英格索兰螺杆空压机常见故障排除指南
英格索兰空压机各种报警对应的故障资料
当发生报警时，ALARM 字样将在显示屏幕上闪烁，并用上面所示大号字体显示，显示信息还指出引起报警的原因。
按STATUS按钮，显示器上将出现STATUS（状态）屏幕，而ALARM按钮还在，说明报警仍存在，报警状态列出发生报警当时的空压机工况。
上下移动箭头按钮便可看到所列各项的名称和数值，按ALARM按钮显示器将回到ALARM屏幕和RESET 按钮。
操作者要按RESET按钮两次，才能使ALARM屏幕复位。
屏幕上可能出现下列报警信息：CHECK INLET CONTROL（检查进气控制）-如果机组已卸载而进气负压小于3psig（0.2bar）时便发生此报警CHECK INLET CTRL SYS（检查进气控制系统）-如果进气蝶阀位置不对时发出此报警CHECK MOTOR ROTATION（检查电机旋向）-如机组已开机而空压机旋向不对时便发出此报警CONTROL POWER LOSS （失去控制电压）-当控制器探测到失去控制电压时便发出此报警EMERGENCY STOP（紧急停机）-如果紧急停机按钮接通便发出此报警，此按钮需先复位，才能清除该报警FAN MOTOR OVERLOAD（风扇电机过载）-如探测到风扇电机过载便发出此报警HIGH AIREND DISCH TEMP（主机排气温度高）-如果主机排气温度大于228oF 时便发出此报警LOW SUMP AIR PRESSURE（分离前压力低）-如机组在满负载运行而分离前压力降到20psig（1.4bar）以下时便发出报警LOW UNLOAD SUMP PRESS（卸载分离前压力低）-如机组在卸载运行而分离前压力降到15 psig（1.0bar）以下达15秒便发出此报警MAIN MOTOR OVERLOAD（主电机过载）-如探测到主电机过载便发出此报警MEMORY FAULT（存储出错）-如控制器断定有些存储内容包含不可接受的数值便发出此报警，这时传感器需校零，还要检查所有设定值。
英格索兰空压机各种报警对应的故障
当发生报警时，ALARM 字样将在显示屏幕上闪烁，并用上面所示大号字体显示，显示信息还指出引起报警的原因。
按STATUS按钮，显示器上将出现STATUS（状态）屏幕，而ALARM按钮还在，说明报警仍存在，报警状态列出发生报警当时的空压机工况。
上下移动箭头按钮便可看到所列各项的名称和数值，按ALARM按钮显示器将回到ALARM屏幕和RESET 按钮。
操作者要按RESET按钮两次，才能使ALARM屏幕复位。
屏幕上可能出现下列报警信息：CHECK INLET CONTROL（检查进气控制）-如果机组已卸载而进气负压小于3psig（0.2bar）时便发生此报警CHECK INLET CTRL SYS（检查进气控制系统）-如果进气蝶阀位置不对时发出此报警CHECK MOTOR ROTATION（检查电机旋向）-如机组已开机而空压机旋向不对时便发出此报警CONTROL POWER LOSS （失去控制电压）-当控制器探测到失去控制电压时便发出此报警EMERGENCY STOP（紧急停机）-如果紧急停机按钮接通便发出此报警，此按钮需先复位，才能清除该报警FAN MOTOR OVERLOAD（风扇电机过载）-如探测到风扇电机过载便发出此报警HIGH AIREND DISCH TEMP（主机排气温度高）-如果主机排气温度大于228oF时便发出此报警LOW SUMP AIR PRESSURE（分离前压力低）-如机组在满负载运行而分离前压力降到20psig （1.4bar）以下时便发出报警LOW UNLOAD SUMP PRESS（卸载分离前压力低）-如机组在卸载运行而分离前压力降到15 psig （1.0bar）以下达15秒便发出此报警MAIN MOTOR OVERLOAD（主电机过载）-如探测到主电机过载便发出此报警MEMORY FAULT（存储出错）-如控制器断定有些存储内容包含不可接受的数值便发出此报警，这时传感器需校零，还要检查所有设定值。
英格索兰空压机各种报警对应的故障
当发生报警时，ALARM字样将在显示屏幕上闪烁，并用上面所示大号字体显示，显示信息还指出引起报警的原因。
按STATUS按钮，显示器上将出现STATU（状态）屏幕，而ALARM按钮还在，说明报警仍存在，报警状态列出发生报警当时的空压机工况。
上下移动箭头按钮便可看到所列各项的名称和数值，按ALARM按钮显示器将回到ALARM屏幕和RESET按钮。
操作者要按RESET按钮两次，才能使ALARM屏幕复位。
