门式起重机紧急防风的轮边制动系统
起重机的众多防风防爬装置，你认识其中的几个？
起重机的众多防风防爬装置，你认识其中的⼏个？
起重机这种⼤型的设备⼀般都是安装在室外的，所以起重机上的防风防爬装置是⾮常有必要的。
那你知道起重机上的哪些装置是具有防风防爬作⽤的吗？还是让靖江市起重设备⼚技术⼈员来为我们做系统的介绍吧。
⼀般的起重机防风防爬装置主要可以分为三类，分别是夹轨器、锚定装置和铁鞋。
根据不同的作⽤⽅式，防风装置还有⾃动作⽤和⾮⾃动作⽤两种。
其中⾃动作⽤防风装置的⾃动化程度⽐较⾼，就算是在设备停⽌运⾏或忽然断电的情况下，装置也能⾃动进⾏⼯作。
但是⾃动防风装置也有⼀些缺陷，就是结构⽐较复杂，体积重量都⽐较⼤，相应的成本也就会⽐较⾼，所以只适合⽤于⼀些⼤型的其中机械。
在这⽅⾯，⾮⾃动作⽤防风装置就⽐较有优势，但是它操作起来就不如⾃动的简单，不能应付⽐较⼤的风⾬。
像⼿动夹轨器这类夹持⼒较⼩的装置，⽐较多的是运⽤在中⼩型起重机上，如果想要在⼤型起重设备上使⽤的话，可以溶蚀采⽤⼏种防风装置，这样才能确保设备的安全可靠性。
此外，由于环境因素的影响，在室外⼯作的桥式起重机可能出现地形风，加上这种风的风⼒⽐较强，会使得起重机做较长距离的滑动，并且可能撞毁轨道端部的⽌挡，造成脱轨或跌落的事故。
所以要安装防风夹轨器和锚钉装置或者铁鞋，以确保万⽆⼀失。
靖江市起重设备⼚是⼀家有着25年经验的起重设备制造商，主营悬臂吊、平衡吊、单双梁桥式起重机、龙门吊等等，欢迎有需要的客户前来免费咨询和采购：139******** 唐经理。
门式起重机(主要部件介绍)PPT
转动性能
灵活
电缆
电缆
结构件
主要结构件
不得有裂纹、变形和严重腐蚀
主要结构件连接螺栓
应齐全、紧固
楼梯、过道、走台、栏杆
符合安全要求，有防滑
结构件 结构件连接螺栓
结构件
上下爬梯
钢丝绳端部固定：有防松和闩紧性能
钢丝绳压板
在绳筒上的排列不允许跳槽和交叠
在绳筒上最少余留圈数
≥3圈
绳筒两侧边缘的高度
符合GB/T5972-2006中3.5条
钢丝绳端部固定
有防松和闩紧性能
过渡滑轮防钢丝绳跳出装置
应有
变幅限位：应装均起作用
小车限位 小车限位挡板
小车行走端部档架
应有
小车行走前后缓冲装置
应有
小车
小车缓冲装置 小车挡板 电器柜
司机室安全距离司机室与取物装置的安全距离不得小于0.4m
驾驶室
电气柜防雨性能、门锁
护圈
直梯与结构间的距离大于1.2米（含）应设
其他
操作台
其他
灭火器
其他
卷扬机 门限位
多台车作业防装措施
防撞限位挡板
谢谢观赏
门式起重机
第一章
《通用门式起重机》（GB/T14406） 《起重机械安全规程》（GB6067） 《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB/T5972）
点击此处添加正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅的阐述观点。
大车轨道端部挡架应有且距轨端≥0.5m，电缆长度足够
端部挡板
大车缓冲装置
缓冲装置
裂纹破口，焊补痕迹
应无，有则报废
挂绳处断面磨损
<原高度10%，超过则报废
滑轮防钢丝绳跳槽装置
门式起重机防风作业材料配置
门式起重机防风作业材料配置
门式起重机防风作业材料配置通常包括以下内容：
1. 风速监测仪：用于实时监测起重机作业区域的风速情况，确
保起重机在安全范围内作业。
2. 风向指示仪：用于指示起重机作业区域的风向，帮助操作人
员合理安排起重机的作业方向。
3. 风力计算软件：用于对起重机作业区域的风力进行计算和评
估，提供科学依据，确保作业安全。
4. 防风装置：如风挡板、风速限制器等，用于减小作业区域的
风压，降低风对起重机的影响。
5. 声光报警装置：用于在风速超过设定值时发出警报，提醒操
作人员采取必要的防风措施，避免事故发生。
