筑质量和墩体表面的光洁度；4.辊模拆除：在混凝土强度达到设计要求后，进行辊模的拆除工作，确保拆除过程平稳、安全。
六、劳动组织桥梁高墩柱辊模施工工法所需的劳动力主要包括工人、工长和监理人员。
高墩滑模施工技术方案
01
高墩滑模施工技术的效益分析
经济效益分析
提高工程质量：减少返工， 降低材料损耗
提高施工效率：缩短工期， 降低人工成本
降低安全风险：减少安全事 故，降低赔偿费用
提高企业形象：展示企业实 力，增强市场竞争力
社会效益分析
提高施工效率： 缩短工期，降
低成本
提高工程质量： 减少施工误差， 提高工程质量
提高施工效率：滑模施工技术可 以提高施工效率，缩短施工周期， 降低对环境的影响。
01
高墩滑模施工技术的案例分析
案例一：某高速公路的高墩滑模施工
项目背景：某高速公路建设需要建设高墩，采用 滑模施工技术
施工过程：滑模施工技术应用于高墩建设，包括 模板安装、混凝土浇筑、脱模等步骤
技术难点：高墩滑模施工中，模板安装、混凝土 浇筑、脱模等步骤存在技术难点
要求
施工方法
施工准备：材料、设备、人员等 准备
施工技术：滑模施工技术、模板 安装、混凝土浇筑等
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施工步骤：测量、放线、开挖、 浇筑、养护等
施工安全：安全措施、应急预案 等
施工质量控制
材料选择：选用优质材料，确 保施工质量
施工工艺：严格按照施工工艺 进行施工，确保施工质量
添加标题
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推广应用：在更多的工程中推广 应用高墩滑模施工技术
加强监管：政府和相关部门加强 对高墩滑模施工技术的监管和指 导
稻壳学院
感谢观看
汇报人：
施工过程：首先进行基础施 工，然后进行墩身施工，最 后进行上部结构施工
施工难点：如何保证施工质 量和进度，如何解决施工过 程中的技术难题
桥梁高墩滑模施工工法(2)
桥梁高墩滑模施工工法桥梁高墩滑模施工工法一、前言桥梁是现代交通建设中极为重要的一部分，而高墩的施工是桥梁建设中的关键环节之一。
为了满足高墩的施工需求，桥梁高墩滑模施工工法应运而生。
这种工法凭借其独特的特点和先进的技术手段，成为了桥梁高墩施工的一种重要方法。
二、工法特点桥梁高墩滑模施工工法具有以下几个特点：1. 高效快速：桥墩滑模施工可以提高施工效率，大大缩短施工周期。
相比传统施工工法，桥墩滑模施工所需要的时间更短，节约了工程周期和成本。
2. 灵活可控：桥墩滑模施工具有灵活性，可以根据实际情况进行调整，适应不同的设计要求和施工条件。
施工过程中可以控制模板滑动速度和厚度，确保施工质量。
3. 质量可靠：桥墩滑模施工工法采用现代化的技术手段和设备，能够保证施工质量。
滑模时的位移和应力变化小，能够减小不均匀变形的风险，确保桥梁的稳定性和安全性。
4. 环境友好：桥墩滑模施工工法减少了对周围环境的影响。
施工过程中噪音和粉尘产生较少，减少了对施工现场周围居民的干扰，同时对环境造成的负面影响也降低了。
三、适应范围桥墩滑模施工工法适用于桥梁高墩的建设，尤其适用于跨度较大的跨江、跨河、跨海等大型桥梁的施工。
同时，由于其灵活性和可控性，也适用于不同类型的桥梁，如悬索桥、斜拉桥等。
四、工艺原理桥墩滑模施工工法通过采取适当的技术措施和使用特定的设备，实现了施工工法与实际工程之间的联系。
具体而言，施工工法包括以下几个步骤：1. 贴合模板施工：首先，在高墩基础上安装贴合模板，用于后续混凝土浇筑。
2. 混凝土浇筑：在贴合模板上进行混凝土浇筑，形成桥墩的主体结构。
3. 模板滑动：当混凝土达到设计强度后，使用液压设备将模板向前滑动，实现逐段浇筑，保证施工质量。
4. 模板解体：每一段混凝土达到设计强度后，进行模板的拆解工作，以便进一步浇筑。
5. 后续工程：在桥墩主体结构完成后，进行后续工作，如桥面铺装、栏杆安装等。
五、施工工艺桥梁高墩滑模施工工法包括以下施工阶段：1. 基础施工：包括桥墩地基基础的施工，如挖掘、灌注桩等。
