公路桥梁的养护与维修加固分析

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桥梁维修与加固(新修)

桥梁维修与加固(新修)

第十章桥梁维修与加固1.引言1.1概述桥梁维修与加固是桥梁养护管理的一项重要内容,是保证桥梁正常工作的有力手段。

桥梁的维修与加固技术也是一个新的课题。

目前,我国公路、铁路交通事业蒸蒸日上,不少高速公路已建成并投入运营中,另外还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也将建成并投入运营。

但由于设计、施工质量及养护等方面的原因,使得桥梁的维修和加固显得日益重要。

此外由于历史和资金方面的原因,我国大部分二十世纪六七十年代甚或五十年代修建的桥梁仍在运营使用,因设计荷载标准偏低和桥梁宽度偏小等因素,这些桥梁已成为交通运输中的潜在隐患。

这些都使得桥梁的维修和加固成为亟待解决的一个课题。

1.2桥梁加固的任务和形势桥梁建成后,经过一段时间可能就会产生维修、改造和加固的需求,这时就要针对桥梁不能继续正常使用的状况进行处理,这些状况可以分为三类:1.桥梁使用一定年限之后,出现结构陈旧老化、破损等影响到它原有设计承载能力而危及运行的,必须予以修补,使之恢复到原有设计的承载能力。

2.桥梁基本完好,但当初设计标准低,经过一段时间的交通发展,荷载标准或桥上、桥下的净空不能满足新交通的需要,需对其加强才能适应新的交通要求。

3.桥梁设计标准合理,结构基本完好,但桥梁遇到某种特殊需要,比如增加了原设计没有考虑在内的荷载或结构变化,因此需要临时加强。

对上述三类情况下的桥梁进行加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,缓和桥梁投资的集中性。

实践证明:采用适当的加固补强措施,对恢复和提高旧桥的承载能力和通过能力,延长使用寿命,满足现代交通运输的新要求是可以办到的,还可以节约大量的建桥资金,社会经济效益可观。

此外,尽管加固桥梁不是新建项目,难以作为地方政绩,但加固桥梁却可以预防和避免桥梁的坍塌造成物资和人身伤亡,避免政治、经济上的灾难。

因此,根据实际情况对桥梁因地制宜地采取加固措施,确保道路的畅通,于国于民都具有积极的意义。

浅谈桥梁的日常养护维修及加固

浅谈桥梁的日常养护维修及加固
中图分 类号 :T V5 4 4 文献标 识码 :A 文章编 号 :1 0 0 9 — 2 3 7 4( 2 0 1 3)1 7 — 0 0 8 6 — 0 2
通过 了解与记 载 ,现在我 国各 地的桥梁普遍 都存 在着 由于设计初级 阶段 标准较低 ,构 件老龄落后化 ,建筑材料
输 通行 ,但 已经很 大程 度地影响 了桥梁 的外在美观 ,也 为 行 人和过往 车辆 的安全度失去了保 障。 1 . 4 桥梁上标志语缺乏
等一些原 因 ,导致很多桥 梁的栏杆多处损 坏不完整 ,有的 已经丢失不存 在 ,这一 点虽然不会太大 程度地影 响车 辆运
做一次添量备 份 ,每月一 次全备份 。确保 网络信息 系统数
地产企业水平得到提高。 0 参考文献
[ 1 ] 黄飞跃.房地产企业信 息化及其核 心竞争力[ J ] . 商场 现代 化 ,2 0 0 5 , ( 2 1 ).
在增 强技术人 员责任 意识的 同时 ,也 同样 要提高桥 梁
较常见 出现 的现象是混凝 土的冻涨引起剥离 、混凝土被 风
化 、掉角造成 了表 面混凝土有痕迹 、露钢筋等损坏现象 。
3 . 6 桥梁基础
要善 于对桥梁墩 台基础检测 ,墩台基础 的冲刷情况 和
摘要 :桥 梁是基 于公路的 一个重要组 成部分 ,它确保并承担 着人 民财 产、生命 的保 障和安全 ,但 是 随着 目前社 会的发展 ,各种 车辆运输量 的增加 ,桥 梁安全 问题 已经 日益 成为人们 热议 的重 点,如何保证桥 梁在使 用运输过
程 中的安 全性是我 们 面临的一个首要 问题。桥 梁本身在建设初 期对设 计以及质量 方面就相对 比较 保 守和 重视 , 这使很 多建筑单位 大 大忽略 了它后期在 保养和 维修 方 面的漏洞。 因此 , 加 强对桥 梁的质量检 测 ,及 时有 效地对 桥梁进行 日常保养和 维修 ,对延长桥 梁使 用寿命 以及保证桥 梁 的承载 能力 ,都具有 着十 分重要 的意义 。 关键词 :桥梁;日常养护 ;养护措施;养护 内容;维修加固

