汽车设计的发展历史

汽车设计的发展历史

机电与车辆工程学院车辆工程111班1608110121 王正皓

摘要：汽车工业改变了当代世界的面貌，刺激人类社会向更高、更强、更快迈进。没有一种工业产品，能像汽车这样渗透到社会生活的方方面面，影响着整个社会的经济结构和发展速度。“汽车化”已成为当代物质文明与进步的象征，正逐步改变着人们的生活方式、生活水平乃至生活的理念，丰富着人们的精神空间。不可否认，汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。所以汽车在发展、在创新，下面来介绍一些关于汽车的发展历史。

关键词：汽车四座里程碑发动机变速器车身电器

一、什么是汽车

汽车必须具备自行驱动的能力，并且由四轮驱动。主要用于运输并由此而派生出来的一种车辆叫汽车。

汽车的另一种解释：

1766年英国发明家瓦特发明了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕；

1804 年法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车；

这种汽车装着三个轮子，车架前端装着一个大锅炉。前进时靠前轮控制方向，车速3.5——3.9km∕h后来在试车途中撞到石头上损坏了；

这是世界最早的汽车，因其用蒸汽机作为动力驱动，因此叫汽车。

图1

二、汽车的发展历史

（1）早期蒸汽车的黄金年代

18世纪末欧美国家出现了制造蒸汽汽车的热潮，各种用途的蒸汽汽车相继问世。此时的汽

车是最早的雏形；

1825年英国公爵嘉内制造出第一辆蒸汽公共汽车。这辆车的发动机后置，后轮驱动，前轮转向；

1831年嘉内用这辆车开始运送客人，所以这辆车被认为是世界上最早的公共汽车。

图2

（2）世界最早的水陆汽车

1805年，美国人首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。

这种水陆两用汽车是当局为减轻费城港口交通，委托艾文思制造，

原来打算制造小型轮船，不料船制成以后，因工厂在内地无法运输，艾文思在船底装上了四个车轮，用船上的蒸汽机驱动车轮。于是船运到了港口。

因此船成了水陆两用车。它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。

图3

（3）蒸汽车的衰落

蒸汽汽车的缺陷：

汽车自身过重，制动困难，惯性大，转向不灵敏。（有时候明知要减速转弯就是慢不下来，转不过去，只能眼睁睁地看着车撞上障碍物），要么就是制动太狠，轮轴断裂。更可怕的是，炉压过高，一时难以控制，经常发生锅炉爆炸事件。

乘坐这种车还得看天气：下雨天车上遮盖不严，道路泥泞不安全；严寒天烧水难，易熄灭，行驶也慢；热天坐在锅炉边没人愿意忍受；刮风天要看风向，顺风时车尾的浓烟会把乘车人熏得喘不过气来。

三、汽车发展史上的四座里程碑

（1）第一辆汽油发动机汽车

1885年，德国工程师卡尔·本茨研制成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。德国另一位

工程师哥德利布·戴姆勒也同时研制出一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。

图4

（2）第一辆量产的汽车

1908年，第一辆在生产线上生产的福特T型车在美国诞生。福特T型车一改以往马车型的造型，加上功能配置上的创新和改进，使它成为当时城市最佳的个人交通工具上市第一年就卖出1．9万辆。12年后，T型车退役，共生产了1500万辆。

图5

（3）第一辆划时代汽车

大众甲壳虫打破了福特T型汽车的产量纪录。使汽车由箱型改变为流线形现今世界各地仍拥有不少的甲壳虫迷。目前，大众汽车公司又推出新型甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。

图6

（4）第一辆微型汽车

1959年面世的宝马Mini轿车引发了汽车技术的一场革命。这种小型车在观念上大胆突破并屡次在汽车赛中取得冠军。40年后的今天，这款车仍然流行，几乎所有公司都模仿了“迷你车”的设计，使之成为最家庭化的轿车。

图7

四、发动机的发展历程

发动机是汽车的“心脏”。汽车的发展与发动机的进步有着直接的联系。

18世纪中期，瓦特发明了蒸气机，此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人；

1858年，法国人里诺发明了煤气发动机；

1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）对煤气发动机进行了改进，制作了一台卧式气压煤气发动机；

1878年在法国举办的国际展览会上，引起了参观者极大的兴趣。

在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。德国人戴姆勒、卡尔·本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路；

1892年，德国工程师鲁道夫。狄塞尔研制出压燃式柴油机，并被后人尊称为柴油机之父；1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机；

1958年汪克尔改进发动机性能使转速达到5500转/分，该机具有重要的开发价值，引起各国的重视；

1892年美国人杜里埃发明了化油器；

2000年起，中国禁止销售化油器轿车，此后所有车型都改用电喷发动机。

五、变速器的发展历程

1894年，法国发明了世界上第一个变速器；

1908年，福特T型车最早使用两个速比的自动变速器；

1997年标致206与雷诺Clio率先采用了最先进的电脑控制技术，这样汽车可以依据驾车者的习惯、路面的状况、车身的负荷及周边环境等多种因素，在9种模式中挑选最适合的功能，实现智能化驾驶，以充分发挥车辆的性能；

无级变速器即CVT(Continuously Variable Transmission)

双离合器式自动变速器（Dual Clutch Transmission）：在大众车系和福特车系中成功使用。降低了加工设备的投资，适合国情的需要，前景十分可观。

目前国内汽车马自达6，吉利全球鹰GX7，迈腾等车型均装用DCT。

六、车身的发展历程

（1）车身材料的发展

轿车车身材料：薄钢板，铝合金，锌合金及泡沫金属四个阶段。

金属薄钢板，厚度在0.6毫米～2.0毫米

铝合金的车身重量轻，但是，铝材的加工成本高，而且冲压及焊接技术要求比较特殊，以目前的技术尚不是一般厂家可以做得到的。因此除了个别轿车车身（A6）全部用铝合金材外，大部分轿车还是局部零部件用铝合金，例如车圈、发动机缸盖等。

锌合金既有钢的高强度又有锌、塑料等材料的耐腐蚀性，总质量（重量）又等同于铝合金，十分适合汽车使用。目前在现代轿车上广泛应用。

泡沫金属是90年代末才出现的新型材料，俗称记忆金属，主要指泡沫铝合金，泡沫铝合金密度很小，当很大的外力使其变形压缩，外力撤去，凭着它自身的弹性可恢复到原来的形状，有点像橡胶。变形恢复性能极佳，有一定的强度，因此受到汽车业的重视。

（2）车身外形的发展

车身在发展过程中主要经历了六个阶段：

1.马车型汽车

2.箱型汽车

3.甲壳虫型汽车

4.船型汽车

5.鱼型汽车

6.楔型汽车

七、汽车电器发展历程

（1）最早汽车电源

1859年，法国物理学家普兰特发明了铅酸蓄电池。汽车用电有12V 24V, 随着汽车电器系