水抛石溜槽设计与施工
河道防洪治理抛石工程施工方案与技术措施
河道防洪治理抛石工程施工方案与技术措施抛石粒径:为0.15m~0.4m，平均粒径为0.30m。
为保证岸坡的稳定，对水下边坡较陡地段尚需还坡处理，还坡坡度根据各段岸坡地质组成所需稳定边坡确定。
水下抛投的块石要求石质坚硬，遇水不易破碎或水解，湿抗压强度大于50MPa，软化系数大于0.7，容重不小于2.65t/m3，不允许使用薄片、条状、尖角等形状的块石。
风化石、泥岩等亦不得用作抛填石料。
水下抛护施工一般程序:划分网格，准确定位，掌握落距，定量抛投。
1）施工准备水下抛护固脚为水下隐蔽工程，在枯水季节低水位时施工。
同时，护岸工程为动态工程，施工前应掌握河道工程地质、河床演变等相关资料。
施工前，按设计要求做好抛护段测量工作，每个抛护单元施工前要实测水下断面图及水流流速。
同时，要保证抛护材料的充分供应。
石料的尺寸和质量应符合设计要求，大小均匀，质地坚硬。
2）定位船定位水下抛护施工采用定位船控制平面位置，近岸部位铺以小驳船定位。
定位船经岸上控制点通过经纬仪确定位置后由锚缆固定，船体垂直于水流方向。
定位船局部移动，用调节锚缆的方法实现。
3）水下抛投施工在抛护段上、下游端设置标杆，垂直整治线每隔40m划分一个断面，从设计枯水位起，垂直断面线每隔10m向江中划分，组成施工网格。
按坐标网格均匀抛投，不能留空挡。
采用60~210m3驳船人工抛投，驳船垂直于定位船顺水流方向挂放。
抛投时应自上游往下游进行，横断面上一般由江中向岸边施工。
对崩岸强度较大的险段，抛护施工改为由近至远，先坡后脚，并连续施工，突击完成，严防被水流冲刷。
整个抛投施工要统一组织，统一指挥，做到准确、平稳、均匀、足量，少量船抛不到的可在岸边抛投。
施工中应经常进行流速、流向测量，并经常检查抛投范围，探测水下抛石坡度、厚度。
对于码头段的抛石施工，应认真作好施工准备，做到抛快、抛匀，以尽快缩短码头段的施工时间，并防比抛石堆积过高，造成碍航。
4）抛石落距的确定块石在抛投入水沉入江底的过程中，因水流的带动，块石向下游移动，移动的距离与水流流速、水深成正比，抛石落距可按下列经验公式估算:S=0.8VH/W1/6式中：S——块石水平落距（m）V——施工时抛石部位水面流速(m/s)H——施工时相应水深(m)W——块石重量(kg)施工前，可进行现场实验，以掌握有关数据。
龙圩水道抛石丁坝施工工艺及效果观测
龙圩水道抛石丁坝施工工艺及效果观测一、背景介绍近年来，龙圩水道流域内发展迅速，水道抛石丁坝的建设成为水利工程中重要的一项工作。
龙圩水道是该地区重要的交通要道，也是灌溉农田的重要水源。
对龙圩水道进行抛石丁坝施工工艺及效果观测，对水利工程的持续发展和水利设施的安全使用具有重要意义。
二、抛石丁坝施工工艺1. 选址测量：根据水文条件和工程要求，选取适当的丁坝位置，并进行地形勘测和水文水质调查，确定丁坝规模和坝体形状。
2. 丁坝设计：通过对丁坝高程、长度和坡度等参数的计算，确定丁坝的设计参数。
3. 抛石材料准备：选择质量好、坚硬耐磨的石料作为抛石材料，注意石料的大小和形状，以确保施工效果和丁坝的稳固性。
4. 施工工艺：在丁坝位置布置挡土墙，固定抛石底板，利用挖掘机将石料运输至丁坝位置，然后通过机械设备进行抛石，最终形成稳固的丁坝结构。
三、效果观测1. 抛石丁坝的水力学效应观测：通过在丁坝位置进行水流速度、水位、流量及泥沙含量等的监测，评估丁坝的水动力学效应。
2. 丁坝结构工程效果观测：对丁坝进行定期的巡视和检查，观测丁坝的抛石结构是否有破损、位移或变形情况，评估丁坝的稳定性和安全性。
3. 生态环境效果观测：观测丁坝对水域生态环境的影响，如水生植物生长情况、水质变化等，评估丁坝对水域生态环境的影响。
五、效果优化1. 结合观测结果，对抛石丁坝进行效果评估，及时调整丁坝的设计参数和施工工艺，优化丁坝的水利工程效果和生态环境效果。
2. 加强维护管理，定期对丁坝进行巡视和检查，及时修复和维护丁坝结构，确保丁坝的稳固性和安全性。
3. 加强环境保护，定期对水域生态环境进行监测和评估，采取相应措施保护水域生态环境，促进水域生态环境的可持续发展。
