贸易术语和商品价格

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贸易术语与商品价格

1．贸易术语：是指用一简短概念或英文字母缩写来说明货物从卖方交付给买方过程中买卖双方所承担的责任、风险、费用的界限划分的专门用语。从卖方视角命名的

2．狭义的国际贸易惯例：在国际经贸的长期实践中反复使用的、约定俗成的并经国际组织或商业团体加以编纂与解释的习惯做法或规则。

UNIFORM CUSTOMS &PRACTICES

国际贸易惯例的约束力：不是法律，对买卖双方不具备强制作用，其约束力体现在：

如果当事人明确采用某项惯例，该惯例就对当事人产生约束力

如果当事人明确排除某项惯例，该惯例就对当事人没有约束力

如果当事人没有明确排除某项惯例，发生纠纷时，法院或仲裁机构可以引用该惯例判决或裁决

在具体贸易合同中买卖双方对UCP可修改使用

3、NCOTERMS

1）、INCOTERMS变化的主要原因

无关税区的现状；运输方式的更新；电子商务发展的要求；与CISG（国际货物销售公约）一致

2）、INCOTERMS最新变化的主要内容

FAS、DEQ海关手续的变化（经济上的最优化考虑）；FCA的交货责任的变化；

文字表述的变化：90通则中的（A1---A10）的（B1-----B10）改变为2000中的A1/B1----A10/B10

4．贸易术语的其中两种分类

按适应的运输方式

有SHIP、BOARD、FREIGHT、QUAY的仅适应水上运输，FOB, FAS, CFR, CIF ,DES ,DEQ

其余7种可适合各种运输方式。

按交货地点不同

在出口国交货的: EXW \ FOB\ FAS\ CFR\ CIF\ FCA\ CPT\ CIP

在进口国交货的D组的五个全是 DAF\ DES\ DEQ\ DDU\ DDP

实际交货的D组的五个加上EXW再加上FAS

象征性交货的六个（三大传统加上三大创新）

5．常用国际贸易术语解释

FOB Free on Board (…named port of shipment) 装运港船上交货…指定装运港

定义：“三指定0安排一承担”

“三指定”（指定时间、指定装运港、买方指定的船只）“0安排”：卖方不安排运输与保险之事

“一承担”（越过装运港船舷之前的一切责任、费用、风险由卖方承担）

2、FOB术语时卖方的主要义务（331）

卖方责任办理出口手续装船、发出装船通知(SHPG ADV) 提供货运单据或具有相同作用的电子迅息

卖方费用装船前的一切费用装船费出口税

风险：装运港货物越过船舷（SHIP`S RAIL为止（界））

1 “船舷为界”的确切含义

以装运港船舷作为买卖双方所承担风险的界限。“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头

或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。“船舷为界”只是风险划分的界限，不是责任和费用的界限。

实际业务中：船上（舱），因为要得到清洁提单。需要对FOB修改适用（INCOTERMS以船舷为界，实际使用时界线前后移动, “已装船清洁”提单将风险界线从船舷移到船上）

6．《1941年美国对外贸易定义修订本》的FOB分为6种

1) FOB (named inland carrier at named inland point of departure)在指定内陆发货地点指定内陆运输工具交货

2) FOB (named inland carrier at named inland point of departure) freight prepaid to (named point of exportation)

在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定的出口地点

3) FOB (named inland carrier at named inland point of departure) freight allowed to (named point)

在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至出口地点的运费

4) FOB (named inland carrier at named inland point of exportation) 在指定出口地点指定内陆运输工具上交货

5) FOB Vessel (named port of shipment) 在指定装运港的船上交货价

6) FOB (named inland point in country of importation)在进口国的指定内陆地点交货

因此，与北美公司签订从北美进口产品到我国的合同，首先使用FOB Vessel named port of shipment，其次应明确卖方负责出口许可证和出口报关并承担费用。案例：多媒体课件第五章第八题

CIF（Cost, Insurance and Freight…named port of destination 成本加保险费，运费…指定目的

定义：二指定二安排一承担对应于FOB的定义来看，多了“二安排”，卖方负责安排运输与安排保险事宜

卖方的主要义务551（对应FOB的来看）对应FOB时卖方的义务

卖方责任增加：租船订舱，办理货物运输保险卖方费用增加：正常的海运费海运保险费

承担的风险：承担货物在指定装运港越过船船舷之前的一切风险。

三CFR（Cost and Freight …named port of destination 成本加运费价…指定目的港。

1、定义“二指定一安排一承担”

2、卖方的主要义务441（与FOB的331及CIF的551对应来看）

与FOB比较相应义务的变化

卖方责任增加租船订舱；卖方费用增加：正常的海运费；

承担的风险：承担货物在指定装运港越过船船舷之前的一切风险。

使用CFR应注意的问题

1.CFR也是装运港交货的贸易术语之一

CFR与CIF十分类同，二者的区别仅在于海运保险的责任和费用方面。CIF变形完全适用于CFR

2 卖方在货物装船之后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。

从卖方立场看关于传统三个贸易术语的总结

办理出口手续

装船、发出装船通知(SHPG ADV)

提供货运单据或具有相同作用的电子迅息

租船/订舱（CHARTER OR BOOK SPACE)

办理保险/提供保单

费用方面

装船前的一切费用

装船费

出口税

支付海运费（正常的）

海运保险费

风险方面(三个术语完全一样）

装运港货物越过船舷（SHIP`S RAIL为止（界）