干气密封控制操作流程
干气密封使用及维护检修(石兴华)
2）二级密封工作原理
串联是干气密封的二级密封也可叫做备用密封，在一级密封突然失效 其工作原理与一级密封完全一样，结构上可实现互换使用。 第二级密封通入经过滤后的氮气作为二级密封缓冲气，控制其压力比 第一级密封泄漏气压力高几十KPa，这样可确保工艺气不会泄漏到大气中 。 因泄漏气为氮记号，动环与壳体、壳体与转子、壳体与缸
体（转子与缸体）之间的对位记号（注意传动销、防转销装配到位）。 ⑤ O型圈上硅胶的合理使用。 ⑥ 装配前动静环的灵活情况检查。 ⑦ 装配前尺寸和转向的复核。
⑧ 管路系统的吹扫检查。
⑨ 更换结束后的升压试漏。
5）干气密封常见故障分析及处理措施
② 停车后需将油循环全部停止，且高位油箱油全部回完后，方可停密封气 。
③ 密切注意晃电情况的停车，可能出现密封气瞬间中断的情况，设立增压 系统防止此情况的发生。
3）干气密封日常失效实例
① 由于全厂突然晃电，造成干气密封
进油而失效。 ② 机组反转造成动静环损坏，导致密
图8 反转磨损情况示意图
封失效，损坏磨损情况见图8所示。
密封正常运行时把从机组出口口工艺气机组开车时由于机组出口压力尚未建立故开机时需用高压氮气作为密封气作为一级密封气氮气作为二级密封气低压氮气作为隔离气引出的经调压干燥过滤1m经气动薄膜调节阀根据设定的压差值缓冲气与机组参考气管压力进行调压后分别进入干气密封腔密封气入口控制其压力高于机组正常运行时参考气管压力005mpaa对密封进气的流量压力温度进行测量监控
1. 省去了密封油系统及用于驱动密封油系统运转的附加功率负荷。 2. 大大减少了计划外维修费用和生产停车。
3. 避免了工艺气体被油污染的可能性。
4. 密封气体泄漏量小。 5. 维护费用低，经济实用性好。
串联式干气密封使用说明书
串联式干气密封使用说明1．干气密封结构说明该干气密封为串联式结构，第一级为平衡型机械密封，第二级为干气密封，密封介质为干净氮气，氮气压力为0.5MPa左右。
由于干气密封端面上加工有螺旋型动压槽，只允许单向旋转，因此，该密封的旋转方向必须与干气密封装配图上标注的旋向一致。
正常情况下，机械密封作为主密封起作用，干气密封为辅助密封。
干气密封主要有以下作用：a)提高主密封的背压，防止端面汽化、减小密封面的磨损，极大地延长了主密封的使用寿命；b)当主密封失效时，干气密封可以起到备用密封的作用，防止意外事故的发生；c)主密封泄漏出的气体随氮气排入火炬，防止危险气体直接进入大气，消除了安全隐患同时起到环保的作用。
2．干气密封泄漏标准转速（r/min）氮气压力（MPa）干气密封泄漏量（m3/h）00.5≤0.0595000.5≤0.153．干气密封的运输、存放及安装3.1包装及运输密封到货后检查注意事项：a)检查外包装是否有明显损坏痕迹。
b)打开包装，不要损坏或丢失单独提供的部件。
c)按照装箱单进行清点，如果发现部件损坏或丢失，请与公司联系。
3.2干气密封存放3.2.1应避免直接暴露在强烈的阳光下以及加热的环境中。
3.2.2应避免置放于臭氧或紫外线下。
3.2.3应避免置放于容易使弹性橡胶圈老化的场合。
3.2.4应避免置于潮湿或者灰尘严重的环境下。
以下几种情况，必须对干气密封进行检查：a）密封存放时间超过3年。
b）密封包装发生破损。
c）干气密封受到外力的碰撞。
3.3密封安装前的准备工作：检查泵体安装密封相关部位：3.3.1轴肩倒角（倒角30°x2mm）3.3.2轴的轴向串量及径向跳动。
3.3.3相配合的密封腔表面情况。
