《水泥混凝土路面接缝维修补充定额》电子教案
水泥混凝土路面裂缝治理方法
水泥混凝土路面裂缝治理方法
一、前期准备工作
1.调查勘察路面情况，分析路面裂缝产生的原因、类型及大小。
2.选择合适的道路裂缝治理材料，如聚合物修补剂、沥青修补剂等。
3.准备必要的施工工具和设备，如钢丝刷、吹风机、打胶枪、铲子等。
4.确定施工时间和路段，避免影响交通和行人通行。
二、裂缝清理处理
1.清理路面裂缝，将松散的沥青、沙石等物质清除干净。
2.使用钢丝刷将裂缝内的杂物、油污等清理干净。
3.使用吹风机将裂缝内的水分吹干。
三、施工处理
1.使用打胶枪将聚合物修补剂或沥青修补剂注入裂缝内。
2.对于较宽的裂缝，可以使用填缝材料进行填充，如石灰砂浆等。
3.将填充材料压实，使其与路面表面平齐。
4.在施工过程中，要保证裂缝内不留空隙，确保修补材料能够牢固粘合路面。
四、后期保养
1.施工完成后，对修补部位进行养护，避免过度负荷和过度磨损。
2.在修补部位周围设置警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
3.定期检查修补部位的情况，如有发现问题及时进行修补。
以上是水泥混凝土路面裂缝治理方法的具体步骤，通过细致的清理和使用合适的材料进行修补，可以有效地延长路面的使用寿命，提高道路的安全性和舒适性。
同时，在施工过程中要注意安全，保护环境，确保施工质量和效率。
水泥混凝土路面接缝PPT幻灯片共31页文档
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
水泥混凝土路面修复施工方案
水泥混凝土路面修复施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 材料准备 (5)2.2 施工设备准备 (6)2.3 施工人员准备 (7)三、施工工艺 (8)3.1 基层处理 (8)3.2 路面模板安装 (9)3.3 混凝土浇筑 (11)3.4 路面养护 (12)3.5 路面验收 (13)四、质量控制与验收标准 (14)4.1 质量控制 (15)4.2 验收标准 (16)五、安全与环保措施 (17)5.1 安全措施 (18)5.2 环保措施 (18)六、施工进度计划与资源配置 (19)6.1 施工进度计划 (20)6.2 资源配置 (22)七、应急预案与风险管理 (23)7.1 应急预案 (24)7.2 风险管理 (25)一、前言随着交通量的不断增加，水泥混凝土路面的损坏日益严重，为保障道路通行能力和行车安全，及时对水泥混凝土路面进行修复是非常必要的。
本次水泥混凝土路面修复施工方案根据实际情况制定，旨在提供科学合理的修复措施，确保修复质量和进度，为道路养护工作提供有力支持。
在实施本施工方案前，我们已进行了详细的现场调查和数据分析，了解路面的破损程度、结构特性及交通状况等因素。
结合相关规范和标准，我们对修复材料、工艺及设备进行了合理选择和配置。
本方案注重施工安全、质量控制和进度安排，力求达到快速修复、降低造价、延长使用寿命的目标。
1.1 编制依据1国家相关法律法规：包括但不限于《中华人民共和国道路交通安全法》、《建设工程质量管理条例》等，确保施工过程中的合法性和合规性。
2行业标准与规范：如《水泥混凝土路面设计规范》（JTG D402、《水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F302等，为施工提供技术指导。
3地方标准和规范：考虑当地的气候条件、材料特性、交通状况等因素，参考地方性的相关规定和标准。
4项目需求和合同要求：根据项目的具体需求和业主的要求，制定符合实际情况的施工方案。
水泥混凝土路面裂缝处理方案
水泥混凝土路面裂缝处理方案
水泥混凝土路面裂缝处理方案主要包括以下步骤：
1. 清理裂缝：首先需要清理裂缝处的灰尘和杂物，保证裂缝的清洁，以便进行后续的处理工作。
2. 判断裂缝的严重程度：根据裂缝的宽度和深度等因素，判断裂缝的严重程度，以便选择合适的处理方法。
3. 表面修补法：对于较小的裂缝，可以采用表面修补法。
具体操作方法包括在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料。
为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。