水下抛石护岸工程施工与质量控制
水下抛石护岸工程施工与质量控制摘要: 平顺抛石护岸长期以来一直是长江中下游河道主要采用的最为常见护岸型式，它取材容易，施工速度快，收效迅速，具有耐久性，能随着河床的变形进行自动调整。
适用于不同的水流及河岸条件，工程建成后不改变近岸水流流态，也不易受到行船抛锚等人为破坏。
大量实践证明这是一项行之有效的护岸工程型式。
关键词：平顺抛石护岸;施工技术;质量控制引言平顺抛石护岸是治理江河崩岸、巩固堤防的一种有效措施。
根据相关水下测量资料，通过计算，采用一定粒径范围内的块石把崩岸河段从深泓到岸滩均匀抛成一定厚度的块石层，全面覆盖易崩塌的河道岸边，增加其抗冲能力，维护岸线和河势基本稳定，起到保障长江河道沿岸防洪安全的作用。
1 抛石护岸工程的施工程序水下抛石施工应遵循“先上游后下游，先深泓后近岸”的施工顺序，依次抛石，循序渐进，按档施工，分层抛投。
抛石施工工艺流程如下：测量放样—生产性试验—定位船定位—石料船定位、抛投—网格方量控制—质量检测—移定位船于下一小区。
水下抛石护岸工程的施工环节比较复杂，从开采、装运到抛投入江，需多方协力合作，抓好每一个环节，才能完成好一次抛投任务。
2 抛石护岸工程施工质量的控制质量控制存在的主要问题有：石料质量及粒径的控制、虚吨位的控制、船只定位和移位的控制。
⑴石料质量及粒径的控制护岸工程石料要求石质坚硬，严禁采用风化石、泥岩及页岩，不允许使用薄片、条状、尖角等形状的块石。
石料的现场验收是质量控制的重要一环，现场验收主要是材质、粒径、块体形状的验收。
石料的材质在现场是从石料的色泽来判别的，与签订协议的石料场的样品石进行比较，符合为合格；除此之外，更重要的是石料粒径是否符合设计要求。
从防护岸坡冲刷来讲，块石需要大小搭配，在一定的粒径级配范围内，有利于河床的调整，适量的小块石可以填塞大块石之间的缝隙，增加覆盖层的密实率，这样既充分利用了开采的石料，又提高了护岸工程抗御水流冲刷的能力。
平顺抛石护岸工程块石粒径选择的原则是：下限应按护岸段可能发生的最大流速来计算块石的粒径，过小会被水流冲走；上限应保证工程设计的抛石厚度及在岸坡上至少要抛护3层来控制，块石过大保证不了层数，造成块石间空隙过大甚至出现空白，水流直接冲刷河床，导致工程局部塌陷乃至大面积破坏。
水利工程施工组织设计抛石
水利工程施工组织设计抛石、护坡第一章施工规划总说明书1.1编制依据：(1)＊＊＊重要堤防隐蔽工程＊河湾整治工程2001—2002年度施工招标文件（合同编号：*****）及现场踏勘、投标预备会答疑情况。
(2)现行国家或部颁相关标准和规范及招标文件中的技术规范，水电部工程施工“机械台班定额”、“劳动定额”、“材料消耗定额”。
(3)本项目组织施工队伍的规模、技术水平、专业化程度、机械车辆配备及综合生产能力。
1.2工程概况1.2.1工程概述1.2.1.1 工程设计：本段护岸工程以设计枯水位为界，分水上护坡和水下护脚两部分。
水上护坡由脚槽、坡身、导滤沟工程等组成，水上采用干砌石护坡0.3m，下设0.15m砂卵石垫层。
水下采用抛石护脚。
1.2.1.2工程范围、主要施工项目与工程量(1)工程范围：相应大堤桩号*******段范围的护岸，护岸长度2000m。
(2)工程项目：水上砌体护坡和水下抛石。
（3）主要施工项目和工程量：土方开挖：2.8万m3土方回填：0.12万m3水下抛石：9.52万m3干砌块石：0.91万m3浆砌块石：0.004万m3砂卵石垫层：0.68万m3导滤沟回填砂卵石：0.16万m3平铺石：0.4 万m3拆除石方：0.5万 m31.2.1.3临时工程项目：(1)临时施工道路：满足施工特别是土方开挖运输所需的临时性道路.(2)为满足施工需要，需修建供水、供电、通讯系统及施工排水，并管理和维护。
(3)生活基地及施工仓库房屋设施。
(4)其它临时工程。
1.2.2气象＊河段所再地属亚热带季风气侯，四季分明，具有霜期短、日照长、雨量充沛等特点。
区内多年平均气温16.4℃，极端最高气温39℃，极端最低气温—14.9℃，多年平均降雨量为1211.8m m。
1.2.3水文＊河段洪水主要来自＊＊＊中游，洪水期为5～10月份；主汛期为7～9月份。
