2020年信号工定岗考试复习题库及答案(共150题)
2020年信号员(长)初级题库及答案(完整版)
范文2020年信号员(长)初级题库及答案(完整版)1/ 52020 年信号员(长)初级题库及答案（完整版）一、选择题 1.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路,编组站、区段站的站修线与相邻一条线的线间距离为(8000mm )。
(A)6000mm (B)8000mm (C)6500mm (D)5500mm 2.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，运行速度 120 km/h ＜v≤160 km/h 的双线区间，正线之间的最小线间距离为(4200mm)。
(A)4000mm (B)4200mm (C)4400mm (D)5000mm 3.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线路中心线间的最小距离为(6500mm )。
(A)6500mm (B)5500mm (C)5000mm (D)5300mm 4.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路,到发线与相邻到发线线间最小距离为(5000mm )。
(A)3600mm (B)4600mm (C)5000mm (D)5500mm 5.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路,站内相邻调车线与调车线线间最小距离为(4600mm )。
(A)3600mm (B)4600mm (C)5000mm (D)5500mm 6.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路,站内相邻货物线与货物线线间最小距离为( 4600mm )。
(A)6500mm (B)5500mm (C)3600mm (D)4600mm 7.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路,站内正线与相邻到发线中心线间，无列检作业的最小距离为( 5000mm )。
(A)3 600mm (B)4600mm (C)5000mm (D)6500mm 8.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路,站内正线间的最小距离为(5000mm )。
(A)4600mm (B)5000mm (C)5500mm (D)6500mm 9.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路的三线及四线区间的第二线与第三线线间距为(5300mm )。
信号工考试：铁路信号工考试资料(题库版)
信号工考试：铁路信号工考试资料（题库版）1、单选左向运行的进站信号机列车信号组合的类型图应选用OOA. A-I/1.XZB. A-2/1.XZC. B-1/1.XZD. B-2/1.XZ正确答案：A2、填空题计算机（江南博哥）联锁系统除了具有控制（）、转撤机的联锁功能外，还具有自动控制进路等多种功能。
正确答案：信号机3、问答题叙述检修接收线圈的过程。
正确答案：（1）首先外观检查。
线圈外壳完整，无破损、裂纹，清洁无油垢，油饰良好，无起皮、掉漆。
引线无破皮、老化、引线管密封良好。
（2）线圈内部检查及检修前测试。
要求铁芯紧密，无变形，无锈蚀，端子紧固，螺帽、垫片齐全，壳内无进水、受潮现象。
测试直流电阻应不大于8Q,对外壳绝缘电阻大于2MΩ0（3）分解检修。
将线圈角钢与铁芯、线圈上卞保护壳分解，对所有部件除尘除锈。
（4）将清扫后的线圈烘干，将线圈上下保护壳做好绝缘，然后安装牢固，做到绝缘管、垫不变形，不破损。
将线圈悬挂角钢与铁芯做好绝缘，牢固安装，做到角钢方正，铁芯紧固。
（5）对接收线圈整体涂绝缘漆，并烘干。
（6）测试线圈电阻及线圈绝缘电阻。
要求线圈电阻不大于8。
，线圈对铁芯、上下保护壳、角钢对铁芯绝缘电阻不小于2MΩβ4、单选TDCS屏幕状态栏中显示“〈站名＞备”表示该机为O0A.正在备份B.正在备用C.临时备用D.设计为该站备机正确答案：D5、单选FzhCTC分散自律调度集中采集机工作指示灯秒闪，表示。
A.死机B.正在测试C.故障报警D.工作正常正确答案：D6、填空题JD-IA计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的OO正确答案：复位按钮7、单选T-C系列机车信号车载设备从有信息到无信息的应变时间应不大于OS0A. 1B. 2C. 3D. 4正确答案：D8、单选一体化机车信号接收ZPW-2000信息时，应变时间应不大于的规定时间t 在O之间。
A. 0.6≤t≤3B. 0.8≤t≤3C. 0.8≤t≤4D. 0.9≤t≤4正确答案：C9、单选安装W71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电器绝缘节区（）。