屏幕上可能出现下列报警信息：CHECK INLET CONTRO检查进气控制）-如果机组已卸载而进气负压小于3psig （0.2bar）时便发生此报警CHECK INLET CTRL SYS检查进气控制系统）-如果进气蝶阀位置不对时发出此报警CHECKMOTO R OTATION检查电机旋向）-如机组已开机而空压机旋向不对时便发出此报警CONTROL POWER LOS失去控制电压）-当控制器探测到失去控制电压时便发出此报警EMERGENCYOP（紧急停机）-如果紧急停机按钮接通便发出此报警，此按钮需先复位，才能清除该报警FAN MOTOR OVERL O AD扇电机过载）-如探测到风扇电机过载便发出此报警HIGH AIREND DISCH TE（主机排气温度高）-如果主机排气温度大于228oF时便发出此报警LOW SUMP AIR PRESSUR分离前压力低）-如机组在满负载运行而分离前压力降到20psig（1.4bar ）以下时便发出报警LOWUNLOADUMPRESS卸载分离前压力低）-如机组在卸载运行而分离前压力降到15 psig（1.0bar ）以下达15 秒便发出此报警MAIN MOTOR OVERLOAD电机过载）-如探测到主电机过载便发出此报警MEMOFFAUL（存储出错）-如控制器断定有些存储内容包含不可接受的数值便发出此报警，这时传感器需校零，还要检查所有设定值。
REMOTE START FAILURES控启动故障）-如机器运行后按Remote Start （远控启动）按钮或当此按钮一直闭合时便发出此报警REMOTE STOP FAILURES控停止故障）-如Remote Stop （远控停机）按钮保持打开，并且启动按钮一直闭合时便发出此报警SENSORAILUR日AVP（传感器故障）-如有传感器缺少或断裂便发出此报警STARTERFAULT （启动器出错）-如在机组运行时启动器触点打开便发出此报警，如已对机组发出停机命令而启动器触点打不开也发出此报警STEPPER LIMIT SWITCH步进限位开关）-如两个限位开关同时激活便发出此报警英格索兰空压机操作一．ntellisvs 控制器1. ?????? EMERGENCY STOP急停机开关按此开关便使空压机立即停机。
英格索兰空压机各种报警对应的故障之欧阳结创编
当发生报警时，ALARM 字样将在显示屏幕上闪烁，并用上面所示大号字体显示，显示信息还指出引起报警的原因。
按STATUS按钮，显示器上将出现STATUS（状态）屏幕，而ALARM按钮还在，说明报警仍存在，报警状态列出发生报警当时的空压机工况。
上下移动箭头按钮便可看到所列各项的名称和数值，按ALARM按钮显示器将回到ALARM屏幕和RESET 按钮。
操作者要按RESET按钮两次，才能使ALARM屏幕复位。
屏幕上可能出现下列报警信息：CHECK INLET CONTROL（检查进气控制）-如果机组已卸载而进气负压小于3psig（0.2bar）时便发生此报警CHECK INLET CTRL SYS（检查进气控制系统）-如果进气蝶阀位置不对时发出此报警CHECK MOTOR ROTATION（检查电机旋向）-如机组已开机而空压机旋向不对时便发出此报警CONTROL POWER LOSS （失去控制电压）-当控制器探测到失去控制电压时便发出此报警EMERGENCY STOP（紧急停机）-如果紧急停机按钮接通便发出此报警，此按钮需先复位，才能清除该报警FAN MOTOR OVERLOAD（风扇电机过载）-如探测到风扇电机过载便发出此报警HIGH AIREND DISCH TEMP（主机排气温度高）-如果主机排气温度大于228oF时便发出此报警LOW SUMP AIR PRESSURE（分离前压力低）-如机组在满负载运行而分离前压力降到20psig（1.4bar）以下时便发出报警LOW UNLOAD SUMP PRESS（卸载分离前压力低）-如机组在卸载运行而分离前压力降到15 psig（1.0bar）以下达15秒便发出此报警MAIN MOTOR OVERLOAD（主电机过载）-如探测到主电机过载便发出此报警MEMORY FAULT（存储出错）-如控制器断定有些存储内容包含不可接受的数值便发出此报警，这时传感器需校零，还要检查所有设定值。
英格索兰空压机常见故障分析
１ 英 格 索 兰 空 压 机 简 介 、 英 格 索 兰公 司 生 产 的 微 油 螺 杆 式 压 缩 机 由 主 机 和 电 机 系 统 、润 滑 和 冷 却 系 统 、油 气 分 离 系 统 、气 路
系 统 、控 制 系 统 以 及 保 护 系 统 组 成 。产 品 在 制 造 过 程 中 采 用 全 球 采 购 战 略 ，不 管 在 何 地 生 产 ，其 所 使 用 的 零 部 件 具 有 完 全 相 同 的 性 能 和 技 术 规 范 要 求 ，从 而 使 产 品 始 终 处 于 压 缩 机 领 域 的 主 导 地 位 。微 油 螺 杆 机 的 主 机 由 世 界 上 知 名 的 螺 杆 制 造 商 — — 德 国 ＧＨＨ— ＲＡＮＤ （ＩＲ 全 资 子 公 司 ） 或 美 国 Ｍ ｏＣＫＳＶ ＩＬＬＥ 制 造 ，机 组 采 用 ＩＲ 独 有 （具 有 专 利 ） 的 ＩＮＴＥＬＬＩＳＹＳ 控 制 ，可 以 实 现 联 网 、远 程 通 讯 等
