汽车玻璃生产工艺和产业现状
玻璃生产工艺流程
玻璃生产工艺流程玻璃是一种常见的无机非晶体材料，广泛应用于建筑、汽车、电子、家居等各个领域。
在现代工业中，玻璃的生产工艺经过了长期的发展与改进，逐渐形成了一套完整的生产流程。
本文将介绍玻璃的生产工艺流程，以供参考。
一、原材料准备玻璃的主要原材料包括硅砂、碳酸钠、石灰石、氟化铝等。
在生产过程中，这些原材料需要经过粉碎、筛分、混合等处理，以确保其成分的均匀性和颗粒的细度。
经过处理后的原材料被送入配料槽，准备进行下一步的熔化处理。
二、熔化处理原材料经过熔化处理后，形成玻璃熔体。
熔化处理一般采用玻璃窑炉或玻璃电炉进行，熔化温度通常在1400℃以上。
熔融的原材料经过一定时间的保温和搅拌，使其中的气泡逐渐排出，并确保玻璃成分的均匀性。
熔化过程结束后，玻璃熔体被送入成型工序。
三、成型工序玻璃成型是将玻璃熔体按照特定的形状进行塑造的过程。
常见的玻璃成型方法有浮法、吹制法、挤压法等。
1.浮法：浮法成型是将玻璃熔体浇入一个铁皮上，使得玻璃浮在熔锡池上，由于密度差，玻璃可以平均地自然延展成一片均匀的薄板。
这种成型方法应用广泛，一般用于生产平板玻璃。
2.吹制法：吹制法是将玻璃熔体吹入空气中，利用气压和重力的作用，在金属模具上进行成型，然后经过冷却和退火处理。
这种成型方法适用于制作中空玻璃容器，如玻璃瓶、玻璃杯等。
3.挤压法：挤压法是将玻璃熔体挤压在两个金属轮之间，形成所需的截面形状，然后再经过冷却和退火处理。
这种成型方法常用于制造光纤、玻璃管等。
四、退火处理退火是将已成型的玻璃制品进行再加热，然后缓慢冷却的过程。
通过退火处理，可以消除玻璃内部的应力，提高其强度和耐热性。
不同种类的玻璃需要采用不同的退火工艺。
五、表面处理表面处理是指对玻璃制品表面进行加工或涂覆，以增强其功能或美观度。
常见的表面处理方法有抛光、涂层、镀膜等。
1.抛光：抛光是利用砂轮、抛光机等工具对玻璃表面进行研磨和抛光，以去除表面的划痕、毛刺等缺陷，使其光滑度得到提升。
汽车玻璃压制成型工艺流程
汽车玻璃压制成型工艺流程汽车玻璃的压制成型工艺流程通常包括以下步骤：原料准备：准备玻璃原料，通常使用钢化玻璃或夹层玻璃作为汽车玻璃的基材。
确保玻璃原料的质量符合相关标准和要求。
玻璃切割：根据汽车玻璃的尺寸和形状要求，使用玻璃切割机将玻璃原料切割成相应尺寸的片材。
玻璃成型：将切割好的玻璃片放置于模具或成型模具中。
使用加热设备对玻璃进行加热，使其软化并适应模具形状。
压制成型：在加热后的玻璃片上施加压力，使其完全贴合模具形状。
可以采用液压机或真空成型机等设备进行压制成型。
冷却固化：在压制成型后，将玻璃片从模具中取出，放置在冷却台或冷却装置中，进行冷却固化。
冷却过程中，玻璃将逐渐固化，并保持所需的形状和尺寸。
修整和加工：对冷却固化后的玻璃进行修整和加工，包括修剪边缘、打磨表面等处理，以确保其平整度和外观质量。
质检和检验：对成型后的汽车玻璃进行质检和检验，检查其表面质量、尺寸精度、强度等指标是否符合标准和要求。
确保产品质量达到要求后，方可进行下一步工艺处理。
涂层处理（可选）：对汽车玻璃进行涂层处理，例如添加隔热涂层、防紫外线涂层等，以提升其性能和功能。
包装和配送：将经过质检合格的汽车玻璃产品进行包装，通常采用防震包装材料，并标注产品型号和生产信息。
安排配送至汽车制造厂或售后市场，满足客户的需求。
以上是汽车玻璃压制成型的基本工艺流程概述，具体的操作细节和工艺参数可能会根据玻璃类型、产品规格和生产设备的不同而有所调整。
在整个生产过程中，严格控制每个环节的质量，确保产品达到客户要求的标准是非常重要的。
汽车玻璃的自重成型和压制成型技术