高墩滑模、爬模、翻模施工工艺
高墩滑模、爬模、翻模施工工艺1 高桥墩滑模施工工艺a) 滑模组装(1)在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。
搭设枕木垛，定出桥墩中心线。
(2)在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。
继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。
顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。
(3)提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。
注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。
外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。
b)浇注墩身混凝土滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在6～8cm。
分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为20～30 cm，浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10～15 cm。
混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。
振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过 5 cm，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。
混凝土出模强度应控制在0．2～0．4 MPa 范围内，以防止坍塌变形。
出模8h 后开始养生。
c) 滑模提升在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3 个阶段。
(1)初升。
最初灌注的混凝土的高度一般为60～70cm，分2～3 层浇注，约需3～4 h，随后即可将模板缓慢提升5cm，检查底层混凝土凝固的状况。
若混凝土已达到0．2～0．4 MPa 的脱模强度时，可以将模板再提升3～5 个千斤顶行程。
此时，应对滑模系统进行全面检查。
包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，围圈的连接是否可靠，系统的变形是否在允许范围内，模板接缝是否严密，操作平台的水平度是否达到标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。
发现问题要及时修正和完善。
(2)正常滑升。
待各项检查完毕并符合要求后，可进入正常滑升阶段。
每浇注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基本一致。
高墩辊模施工工法
高墩辊模施工工法中交一公局第四工程有限公司1. 前言随着高速公路和铁路逐渐向山区的不断推进，高墩、大跨桥梁不断增多；同时，随着国家基础建设步伐的不断加快，施工工期也在不断缩短，施工质量、安全方面的要求不断提升。
目前传统的高墩施工方法有翻模、爬模、滑模，翻模、爬模施工质量相当较好但施工速度受限、安全性较低，滑模施工速度较快、安全性较高但外观质量较差。
基于以上发展形势和高墩施工状况，为了保证施工进度、改善施工质量和安全，通过结合翻模和滑模施工工艺的各项优点，在贵州凯羊高速公路第五合同段引入了高墩辊模施工工艺，保证了滑模施工高墩的速度，改善了墩柱混凝土外观质量，提高了施工安全性能，取得了极大的社会效益。
2. 工法特点2.1. 采用液压系统自动提升模架，不用拆卸模架和塔吊提升，每天施工墩柱在4米以上，速度快。