信号工练习题库与参考答案
信号工练习题库与参考答案1、预告信号机的显示距离不得小于（）m。
A、1000B、400C、800D、200答案：B2、发现中暑病人后，首先应使患者脱离高温作业环境，到通风良好的荫凉地方休息，解开衣服，给予（）清凉饮料。
A、含葡萄糖B、含盐C、酸性D、含苏打答案：B3、道岔融雪装置远程操作由（）负责。
A、电务人员B、车站值班员C、列车调度员D、工务人员答案：C4、遇雨雪等不良天气时，在雨雪后要及时（）并进行转换试验，保证使用灵活。
A、涂油B、测试C、清扫D、清扫、涂油答案：D5、施工安全协议书由施工单位与电务段签定，未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的( )。
A、局部施工B、拆旧施工C、严禁施工D、变更施工答案：C6、转辙机钥匙及手摇把保管有人站由（）保管。
A、车站信号员B、车站值班员C、工务人员D、电务人员答案：B7、在做好全员防寒过冬教育的基础上，重点抓好（）和行车主要工种防寒过冬技术业务培训及技术演练。
A、管理人员B、“三新”人员C、寒冷地区D、一线工作人员答案：B8、中修工作计划编制原则不包括（）。
A、月度工作量B、年度集中修C、工时定额量D、年度工作量答案：B9、自动闭塞区间通过色灯信号机编号为888的是指( )。
A、下行88km,700~900m处的信号机B、第888km处的信号机C、第88架信号机D、上行88km,700~900m处的信号机答案：D10、载频中心为550Hz时，移频波的能量主要分布在495Hz、605Hz频率的附近，这说明频偏为( )。
A、50HzB、55HzC、60HzD、65Hz答案：B11、Z相敏轨道电路在倒床电阻最高，电源电压最高的条件下，用（）导线短路轨道电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。
A、0.6ΩB、0.006ΩC、0.06ΩD、6Ω答案：C12、根据« 工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法»工电线路函〔２０１８〕28 号文件要求, 160Km/h以下区段，GW型外锁闭道岔顶铁与尖轨或心轨轨腰间隙应（）mm，且间隙均匀。
2020年信号员(长)初级题库及答案(共200题)
2020年信号员(长)初级题库及答案（共200题）1.在正常情况下，遮断信号机的显示距离，不得小于(1000m)。
(A)400m (B)1000m (C)800m (D)1 200m2.在自动闭塞区段内的车站(线路所)，如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示(进行信号)为定位。
(A)停车信号 (B)注意信号 (C)进行信号 (D)月白灯光3.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时应设(调车表示器)(A)调车表示器 (B)道岔表示器 (C)进路表示器 (D)车档表示器4.遮断及其预告信号机采用(方形背板)，并在机柱上涂有黑白相间的斜线。
(A)方形背板 (B)长方形背板 (C)圆形背板 (D)椭圆形背板5.遮断信号机(不着灯时)，不起信号作用。
(A)显示一个红灯 (B)显示一个黄灯 (C)不着灯时 (D)显示一个蓝灯6.遮断信号机的定位显示为(无显示 )。
(A)红灯 (B)无显示 (C)黄灯 (D)蓝灯7.遮断信号机的设置地点距防护地点不得小于(50m)。
(A)50m (B)80m (C)150m (D)200m8.遮断信号机的预告信号机显示(一个黄色灯光),表示遮断信号机显示红色灯光。
(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光(C)一个红色灯光 (D)一个蓝色灯光9.自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示(准许列车由车站出发，开往非自动闭塞区间)。
(A)准许列车由车站出发(B)准许越过信号机调车(C)准许列车由车站出发，开往非自动闭塞区间(D)运行前方至少有两个闭塞分区空闲10.自动闭塞区段，当通过色灯信号机必须设在货物列车停车后起动困难的地点时，在该架信号机上应装设(容许)信号(进站信号机前方第一架通过信号机除外)。
(A)预告 (B)容许 (C)遮断 (D)复示11.《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，列车运行速度为300km/h<v≤350 km/h的区段，站内正线之间最小距离为( 5000mm )。
信号工模拟考试题及答案
信号工模拟考试题及答案一、单选题（共60题，每题1分，共60分）1、遇雨雪等不良天气时，在雨雪后要及时（）并进行转换试验，保证使用灵活。
A、涂油B、清扫、涂油C、测试D、清扫正确答案：B2、道口自动信号，应在( )时，并发出音响通知。