高速公路桥梁常见病害及维修养护对策

高速公路桥梁常见病害及维修养护对策

高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路是国家交通运输的重要组成部分,而桥梁作为高速公路的重要组成部分,其安全运行直接关系到人民群众的出行安全和国家经济的发展。

由于桥梁处于特殊的环境中,易受到气候、车辆和自然力等的影响,容易出现各种病害,严重影响桥梁的正常使用。

对桥梁进行维修养护对策十分重要。

下面就介绍一些高速公路桥梁常见病害及维修养护对策。

一、常见病害及对策1. 混凝土病害混凝土桥梁是高速公路桥梁的主要构造形式,但由于混凝土受到气候、车辆和化学腐蚀的影响,容易出现龟裂、弯曲、脱落等病害。

对此,需要采取维修养护对策,包括修补、补强、防腐等方法。

对结构设计和施工质量进行提高,可以减少混凝土病害的发生。

2. 钢结构病害一些桥梁采用钢结构,容易受到氧化、腐蚀、疲劳等的影响,导致钢结构的变形、开裂、腐蚀等病害。

在维修养护对策中,可以采用防腐、加固、更换等方法来修复受损的钢结构,同时对桥梁进行定期的检查和维护,预防病害的发生。

3. 桥面病害桥面是车辆行驶的部位,容易受到车辆碾压、雨水冲刷等的影响,出现磨损、龟裂、坑洞等病害。

对此,可以采用修补、覆盖、防水等方法来解决桥面病害,同时加强对桥面的日常维护保养,延长桥面的使用寿命。

5. 荷载超限一些桥梁由于荷载超限或者设计不合理,导致结构受力过大,出现变形、开裂等病害。

对此,可以通过加固、改造、限重等方法来解决荷载超限的问题,同时对桥梁的使用和管理进行规范,预防病害的发生。

二、维修养护对策1. 加强桥梁的日常巡检和定期检查,发现问题及时进行维修,防止病害的进一步发展。

2. 拟定桥梁维修养护计划,明确维修养护项目的内容、方法和时限,确保桥梁的安全运行。

3. 对桥梁进行防腐、防水、加固等维修养护工作,延长桥梁的使用寿命,减少病害的发生。

4. 使用优质材料和先进技术,提高桥梁的抗老化、抗腐蚀能力,减少病害的发生。

5. 强化对桥梁的管理和维护,建立桥梁维修养护档案,做到有记录、有病害、有维修,为桥梁的维修养护工作提供有力支持。

桥梁维修加固的基本内容

桥梁维修加固的基本内容

桥梁维修加固的基本内容桥梁维修加固的基本内容一、桥梁维修养护中常见的问题长时期来,在公路桥梁的维修养护工作中,遇到不少问题,其中常见的可概括为以下八个主要问题:(一)桥面不平、不洁由于缺乏经常性的维修养护,在车辆轮胎的不断作用下,许多桥梁的桥面板易产生破坏,特别对于使用数十年以上的旧桥,或用沥青材料铺装的桥面最易遭到损坏。

桥面不平整对行车的影响,轻则使行车有轻微颠簸,重则产生跳车,以至不得不低速行驶。

在简支梁的梁端接头处和挂梁的悬臂梁挂梁支点处的填缝材料,由于缺乏养护而产生脱落,且遭受车轮的磨耗,从而出现较大沟槽,这是引起跳车的主要原因。

当车辆经过跳车处时,即会引起临近梁段的严正振动,从而增加构件的疲劳。

对此如不改善,势必将缩短桥梁的使用寿命。

桥面上因长期无人清扫、整理,所以桥面不清洁,泄水孔堵塞,这一问题在许多中、小型桥梁中普遍存在。

桥面上不清洁往往体现在护轮带下积存垃圾,泥土污物形成三角形硬块,造成泄水孔被堵塞,下雨时桥面产生积水,车辆过桥时泥浆飞溅,影响行车通过。

(二)桥面栏杆破损不完整桥面栏杆损坏后,没有及时维修恢复,在许多失养的公路线上都能看到。

造成桥面栏杆局部损坏的原因,绝大多数是机动车交通事故造成的;部分桥梁是车载长大笨重(如水泥电柱等)货物在桥上行驶时不慎碰坏的;少数桥梁的栏杆是人为碰损或盗窃所致。