排 气 温 度 过 高 ：检 查 排 气 压 力 是 否 超 过 规 定 ，如 超 过 ，应 调 整 到 规 定 的 排 气 压 力 ；检 查 润 滑 油 是 否 清 洁 及 油 位 是 否 正 常 。必 要 时 应 补 足 或 更 换 润 滑 油 ；检 查 风 扇 电 机 转 速 是 否 正 常 、排 气 口 是 否 堵 塞 ；检 查 油 冷 却 器 、后 冷 却 器 外 表 是 否 清 洁 ，必 要 时 清 洁 冷 却 器 外 表 面 ；检 查 环 境 对 机 组 进 风 及 排 风 有 无 影 响 ，如 有 ，应 排 除 外 来 因 素 影 响 ，保 证 机 组 通 风 正 常 ；检 查 温 控 阀 是 否 损 坏 ；检 查 进 气 电 磁 阀 电 磁 线 圈 和 电 磁 阀 膜 片 是 否 损 坏 ，必 要 时 进 行 修 理 或 更 换 ；检 查 油 气 分 离 器 滤 芯 是 否 堵 塞 或 阻 力 过 大 ，如 有 ，更 换 油 过 滤 器 滤 芯 。
英格索兰空压机易出现问题大总结
英格索兰空压机易出现问题大总结夏季，是空压机问题频繁出现的季节，英格索兰空压机也不列外。
英格索兰空压机针对近几日频繁出现的问题作了一个记录和总结。
大家可以看下，您的空压机是否也有类似情况发生。
空气过滤器堵塞，清扫或更换空气过滤器环境恶劣请加装预过滤器。
工作管道中有过多的泄露，用肥皂水检查英格索兰空压机配件工作管道泄露情况。
进气阀没有完全打开，检查电磁阀；卸放阀。
伺服气缸是否正常，储气罐压力过低，储气罐是否漏气或进气阀未按空气需求打开或关闭。
容调阀设置不正确，重调容调阀，以获得需要的调节范围。
储气罐压力表损坏，如损坏请更换。
空气需求量过大，重新估计需求，如有必要增加一台机器。
英格索兰空压机储气罐压力过高，卸载压力设置不当。
设置卸载压力小于额定最大工作压力。
空气需求较少时进气阀门没有关闭。
放空阀没有放空储气罐压力；检查控制电磁阀和排气。
储气罐压力表损坏，如损坏请更换。
空压机油位过低，加润滑油至指定高度。
检查油路系统是否有泄露情况。
油过滤器堵塞，更换油过滤器芯。
油消耗量过大，油池油位过高，是否从泄压阀中排出。
二次油管路堵塞，清洗回油管及回油单向阀是否损坏。
回油管路调整不当.调整回油吸管与分离器芯底部的距离，确保吸管末端制成45°。
油分离器芯损坏，更换气油分离器芯。
润滑油管道泄露，检查有无泄露，更换密封件。
英格索兰空压机加载与卸载循环过于频繁，油气分离器内空气放空速度过快，检查放空阀尺寸是否适当，进气阀不能完全关闭，管道设计是否合理，是否在空压机排气管与气罐之间安装了止回阀，这样空压机会频繁加载卸载。
配件工作管道容积过小，加大系统储气罐。
卸载压力设定接近容调阀的设定，重新设定卸载压力与容调阀之间的压差值，控制管路泄露。
空压机油过滤器型号不正确，过滤器质量不好，润滑油中杂质太多。
更换空气过滤器，系统受到污染；检查清除系统中的灰尘，腐蚀性物资，漆膜和油泥。
空气过滤器与环境状况不相适应。
进气阀未按气量需求打开或关闭。
英格索兰空压机基础知识
止逆阀 安装在压缩机主机排气口，只允许被压缩的油气混合气从主机向分离器单向流动。其作用是防止压缩机停机时分离器内的压缩空气向主机倒回，引起大量润滑油从主机进气口喷出。
温控阀 温控阀由温控元件和阀体组成。 作用： 使压缩机在刚启动时润滑油绕过油冷却器，使温度很快上升，从而避免压缩机系统内部产生水汽。 通过温控元件的开启度，控制冷热润滑油的混合比例，使螺杆压缩的喷油温度控制在最佳点。
0.5 MICRON OUTER LAYER
25 MICRON INNER LAYER
回油管
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ASG China Service Department
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回油管 回油管由一装于油分离器盖上的插入到油分离芯底部的直管、带有过滤网的回油过滤器以及回油管节流孔接头组成。 过滤网和节流孔的堵塞，会造成压缩空气含油量的增加。因而，定期清洗过滤网和节流孔是非常重要的工作。 回油直管的安装应符合规范，直管离油分离芯底部的距离应控制在所要求的范围，以避免压缩空气含油量增大或顶穿底部。 具体参数如下： M22 1~2 mm M37 1~2 mm S100 2~3 mm S200 2~3 mm M250 3~5 mm
电机加注润滑脂
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ASG China Service Department
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冷却与润滑系统
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ASG China Service Department
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该系统由以下七个部件组成： 1. 止逆阀 2. 油分离器 3. 温控阀 4. 油过滤器 5. 冷却风扇 6. 油冷却器 7. 断油电磁阀
分离系统
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ASG China Service Department