汽车玻璃的自重成型和压制成型技术介绍汽车玻璃是汽车的重要组成部分，其质量和性能对汽车的安全和舒适性有着重要影响。
在汽车制造过程中，玻璃的成型技术是关键环节之一。
本文将介绍汽车玻璃的自重成型和压制成型技术，并对其原理、优缺点以及应用进行详细探讨。
自重成型技术自重成型技术是一种常用的汽车玻璃成型方法，其原理是将玻璃片加热到软化温度，然后通过自重的作用使其成型。
下面是该技术的具体步骤：1.准备玻璃片：选择合适的玻璃材料，并根据汽车的需要切割成合适的尺寸和形状。
2.加热：将玻璃片放入加热炉中，加热到玻璃软化温度。
软化温度是指玻璃达到一定温度后变得柔软，可以塑形的温度。
3.自重成型：在加热过程中，玻璃片会因为自身重量的作用而逐渐变形。
可以通过在加热过程中使用模具来控制玻璃的形状。
4.冷却：将成型后的玻璃片从加热炉中取出，放置在冷却台上进行冷却。
冷却过程中，玻璃会逐渐固化，并保持成型后的形状。
自重成型技术的优点是成本低、生产效率高，适用于大批量生产。
然而，由于成型过程中玻璃片的自重不易控制，所以对于形状要求较高的汽车玻璃，自重成型技术可能无法满足需求。
压制成型技术压制成型技术是一种常用的高精度汽车玻璃成型方法，其原理是将加热的玻璃片放入模具中，在一定的温度和压力下进行成型。
下面是该技术的具体步骤：1.准备玻璃片：选择合适的玻璃材料，并根据汽车的需要切割成合适的尺寸和形状。
2.加热：将玻璃片放入加热炉中，加热到玻璃软化温度。
3.压制成型：将加热软化的玻璃片放入预先设计好的模具中，通过机械装置施加一定的压力，使玻璃片成型。
模具的形状可以根据汽车的需要进行设计和制造。
4.冷却：将成型后的玻璃片从模具中取出，放置在冷却台上进行冷却。
压制成型技术的优点是成型精度高、形状可控，适用于各种复杂形状的汽车玻璃。
然而，由于需要制造模具和施加压力，压制成型技术的成本较高，适用于小批量生产。
自重成型技术与压制成型技术的比较自重成型技术和压制成型技术都是常用的汽车玻璃成型方法，它们在成型原理、应用范围和优缺点上存在一些差异。
汽车玻璃膜制作工艺
汽车玻璃膜的制作工艺历经了几代发展，从早期的简单染色膜到现在的磁控溅射多层复合膜，其工艺日益精细化和高科技化。
以下是汽车玻璃膜主要的几种制作工艺：
1.涂布工艺（最早的工艺）：
o第一代汽车玻璃膜主要是通过涂布工艺制成，即将颜料直接涂在聚酯薄膜上，提供遮光效果，但不具备良好的隔热性能，耐用性和隔热效
果有限。
2.染色膜：
o染色膜是在聚酯膜上深层染色，增加了颜色深度以阻挡部分可见光和太阳能，但隔热效果依然不佳，且长时间使用后易褪色，隔热性能衰
减较快。
3.真空热蒸发膜：
o在真空中，将金属（如铝）加热至蒸发状态，金属原子沉积在聚酯薄膜上形成一层金属氧化物薄膜，这层膜能反射部分太阳热量，提升了
隔热性能，但透光性和反光率之间的平衡欠佳，夜晚驾驶可能产生较
多的车内眩光。
4.磁控溅射工艺：
o磁控溅射膜是目前主流且高端的汽车玻璃膜制作工艺。
在磁场和电场的作用下，金属（如镍、银、金等）靶材被离子化并高速溅射到PET
基材上，形成多层金属氧化物结构的薄膜。
这种膜具有优异的隔热、
防紫外线和低反光性能，同时还能保持良好的透光性。
5.纳米陶瓷膜：
o近年来发展的陶瓷膜采用非金属的陶瓷材料，通过纳米技术在PET 膜上形成多层涂层，具有优良的隔热、防晒、防爆性能，且不含金属
成分，不会干扰电子信号，也不易氧化和褪色。
制作完成后，还要经过裁剪、定型、贴合等一系列后处理步骤，才能成为适合汽车窗户的成品玻璃膜。
福耀玻璃生产工艺
福耀玻璃生产工艺
福耀玻璃是中国最大的平板玻璃制造企业，也是世界上最大的汽车玻璃制造商之一。
福耀玻璃的生产工艺主要包括原料选择、玻璃熔制、玻璃成型和玻璃加工等步骤。
首先是原料选择。