A、(A)列车接近道口时,向道路方向显示停止通行信号B、(B) 列车通过道口时,向道路方向显示停止通行信号C、(C) 列车通过道口时,向道路反方向显示停止通行信号D、(D) 列车接近道口时,向道路反方向显示停止通行信号正确答案：A3、25HZ相敏轨道电路轨道继电器端电压（）V，视为分路不良。
A、大于等于7.4B、小于8.6C、小于2.7D、小于7.4正确答案：A4、高柱出站、高柱进路信号机，显示距离不得小于（）米。
A、200B、400C、800D、600正确答案：C5、当计算机联锁系统备机停机或备机仅处于()时，禁止关闭主机电源或人为干预主机切换到备机。
A、主机状态B、同步校核状态C、停机状态D、热备状态正确答案：B6、测试轨道电路分路残压时，分路点须选在（）。
A、分路最不利区段B、分路最好区段C、靠近轨道电路接收端D、靠近轨道电路发送端正确答案：A7、驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设( )。
A、驼峰色灯复示信号机B、驼峰辅助信号机C、驼峰发车表示器D、驼峰色灯信号机正确答案：A8、器材更换后，规定的测试项目全部进行（）人工测试。
A、四次B、三次C、两次D、一次正确答案：D9、不准人扛、手提()攀登信号机。
A、工具B、扳手C、笨重物品D、材料正确答案：C10、（）负责审核及公布特殊地段因条件限制需设于右侧的信号机。
A、工务部B、电务部C、供电部D、运输部正确答案：B11、电务部门各级施工安全监督检查人员应对施工安全和质量实行全过程监督检查，发现危及行车安全时，有权责令其( )。
A、变更施工B、停止施工C、局部停止D、局部施工正确答案：B12、在驼峰调车场和调车作业繁忙的道岔群作业必须加设（）。
信号工考试模拟题与参考答案
信号工考试模拟题与参考答案1、设在车站岔线入口处的（），达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车复示信号机。
A、出站色灯信号机B、驼峰色灯信号机C、调车色灯信号机D、进站色灯信号机答案：C2、在电源变压器二次电压相同的情况下，桥式整流电器输出电压是半波整流电器输出电压的（）A、2倍B、3倍C、5倍D、4倍答案：A3、钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为（）左右。
A、150mmB、100mmC、50mmD、200mm答案：B4、信号设备断路器容量为最大负荷电流的（）倍。
A、2-2.5B、0.5-1C、2.5-3D、1.5-2答案：D5、根据国际标准的规定D类火灾是指（）。
A、固体物质火灾B、液体火灾C、金属火灾D、气体火灾答案：C6、在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭( )运行。
A、调度命令B、路标C、绿色许可证D、机车信号的显示答案：D7、防寒劳保用品包括（）、手套、棉大衣、皮袄。
A、胶鞋B、棉皮鞋C、皮鞋答案：B8、ZD6转辙机速动爪与速动片的间隙，在锁闭时为( )。
A、0.3mm～1.7mmB、0.5mm～1.7mmC、0.3mm～2mmD、1mm～3mm答案：D9、《中华人民共和国铁路法》规定对在铁路线路两侧( )以内或者铁路防护林地内放牧的，铁路职工有权制止。
A、10mB、20mC、30mD、40m答案：B10、计轴电源的电源输人端测试交流电压，要求在（）范围内。
A、380VB、220VC、360V～380VD、187V～242V答案：D11、电力电缆与信号电缆平行敷设时的间距应不小于( )。
A、400mmB、600mmC、300mmD、500mm答案：B12、轨道电路的两钢轨绝缘应对节安装，当不能实现此要求时，其错开的距离（死区间）不宜大于（）m。
A、是5B、是2.5C、是3.5D、是4.5答案：B13、电缆防护管内径应大于电缆外径（）倍。
A、0.5B、2C、1.5D、1答案：C14、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，应（）。
信号工练习题库含答案
信号工练习题库含答案1、箱盒基础顶面距硬面化（）mm（做硬面化时按160mm），硬面化边缘距各种信号设备突出边缘为（）mm.（即一块砖长度加水泥抹面及距设备间余量）。
A、150—200B、100-200C、260-300D、250-350答案：AC2、检查轨道电路分路不良判定的手段有（）。
A、使用分路灵敏度测试仪B、实际压车测试C、万用表测试D、人工分路测试答案：AB3、中修车站（场）、区间质量验收评语分别为：( )。
A、一般B、优质C、合格D、不合格答案：BC4、普速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为()维修和()维修。
A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、III级D、IV级答案：AB5、班组于班前，应结合（）对人身安全关键进行周密的安全预想，制定有效的联防措施，并在作业过程中抓好落实。
A、天气情况B、作业处所C、环境变化D、重点任务答案：ABCD6、段劳动安全管理实行（）三级劳动安全管理网络并执行安全责任。