洪水期多年平均水位36.03～36.83，最高水位40.94，枯水期12~3月份，一般水位25.0~25.86。
抛石及石笼施工技术方案6
抛石及石笼施工技术方案（一）水下抛石1.水下地形测量利用GPS测量仪器对设计断面进行测量，进行三方联测，作为抛石施工依据。
由于抛石施工位置是位于水中，无法在水中确立施工位置，因而需在与施工位置对应的岸上设立标志，以确定施工位置。
2.定位船定位本工程拟投入1艘40t钢质定位船，定位船设备状况良好，并配有专业操作人员。
3.人工抛投抛石船只选用40t驳船，施工中按选定的船型确定抛石的数量。
用人工将船上的石料全部抛投完毕，计量抛石数量。
同时利用GPS 进行测量，对比各断面抛投的厚度、高度等，不合格时，继续补抛该断面。
4.施工技术要求（1）严格挖掘各施工段长度，施工期间为减少船只受风、水流等因素的影响，将船只抛锚，准确定位。
（2）根据现场察看和设计图纸，确定抛投要求，定位船只位置。
5.抛石施工质量控制（1）抛石施工采用块石，要求石质坚硬，不允许使用风化石。
（2）抛石粒径越大越好，可以稳定岸边，小粒径级配适宜的抛投块石可以增加覆盖层次，减少孔隙，防止河床泥砂冲刷。
（二）石笼施工1.钢筋石笼防护施工工艺框图2.施工工艺（1）坡脚的定线：由测量组根据中间弃渣场用地资料或者公路用地资料测量用地边线，在允许用地范围内根据防护施工图并结合现场实际测设出防护边坡坡脚线。
为确保边坡防护工程美观，坡脚线尽量顺直。
（2）基底开挖：钢筋石笼防护工程坡脚置于稳固地基上，因此根据设计图纸要求清理坡脚处植被、虚渣，开挖基底平台并整平夯实，施工准备 施工放样 挖基、平整安置钢筋笼并连接 钢筋笼填石 连续安置钢筋笼并作好与已安钢筋笼的连接 钢筋笼填石 按上述施工顺序循环进行完工交验 钢筋笼制作使基底大致平整稳定，大块的孤石予以清除。
（3）钢筋石笼的制作：在需防护的边坡附近选择较平整的场地加工钢筋笼。
单个钢筋笼尺寸为200×150×30cm，钢筋采用Φ12的Ⅱ级钢。
网格间距为10×10cm，交叉点采用焊接连接。
深水域水下沟槽的抛石回填技术研究
深水域水下沟槽的抛石回填技术研究纪㊀钧摘㊀要：对于水下沟槽的深水区回填工程在进行施工处理时，施工技术人员必须要做到准确控制抛石回填的角度与位置，如此才能保证水下沟槽能够得到完整的回填处理，避免出现回填区域位置的偏差现象㊂在目前的工程施工实践过程中，抛石回填的施工技术手段已经得到改进优化，客观上有助于水下沟槽的良好回填施工效果得到实现㊂关键词：深水域；水下沟槽；抛石；回填技术一㊁引言对于回填水下沟槽的整个施工操作过程来讲，施工人员通常都需要面临相对较大的施工处理难度㊂这是由于深水区域本身具有明显的地形复杂状况，因此将会造成施工人员无法做到准确判断水下沟槽的长度宽度㊁沟槽所在位置以及沟槽形状特征㊂目前，工程技术人员针对深水区域的管道沟槽回填施工环节主要需要用到信息化模型的仿真模拟手段，通过设置合理的抛石回填工艺参数来达到准确控制回填施工效果的目标㊂二㊁深水域水下沟槽的抛石回填工程实例抛石回填施工工艺的基本特征在于施工技术人员通过抛石处理的方法来完成水下沟槽的全面回填工作，旨在确保深水区域的水下沟槽结构能够被完整回填，避免遗漏沟槽回填的关键区域㊂然而在实际的施工操作中，施工人员如果仅限于运用人工识别的方法来判断回填区域位置，则无法达到精确控制回填施工效果的目标㊂为此，施工人员必须要善于运用模型模拟的工艺技术手段，直观展示水下沟槽的整体结构特征，指导施工人员完成全过程的抛石回填处理㊂某大型水厂建设项目需要跨越多条大型的过江管道，因此呈现出较大的施工处理难度㊂对于深水区域的管道沟槽在进行挖掘的基础上，施工人员必须要全面实施沟槽回填工作，同时还要避免损坏深水区域的管道外观形状㊂经过综合的施工技术选择与考虑，项目施工单位最终选择运用抛石回填的施工处理手段来完成回填深水区域沟槽的操作㊂具体在回填施工的全过程中，工程技术人员首先通过实时自动化的测算与测量技术手段，判断得出每秒钟０．