浅孔爆破施工方案
水下爆破施工(作业指导书)

水下爆破施工作业指导书一、水下爆破施工工艺流程:爆孔设计→锚定钻孔作业平台→移机就位→确定孔深→钻孔→成孔冲洗→测量验孔→装药→连线→平台撤离(同时封锁航道和陆路交通)起爆→解除警戒→清渣→下施工循环。
二、施工方法1、钻孔作业平台设计为顺利实施石方开挖工程水下爆破的施工任务,因地制宜就近制作了简易钻爆作业平台船(16m×6m)。
作业平台可采用钢体驳船组装,两船间距5m。
通过槽钢、工字钢将两船焊接为一双体船。
钻机由脚手架钢管铰接固定在平台上,组成钻机作业平台,可供4台潜孔钻机工作之用。
为加快钻机就位速度,钻机平台可沿槽钢轨道滑动移位。
钻孔时,利用全站仪进行测量定位,指挥钻机船锚泊定位,做到钻孔定位准确,防止漏钻和叠钻.根据当天当时的水位、设计水深及超深值计算该点的钻孔深度。
施工时要按要求钻到所需求深度以避免二次爆破.2、钻爆技术措施(1)水下爆破采用垂直钻孔作业.其优点是钻孔定位易于控制,简便操作,利于装药,提高工效.水下爆破工程钻孔机具计划选用KSZ-100型地质钻,孔径Φ100mm。
为了确保开挖达到设计的深度,钻孔应有一定的超钻深度,考虑到保护桥墩基础基岩的持力层,超钻深度取0。
5m。
(2)火工品的品种及防水。
选用具有防水性能良好的乳化炸药,由Φ80mm塑料包装。
非电雷管用环氧树脂灌封后,再用防水白粘胶布密封。
起爆网络采用微差复式起爆网络,以确保传爆的准确性。
(3)每船(平台)可钻4排共24个炮孔,一般一个船次为一爆破区域,当钻孔完毕后,利用潜水员进行集中装药,装药时应注意对雷管脚线的保护。
为了确保安全,用粗砂将炮孔堵满,防止冲炮。
在每只爆孔孔口用砂袋封口覆盖,砂袋系一浮球露出水面,其作用有:①作为爆破孔位标记,便于集中装药;②装药后便于连接导爆管脚线,形成起爆网络。
(4)导爆管的放置.在水中放置浮胎,使其锚定地飘浮在水面上,将“每船同排"的导爆管按绑在一只轮胎上,按照“从后到前的顺序”将轮胎上的导爆管用“同段"非电雷管连接起来,为了不使传爆雷管将其他导爆管炸断造成拒爆现象,连接时应将雷管置于浮胎上面,并用泡沫盒包住扎紧,不能浮在水面随波漂移.3、布孔方式和孔网参数水下炮孔布置原则上越简单越好。
山体爆破施工方案

目录1 编制依据 ............................................................. 错误!未定义书签。
编制依据......................................................... 错误!未定义书签。
编制原则......................................................... 错误!未定义书签。
编制范围......................................................... 错误!未定义书签。
2 工程概况及施工方法.................................................... 错误!未定义书签。
工程概况........................................................ 错误!未定义书签。
地形地质情况................................................ 错误!未定义书签。
周围环境.................................................... 错误!未定义书签。
工程特点.................................................... 错误!未定义书签。
爆破总体方案..................................................... 错误!未定义书签。
爆破方案的选定.............................................. 错误!未定义书签。
设计原则.................................................... 错误!未定义书签。
爆破施工方案优化(3篇)

第1篇一、引言爆破施工作为一种常见的工程手段,在基础设施建设、矿山开采等领域发挥着重要作用。
然而,传统的爆破施工方案往往存在效率低下、安全性差、环境影响大等问题。
为了提高爆破施工的效率和安全性,减少对环境的影响,本文针对爆破施工方案进行优化,以提高施工质量和效益。
二、爆破施工方案优化的必要性1. 提高施工效率:传统的爆破施工方案往往存在施工周期长、人工成本高、材料浪费等问题,通过优化爆破施工方案,可以缩短施工周期,降低人工成本,提高施工效率。