2.2. 采用内衬模与外框架分离，外框架自动滑升，内衬模人工翻升，内衬模与混凝土表面相对静止，提高了相对滑模施工工艺而言的混凝土外观质量。
2.3．模架一次安装就位并在墩柱四周形成闭合体系一直施工至墩顶，外框架操作平台全部闭合连接，液压系统采用自锁式提升系统，施工安全性相对常规施工工艺极高。
3. 适用范围各类等截面高墩施工，尤其是地形复杂、工期压力大的山区高墩施工。
4. 工艺原理在墩柱预埋四根立柱（无缝钢管）用做辊模模架系统的支撑，液压系统安装在四根立柱上并用型钢连接闭合，外框架吊挂在型钢上，内衬模安装在框架内侧。
通过千斤顶将外框架提升，内衬模附着在混凝土表面不动，在滑升到一定高度后，翻升内衬模，周而复始的连续上升，实现墩柱的连续、快速施工，从而提高墩柱的施工速度。
5. 施工工艺流程及操作要点5.1. 工艺流程（适用于等截面无倒角和横隔板方墩）5.2．操作要点（适用于等截面无倒角和横隔板方墩）5.2.1．承台施工预埋钢管立柱1、承台混凝土浇筑前，应将四根钢管立柱预埋至承台内，并用钢筋定位和加固，确保混凝土浇筑过程中钢管位置不动。
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桥梁高墩柱辊模施工工法1 前言山区高速公路和铁路桥梁多为大跨、高墩，施工工期紧、质量要求高、安全保障难。
为了加快高墩施工进度、提高施工质量和改善高空安全作业条件，我公司在结合高墩翻模和滑模施工技术各自优点的基础上，依托贵州凯里至羊甲高速公路排牙大桥高墩施工，对其进行研究、改进、创新形成了施工速度快、混凝土外观质量好、安全性高的辊模施工新技术。
随后应用于贵州省凯羊高速公路台辰特大桥、余凯高速公路鱼洞Ⅰ号大桥、沿德高速公路麻岭特大桥等工程，且都取得了较好的效果，通过对该技术及其应用过程进行总结，形成了“桥梁高墩柱辊模施工工法”。
《桥梁高墩辊模施工技术研究》于2014年通过中国公路建设行业协会科技成果鉴定，认定总体达到国际先进水平，并获得“公路工程科技创新成果一等奖”、“2014年度全国交通运输行业科技创新成果一等奖”，高墩辊模施工装置获得“2014年度全国交通运输行业科技示范产品”。
同时，“桥梁高墩柱辊模施工工法”获评2014年度公路工程工法，并被评为优秀公路工程工法。
该工法目前已在贵州、广西、重庆、河南等多个省市进行推广应用。
2 工法特点2.1 可连续施工，施工速度快，每天施工墩柱高4～6m。
2.2 混凝土工程质量好。
2.3施工作业条件好、安全性高。
2.4 在施工过程如遇外界天气等因素干扰，可随时停止施工，也可随时恢复施工。
2.5在高寒地区或冬季施工，加设保温措施极为方便。
2.6 施工简便、占用资源少、节能环保。
3 适用范围3.1 本工法适用于各类公路、铁路及市政桥梁等截面高墩施工。
3.2本工法尤其适应地形复杂、施工场地狭窄、大型设备难以进场和工期短的山区桥梁等截面高墩施工。
4 工艺原理本工法的工艺原理是采用辊、翻结合，辊模装置包括提升系统、外框架、内衬模及辅助工作平台，其中辊是工艺核心，在支撑内衬模的同时兼作外框架的行走轮。
伴随混凝土的浇筑，外框架间歇上升，内衬模保持静止且不扰动混凝土，待混凝土满足拆模条件后，工人在辅助平台上将内衬模按翻模工艺循环施工。
1辊模支撑立柱2液压提升系统5内衬模板4辊轮3外框架图4-1 辊模施工装置示意图5 施工工艺流程及操作要点5.1 工艺流程（适用于等截面和横隔板方墩）图5-1 辊模施工工艺流程图5.2 操作要点（适用于等截面无倒角和横隔板方墩）5.2.1预埋支撑立柱和墩柱主筋（1）承台混凝土浇筑前，进行测量放样，在承台内精确预埋提升系统支撑立柱并加固，确保混凝土浇筑过程中立柱位置准确。
（2）预埋立柱位置参照墩柱钢筋位置提前综合考虑，避免主筋安装与提升千斤顶相互干扰。
（3）测量放样，按设计图纸要求精确施工墩柱预埋主筋。
5.2.2 测量放样及定位放出墩柱外边线并标识，作为辊模外框架安放的控制线。
