冬季施工方案和技术措施

目录

一、编制说明 (1)

二、施工准备 (2)

三、冬季施工方法 (3)

四、冬季施工测温 (6)

五、冬季砼拆模注意事项 (7)

六、冬季砼试块留置 (7)

七、冬季钢筋焊接注意事项 (7)

八、冬季安全生产保证措施 (8)

九、冬季施工应急预案 (9)

大西高速铁路二标段中国水电三局六项目部桥梁二队

冬季施工方案及应急预案

一、编制说明

冬季即将来临，为保证工期要求,我桥梁队需在冬季进行一部分砼工程施工。太北跨北同浦铁路特大桥全长5211.44m,其中4组64米T 构，58米+104米+58米连续梁，48米+80米+48米连续梁是此桥施工重点，也是此冬季施工重点（主要施工桩基和承台及底部墩身）。在进入冬季施工时,由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。冬季施工的开始日期为：桥梁及混凝土施工《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。我桥梁队成立以项目负责人为第一责任人的施工现场冬季施工领导小组，做好冬季施工前期准备工作。

1、气候条件

1.1我工区位于恒山以南，为暖温带亚湿润区，表现为显著的大陆型气候。秋季降水减少，气温骤减，冬季雨雪稀少；气温的分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响。冬季寒冷干燥。年平均气温在10℃，冰冻深度0.84米。冬季以１月最冷，月平均最低气温-5.4℃；极端最低气温-2

2.7℃。

1.2冬季施工主要内容

冬季施工的主要内容为：

钻孔桩桩基：砼30000m3

承台：砼20000 m3

墩身混凝土工程：砼12000 m3

1.3冬季施工工期安排

冬季施工时间:暂定为2010年12月1日～2011年3月1日。具体日期随天气情况进行调整。

2、编制依据

2.1客运专线铁路工程施工技术指南及铁道部颁发施工规范

2.2太北跨北同浦铁路特大桥实施性施工组织设计

2.3设计图纸

二、施工准备

当昼夜平均气温低于5℃时，应即采取冬季施工措施

1、成立冬季施工领导小组

组长：陈茂贵

副组长：陈华明陈道华

组员：周飞军孙绍坤徐辉扬威

2、组织培训

进入冬季施工前，对现场各施工人员进行冬季施工技术培训，并做好现场技术交底。对掺外加剂人员、测温保温人员、•锅炉司炉工和火炉管理人员，组织技术业务培训，•学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。

3、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，•防止寒流突

然袭击。

4、现场准备

4.1根据实物工程量提前组织有关机具、•外加剂和保温材料进场。

4.2在搅拌站搭建加热用的锅炉房、敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。

4.3工地的临时供水管道材料做好保温防冻工作。

4.4试验室做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。

三、冬季施工方法

1、冬季施工拌合站砼生产保温措施

拌合站冬期混凝土生产由站长柳俊负责。各作业队所用混凝土统一由拌合站配送，进入冬期施工后，拌合站采取以下措施确保冬期施工混凝土供应。

1.1冬季施工混凝土对原材料的要求，实验室给出适合当地具体条件的且符合设计规范要求的混凝土配合比，上报监理审批。拌合站应以此为依据拌制混凝土。

1.1.1混凝土所用骨料必须清洁，进场骨料严控含水量，不得含有冰雪碎块等冻结物及易冻裂的矿物质。保温措施：储存碎石与中砂的6个料仓未封闭部分采用彩钢板全部封闭，前部门口全部加挂对开式棉门帘，两块门帘需重叠1米。铲车上料时从一块门帘进出，平时棉布帘以挂钩封闭。每个储料仓内靠墙设炭火炉两排，每排4个，每个

炭火炉炉筒子由低至高曲折布置，由后墙上部伸出料仓排烟。料仓内挂温度计，仓内平均温度保证在零上20度左右。料仓生炭火设3人，每8小时一班。每2个料仓设灭火器一个，防止棉布门窗失火。（附料仓保温设施示意图）

1.1.2拌合水采用拌合站东南侧自打井深井水，在水井旁设大型锅炉一座，每小时循环加热水能力为30立方，加热温度≥40度，不高于80度，根据施工及气候情况适当调整。加热后水通过保温管道传送至拌合楼储水罐，储水罐外包防雨保温棉布套。保温管道埋深0.8米，地上外露部分采用保温材料包裹。拌合站烧锅炉人员3个，每8小时一班。

1.1.3外加剂加热

外加剂在使用前运入暖棚进行自然预热，用潜水泵抽取前，塑料桶内采用大功率电热水器对外加剂进行加热。

1.2混凝土的拌制

混凝土搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为47.5±2.5s（为常温搅拌时间的1.5倍）。搅拌时投料顺序为石→砂→水→水泥和掺合料→外加剂。混凝土拌合物出机温度不得低于10℃。

生产期间，派专人负责骨料斗的下料，以清除砂石冻块。送入料斗材料及时搅拌，不得在料斗内长时间存放骨料，防止骨料降温过快。另必须随时测量拌和水的温度，水温控制在50±10℃，保证水泥不与温度≥80℃的水直接接触。

1.3混凝土的运输

混凝土采用混凝土搅拌运输车运至现场，混凝土搅拌运输车采取防水棉布套包裹，保证混凝土在运输中，不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中混凝土降温度速度不得超过5℃/h，为保证混凝土的入模温度不得低于5℃。我们要求做到组织合理，运输快，入模快，浇筑快。

2、桩基施工

2．1泥浆

制泥浆原料采用膨润土，制作成优质泥浆，泥浆池内设潜水泵，即使不进行钻孔作业时也需不时搅动泥浆，防止泥浆冻结，为保证泥浆在低温下的护壁性能，泥浆内添加适量火碱。当气温低至-15度左右时，泥浆若冻结则停止桩基成孔作业。

2．2钢筋加工

钢筋笼加工时注意要有保温防风措施，使作业环境温度满足要求，以减少焊接构件的温差。刚焊接后的钢筋接头不要接触冰雪，应自然慢慢冷却后才能运至现场使用。没来得及使用的成品钢筋按使用部位分类码放，覆盖并做好标识牌。对气源设备采取保温防冻措施，施焊时各层焊缝采取控温施焊或增大电流，降低焊速。

2．3水下砼灌注

因桩基砼深度均在地表冻结线以下，只要砼罐车运到现场砼温度≥10度，均可进行水下砼灌注，灌注时注意随时清洗小料斗及拔除后导管,防止砼冻结。

3、承台施工

冬季承台基坑开挖时间延长至桩基完成后20天左右。基坑开挖