桥梁栏杆损坏,如不及时修整,不但影响景观,最重要的是使桥上交通缺少安全感。

(三)桥头产生跳车由于桥头引道高填土产生不均匀沉降,致使许多桥梁桥面与引道路面衔接处不够平整、顺适,从而使车辆驶过桥头时,产生轻微或严重跳车。

桥头跳车不但影响车速,降低行车质量,而且为司机、乘客所厌恶;长期不消灭跳车现象,也会影响桥梁使用寿命;严重的跳车甚至引起汽车弹簧钢板振断事故。

(四)桥梁构件小坏不修桥梁构件由于施工或交付使用后出现的空洞、裂缝、沉陷、变位等毛病在日常维修养护中缺乏经常检查与及时维修,致使钢筋锈蚀,小裂缝发展成大裂缝,活动支座失去活动能力,混凝土发生脱落现象等等。

道路桥梁施工管理养护及加固维修技术

道路桥梁施工管理养护及加固维修技术

道路桥梁施工管理养护及加固维修技术摘要:道路桥梁作为城市交通网的一项基础设施,同时也是发生交通安全事故的高发点,为此必须加强道路桥梁的安全性和稳定性。

同时,由于道路桥梁工程建设相对较为复杂,并且是处于露天施工的状态,很容易受到不良因素的影响,导致施工质量相对较差。

因此,落实道路桥梁施工管理养护以及加固维技术十分必要,应首先了解其重要性,并通过合理的施工方式和方法,解决道路桥梁工程中存在的很多问题,以此提升道路桥梁工程整体质量,延长其使用寿命,营造一个良好的交通环境。

基于此,本篇文章对道路桥梁施工管理养护及加固维修技术进行研究,以供相关人士参考。

关键词:道路桥梁、养护、加固维修技术引言公路桥梁都有着明确的使用年限,如果在公路桥梁投入使用后不能加强日常的养护管理,将会导致公路桥梁在自然因素、荷载作用下出现各种病害。

这些病害不能及时有效的处理,可能产生更为严重的公路桥梁使用问题,缩短其使用寿命。

而养护管理与加固维修技术的应用能够在一定程度上及时处理公路桥梁的各种病害,延长其实际的使用寿命。

一、施工管理养护和加固维修的必要性道路桥梁工程的施工体系相对较为复杂,对于安全性和稳定性的要求也相对较高。

同时,为了保证道路桥梁施工的顺利进行,实现良好的施工质量,务必要加强施工管理养护和加固维修力度。

同时,施工管理养护和加固维修的落实,可以有效避免道路桥梁工程大幅度的整修,并且通过利用合理、有效的措施,确保路面的平整度,避免产生较大的安全隐患,确保交通运行的安全性。

另外,在道路桥梁施工管理养护以及加固维修时,可以起到良好的保护和抵抗的作用,降低外界环境对道路工程的影响,确保良好的使用性能,提升其使用年限。

二、公路桥梁的养护管理策略2.1加大桥梁工程养护投入力度为了维护公路桥梁运行的稳定性和安全性,延长道桥的使用寿命,管理部门应当在养护计划中高度重视桥梁的检查、养护、维修专项预算工作,使桥梁施工有充足的资金供应。

此外,工作人员还要结合不同地区的工程概况,制定科学的养护管理目标,采取个性化的处理措施,达到预期目标。

桥梁常见病害成因分析及维修加固建议

桥梁常见病害成因分析及维修加固建议

桥梁常见病害成因分析及维修加固建议摘要:随着交通量的增长、汽车载重量的增加和桥梁运营时间的增长,一些公路桥梁结构构件已出现不同程度的破损,对于桥梁改造和维修以及加固工作是当前我国交通部门的重要工作内容。

了解使用中的公路桥梁的病害及发生的原因,及时掌握桥梁的损坏实际状况,严格按照一定的加固手段,对当前存在的病害问题有针对性的预防和解决,才能够延长桥梁的使用寿命,实现我国交通道路事业的快速发展。

关键词:桥梁;病害;维修加固引言1桥梁中容易出现的病害问题1.1上部结构主要病害类型裂缝是主梁(板)的最常见病害,主要发生的位置在跨中、梁(板)端、梁(板)侧以及梁(板)底等,不同位置的裂缝其发生的原因也大不相同。