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该系统由下列部件组成： 1. 油分离器筒体 2. 油分离芯 3. 回油管 4. 安全阀 5. 最小压力阀
英格索兰空压机面板讲解
英格索兰空压机面板讲解与故障的处理智能控制系统(intellisys)1紧急停车开关按下这个按钮将会立刻停止压缩机的运行。
在此按钮没有经过手动复位前，压缩机将不能重新启动。
顺时针转支此按钮可以复位。
2电压指示灯(在启动装置盒内)指示控制电路有电压并且可以启动空气压缩机。
3电压指示灯指示智能控制系统电压有效。
4按钮a)启动如果显示屏显示READY TO START，按下这个按钮可以启动空气压缩机运行。
如果需要空气则压缩机会自动启动并加载。
如果在显示列表中按此按钮将会退出显示列表。
显示屏将会从“CHECKING MACHINE”退到“READY TO START”。
b)卸载停车按此按钮压缩机将卸载停机。
如果压缩机正在加载，它将会先卸载，7秒后压缩机立即停机。
如果压缩机没有加载，它将会立即停车。
按下机组停车按钮，所有发光二级管(L.E.D)灯都会闪烁检查并且在显示屏内闪烁软件版本号。
c)卸载/加载如果机组正在加载，按此按钮将会导致机组卸载，卸载指示灯亮。
直到重新按此按钮后机组才能加载。
如果机组没有加载，按此按钮将会使机组在ON/OFF LINE或MOD/ACS控制模式下提前操作加载。
d) 显示选择按此按钮可以显示屏中进行信息选择。
如果连续按此按钮，显示列表会滚动显示。
此按钮也可用于退出参数设定程序。
e) 设定此按钮用于进入参数设定程序，也可以用于复位报警。
按此按钮一次可以复位一条报警，按二次可以清除一条报警。
f) 箭头这两个按钮有几种功能。
如果智能控制系统在参数设定模式，箭头用于选择参数设定值。
如果机组有多条报警记录，箭头用于滚动这些记录。
箭头还有一种功能就是用于日常标定。
如果机组没有运行，同时按上、下两个箭头按钮可以进入标定程序，显示屏将会显示“”。
只有在压力传感器更换5参数设定程序这个程序允许用户修改控制逻辑中的14个变量。
进行参数设定时，按SET按钮进行参数设定目录。
SET OFFLINE AIR PRESSURE指示灯亮，显示屏显示“××××Psi”，OFFLINE AIR PRESSURE(低压加载压力)是第一个要设定的参数，××××是指需要设定的参数值。
螺杆式空压机常见八大故障
螺杆式空压机罕见八大故障之杨若古兰创作1、故障景象:机组排气温度高(超出100 °C)机组冷却剂液位太低(应当从油窥镜中能看到，但不要超出一半)；油冷却器脏，如何判别冷却器是否脏呢，次要看其进油口温度与出油口温度之间的温差，正常的温差在２０－３０度之间，如果是内部灰尘堵塞散热气只需用紧缩空气吹干静就可以，如吹不掉＼散热器内部脏则须要用专业的清洗剂来清洗，（如重油污清洗剂＼丙铜＼涤尘等）如散热器内部堵塞利害则须要用；清水泵轮回清洗，清洗时间视情况定．如是水冷式的散热器堵塞，最好的法子是拆开前后端盖用铁条对铜管内部进行清洁．油过滤器芯堵塞；温控阀故障(元件坏)；断油电磁阀未得电或线圈损坏或电磁阀膜片破裂或老化；断油电磁阀普通出此刻老机型中．冷却风扇电机故障；排风管道不疏通或排风阻力(背压)大；环境温度超出所规定的范围(38°C 或46°C)；温度传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表是否故障(继电器控制机组).2、故障景象:机组油耗大或紧缩空气含油量大冷却剂量太多，准确的地位应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管堵塞；回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合请求；机组运转时排气压力太低；油分离芯破裂；分离筒体内部隔板损坏；机组有漏油景象；冷却剂蜕变或超期使用. 温度过高3、故障景象:机组压力低实际用气量大于机组输出气量；放气阀故障(加载时没法关闭)；进气阀故障；传动零碎不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞；负载电磁阀(1SV)故障最小压力阀卡死；用户管网有泄露；压力设置太低；压力传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表故障(继电器控制机组)；压力开关故障(继电器控制机组)；压力传感器或压力表输入软管漏气；4、故障景象:机组排气压力过高进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀(1SV)故障；压力设置太高；压力传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表故障(继电器控制机组)；压力开关故障(继电器控制机组).5、故障景象:机组电流大电压太低；接线松动；机组压力超出额定压力；油分离芯堵塞；接触器故障；主机故障；主电机故障；6、故障景象:机组没法启动熔断丝坏；温度开关坏；接线松开；主电机热继电器动作；风扇电机热继电器动作；变压器坏；Intellisys无电源输入(Intellisys控制机组)；故障未清除(Intellisys 