福耀玻璃使用的原料主要是二氧化硅、消石灰、碱石和铝石等。
这些原料经过精细的筛选和处理，以确保玻璃的质量和稳定性。
接下来是玻璃熔制。
原料经过混合和研磨后，加入适量的添加剂，然后放入玻璃窑中进行高温熔化。
熔化的过程中需要控制好温度和时间，以确保玻璃的成分均匀和纯度。
然后是玻璃成型。
熔化的玻璃通过玻璃成型机进行成型。
玻璃成型机主要有浮法法、拉术法和压延法等。
福耀玻璃主要采用浮法法，将熔化的玻璃均匀地浇注在熔锡槽上，然后通过浮法法使其逐渐冷却和凝固，形成所需的玻璃板。
最后是玻璃加工。
成型的玻璃板经过冷却和切割后进行加工。
玻璃加工主要包括打孔、磨边、弯曲、丝印等工艺。
福耀玻璃的加工过程非常精细，需要严格的控制和操作。
除了以上的主要工艺步骤外，福耀玻璃还注重质量控制和环保管理。
福耀玻璃拥有先进的质量检测设备和技术，对每个环节进行严格的检测和监控，确保产品的质量稳定和一致。
在环保方面，福耀玻璃采用了先进的治污技术和设备，对废气、废水和废固体进行科学处理，达到国家标准和环境要求。
综上所述，福耀玻璃的生产工艺包括原料选择、玻璃熔制、玻璃成型和玻璃加工等步骤，以及质量控制和环保管理等方面的要求。
福耀玻璃始终坚持高标准的生产工艺和严格的质量管理，以提供高质量的玻璃产品。
汽车玻璃生产项目可行性研究报告
汽车玻璃生产项目可行性研究报告一、项目背景和目标汽车产业是国民经济的支柱产业之一，汽车玻璃是汽车的重要组成部分之一，目前市场对汽车玻璃的需求量大，但国内市场仍存在着一定的缺口。
鉴于此，我们拟开展汽车玻璃生产项目可行性研究，以满足市场需求并获得良好的经济效益。
项目目标：1.建立一条先进的汽车玻璃生产线，满足市场需求。
2.提供高质量的汽车玻璃产品，提升国产品牌竞争力。
3.实现项目的经济效益和社会效益的双赢。
二、市场分析1.汽车市场需求：随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，汽车购买需求逐渐增加。
汽车玻璃作为汽车的重要配件，对汽车市场需求有较高的关联性。
2.市场竞争情况：目前国内车企和合资汽车公司的发展迅猛，对汽车玻璃的需求量大。
但国内汽车玻璃行业仍存在一定的技术和质量差距，进口玻璃仍占据一定份额。
因此，提供高质量的国产汽车玻璃有着巨大的市场潜力。
3.发展前景：随着国家对汽车产业的支持力度加大，汽车行业将迎来新的发展机遇。
汽车玻璃作为汽车配件行业的重要组成部分，具有良好的发展前景。
三、项目投资与收益1.项目投资估算：-设备投资：500万元-建筑投资：300万元-办公设施投资：100万元-初始流动资金：200万元总计：1100万元2.项目预计年产值：800万元3.项目预计盈利能力：根据市场需求和产能预测，项目预计年利润为200万元。
四、可行性分析1.技术可行性：-目前国内已有成熟的汽车玻璃生产技术，经过技术改进和创新，我们可以达到国内同行业领先水平。
-我们将引进先进设备，提高生产效率和产品质量。
2.市场可行性：-从市场需求和竞争情况来看，汽车玻璃行业有较大的发展潜力，市场需求量大。
-我们的产品将以高质量、竞争力的价格出售，有较大的市场竞争力。
3.经济可行性：-项目投资规模适中，预计年产值远远超过投资规模，项目具有良好的盈利能力。
-汽车玻璃属于国家重点鼓励发展的高新技术产业，可享受国家和地方政府的财政支持和税收优惠政策。
2023年汽车玻璃升降器行业市场分析现状
2023年汽车玻璃升降器行业市场分析现状汽车玻璃升降器是指汽车侧窗的升降装置，它是汽车内部零部件中的重要组成部分。
随着汽车的普及和人们对安全和舒适性要求的提高，汽车玻璃升降器的市场需求也在不断增加。
首先，汽车玻璃升降器市场具有良好的增长前景。