3.3.4安装干气密封处轴的表面情况。
3.3.5密封腔尺寸与密封总装图是否一致，轴与腔体的垂直度和同心度。
3.3.6轴的旋向必须和密封总图所示给方向一致，否则干气密封将被损坏。
3.3.7在轴套及压盖密封圈上涂抹润滑脂，以便安装方便。
干气密封操作手册
操作手册本文件按EC directives“MACHINERY”（EN292-2）和德国标准VDI4500编制BURGMANN 机械密封（M.S.）干气密封PDGS2/108-ZT1-RPDGS2/108-ZT1-L本说明书供安装、操作和控制人员使用，在现场应随身携带。
请仔细阅读本手册并遵守以下各节中所述内容：安全贮存安装试运维护拆卸修理如有不详之处请随时与BURGMANN联系。
目录总安全说明特殊安全措施关于产品的资料制造厂和产地制造厂说明指定型号操作条件指定用途图表说明及功能要求空间，连接尺寸机械密封的供应废气排放气体量版权运输/贮存/安装运输包装和贮存组装准备推荐的设施和工具组装/安装提供的接头操作推荐的工艺介质试运说明安全操作说明故障处理指南服务建议预期寿命修改DGS在仓库中的保存运行中的DGS服务维护BURGMANN 干气密封的修理BURGMANN 的售后服务解体/拆卸备件询价和订单的要求细节BURGMANN机械密封的处理总安全说明参加组装、解体、试运、操作和维护BURGMANN机械密封的所有人员必须阅读和了解本说明手册，特别是安全注释。
我们建议用户确保作到这一点。
BURGMANN机械密封以高质量水准（ISO9001）制造，具有高的质量稳定性。
然而，如果不在其指定用途下操作或由未经训练的人员进行非专业的处理，则可能产生故障。
作为其安全程序的一部分，要求用户检查因机械密封的失效可能对环境产生的影响，以及进一步采取何种安全措施以防止人员伤亡。
任何影响机械密封操作安全的操作模式都是不允许的。
BURGMANN机械密封必须由授权的、训练有素的、经过指导的人员进行操作、维护和修理。
仅在机械密封停运和无压力时方可对其进行修理。
必须明确相关工作的责任，以防止安全观点上的责任不清。
除本手册给出的说明以外，还必须遵守工人的防护和事故预防规定。
未经授权对机械密封进行修改和更换是不允许的，因其影响机械密封的运行寿命。
机组干气密封的安装操作及维护
开备用过滤器前后切断阀，再关闭已使用的过滤器前后切断阀，打开 过滤器排液阀或放空后打开外壳，取出滤芯，检查外壳和滤芯内是否 残留有液体痕迹。 —— 打开浮子流量计、过滤器等前后切断阀时，一定要缓慢，防止流体 冲击流量计浮子或滤芯造成损坏。
压缩机干气密封的安装、操作及维护.ຫໍສະໝຸດ 1干气密封安装注意事项
消化技术资料
安
装
完成准备工作
注
意
事 项
安装过程要点
关键细节
掌握安装工装的使用方法及注意事项
清洁用品、专用工具的准备、安装尺寸的核对
自由度检查、保护套的使用、安装尺寸复核 清洁检查、转子对中、轴向限位、润滑脂的使用、
安装时均匀推进、安装后定位板及工装的保管
先扣机组大盖, 再安装密封
先将密封安装到转子上,再 将转子与密封一起吊装到 下机壳,最后吊机组大盖
.
9
干气密封安装方式 —— 轴向安装
转子
机壳 典型轴向安装
密封
.
锁紧螺母
10
干气密封安装方式 —— 径向安装
上机壳
转子
密封
下机壳
典型径向安装
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11
干气密封运行维护
——机组振动 干气密封可以承受API617振动公差要求。
.