A、段B、车间C、班组D、公司答案：ABC7、外锁闭道岔尖轨与心轨的锁闭量符合要求包括下列（）。
A、尖轨、心轨第一牵引点锁闭量≥35mmB、尖轨、心轨第二牵引点锁闭量≥20mmC、锁闭量定反位均匀，误差不大于1mmD、锁闭量定反位均匀，误差不大于2mm答案：ABD8、营业线施工作业人员，上岗前必须经严格培训、考试和考核，作业时必须穿（戴）()，并佩戴（）。
夜间上道作业时必须穿反光服。
A、劳保B、防护服C、工作牌（证）D、袖章答案：BC9、ZPW2000A无绝缘轨道电路由（）组成。
A、长轨B、主轨道C、短轨D、小轨道答案：BD10、自动闭塞区间正常办理（）以及使用辅助办理后，发车站接车方向表示灯仍显示（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
A、发车进路B、接车进路C、绿色D、黄色答案：AD11、控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作。
A、正确12、引导总锁闭后，该咽喉就不能办理其他进路了。
信号工习题含参考答案
信号工习题含参考答案1、25HZ相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于（）。
A、10.5VB、16VC、18VD、20V答案：C2、交流轨道电路送电端限流电阻在道岔区段限流电阻不少于（）。
A、0.5ΩB、2.5ΩC、2ΩD、1Ω答案：C3、遮断信号机距防护地点应≥( )。
A、200mB、100mC、400mD、50m答案：D4、试验中发现的问题应及时解决，无权处理的问题应( )，危及安全的应及时采取措施。
A、延期一季度B、及时上报C、不予上报D、延期一年答案：B5、严禁未携带、未使用（）时进行道岔检修维护作业。
A、安全木楔B、扳手C、木板D、以上都正确答案：A6、冻伤人员的冻伤部位在解冻时，应该用（）。
A、不低于50℃的热水浸泡B、火烤C、不超多40℃的温水浸泡答案：C7、进站、通过、接近、遮断信号机，显示距离不得小于（）米。
A、1000B、600C、800D、400答案：A8、在ZQJ与ZRJ的线圈上都并联有电容C和电阻R，其作用是为了使继电器有( )左右的缓放时间。
A、1sB、2sC、3sD、4s答案：A9、室外电缆每端储备量不得小于（）m，20m以下电缆不得小于（）m。
A、1、3B、2、3C、1、2D、2、1答案：D10、ZD9转辙机当检查柱因故落在杆上平面时，动接点环的断电距离应大于( )。
A、1mmB、2.5mmC、3.5mmD、4mm答案：B11、计算机联锁系统( )是备机由停机状态向热备状态过渡的中间状态。
A、主机状态B、同步校核状态C、停机状态D、热备状态答案：B12、“中国列车运行控制系统”的英文缩写是( )。
A、CTCSB、CTCC、TDCSD、CTC5答案：A13、信号微机监测系统中开关量信息扫描周期不大于( )。
A、300msB、100msC、200msD、250ms答案：D14、信号机（预告除外）名称在机柱正面、距钢轨顶面的距离（）米，名称应与竣工图相符。
信号工模拟试题(附答案)
信号工模拟试题（附答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、调车信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方（）m或后方（）m的范围内。
A、1、5B、2、1C、2、5D、1、1正确答案：D2、电缆防护管为（）时，管口处应有防护措施。
A、铸铁管B、硬塑料管C、钢管D、电缆槽正确答案：C3、Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于( )。
A、110ΩB、100ΩC、90ΩD、120Ω正确答案：B4、在（）情况下，不需要装设进路表示器。
A、出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时。
B、发车进路兼出站信号机，区分进路方向。
C、双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时。
D、进站、出站信号机，因受地形、地物影响，达不到规定显示距离时。
正确答案：D5、对高于（）V电压的信号设备进行带电作业时，使用带绝缘的工具，穿绝缘缴械。
A、220B、36C、24D、48正确答案：B6、（）应有专人主管信号中修工作。
A、电务处、电务段B、总公司C、电务部D、电务段正确答案：A7、驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设( )。
A、表示灯B、进路表示灯C、进路表示器D、表示器正确答案：C8、联锁试验应按《信号联锁管理办法》有关规定进行，明确试验负责人，并严格执行( )专人操作、专人监督的试验制度。
A、集体指挥B、专人指挥C、协商指挥D、多人指挥正确答案：B9、扛抬笨重物品时应配备足够的人力，每人负重不得超过（）。
