快递业“最后一公里”配送模式分析—以菜鸟驿站和丰巢为例
电商物流比较：丰巢与菜鸟驿站
电商物流比较：丰巢与菜鸟驿站随着电商的发展，物流配送越来越受到关注，快递物流企业也在不断提高配送服务质量，推出各种便利的配送服务。
丰巢与菜鸟驿站作为两大电商物流服务商，都在积极开展业务，并提供更加便捷的服务。
本文将对丰巢和菜鸟驿站进行比较，探讨它们的服务特点、优势和劣势，为消费者选择物流服务提供参考。
一、服务定位1.丰巢丰巢是一家专业的末端配送服务供应商，致力于为居民社区提供便捷的智能快递柜服务。
丰巢的服务定位主要是解决城市最后一公里的配送难题，提供便捷的自提服务，节省用户的时间和成本，减少快递末端配送的难度。
2.菜鸟驿站菜鸟驿站是阿里旗下的自提收发货点，主要服务于电商包裹的收寄、取件和退换服务。
菜鸟驿站将更多的关注点放在了电商的最后一公里上，提供更加便捷的自提服务，增加消费者对商品的便利程度，提高线上线下融合。
二、服务网络1.丰巢丰巢主推的智能快递柜服务，已经在全国范围内建立了广泛的配送网络。
在购物中心、小区、写字楼、地铁站等各类场景都可以看到丰巢的身影，为消费者提供了更便捷的自提取件体验。
丰巢快递柜数量众多，覆盖了很多人口密集地区，用户可以随时随地取件。
2.菜鸟驿站菜鸟驿站也在全国范围内建立了广泛的服务网络，通过合作伙伴的加盟方式，开展了大规模的布局。
菜鸟驿站的覆盖范围也很广，可以在社区、商场、办公楼等各类场景看到。
消费者可以选择就近的菜鸟驿站进行取件，方便快捷。
三、用户体验1.丰巢丰巢的智能快递柜服务，为用户提供了更加便捷的配送体验。
用户无需等待快递员上门送货，可以在丰巢快递柜自行取件，节省了配送时间，也降低了配送成本。
此外，丰巢的取件过程简单快捷，用户只需输入提货码即可完成取件，大大提高了用户的使用体验。
2.菜鸟驿站菜鸟驿站也为用户提供了便捷的取件服务，用户可以选择就近的菜鸟驿站进行取件，不必等待快递员上门送货。
消费者可以根据自己的时间安排自行取件，提高了取件的灵活性。
此外，菜鸟驿站还提供了包裹预约、代收、退换货等多种服务，满足了用户的多样化需求。
快递物流行业“最后一公里”现状及发展趋势
快递物流行业“最后一公里”现状及发展趋势摘要第一章“最后一公里”概述1．什么是“最后一公里”第二章国内外快递“最后一公里”的现状1国内“最后一公里”物流配送系统的发展现状2国外“最后一公里”物流配送系统的发展现状第三章物流配送系统的发展趋势第四章“最后一公里”物流面临的问题1国内外“最后一公里”物流存在的问题2电子商务最后一公里存在的问题第五章结合申通谈“最后一公里”1.自提模式的定义2.当下自提形式3不成熟的自提模式表现出来的劣势及分析4.不成熟的自提模式表现出来的劣势及分析结语目前，各地区物流“最后一公里”的配送问题比较的明显，由于城市对货运车辆进入核心城区的限制非常严格，使城市物流配送效率很不高，而且成本高昂。
想要构建有合理的规模的、高效优良的服务、和先进技术的“最后一公里”物流配送系统，达到外观和标识的统一，并采用信息化的管理，为居民的优质生活、商业贸易、企业生产提供高效且优质的物流配送服务，实现安全和物流后勤快速，专业，规模，集约的分布。
根据实际业务流程的物流配送为基础，对物流配送中心的缜密侦查和分析的“最后一公里”的系统需求。
本文深刻的对“最后一公里”物流配送及自提柜的问题作了重点研究和分析，根据不同城市物流配送中心的不同特点，建立了自提物流配送决策问题的一般模型，最后，随着数据库的概念和逻辑设计，对于实际分析的分销管理系统，实现了功能模块。
然而，我国的物流配送服务与发达国家相比还存在比较大的差距。
本文用申通快递公司作为调研究对比的对象，通过对它的发展过程、客户分部的状况、配送业务的现状等多个方面的调查对比和研究，发现了它存在的主要问题和原因，并提出了改善的意见来帮助现在的物流服务公司发展的更好，更加稳定。
在电商飞速发展的今天,“最后一公里”配送越来越成为制约电商发展的最大问题。
我通过对现行电商物流配送模式分析其问题所在,提出了小区物流联盟模式解决方案，并展望了物流未来的“蓝图”。
关键词：物流配送管理物流配送系统物流配送决策申通自提第一章：“最后一公里”概述1．什么是“最后一公里”最后一公里，是指里程旅行的最后一段完成扩展为完成一件事情，当最后的关键的一步（通常是解释这一步困难重重）。
快递公司的短途配送与最后一公里问题
快递公司的短途配送与最后一公里问题随着电商的迅速发展，快递行业也得到了蓬勃发展。
然而，在面对短途配送与最后一公里问题时，快递公司面临着一系列的挑战。
本文将探讨快递公司在短途配送和最后一公里问题上面临的困境，并提出一些解决方案。