2. 提高施工安全性:爆破施工过程中,若操作不当,容易引发安全事故。
通过优化爆破施工方案,可以降低事故发生率,保障施工人员的安全。
3. 减少环境影响:爆破施工过程中,会产生大量的粉尘、噪音等污染,对周边环境造成一定影响。
优化爆破施工方案,可以减少污染物的排放,降低对环境的影响。
4. 降低施工成本:通过优化爆破施工方案,合理配置资源,可以降低材料消耗,减少施工过程中的浪费,从而降低施工成本。
三、爆破施工方案优化策略1. 优化爆破设计(1)根据工程特点和地质条件,选择合适的爆破方法。
如:深孔爆破、浅孔爆破、预裂爆破等。
(2)合理确定爆破参数,包括爆破孔距、孔深、装药量等。
通过优化爆破参数,可以提高爆破效果,降低爆破成本。
(3)采用先进的爆破技术,如:数字爆破、激光爆破等,提高爆破精度和效率。
2. 优化施工组织(1)合理安排施工顺序,确保施工进度。
如:先进行场地平整,再进行爆破施工。
(2)加强施工现场管理,确保施工安全。
如:设置安全警戒线,加强人员培训等。
(3)优化施工资源配置,提高施工效率。
如:合理配置机械设备,减少闲置时间。
3. 优化爆破施工工艺(1)采用先进的爆破技术,如:预裂爆破、光面爆破等,提高爆破效果。
(2)优化装药结构,降低爆破震动。
如:采用低爆速炸药、调整装药顺序等。
(3)加强爆破监测,及时调整爆破参数。
如:利用地震监测、声波监测等技术,实时监测爆破效果。
抗滑桩控制爆破方案

抗滑桩施工石方控制爆破方案南防线ZDK795+190~395段抗滑桩施工施工单位:单位负责人:技术负责人:方案审批单位:编制日期:抗滑桩施工石方爆破方案南防线ZDK795+190~395段抗滑桩施工段一、工程概况抗滑桩位于新羽四岭隧道进口, 线路里程(ZDK795+190-ZDK795+395)段左右侧, 垂直于既有南环线, 合计64根。
施工段内地质重要由粉质粘土, 含砾砂岩、泥质砂岩夹泥岩构成。
抗滑桩施工需要在线路路基右侧48米开挖桩孔, 挖方下部多为石方, 需要进行爆破开挖。
爆破区紧邻既有南环铁路线路, 南环线铁路线运送繁忙, 爆破施工干扰大。
(后附施工平面图)二、爆破措施本工程旳抗滑桩爆破采用浅孔密眼松动控制爆破旳措施进行。
根据现场实际地质特点及经验系数选择合适旳爆破参数, 确定炮孔直径、炮眼深度和临空面位置, 最小抵御线和炸药单耗量, 炮眼旳孔距和排距, 起爆措施和起爆网络布置, 延时微差间隔时间和装药构造。
严禁用药过量对路基和线路设备导致破坏。
采用爆破桩孔覆盖旳措施对飞石进行控制, 即挖孔上采用旧外轮胎加工旳炮被覆盖, 炮被上可压装土编织袋增长重量。
线路底部采用钢管、竹排和钢丝绳作成旳钢管排架进行防护。
三、爆破施工1、挖孔部分:2、钻孔形式: 采用垂直钻孔。
3、布孔方式: 梅花型布置。
(如图2)布孔参数:(1)、孔间距与最小抵御线W相等, 取a=w=0.3~0.5m。
(2)、孔径Ф取40mm, 采用手风枪钻孔。
(3)、单孔药量Q按下式计算: Q=qabH式中: q——岩石旳单位炸药消耗量, kg/mз,取0.20~0.25kg/ mзa——孔间距, m,取a=0.3~0.5m,b——孔排距, m,取b=0.3~0.5m,H——孔深, m,取H=0.8~1.0m。
(4)孔眼堵塞: 用粘土或炮泥逐层填塞。
0.504.每孔爆破用药量计算: Q=qabH=0.23×0.5×0.5×0.9=0.05Kg(经试验后做适量调整)。
土石方工程爆破施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程位于XXX地区,属于某大型基础设施建设项目,涉及土石方爆破施工。
施工区域地形复杂,地质条件多变,土石方工程量较大,为保证施工质量和安全,特制定本爆破施工方案。
二、施工准备1. 技术准备- 组织专业技术人员进行现场勘查,了解地质条件、地形地貌、周边环境等。
- 根据设计图纸和现场实际情况,制定详细的爆破方案,包括爆破方式、药量计算、爆破顺序等。
- 对参与爆破施工的全体人员进行技术培训和安全教育,确保人员掌握爆破操作技能和安全知识。
2. 材料准备- 准备足够的炸药、雷管、导火索等爆破材料,确保施工过程中材料供应充足。
- 准备必要的施工工具和设备,如挖掘机、装载机、运输车辆等。
3. 安全措施- 设立爆破警戒区域,确保爆破作业区域安全。
- 制定应急预案,应对可能出现的突发事件。
- 配备专业的安全员,负责现场安全监督和管理。
三、施工工艺1. 爆破方式- 根据地质条件和施工要求,选择合理的爆破方式,如浅孔爆破、深孔爆破等。
2. 药量计算- 根据爆破区域地质条件、岩石硬度、爆破深度等因素,进行药量计算,确保爆破效果。
3. 爆破顺序- 按照由远及近、由浅入深的顺序进行爆破,避免因爆破引起的安全事故。