6. 安全绳索和安全带：用于固定起重机操作人员，确保其在作
业过程中不会被风吹走或意外坠落。
7. 强力吊索：用于固定起重机上的物料，防止在风力较大时被
风吹散或倾斜导致失控。
8. 防风锚固系统：用于限制起重机在大风环境下的位置变动，
增强起重机的稳定性，防止倾覆。
9. 绳索密集检查：定期对起重机的绳索进行检查，确保其完好
无损，避免因绳索断裂或松动导致的事故。
10. 人员防风培训：对起重机操作人员进行相关的防风培训，
使其具备防风作业的知识和技能，提高作业安全性。
需要根据具体情况进行配置，确保起重机在风力较大的环境下
能够安全稳定地进行作业。
起重设备制动器原理
起重设备制动器原理
起重设备制动器是起重设备的重要组成部分，主要作用是在起重过程中起到制动和保护作用。
其原理可以分为两种类型：摩擦制动器原理和液压制动器原理。
1. 摩擦制动器原理：
摩擦制动器通过摩擦力产生制动力，从而实现制动。
其主要构造包括制动盘、制动片和制动器手柄等部分。
当制动器手柄操作时，制动盘上的制动片会受到压力，与旋转的制动盘产生摩擦力，使制动盘减速或停止旋转，从而实现制动。
制动片材料通常包括钢材、铜材等，具有较好的摩擦性能和耐磨性能。
2. 液压制动器原理：
液压制动器主要通过液压力来产生制动力，从而实现制动。
其主要构造包括制动盘、制动器油缸、制动盘与制动器油缸连接的管道和控制阀等部分。
当制动器手柄操作时，液压系统中的油液被压入制动器油缸，使油缸内部的活塞移动，从而推动制动盘产生制动力。
液压制动器具有制动力大、工作平稳的特点，适用于大型起重设备。
总结起来，起重设备制动器主要通过摩擦力或液压力产生制动力，从而实现起重设备的制动和保护作用。
根据不同的原理和结构，可以选择合适的制动器来适应具体的起重设备工作要求。
防风知识题库
昌南装卸防风教育题1、中华人民共和国铁道部行业标准TB1428-90表示什么？答：表示铁路货场桥式、门式起重机防风制动装置技术条件。
2、试说明TB1428-90标准的适用范围？答：本标准适用于铁路露天货场桥式、门式起重机的设计、制造和使用。
3、桥门式起重机防风装置包括哪些部件？答：包括紧急制动装置。
预防防风装置，风速仪，端挡。
4、防风制动装置包括哪些？答：防风制动装置包括紧急制动装置、预防制动装置。
5、什么叫全制动紧急防风装置？答：在起重机大车运行的两个方向上，能利用全部大车车轮的轮压实施制动的称为全制动紧急防风装置。
6、什么叫半制动紧急防风装置？答：在起重机大车运行的两个方向上，能利用二分之一的大车车轮的轮压实施制动的称为半制动紧急防风装置。
7、紧急制动装置的性能应达到什么要求？答：紧急制动装置的性能要达到被风吹动的起重机减速或停止运动，且必须保证起重机的稳定性。
其性能足以使车轮在轨面上滑行。
8、预防制动装置的性能应达到什么要求？答：预防制动装置的性能要达到起重机在静止状态能抵抗本地区最大风力，保证起重机的安全。
9、起重机受风害时，车轮与钢轨之间滑行存在着那几种运动？答；起重机在工作状态和非工作状态下受风力作用而发生滑行，车轮与钢轨之间存在着滑动和滚动二种运动及二种运动的组合。
10、桥门式起重机工作状态下防风抗滑通常采用什么形式？答：主要采用各种型式的双级制动（包括电磁式、液压式），各种型式的铁鞋制动装置（包括手动式、电动式）。
11、桥门式起重机在非工作状态下防风抗滑安全性通常采用什么形式？答：主要采用防风夹轨器、锚定装置。
12、试述紧急防风装置的通用技术要求。
答：a、紧急防风装置应有预防防风功能。
b、在断电情况下，应能自动实施制动，或能在司机室（及其附近）集中控制实施制动。
c、在非自动实施制动的情况下，应有警示装置以提醒司机在离开司机室以前操纵紧急防风装置处于预防防风状态。
d、应有电气联锁，保证只有在解除防风作用后才能接通起重机运行机构的电路。
电子机械式轮边制动器在岸边集装箱起重机防风改造中的应用