随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，越来越多的人购买了私家车。
私家车的普及不仅拉动了汽车销量的增长，也带动了汽车零配件市场的发展。
而汽车玻璃升降器作为汽车侧窗的重要组成部分，其需求量也相应增加。
特别是在近年来汽车销售量增长的背景下，汽车玻璃升降器市场增长迅速。
其次，汽车玻璃升降器市场竞争激烈。
目前，汽车玻璃升降器市场上主要有国内外多家厂商竞争。
国内厂商主要有博世、德尔福、立丰等，国外厂商有80%的市场份额。
国内的汽车玻璃升降器厂商在技术研发和品牌建设方面相对较弱，而国外厂商在这方面具有较大的优势。
因此，国内厂商需要加大研发力度，提高技术水平，以增强在市场竞争中的竞争力。
另外，汽车玻璃升降器市场面临的挑战也不容忽视。
首先是市场需求的多样化。
随着汽车消费者对汽车配置的要求不断提高，他们也对玻璃升降器的性能和功能提出了更高的要求。
只有满足消费者的多样化需求，才能获得市场竞争的优势。
其次是新能源汽车的崛起。
随着新能源汽车的兴起，汽车玻璃升降器市场也将迎来新的机遇和挑战。
新能源汽车采用的是电动机驱动，相比传统的汽车玻璃升降器，其技术难度较大。
因此，厂商需要重新调整产品研发和生产力度，以适应新能源汽车市场的需求。
总的来说，汽车玻璃升降器市场具有广阔的发展前景。
随着汽车销量的增长和新能源汽车的兴起，汽车玻璃升降器在市场上的需求也将不断增加。
同时，市场竞争也将愈发激烈。
厂商需要加大研发力度，提高技术水平，以满足市场多样化需求。
同时，需要及时调整产品结构，以适应新能源汽车市场的需求。
只有这样才能在市场竞争中获得更大的份额和更好的发展。
福耀玻璃：汽车玻璃生产工艺
福耀玻璃（14）：汽车玻璃生产工艺(2011-01-05 16:53:04)转载分类：工程机械/家电/混合标签：杂谈注：以下资料均摘自网络，仅供参考。
a、汽车玻璃的生产材料主要有：汽车用浮法玻璃，PVB(聚乙烯醇缩丁醛)胶片、银浆、油墨、辅助材料有：舌片、底座、托架、包边条。
其中我司采用的是一级汽车用浮法玻璃，主要从国内如上海耀皮、深南玻、大连浮法进一级白片与绿片，从印尼和新加坡进口灰玻，马来西亚、台湾、法国等国家、地区进口兰玻或SOLA 绿玻。
我司的PVB胶片主要采用日本积水公司与美国杜邦公司的PVB胶片。
银浆、油墨从韩国、美国杜邦与日本进口，辅助材料从全球采购。
b、生产工艺：汽车玻璃主要有以下两大生产工艺。
1、夹层汽车玻璃生产工艺：切大片靠模切割磨边洗涤干燥喷粉烘弯印刷清粉拉膜（PVB）调湿初压高压修边包装粘底座1)、切大片：原片玻璃必须先开成毛坯，毛坯玻璃通常比实际规格大30-50mm，以利于四周的掰边。
注意事项：毛坯切割时要注意玻璃的淋子方向，保证二片玻璃都是竖淋子方向，才能保证驾驶员的视觉失真少，也不易疲劳。
2）因为浮法玻璃的两个面是不同的，在生产过程中一面和锡槽中的锡接触，一面和氨气接触我们通常称为锡面和空气面。
玻璃的空气面和 P V B 的粘接力要比锡面和PVB粘结力强，所以在生产中外片的空气面朝内, 内片的空气面朝外叠合。
这样才能保证两个空气面与PVB接触。
3）切割：由于弯夹层玻璃是由内外二层玻璃一起弯曲成型的，因此玻璃的内片一般要比外片在长度上短，短多少，取决于玻璃的曲率，球面大小。
不管是数控切割还是样板切割都要区分玻璃的大小片，配成对后才能进入烘弯程序。
在切割时还得正确使用切割油控制切割压力以及吃刀深度。
使用切割油是防止掰边困难，因为空气中水分的渗入刀口后使刀口与空气隔绝。
为保证切割质量（没有爆边玻璃屑或缺口，刀口透明、连续、均匀）就必须控制切割压力不能过大与过小（视切割产品的厚度而定），同时刀轮的力度大小与选择的刀轮角度大小也有关，通常2m/m玻璃用a＝136°的刀轮，4m/m的用a＝150°。