4. 施工步骤- 挖掘机进行开挖,形成爆破孔洞。
- 将炸药装入孔洞,连接雷管和导火索。
- 进行爆破,观察爆破效果。
- 清理爆破后的岩石,进行下一阶段的施工。
四、质量控制1. 爆破效果- 确保爆破后的岩石满足设计要求,无大块岩石。
- 爆破后的岩体表面平整,无明显的裂缝。
2. 施工质量- 确保施工过程中各项指标符合规范要求。
- 加强施工过程中的质量控制,确保工程质量。
五、安全措施1. 爆破安全- 设立爆破警戒区域,确保爆破作业区域安全。
- 制定应急预案,应对可能出现的突发事件。
- 配备专业的安全员,负责现场安全监督和管理。
2. 施工安全- 加强施工现场安全管理,确保施工人员安全。
- 定期对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识。
石方工程施工方法(3篇)

第1篇一、概述石方工程是土木工程中的一项重要工程,主要涉及岩石的开挖、运输、填筑、平整与压实等施工过程。
在施工过程中,根据工程特点和地质条件,选择合适的施工方法至关重要。
以下介绍几种常见的石方工程施工方法。
二、石方开挖1. 爆破开挖:爆破开挖是石方工程中最常用的方法。
根据岩石的硬度、工程规模和施工要求,可选择以下爆破方式:(1)浅孔爆破:适用于岩石硬度较小、工程规模较小的石方开挖。
钻孔深度一般在1-3m,孔径30-50mm。
(2)深孔爆破:适用于岩石硬度较大、工程规模较大的石方开挖。
钻孔深度一般在3-10m,孔径50-100mm。
(3)预裂爆破:适用于开挖边坡、基坑等工程。
通过预裂爆破,使岩石沿预定方向开裂,提高开挖效率。
2. 非爆破开挖:当爆破开挖对环境造成较大影响或无法采用爆破时,可选择以下非爆破开挖方法:(1)挖掘机开挖:适用于岩石硬度较小、工程规模较小的石方开挖。
挖掘机具有灵活、高效的特点。
(2)钻爆法:适用于岩石硬度较大、工程规模较大的石方开挖。
先进行钻孔,然后进行爆破。
三、石方运输1. 自卸汽车运输:适用于运距较远的石方运输。
自卸汽车具有运输量大、效率高的特点。
2. 矿车运输:适用于运距较近、运输量大、工程规模较大的石方运输。
矿车具有运输量大、运行平稳的特点。
3. 钢索运输:适用于运距较远、地形复杂的石方运输。
钢索运输具有运输成本低、运行平稳的特点。
四、石方填筑与压实1. 分层填筑:将石方材料分层堆放,每层厚度一般为0.3-0.5m。
分层填筑有利于提高填筑质量。
2. 振动压实:采用振动压实设备对填筑层进行压实,提高填筑层的密实度。
3. 碾压压实:采用碾压设备对填筑层进行压实,提高填筑层的密实度。
五、石方边坡支护1. 钢筋混凝土支护:适用于岩石稳定性较差、边坡高度较大的石方边坡支护。
2. 预应力锚杆支护:适用于岩石稳定性较差、边坡高度较大的石方边坡支护。
3. 土钉墙支护:适用于岩石稳定性较差、边坡高度较大的石方边坡支护。
爆破施工工艺流程
爆破施工工艺流程:布孔→钻孔→装药→堵塞→联网→设置防护→警戒→起爆→爆后检查→解除警戒;由技术人员根据本设计方案的孔网参数进行布孔,布孔时如遇到裂隙或断层等地质状况时,应作适当调整,但孔排距调整一般不大于0.5米,炮孔孔口调整时,尽可能略为调整炮孔方向,使每个炮孔爆破所负担的爆破方量大致平衡;具体的炮孔布置原则有:①炮孔位置要尽量避免布置在岩石松动、节理裂隙发育或岩性变化大的地方;②特别注意底盘抵抗线过大的地方,应视情况不同,采取加密炮孔方式来避免产生根底;③要特别注意前排炮孔抵抗线变化,防止因抵抗线过小会出现爆破飞石事故、过大会留下根坎;④要注意地形标高的变化,适当调整钻孔深度,保证下部作业平台的标高基本一致;2 钻孔按设计方案所要求的布孔位置、钻孔方向和钻孔深度进行钻孔;钻孔前必须仔细检查钻孔机械是否正常,要防止碎碴等物落入孔内而堵住炮孔;3验孔由技术人员用炮杆或卷尺逐孔检查孔排距、孔向及孔深,若不合要求应及时修正;复核前排各炮孔的抵抗线和查看孔中含水情况;检查后应进行验孔记录,作为爆破装药的计算依据;4装药按经公安机关批准的爆破方案所允许的单孔装药量进行每次爆破作业的炮孔装药,深孔爆破的主爆孔和浅孔爆破的炮孔,采用耦合装药结构,装药过程中,应随时用炮棍测量孔深,防止装药卡孔而造成填塞长度不足;余孔使用岩屑或炮泥填塞至炮口;5 填塞可利用钻孔所排出的岩屑混合部分黄泥进行填塞;堵塞长度和质量必须严格按设计要求进行;①填塞前准备工作a.利用炮棍上刻度校核填塞长度是否满足设计要求;填塞长度偏大时补装炸药达到设计要求,填塞长度不足时,应采取方法将多余炸药取出炮孔或降低装药高度;b.填塞材料准备;填塞材料一般采用钻屑、粘土、粗沙,并将其堆放在炮孔周围;水平孔填塞时应用报纸等将钻屑、粘土、粗沙等按炮孔直径要求制作成炮泥卷,放在炮孔周围;②填塞a.