RFID设备实验报告.pptx

RS-232 接口， 10M/100M 自适应以太网接口 RS-485，韦根 26/34 提供基于C++，C#的 API 函数包
私有协议 兼容主动及被动标签 0~100 米（取决于标签输出功率） 200 个标签/秒 300 个标签同时读取
IP 55 DC 5V 300 mW 190*120*40mm 0.6 Kg －40℃ ～ ＋60℃/－60℃ ～＋80℃ 5％～95％（无凝露） 10~500Hz, 100mm/15g, 三轴 螺栓固定或钉牢、捆绑
车速（km/h） 30 40 50 60 70 80 90 100
有源 可读取 可读取 可读取 可读取 可读取 可读取 可读取 可读取
无源 不可读取 不可读取 不可读取 不可读取 不可读取 不可读取 不可读取 不可读取
4、抗干扰性能测试： 将有源/无源电子标签放置在里程桩（高度为 60cm 左右）上，分别将有源/无源读写器
二、实验设备参数 1.有源RFID 设备参数 SAAT-F527 全向读写器
该型号是工作在 2.45GHz 频段的有源 RFID 读写器，该产品 采用外置天线安装方式，可灵活配置各类全向、定向天线，具有 覆盖范围广、识别率高、扩展性强等特点，读取距离在 0 到 200 米，范围可调。广泛应用于医院、学校、工矿灯单位的人员区域 定位等集成应用领域。
2.4-2.48GHz -6 dBm
4 字节 主动模式
2
ID 发送间隔 电池寿命 识读距离 机械电气性能 防水等级 尺寸 重量 工作/存储温度 工作湿度 抗震性
500ms/次（可根据客户要求定制） 6 年（同工作模式及输出功率等参数相关） 0~1500 米（配合 SAAT-F526 型读写器，空旷环境下测试）
10-20
可读取
20-30
可读取
Βιβλιοθήκη Baidu
30-40
可读取
40-50
可读取
50-60
不稳定
60-70
不可读
最大距离
55m
无源 可读取 不可读取
9m
3、车载识别速度测试 将有源/无源电子标签放置在里程桩（高度为 60cm 左右）上，再分别将有源/无源读写 器放置在车上，以不同的车速进行反复实验，以下为现场测试记录的数据：
进行调试，确保能够正常工作。
2、识别距离测试 完成准备工作，在无遮挡的条件下，将有源/无源读写器固定在同一位置后，分别将有 源/无源电子标签缓慢的以直线向远方移动，直到读写器无法读取标签为止，此时记录读写
器和电子标签之间的距离，以下为现场测试记录的数据：
路面宽度：6m
距离（单位:m）
有源
0-10
可读取
技术指标：
性能指标 工作频率 输出功率 接收灵敏度 天线类型
2.4-2.48GHz +15 dBm (软件可调) -95 dBm 全向天线
1
通信接口 通信拓展接口 应用软件平台 标签操作性能 支持标签协议 支持工作模式 读标签距离 识别速度 防碰撞处理 机械电气性能 防水等级 电源 功耗 尺寸 重量 工作/存储温度 工作湿度 抗震性 安装方式
RFID 实验记录
一、实验目的： 随着射频识别技术(Radio Frequency Identification, RFID)的不断发展和传统的道路信息 采集方法的效率低成本高，所以此次实验的目的是将RFID 技术运用到改善道路信息收集上。 在设计 RFID 道路系统中，将携带有道路信息的RFID 标签铺设在道路或路边单元上。配备 有 RFID 读写器的车辆可以从标签中获取事先存储的道路信息(如，路面信息、沿线设施和 沿线环境等)，从而快速地掌握道路信息。RFID 电子标签主要有两种，无源电子标签自身不 带有电源, 其特点是重量轻、体积小、寿命长、成本低,但是工作距离短；有源电子标签通过 自身带有的电池供电,特点是识别距离长,但价格较高且寿命短。为了达到道路信息采集的高 效性、准确性和经济性。 2016 年 12 月 9 日在茨坝镇的x003 水团段分别对选购的有源RFID 设备和无源RFID 设 备在车速、识别距离、有无遮挡物的不同变量下进行实验对比分析，最后，通过实验分析选 出最合适的运用 RFID 技术改善道路信息采集方法的 RFID 设备。测试的有源 RFID 设备为 深圳航天华拓科技有限公司的 SAAT-F527 全向性读写器和 SAAT-T505 主动式电子标签，无 源的RFID 设备为深圳深圳捷通科技有限公司的 JT-9292 读写器和 JT-15532 抗金属标签，下 面是本次实验的记录：
SAAT-T505 主动式电子标签
该型号标签是工作在 2.45GHz 频段的有源电子标签。可由人 员佩戴或贴装在汽车挡风玻璃上，适用于企业、学校人员管理及 定位、车辆自动识别、车辆稽查、停车场管理、高速公路不停车 收费应用等集成领域。
技术指标：
性能指标 工作频率 输出功率 基本参数 基本 ID 工作模式
放置在车上，在电子标签与读写器之间进行遮挡，,以下为现场测试记录的数据：
5
遮挡物 树枝树叶
水 灰尘 玻璃 沙土覆盖表面（1mm） 行人 车辆
有源 可读取 可读取 可读取 可读取 不可读取 不可读取 不可读取
无源 不可读取 不可读取 不可读取 不可读取 不可读取 不可读取 不可读取
四、实验结果分析 通过实验结果我们可以得出： 1、有源设备最远读写距离为 55m。无源设备最远读写距离为 9m。 2、有源设备在不同的车速下（30km/h~100km/h）都能够读取电子标签，无源设备由于
信号强度较低，在车辆行驶中无法读取到电子标签。
3、使用沙土、行人、车辆在读写器与电子标签之间设置遮挡后，有源/无源读写器无法 正常读取标签，而使用干扰因素较低的水、灰尘、玻璃在读写器与电子标签之间进行遮挡后 ， 有源设备可正常读取到电子标签，无源设备无法正常读取电子标签。
IP 67 85 * 55*4.5 mm(L*W*H) 22g －40℃ ～ ＋60℃/－60℃ ～＋80℃ 5％～95％（无凝露） 10~2000Hz, 20mm/15g, 三轴
2.无源RFID 设备参数 JT-9292 读写器
3
JT-15532 抗金属标签
4
二、实验过程 1、准备阶段 到达实验地点后，将笔记本和有源/无源 RFID 设备连接上车载电源，分别对两款设备