影响小型通用汽油机排放的因素分析
EGR对非道路通用小型汽油机排放的影响研究
的ＥＡ Ｐ ３阶段排放 法规 将在 ２ １ ～ ０ ２年生效 。依 ０ １２ １
据 新 的 法 规 ． 花 点 火 式 发 动 机 碳 氢 化 合 物 排 放 量 火 将 降 低 ３ ％ｔ 我 国 将 于 ２ １ ． 开 始 实 施 类 似 的 ５ １ 。 ０ ３月 １ 的 排 放 法 规
为 了应 对 更 严 格 的排 放 标 准 ． 要 组 织 更 有 效 需
１ｋ 交 流 电力测 功 机 ，同时使 用 Ｅ Ａ Ａ ５Ｗ Ｔ ＳＬ ４监 测
发 动 机 空 燃 比
表 １发动机 参数
发 动 机类 型
缸径
单 缸 四 冲程
８ ｍｍ ８
的 后 处 理 方 式 和 更 为 清 洁 的 燃 烧 过 程 。 由 于 ＨＣ和
压 缩 比
和 Ｈ Ｃ排放 。Ｇｏ ｅ Ｒ ｙＤ ｕｌｓＺ等 人分析 比较 ｌｖｒ、 ｏ ｏ ｇ ［１ ａ ３
了多种用 于达 到 Ｃ ＡＲＢ Ｅ Ａ３排 放 限 值 的排 放 控 制 ／Ｐ
冷 却 形 式
供 油 形式
风 冷
化 油器
措 施 ， 二 次 补 气 （Ａ ）优 化 空 燃 比 、 化 器 等 。所 如 Ｓ Ｉ、 催 有 的 措 施 都 是 对 燃 烧 过 程 进 行 优 化 以 达 到 Ｈ 和 Ｃ Ｎ ｘ 放 总 量 、 率 以及 催 化 器 转 化 效 率 等 之 间 的 Ｏ 排 功
产 生。尽 管其 Ｃ Ｏ和 Ｈ Ｃ排放较 高 ， 由于使 用分散 但 性 和季节 性 等原 因 ， 这类 小 发动 机 的排放 一 直未 引
起 人 们 关 注 。随 着 道 路 车 辆 排 放 控 制 成 效 的 日益 显
汽油机的有害排放物及其控制
四、点火系统
传统点火系统具有结构简单、工作可靠、 成本低等优点，基本能满足汽油机对点火系统 的要求，随着汽车工业的高速发展，要求汽车 发动机向高转速、高压缩比、大功率、低比油 耗和低排放污染发展，传统点火系统越来越不 适应新的要求，人们开始研制电子点火装置， 提高发动机的点火性能。近二十年来，各类电 子点火装置相继问世，而且种类繁多。
暖机期间要使可燃混合气、冷却液和 机油尽快热起来，例如，采用进气自动 加热系统，有助于改善暖机和寒冷天气 运转时的混合气形成条件。
二、怠速
车用汽油机在实际使用中怠速工况占 很大的比例，汽油机在怠速工况下由于 残余废气系数大，混合气不得不加浓， 结果导致CO和HC的排放很高，所以世界 各国的排放法规都是首先限制怠速排 放。
燃油蒸发控制
活性碳罐
§6 汽油机机内净化技术
汽车排气中的有害排放物的净化途径， 一般分为两大类：
机内净化：它是通过对发动机燃烧过程 的改善，防止或减少有害物在发动机燃 烧过程中的生成量，减少排气中的有害 物质；
机外净化：是用设置在发动机外部的装 置将发动机排出的废气进行净化处理， 在净化装置中减少在发动机中已经产生 的污染物.