２ｍ的河水流动速度㊂在此前提下，工程技术人员对于回填施工处理设施主要选择了麻袋混凝土（Ｃ３０规格）用于完成１米深度的河床表面沟槽部位回填施工处理，充分确保了管道沟槽的深水区域部分得到完整的回填，对于回填工程的基本施工质量予以有效的保证㊂图１ 深水域水下沟槽的抛石回填工程图示三㊁深水域水下沟槽的抛石回填的施工技术实践运用要点具体在工程施工处理的实践中，工程技术人员应当关注以下的抛石回填施工操作要点：（一）模拟抛填施工处理过程抛填施工模型构成了工程技术人员赖以完成全过程抛填施工的最基本参考标准，因此技术人员务必要借助专门的软件建模系统来完成准确的工程建模处理㊂在流体力学的基本原理指导下，工程技术人员应当结合前期勘查得到的深水区域测量数值结果，充分确保抛填工程施工模型达到准确与完整的标准㊂工程技术人员通过实施三维模拟建模操作的技术手段，应当能够保证抛填施工模型满足立体化与直观化的基本标准，为施工人员展现出三维的水下区域抛石施工场景㊂具体对于抛石回填模型在进行初步建立的基础上，工程技术人员还要保证实时监测深水区域的水流速度，对于可能会偏离正确回填施工方向的抛石处理过程予以有效避免㊂通过实施离散化的数值求解过程，工程技术人员即可有效保证网格划分模型达到最小的抛石偏移幅度，增强施工处理过程的精确性㊂（二）设置抛石回填的施工工艺参数抛填工艺参数重点应当包含抛石回填点的偏移幅度范围㊁抛石回填点与河岸之间的间隔长度㊁抛石回填点所在位置的河床深度等㊂河道水流速度本身具有实时改变的特征，因此决定了抛石回填的区域位置以及回填施工角度也会随之而产生相应变化㊂为了准确控制抛石回填角度，那么施工技术人员务必要做到及时调整上述的各项抛填施工参数㊂同时，施工技术人员必须要运用信息化监控软件来全面测试河水的黏度㊁河水密度㊁混凝土麻袋的材料密度㊁河道底部的砂卵石密度等，对于以上各项关键性的数值指标都要做到全面加以控制掌握㊂（三）全面实施抛石回填施工操作环节施工人员应当保证在指定的河底区域部位固定抛填船只，运用专门的运载机械设施来完成装载以及运输级配砂卵石的全过程操作㊂施工人员在确定抛填石的总量已经满足工程标准以后，应当测定抛填位置的标高，并且借助抛填船只来完成抛石处理操作㊂施工人员通过反复实施上述的抛填处理过程，最终达到抛填石完全覆盖整个沟槽区域的效果㊂四㊁结语经过分析可见，抛石回填的施工工艺技术手段如果要达到准确度提高的目标，那么必须借助于自动定位设施来完成前期的水下沟槽定位处理过程㊂经过准确的沟槽位置确定操作之后，工程技术人员才能合理选择与控制抛石回填的基本结构与角度㊂具体在实践中，施工技术人员必须要关注水下沟槽回填施工全过程的人身安全，通过佩戴安全防护设施来杜绝人身伤害后果㊂参考文献：［１］李报春，孙宝长，肖力，等．深水域水下沟槽抛石回填施工关键技术［Ｊ］．施工技术，２０１９（Ｓ１）：１４００－１４０３．［２］孙冉．论长江深水区水下抛石施工工艺和质量控制［Ｊ］．水能经济，２０１６（４）：２９２－２９４．作者简介：纪钧，南京市水务建设工程有限公司㊂０８１。
抛石及铅丝石笼工程施工方案
抛石及铅丝石笼工程施工方案1.1施工部位抛石施工部位沿主河道浆砌石外缘。
铅丝石笼工程施工部位在保险屯回水堤涵洞消力池下游侧。
1.2石料质量控制石料质量控制参照浆砌石石料质量要求。
采购的材料材质及尺寸应符合设计要求。
石料选用新鲜或弱风化岩石,块石粒径不小于25cm 。
1.3施工方法及质量控制（1）抛石施工方法及质量控制采用沿浆砌石长度方向分段顺次抛填，按20m左右分段。
石块重不宜小于30kg。
抛填时，先点后线，先深后淺顺序渐进，大小均匀搭配，分层抛匀，不得零抛散堆。
水上抛石应由下而上随抛随排，分层排放平整、紧密。
施工过程中应按时测记施工河段水位、流速，检验抛石位移，随抛随测抛石高程，不符合要求者，应及时补足。
（2）铅丝石笼砌筑施工①石笼铁丝网采用镀锌8＃铁线编制，石笼铁丝网孔尺寸按设计要求执行。
②石笼砌筑施工前按设计图纸先铺好下部无防布和碎石垫层，测量地形,放定施工边线,作好标记。
③施工时按设计位置分段砌筑施工。
砌筑位置和厚度尺寸应符合设计要求。
④砌筑石料采用毛石料，石料应分层错缝砌筑，砌层应大致水平，表面砌缝宽度应不超过25㎜。
石块应铺砌稳定，相互锁结。
砌筑完成后，石笼铁丝网要包裹紧密、牢固，各砌筑段之间要连接牢固。