将填塞材料慢慢放入孔内,并用炮棍轻轻压实、堵严;b.炮孔填塞段有水时,采用粗沙等填塞;每填入10~20cm后用炮棍检查是否沉到底部,并压实;重复上述作业完成填塞,防止炮泥卷悬空、炮孔填塞不密实;③填塞作业注意事项a.填塞材料中不得含有碎石块和易燃材料;b.炮孔填塞段有水时,应用粗沙或岩屑填塞,防止在填塞过程中形成泥浆或悬空,使炮孔无法填塞密实;c.填塞过程要防止导爆管被砸断、砸破;6 联网由技术人员或经验丰富的熟练爆破员根据爆破方案所确定的网络联接方式进行联接,严格控制爆破的单段起爆药量,并由专人负责复核和记录各炮孔的单孔装药量和单段起爆药量,对各孔雷管延时段位和网路连接质量进行复查,经安全监理复核确认方可进行爆破;爆破网路敷设是一项十分细致和重要的工作;在实际爆破工作中常常出现因错接或连接不良造成产生拒爆;因此在操作时尤其要严格、认真,作业人员在网路敷设时应注意:①充分了解设计意图,保证爆破网路连接的正确性;②在网路连接前应检查所领取的各种连接材料包括起爆器材、连接线、胶布等是否均为符合设计要求的合格产品,工具是否齐全;③敷设网路前应先清理场地,将炸药的包装袋纸箱拣干净,这不仅是文明施工的需要,更主要的是防止爆破器材丢人爆堆,给下道工序留下隐患;并能保证网路敷设的方便,防止漏接、错接,有利于网路检查;④在敷设前还应先对整个区域进行规划,逐排或分区将导爆管收拢成束以备连接,在连入传爆雷管前,应核对导爆管束数量、炮孔数和导爆管根数,以免漏连;网路敷设形式应尽量简单有序、走线清晰,有利于检查,防止网路出现交叉、螺旋形连接;⑤网路敷设时应尽量避开施工造成的干扰,无法避开时应采取妥善的防护措施,防止因施工损坏网路;⑥起爆网路敷设时应由有经验的爆破员或爆破技术人员实施双人作业制,一人操作,另一人检查监督;⑦起爆网路的连接应在全部炮孔装填完毕、无关人员全部撤离后方可实施;⑧连接的方向要由工作面向起爆站逐段进行;⑨敷设的起爆网路线路不能拉得太紧,应有适当的余量,保证网路比较松弛;⑩连线前应擦净手上的油污、泥土和药粉;错误!网路敷设完成后应及时进行检查,检查所有线路完好后立即将爆区封闭,禁止人员人内,并向有关人员汇报网路敷设况;错误!遇有雷电时应立即停止网路敷设,所有人员立即撤离危险区,并在安全边界上派出警戒人员,防止人员误入,发生事故;错误!对导爆管起爆网路,由于导爆管是一种普通软塑料制品,力学性能较差,遇有管壁破损、拉细、拉断、对折等情况时就不能正常传爆;因此敷设网路时应避免对导爆管的砸、拉、折等,不能打死结,炮孔内不得有接头;在导爆管簇联绑扎时还需注意以下几点:a.雷管聚能穴的朝向;通常金属雷管爆炸后,底部聚能穴在爆炸后射流速度为3000~3300m/s,大于导爆管的爆轰速度2000m/s;由于爆炸产物的破坏作用很强,很容易使导爆管受到破坏,引起拒爆;因此要求导爆管簇联时雷管应反向连接,即聚能穴与传爆方向相反;b.因为加工和运输搬运等方面的因素,导爆管端头部分的性能与正常导爆管有一定差别,故要求聚能穴到导爆管端头的距离不小于15cm;c.每束导爆管可以用1发雷管或2发雷管击爆,但1发雷管起爆量不得超过10根导爆管;2发不得超过20根;d.传爆雷管应位于导爆管束的中央,不能有太大的偏离或放在一侧;e.绑扎牢固,不得有松动;常用的绑扎方法是用胶布包缠,包缠不少于3层;f.导爆管网路敷设时,往往整个作业面全部被导爆管覆盖;如果摆放不好,现场很混乱,无法检查是否有漏接,并且极容易在施工中损伤导爆管,以致产生拒爆;因此应做好导爆管的摆放问题,原则上是清晰有条理、就近连接尽量缩短炮孔到传爆雷管的距离、每束中多余的导爆管要卷起来或剪掉有水时不能剪,防止导爆管内进水、靠边摆放地下工程中;g.由于雷管在起爆时间上有一定的差距,传爆雷管产生的飞片有时会伤害到附近其他连接束中的导爆管,使其在传爆前中断,因此相邻传爆雷管间要有足够的距离不小于1.0米;在狭窄的施工环境中有太多的导爆管时需要采用必要的防护措施,常用厚纸板、沙包或橡皮管等材料将整个导爆管束覆盖或包裹起来;7 防护由于本次爆破区域离天然气管道最近距离在200m范围以内,孔口防护采用编织带装填经筛分后的细河沙防护,再采用柔性橡胶垫进行表层防护;8 警戒a.爆破器材存放点和装药作业区域警戒范围为50m,在此范围内严禁吸烟和动火;b.装填作业开始,应在爆区四周50 m设置警戒线和岗哨,非作业人员不得越过警戒线;c.根据爆破安全规程的要求,深孔爆破时将人员、设备的安全距离定为 200 m,浅孔爆破时将人员、设备的安全距离定为300m;d.清场时,由爆区内开始,由里向外进行清场,凡危险区内的室内、室外人员必须全部撤至安全地点;e.爆破前,在爆区各方向100m外共设 6个警戒点,每名岗哨持手机与指挥员保持联络,警戒点竖大红旗作为警戒信号标志;f.