燃烧室形状 压缩比 火花塞位置 活塞组设计 稀薄燃烧
§7 废气再循环（EGR）
废气再循环简称EGR，是目前用于降 低NOx排放的一种有效措施。它将发动机 排气的废气引入进气管与新鲜混合气混 合后送入汽缸燃烧，实现再循环。EGR系 统的作用是将部分废气引出排气系统， 将引出的废气再送入进气系统，并对送 入进气系统的废气进行最佳的控制与调 节等。
提高怠速转速，改善燃烧状态是改善 怠速排放的重要手段。
三、混合气形成和空燃比
空燃比控制精度决定了混合气形成质量 的好坏。
小型通用二冲程汽油机降低排放的研究
Ｈ ＋ Ｏ降 低 了 ２ ． ％ 标 定 功 率 从 １ １ Ｗ降 低 到 ｌＷ ＣＮ ８５ ； ．ｋ ｋ
时 ， ０排 放 基本 不 变 ， Ｃ Ｎ 低 了 ｌ ． ％。可见 ， Ｃ Ｈ ＋ Ｏ降 ２５
的 非 手 持 式 设 备 用 发 动 机
裹 ２ Ｅ Ａ第 ２ 段 非 道 路 用 小 型 汽 油 机 废 气 排 放 标 准 Ｐ 阶
注 ：Ｉ １指 排 量 在 大 丁 ２ ５ ｍ 的 非 手持 式 漫 备 辟 发 动 机 ２ Ｉ讯
维普资讯
２０ ０ ６年 ４月
农 机 化 研 究
第 ４期
汽油机是 控制的重点 。为了达到排放法规的要求 ，
由 １ ２ Ｗ降 低 到 ｌ Ｗ的时 候 ， ０排 放 降低 了 ２ ． ％ ．ｋ ｋ Ｃ ２３，
必 须 使 用 氧 化 催 化 剂 的后 的 处 理 措 施 ， Ｈ 使 ｃ化 合 物
汽 油 机 使 用 氧 化 催 化 剂 后 排 放 结 果 ， Ｈ 为 ｃ
２ ． ５ ／ ｋ ｈ ， Ｃ Ｎ ２ ． ｇ ｋ ｈ 。需 要 说 ２ １ ｇ （ Ｗ・ ） Ｈ ＋ Ｏ 为 ８ ４ ／（Ｗ・ ） 明 的 是 ，取 得 这 样 的 效 果 需 要 调 整 化 油 器 的混 合 气
Ｏ 引 言
据 不 完 全 统 计 ：２ ０ ０ ３年 ，我 国非 道 路 用 小 型 通
用 汽 油 机 的 产 量 为 ６ ０万 台左 右 ；美 国 的年 产 量 为 ０ ２０ ３ ０万 台 左 右 ； 日本 为 ６ ０万 台左 右 …。我 国 非 道 ４
洲排放认证是最基本 的工作 。 １ Ｅ Ａ 排 放 认 证 介 绍 Ｐ
汽油机排放系统常见故障原因分析
时 代 农 机TIMES AGRICULTURAL MACHINERY第 ４５ 卷第 ４ 期２０１８ 年 ４ 月 Ａｐｒ．２０１８ Ｖｏｌ．４５ Ｎｏ．４２０１８年第４期208汽油机排放系统常见故障原因分析丁亚利摘 要：排放系统是汽车发动机系统的重要组成部分，主要用来净化尾气，尾气是衡量一辆汽车好坏的重要指标，且汽车尾气检测是车辆年检时非常重要的项目，直接影响到车辆是否能够上路行驶的重要标志。
文章主要对汽车行驶一定里程数后出现冒黑烟、尾气排放不达标、汽车噪声异常等常见故障的原因进行分析。
关键词：尾气；噪声；故障原因（江苏通邦教育咨询有限公司，江苏 南通 226002）作者简介：丁亚利（１９８８－），女，江苏人，大学本科 ，助理工程师，研究方向：汽车运用与维修。
随着环境的恶化，作为一大污染源汽车尾气也成了整治对象，汽车尾气处理功能也逐渐完善，其由排气歧管、三元催化器、消音器、氧传感器等组成。
其中尾气是通过三元催化器来净化的。
三元催化器中的稀有金属混合物与废气中氮氧化合物、一氧化碳等有害气体发生化学反应。
将其转化为氮气、二氧化碳等无害气体。
消音器减少汽车在排气过程中产生的噪音，原理是通过两个不同长度的排气管先分开再交汇，这两个气管长度的差值等于汽车发出的声波波长的二分之一，使其两道声波叠加时发生干涉相互抵消而减弱噪声，使其达到消音的目的。
氧传感器安装在发动机的排气管上，根据检测尾气中的氧的含量监测混合气的空燃比的信号，然后将检测的结果转为电压信号输入ECU。
通过ECU 控制空燃比，使三元催化器更有效地净化尾气。