一、短途配送问题短途配送是指将货物从仓库运送到快递公司的分拨中心或附近的集散点。
在这一环节中，快递公司面临的主要问题有以下几点：1. 时效压力：由于电商行业的快速发展，消费者对快递速度的需求也越来越高。
快递公司需要在短时间内把货物送达分拨中心或集散点，以满足消费者的期望。
然而，由于短途配送数量庞大，配送线路复杂，快递公司往往难以保证及时送达。
2. 配送成本：短途配送的覆盖面广，涉及到城市和农村地区的配送。
不同地区的交通、道路条件各异，给配送工作带来一定的复杂性。
同时，短途配送需要大量的人力和车辆投入，增加了公司的运营成本。
3. 配送效率：由于短途配送车辆经常需要在城市交通拥堵中行驶，配送效率受到了很大的影响。
配送员需要面对交通堵塞、停车难等问题，导致配送时间延长，影响客户的体验。
为了解决短途配送问题，快递公司可以采取以下措施：1. 优化配送线路：通过使用智能算法和地理信息系统（GIS）来优化配送线路，减少行驶里程和时间。
同时，快递公司可以与城市交通管理部门合作，争取优先通行权，减少配送时间。
2. 提高配送效率：引入新技术，如自动驾驶车辆、物联网和无人机等，提高配送效率和精确度。
这些技术可以减少人力成本，提高配送速度和准确性。
3. 合理规划仓库和集散点：在城市和农村地区合理规划仓库和集散点的位置，以最大程度地减少短途配送距离。
根据不同地区的配送需求和消费者分布情况，采取差异化的仓储和分拣策略。
二、最后一公里问题最后一公里指的是快递从集散点或分拨中心到达用户家门口的距离。
在这个环节中，快递公司面临着以下问题：1. 地址准确性：由于地址信息的错误或模糊不清，配送员经常会遇到找不到收件人住址的问题。
快递公司的短途配送与最后一公里问题
快递公司的短途配送与最后一公里问题随着电商行业的快速发展，快递物流业也迎来了蓬勃的发展。
其中，短途配送和最后一公里问题是快递公司所面临的两个重要挑战。
本文将从不同角度探讨快递公司面对的问题，并提出相应的解决方案。
1. 短途配送问题短途配送是指货物从快递中心到用户所在地的配送过程。
由于快递公司需面对大量的订单，如何高效地完成短途配送是一个亟待解决的问题。
首先，快递公司可以优化路线规划。
通过采用智能调度系统，根据订单的分布情况和交通状况，合理规划配送路线，提高配送效率。
同时，快递公司还可以利用大数据技术，对用户的消费数据进行分析和挖掘，进一步优化路线规划。
其次，快递公司可以与其他企业合作，实现资源共享。
例如，与超市、便利店等零售商合作，将货物集中配送至这些合作商的网点，由消费者自行取件。
这种共享模式可以减少配送的时间和成本，提高运输效率。
最后，快递公司还可以引入更加智能的物流设备，提高配送效率。
例如，使用无人机、机器人等自动化设备进行配送。
这些设备可以通过人工智能技术自动识别目标位置，并选择最优路径进行配送，大大提高了配送速度和准确性。
2. 最后一公里问题最后一公里问题是指货物从配送网点到用户手中的最后一段距离。
在城市交通繁忙的情况下，最后一公里通常是快递公司最大的难题。
针对最后一公里问题，快递公司可以与社区合作，建立自提点。
通过将货物集中配送至社区的自提点，用户可以在自己的社区内方便地取件，减少了配送的时间和成本。
同时，这种模式还可以增加社区经济活力，促进居民之间的交流和互动。
此外，快递公司还可以与公共交通合作，利用公交车、地铁等交通工具进行配送。
通过充分利用城市已有的交通网络，将货物送至交通枢纽，再由配送员进行最后一段配送，可以大大缩短配送时间。
另外，快递公司还可以鼓励用户使用快递柜。
用户可以将货物寄存至快递柜，并在自己方便的时间内自行取件。
这种模式既提高了配送效率，也方便了用户。
综上所述，快递公司在面对短途配送和最后一公里问题时，可以通过优化路线规划、资源共享、引入智能设备等手段提高配送效率；同时，与社区、公共交通合作，鼓励用户使用自提点和快递柜等方式解决最后一公里问题。
快递行业最后一公里配送策略研究
快递行业最后一公里配送策略研究随着电商行业的迅速发展和普及，快递行业作为电商物流的关键环节，也得到了巨大的发展。
然而，随着城市化、交通拥堵和快递量不断增加，快递公司在最后一公里配送方面面临着越来越大的挑战。
因此，本文将探讨快递行业最后一公里配送策略，以提高配送效率，为消费者提供更优质的物流服务。
1. 智能网络配送系统智能网络配送系统是现代快递公司最为常见的配送策略。
该系统利用物联网技术和数据挖掘技术，将快递配送与城市规划、交通管理等相关信息进行融合，实现智能化配送。
具体来说，该系统可通过数据分析和模拟计算，清晰地了解各个区域的交通状况、配送需求和货物流向，并根据这些信息进行实时调度与智能路线规划。