4. 灌浆、嵌逢封堵法：对于较大的裂缝，可以采用灌浆、嵌逢封堵法。
具体操作方法是将胶结材料压入混凝土的裂缝中，胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体，从而起到封堵加固的目的。
5. 重新铺设：对于严重裂缝或大面积的裂缝区域，可能需要重新铺设水泥混凝土路面。
在重新铺设之前，需要先清理旧路面，然后铺设新的水泥混凝土路面。
6. 加固地基：如果裂缝是由于地基问题引起的，需要进行地基加固处理。
加固地基可以使用专业的加固材料，将地基加固，从而避免路面出现裂缝。
7. 控制温度和水分：为了避免水泥混凝土路面出现裂缝，还需要控制温度和水分。
在施工时，应保持适当的温度和湿度，避免过大的温差和湿度差导致路面开裂。
以上是水泥混凝土路面裂缝处理方案的主要步骤，具体的处理方法还需要根据裂缝的具体情况选择。
同时，在施工过程中需要注意安全和质量，避免对人身和财产造成损失。
市政工程计量与计价教案9
22cm厚抗折4.5mpa水泥砼路面
水泥砼路面面积=350×16+0.2146×202×2=5771.68m2
非预应力钢筋（拉杆）
纵缝3条、采用Ø14钢筋＠600，每根长70cm 每块砼拉杆钢筋有：(5/0.6)-1=8根 共计 ： 8×（350/5）×3×0.7×0.00617×142=1422.16kg
D.2.2 道路基层 D.2
道路工程
D.2.3 道路面层 水泥混凝土 人行道块料铺设 D.2.4 人行道及其他 D.2.5 交通管理设施 安砌侧平石
检查井升降
1、路床（槽）整形
（1）工程量计算规则：按设计图示尺寸以面积计算 路床整形工程量=图示路床宽度×道路中线长度
清单工程量计算时不考虑加宽 不扣除各种井占面积 是指车行道路床的整形
工程量清单计价的关键是计算什么？
综合单价计算的关键是什么？
序 定额 号 编号 其中：（元） 工作内容 单位 数量
人工费 材料费 机 械 使用费 管理 费
利润
风 险
小计
1
2 合 单 价 价
确定清单项目 组合工作内容
确定组合工作内容 的报价工程量
二、道路工程清单计价
1、路床整形
可组合的工作内容：路床碾压检验、土边沟成型
挖方及挖耕植土需全部外运
【解】一、编制工程量清单 1、分部分项工程量清单项目：列项、编码
挖一般土方（二类土） 余方弃置（运距5km） 路基填筑塘渣 路床（槽）整形
040101001001 040103001001 040201004001 Z040201015001 040202014001
其他项目清单：招标人部分（材料购置费、预留金） 投标人部分（总承包服务费、零星工作项目费） 零星工作项目表
混凝土路面开裂修补方案
混凝土路面开裂修补方案
混凝土路面开裂是道路养护中常见的问题，如果不及时修补，会影响
道路的使用寿命和安全性。
根据开裂程度和位置的不同，可以采取以
下几种方法进行修补。
首先，对于新的混凝土路面，可以通过控制混凝土收缩和温度变化，
减少开裂的发生。
具体的做法包括使用适宜的混凝土配合比和添加剂，设置伸缩缝和收缩缝等。
其次，对于已经出现开裂的混凝土路面，修补的方法根据开裂程度和
位置的不同，可以选择以下几种。
1.微裂缝注浆法。
适用于裂缝宽度在0.1-0.5毫米之间的情况。
通过在裂缝处注入均质性好的高压注浆材料，填补细小裂隙，增加路面的紧
密性和强度。
2. 热补充料法。
适用于裂缝宽度在0.5-2毫米之间的情况。
通过在开
裂面上放置预制的热补充料条，随后据布料进行加热，当补充料达到
熔化温度时，依靠自身吸力进入到路面开裂中，将开裂处密封。
3.混凝土充填法。
适用于裂缝宽度在2-5毫米之间的情况。
通过将混
凝土充填到路面开裂处，并在上表面抹平，加强局部路面的承重能力。
4.局部更换法。
适用于裂缝宽度超过5毫米，并且深度较深的情况。
通过将路面开裂处的混凝土硬化程度相近的位置进行开挖，并进行更换，再通过浇筑、抹平、压实等工艺将路面恢复原状。
综上所述，对于混凝土路面开裂问题的修补，应根据具体情况选择正
确的修补方案，提高道路的使用寿命和安全性。
同时，在新的路面建
设中，也应该注意采取措施减少开裂现象的发生，降低维护成本和对
路面的影响。