当汽车行驶一定里程数后会出现冒黑烟、尾气排放不达标、汽车噪声异常等故障，这些故障通常是由于排气管、三元催化器、消音器及氧传感器故障导致的。
１ 排气歧管积炭过多故障现象:排气管冒黑烟。
故障原因:燃烧不充分地气体离开气缸进入排气歧管时，碳分子附着在排气歧管上时间久了形成积碳，燃油中加有添加剂，在燃烧过程中形成胶质物体附着在排气管中，导致排放气中的颗粒物附着在排气歧管上形成积碳。
通用小型汽油机188F尾气排放现状分析
ｇ ／ ｋ Ｗ－ ｈ
Ｇ Ｘ３ ９ ０
３． ２ ９
３ ． １ ９
Ｂ Ｓ ３ ９ ２
２ ． ２ Ｏ
５ ． ４ｌ
Ｅ Ｘ ４ Ｏ
２ ＿ ３ ２
４ ． ２ ６
Ｇ Ｃ ｌ ＃
４ ． ４ ７
４ ． ５ ８
极 进 行技 术 改造 ， 力 求 通过 机 前 、 机 内净化 ， 从 而省
Ｃ０
２ ４８ ． ２
３ ５ ９ ． ０
３１ ９ ． ４
２ ３ ０ ． ３
ＣＯ２
ＴＨＣ＋ ＮＯｘ
７９ ９． ６
６． ４ ８
７ ２ ５ ． ０
７ ． ６ １
７ ３ ０ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ４
６ ． ５ ８
８ ２ ５ ． ２
９ ． ０ ５
２ 国 内外 １ ８ ８ Ｆ样 机 对 比 测 试 分 析
谢如堂
高宏 阁 ： 通 用 小 型 汽油 机 １ ８ ８ Ｆ尾 气 排 放现 状 分 析
２ ３
通用小型汽油机 １ ８ ８ Ｆ尾气 排放现状分析
Ｔｈｅ Ｅｘ ｈａ ｕｓ ｔ Ｅｍ ｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ Ｃｕｒ ｒ ｅ ｎｔ Ｓ ｉ ｔ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ Ｇｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｌ Ｓ ｍａ ｌ ｌ Ｇａ ｓ ｏ ｌ ｉ ｎ ｅ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ １ ８ ８ Ｆ
表 １四 台汽 油机 的主要 结构参 数ｐ 一 目
排 放 物
缸 径 ｍｍ
Ｇ ｘ３ ９ ０
８ ８
Ｂ ￥ ３ ９ ２
８ ９
Ｅ Ｘ４ ０
８ ９
浅析汽油机废气污染物排放的主要影响因素
浅析汽油机废气污染物排放的主要影响因素
上官林波
【期刊名称】《汽车维修》
【年(卷),期】2022()1
【摘要】一、HC和CO排放的影响因素HC和CO排放的影响因素是相互关联、相互影响的,它们生成后可以在汽缸内部或排气系统中通过化学氧化过程使排放量得到降低。
(一)、空燃比的影响空燃比对HC和CO的影响(图1所示)。
通常HC 排放量有随混合气变稀而减少的趋势,但是当空燃比大于17时,由于混合气过稀,燃烧循环变动加剧,容易出现火焰不能传播或熄火等不正常燃烧现象,结果导致HC排放量迅速增加。
【总页数】4页(P30-33)
【作者】上官林波
【作者单位】南京市六合区农业农村局(南京市六合区农业技术推广中心)
【正文语种】中文
【中图分类】U464.171;X734.2
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影响汽油机怠速排放因素的探讨
影响汽油机怠速排放因素的探讨
1.发动机状态：发动机状态是影响怠速排放的关键因素之一。
如果发动机状况良好，如滤清器干净，点火系统正常等，怠速排放就会相对较低。
2. 燃料质量：燃料的质量也会对怠速排放产生影响。
如果燃料质量差，如含杂质较多或者掺杂了水分，不仅会导致发动机性能下降，而且还会增加排放量。
3. 环境温度：环境温度也是影响怠速排放的因素之一。