2024年玻璃机械市场分析现状
玻璃机械市场分析现状1. 简介玻璃机械是指用于玻璃加工和生产的设备和机械，包括切割机、打孔机、磨光机、热弯机等。
随着建筑、汽车、家居等领域的快速发展，玻璃机械市场也呈现出稳步增长的态势。
2. 市场规模和增长趋势根据市场调研数据显示，玻璃机械市场在过去几年里保持了稳定的增长。
预计未来几年内，玻璃机械市场将继续保持较高的增长率。
这主要得益于以下几个因素：•建筑行业持续增长：随着城市化进程的加速，建筑业需求不断增加，这直接带动了对玻璃机械的需求。
•汽车行业的兴起：汽车产量不断增加，同时玻璃在汽车行业的应用也越来越广泛，这对玻璃机械市场带来了新的增长机遇。
•玻璃工艺的改进：随着科技的发展，玻璃加工工艺得到不断改进，对于高精度、高效率的玻璃机械需求也有所增加。
3. 市场竞争格局目前，玻璃机械市场竞争格局较为分散，市场上存在着多家知名品牌和中小型企业。
主要的竞争者包括但不限于：•美国某知名企业•意大利某制造商•中国大陆的几家企业这些企业在产品质量、技术创新和市场拓展等方面展现出各自的优势。
同时，市场上还存在一些新进入者，它们通过技术创新和价格竞争尝试打破市场的垄断格局。
4. 市场挑战和机遇尽管玻璃机械市场前景广阔，但也存在着一些挑战和机遇。
挑战•技术创新：现代玻璃机械需要具备高精度、高效率、多功能等特点，要想在市场上立足，企业需要不断进行技术创新。
•市场饱和度：玻璃机械市场已经相当饱和，企业在寻找新的增长点时需要面临竞争激烈的局面。
•成本控制：在市场竞争激烈的情况下，企业需要保持一定的价格竞争力，同时要控制好成本，确保盈利。
机遇•国内市场发展：中国市场巨大，玻璃机械的需求在国内不断增长。
•国际市场拓展：随着’一带一路’倡议的推进，中国企业有机会拓展国际市场。
•技术升级换代：随着科技的发展，玻璃机械市场出现了许多新的技术和工艺，企业可以通过技术升级换代来获得更多机遇。
5. 市场前景展望玻璃机械市场具有明显的增长趋势和广阔的发展空间。
2024年镀膜玻璃市场发展现状
2024年镀膜玻璃市场发展现状引言镀膜玻璃作为一种具有特殊功能的玻璃材料，在建筑、汽车、电子等行业有着广泛的应用。
本文将对当前镀膜玻璃市场的发展现状进行综述，分析主要的市场特点、趋势和发展前景。
市场概览镀膜玻璃市场是指通过在玻璃表面进行特殊处理，使其获得特定功能并提高其性能的一种市场。
镀膜玻璃主要包括太阳能控制玻璃、隔热玻璃、低辐射玻璃等。
目前，全球镀膜玻璃市场正在迅速发展，市场规模不断扩大。
市场特点1.技术创新：随着科技的不断进步，镀膜玻璃技术也在不断创新。
新型的镀膜玻璃材料和制造工艺的开发，为市场提供了更多选择，推动了市场的发展。
2.环保需求：随着全球环境问题的日益突出，对节能环保的要求也越来越高。
镀膜玻璃具有优异的节能效果，符合环保要求，因此受到市场的青睐。
3.市场竞争激烈：镀膜玻璃市场竞争激烈，各大玻璃企业纷纷加大研发投入，争夺市场份额。
同时，由于技术门槛较高，市场上的主要玩家拥有较强的技术实力，使市场更加集中。
市场趋势1.应用广泛：随着人们对舒适、安全、节能的需求增加，镀膜玻璃在建筑、汽车、电子等领域的应用越来越广泛。
特别是在建筑行业，隔热镀膜玻璃的需求不断增加。
2.产品升级：随着技术的不断进步，镀膜玻璃产品也在不断升级。
例如，智能镀膜玻璃的出现，可以通过调节电流改变玻璃的透明度，满足不同环境下的需求。
3.市场竞争加剧：随着市场的不断扩大，竞争也在加剧。
国内外众多玻璃企业进入镀膜玻璃市场，加大了市场的竞争压力。
发展前景镀膜玻璃市场的发展前景广阔。