控制机组)；Intellisys控制器故障.7、故障景象:机组启动时电流大或跳闸用户空气开关成绩；输入电压太低；星-三角转换间隔时间太短(应为10 ~ 12 秒)；液压缸故障(没有复位)；进气阀故障(开启度太大或卡死)；接线松动；主机故障；主电机故障；1TR时间继电器坏(继电器控制机组).8、故障景象：风扇电机过载风扇变形；风扇电机故障；风扇电机热继电器故障(老化)；接线松动；冷却器堵塞；排风阻力大.1 、故障景象：机组排气温度高（超出 100℃）• 机组润滑油液位太低（应当从油窥镜中能看到，但不要超出一半）；• 油冷却器脏，需采取公用清洗剂进行除油垢处理；• 油过滤器芯堵塞，需更换；• 温控阀故障（元件坏），清洗或更换；• 风扇电机故障；• 冷却风扇损坏；• 排风管道不疏通或排风阻力（背压）大；• 环境温度超出所规定的范围（38℃或 46℃）；• 温度传感器故障；• 压力表是否故障（继电器控制机组）.2 、故障景象：机组油耗大或紧缩空气含油量大• 润滑油量太多，准确的地位应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；• 回油管堵塞；• 回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合请求；• 机组运转时排气压力太低；• 油分离芯破裂；• 分离筒体内部隔板损坏；• 机组有漏油景象；• 润滑油蜕变或超期使用.3 、故障景象：机组压力低• 实际用气量大于机组输出气量；• 放气阀故障（加载时没法关闭）；• 进气阀故障，没法完整打开；• 最小压力阀卡死，需清洗、从头调整或者更换新件；• 用户管网有泄露；• 压力开关设置太低（继电器控制机组）；• 压力传感器故障；• 压力表故障（继电器控制机组）；• 压力开关故障（继电器控制机组）；• 压力传感器或压力表输入软管漏气.4 、故障景象：机组排气压力过高• 进气阀故障，须要清洗或更换；• 压力开关设置太高（继电器控制机组）；• 压力传感器故障；• 压力表故障（继电器控制机组）；• 压力开关故障（继电器控制机组）.故障景象：机组启动时电流大或跳闸• 用户空气开关成绩；• 输入电压太低；• 星三角转换间隔时间太短（应为 10—12秒）；• 进气阀故障（开启度太大或卡死）；• 接线松动，检查有没有发热的痕迹；•主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）；• 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）而且再次开机测量启动电流.一、实际排气温度其实不过高1. 温度计显示禁绝确2. 温度传感器故障3. 控制器故障4. 温度开关故障二、实际排气温度过高1. 润滑油使用时间过长2. 油滤芯堵塞3. 油分芯堵塞4. 温控阀故障5. 润滑油油位太低6. 环境温度过高7. 风扇电机反转8. 风扇电机不转9. 风冷却器内部太脏10. 风冷却器油路积垢严重 11. 冷却器排风通道不畅12. 冷却水压力太低13. 冷却水温度过高14. 冷却水出口管路堵塞15. 油冷却器水路积垢严重16. 最小压力阀卡住17. 止逆阀卡住18. 断油阀不克不及完整打开19.温控阀芯密封失效空压机排气温度过高分析：找热源.1，空压机本人发生过多的热量.2，发生的正常热量带不走.针对第一个成绩，应当从气路上寻觅缘由，比方：各级吸排气阀损坏，脏污，阀下密封失效，形成的空气倒流，涡流.从而发生大量的热量.空压机要经过吸气，紧缩，做功，排气这四个行程，发生高温，低压的气体，为了包管下一级缸正常吸气或者用户用气，都要对高温气体进行强制冷却.如许的话，正常的热量一部分散发在环境里，一部分由冷却水（或冷却风扇）带走.散热不良和冷却系轮回不良就是形成排气温度高的次要缘由：散热器堵塞，冷却水缺乏，水泵损坏，节温器损坏，水垢太多，风扇功能差，等等，在此纷歧一列出.请检修同仁多提贵重定见螺杆式空压机高温的检修前提是机房温度在答应的范围内，油位是在正常形态（请参考随机说明）.首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校订，如果确认测温元件无成绩，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5~8度之间.温度如果大于此范围，说明机油流量缺乏，油路有堵塞，或温控阀未完整开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量缺乏），有前置初滤的请检查.有些机型无机油流量调节的请先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞.如果温差小于正常范围，证实是散热不良，水冷机请检查是否进水量缺乏，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却内有油垢（油路部分），风冷请检查是否散热器太脏，是否散热风扇异常，风量缺乏，有风管的是否风管堵塞，是否风管太长，未加接力风扇，接力风扇未开启或者接力风扇故障.