A、80kgB、30kgC、100kgD、50kg正确答案：D10、电气化区段轨道电路适配器对于超过l0A以上的强大电流，由( )保安器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害A、10AB、20AC、30AD、40A正确答案：A11、进路排列表示灯电路中并接有四个方向继电器的第( )接点。
A、6组B、8组C、7组D、5组正确答案：B12、在CTCS-2列控系统中“W”是指（）。
信号工练习题库+参考答案
信号工练习题库+参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、铁路运输具有（）的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
A、高度集中B、调度集中C、高效安全D、热情服务正确答案：A2、手摇把使用完毕后由车站值班员清点后放回专用箱内加锁，并及时通知（）加封。
A、工务人员B、信号工区人员C、车站值班员D、车站信号员正确答案：B3、铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对单位，由铁道部或安全监管办处( )元的罚款。
A、1万元以上5万元以下B、5万元以上10万元以下C、10万元以上50万元以下D、50万元以上100万元以下正确答案：C4、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为( )。
A、引导总锁闭B、进路锁闭C、区段锁闭D、故障锁闭正确答案：B5、Z相敏轨道电路在倒床电阻最高，电源电压最高的条件下，用（）导线短路轨道电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。
A、0.06ΩB、6ΩC、0.006ΩD、0.6Ω正确答案：A6、进路始端信号开放且车未进入接近区段时，对进路内道岔区段办理故障解锁，结果是()A、该区段解锁B、进路始端信号关闭C、进路全部解锁D、进路先关闭信号，然后延时解锁正确答案：A7、因新建、改建工程等发生行车设备变化时，建设单位及项目管理机构督促施工单位于开通后（）天内设备接收管理单位须根据施工单位提供的竣工图资料，及时修改技术资料并提供给使用单位。
A、45B、15C、30D、60正确答案：B8、“两失一违”不包扣( )。
A、信号设备失修B、施工防护失控C、违章作业D、信号设备联锁失效正确答案：B9、两相邻死区间的间隔或死区间相邻轨道电路的间隔不宜小于（）m。
A、15B、25C、20D、18正确答案：D10、道岔表示电路中包含；定位表示继电器、反位表示继电器、道岔表示变压器，（）。
A、阻容插件、二极管B、1DQJ、2DQJC、阻容插件、2DQJD、二极管、FCJ正确答案：A11、电务施工必须坚持（）的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全的各类问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2020年信号工定岗考试复习题库及答案(共150题)1.ZYJ7的第一、第二牵引点之间的油管连接应该是顺直的，接头应该密封紧固良好，油管应该固定牢固，并且在两端出入处应该有良好的防护，以免与钢铁件棱角相磨，也不应该由于列车通过上下振动而受力。
答案为A。
2.如果ZYJ7电机能正常转动，但是油缸不动作，最有可能的原因是机械卡阻。
答案为D。
3.提速道岔定位向反位启动线为X1、X3、X4.答案为B。
4.提速道岔反位向定位启动线为X1、X2、X5.答案为A。
5.提速道岔定位表示线为X1、X2、X4.答案为C。
6.提速道岔反位表示线为X1、X3、X5.答案为D。
7.在扳动道岔时，如果道岔表示灯不灭，应该重点检查1DQJ砺磁电路。
答案为A。
8.如果在扳动道岔后，原表示灯熄灭，停扳后原表示又恢复，此种情况下应该重点检查2DQJ转极电路。
答案为C。
9.道岔扳动后电流表指针最大，过13S自停，此时应着重检查室外道岔是否卡阻。
答案为D。
10.当提速道岔无表示时，在分线盘处测X1、X2有交流110V电压，说明故障在室外。
答案为B。
11.25HZ轨道电路中，当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时，GJ吸起，调整，空闲状态，表示轨道电路空闲。
答案为B。
12.HF2-25型防护盒起着抑制干扰电流和减小轨道电路传输衰耗和相移的作用。
答案为A。
13.25HZ轨道变压器用于25HZ相敏轨道电压中作为供电电源和阻抗匹配用，送电端和受电端可以用不同型号。
答案为B。
B不小于0.1ΩC不大于0.3ΩD不小于0.3Ω15.97型25HZ轨道电路的电气特性为：在调整状态时，轨道继电器的轨道线圈上的有效电压应不小于15V，使用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面任一处分路时，轨道继电器端电压（分路残压）应不小于7.4V。