同时，该系统还配备了手机APP和LED屏幕等移动端设备，实时向消费者展示配送信息，提高消费者的配送体验。
2. 基于社区的配送服务基于社区的配送服务是一种以快递为核心的多元化社区服务模式。
该配送服务不仅仅涵盖了最后一公里配送，还包括日常用品购买、跑腿服务、小区清洁等综合服务。
具体来说，该配送服务在社区设立配送网点，将快递员与社区居民建立联系，以提高配送效率和服务质量。
同时，该服务模式还可以搭建社区小程序和社交媒体平台，为消费者提供在线购物、优惠券、家庭医疗等更为个性化的服务。
3. 机器人配送系统机器人配送系统是一种利用智能机器人配送货物的新型配送方式。
该系统可在城市街区和居民社区中通过配送机器人完成最后一公里配送。
以机器人为核心的配送系统可以实现24小时不间断的配送服务，并且不受天气、交通和人力等诸多因素影响，提高了配送效率和服务范围。
此外，机器人配送系统还可以有效减少配送成本，提升市场竞争力。
4. 顺风车配送服务顺风车配送服务是一种新型、低碳、可持续的配送模式。
该服务模式通过与顺风车司机合作，实现在司机空闲时间内将货物配送到消费者手中。
这种服务模式能够有效降低配送成本，提高配送效率。
同时，也有益于城市交通拥堵和空气污染治理。
我国快递最后一公里配送方案设计
我国快递最后一公里配送方案设计随着电子商务的蓬勃发展，我国快递行业迅速成长，并扮演着日益重要的角色。
在整个快递配送过程中，最后一公里配送是其核心环节之一，同时也是最具挑战性的一环。
本文将探讨我国最后一公里配送方案的设计，并提出一些改进的建议。
目前，我国快递行业的最后一公里配送主要依赖于快递员的人工配送。
快递员承担着货物从快递站点到收件人手中的关键任务，承受着巨大的工作压力。
然而，快递员人力资源短缺、配送范围广泛以及交通拥堵等问题，制约了最后一公里配送的效率和可靠性。
为了应对这些挑战，我国可以考虑以下几个方面的设计方案：1.引入无人机配送技术：无人机配送可以提高配送效率和准确性。
通过在特定区域设置无人机配送站点，并利用先进的导航系统，可以实现快速、高效的配送。
此外，无人机可以为快递员减轻工作压力，使他们能够专注于其他工作任务。
2.推广智能快件箱：智能快件箱是一种将快递员送达的包裹安全存放在收件人小区或公共场所的设备。
收件人可以通过手机应用程序获取临时密码来提取包裹，这种方法既方便又安全。
智能快件箱可以减少因无人在家而未能成功配送的情况，提高配送的效率和成功率。
4.建立物流节点：在城市规划中，建立物流节点可以将快递配送与城市交通有效地结合起来。
这些节点可以位于不同的区域，通过不同的交通工具将快递从主要配送中心分发到各个区域。
这种模式可以减少交通拥堵、提高交通效率，并减轻快递员的工作压力。
然而，以上方案还存在一些挑战和限制。
例如，无人机配送技术尚需面对飞行安全和法规制定等问题；智能快件箱需要得到用户的认可和公共场所的配套设施支持；共享经济模式需要建立完善的管理体系和规范等。
为了进一步改进我国的最后一公里配送方案，需要政府、行业协会、企业和用户的共同努力。
政府可以制定相关政策和法规，提供必要的支持和指导。
行业协会可以促进行业的发展和创新，加强行业合作和交流。
企业可以积极引入和实践新技术、新模式，并提供高质量的配送服务。
“最后一公里”配送系统的分析与设计-文献综述
XXX科技大学毕业设计（论文）文献综述毕业设计（论文）题目“最后一公里”配送系统的分析与设计文献综述题目“最后一公里”的发展现状及趋势学院专业姓名班级学号指导教师“最后一公里”的发展现状及趋势1.前言近年来，电子商务的快速发展也带动了快递企业的发展，并且对快递送货的及时性、安全性提出了越来越高的要求。
末端物流作为整个物流过程的最后一个阶段，是与客户直接接触沟通的环节，其服务质量直接影响着客户对配送服务的体验。
但当前快递末端配送仍然停留在基本的业务处理上，在很大程度上制约了快递服务水平的提升，极大地影响了用户的购买体验。
近年来诸如快递“爆仓”、“人不在家，快递到了”、快递变“慢递”、快件丢失损坏、快递人员代签快件、理赔难、服务不热情等问题都屡见不鲜，如何有效的整合资源，降低成本，提高快件配送效率，提供个性化的服务？以社区为节点的自提、第三方合作模式以及自动取货柜的模式逐渐成为国内外解决末端配送问题的主要趋势。
2.末端配送的发展现状我国快递依附于电子商务而发展，呈现覆盖面广、频次高，高度分散等特点，我国的城市配送总体发展水平较低，、经营分散，物流布局不合理，现代化程度低导致快递配送成本居高不下，造成资源和人力的极大浪费。