是否散热器内有油垢.如果温差在正常范围，机器仍然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运转，是否油品分歧错误，是否油质老化，是否机头轴承成绩甚至端面摩擦.另外，有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障普通会开机就跳，温度直线上升.1)油温过高的景象:1冷却器效力较低2润滑油老化失效3油温传感器失效44活动件配合不良5如果采取节气调节，因为进气压力降低添加功耗，可能油温也会增高6环境温度过高导致润滑油温度高7回油路不畅.油过滤器堵塞！8润滑油质量欠好或油污秽；9供油量缺乏；10油冷却器水管污垢太多或堵塞11油冷却器的温控阀不动作12气缸倒气也会形成油温高；油管路管径小，流速低，也会形成油温高.油温过高：油气分离器分离后果欠好，紧缩空气带走大量机油，导致油量缺乏，也会形成油温过高. 通常由最小压力阀包管油压不低于3.5bar，而正常运转是紧缩机的排气压力不会低于5bar，也就是说油气分离器的油温过高首先检查油量够不敷？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最初是油过滤器堵了没有？其实油温高的缘由几个方面：1.冷却器脏堵，2、油蜕变，3、温控阀失效，4、环境条件恶劣，5、机器使用时间太长，该大修了.还有种情况就是可能显示温度与实际温度不符.可以用红外线测温仪测量油气分离器和机头的温度与显示温度比较，如果差距过大，就是这个缘由，这就须要批改参数6如果是水冷机油温高，1进水温度 2 水的流量 3 水的质量.2)排气压力达不到设定值:1选型错误（选小了）2进气过滤器 / 油气分离器堵塞3进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）4螺杆内泄露严重5紧缩机转速不敷，三角皮带太松，也会导致气量降低3)机油酸化会导致什么后果:1油温升高！2机件容易腐蚀！3紧缩机效力降低！4:吐油:1如果是一停机就吐油的话检查排气止回阀；2如果是停机后过一会再吐油的话检查主供油阀. 3如果是在运转中吐油，就是进气节流阀的成绩螺杆机土油是进气阀在停机时没有关闭，可能那个进气阀上的小管子漏气，要末就是里面的密封圈曾经磨损了，建议更换.2检查排气止回阀，通常是它漏气导致的主机有异响的可能缘由有几个：1、如果皮带传动的：带轮地位没调好2、直联传动的：主机与电机没对中3、主机轴承严重磨损4、螺杆在紧缩过程中彼此接触发出的声音，形成这个缘由是拆卸是间隙没有调好.频繁加载对主机的影响仍不成藐视，普通来说，主机的寿命次要在于轴承的寿命，频繁加载对轴承的影响很大，如许对主机晦气；同时，因为频繁加载对电机更要大得多，及有可能导致电机烧毁，你应当赶快想一想办法了.如果不是泄露或瞬时用气量过大的缘由话，那就是控制零碎出成绩了.1.某级排气压力过高：(1)下一级进、排气阀有故障，或安装不良，或阀片、弹簧损坏.(2)下一级的活塞环失效.2.某级排气压力过低：(1)本级进、排气阀有故障，或安装不良，或阀片、弹簧损坏.(2)本级的活塞环失效.3.某级排气温度过高：(1)本级进气温度过高.(2)本级排气压力过高.(3)冷却水排水温度过高.4.油温过高：(1)油冷却器失效.(2)轴承或轴瓦或滑道或油泵有故障.5.排水温度过高：供水量缺乏.6.机身部分异常声响：(1)轴承坚持架磨损严重.(2)轴瓦间隙过大.(3)有螺栓螺母未固紧.7.气缸部分异常响声：(1)缸内有积水或有异物进入气缸.(2)止点间隙太小.(3)螺母松动.8.排气量缺乏：(1)一级进、排气阀、活塞环有故障.(2)各级管道泄露，气缸向水道泄露.(3)一级排气压力过高.(4)进气管阻力过大或供气缺乏.(5)紧缩机转速不敷1、出现emerngcy stop（紧急停机），缘由不明，2、在多次测验考试断电/复位等动作后，每次显示的错误都有分歧，3、更换电脑板当前，压力值的动摇，此电脑板转移到其他机器时，出现和老电脑板同样的故障判断基本可以肯定两块电脑板都坏了，缘由估计是某处短路或过压导致电脑板内部隔离击穿，进而损坏电脑板，此刻最好检测传感器部分电压是否正常，各呵护开关是否带电，是否有哪些线路对地短路等，否则换多少板子都是坏A/D模块损坏会导致传感器数值动摇，呵护混乱通常是通讯模块故障可能是供电线路有成绩,我之前碰到过类似情况,经检查是供电接触器虚接所致油温过高必定要找到缘由，不克不及为了保持生产甩掉呵护安装.温度过高的普通缘由：⑴油冷却器水管污垢太多或堵塞，油冷却器的温控阀不动作，冷却器效力较低⑵润滑油老化失效；⑶油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现成绩；⑷活动件配合不良；⑸环境温度过高导致润滑油温度高；⑹排气压力达不到设定值；缘由选型错误（选小了）进气过滤器 / 油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）螺杆内泄露严重⑺回油路不畅.