16.双扼流一送一受无分支97型25HZ轨道电路，当限流电阻为4.4Ω时，轨道电路允许的长度为1500m。
17.为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电流畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，包括正线上的道岔区段和无岔区段。
18.为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电流畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，但必须注意，正线（包括正线上的道岔区段和无岔区段）装设的扼流变压器中点连线必须相连。
19.在一个区段内，所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电电压和保证轨道电路分路检查的要求，一般不应超过4台。
20.一送两受25HZ轨道电路中，为提高分路灵敏度，带扼流变压器的轨道电路，其限流电阻采用4.4Ω，无扼流变压器的轨道电路则采用1.6Ω。
21.采用25HZ相敏轨道电路时，轨道继电器采用JRJC1-70/240型交流二元继电器，需设专用的25HZ相敏轨道继电器组合。
22.在一个区段内，所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电电压和保证轨道电路分路检查的要求，一般不应超过4台。
23.带分支的一送一受25HZ轨道电路（旧型）中，送电端有扼流变压器时，其限流电阻R采用4.4Ω，送电端无扼流变压器时，其限流电阻R采用2.2Ω。
24.在一送多受25HZ轨道（旧型）电路中，如果送电端没有扼流变压器，则受电端设备不变。
25.轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于0.1Ω。
26.轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。
27.27.97型25HZ轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻应不大于0.3Ω。
28.旧型25HZ轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻应不大于100Ω。
29.正确，轨道电路送、受端的电阻器必须设定为4.4Ω。
30.错误，轨道电路送、受端的电阻器应按调整表进行设置。
31.正确，在电码化轨道区段，于机车入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
32.错误，在电码化轨道区段，于机车入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最大短路电流的要求。
33.正确，凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施，应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。
34.错误，凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施，需要考虑电码化对机车信号信息的传输要求。
35.正确，97型25HZ轨道电路可以在受电端进行调整，调整的方法为改变轨道变压器的输出端子，以找出合适的输出电压。
36.错误，97型25HZ轨道电路应在受电端进行调整，调整的方法为改变受电端限流电阻Rs的阻值，以找出合适的输出电压。
37.正确，97型25HZ轨道电路中，所有受电端变压器的变比和受电端加串的电阻Rs均应按照参考调整表中的给出值选取。
38.97型25HZ轨道电路要做到一次调整，一般应经历一次雨季(漏泄最大时)把轨道继电器端电压调整到不低于调整表中所列的最大值；晴天后再检查轨道继电器端电压应小于调整表中所列的最小值，并且分路良好。
39.扼流变压器牵引线圈和信号线圈的变比是1:3.40.R1-4.4/440固定抽头式电阻器允许通过的电流为10A。
41.错误，一送一受时，轨道电路可以设四个长度不大于65m的受电分支。
42.正确，一送一受时，轨道电路可以设四个长度不大于65m的受电分支。
43.根据理论计算，一个区段内所用扼流变压器的总数不大于3台。
44.一送两受轨道电路不带扼流变压器时，各段的长度允许在200范围内。
45.列车进路为进直出直时，接发车进路中的所有区段应该电码化。
46.当电码化轨道电路长度超过300m时，须设置电容补偿。
47.25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时，当电码化载频为1700HZ、2000HZ时，补偿电容容量为60uf；当载频为2300HZ、2600HZ时，补偿电容容量为80uf。
48.非电气化区段正线采用预叠加发码方式，股道采用叠加发码方式。
49.25HZ轨道电路的调整主要是电压调整。