一般来说:跨中竖向及梁(板)端斜裂缝主要是结构性受力裂缝,其余位置处的裂缝主要是非结构性裂缝。

横向裂缝:大多数情况下梁(板)底横向裂缝病害主要是由于梁(板)在荷载作用下产生的正弯矩裂缝,也有部分横向裂缝是由于梁(板)底保护层厚度不足,梁(板)体内箍筋锈胀所致。

纵向裂缝:纵向裂缝的产生原因主要有: ①早期空心板梁设计由于经济因素制约,其底板厚度较薄,薄壁结构在纵向受力时其截面将发生畸变变形,同时在底板上下缘产生畸变弯曲应力,当畸变拉应力超过混凝土的抗拉强度,势必导致底板产生纵向开裂。

若底板横向构造配筋较少,则钢筋无法限制纵向裂缝的扩展,这也是底板纵向裂缝宽度一般较大的原因之一。

②施工工艺引起空心板梁底板产生纵向裂缝的因素较多,其中预应力因素较为关键。

正常状态下施加预应力,预应力将对截面产生轴向压力和弯矩,由于混凝土材料的泊松效应,在轴向压力作用下底板将产生横向拉应力,此应力与截面的畸变应力组合后往往大于混凝土的抗拉强度,这就是产生纵向裂缝较为普遍的原因之一。

③此外,空心板梁混凝土质量较差、振捣不密实、内模下沉导致底板厚度偏薄等因素均可引起底板产生纵向裂缝。

主梁(板)常见裂缝情况表空心板(或普通钢筋混凝土T梁)板(或梁)间铰缝开裂、脱落、渗水,桥面有大量反射纵缝,单板受力趋势明显。

公路桥梁加固与维护实践研究

公路桥梁加固与维护实践研究摘要:桥梁加固维修直接关系到道路的运营状况,加固效率的高低直接关系到道路中断运营时间的长短。

为了适应公路交通运输事业发展需求,保证桥梁结构安全、满足使用功能、有效延长桥梁使用寿命,需要对大量的危旧桥梁进行改造、加固和维修。

关键词:公路桥梁;加固处理;施工方案;施工工艺1公路桥梁加固的必要性近年来,随着交通量的大幅度增加,特别是各种超限车辆的行驶对公路桥梁也造成了极大的伤害,同时,危桥的数量增长速度也逐步加快。

交通量的大幅增长以及超重车、集装箱、大吨位车的急剧增多,环境污染、极端的自然环境的日益加重,加快了桥梁的破损,也造成了桥梁自身加速老化,寿命缩短。

因此对现有桥梁进行检测、鉴定、加固是十分必要的。

桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求,也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。

通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。

2公路桥梁加固的目的和原因(1)桥梁加固的目的增加桥面的宽度,提高交通运行能力,提高技术等级,增加桥梁的承载能力,满足现代化运输的要求,特别是大型重型车的与日俱增,对于提高技术标准和承载力,在旧桥加固与维修中成为首要考虑的因素。

桥梁加固能满足现代人的需求以不损害后代人满足需求的能力,是经济、社会、资源和环境保护协调发展。

(2)桥梁加固的原因①使用荷载超限。

随着城市道路运输量的大幅增加,车辆荷载的超限现象非常普遍,货运机动车单车重量已远远超过当时设计规范的设计值,这将直接导致桥梁关键部位承受超过设计允许的荷载而使梁体出现较大裂缝,因此该立交桥腹板等部位出现较多裂缝与大量超载车辆通行有直接的关系。

②施工存在着弊端。

桥面板间伸缩间距的施工误差,后浇柱填料老化,伸缩装置安装的不好,桥头前后桥面凸凹不平。

新时期公路桥梁的检测与维修加固分析

关键 词 : 维修 ; 检测; 加 固; 承 载力 ; 病害
Байду номын сангаас
随着 经济 的 发展 , 公 路桥 梁 的数 目不 断增 加 , 在 交通 运 输 中 占有 重 要 的 地位。 但 是公 路 桥梁 的 承载力 是有 限的 , 当荷 载 过大 , 往往会 导 致桥 梁 出现各 种 病 害 。因此 , 为 了保 证 公路 桥梁 的 安全 使用 , 提高 其使 用 寿命 , 必 须要 加 强
对 其 的检 测 和维修 加 固 。