1.信息化程度低根据我国对物流业的调查结果，目前国内物流公司在信息系统的应用与自动化设备的应用整合上还很不足，仍然停留在基本的业务处理阶段。
信息处理没有完全信息化，造成了物流环节的延迟与落后信息传递不畅。
缺乏统一的管理平台，导致资源的大量浪费。
快递企业间缺乏有效合作, 信息难以共享。
物流的“最后一公里”配送环节，不可控的因素太多,只有最少的环节、最优的路径，最流畅的流程，才能保证物流配送的高效率、低成本，以及优质的客户体验。
2.配送效率低“及时性”是物流网络重要的衡量标准。
调查表明，消费者对于配送时间的期许与实际配送时间之间的矛盾是当前影响快递的业发展的主要矛盾。
有统计显示，“最后一公里”的配送成本大约占到整个运输成本的30%，而配送效率则有 80%都取决于“最后一公里”环节。
城市物流共同配送模式研究—以菜鸟驿站为例
题目：城市物流共同配送模式研究—以菜鸟驿站为例摘要随着城市规模在逐渐扩大、人口数量急速增长、产业布局不断更换、城镇居民生活质量不断提升、现代的消费方式不断升级、电子科技广泛的应用，衍生出了大量的城市配送需求。
由此可见，高集约、低成本的城市物流共同配送模式可以有效地优化资源配置，弥补我国在城市物流共同配送中实践少、科学理论少、人才稀缺方面的不足之处。
本文对国内外城市物流的现状进行了综述，以菜鸟驿站为例，掌握了城市物流共同配送的相关理论知识，不难发现，目前关于城市物流和共同配送的研究主要是集中在配送中心、货运场站的选址与分布，还有相关概念的界定和基本类型的划分，而针对如何降低配送成本、提高物流配送效率等方面的具体实施研究相对来说比较少，也没有形成一套完善的系统化理论。
所以，本文将在前人的研究基础上，对城市物流共同配送模式进行详尽的探讨与研究，形成一套系统化的观点，来实现降低配送成本、提高物流配送效率等方面的目标。
关键词：城市物流，共同配送，机制With the gradual expansion of city scale, the rapid growth of population, industrial layout adjustment, the development mode of industry and Commerce have become more diversified and constantly improve the living quality of urban residents, the way of modern consumption, accelerate the upgrading of electronic commerce technology widely used, derived from a large number of urban distribution demand, especially the small batch and multi variety, high frequency, timeliness the direct distribution, residential distribution and "door to door" demand grows day by day. Thus, high intensive and low cost of city logistics distribution mode can effectively realize the optimization of resources, make up for the deficiency in our country city logistics joint distribution in practice, theory, less talent shortage.This paper has summarized the current situation of city logistics at home and abroad, with rookie post for example, master the relevant theoretical knowledge of the city logistics joint distribution, it is not difficult to find, at present the research on city logistics and joint distribution is mainly concentrated in the distribution center location, freight station and layout, as well