电子机械式轮边制动器在岸边集装箱起重机防风改造中的应用周明华;李林华【摘要】基于电子机械式轮边制动器与电动铁楔的防风机理及性能特征比较,以厦门集装箱码头起重机的防风改造为例,介绍电子机械式轮边制动器在岸边集装箱起重机防风改造中技术方案制定、防风能力验算及改造后的实际使用效果.【期刊名称】《港口装卸》【年(卷),期】2014(000)005【总页数】3页(P22-24)【关键词】电子机械式轮边制动器;电动铁楔;岸边集装箱起重机;防风计算;改造【作者】周明华;李林华【作者单位】厦门集装箱码头集团有限公司;长沙三占惯性制动有限公司【正文语种】中文随着港口装卸机械以及室外工作的其他起重机械的大型化、专业化发展以及极端天气和突发性阵风的增多，目前已经形成了以“通过多点车轮制动、利用设备自重产生抗风阻力”为主体的防风理论及防风装置。
采用这种防风装置防风时，产生的抗风阻力主要取决于3种因素：起重机平均轮压；制动点数量；制动点的制动力矩。
制动点的制动力矩最大为车轮打滑力矩(超过打滑力矩的部分为无效力矩)。
对于室外作业的中大型起重装卸机械，由于它们的轮压较大(一般在20～100 t)、支承点(车轮)多，采用这种防风方式，较之传统的顶轨器、夹轨器，防风铁楔等方式具有更大的防风能力，可以达到更高的防风等级[1]。
对应车轮制动目前主要有2种防风制动装置：主动轮制动器和从动轮轮边制动器。
1.1 设备情况厦门集装箱码头2台65 t-63 m岸边集装箱起重机整机重量为1 435 t；主/从动轮数为16/16；车轮最大轮压为100 t；原有防风装置由16个大车行走制动器和8个电动铁楔组成。
1.2 电动铁楔的作用特点及使用情况电动铁楔由机架、电力液压推动器和铁锲等部分组成，不作用时推动器将铁锲提起，防止铁锲插入车轮与轨道；作用时推动器放下铁锲，在从动轮与铁锲之间设定一定距离(约50 mm)[2]，从动轮可在此距离内摆动。
当从动轮摆动距离过大时铁锲插入从动轮与轨道之间，从动轮压上铁锲，由带齿板的铁锲(齿板与轨道接触)与轨道作用产生阻力来阻止设备移动。
葛洲坝电站门机防风装置的现状及改造
起重机 ，迎风面积较大、重心较高 ，因此防风装置
是 每 台门机必 备 的安 全装 置 。
葛洲 坝 电 站 现 有 大 小 门 机 １ ５台 ，分 布 在 长
２ ６ｍ坝面上，主要担 负 ２ 台机组上游 工作 门、 ５１ ｌ 检修门、栏污栅和下游排沙底孔门、检修门的启闭 工作 ；大江、三江冲砂 闸工作门的启闭工作 ；二江
葛洲坝电站服役 的门式起重机主要用于启闭闸门， 工作具有季节性和间歇性 的特点 ，即门机在冬季检 修时用得较多，其它季节 门机用得较少，有时甚至 １ 个月不用。因此根据实际情况 ，防风主要 以静态
防风为 主 。
擦系数） ，机构定 了，夹持 力与摩擦 系数就 已定， 摩擦力也就不变了，但是风力在变 ，当风力超过夹
同时液压机构易产生故障、顶轨器无法松轨、易植
入另外 的不安 全 因素 。 液压 式轮 边制 动器 是采 用高 性 能无石 棉摩 擦衬 垫 在被 动轮上 进行 直接 制动 ，因使 用摩 擦衬 垫 ，摩 擦 衬垫 磨损 相对 较快 ，且磨 损 衬垫 需要 经 常进行 检 查 ，所 以巡 检 、更换 摩擦 衬 垫 的工 作 量较 大 。 电力 液压 防风铁 楔制 动 器 ，结 构 紧凑 ，与铁 轨
车行走制动装置加以保证 ，制动器设于电动机轴 与 减速箱高速轴连接处 ，具有制动 和保持 ２ 种功能 ，
但实 际使 用 中操作 和维修人 员 为 了避免 制动 力矩 过
大 ，制动过猛 ，冲击大 ，往 往将制 动力矩调得 较 小 ，失去了应有的制动力矩保持功能 ，降低 了门机 防风能力。为此 ，电站门机上配备手动防风塞铁应 急，并及时调整制动器制动力矩和间隙 ，确保门机 防风 抗滑安 全性 能 。根 据资 料显 示 Ｌ大 车制 动 器在 １