以警报器或哨子作爆破信号的音响器材;预警信号——第一次警报或哨音一长两短危险区内人员、设备均撤至安全地点,警戒岗哨到位;起爆信号——第二次警报或哨音连续短声指挥员确认危险区内无人员、设备时,方可发出;解除信号——第三次警报或哨音一长待爆破员检查现场确认安全后发出;9 起爆起爆是爆破工作的关键;由于现在国内生产的起爆仪器易受人为操作因素的影响,有可能因为起爆人员的一个微小错误例如忘记更换电池、接线前没有按要求进行放电、操作顺序错误、按钮未能按到底造成开关接触不良、提早按下起爆按钮充电不到位等,就导致整个爆破的失败,故对起爆人员的要求较高,起爆人员的要求如下:①起爆人员应由有经验的爆破员担任,对于重大爆破应由爆破技术人员担任;②起爆器操作要由两人负责实施,1人操作,1人监督,必要时进行替换;③熟悉常用的起爆仪器,包括起爆器、激发枪笔的连接,测试仪表的使用,了解起爆器的性能、电池更换周期;④熟悉常用起爆方法的操作要领和步骤;⑤绝对听从指挥员口令,准确地按信号实施操作;爆破时由爆破现场负责人下令发出起爆信号,信号发出后,起爆员立即进行起爆;10 爆后检查由起爆的爆破员或安全员进入爆区,检查是否有安全隐患,并及时制定处理措施;爆后检查内容包括:①有无盲炮;通过堆积情况初步判定是否有盲炮;②堆积状况;岩土爆破的岩石堆积状况是否稳定,拆除爆破中建构筑物是否完全塌落,是否存在不安全隐患;③边坡或围岩危石情况;露天爆破中爆后的边坡是否稳定,边坡上是否存在危石,地下爆破中有无冒顶、顶板是否仍有危石悬吊,支撑是否破坏等;④附近建筑物及不能撤离的设备包括天然气管道有无损坏;⑤现场是否有残存的爆破器材;由于可能存在迟爆、炮烟危害人身的因素,要求有一定的爆后等待时间;本工程进入爆区的检查人员要遵守下列等待时间的规定:露天浅孔爆破,爆后应超过5分钟,规模较大露天深孔爆破,爆后应超过15分钟,方准许检查人员进入爆破地点;11解除警戒起爆后,经检查确认无盲炮或其他险情,检查人员向爆破工作领导人报告后方能解除爆破安全警戒,解除警戒的程序为:①进入爆区检查的人员检查完毕后,由事先指定的负责人汇总向爆破指挥部或爆破工作领导人报告检查情况,报告内容包括爆堆状况、有无盲炮及判定的理由、边坡危石情况、附近建筑物及不能撤离的设备有无损坏、是否发现残余的爆破器材等;②如果有盲炮,由指挥部或爆破工作领导人派出人员立即处理;③爆破工作领导人综合各方面情况后确认无盲炮或有盲炮已经处理完毕和其他险情后,下达警戒解除命令;④收到警戒解除命令后,由信号员发出解除信号;⑤收到解除信号后警戒人员方可结束警戒任务、撤离警戒哨位;。
路堑石方开挖爆破工程施工方案培训资料
新建敦化至白河铁路工程DBSG-3标段路堑石方开挖爆破工程施工方案中铁二十四局集团有限公司新建敦化至白河铁路DBSG-3标段项目经理部2017年12月10日目录一. 工程概述 (1)1.1. 主要技术标准 (1)1.2. 工程概况 (1)二. 编制依据......................................... 1~2三. 施工方案........................................ 2~113.1. 爆破方法的选定............................... 2~33.2. 浅孔爆破..................................... 3~53.3. 药壶爆破..................................... 5~73.4. 深孔爆破.................................... 7~113.5. 大石改小二次爆破 (13)四. 爆破器材的检验 (1316)4.1. 炸药的检验 (14)4.2. 雷管的检验 (1414)4.3. 导火索的检验 (1615)4.4. 导爆管的检验 (17)4.5. 导爆索的检验 (1716)五. 爆破安全常规 (1821)5.1. 爆破员的职责 (18)5.2. 装药与堵塞 (1817)5.3. 爆破作业的组织与起爆....................... 17~185.4. 瞎炮的处理 (18)5.5. 禁止爆破作业的情况......................... 18~195.6. 爆破安全措施............................... 19~21六. 安全管理体系及保证措施 (2322)6.1. 安全管理体系 (2322)6.2. 保证安全生产技术措施 (24)七. 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (2424)7.1. 环境保护、水土保持保证体系 (24)7.2. 环境保护、水土保持保证措施 (2524)八. 文明施工、文物保护保证体系、保证措施及施工配合措施... 26~298.1. 文明施工、文物保护保证体系................. 26~258.2. 文明施工保证措施 (2627)8.3. 文物保护措施 (29)8.4. 治安、消防措施............................. 27~288.5. 施工协调配合措施........................... 28~29一、工程概述1.1、主要技术标准铁路等级:双线高速电气化铁路设计行车速度:250km/h最小曲线半径:一般地段3500m,困难地段3000m限制坡度:20‰,局部不大于30‰。