5.2.3 安装墩柱钢筋（1）综合考虑钢筋接头与骨架的稳定，每层墩柱主筋下料长度宜为4.5m或6m。
（2）第一模主筋安装完成后，安装箍筋，安装高度为1.3m左右，以不影响千斤顶位置为依据。
5.2.4 安装辊模（1）辊模由厂家统一定制，外框架精度应控制在±5mm以内。
（2）根据测量放样定位成果，安装外框架（高度1m）。
四个外框架由高强螺栓连接。
（3）安装液压系统。
（4）安装上框架。
（5）安装第一层内衬模板（高度1.2m）。
（6）辊模调平。
（7）辊模系统安装前，用砂浆对承台顶面进行找平，辊模系统安装完成后，通过液压装置对辊模顶面进行调平，调平后用砂浆在辊模底面找平。
5.2.5 第一次混凝土浇筑（1）第一次浇筑0.9m，作为整个框架系统支撑，预留0.1m进行第二级模板安装。
（2）混凝土浇筑完成后应进行凿毛，并对墩柱进行复测。
（3）安装垂直度控制装置。
5.2.6 第一次提升外框架（1）第一次提升行程为70cm，提升应在混凝土浇筑完成12小时后进行。
（2）千斤顶提升过程中应观测千斤顶夹具与支撑立柱是否有松动和滑移现象，须保持所有千斤顶同步提升。
（3）千斤顶提升过程中应观察压力表压力值是否在范围内，如果超过规定值应立即停止提升并检查液压系统和模架系统，在问题解决后方可进行继续提升，必须确保所有压力表压力值处于规定范围之内。
（4）辊模提升0.7m后再进行调平，检查辊轮与内衬模之间是否有混凝土渣或水泥浆，如有应及时进行清除。
5.2.7 安装第二层内衬模板（1）第二层内衬模板与第一层内衬模板采用阴阳锁扣连接（循环重复使用）。
（2）在内衬模板四角用角钢条（特制）连接锁固。
5.2.8 第二次混凝土浇筑（1）从第二次混凝土浇筑开始进行连续施工。
（2）第二次混凝土浇筑高度30cm。
5.2.9 第二次外框架提升（1）提升高度15cm。
（2）提升后立即进行箍筋绑扎，尽量缩短钢筋安装时间。
5.2.10 第三次浇筑混凝土钢筋绑扎完成后立即进行第三次混凝土浇筑，浇筑高度为30cm。
5.2.11 第三次外框架提升（1）提升高度为30cm。
（2）提升后立即进行钢筋绑扎，尽量缩短钢筋安装时间。
5.2.12 第四次浇筑混凝土钢筋绑扎完成后立即进行第4次混凝土浇筑，浇筑高度为30cm。
5.2.13 第四次外框架提升（1）提升高度为30cm。
（2）提升完成后，应安排专人拆除、清理第一层内衬模板并翻升至操作平台上。
（3）提升后立即进行钢筋绑扎，尽量缩短钢筋安装时间。
（4）钢筋绑扎完成后立即安装第三层内衬模板，尽量缩短内衬模板安装时间。
（5）模板安装完成后，进行第5次混凝土浇筑，浇筑高度为30cm。
（6）往复施工至第6次混凝土浇筑完成。
5.2.14 安装剩余设施（1）第六次混凝土浇筑完成后，安装第二层外框架，用于拆除内衬模板。
（2）同时安装安全爬梯、物料提升机等设施。
（3）上述设施安装完成后，辊模拼装全部完成，进入正常连续施工状态。
一般应在3-5天内（墩柱施工高度在12-20m）暂停施工以进行液压系统、模架系统检修、维护。
5.2.15 连续施工至完成安装完爬梯、物料提升机等设施后，可连续施工直至完成。
5.2.16 混凝土养护养生采用包裹保湿养生或喷涂养护剂。
5.3 劳动组织表5.3-1人员一览表6 材料与设备表6-1机具设备表7 质量控制本工法遵照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/2-2004）等相关规范要求执行。
7.1 质量技术控制7.1.1 垂直度控制：每天测量进行一次偏位复核和纠正，每次混凝土浇筑前通过吊锤或自动垂准仪控制垂直度。
一旦发现偏位，通过每次提升进行纠正，但每次纠正不得超过3cm。
7.1.2 混凝土层与层之间接缝控制：应严格控制混凝土浇筑完成后的浮浆厚度，不得超过5cm，每次混凝土浇筑应将振捣棒插入下层混凝土内10cm左右，保证新旧混凝土的连接。
7.1.3模板拆除后及时清理内衬膜和混凝土表面，并及时进行养护。
7.1.4 遇到特殊情况暂停施工时，对混凝土顶面进行振捣找平，避免出现施工冷缝。