随着人们对环境保护和节能要求的提高，镀膜玻璃具有广阔的市场需求。
同时，科技创新也将推动镀膜玻璃的发展，新的功能型镀膜玻璃产品将不断涌现。
然而，镀膜玻璃市场也面临一些挑战，如技术门槛较高、价格较高等问题。
未来，需要进一步加大研发投入，降低成本，提高产品性能，以应对市场竞争。
结论镀膜玻璃市场在技术创新和环保需求的推动下，呈现出快速发展的态势。
市场竞争激烈，但市场前景广阔。
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汽车玻璃生产工艺和产业现状
汽车玻璃生产工艺简介
钢化玻璃
钢 化 玻璃的生产从切大片开始，把原片玻璃切割到毛胚需要的尺寸.
预 处 理工序包括将毛胚进行数控切割到需要的形状，磨边，玻璃的洗涤烘
干，喷硅粉防止两片玻璃间的粘连，以及印刷。
热 弯 是关键键工序。一般会使用相应的热弯模具把预处理后的玻璃送到热弯
炉内的预热段，热弯段，钢化段及冷却段，最终形成各种形状的成品。每种规格
的玻璃，根据其曲率，形状有不同的热弯参数，参数的控制是生产的关键，从而
有不同的模具进行加工。
2夹层玻璃
夹层玻璃是采用区域钢化玻璃进行加工，因此前面部分工序和钢化一样。玻
璃经钢化后是进行夹层的加工，包括清理硅粉，玻璃和PVB片的合片，初压
PVB膜的拉膜，调湿，底座粘结，最终进行高压。
汽车玻璃工业的历史
汽 车玻 璃工业的发展是在玻璃工艺发展前提下和汽车的同步发展并互相影
响。
汽车 安 全玻璃的出现是在二十世纪三十年代的事，美国，法国，英国和德国
等主要汽车生产国家在那时开始生产钢化玻璃;区域钢化玻璃则是出现在二十世
纪五十年代:二十世纪六十年代中期，美国和德国先后研制出夹层玻璃，并开始
应用在汽车上。现代汽车工业技术的发展对车用玻璃提出越来越多的专门化要
求，
行业
汽车玻璃随之从一般加工玻璃中分离出来，逐渐成为市场规模颇大的独立子
现代 轿 车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。在六十年代开始，为扩大
驾驶员视野，轿车前挡风玻璃己经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面
型两件拚接式挡风玻璃。进入九十年代后，电脑辅助设计技术的发展使汽车外形
设计趋于流线型而得到更低的风阻系数，轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的
大曲面型，上下左右都有一定的弧度(双曲率)，而且球面(弯曲深度)越来越大。
这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的 配合来看，都是一种技术要求十
分高的产品。因为它涉及到车型，强度，隔热，装配等诸多问题。
出于 美 观以及扩大视野，消除盲点的需要，各制造商在汽车外壳越来越多的
使用玻璃，使玻璃占车重的比例从过去的2. 7%增加到现时的3. 5%，不到3平
方
米的使用量增加到接近4平方米。与此同时，汽车玻璃的应用更加广泛，玻璃
己成为车身系统的重要组合件，趋向安全，节能并追求智能化。
由于 汽 车玻璃行业是玻璃行业的子行业，玻璃行业的巨头很容易就能成为汽
车玻璃行业的巨头。全球市场上主要的汽车玻璃生产商都在汽车生产大国并瓜分
了大部分市场。其中圣戈班集团凭借其综合实力跻身全球最大500家公司中的
155位，旭硝子公司单独经营玻璃而名列499位(根据2001aFortune财富》杂志
排名)。
这些 大 公司的共同特点是控股或参股了一大批浮法玻璃和深加工玻璃企业，
具有遍布各地的经销网络。在中国市场，这五大集团除加迪安公司外均有涉足，