2 . 3承 载 力 检 测
及 时进 行桥 梁 承载 力检 测是 减少 公路 桥 梁安 全事 故 发生 的 重要 措 施 , 在 桥梁 承载 力检 测 中常见 的 方法有 三 种 : ( 1 ) 分 析计 算法 。 首先 就要 对 桥梁结 构 检查 , 然 后利 用桥 梁 结构计 算 理论 对数 据进 行分 析 , 评 定桥 梁 的承 载范 围 。 分 析计算 法 中又 有经 验 系数 核算 和理 论计 算两 种 。 ( 2 ) 荷 载试 验法 。 通 过现 场 的 荷载 试验 直接 检 验桥梁 的承载 力 。 ( 3 ) 实物 调查 对 比法 。 对 被检测 桥 梁长 期 观 察. 测定 桥 梁各 部分 数据 后 , 对 数据 分析 , 得 出安全 承受 范 围。
二、 公 路桥 梁检 测
1常规检 查
积 相 应较 少 , 在加 固时需要 引 起注 意 。
2非结构 性加 固措 施
非结 构性 加 固措 施 有 如下几 种 : ( 1 ) 主拱 圈加 固。主 拱 圈属 于 薄弱 构件 ,
在加 固 中 可 以加 大梁 截 面 尺寸 , 将部 分 横 系 梁 改 常规 就 是 以常 规方 法 对 桥 梁 的总 体尺 寸 、材料 性 质 以及 损 伤情 况 的 调 受 荷 载 冲击 出 现裂 缝较 多 , 加大 梁 的受力 面积 。 同 时可 以在 拱波 和拱 肋设 置钢 筋 网 、 喷射 混凝 查 。一般 而 言 , 常规 检查 主要 把 握 如下几 点 : ( 1 ) 了解 桥 梁 总体 尺寸 和 构件 尺 成横 隔板 , 寸, 测 量钢 筋 直径 以及 分布 , 测量 支座 位置 , 并进 行记 录 。 ( 2 ) 对桥 梁采 用 的材 料性 能 检查 , 包 括 钢筋 混凝 土 的强度 、 石料 标号 、 钢筋 弹 性模 量 、 砂浆 标 号等 。 ( 3 ) 观察 桥梁 的运行 情 况 , 尤 其 是对 桥 梁 当前 存 在 的病 害 要 在现 场 进 行反 复 的检查 , 判 断 桥梁 结构 有无 产 生位 移 , 混凝 土 的质 量 高低 、 混凝 土有 无 风化 脱 落 现象 等 , 不仅 要 判断 局部 裂 缝 的分 布 和深 度 , 同时 要对 其 变化 情 况 进行 进

高速公路桥梁常见病害及维修养护对策

高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁是公路交通网络中重要的组成部分,但桥梁随着时间的推移和使用频率的增加,常会出现各种病害,如裂缝、腐蚀、设备老化等。

