典型汽车空调系统的原理与故障诊断1

芜湖职业技术学院

专科生毕业设计

题目：典型汽车空调系统的原理与故障诊断系别：汽车应用技术系

专业：汽车应用电子技术

班级：01汽电3班

学生姓名：汤光明

指导教师：杨磊

评阅人：

完成日期：2011-05-20

巢湖职业技术学院专科生毕业设计（论文）

题目：典型汽车空调系统的原理与故障诊断毕业设计（论文）15页

目录

摘要 (4)

1概述 (5)

1.1汽车空调发展历程 (5)

1.2汽车空调的功能 (6)

1.3汽车空调的特点 (6)

1.4汽车空调的分类 (6)

2汽车空调系统的组成及工作原理 (7)

2.1汽车空调系统的组成 (7)

2.2汽车空调系统中主要机构部件 (7)

2.2.1压缩机 (7)

2.2.2冷凝器 (7)

2.2.3蒸发器 (8)

2.2.4膨胀阀 (8)

2.2.5孔管的工作原理 (8)

2.2.6储液干燥器和积液器 (8)

2.3汽车空调工作原理 (9)

3汽车空调系统故障检修设备与方法 (9)

3.1汽车空调故障检修设备 (9)

3.2汽车空调系统故障诊断方法 (10)

3.2.1听 (10)

3.2.2看 (10)

3.2.3摸 (10)

3.2.4测 (11)

3.3利用短路试验方法判断系统控制电路工作状况 (12)

3.4大众帕萨特汽车空调故障排除案例 (12)

参考文献 (13)

致谢 (14)

摘要

自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了单一取暖、单一冷气、冷暖一体化、自动控制、计算机控制五个阶段。控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。现代汽车空调是一个机电一体化的，多功能于一体的系统。要想合格快速的维修好汽车空调，第一、要彻底系统的了解汽车空调的原理和结构。第二、要具备机电一体化的维修技术。第三、要对维修车辆空调控制原理要了解，要有原厂的维修资料。第四、要有合格的、专业的维修设备。因此本文根据汽车空调的结构，分析了轿车空调的原理和制冷系统的维修。每一个新的车型上市之前，汽车生产或研发单位都要对该产品进行大量的试验（如：耐久性试验、QAP试验、试乘试驾等），随之而来汽车空调方面也会暴漏出一系列的问题。尽管汽车车型众多，但是空调系统的结构原理却基本相似，主要由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器组成。所以故障的诊断和解决方法也大同小异。本文就汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析，通过实例给出了一些解决故障的方法。

关键词：汽车空调系统结构检修

典型汽车空调系统的原理与故障诊断

1概述

1.1汽车空调发展历程

汽车空调是指对汽车车厢内的空气质量进行调节的装置。不管车外的天气状况如何，它都能把车内的湿度、温度。流速、清洁度保持在驾驶人员感到舒适的范围内。

最原始的汽车空调仅仅是开窗换气式。最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车内供暖。准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。以后，人们对去哦车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。它的发展大致可以分为以下几个阶段：

单一供暖空调装置阶段：始于1927年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一的供暖系统。

单一的供冷空调装置阶段：始于1939年，美国帕克汽车公司率先在轿车上装上了机械制冷降温空调器，。目前单一降温的汽车空调仍在热带，亚热带部分地区使用。

冷暖型汽车空调阶段：始于1954年，原美国汽车公司，首先在轿车上安装了冷暖一体化的空调器，这样汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等空气的调节功能。该方式目前仍然大量的使用在低档车上，是目前使用量最大的一种方式。

自控汽车空调装置阶段：由于前述的冷暖型汽车空调需要依靠人工调节，这既增加了司机的工作量，还使控制不理想。通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自控汽车空调。自控空调只需预先设定温度装置，便能自动地在设定的温度范围内运行。准股指根据传感器随时检测车外温度，自动的调制装置各部件工作，达到控制车外温度和行驶其他功能的目的。目前，大部分中高级轿车，高级大客车都装备自控空调。

电脑控制汽车空调阶段：自1977年美国通用公司、日本五十铃公司，同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上了各自的轿车上后，即预示着汽车空调技术已发展到了一个新的阶段。电脑控制的汽车空调功能增加，显示数字化，冷、暖、通风调控三位一体化。电脑按照车内外的坏境所需，实现了调节的精细化。通过电脑控制实现了空调运行与汽车运行的协调，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适程度。目前电脑控制的空调都装在豪华车上。

1.2汽车空调的功能

完善的汽车计算机控制的空调系统可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风度和通风等进行自我调节。并使车内空气以一定的速度和方向流动。给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候条件下，是乘客都处于舒适的空气环境中。并能够防止风窗玻璃结霜，使驾驶员保持清晰的视野，为安全驾驶提供基本保证。计算机控制的空调系统可以实现以下功能：汽车空调的自我调节，经济运行，控制功能，全面的显示功能，故障检测和安全功能。

1.3汽车空调的特点

汽车空调使用的特殊性，决定了它在结构、材料、安装、布置、设计，技术要求等方面与普通空调有较大的区别。汽车的室内工作环境比房间恶劣多了。如汽车直接你暴露在太阳下或风雪下，隔热措施困难汽车在行驶过程中有大量的风沙，废气从各种缝隙钻入车厢，造成车厢的空气污染，并增加热负荷，汽车的行驶速度变化无常，难以保证稳定的空调工况等等。特点：

1.要求制冷量大，降温迅速。

2.不便于用电力作为动力源，必须要用汽车发动机或辅助发动机来带动压

缩机。

3.系统中的冷媒（制冷剂）流量变化幅度大，设计困难。

4.冷凝温度高。

5.制冷剂容易泄漏。

6.由于汽车结构紧凑，制冷装置的安装位置也很紧凑。各种车型必须有专

门的车内冷气设备，蒸发器总成的通用化很困难

7.由于车厢高度低，风量分配不易均匀，因而车内的温度分布不易均匀。

8.当车用空调消耗汽车主发动机的动力时，必须考虑其对汽车动力与操作

性能的影响。也必须考虑由于车速变化幅度大或变化频繁，给空调系统

制冷剂流量控制，制冷剂控制，系统设计带来的影响。

1.4汽车空调的分类

汽车空调可以按八种不同的方式对其进行如下的分类：

按驱动方式分为：独立式和非独立式

按功能分为为：单功能空调和多功能空调

按压缩机分为：定排量空调和变排量空调

按结构布置分为：前置式空调和后置式空调

按配气方式分为：整体式和分体式

按操作方式分为：手动空调和自控空调

按最常用的制冷工作介质分为：R12系统空调和R134a系统空调

按制冷系统的结构分为：膨胀阀式制冷系统空调和膨胀管式制冷系统空调