油过滤器堵塞！供油量缺乏；⑻紧缩机转速不敷，三角皮带太松，也会导致气量降低；⑼润滑油质量欠好，黏度增加太快或油污秽；油温过高首先检查油量够不敷？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最初是油过滤器堵了没有.8、螺杆紧缩机道理示意图9、要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实义务人10、发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔.11、螺杆紧缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故.油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具.一、故障及排除方法紧缩机可能发生故障及补缀方法见表二.表二：紧缩机故障及补缀方法表故障原因排除方法1、紧缩机不加载 a、气管路上压力超出额定负荷压力，压力调节器断开不必采纳措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，紧缩机会主动加载.b、电磁阀失灵拆下检查，须要时更换c、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄露检查管路及连接处，若有泄露则需修补.2、紧缩机超温 a、无油或油位太低检查，须要时加油，但不答应加油过多.b、油过滤器梗阻更换油过滤器.c、断油阀失灵，阀芯卡死拆下检查.d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大拆下检查或更换e、油冷却器概况被堵塞检查，须要时清洗3、耗油过多 a、油位过高检查油位，卸除压力后排油至正常地位b、油气分离器滤芯失效拆下检查或更换c、泡沫过多更换推荐牌号的油d、油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔梗阻清洗限流孔e、用油分歧错误更换推荐牌号的油4、噪声增高 a、进气端轴承损坏拆下更换b、排气端轴承损坏拆下更换c、电机轴承损坏拆下更换5、排气量、压力低于规定值 a、耗气量超出排气量检查相连接的设备，清除泄露点或减少用气量b、空气滤清器滤芯梗阻拆下检查，须要时应清洗或更换滤芯c、平安阀泄露拆下检查，如补缀后仍不密封则更换d、紧缩机失效与制作厂联系，协商后检查紧缩机e、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄露检查管路及连接处，若有泄露则需修补6、停车后空气油雾从空气滤清器中喷出紧缩机单向阀泄露或损坏拆下检查，如有须要则要更换，并应同时更换空气滤清器滤芯7、停车后空气过滤器中喷油断油阀堵塞拆下检查清洗，且更换空气滤清器滤芯8、运转过程中不排放冷凝液排放管堵塞检查并疏通主动疏水阀失灵拆下检查9、加载后平安阀马上泄放平安阀失灵拆下检查更换损坏的零部件10、紧缩机运转正常，停机后启动困难 a、使用油牌号分歧错误或用混合油应清洁后完整换油b、油质粘、结焦应清洁后完整换油c、轴封严重漏气拆下更换d、卸荷阀瓣原始地位变动从头调整地位11、卸荷后压力继续上升 a、同第10条c 同第10条cb、同第10条d 同第10条d我可以谈谈离心紧缩机轴承温度高的缘由.1.轴承间隙小.2.轴承瓦块有损伤.3.润滑油供油压力过低.4.紧缩机回油不畅5.空压机处于异常工作工况，轴向推力过大.（专指推力轴承）6.润滑油换热器效力降低，进油温度高.7.如果以上缘由都不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度.。
螺杆空压机常见故障的诊断与及排除
常见故障的诊断与及排除机组产生故障的原因是多种多样的，一个故障通常不是由一个零件或一个因素引起的，因此故障的诊断与排除往往是比较困难的。
故障的诊断与排除表是建立在实际应用和制造厂家广泛的试验基础之上的。
该表指出了机组通常可能出现的故障和导致上述故障的一般性原因，以及如何排除的方法，但不可能列举所有的故障和排除方法。
在维修或更换部件之前，应对产生故障的各种可能因素作全面系统的分析。
遇到问题，应仔细观察，找出故障，查明原因，然后进行必要的维护工作，避免给机组带来无谓的损伤。
以下几点需要牢记：a.检查电线是否松落；b.检查是否有损坏的管路；c.检查是否有因为过热或电路短路而产生的部件损伤（一般伴有变色或焦味）。
按推荐的方法检查后，如果故障仍无法排除，请就近向宝勒特公司代理商或者直接向宝勒特公司售后服务部咨询无法启动故障现象及可故障排除方法能原因电源未接通；闭合上电源开关以接通电源。
控制回路保险更换保险丝，找出原因并加以解决。
丝熔断；排气温度过高根据“排气温度过高或注油温度过高”章节解决，然后引起高温停机重新启动压缩机。
热过载继电器纠正过载原因，重新设定热过载电器。
断开；请电力部门检查输入电压，并与电机端电压比较。
以此电压过低；检查电压过低的原因。
电源故障；检查供电部分。