14
干气密封运行维护
—— 工艺气过滤器内残留的气体可能对身体有害，更换滤 芯时注意防护。
—— 不带远传监测的过滤器每天应巡检至少一次，检查滤 芯的堵塞情况。
—— 对于单端面、串联干气密封，机内进气前必须先投用 一级密封气并保持，且一级密封气流量要达到设计要求， 以防止一级密封被污染。
串联式干气密封使用说明书(不带泄漏收集罐))
串联式干气密封使用说明书单位：石家庄炼油石气分车间位号：P704/1、2型号：CYTGS45成都一通密封XX2007-3-21目录1．引言2．干气密封结构说明3．干气密封泄漏量4．干气密封运输、存放、安装5．干气密封控制系统安装说明6．干气密封的运行与密封失效的判断7．干气密封的日常保养和维护1．引言1.1 说明：本文所指干气密封为成都一通密封XX生产制造。
使用干气密封前请认真阅读说明书，如有疑难问题，请与时与成都一通公司联系。
1.2 注意事项：凡对成都一通干气密封进行组装、拆卸、启动、操作与维护的人员必须认真阅读并理解本说明书。
成都一通的干气密封只能由经过授权的并受过专门训练的人员进行安装、调试与修理。
只有当泵处于静止状态而且系统无压力的情况下才能对干气密封进行处理。
未经授权不允许对干气密封进行改动，因为这些改动会影响干气密封运行的安全性。
2．干气密封结构说明该干气密封为串联式结构，第一级为平衡型机械密封，密封介质为液化汽，入口压力：2.7MPa，出口压力：3.7MPa；第二级为干气密封，密封介质为干净氮气，氮气压力为0 ～0.6MPa左右。
由于干气密封端面上加工有动压槽，只允许单向旋转，因此，该密封只能单向运转。
正常情况下，机械密封作为主密封起作用，干气密封为辅助密封。
干气密封主要有以下作用：a) 提高主密封的背压，防止端面汽化、减小密封面的磨损，极大地延长了主密封的使用寿命；b) 当主密封失效时，干气密封可以起到备用密封的作用，防止意外事故的发生；3．干气密封泄漏量4．干气密封的运输、存放与安装与分解4.1 包装与运输4.1.1如果没有特别要求，将使用成都一通公司的标准包装，该包装适用于火车或飞机运输。
4.1.2密封到货后检查注意事项：a) 检查外包装是否有明显损坏痕迹。
b) 打开包装，不要损坏或丢失单独提供的部件。
c) 按照装箱单进行清点，如果发现部件损坏或丢失，请与成都一通公司联系。
4.2 干气密封存放4.2.1应避免直接暴露在强烈的阳光下以与加热的环境中。
干气密封系统设计与操作
干气密封系统张瑞祥（天津新技术产业园区鼎名密封有限公司，天津 300384）摘要：介绍了干气密封的原理、结构形式及干气密封的特点，详细介绍了密封系统的设计，简述了密封系统的安装与操作要点。
关键词：干气密封；单端面；双端面；串联；系统1前言石油化工等行业常用的处理危险气体的高速透平压缩机的轴端密封在经历迷宫密封、浮环密封、油膜机械密封等三代密封形式后，目前已发展到第四代——气膜润滑端面密封即干式气体密封（简称干气密封）。
干气密封是非接触式端面密封，由于其寿命长、可靠性高、功耗低、运行与维护费用低等优点，在进入二十一世纪后，干气密封已在石油、石化、化工等行业得到广泛应用，不仅新建项目的透平机组普遍选用干气密封，原来采用浮环密封、油膜机械密封的机组也通过改造改为干气密封。
2干气密封原理一般来讲，典型的干气密封包含了静环、动环组件（旋转环）、副密封O形圈、静密封、弹簧和弹簧座（腔体）等。
静环位于不锈钢弹簧座内，用副密封O形圈密封。
弹簧在密封无负荷状态下使静环与固定在轴上的旋转环——动环组件闭合（如图1动环组件和静环构成的气体径向密封有其先进独特的运行方式。
配合表面平面度和光洁度很高，动环组件配合表面上有一系列的螺旋槽（如图2示）。
图2（本槽型为鼎名公司专利）随着动环组件的旋转，气体被向内泵送到螺旋槽的根部。
根部以外的一段无槽区称为密封坝。
密封坝对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。
该密封坝的内侧还有一系列的反向螺旋槽，这些反向螺旋槽反向泵送气体以改善配合表面压力分布，从而加大开启静环与动环组件的能力。
反向螺旋槽的内侧还有一段密封坝，对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。