这些病害如果不及时得到修复和养护,将会严重影响桥梁的运行安全和使用寿命,甚至造成事故发生。

维修养护工作非常重要。

以下是高速公路桥梁常见病害及其对策。

一、桥梁裂缝桥梁裂缝是桥梁常见的病害之一,裂缝形成原因多种多样,如温度变化、荷载冲击、地震等。

桥梁裂缝对桥梁的结构强度和使用寿命会产生很大的影响。

对桥梁裂缝的修复和养护非常重要。

修复裂缝的方法有填缝、打孔注浆等,养护方面可以采取定期巡检和维修,并做好裂缝的防水处理,以防止裂缝扩大和渗水。

二、桥梁腐蚀桥梁腐蚀主要是由于气候、环境污染和使用年限等原因引起的,腐蚀对桥梁的结构稳定性和强度有很大的影响。

对于腐蚀现象,可以采取镀锌、喷塑和防腐涂料等方法进行修复和养护。

要加强日常的清洁工作,定期检查维修桥梁的排水设施,确保桥梁的排水通畅,避免水分进入桥梁结构中引起腐蚀。

三、桥梁设备老化随着时间的推移和使用频率的增加,桥梁上的设备和设施也会出现老化现象,如钢缆、伸缩缝、支座等。

桥梁设备的老化会导致桥梁的运行安全风险增加,因此需要及时维修和更换。

对于钢缆,可以采用张紧、喷锚或更换等方法进行修复和养护;对于伸缩缝,要及时更换老化的伸缩装置,保持其良好的密封性;对于支座,可以通过加固、更换等方式进行修复。

四、桥梁疲劳桥梁在长期使用过程中,由于荷载的反复作用,可能会产生疲劳病害。

桥梁疲劳会导致桥梁的结构破坏和强度下降,对桥梁的使用寿命造成威胁。

所以,对于桥梁疲劳的修复和养护非常重要。

修复疲劳的方法包括补强、填充和局部更换等,养护方面要加强桥梁的检测和监控工作,定期检查疲劳部位的变形和开裂情况,及时修复和加固。

高速公路桥梁的病害对于桥梁的结构稳定性和使用寿命有很大的影响,及时的维修和养护工作至关重要。

在实施维修养护工作时,应针对不同的病害采取相应的修复和养护措施,定期巡检、及时修复和加固,确保高速公路桥梁的安全和使用寿命。

高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策

高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路桥梁是承载车辆荷载的重要结构,经常承受着各种外力和环境影响,容易出现一些病害问题。

针对高速公路桥梁常见的病害问题,制定相应的维修养护对策,能够保证桥梁的安全运行和延长使用寿命。

一、常见病害分析1. 混凝土裂缝:高速公路桥梁经常承受荷载的作用,容易出现混凝土的开裂现象。

裂缝的产生主要与桥梁结构设计、施工工艺和外界环境等因素有关。

2. 钢筋锈蚀:高速公路桥梁中的钢筋锈蚀是由于外界氧气和水分的侵蚀,导致钢筋表面产生锈蚀现象。

钢筋锈蚀会降低桥梁的承载能力和使用寿命。

3. 墩台沉降:高速公路桥梁的墩台承受着大量的荷载作用,长期使用后容易出现沉降现象。

墩台沉降会影响桥梁的稳定性和运行安全。

4. 桥面铺装损坏:高速公路桥梁的桥面铺装会受到车辆频繁行驶和大型车辆荷载的影响,容易出现损坏、剥落、龟裂等现象。

5. 桥梁伸缩缝变形:高速公路桥梁设置了伸缩缝,用于缓解桥梁因温度变化引起的伸缩变形。

长期使用后,伸缩缝会发生变形和破损。

二、对策措施1. 混凝土裂缝的维修:对于小裂缝,可以采用填缝剂填充,防止水分进入。

对于较大的裂缝,可以采用注浆修补,恢复混凝土结构的完整性。

2. 钢筋锈蚀的防治:可以采用防锈涂料对钢筋进行保护。

对于已经锈蚀的钢筋,可以进行钢丝刷洗和除锈,然后重新刷涂防锈涂料。

3. 墩台沉降的处理:定期监测墩台沉降情况,及时采取加固措施。

对于严重沉降的墩台,可以进行土方填充或者钢筋混凝土加固。

4. 桥面铺装的维修:定期检查桥面铺装的损坏情况,及时进行修补或更换。

可以采用补丁修复、铺设沥青混凝土或者砼铺装等方法进行修复。

5. 伸缩缝的维护:定期清理伸缩缝内的杂物,保持伸缩缝的畅通。

对于变形和破损的伸缩缝,可以采用更换伸缩缝条或者加固伸缩缝槽的方式进行修复。

高速公路桥梁常见的病害问题需要采取相应的维修养护对策进行处理。

科学、规范的维修养护工作能够保障桥梁的安全运行和延长使用寿命,为道路交通的顺畅畅通提供了保障。

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58
总469期
2018年第19期(7月 上)