1.4质量检查与计量（1）抛石施工质量检查与计量抛填前主要检查场地开挖平整情况、石料的材质和尺寸等是否满足设计要求。
抛填后检查石料抛填质量及范围是否满足设计要求，并利用测量手段检查抛石范围，计算抛石量。
（2）铅丝石笼砌筑施工质量检查与计量施工前主要检查场地情况、石料的材质和尺寸、石笼网的质量和网孔尺寸等是否满足设计要求。
施工后检查石笼砌体的砌筑质量及砌筑位置、厚度尺寸是否满足设计要求，并测量计算砌石工作量。
沟槽基床抛石施工方案
沟槽基床抛石施工方案沟槽基床抛石施工方案一、施工背景当前，道路建设已成为城市建设的重要环节，而沟槽基床是道路建设的重要组成部分之一。
沟槽基床的施工质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
因此，本文将针对沟槽基床抛石施工方案进行详细分析和介绍。
二、施工目标1. 提高道路的承载能力，确保道路的正常使用。
2. 提高道路的排水能力，防止积水对路面的损害。
3. 保证沟槽基床与路基之间的协同工作，确保路面的稳定性。
4. 确保施工期间的安全生产和环境保护。
三、施工原则1. 根据设计要求和规范，选择适当的沟槽基床抛石材料。
2. 确保施工质量，严格控制施工工艺。
3. 保证施工进度，合理安排施工队伍和设备。
4. 关注安全生产，加强现场管理和安全防护。
四、施工步骤1. 准备工作（1）调查勘测，了解工地条件和施工环境。
（2）编制施工方案，确定抛石材料和施工工艺。
（3）组织施工队伍和设备，做好安全防护措施。
2. 基床处理（1）清理基床，清除杂物和积水。
（2）进行压实处理，确保基床的均匀致密。
3. 抛石施工（1）选择合适的抛石材料，尽可能使用与基床相同的材料。
（2）按照设计要求和规范，控制抛石层的厚度和均匀性。
（3）采用机械抛石或人工抛石，确保抛石材料的均匀分布。
（4）进行压实处理，提高抛石层的承载能力和稳定性。
4. 现场整理（1）清理现场，清除施工废料和杂物。
（2）检查抛石施工质量，确保符合设计要求和规范。
（3）记录施工数据，做好施工记录和资料收集。
五、施工控制1. 全程监控，确保施工质量和进度符合要求。
2. 加强施工现场管理，做好安全防护和环境保护。
3. 进行定期检查，及时发现和解决问题。
4. 配合相关部门和单位的检查和监督工作。
六、施工安全1. 严格执行安全操作规程，加强施工现场安全教育和培训。
2. 做好施工设备和工具的维护保养工作，确保安全可靠。
3. 加强施工现场管理，确保施工人员和设备的安全。
4. 实施安全巡查，及时发现和排除安全隐患。
溜槽施工方案
溜槽施工方案溜槽是指一种用来排放废水的通道，一般用于工厂、农田或城市排水系统中。
施工方案对于溜槽的有效运行至关重要，良好的施工方案能够确保溜槽的安全、稳定和高效运行。
本文将探讨溜槽施工方案的重要性以及一些值得注意的关键环节。
一、设计施工方案的重要性一个合理的施工方案可以确保溜槽的安全性。
在设计施工方案时，应该考虑到工程的规模、环境条件以及使用的材料等因素。
例如，选择合适的材料可以防止溜槽的漏水问题，这对于避免环境污染和维护周围生态系统至关重要。
其次，施工方案也应包括对工程时间、设备使用以及人力资源的合理安排。
这些方面的考虑可以确保工程进度的顺利进行，并且最大程度地减少可能出现的延误和成本超支等问题。
二、施工步骤1. 检查现场条件在开始施工之前，首先需要检查现场条件。
这包括地形、土壤状况、地下管道等。
通过对现场条件的评估，可以更好地了解施工困难点并采取相应的解决方法。
2. 清理施工区域清理施工区域是确保施工顺利进行的重要步骤。
由于溜槽经常用于排放废水，因此施工区域需要清除可能污染槽内废水的杂物，例如垃圾、泥沙等。
3. 基础土方施工基础土方施工是确保溜槽稳定的关键步骤。
此阶段要仔细测量和调整地形，以确保槽底和侧壁的坡度符合要求。
同时，使用合适的材料填充基础，以增加稳定性和抗渗透能力。
4. 铺设护坡材料护坡材料的选用对于阻止土壤冲刷和保护溜槽侧壁具有重要作用。
常用的护坡材料包括混凝土、石头和沙子等。
铺设护坡材料应根据实际情况来选择材料类型和厚度。