配合表面间的压力使静环表面与动环组闭合力Fc，是气体压力和弹簧力的总和。
开启力Fo是由端面间的压力分布对端面面积积分而形成的。
在平衡条件下Fc=Fo，运行间隙大约为3微米。
，使得。
这种运行机制在静环和动环组件之间产生一层稳定性相当高的气体薄膜，使得在正常运行条件下端面能保持不接触状态，从而使得干气密封可长期安全运行。
干气密封使用
干气密封即“干运转气体密封”（Dry Running gas seals）是将开槽密封技术用于气体密封的一种新型轴端密封，属于非接触密封。
其作用原理：当端面外侧开设有流体动压槽（2.5～10µm）的动环旋转时，流体动压槽把外径侧（称之为上游侧）的高压隔离气体泵入密封端面之间，由外径至槽径处气膜压力逐渐增加，而自槽径至内径处气膜压力逐渐下降，因端面膜压增加使所形成的开启力大于作用在密封环上的闭合力，在摩擦副之间形成很薄的一层气膜（1～3µm）从而使密封工作在非接触状态下。
所形成的气膜完全阻塞了相对低压的密封介质泄漏通道，实现了密封介质的零泄漏或零逸出。
操作的注意事项：]①干气密封元件加工精度高，因此要求密封气体是清洁的，最大颗粒尺寸为5μm②防止密封面上带油或其它液体③单向的干气密封要严禁倒转，否则将干气密封失效甚至损坏，密封气的流量是干气密封运行工况好坏的晴雨表，流量稳定则说明干气密封运行情况良好。
干气密封运行时如出现密封N2气流量渐渐增大，说明干气密封的工作元件出现了问题，这时要引起重视，具体情况具体分析.另外：安装单向干气密封时,一定要注意盘车的方向要与密封环旋转方向相同，而安装双向干气密封是就没有这样的要求干气密封是一种新型的无接触轴封，由它来密封旋转机器中的气体或液体介质。
与其它密封相比，干气密封具有泄漏量少，磨损小，寿命长，能耗低，操作简单可靠，维修量低，被密封的流体不受油污染等特点。
因此，在压缩机应用领域，干气密封正逐渐替代浮环密封、迷宫密封和油润滑机械密封。
干气密封使用的可靠性和经济性已经被许多工程应用实例所证实。
目前，干气密封主要用在离心式压缩机上，也还用在轴流式压缩机、齿轮传动压缩机和透平膨胀机上。
干气密封已经成为压缩机正常运转和操作可靠的重要元件，随着压缩机技术的发展，干气密封正逐步取代浮环密封、迷宫密封和油润滑密封。
干气密封动环端面开有气体槽，气体槽深度仅有几微米，端面间必须有洁净的气体，以保证在两个端面之间形成一个稳定的气膜使密封端面完全分离。
干气密封
一、干气密封原理 二、常见的干气密封类型 三、干气密封PID图 四、干气密封逻辑图 五、干气密封操作
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一、干气密封原理
一般来讲，典型的干气密封包含了静环、动环组件（旋转环）、 副密封O形圈、静密封、弹簧和弹簧座（腔体）等。静环位于 不锈钢弹簧座内，用副密封O形圈密封。弹簧在密封无负荷状 态下使静环与固定在轴上的旋转环——动环组件配合，如图1 所示。
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7、干气密封系统的停车 1)、无论是事故停车，还是正常停车，在停机过 程中，要保证自增压系统的正常运行，即保证一 级密封气的正常供应，防止机体内的气体进入干 气密封内部。 2)、先停润滑油泵，至少1 个小时后再停隔离氮 气。
8、干气密封系统参数调整 1)、压缩机按照操作规程盘车，启动、升速、升压直至规定运行工况， 在各种工况下观察并记录有关现象，各个仪表显示的数值。因系统升 压干气密封各参数随之变化要及时调节。 2)、如果仪表显示值与设计值偏差10﹪之内，则不必要调整相关的压 力调节阀，如果偏差较大，可以仔细调整压力调节阀，边观察压力表， 边调整调节阀，直到满足要求。 3)、机组正常运行时，压缩机进出口压差大于 530KPa 时， 将增压泵 的操作投用在自动控制的状态。当遇到停机时，内外操一定要注意增 压泵是否正常自启动，否则，则需要手动启动，外操需到现场确认其 运行是否正常，内操需要注意增压泵是否满足增压要求。 4)、停机以后，为防止润滑油窜入干气密封系统，要保证机体压力 在.5~1.0MPag左右，停用润滑油系统后，机体才能完全泄压。
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双端面密封结构