爆破设计方案
金元矿业南李庄铁矿-175米中段掘砌爆破设计方案报审表工程名称:金元矿业有限公司南李庄铁矿-175米中段开拓掘砌工程金元矿业有限公司南李庄铁矿-175米中段平巷开拓掘砌工程爆破设计方案温州盛达建设有限公司金元矿业井巷工程项目经理部部5月23日目录一、工程及地质概况二、编制设计旳重要根据和原则三、设计方案四、爆破设计安全距离五、引爆方式六、通风七、作业警戒和爆破警戒距离、起爆信号和标志八、其他安全措施九、组织措施十、建立多种岗位责任制和操作规程爆破设计方案一、工程及地质概况1、工程概况河北金源矿业有限公司南李庄副井-175米中段平面开拓工程,重要涉及石门、车场、水泵房、管子道、中央变电硐室、水仓、下盘运送巷道、疏干硐室、沉淀池等掘砌工程。
1.2交通位置矿区位于河北省邯郸市西15km、邯郸县和武安市交界处,从属邯郸市所辖。
矿区绝大部分位于邯郸县康庄乡南李庄村,只有矿区西部很少部分位于武安野河胡峪村。
地理座标:东经114°16′45″~114°17′06″;北纬36°35′46″~36°36′51″。
京广铁路由矿区东15km之邯郸市通过,北距邯郸~磁山环行铁路之康城车站7km,邯郸市、武安市有公路通往矿区,邯郸市有公共汽车经邯郸钢铁公司至矿区附近,交通极为便利。
1.3现场条件1.3.1矿区地形地貌本区位于鼓山东翼边沿,属丘陵半丘陵地区,地势西高东低,海拔240m~303m间,西部鼓山主峰海拔891m,地势峻峭,冲沟发育,切割剧烈,地形坡度一般为10°~30°,局部呈陡壁,高差达530m。
东部为缓坡丘陵,阶地冲沟发育,海拔标高260m~290m。
1.3.2气候本区为典型旳北温带大陆性季风气候,四季变化明显,春季干旱多风,夏季炎热,初秋温湿多雨,冬季寒冷干燥。
数年平均降雨量为563mm,降雨多集中在7、8两个月,占全年降雨量一半以上。
1.3.3矿区水系南洺河:位于矿区西部。
隧道爆破安全施工专项方案
隧道爆破施工安全专项方案编制:审核:批准:目录1 编制依据 (1)2 编制目的 (1)3 适用范围 (1)4 工程概况及设计情况 (1)5 爆破施工工法 (2)5.1 爆破施工工艺。
........................................................................................... .. (2)5.2爆破方案设计 (3)5.3 爆破工程炮眼施工方法 (9)5.4 爆破材料运输、储存及使用 (10)5.5 爆破作业管理 (11)5.6 爆破作业 (12)隧道爆破施工安全专项方案一、编制依据《民爆物品管理条例》(国务院令第466号)《爆破安全规程》(GB6722-2011)《公路工程安全施工技术规程》(JTJ076-95)《两阶段施工图设计》二、编制目的为认真贯彻执行国家“以人为本、安全第一,预防为主、综合治理”的安全生产方针,保障人身、设备、设施安全,预防生产安全事故发生,规范项目施工安全管理和施工作业行为,实现安全生产管理标准化。
为了使爆破工程施工处于受控状态,使其符合技术规范及合同要求,特制定本安全专项方案。
三、适用范围四、工程概况及设计情况项目所在区域位于石阡县境内,属中亚热带湿润气候区,冬无严寒,夏温较高。
多年平均气温16.8℃,一月最冷,月平均气温5.5℃,极端最低气温-6.9℃;最热7月,月平均气温27.2℃,极端最高温41.4℃。
无霜期303天,年均降水量1121毫米,降水量年内分布不均,多集中于5~10月。
(1)工程概况杨家关隧道为小净距隧道,分离式结构形式。
左洞里程桩号为:ZK70+222-ZK70+735,全长513m,最大埋深69m;右洞里程桩号为:ZK70+224.5-YK70+765,全长540.5m,最大埋深90m。
隧道进口纵坡设计:左洞513米为0.7%;右洞540.5米为2.6%。
隧道穿越地段海拔700~806m,相对高差106m。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