其中以皮尔金顿公司投资最早最大，战略性参股上海耀华，在上海，长春，武汉
和桂林这些汽车产地成立合资企业。
全 球 玻 璃 行业 五 大 公 司 及 其 市 场份额
Fiv e t y co on si ng lobalg lassb usinessa ndi tsr elevantm arkets hare
所属国家公司市场份额
日本Asahi Glass Company旭硝子玻璃公司18%
英国Pilkington Plc.皮尔金顿股份有限公司11%
美国
PPG Industries Corporate匹兹堡1业集团(在美国
和加拿大市场向中国产维修用挡风玻璃提出反倾销诉讼
的为首厂家)
11%
法国La Compagnes de Saint Gobain圣戈班集团11%
美国Guardian Industries Corporate加迪安工业集团9%
总计60%
资料来源:作者自编
凭借 着 原材料，技术和规模等优势，五大巨头下属的玻璃深加工企业控制了
国际汽车玻璃配套市场和维修市场的大部分。
我国汽车玻璃行业现状
汽车 玻 璃行业是汽车行业的上游行业，脱离汽车行业来讨论汽车玻璃行业是
不切实际的。所以，汽车玻璃行业的发展受汽车行业的发展所制约。
随着 19 56年第一汽车制造厂的成立，新中国第一辆国产车随着诞生了。接
着就是南京汽车制造厂，陕西汽车制造厂以及第二汽车制造厂的相继成立，形成
了中国的汽车行业。限于当时的车型设计以及生产车型，产量等因素，玻璃应用
于汽车行业的量相当少，导致生产规模小，无产品开发和更新能力，质量差，价
格高。
在改 革 开放以后，国民经济开始高速发展，对汽车的需求量增长数倍于国民
经济增长，卖方市场出现，国家决定把汽车工业建设成为国民经济的支柱产业，
并随之部署了“三大三小两微”的生产格局。供不应求的局面和支柱经济的发展
前景吸引了各地政府投资进入到汽车零部件生产领域中去，并形成了一种以整车
配套为主的依附式发展模式，围绕几个大型整车厂所在地辐射分布，如长春，
武汉，上海等。其中上海耀华，福建耀华，长春皮尔金顿，秦皇岛海燕等厂就在
这个时候开始蓬勃发展。
到 了九 十年代中期到现在，引进国内车型的增多，国产化要求的提高，使整
个行业和整车平行发展，在生产能力，设备水平，产品品种，以及技术水平，
技术创新能力得到长足的发展。特别是进口免税批文取消前的1997年，进口设
备的数量达到历史记录，大批新的生产厂纷纷涌现。
意想 不 到的是国内市场的发展比预期的要慢，另外一方面要消化九七年进口
的大量设备而带来的产量迅猛增长及其他种种原因，行业的平均利润逐步降低
了，市场发展趋于理性了。进入二十一世纪后，一方面部分业届新加盟厂家破产
(如珠海兴业玻璃集团)，到2001年底为止全行业只有福耀集团长春新厂一个项
目。到了2002年中才不断出现的新投资项目(如福耀正在施工的上海新厂，秦
皇岛海燕，上海和长春皮尔金顿的扩产)
目前 整 个行业处于寡头垄断经营状态，产量最大的福建耀华超过了业内第二
到第十位厂家的产量总和。根据2001年公布的数据，福耀占国内整车配套市场
的40%，维修市场的50%0
深圳 信 义公司是香港独资企业，虽然工厂位置在深圳，但并没有在建设部的
统计范围内，其年销售额以及利润水平未对外公开。但据透露，信义公司2001
年利润达4亿，比福耀集团的利润高。由于经营策略问题，信义公司一直没有
涉足配套市场，只着眼于开拓维修市场并占有33%的市场份额。在出口受阻后回
头开拓配套市场，最近成功为柳州风行车配套提供玻璃。
汽车 玻 璃对驾驶员的安全十分重要，因此其生产工艺流程非常严格。我国的
玻璃加工技术发展和世界潮流亦步亦趋。全球行业五大巨头占领了市场上大部分
份额，我国厂家众多但规模偏小，行业正处于寡头垄断阶段。