在冬季，由于气温低，汽油机启动困难，怠速排放会相对较高，而在夏季则相对较低。
4. 汽车保养：汽车的保养也会对怠速排放产生影响。
如果汽车保养不到位，如空气滤清器没有及时更换，引擎缸壁存在积碳等，怠速排放就会明显增加。
因此，为了减少汽油机怠速排放，需要从发动机状态、燃料质量、环境温度和汽车保养等多方面入手，保持发动机良好状态，选择优质燃料，注意环境温度变化，做好汽车保养等。
- 1 -。
汽油发动机尾气排放的影响因素及其控制
郑州交通职业学院毕业设计论文题目：汽油发动机尾气排放的影响因素及其控制所属系别机电工程系专业班级汽车电子一班姓名齐悦学号指导教师张梅红撰写日期2013年4月随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车尾气却是大气的主要污染源。
本文的目的在于帮助大家认清汽车尾气污染的危害性，增强人们的环保意识，唤起人们加快治理汽车尾气污染的步伐。
环保和节能,是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。
汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。
我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。
因此，在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。
关键字:汽车尾气排放现状,控制现状,控制对策With the rapid development of economy, on this day in twenty-first Century, the car is an indispensable means of transport, but the main source of pollution of automobile tail gas is the atmosphere. The purpose of this paper is to help people understand the harm of automobile exhaust pollution, enhance people's awareness of environmental protection, and arouse people to speed up the pace of pollution of automobile exhaust. Environmental protection and energy saving, is the major task that the mankind faces today and in the future economic and social development in the. Automobile exhaust is the main cause of air pollution, in the city of China, and automobile exhaust emissions proportion has exceeded 70%. In this regard, to strengthen governance vehicle emissions shouldn't be delayed. Our country automobile oil consumption accounts for about 1\/3 of oil consumption, and with the increase of automobile amount, the total discharge of pollutants