as the definition of related concepts and basic types the division, and the specific implementation of research on how to reduce logistics cost and improve logistics efficiency, reduce traffic interference is relatively small, has not formed a perfect theory system. Therefore, this paper on the basis of previous research, carries on the discussion and Research on the city logistics distribution mode, to form a set of systematic theory, reduce distribution costs, improve logistics efficiency and reduce traffic interference targets.Key words: City logistics，joint distribution，mechanism一、绪论 (1)二、城市物流共同配送理论概述 (1)（一）城市物流相关理论 (1)（二）共同配送模式概述 (2)三、菜鸟驿站现状分析 (2)（一）菜鸟驿站概况 (2)（二）菜鸟驿站现有布局 (3)1.菜鸟校园驿站 (3)2.社会网络 (3)（三）菜鸟驿站发展现状 (3)1.菜鸟驿站服务平台 (3)2.菜鸟驿站城市物流 (4)3.菜鸟驿站“最后一公里” (4)四、菜鸟驿站共同配送模式问题分析 (4)（一）调查问卷设计 (4)1.调查背景和目的 (4)2.调查对象 (5)3.数据处理与分析 (5)（二）缺乏专业的物流人才 (5)（三）局部地区物流成本过高 (6)（四）货物存放受到限制 (7)（五）末端配送的稳定性差 (8)五、完善菜鸟驿站共同配送模式的对策 (9)（一）培养专业的物流人才 (9)（二）打造资金技术优势降低物流成本 (9)1.分散仓储企业，打造价格、速度优势 (9)2.与竞争对手合作，实现共赢 (10)（三）完善货物存放机制 (10)1.减少货物的储存量 (10)2.提前准备应急方案 (10)3.用预约时段的方式弱化取件高峰期 (10)4.自建仓库增加存储空间 (10)（四）用奖惩机制保证末端配送 (11)六、结论与展望 (11)参考文献................................................... (12)致谢 ................................................................................................... 错误!未定义书签。
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快递业“最后一公里”配送模式分析—以菜鸟驿站和丰巢为例张会云尚鑫（中国民航大学，天津300300）[摘要]随着电子商务业的快速发展，快递业的发展进入了黄金时期，每逢旺季时期，由于快递业“最后一公里”引发的配送脱节、货件积压乃至爆仓等一系列问题[1]。
“最后一公里”问题已逐步成为制约快递企业发展的重要瓶颈[2]。
改革快递“最后一公里”的传统配送模式，改善快递企业服务，迫在眉睫，势在必行。
本文对目前市场上存在的两种新型“最后一公里”配送模式——菜鸟驿站和丰巢自动智能快递柜，进行详细地描述，对比分析，通过详细分析各个模式的优劣势，借鉴发达国家成功经验，对“最后一公里”配送模式提出了相应的发展建议。
[关键词]最后一公里；菜鸟驿站；智能快递柜The analysis of the distribution mode related to “t he Last Mile” of the expressdelivery industry——taking Rookie Inn and Feng nest intelligent automatic express cabinet for exampleZhang huiyun,Shang xin(Civil Aviation University Of China,Tianjin,300300)Abstract: With the rapid development of e-commerce, the