0 引言
随着我国城市化建设速度日益提升,公路桥梁作为基础设施成为生产生活的重要组成部分,公路桥梁不仅肩负着国民经济发展的重责,同时也是人民生活出行的首要保障[1]。因此,公路桥梁的质量和安全十分重要,应通过完善的养护与维修加固措施提升其质量及安全性能。1 公路桥梁养护与维修加固的意义一方面,近年来经济发展十分迅速,公路运输成为人民群众生产生活重要组成部分之一,尤其是公路货物运输方面,存在严重的车辆超载问题,严重影响了公路桥梁的安全运行。上述现象不仅威胁到了公路桥梁的正常运行,同时对驾车出行的民众生命安全造成影响,因此,必须加大公路桥梁养护、维修加固力度,从而确保公路桥梁能够安全、正常通行。另一方面,我国公路桥梁建设时间跨度较大,一些早期公路桥梁工程受制于当时的技术水平与施工材料,其质量和安全性能难以与现代公路桥梁相提并论,再加上长时间的使用,这些早期公路桥梁的病害较为严重[2]。鉴于此,必须针对此类公路桥梁加以维修和加固,进而提升其安全水平。2 公路桥梁运行中存在的问题其一,公路桥梁的污染较多。一方面,车辆在公路桥梁上行驶过程中,其车上运载货品及汽油流损等现象导致公路桥梁污染情况严重,加之公路清洁工作不力,污染没有得以迅速治理,从而导致污染问题十分突出。另一方面,公路桥梁排水不畅造成积水问题,尤其是北方地区冬季天气比较寒冷,路面积水处理不及时极易出现结冰现象,不仅导致公路桥梁因积水和结冰出现质量问题,同时也不利于过往车辆的安全驾驶[3]。其二,公路桥梁的衔接不稳。公路桥梁在使用过程中所受压力较大,部分公路桥梁因结构、基础及所在地土质问题,极易出现沉降现象,从而导致公路桥梁衔接处不够牢固,汽车在行驶过程中易出现跳车现象。上述问题若未经重视加以维修,长此以往会影响公路桥梁质量安全。其三,公路桥梁修复不及时。众所周知,道路桥梁随着使用和运行,或多或少都会出现
质量问题,如能定时加以养护和维修,则会延长公路桥梁
的使用寿命[4]。但是部分区域由于主观及客观上的原因,
养护与维修工作不及时,从而导致公路桥梁质量问题日益
突出,在一定程度上将会出现严重的安全隐患。其四,公
路桥梁承载力不足。公路桥梁在工程建设竣工之初其承载
力水平较高,随着使用年限的增加,其承载力水平日渐降
低。但现阶段汽车保有量及公路运输事业发展速度较快,
对部分运行年限较长的公路桥梁而言,其承载力难以满足
实际需求,进而造成公路桥梁存在一定危险性。

3 公路桥梁的养护与维修加固措施
3.1 公路桥梁日常养护
公路桥梁在正式投入运行后,需要及时进行日常养
护,从而保障公路桥梁的运行状态,同时,如未能及时
处理运行中各种早期问题,极有可能造成公路桥梁质量
下降,不仅对车辆安全行驶造成严重影响,而且会在一定
程度上增加公路桥梁的维修成本。因此,定时做好公路桥
梁维修和养护工作十分必要,在公路桥梁建设阶段就要根
据其实际情况,针对公路桥梁特点设计科学合理的养护方
案。除此之外,公路桥梁在日常养护中检测十分重要,通
过行之有效的公路桥梁检测,能够了解公路桥梁在运行中
质量水平以及其问题产生原因,根据检测结果优化公路桥
梁的养护及维修措施,进一步加强公路桥梁的质量。一般
情况下,公路桥梁的检测方式包含以下三种:其一,日常
检测,主要检查公路桥梁面、上部、下部等构件;公路桥
梁清洁程度;公路桥梁面平整度等等,通常每月对其检测
一次,如有特殊情况,诸如公路桥梁运行时间较长、路况
较差等问题,则应酌情增加检测频次[5]。其二,定期检测,
在日常检测的基础之上,对其进行综合性检查,大部分公
路桥梁三年进行一次定期检查,如刚刚竣工、投入运行的
公路桥梁,则需在一年后进行一次全面性检测。其三,特
殊检测,针对部分已经出现轻微破损或所在地自然灾害频

收稿日期:
2018-03-11

作者简介:
秦亚周(1981—),男,工程师,主要从事高速公路施工工作。

公路桥梁的养护与维修加固分析
秦亚周
(安平县交通运输局公路管理站,河北 衡水 053600)

摘要:
本文从公路桥梁养护与维修加固的意义入手,分析和总结了公路桥梁运行中存在的问题,简要介绍公路桥梁养护与维

修加固的措施。结论证实,公路桥梁养护、维修及加固是确保其安全运行的重要工作,因此,公路桥梁养护部门应加强对工
程的管理、检测和监督,通过行之有效的方式方法保障公路桥梁质量,推动公路运输事业的发展。
关键词:
公路桥梁;养护;维修加固