浅孔爆破施工方案 1 目的及适用范围 目的:明确浅孔爆破施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范浅孔爆破施工; 适用范围: ⑴爆破开挖深度小于5.0米、爆破施工方量小于2000立方米的爆破区分散地段采用浅孔连续线性装药爆破方法; ⑵爆破开挖深度小于5.0米、爆破施工方量大于2000、小于10000立方米的路堑石方开挖采用浅孔药壶爆破方法; ⑶爆破开挖深度大于5.0米、爆破施工方量小于10000立方米的路堑石方开挖采用浅孔药壶爆破分梯段开挖; ⑷大石改小二次破碎采用浅孔连续线性装药爆破方法; 2 编制依据 公路路基验收规范 公路路基施工规范 爆破安全规程GB6722—2003 3 作业准备 技术准备
⑴恢复路基中线,放出边线,钉牢边桩;
⑵根据地形,地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法,制订爆破方案,做出爆破施工组织设计,报有关部门批准; 材料准备 确定爆破器材及其存放库、运输和储存方法; ⑴炸药:采用直径32mm的小药卷2岩石铵梯炸或2岩石乳化炸药防水; ⑵雷管:普遍使用毫秒导爆管雷管,各段毫秒雷管的时间差为25毫秒,雷管脚线长度为3米以上;国产毫秒导爆管雷管的段别一般为0~20段0段为瞬发,用于控制各个炮孔的起爆时间,各炮孔起爆时间根据孔网参数、岩石硬度来确定,岩石硬度大、孔网参数较小时,相临起爆顺序炮孔的起爆时间差选为25ms,岩石硬度小、孔网参数较大时,相临起爆顺序炮孔的起爆时间差选为50ms或更大;起爆雷管采用瞬发电雷管; ⑶联接件:导爆管,导爆索,四通管,卡口塞等; 机具设备 采用爆破施工中用的履带式潜孔钻机Y100D内燃机和空气压缩机内燃机配合进行钻孔作业,钻杆采用中空光面钢,钻头采用“十”字形镶嵌合金钻头,钻头直径110mm,钻孔直径为110~113mm;钻孔人员应做好相应的防尘保护; 人员配备 爆破员、安全员、防护员、押运员、仓管员等必须具有安全部门颁发的上岗证; 4 施工工艺流程及操作要点 工艺流程图
图1 浅孔爆破施工工艺流程图 工艺操作要点 4.2.1修整作业平台 按照设计说明书的要求,用挖掘机或推土机将待钻孔的工作面进行清理,给履带式潜孔钻机作业创造有利条件;路堑边坡修刷采用光面爆破在高陡的坡顶上进行,钻孔移位及架设均需要人工配合完成,必须搭建钻孔平台保证人员和机具的安全;钻孔平台宽度一般为~2.0m,在进行多层光爆施工时应预留出下面各层的钻孔平台宽度; 4.2.2测量放线 按照设计说明书的要求,现场放样钻孔位并确定钻孔深度;光面爆破后边坡一次成型,边坡测量放线严格控制误差; 4.2.3钻机就位 主体浅孔爆破和光面爆破修刷边坡均采用人工配合机械的办法定位钻孔; 4.2.4钻孔 ⑴普通线性装药浅孔爆破含主炮孔垂直钻孔与边坡光面爆破坡面钻孔以及大块石解小定位定向钻孔; ⑵药壶爆破时对钻孔实施底部扩壶变线性装药为集中装药;又称葫芦炮或坛子炮,它是在正式装药爆破前,在炮孔底部用少量炸药爆破扩大成圆球形,以增加单孔装药量,变线性装药为孔底集中装药,以增大单孔装药量;药壶爆破与浅孔爆破相比较,其钻孔工作量小,单孔装药量大,单孔崩落岩石的方量也大,爆破效率高;扩壶采取渐次增加药量的方式进行,按×2n-1㎏用药量实施扩壶,式中n是指扩壶次数; 4.2.5装药、堵塞及爆破网路联接 ⑴爆破器材检查
施工准备 徧制浅孔爆破设计说明书 选配机具与材料 修整作业平台 钻机就位 钻机钻孔 钻孔合格 装药堵塞及联结 装药堵塞及联结合格 爆破防护 警戒,起爆 清理哑炮 评估爆破效果 修改设计参数 进入下一工作面 结束
测量放准备爆破资料 否 装药前首先对运抵现场的爆破器材进行验收检查、数量是否正确,质量是否完好,雷管是否同厂、同批、同牌号的电雷管,各电雷管的电阻值差是否符合规定值康铜桥丝:铁脚线Ω,铜脚线Ω;镍铬桥丝:铁脚线Ω,铜脚线Ω,对不合格的爆破器材坚决不能使用; ⑵装药 装药时爆破员应对炮孔的孔位、深度进行检查,对不合格的应进行补钻;尽量减少装药量,根据经验炸药单耗控制在0.5kg/m3 以内; 主炮孔采用连续耦和装药的结构形式,起爆药包置于孔底; 光爆孔采用不耦合装药的结构形式,使用导爆索作为孔内各个药卷的间隔支撑,用导爆索传爆; ⑶堵塞 为控制飞石距离及爆破冲击波强度,堵塞长度不应小于30倍的炮孔直径;用含水量合适的粘土或钻孔的炮渣进行堵塞,并用竹制或木制炮杆将堵塞物捣实,增加爆破效果,避免冲炮;堵塞时严禁用较大粒径的石屑回填,以免破坏雷管的脚线;如果炮孔有水,回填时尽量将水挤出,保证回填堵塞的密实度; ⑷起爆网路联接 炮孔外的脚线连接采用专用四通管连接,用电雷管起爆汇集成束的干线导爆管; 雨季施工使用四通管无法保证起爆率时,采取将孔外的导爆管脚线划分若干小区域汇集成束,每束导爆管上绑扎1~2发瞬发电雷管起爆孔内各个雷管,电雷管的联接方式采用全串联; 4.2.6 爆破防护 