of automobile of our country is increasing, seriously affecting people's life and physical and mental health of atmospheric pollution caused by vehicle emissions. Therefore, a new balance between the development of automobile industry and environmental protection, need to be found.Keywords: automobile exhaust emission status, control status, control measures目录1 引言 (1)2 汽油发动机尾气排放的影响因素 (1) (1) (1) (3) (4)3 汽车尾气的主要污染物 (5) (5)一氧化碳(CO) (5)碳氢化合物(H C) (5)4 我国汽车尾气的控制办法 (6) (6)4.2掺入添加剂, 改变燃料成分 (7) (7) (7) (7)4.6节约能源,推广乙醇汽油 (7)5 汽车发动机内部的调试 (11) (11) (11) (11) (11) (11)6 发动机内部净化处理措施 (11) (11) (11) (12)7 加强行政管理，减少尾气污染 (12)开辟地铁，施行电力牵引行驶 (12)建设自身循环、多功能结构形式的城镇 (12)8 我国新出台的汽车尾气排放标准 (12)9 小结 (13)参考文献 (13)致谢 (14)1 引言在我国随着人们对“低碳生活”理念不断加深与认同,汽车用户市场对环保、节能新动力汽车的呼声越来越高。
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美 国 Ｅ Ａ 和 欧盟 排 放 法 规 规定 固定 用 途 小 型 通 用 Ｐ 汽 油 机采 用 的试 验工 况 及 限值要 求 如 表 ２所 示 ， 是标 定
转 速下 的负荷 特 性及 怠 速工 况。 终 整 机排 放 结果 是 由 最
各 个稳 态工况 下测 得 的排放 值 按加 权 系数求 出 ，因此 在
中 国 的 小 型 通 用 汽 油 机 行 业 已有 几 十 年 的 历 史 ，近
素 ）是 非 常必 要 的 ，在 确定 了贡献率 较 大 的工况 以后再 根据 这些 工况 的废气 成分 特点 对化 油器 进行调 整 。 表 １ 美国加州最新颁布的排放标准极限值
型式 年
２０ ０ ５及 以后
工况点 （ ｉ ）
负荷 （ ） ％ 权重 （ Ｆ） Ｗ ｉ 整 机 排 放 物 限 值 ｇ（Ｗ ・ ） ／ｋ ｈ
１ ｌ ２
１０ ｛ ７ ０ ５ ９ ％ ｌ ０ ２ ％ Ｃ ０ ≤６ Ｏ １
３ ｌ４
５
６
５ ｆ ２ Ｏ ５ １ ０ Ｏ ２％ ｌ Ｏ ９ ３ ％ ７ ％ ５ ％ ＨＣ ＮＯ ＋ ｘ Ｎ ｘ（ 盟 ） Ｏ 欧 ≤ １． ２１ ≤ １ Ｏ
＞ ０． ≤ ８ ５ ０ ＞８ ０，＜ ５ ２２
≥２ ５ ２
２ｏ ｏ７
＞ ０。 ＜ ２ ８ ２５ ≥２ ５ ２
１ ０ ０． １ １ ２．
５９ ４ ５９ ４
２０ ０ ８及 以后
＞０ ２５ ８ ，＜ ２
≥２ ５ ２
ｌ． ００
８Ｏ ．
５９ ４
５９ ４
表２ Ｂ试 验 循环 的工 况点 组 成 和排 放权 重
文 章 编 号 ：１０ — ６ ３ （０ ２ ５ ０ １ ０ ０ ２ ６ ７ ２ １ ）０ — ７ — ３
影 响小型通用汽油机排放 的因素分析
赵 永 ，杨 民
（ 山东 华 盛 中天 机 械 集 团有 限公 司 ，山 东 临沂 ２ ６ １ ） ７ ０７