proceedings of the express delivery industry has gone into the golden age, whenever during peak season, “the Last Mile”of the express delivery industry triggers a series of problems, such as the discrepancy of distribution, the shipment backlog even warehouse explosion, which has gradually become an important bottleneck restricting the development of express enterprise. It’s imperative to reform the traditional mode of “the Last Mile”related to the express delivery industry. this paper made detailed description and comparative analysis of two new “the Last Mile”distribution mode existing in the current market——Rookie Inn and Feng nest intelligent automatic express cabinet, by analyzing the advantages and disadvantages of each mode minutely and drawing lessons from the successful experience of the developed countries, finally it put forward the corresponding suggestions related to the “the Last Mile” distribution mode.Key Words: the Last Mile; Rookie Inn; intelligent automatic express cabinet.一、快递“最后一公里”的传统配送模式随着快递业的高速发展，传统配送模式暴露出了一系列问题。
如图1所示，快递员从区域配送站点出发，向消费者配送快件，面临着消费者是否在家问题。
如果消费者在家，则配送成功；如果消费者不在家中，且找不到合适的代收人，则配送失败，需要二次配送，甚至三次配送。
准备二次配送图1 快递最后一公里的传统配送模式图这几年来，快递人员入室犯罪案件一再发生，消费者面对诸多不安全隐患，诸如人身安全、个人信息暴露等安全隐患[3]。
一般情况下，快递员在上班时间进行派送，等待时间最少就需要十分钟，甚至半个小时，而且还由于收件人家中无人收货又找不到人代收等原因所产生的“二次配送”问题，大大浪费了投递资源，同时降低了投递效率[4]。
二、快递“最后一公里”的新型配送模式的发展面对这一系列问题，各大电商企业纷纷做出相应的措施来处理“最后一公里”的问题，其中表现最为突出的是菜鸟驿站和丰巢的智能快递柜模式。
图2 快递最后一公里的新型配送模式图（一）菜鸟驿站的兴起以阿里巴巴为核心的菜鸟网络科技有限公司，致力于建设“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目[5]。
在此基础上，菜鸟网络推出菜鸟驿站，通过加盟零售商、便利店的方式，代收货件。
1菜鸟驿站的定义对于菜鸟网络来说，菜鸟驿站仅仅只是其中的一个项目，该项目由多个运营公司共同运营。
也就是说，第三方公司承包了该项目。
第三方运营商包括浙江快e点、安徽鑫淘、广东收货宝、深圳猫屋、以及可迪便利店、美宜佳便利店。
同时，菜鸟鼓励一般的门市房加盟，使菜鸟驿站覆盖面更广。
一般的门市房可以直接找第三方运营公司加盟，减少了投入和提高了加盟便捷性。
2菜鸟驿站收货方式相对于传统收货方式的优势菜鸟驿站收货方式相对于传统收货方式而言，更能够保护消费者信息安全，解除消费者安全隐患。
如图3所示。
选择网上商品输入家庭住址、收货人姓名和手机号选择“菜鸟驿站”收货选择附近的代收点输入收货人姓名和手机号提交订单选择自己所在的市、区和小区名称菜鸟驿站模式传统收货模式图3 传统电子商务收货模式和菜鸟收货模式比较（二）丰巢的智能快递柜出现2015年6月6日，顺丰联合申通、中通、韵达、普洛斯共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，致力于研发运营面向所有快递公司和电商物流使用的24小时自助开放平台——丰巢智能快递柜。