5. 安装溜槽管道安装溜槽管道是施工过程中的关键步骤。
在安装过程中，应注意管道的连接方式和密封性能，以避免管道漏水和承受压力过大等问题。
此外，安装前应严格检查管道的质量，并根据需要做好相关的固定和支撑工作。
6.残留工作溜槽施工完成后，应进行一些残留工作，以确保施工质量和安全。
例如，进行系统的检测和试运行，以确定溜槽是否正常工作。
此外，定期检查和维护也是必要的，以确保溜槽的长期性能和安全运行。
溜槽施工方案
溜槽施工方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (4)1.3 施工概况 (4)二、工程概述 (6)2.1 工程背景 (7)2.2 工程目标 (8)2.3 工程特点 (9)三、施工准备 (9)3.1 材料准备 (10)3.2 工具设备准备 (11)3.3 劳动力组织 (11)3.4 技术准备 (13)四、溜槽施工方法 (14)4.1 溜槽设计 (15)4.1.1 设计原则 (16)4.1.2 设计步骤 (17)4.2 溜槽施工 (19)4.2.1 施工流程 (21)4.2.2 关键技术要点 (22)4.3 溜槽安装 (24)4.3.1 安装步骤 (25)4.3.2 安装注意事项 (26)五、施工质量控制 (27)5.1 质量控制标准 (28)5.2 质量控制措施 (29)5.3 质量检测与验收 (30)六、施工安全与环保 (31)6.1 安全措施 (32)6.1.1 人员安全 (33)6.1.2 设备安全 (34)6.2 环保措施 (35)6.2.1 施工废水处理 (36)6.2.2 废弃物处理 (37)七、施工进度计划 (38)7.1 进度计划制定 (39)7.2 进度计划执行 (40)7.3 进度调整与优化 (42)八、风险评估与应对措施 (43)8.1 风险识别 (45)8.2 风险评估 (46)8.3 应对措施 (47)一、前言溜槽施工方案是专门针对矿山、隧道、水利等工程中溜槽的施工设计和实施方法。
溜槽作为这些工程项目中重要的运输工具，其施工质量直接影响到整个工程的安全、进度和成本。
在进行溜槽施工时，必须制定科学合理的施工方案，并遵循严格的施工程序，以确保施工安全和质量。
本施工方案根据实际情况进行编制，旨在为相关工程提供一套切实可行的溜槽施工方案。
在编写过程中，我们充分考虑了工程的实际情况，包括地质条件、施工环境、施工设备和技术水平等因素，力求使方案具有针对性和可操作性。
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２０１０年７月
第７期总第４４３期
水运工程
Ｐｏｒｔ＆Ｗａｔｅｒｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｊｕ１．２０１０ Ｎｏ．７ Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．４４３
水抛石溜槽设计与施工
王瑞利，熊伟，孙立军，卢 伟
（中交烟台环保疏浚有限公司，山东烟台２６４０００）
摘要：以青岛某工程为例，介绍水抛石装船工艺比较设计。由于地基条件较差，抛石量大，设计采用重力式码头装开体
驳抛石工艺。比较了钢平台与溜槽工艺的优缺点，论述了溜槽的加工设计使用。
关键词：抛石；开体驳；溜槽
中图分类号：Ｕ ６５ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１００２—４９７２（２０１０）０７—０１３７—０３
Ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｗａｔｅｒ ｒｉｐｒａｐ ｃｈｕｔｅ
ＷＡＮＧ Ｒｕｉ－ｌｉ，ＸＩＯＮＧ Ｗｅｉ，ＳＵＮ Ｌｉ－ｊａｎ，ＬＵ Ｗｅｉ
（ＣＣＣＣ Ｙａｎｔａｉ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ Ｄｒｅｄｇｉｎｇ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｙａｎｔａｉ ２６４０００，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔａｋｉｎｇ ａ ｐｒｏｊｅｃｔ ｉｎ Ｑｉｎｇｄａｏ ａｓ ａｎ ｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｐｒｏｃｅｓｓ
ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ ｉｎ ｗａｔｅｒ ｒｉｐｒａｐ ｓｈｉｐｍｅｎｔ．Ｄｕｅ ｔｏ ｔｈｅ ｐｏｏｒ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｌａｒｇｅ ｑｕａｎｔｉｔｙ ｏｆ ｒｉｐｒａｐｐｉｎｇ，
ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ａｄｏｐｔｓ ｔｈｅ ｇｒａｖｉｔｙ ｗｈａｒｆ ｌｏａｄｉｎｇ ｂｏｔｔｏｍ－ｄｕｍｐ ｂａｒｇｅ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ．Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｔｈｅ ａｄｖａｎｔａｇｅｓ ａｎｄ
ｄｉｓａｄｖａｎｔａｇｅｓ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅ ｓｔｅｅｌ ｐｌａｔｆｏｒｍ ａｎｄ ｃｈｕｔｅ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｒｅ ｃｏｍｐａｒｅｄ．Ｔｈｅ ｐｒｏｃｅｓｓ，ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｕｓｅ ｏｆ ｔｈｅ
ｃｈｕｔｅ ａｒｅ ａｌｓｏ ｅｘｐｏｕｎｄｅｄ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｒｉｐｒａｐ；ｂｏｔｔｏｍ－ｄｕｍｐ ｂａｒｇｅ；ｃｈｕｔｅ
１工程概况
青岛某工程位于山东省青岛市经济技术开发 区，主要施工内容包括码头工程、后方陆域形成 及软基处理和港池航道疏浚等。其中陆域形成面 积１０７．７万ｍ ，设计高程＋５．４ ｍ。围堰结构型式 为抛石斜坡堤，总长度６ ３２３ ｍ。 为保证石料出运强度，据估算日需出运石料 应达到１万ｍ３／ｄ，现场设置４个临时码头泊位靠 船进行装卸作业。 施工水位：设计高水位４．３２ ｍ，设计低水位 ０．４７ ｍ ２方案选择 ２．１装卸船选择 因公司有较多泥驳，为自航开体驳，且本工 程抛石水深较深（一５—１２ ｍ），适合开体驳作业。 开体驳宽度较小，卸船速度快，且为全回转
舵，非常适合水上大方量抛石作业。
驳船船型：采用公司自有自航开体驳，兼顾
平板千吨驳装卸要求。开体驳船型尺寸长５３ ｍ，
宽１１ ｍ，型深３．９ ｍ，满载吃水３．５ ｍ，空载吃水
１．２（船头）～１．６ ｍ（船尾）。其中船仓尺寸长２３．２ ｍ，
宽８ ｍ，船仓设置挡板高０．６ ｍ。
２．２装船工艺选择
１）采用钢平台工艺。初步选择采用钢平台工
艺，主要是在码头顶面采用悬臂探出钢平台工艺，
装船采用１０ ｔ自卸车向船倾倒的方法。该方法优
点是可以减少二次倒运，自卸车直接装船，缺点
是根据船型要求，且青岛地区潮差较大，为保证
出运，要求码头顶面较高。码头高程应为设计高
收稿日期：２０１０—０３—０２
作者简介：王瑞利（１９７６一），男，工程师、一级建造师、造价工程师，从事港口及航道等土木工程项目管理工作。
・
１３８・ 水运工程
水位＋４。３２ Ｉ１３加上空载干舷高度３．５ ｍ加一定富裕
高度（考虑波浪影响），因此应在＋８ ｍ高程以上。
由于该地段临时码头位置地基软土厚度较深，增
加码头高度不利于码头稳定［１］，且后方道路回填高
度为＋６ ｍ高程，装卸存在较大上坡，不利于装船
作业。根据初步设计，钢平台如采用１０ ｔ自卸车
装船需用型钢８．７７ ｔ。如要加大自卸车吨位，钢平
台结构还需加大。钢平台结构见图１。
ａ 立面
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１０ｍｍ定位板