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【广东省】《水泥混凝土路面接缝维修补充定额》
一、引用文件
作者单位：广东省交通运输厅
1、广东省公路养护工程预算定额（粤交基2009[1350]号）
2、广东省公路水泥混凝土路面养护技术指南（试用）
二、接缝维修技术
接缝料损坏：由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，接缝内已无填料，接缝被砂、石、
土等堵塞的现象。
接缝保养与填缝料更换
1 水泥混凝土路面的保养重点在接缝，应对接缝进行适时的保养，保持接缝完好，密水
良好。
2 应对填缝料进行周期性或日常性更换，更换周期一般为3～4年。填缝料局部脱落时
应进行灌缝填补；脱落缺失大于1/3缝长或填缝料老化、接缝渗水时应立即进行整条接
缝的填缝料更换。
3 填缝料的更换应做到饱满、密实、粘接牢固。清缝、灌缝宜使用专用机具。
1）更换填缝料前应将原填缝料及掉入缝槽内的砂石杂物清除干净，并保持缝槽干燥，
清洁。
2）填缝料灌注深度宜为3～4 。当缝深过大时，缝的下部可填2.5～3.0 高的多孔柔性
垫底材料或泡沫塑料支撑条，如图16.1.3。
3）填缝料的灌注高度夏天宜与面板平，冬天宜稍低于面板2 。多余的或溅到面板上的
填缝料应予以清除。
4）填缝料更换宜选在秋冬季，或宜在当地气温居中且较干燥的季节进行。
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图16.1.3 接缝填缝构造（单位：cm）
1-膨胀空间；2-填入接缝材料；3-支撑条；4-导裂缝
接缝修补机具
接缝修补主要修补机具有清缝机、切缝机、嵌缝机。
1 清缝机
清缝机的主要功能是清除水泥混凝土路面、市政道路等接缝中的老化材料等杂物。为接
缝的嵌灌缝做好准备工作。
2 切缝机
水泥混凝土路面切缝机应具备如下要求：
①切缝机主轴刚性好，不允许弯曲。
②刀片质量高，耐磨损。
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③操作方便，易于控制，切缝质量高。
④维修方便，价格合理。
图6.2.1 切缝机示意图
3 嵌缝机
传统的人工灌缝存在着灌缝量不足，表面污染严重，填料易被车轮带跑等缺陷。长安大
学和新乡市公路工程防水材料厂联合研制生产的YQ－951自控式水泥混凝土路面嵌缝
机具有结构紧凑，性能可靠，嵌缝整洁，操作简单等优点，是加热施工式填缝料的理想
嵌缝机具，对常温施工式填缝料也较适用，该机由电器控制系统、填料加热系统和填料
传动系统三部分组成。
填缝料的选择
用于广东省高等级公路水泥混凝土路面修补的填缝料，应具备如下技术性能：
①与水泥混凝土板缝壁具有较好的粘结力。当混凝土板伸缩时，填缝料能与混凝土板缝
壁粘接牢固，而不致从混凝土缝壁上拉脱。
②具有较高的拉伸率，填缝料必须能随混凝土板伸缩，而不致被拉断。
③耐热及耐嵌入性好，在夏季高温时，填缝料不发生流淌。填缝料应耐砂石杂物嵌入，
保证混凝土板伸胀不受阻。
④具有较好的低温塑性。在冬季低温时，填缝料不发生脆裂，仍具有一定的延伸性。
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⑤耐久性好，在野外恶劣的气候条件下，填缝料应能在较长时间保持良好的使用性能，
即耐磨、耐晒及雨水等，不过早产生老化。同时，施工方便，价格适中。
按照施工过程的不同，填缝料分为加热施工式填缝料、常温施工式填缝料，具体要求详
见本指南10.1节。
1 加热施工式填缝料
由于加热施工式填缝料需要加热，现场不好控制，并且易老化，效果不太理想，因此需
慎用。目前，水泥混凝土路面常用的加热式填缝料主要有以下几种：
①聚氯乙烯胶泥
聚氯乙烯胶泥是以煤焦油为基料，加入聚氯乙烯树脂、增塑剂（邻苯二甲酸二丁脂、乙
二酸等）、稳定剂（二盐基亚硫酸等）和填充料（滑石粉或粉煤灰等）等配制而成。
聚氯乙烯胶泥是由工厂配制好的单组分材料，外观呈黑色固溶体状。施工时加热至灌入
温度(130℃～140℃)。为防止焦化变质，应采用间接加热法，即预热工作应在双层锅中
进行，两层锅之间用石蜡或高温机油等作传导温度介质，达到灌人温度后滤出杂物。采
用填缝机进行灌缝，冷却后即可成型。
②ZJ型填缝料
ZJ型填缝料以煤焦油为基料，以此与橡胶组成橡胶沥青，再加入聚氯乙烯树脂、增塑剂、