1智能快递柜的定义智能快递柜是一种集快件投递、提取等多种功能于一体的24小时自主服务设备[6]。
快递柜由数十个大小不一的格间组成，中间有自主支付终端(包括：触摸屏、键盘、支付终端、二维码扫描区和凭条出口)，两边设有视频监控系统。
快递员必须用IC身份证和密码方能打开格间，消费者则需要通过快递单号和取件密码才能打开[7]。
2智能快递柜模式工作原理智能快递柜的整个操作流程就像在超市寄存包那样，非常便捷[8]。
根据国外快递柜的样式，快递柜操作模式大致如图4所示。
图4 自动智能快递柜派、收件流程图[9]（三）菜鸟驿站和自动智能快递柜的比较分析菜鸟驿站和自动智能快递柜都是企业为了解决快递业“最后一公里”的有效方法[10]。
从功能角度来讲，有许多相似之处；从经营方式、收货方式、顾客信息保护性、营业时间、投资成本等维度来看，两者存在巨大差异。
如表1所示。
表1 菜鸟驿站和自动智能快递柜的比较分析菜鸟驿站和自动智能快递柜都在“最后一公里”上发挥了巨大的作用。
从这两种配送方式的自身特点、运营方式、投资成本等方面看，菜鸟驿站和自动智能快递柜各自的优劣势如表2所示。
表2 菜鸟驿站和自动智能快递柜的优劣势三、“最后一公里”的未来发展（一）国内最后一公里点配送模式未来发展1“等快递”向“取快递"转变无论是菜鸟驿站，还是自动智能快递柜，都是“等快递”向“取快递”转变。
根据物流发展趋势，企业降低成本的要求，客户保护信息的要求，发达国家经验的借鉴，“等快递”向“取快递”转变是大势所趋，势在必行。
这也是快递企业追求低成本、高效率、短时间、健康发展的必然要求[11]。
然而，虽然“取快递”有种种便利，但消费者思想观念仍停留在“等快递”上，还没有普遍接受这种自提方式。
企业应该加大宣传力度，并通过减免运费、口碑效应等方式，引导消费者，改变投寄观念，以实现“取快递”的目的实现。
2便利店代收快件便利店代收快件是一种集电商、快递企业、便利店和消费者于一身的共赢模式。
由于我国没有形成全国性的便利店，菜鸟为各大电商、快递企业、便利店提供了一个良好互利共赢平台，将大小便利店整合起来，形成一个全国性的代收快递的站点——菜鸟驿站。
其运行效果可以降低快递企业的配送成本，提高快递企业运行效率[12]；提高便利店的营业收入，增加便利店的人气；保护消费者的信息安全，解决无人在家收货的尴尬局面。
3智能快递柜顺丰联合中通、申通、韵达、普洛斯成立了丰巢科技有限公司，致力于研发面向所有快递企业的丰巢智能快递柜。
快递柜已经在北京、上海、广州、天津、青岛等各大城市广泛应用。
随着城市化的迅速发展，人民生活水平的持续提高，小区物业的不断完善，智能快递柜将会继续推广运用。
目前，快递柜仅仅适合布置于中高档的、物业相对发达完善的小区、办公楼、大型商城里。
这是因为快递柜的投资成本巨大，后续费用也庞大。
快递柜的发展，除了快递企业外，还依赖于小区物业的发展状况，快递柜的安全防护、清洗、维护等均需小区物业来完成。
（二）国际“最后一公里”的未来发展7-11便利店在日本已经成为典型的快递存取站点。
UPS和Fedex通过并购大型零售店，从而建立了代收快件的站点。
亚马逊在日本、美国已经开设快递柜来收取快件。
2003年，Fedex在广州设立自助服务专柜四、对菜鸟驿站和丰巢自动智能快递柜的发展建议根据菜鸟驿站和丰巢自动智能快递柜的优缺点，本文分别对其提出以下建议。
（一）对菜鸟驿站的建议菜鸟驿站对菜鸟物流来说，仅仅只是一个项目。
该项目由多家公司对其进行共同运营。
即使是一般的门市房想加入菜鸟驿站行列之中，也可以直接找第三方运营公司加盟。
这就意味着，菜鸟对驿站控制力相当薄弱，导致便利店“乱收费”、“包裹损坏”、“包裹丢失”等现象常有发生[13]。
因此，菜鸟迫切需要增加对便利店的控制，主要应从以下几个方面入手：1创建菜鸟驿站管理信息系统菜鸟网络创建的天网，即多层次、多功能计算机网络的供应链管理信息系统。
天网应加大对菜鸟驿站方面监控。
天网不仅应要覆盖电商企业、地产公司、快递公司，还需要包括零售商和便利店等与菜鸟任何相关的企业。
（1）天网通过网络技术手段搭建各驿站信息交换平台，确保各企业实现信息共享。
信息共享可以保证菜鸟总部、快递企业、地产公司和各驿站信息共享，提高物流运作全过程的可见性，增强快递包裹可控性，提高物流系统的适应性。
（2）天网还需具备财务决算功能，能够正确计算出每个驿站的费用、收益等，实现网上及时结算，加快驿站的流转资金周转速度，并逐步提升驿站的经济效益。