中图分类号:U418 文献标识码:
B
TRANSPOWORLD
交通世界
发的公路桥梁,应主动采取特殊性检测,通常以公路桥梁实际情况确定检测频率和检测内容。在公路桥梁每一次检测中,都应在检测后及时完善公路桥梁检测档案,并针对以往的检测档案数据信息加以分析,从而了解到公路桥梁的状态趋势,合理对公路桥梁运行状态进行预测,以确定未来一段时间内公路桥梁养护与维修项目和内容。如检测结果显示公路桥梁存在一定问题,则应针对该问题形成维修建议,针对维修施工的技术工艺、成本等相关要素加以说明。3.2 公路桥梁常见维修公路桥梁常见维修针对其风险及施工较为简单的病害,其中包括路面不平、裂缝、构件断裂、结构牢固度下降等常见问题。公路桥梁路面问题多表现为:路面存在坑陷及裂缝;桥梁外宽蜂窝状及断裂状裂纹;桥梁表面出现风化状态;公路表面破损等等[6]。针对上述问题,主要应去除表面破损处污渍,采用与原材质相同的施工材料加以修补,保证公路桥梁的光洁性和完整性。公路桥梁构件问题主要包含:构建破损、构建功能性下降等等,构件破损维修时,如破损及裂缝程度不高,可在裂缝处灌入环氧树脂并对其施以一定压力,使环氧树脂能深入到裂缝及破损处深处从而修补裂缝;如裂缝及破损程度较高,则应利用钢筋等材料进行加固后再行填补,以避免构件填补处承载力不足的问题。构建功能性下降一般由于其材质、结构存在问题而造成的,在维修时,维修人员应先针对破损构件出现问题的原因进行分析,了解造成构件破损的实际问题,并针对问题进行解决。3.3 公路桥梁危旧加固公路桥梁危旧加固多针对建设时间较早的工程,这部分工程由于运行时间较长,破损情况一般较为严重,同时因公路桥梁技术及质量标准与现代工程具有明显差距,其危险性可想而知。因此在进行公路桥梁加固时,首先应针对加固公路桥梁加以分析和研究,如能找到建设方案及施工安排纸质记录,则可根据当时记录档案加以分析,找出当时工程施工薄弱点,从而根据实际施工情况形成加固档案。但事实上大部分危旧公路桥梁的纸质方案基本已经遗失,面对这一困境,需针对公路桥梁外表、结构、构件等几大部分进行鉴定,了解公路桥梁当前的承载情况及牢固度情况,并依据所在地对该处工程的实际需求,进行加固方案设计,保障公路桥梁的安全运行[7]。其次,在形成完善危旧公路桥梁维修加固施工方案之后,根据方案进行小规模拆除,将部分功能性损坏及破损严重的构件拆除,并根据其自身承载情况及剪力结构选择相应构件替换,从而保障整个公路桥梁工程稳定性和安全性。最后,针对危旧公路桥梁尚且完好部分进行预防式修复,有效避免因日后运行而加重危旧公路桥梁结构及部件的问题。维修施工结束
后应及时做好质量验收工作,在确保公路桥梁性能及牢固
度以后才能予以通车。
3.4 公路桥梁防治结合

防治结合、以防代治是当前公路桥梁安全维护的基本
策略,通过防治结合技术,在公路桥梁发生严重病害前对
其进行预防性修护,能够提升公路桥梁安全运行水平,同
时延长公路桥梁使用寿命,在一定程度上降低公路桥梁养
护成本。因此,公路桥梁养护部门应重点加强防治结合工
作的宣传和管理,从而提高公路桥梁养护人员防治意识和
技术水平。其一,通过培训教育加强维护人员公路桥梁养
护技术水平,公路桥梁部门应将先进的养护理念和工艺引
入到具体工作之中,采用理论教育与实践培训相结合的方
式,全面提升养护人员综合防治水平。其二,针对特殊性
公路桥梁工程,应加强针对性养护工作力度,诸如软土地
基公路桥梁、环境湿度较大区域内公路桥梁、自然条件恶
劣的公路桥梁等工程,应着重对此类特殊公路桥梁工程加
以监督和管理,进而保障公路桥梁的安全运行状态。

4 结语
综上所述,公路桥梁养护、维修及加固是确保其安全
运行的重要工作,因此,公路桥梁养护部门应加强对工程
的管理、检测和监督,通过行之有效的方式方法保障公路
桥梁质量,从而保护广大人民群众出行安全,促使公路桥
梁对社会稳定和经济发展作出贡献,推动公路运输事业的
发展。

参考文献:
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[7] 黄炳舟. 公路桥梁养护与维修加固施工关键技术解析[J].

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(编辑:蔡海霄)

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