接线松动；检查所有接线端点，并将其紧固。
温度传感器故检查传感器，并与专业人员联系维修事项。
障；变压器故障；检查变压器次级电压。
非预期停机故障现象及故障排除方法可能原因排气温度过根据“排气温度或油注温度过高”部分内容处高；理。
然后重新启动机器。
电源故障；检查供电部分。
高温开关故与作业维修人员联系。
障；接线松动；检查所有接线端点，并将其紧固。
热过载继电器断开故障现象及可能故障排除方法原因排气压力过高；将卸载压力设低一点。
电压过低；在满载情况下检查输入电压和电流。
热过载继电器接拧紧热过载继电器接线螺丝。
线松动；热过载继电设置检查马达铭牌，与过载继电器设定相比较。
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英格索兰螺杆空压机
微油螺杆压缩机常见故障排除指南
1、故障现象:机组排气温度高(超过100 °C)
%26#8226;机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半)；
%26#8226;油冷却器脏；
%26#8226;油过滤器芯堵塞；
%26#8226;温控阀故障(元件坏)；
%26#8226;断油电磁阀未得电或线圈损坏；
%26#8226;断油电磁阀膜片破裂或老化；
%26#8226;风扇电机故障；
%26#8226;冷却风扇损坏；
%26#8226;排风管道不畅通或排风阻力(背压)大；
%26#8226;环境温度超过所规定的范围(38°C 或 46°C)；
%26#8226;温度传感器故障(Intellisys控制机组)；
%26#8226;压力表是否故障(继电器控制机组)。
2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大
%26#8226;冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；
%26#8226;回油管堵塞；
%26#8226;回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求；
%26#8226;机组运行时排气压力太低；
%26#8226;油分离芯破裂；
%26#8226;分离筒体内部隔板损坏；
%26#8226;机组有漏油现象；
%26#8226;冷却剂变质或超期使用。
3、故障现象:机组压力低
%26#8226;实际用气量大于机组输出气量；
%26#8226;放气阀故障(加载时无法关闭)；
%26#8226;进气阀故障；
%26#8226;液压缸故障；
%26#8226;负载电磁阀(1SV)故障
%26#8226;最小压力阀卡死；
%26#8226;用户管网有泄漏；
%26#8226;压力设置太低；
%26#8226;压力传感器故障(Intellisys控制机组)；
%26#8226;压力表故障(继电器控制机组)；
%26#8226;压力开关故障(继电器控制机组)；
%26#8226;压力传感器或压力表输入软管漏气；
4、故障现象:机组排气压力过高
%26#8226;进气阀故障；
%26#8226;液压缸故障；
%26#8226;负载电磁阀(1SV)故障；
%26#8226;压力设置太高；
%26#8226;压力传感器故障(Intellisys控制机组)；
%26#8226;压力表故障(继电器控制机组)；
%26#8226;压力开关故障(继电器控制机组)。
5、故障现象:机组电流大
%26#8226;电压太低；
%26#8226;接线松动；
%26#8226;机组压力超过额定压力；
%26#8226;油分离芯堵塞；
%26#8226;接触器故障；
%26#8226;主机故障；
%26#8226;主电机故障；
6、故障现象:机组无法启动
%26#8226;熔断丝坏；
%26#8226;温度开关坏；
%26#8226;接线松开；
%26#8226;主电机热继电器动作；
%26#8226;风扇电机热继电器动作；
%26#8226;变压器坏；
%26#8226;Intellisys无电源输入(Intellisys控制机组)；
%26#8226;故障未消除(Intellisys控制机组)；
%26#8226;Intellisys控制器故障。
7、故障现象:机组启动时电流大或跳闸
%26#8226;用户空气开关问题；
%26#8226;输入电压太低；
%26#8226;星-三角转换间隔时间太短(应为10~12 秒)；
%26#8226;液压缸故障(没有复位)；
%26#8226;进气阀故障(开启度太大或卡死)；
%26#8226;接线松动；
%26#8226;主机故障；
%26#8226;主电机故障；
%26#8226;1TR时间继电器坏(继电器控制机组)。
8、故障现象：风扇电机过载
%26#8226;风扇变形；
%26#8226;风扇电机故障；
%26#8226;风扇电机热继电器故障(老化)；
%26#8226;接线松动；
%26#8226;冷却器堵塞；
%26#8226;排风阻力大。
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