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８１１１１
ｂ）平面
图１钢平台结构
２）考虑皮带机装船。由于是装运石料，因此
不适宜采用皮带机。
３）采用溜槽工艺。初步设计时溜槽与临时码
头面平齐，由于溜槽可以上下摆动，不影响靠船。
溜槽高４ １ＴＩ，长４ ｍ。受力采用钢丝绳，调节角度
采用手拉葫芦嘲。溜槽结构如图２。
根据研究分析和实际施工溜槽存在以下问题：
①钢丝绳采用两端固定，不适合调节角度和在不
同潮水作业。②装船作业时间受潮水影响大。由
于溜槽倾斜３５。～４５。时，石料流放才顺利，船舶装
卸在高潮位停滞时间较长。③由于靠船采用护木
图２钢溜槽结构ｌ单位：ｍｍ】
型式［３ｌ，且船驳靠码头时离码头一般有一定空隙，
溜槽４ ｍ长装船到不了船中心，船舶偏载。④溜
槽板底部原先采用Ｉ１６钢横向连接，在装石过程
中由于石头冲击荷载大，变形弯曲。⑤吊点焊在
钢板上，容易脱离，发生事故。
经过改进，溜槽设计高为５．８ ｍ，长５ ｍ。在
不提高码头高程的情况下溜槽高度至高出码头
２．７ ｍ。立柱采用２０槽钢对焊，中间间距６ ｅｍ，
顶部穿销子，钢丝绳从顶部销子拉至斜拉杆销子
固定。可以改变溜槽角度装卸。溜槽主梁也采用
２０槽钢附板对焊，吊点焊在槽钢中间，避免焊口
与受力垂直。溜槽底部采用钢板网格做肋，两侧
副桁架和侧板增加刚度。
主要设计见图３。
３使用效果及经济评价
１）结构质量比较：每个溜槽质量为４．１ ｔ，比
采用钢平台８．７７ ｔ节约用钢量４．６７ ｔ。每个溜槽节
约造价约３．７３万元。按照４个码头设置１２个溜槽
计算，共节约造价４４．８万元。
２）相比其他方案，采用溜槽减少了对船舶的
冲击，保证了船舶的正常使用。
３）采用溜槽工艺，装船费用与其他方案基本
相同，但采用开体驳抛石相比方驳上挖掘机抛石
工艺，据初步测算挖掘机抛石耗油量为Ｏ．１２６ ｋｇ／ｍ ，
而开体驳抛石仅需开仓放料，每１ ｍ。石头就节约
油耗０．９１８元。
４）对码头地基要求相对较低，不需要对码头
进行加高处理，保证了码头使用。
第７期 王瑞利，等：水抛石溜槽设计与施工 ・１３９・
溜槽俯视图
图３改进后钢溜槽结构（单位：ｍｍ）
４结语
总之，对大方量小抛石装船采用溜槽装开体
驳工艺，现场装船抛石作业效果较好，开体驳每
船装卸时间仅需１ ｈ，满足了日抛石１万ｍｓ的要
求。
销子
参考文献：
［１】ＪＴＪ ２５０—１９９８港口工程地基规范［Ｓ】．
［２］ＪＴＪ ２８３－－１９９９港口工程钢结构设计规范［ｓ】．
［３］ＪＴＪ ２９０－－１９９８重力式码头设计与施工规范［ｓ】．
（本文编辑郭雪珍）
（上接第１０６页）
４．４加强库区水上安全监管与应急能力建设
建设库区沿岸船舶遇险应急冲滩点，配备船
舶遇险应急救助打捞装备、油污应急处理设施提
高应急处置能力；库区沿岸港口配备必要的船舶
垃圾和油污水接收装置，加强船舶流动污染源治
理；建设坝区水上消防指挥中心和水上安全检查
站，提高水上消防安保能力。
４．５加强三峡库区港口建设和支流航道整治
利用库区良好的深水岸线条件，加强港口基
础设施建设；完善港口集疏运体系，大力发展港
口物流中心。对库区支流采取疏挖、炸礁、航标
等工程措施，重点建设嘉陵江、乌江、小江、抱
龙河、梅溪河等具有重要开发价值的３９条支流航
道，形成干支直达．、江海贯通的较高等级航道网。
４．６完善三峡通航建筑物管理体制
按照分工明确、权责对称、精简高效原则，将
三峡通航建筑物运行与维护管理权移交交通部门，
实现通航建筑物与长江航运的一体化管理，同时完
善国家层面的三峡工程运行协调机构，充分发挥三
峡工程的防洪、航运、发电等综合效益。
参考文献：
【ｌ】长江水利委员会．三峡工程初步设计报告【Ｒ］．武汉：长
江水利委员会设计院，１９９４．
［２】２ 邱忠恩，谈昌莉，张惠，等．长江三峡工程综合效益研
究［Ｊ］．人民长江，２００３（８）：４３—４６．
【３】谢丽芳，罗德芳，李军，等．内河航电枢纽工程航运经济
效益的量化计算探讨．水运工程，２００９（２）：１ １３—１ １８．
（本文编辑郭雪珍）