•双端面密封是一种有效地防止介质气体逃逸 到周围环境中的密封结构。它包括供给缓冲气 体, 如氮气,在两道密封之间通过接口加一个比 介质压力高的缓冲气体( 一般缓冲气体的压力 比介质压力高0. 2M Pa)。
干气密封
目录机组干气密封 (1)一. 原理简述 (2)二．密封系统操作说明 (4)泵用干气密封 (9)一．干气密封结构说明 (9)二.干气密封系统简要说明 (10)三．密封的操作与维护 (11)机组干气密封一. 原理简述一般来讲，典型的干气密封包含了静环、动环组件（旋转环）、副密封O 形圈、静密封、弹簧和弹簧座（腔体）等。
静环位于不锈钢弹簧座内，用副密封O形圈密封。
弹簧在密封无负荷状态下使静环与固定在轴上的旋转环——动环组件配合，如图1所示。
在动环组件和静环配合表面处的气体径向密封有其先进独特的方法。
配合表面平面度和光洁度很高，动环组件配合表面上有一系列的螺旋槽，如图2所示。
图2图2左图所示为单向旋转的槽型。
随着转动，气体被向内泵送到螺旋槽的根部，根部以外的一段无槽区称为密封坝。
密封坝对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。
该密封坝的内侧还有一系列的反向螺旋槽，这些反向螺旋槽起着反向泵送、改善配合表面压力分布的作用，从而加大开启静环与动环组件的能力。
反向螺旋槽的内侧还有一段密封坝，对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。
配合表面间的压力使静环表面与动环组件脱离，保持一个很小的间隙，一般为3微米左右。
当由气体压力和弹簧力产生的闭合压力与气体膜的开启压力相等面面积积分而形成的。
在平衡条件下Fc=Fo，运行间隙大约为3微米。
类似的，如果扰动使密封间隙增大，端面间的压力就会降低，闭合力Fc大于开启力Fo，端面间隙自动减小，密封会很快达到新的平衡状态，见图5。
这种机制将在静环和动环组件之间产生一层稳定性相当高的气体薄膜，使得在一般的动力运行条件下端面能保持分离、不接触、不易磨损，延长了使用寿命。
二．密封系统操作说明2．1流程说明0.7 MPa(G)氮气，经过滤器F1 、F3(或F2、F4)过滤达到1μ精度后，再经自励式减压阀PCV31701稳压在0.5 MPa(G)，分成六路：两路主密封气：一路经FT31702进入高压端主密封腔，另一路经FT31701进入低压端主密封腔。
干气密封原理及使用
螺旋槽干气密封工作原理作者： 来源：天涯问答 发布时间：2009-11-12 13:27:12 浏览量：89次在正常运转条件下该密封的闭合力等于开启力，这是理想的设计工况，若受到外来干扰，间隙减小，则气体剪切率增大，螺旋槽开启间隙的效能增加，开启力大于闭合力，恢复到原间隙；若受到外扰间隙增大，则缝隙内膜下降，开启力小于闭合力，密封面合拢恢复到原间隙，只要在设计考虑的范围内，外扰消失后马上即可恢复到原来的位置。
这种阻止气膜间隙改变的自我恢复能力叫气膜刚度，因此，螺旋槽面密封对压力波动和外来机械干扰是很敏感的。
只要密封设计能产生最大的气膜刚度和很小的平衡间隙的最佳工况，螺旋槽面密封的运转时间间隙变化就不会很显著，因此，衡量干气密封稳定性的指标就是密封产生气膜刚度的大小，气膜刚度越大，表明密封的抗波动能力越强，密封运行就越稳定。
影响干气密封性能的主要参数干气密封的性能主要体现在密封运行的稳定性（或者说使用寿命）和密封泄漏量的矛盾上面，影响干气密封泄漏量的直接因素就是干气密封的气膜厚度，也就是干气密封运转时密封面间形成的工作间隙。
干气密封系统：(1)简介干气密封是一种气膜润滑的流体动、静压结合型非接触式机械密封，主要应用于天然气管线、炼油、石油化工、化工等行业的透平压缩机、透平膨胀机等旋转机械。
干气密封最早是由螺旋槽气体轴承转化而来的，和其他机械密封相比，其主要区别是在旋转环或静止环端面上(或者同时在这两个端面上)刻有浅槽，当密封运转时，在密封端面形成气膜，使之脱离接触，因而端面几乎无磨损。
其可靠性高，使用寿命长，密封气泄漏量小，功耗极低，工艺回路无油污染，工艺气也不污染润滑油系统。
(2)工艺流程及说明(a)氮气流程氮气从氮气罐引出经粗滤器与精滤器，过滤精度达到1u后分为四路。