稳定剂、表面活性剂、沉降抑制剂、硫磺及填充料等混配而成。ZJ型填缝料系单组分材
料，外观呈黑色糊状，相对密度1.3～1.35，成品可储存较长时间，施工时加热至130℃，
在此温度下至少保持15min并不断搅拌，此时流动性较好，借助漏斗类工具即可填料，
冷却后便可成型。但加热温度不得超过160℃，否则材料呈蜂窝状(树脂碳化)而失效。
③橡胶沥青
公路部门多年使用的橡胶沥青填缝料，系石油沥青掺加废橡胶粉等配制而成。施工前将
废橡胶粉预先溶于有机溶剂中，或先与少量沥青溶解，然后加入热沥青与之搅拌。该材
料配制工艺繁杂，且不易搅拌。
丁苯橡胶沥青系由工厂采用预混式方法生产的单组分材料，外观呈黑色固体状。当加热
温度偏低时，丁苯橡胶沥青粘度较大，造成施工困难；而加热温度过高，粘度虽下降，
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但易引起沥青老化，因此加热温度至关重要，以170℃-180℃为宜。
2 常温施工式填缝料
①M950灌缝胶
M950灌缝胶具有优良的延伸性，弹性及低温柔性，冷施工、自流平、耐老化，与混凝
土粘接力好。该产品的甲组份为琥珀色粘稠液体，乙组份为黑色粘稠液体，其技术性能
指标达到和超过国家交通部《公路水泥混凝土路面设计规范》中常温施工填缝料的有关
规定。
②硅酮嵌缝胶
根据交通部04年12月颁布的JT/T589-2004行业标准，硅硐密封胶具有寿命长、防水效
果好、耐紫外线、耐-40℃～+150℃高低温，养护和维修简单等优点。具有足够的柔性
适应混凝土接缝伸缩，仅产生低应力，有较好的延展性。
③PU聚氨酯密封胶
PU聚氨酯密封胶是一种粘结度很强的液体，主体材料为异氰酸酯，双组份材料。甲组
份由异氰酸酯与含羟基的聚醚多元醇反应生成预聚物。乙组份由扩链剂、催化剂、填充
剂、增塑剂等若干种原材料组成的固化剂，常温下进行固化反应。主要用于裂缝封缝，
主要技术指标见表6.1.1。
表6.1.1 PU聚氨酯密封胶部分技术参数
PU聚氨酯密封胶系列中的PU 25密封胶主要用于封闭水泥混凝土路面裂缝，这种密封
胶是以聚氨酯为主要成份的单组份弹性体密封胶，通过与空气中的水分反应聚合，从而
形成柔韧的接缝。PU 25密封胶有施工工艺简单、对通车影响不大（在23°C、相对湿
度50％的条件下，两个半小时表面可凝固）、粘附性较好且耐水耐含盐雾气较佳的优点。
PU 25密封胶对水泥砼路面单条纵向裂缝、单条横向或斜向裂缝的修补效果最佳。PU2
5 密封胶每延米施工单价较采用其它材料高（约为M950的两倍），但是在同样条件下
使用年限和效果均优于其它材料。
④橡胶沥青胶粘剂
橡胶沥青胶粘剂是聚氨酯胶粘剂中最早使用的一种，其特点是：在含活泼氢的官能团中，
除少量以外，均能和异氰酸基反应，即应用面较广；异氰酸酯很易溶于有机溶剂中，而
且由于它的分子体积较小，很易透入象水泥混凝土这种多孔被粘材料中，从而进一步提
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高胶结性能；用异氰酸酯作为灌缝材料灌入水泥混凝土路面的裂缝中，不但胶结坚固，
而且耐疲劳；异氰酸酯能与吸附在被胶结材料表面上的水分及含水氧化物等发生化学反
应，或者在碱性的被粘结物表面上自行聚合，这些反应导致在界面上产生化学键，因而
大大提高了胶结性能。主要用于对黑白缝修补封缝。
⑤聚氨脂焦油类
此类填缝料为双组分材料。甲组分是以多异氰酸脂和多羟基化台物反应制得的聚氨基甲
酸脂。乙组分主要由煤焦油及填充料等组成。两个组分均是具有较好流动状态的粘稠液
体，易于搅拌均匀混合，固化后形成橡胶状弹性体，具有耐磨、耐油、耐腐蚀及耐热等
优点。聚氨脂焦油类主要有M880建筑密封膏、聚氨脂焦油填料、聚氨脂焦油发泡填料
等。
⑥聚氨脂类
聚氨脂类材料，主要由甲组分(多异氰酸脂)，乙组分(多羟基化合物)按比例混合而成，
不含煤焦油成分。聚氨脂类主要有LPC-89接缝密封胶、聚氨脂整皮微孔泡沫填料、聚
氨脂密封胶等。
三、水泥路面接缝维修补充定额
维修水泥砼路面接缝及裂缝
嵌缝料(不填支撑条)纵(缩) 定额单位：100m
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嵌缝料(填支撑条)纵(缩)缝 定额单位：100m