50.正确，25HZ轨道电路具有相位选择性，因而具有可靠的轨端绝缘破损保护。
51.正确，相邻轨道电路应满足极性交叉要求。
52.固定信号可分为信号机和信号表示器。
53.正常情况下，遮断信号机显示距离不得小于1000m。
54.正常情况下，预告信号机显示距离不得小于400m。
55.正常情况下，高柱进站信号机显示距离不得小于200m。
56.正常情况下，复示信号机显示距离不得小于200m。
57.正确，非自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。
58.正确，列车运行速度不超过120KM/H的线路，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800米，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于1200m。
59.遮断信号机距防护地点应不小于50m。
60.水泥信号机柱的埋设深度为柱长的15%，但不得大于2m。
61.在用片石、水泥砂浆砌围时，砌围边缘距信号机柱边缘的最小距离为800mm。
62.列车色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的85%~95%。
63.调车信号机灯泡的端子电压为额定值的75%~95%。
64.XDZ型多功能信号点灯装置的输入电压范围为单相50HZ交流176~253V。
65.DZD多功能智能点灯单元当主灯丝断丝时，能自动转换点亮副灯丝，转换时间小于0.1s，副丝电压应为主丝电压的90%~95%。
66.LED色灯信号机机构的正常绝缘电阻应不小于50兆欧。
67.正常情况下，信号机机柱的倾斜度不超过36mm。
68.错误。
69.《铁路技术管理规程》规定，对于正线信号机和通行超限货物列车的站线信号机，限界所属轨道中心至信号机突出边缘的距离为2450mm，站线信号机为2150mm。
70.在站内相邻两到发线的线间，设置高柱出站信号机时，两线间距离不得小于5300mm。
71.正确。
72.出站信号机的设置应尽量不影响股道有效长，设于警冲标内方3.5~4m处。
73.自动闭塞区段的通过信号机，用来防护闭塞分区。
74.正确。
75.在自动闭塞区段、道口处，遮断信号机距防护地点不宜大于100m。
76.遮断信号机和半自动闭塞区段线路上的通过信号机都需要装设预告信号机，以提前了解主体信号机的显示状态。
77.双线自动闭塞区段有反向运行条件时，应该装设出站信号机。
78.进站信号机一般采用高柱双机构，带有引导信号机构，从上到下的灯位顺序为黄、绿、红、黄、月白。
79.半自动闭塞区段的出站信号机采用一个三显示结构，从上到下的灯位顺序为绿、红、月白。
80.三显示自动闭塞区段的出站信号机高柱和矮型均采用两个二显示机构。
81.三显示自动闭塞区段和四显示自动闭塞区段的通过信号机均采用三显示机构，只是灯光排列不同。
82.三显示自动闭塞区段的灯光排列从上到下为黄、绿、红。
83.信号显示方式和使用方法应按照《技术规程》的规定执行。
只有与之前显示不冲突的《技术规程》以外的信号显示方式才可以使用。
84.遮断信号机平时显示灭灯。
85.三显示自动闭塞区段进站信号机显示黄灯的意义是准许列车经道岔直向位置进入站内准备停车。
86.引导信号的意义是列车可以不停车，以不超过20km/h 的速度进站并随时准备停车。
87.容许信号的意义是列车可以不停车，以不超过20km/h 的速度越过该信号机并按照次一架信号机的显示行车。
88.当分歧道岔为18号及以上道岔时，允许经过分歧道岔侧向运行的信号显示为黄闪黄。
89.进路表示器只有在主体信号机开放后才会亮灯，并且保证其显示与进路开通方向一致。
进路表示器不能单独构成信号显示。
90.在相邻两条线路的线间，设置高柱信号机时，两线间距离不得小于5530毫米。
91.信号表示器是用于传达行车和调车意图，或对信号进行某些补充说明的器具，没有防护功能。
92.进站表示器不属于信号表示器的一种。
93.当ZPW-2000A无绝缘轨道电路的主轨道长度大于300米时，需要加装补偿电容。
94.对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路，按照列车运行方向，列车首先占用主轨道。
95.正确，ZPW-2000A无绝缘轨道电路本轨道电路的接收器同时处理本区段主轨道和本区段小轨道条件，才能动作轨道继电器。
96.在调整状态下，ZPW-2000A无绝缘轨道电路的“轨出1”电压不得低于240毫伏。
97.在调整状态下，ZPW-2000A无绝缘轨道电路的“轨出1”电压实际为主轨道接收调整后的电压。
98.在调整状态下，ZPW-2000A无绝缘轨道电路的“轨出2”电压不得低于100毫伏。
99.在调整状态下，ZPW-2000A无绝缘轨道电路的“轨出2”电压实际为小轨道接收调整后的电压。
100.ZPW-2000A无绝缘轨道电路正常情况下，XGJ和XGJH电压不得小于20伏。
101.ZPW-2000A无绝缘轨道电路测量分路残压采用0.15Ω标准分路线进行测量。