两路前置密封气(缓冲气)：一路经孔板进入高压端密封腔，另一路经孔板进入低压端密封腔。
进入前置密封腔体内氮气主要是防止机体内介质气污染密封端面，用孔板控制氮气消耗量。
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干气密封控制操作流程
1、压缩机启动时一级密封器采用5.52MPA的氮气进入过滤单元，启动后用压缩机出口工一起进入过滤单元，过滤单元由两路过滤器组成，一开一备，并用PDI-1610监测过滤器是否堵塞，过滤后的密封气经FCV-1600接受来自高、低压侧限流孔板压差低选信号自动调节流量分别进入高、低压侧密封端。
隔离气和二级密封气采用0.5MPA（G）氮气。
从管网来的低压氮气进入过滤单元，过滤单元由两路过滤器组成，一开一备，并用PDI-1651监测过滤器是够堵塞。
过滤后的氮气分两路，一路通过PDCV1652控制压差作为后置隔离气分别进入高、低压侧密封端，另一路作为二级密封气经FCV1621接受来自高、低压侧限流孔板压差低选信号自动调节流量分别进入高、低压侧密封端。
一级密封泄漏气体、二级密封部分泄漏气体通过FE1683\FE1693来对各点的流量进行监测一确定各密封的状况并从一次放空口排入火炬，在各放空管上配有泄压阀PSV1680\PSV1691以防背压高以及通过密封回流。
隔离气以及二级密封泄露气从二次放空管排除。
启动润滑油泵前必须投用隔离气。
隔离气用来防止任何残留密封气体进入轴承室，防止轴承室内的油蒸汽污染气体密封。
2、操作程序
A、系统安装后吹扫干净输气工艺管道，清洁度≥1um.
B、现场仪表投用（打开各仪表根部阀）。
关闭所有工艺阀。
C、启用停车用氮气，正常运转后用压缩机出口气。
压缩机组出口没有压力钳，低压缸侧PI-1610控制1379KPA，高压缸侧PI-1610控制552~965KPA，有压力后，低压侧PI-1610控制919KPA，高压缸侧PI-1610控制18623KPA。
D、投隔离气、二级密封气
缓慢打开过滤器入口阀引入低压氮气，从过滤器导淋处排放，待没有液体时，关闭导淋阀，打开过滤器出口阀，用FCV-1652来控制投用隔离气，FCV1621来控制投用二级密封气。
E、投一级密封器
缓慢打开过滤器入口阀引入密封气，从过滤器导淋处排放，待没有液体时，关闭导淋阀，打开过滤器出口阀，用FCV-1611来控制投用一级密封气。
F、如无异常情况，可以开车运行，开始启用停车用氮气，正常运转后，用压缩机机组出口气。
3、报警及处理措施
A、正常运行后，PDI-1610、PDI-1651≥103.4KPA时，过滤器压差高报警，需切换过滤器。
B、PDI-1611、PDI-1612下降至20.7KPA时，一级密封流量低报警，需调节FCV-1611阀（设定值68.9KPA）；
C、PDI-1621、PDI-1622下降至20.7KPA时，二级密封流量低报警，
需调节FCV-1621阀（设定值48.3KPA）；
D、PDI-1652下降至14KPA时，隔离气压差低报警，需调节PDCV-1652阀，（设定值34.5KPA）；如果报警原因30分钟未消除则停车。
E、PDI-1684、PDI-1694增加至27.6KPA时，一次放空流量高报警，增加至31KPA时，停车，一次放空流量高高报警。
4、注意事项
A、油运开始之前至少十分钟，投入后置隔离气，同样油运停止至少十分钟之后，回油管线无油流动，方可切断后置隔离气。
油运开始后，后置隔离气就不能停止，否则会对密封造成损坏。
B、压缩机组投入介质之前，必须首先投入以及密封气，以防机内介质气污染一级密封端面，同时必须保证一级密封腔体压力大于火炬线平衡管线压力0.15MPA以上，方可启动压缩机组。
C、投用过滤器时应先缓慢打开过滤器上游球阀，排导合格后，再缓慢打开下游球阀，以防过滤器上下游球阀打开过快，对过滤器滤芯造成瞬间压力冲击而损坏，正常工作状态下过滤器滤芯工作周期最长为两年。
D、当压缩机紧急停车后应将密封气源为备用氮气源切换为备用氮气源，并卸掉机内压力。
E、每天至少对密封系统装置进行两次巡回检查，重点检查一级密封气的气源压力、二级密封气和后置隔离气的起源压力是否稳定并符合要求，过滤器是否出现堵塞，过滤器压差是否超过正常值，流量计是否稳定，差压变送器指示值是否超限报警等。