网路连接完成并检查合格后,方能按照爆破设计中的防护范围、防护措施进行防护,防护时应注意不要破坏起爆网路,确认爆破防护到位后,作业人员撤离爆区; 4.2.7警戒 光面爆破与主体爆破及大块二次爆破同时进行,警戒距离按主体爆破的要求确定,单独实施光面爆破的警戒范围不得小于200m; 严格按照爆破设计的警戒范围布置安全警戒,警戒时,警戒人员从爆区由里向外清场,所有与爆破无关的人员、设备撤离到安全地点并警戒;确认人员设备全部撤离危险区,具备安全起爆条件时,爆破工作领导人才能发出起爆信号;爆破后,严格按照规定的等待时间,检查人员进入爆区进行检查,确认安全后,方准发出解除警戒信号; 4.2.8起爆 爆破员收到起爆信号后,才能进行爆破器充电,并将主线接到起爆器上,充好电以后,按爆破工作领导人的指令进行起爆; 起爆方法有两种: ⑴用设计段数的电雷管或非电毫秒雷管绑于内药柱或药串上起爆; ⑵用导爆索连结起爆; 在与主炮孔同时施爆的时候,光爆孔要迟于主炮孔50~150ms起爆,硬岩取最小值,软岩取最大值; 4.2.9 爆破检查、总结 每次爆破完成后,应进入爆破地点检查有无盲炮和其它不安全因素,如果发现有危石、盲炮等现象,应及时处理;未用完的爆破器材进行仔细清点、退库; 爆破结束后,爆破工程技术人员应认真填写爆破记录,应进行爆破总结,并进行爆破安全分析,提出施工中的不安全因素和隐患以及防范办法,提出改善施工工艺的措施;对照监测报告和爆后安全调查,分析各种有害效应的危害程度及保护物的安全状况,如实反映出现的事故,处理方法及处理结果,总结经验和教训,指导下一步施工; 5 爆破器材的检验 在爆破施工过程中,由于爆破器材质量问题,会影响爆破质量和爆破安全,因此必须按照爆破安全规程的规定,定期进行爆破器材检验:新入库的爆破器材,必须逐箱袋进行外观检验包装有无损伤、封缄是否完整、数量是否缺少、有无受潮、受污染等,并抽样进行性能检验;对超过贮存期、出厂日期不明和质量可疑的爆破器材,必须进行严格检验,以确定能否使用;对爆破使用的炸药事先要进行检验;根据爆破安全规程,爆破器材的检验由库房保管员和实验员进行;爆破器材的爆炸性能检验在安全地点进行,安全性能检验在实验室进行; 炸药的检验 炸药的检验主要是爆炸性能的检验,包括爆力、猛度、殉爆距离和爆速检验,我们在施工现场所能做的且有重要意义的炸药性能指标检验是殉爆距离的检验; 雷管的检验 5.2.1 电雷管的检验 为保证电雷管的准爆及操作安全,除做一般的雷管检查内容外,还应做以下的检查: ⑴检查电雷管的卡口塞的牢固及密封情况,如果卡口塞有松动和变形,甚至轻拉脚线就能拉动电气点火装置,则不宜使用; ⑵电阻检验:通常取20发电雷管进行电阻检验,不允许有断路、短路、电阻不稳定或超出产品说明书规定的标准; ⑶安全电流检查:通常取20发电雷管通以0.05A的恒定电流,坚持五分钟,不得发生爆炸; ⑷电雷管串联试验:通常取20发电雷管串联起爆,必须一次全部起爆,如果有一发拒爆,则加倍复试,复试再有拒爆者,则该批电雷管应报废; ⑸电雷管延迟时间试验:应根据爆破工程的需要进行试验;采用相应精度的测时仪器在实验室进行测试,测试结果应符合产品说明书的规定; ⑴、⑵两项检查为每次爆破作业前,进行材料准备时应做的检查工作,而⑶、⑷、⑸三项检查为火工品贮存管理工作中定期检查的项目; 5.2.2 导爆管雷管的检验 导爆管雷管的起爆率、爆炸威力的检验与其他雷管相同,还应做以下检验: ⑴检查雷管卡口塞的牢固及密封情况,如果卡口塞有松动和变形,甚至轻拉脚线就能拉动卡口塞或拉出导爆管脚线,则不宜使用; ⑵导爆管脚线的强度进行静力拉伸试验,测试结果应符合产品说明书的规定; ⑶检查雷管的脚线是否有折痕、损伤,如果有折痕、损伤不得在孔内单独使用; 导爆管的检验 ⑴抗静电性能:导爆管中两极相距10cm,外加30KV静电,电容330PF,一分钟内导爆管不被击穿; ⑵抗火性能:用火焰点燃单根或成捆的导爆管时;它只发生缓慢燃烧; ⑶抗冲击性能:导爆管受到一般的机械冲击不会击发; ⑷起爆传爆性能:导爆管可用火帽、雷管、导爆索、引火头等一切能产生冲击波的起爆器材击发; ⑸抗自爆性能:导爆管不能直接起爆炸药; ⑹强度指标:常温下能承受静态拉力10KGF,50℃高温能承受6KGF,低温-40℃时不变脆; ⑺破坏性能 :导爆管传爆时,管壁完整无损,对周围环境不产生破坏作用; 导爆索的检验 ⑴外观检查与尺寸检验:应无包缠层不牢固、涂料不均匀以及折断、油污等不良现象,外径用千分尺或卡尺测量; ⑵感度与起爆性能试验:导爆索能被一发8号雷管完全起爆,其本身又能引爆用200克铵梯炸药代替压装梯恩梯块做成的药包; ⑶传爆性能试验:将5段1m长的导爆索和一段3M长的导爆索连成一体,起爆后以其完全爆炸为合格;如发现导爆索爆轰不完全,应重复做两次试验,再发现爆轰不完全,则该批导爆索应报废;