复工前对混凝土顶面进行凿毛及清理。
7.1.5 浇筑完每层混凝土后立即对提升辊轮进行检查，并清理辊轮与模板间的混凝土渣及水泥浆，避免给后续提升造成障碍。
7.1.6 模板安装完成后应在内衬模顶面做限位装置，避免辊模外框架在提升过程中造成模板上移，影响混凝土外观质量。
7.1.7 拆除内衬模时，应严格控制外框架最后一次提升速度，拆模人员应提前就位，避免操作不当造成模板下落。
7.2 质量管理控制7.2.1开工前技术负责人编制施工方案，技术员对现场工人做好技术交底。
7.2.2 施工前由质检员和安全员对辊模系统检查、验收。
7.2.3 施工过程中由施工负责人和施工员负责组织调配各种资源。
7.2.4 施工过程中由测量员负责墩身偏位和垂直度控制检测。
7.2.5试验员负责对混凝土各项指标进行检查及控制。
8 安全措施本工法除遵循《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》等规定要求外，还在安全管理、技术及现场应急处理等方面采取如下措施：8.1 安全管理措施8.1.1 建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，做好安全技术交底。
8.1.2 编制辊模安全施工方案，落实安全生产制度，实施责任管理。
8.1.3 进入施工现场作业人员必须佩戴相应劳动保护用品。
8.1.4 制定防高空坠落措施，施工现场划定安全区域并有效隔离，设置安全警示标志，防止非作业人员入内。
8.1.5 高墩柱辊模施工人员不得向下抛物。
8.2 安全技术措施8.2.1 定期对辊模设备进行检验，确认设备运转是否正常，特别是千斤顶油泵、油表、上下锁紧装置。
8.2.2 在雷雨、大风等特殊气候条件下禁止高空作业。
8.3 应急措施针对高墩柱辊模施工可能出现的事故编制专项的应急救援预案并进行演练。
9 环保措施为确保对施工现场的环境保护，严格执行《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护条例》等环保政策、法律和法规，本工法采取以下环境保护措施。
9.1 编制绿色辊模施工方案，施工前根据《绿色施工评价标准》进行辊模绿色施工策划，在辊模施工方案中编制绿色施工保证措施，内容涵盖“四节一环保”全部要求。
9.2 对施工场地道路进行硬化，并在晴天经常对施工通行道进行洒水，防止尘土飞扬，污染环境。
9.3 做好夜间施工噪音控制。
9.4 做好施工现场废弃物、废水的收集及处理，防止对周边环境造成污染。
9.5 节约用地，减少对周边环境的开挖及破坏。
9.6 合理安排施工工序及进度，尽量做到施工机具资源共享，避免设备空转。
10 效益分析10.1 经济效益高墩柱辊模施工与传统的翻模、爬模施工相比，以4根60m空心墩为例，施工工期可节约40天左右，节约成本较翻模节约49.7元/m3，较爬模节约87.2元/m3，墩柱规模越大、高墩数量越多经济效益及工期效益越显著。
尽管比滑膜施工成本高25.6元/m3，但辊模施工混凝土质量明显优于滑模。
10.2 社会效益10.2.1 高墩柱辊模施工技术可明显提高混凝土质量、加快进度、提高生产效率、节约成本。
10.2.2 高墩柱辊模施工技术提供更为可靠的安全作业条件，降低了施工的安全风险。
10.2.3 高墩柱辊模施工技术在原有山区高墩施工工艺的基础上，提供了一种新技术和新工艺，改善了山区狭窄地形条件下人工操作困难、劳动强度大、施工效率低、施工精度差、施工安全保障差、高空施工作业条件差等不利因素，突破传统高墩施工工艺对山区高速公路建设速度的制约。
10.2.4 高墩柱辊模施工技术加快了社会投资速度和效率，对国家经济建设的快速发展起到了一定的作用。
10.3 安全效益辊模系统形成闭合的施工操作和维护平台，在模板安装与拆除及钢筋安装过程中都不会出现群死群伤现象发生，安全风险低，符合目前的安全管理环境需求。
10.4 环保效益高墩柱辊模施工占地少、建筑垃圾少、便于集中收集处理，对周边环境不造成污染。