摘 要 ： 为 了 满 足 美 国 Ｅ Ａ 和 欧 盟 排 放 法 规 规 定 的 固 定 用 途 小 型 通 用 汽 油机 排 放 要 求 ，本 文 首 先 分 析 了 影 Ｐ 响 小 型 通 用 汽 油 机 排 放 的 因素 ，主 要 有 过 量 空 气 系数 、 混 合 气 成 分 、 点 火 系 统 、 转 速 、 负 荷 等 ， 然 后 分 别 详 细 分 析 了 过 量 空 气 系数 、 点 火 系统 、 供 油 系统 、转 速 与 负 荷 、 调 速 器 的 稳 定 性 及 排 气 催 化 技 术 对 小 型 通 用 汽 油 机 排 放 的 影 响 ，提 出 了 有 效 的 解 决 措 施 。
合气 体形成 ． 空燃 比 曲
关 键 词 ： 小 型 通 用 汽 油 机 ；排 放 ；过 量 空 气 系数
中 图 分 类 号 ：Ｔ ４ １ Ｋ １． ５
文 献 标 识 码 ：Ａ ｄ ｉ０３ ６ ／．ｓ．０ ２ ６ ７ ． １ ．５ ２ ｏ： ．９ ９ｊｉ ｎ１ ０ — ６ ３２ ２０ ． ８ １ ｓ ０ ０
０ 引 言
第２ ５卷 第 ５期 ２１ ０ ２年 ９月
Ｄｅ ｅｏ ｍｅ ｔ Ｉｎ ｖ ｔ ｎ ｏ ａ ｈｎ ｒ ＆ Ｅ ｅ ｔ ｃ ｌＰ ｏ ｕ ｔ ｖ ｌｐ ｎ ＆ ｎ ｏ ａｉ ｆ ｏ Ｍ ｃ ｉ ｅｙ ｌｃｒ ａ ｒｄ ｃｓ ｉ
机 电产 品 开 崖 与刨 新
Ｖｏ．５， ． １ ２ Ｎｏ５ Ｓｅｐ ， ２ ． ２０１
放 要求 没有变 化日 。
有 过 量 空 气 系 数 、混 合 气 成 分 、点 火 系 统 、转 速 、负
荷 、燃烧 室 积炭 、机 油温 度 、空气 滤 清器 、调 速器 的稳 定 性 、曲轴箱 通风 、怠速 转速 等 。上述 因素 中， 量空 气 过 系数 和点火 系统 是影 响小型通 用汽油 机排放 的 主要 因素 ．
１ １ ２．
Ｃ ０ ｇ（Ｗ ・） ／ ｋ ｈ ５６ ３
５ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ３ ５９ ４
５ ９ ４
是 汽油机 严格 的排 放法 规 ， 如美 国联邦 环保 署 （ Ｐ 、美 Ｅ Ａ） 国加州 大 气 资 源局 （ Ａ Ｂ） 欧 盟都 分 别 制定 了非 道 路 Ｃ Ｒ 和 用 小型 发动机 排放 法规 。要 满足 这些 排放 法 规 的限值 要 求 ， 通 用 汽油 机 的排放 性 能 、动 力 性 、经 济 性和 可 靠 对 性 都有很 高 的要求 ，因此提高小型通用汽油机的综 合性 能 的研究非常紧迫［ １ １ 。
２ｏ ｏ６
几 年 ．小 型通 用汽 油机 行业 呈 现 出飞速 发展 的势 头 。产
品 主 要 以 各 种 形 式 销 往 国 外 。 影 响 产 品 出 口 的 主 要 因 素
排量分类／
＜０ ５
ｍＬ
ＨＣ Ｎ ｘ ＋ Ｏ ｇ（Ｗ － ／ ｋ ｈ） ５ ０
７ ２ １ １ ６．
转 速 额 定 转 速 怠 速
１ 美 国 加 州 最 新颁 布 的 排放 标 准
小 型通用 汽油 机消 费在 美 国市 场 占有 非 常重 要 的地 位 ，美 国加州 在排 放控 制方 面一 直 引领美 国排放 标准 发
展 ， 因 而 美 国 加 州 最 近 颁 布 的 小 型 通 用 汽 油 机 排 放 标 准 引 起 了 国 内外 小 型 通 用 汽 油 机 企 业 的 格 外 关 注 。表 １给
２ 影 响小 型 通 用汽 油 机 排 放 的 因素
如 图 １ 示 。影 响 小 型 通 用 汽 油 机 排 放 的 因 素 主 要 所
出了美 国加州 颁 布 的排放 标准 。从 表 １可 以看 出 ，美 国 加 州标 准 在 ２ ０ ０ ６年 以后 主要 加 严 的是 排 量 大 于 ８ ｍＬ ０ 的小型 通用汽 油机 ，ＨＣ Ｎ 放加 严 了约 ３ ％ ，Ｃ ＋Ｏ排 ５ Ｏ排