司索工指挥信号大全
起重吊运指挥信号标准图解
起重吊运指挥信号引言 为确保起重吊运安全，防止发生事故，适应科学管理的需要，特制订本标准。
本标准对现场指挥人员和起重机司机所使用的基本信号和有关安全技术作了统一规定。
本标准适用于以下类型的起重机械：桥式起重机（包括冶金起重机） 、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、塔式起重机、门座起重机、汽车起 重机、轮胎起重机、铁路起重机、履带起重机、浮式起重机、桅杆起重机、船用起重机等。
本标准不适用于矿井提升设备、载人电梯设备。
1 名词术语 通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。
专用手势信号——指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。
吊钩（包括吊环、电磁吸盘、抓斗等）——指空钩以及负有载荷的吊钩。
起重机“前进”或“后退”——“前进”指起重机向指挥人员开来； “后退”指起重机离开指挥人员。
前、后、左、右在指挥语言中，均以司机所在位置为基准。
音响符号： “——”表示大于一秒钟的长声符号， “•”表示小于一秒钟的短声符号。
“○”表示停顿的符号2 指挥人员使用的信号2． 1 手势信号2． 1．1 通用手势信号2． 1．1． 1 “预备”（注意） 手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动（图 1）。
2． 1．1． 2 “要主钩” 单手自然握拳，置于头上，轻触头顶（图 2）一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节（图2． 1．1．4 “吊钩上升” 小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动（图2．1．1．3 要副钩”4）3）8）。
2． 1．1．6 “吊钩水平移动”小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置（图图62． 1．1．7 “吊钩微微上升” 小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手掌（图7）。
2． 1．1．8 “吊钩微微下落”手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆动手掌（图2． 1．1． 5 “吊钩下降”手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为以腕部为轴转动（图5）。
79-起重吊运指挥信号(全)
• 4．2．3 指挥人员在发出“工作结束”的手势或 旗语时，要目视司机，同时可发出“停止”音响 信号，司机接到信号后，应回答“明白”信号方 可离开岗位。
• 4．2．4 指挥人员对起重机械要求微微移动时， 可根据需要，重复给出信号。司机应按信号要求， 缓慢平稳操纵设备。除此之外，如无特殊需求 （如船用起重机专用手势信号），其它指挥信号， 指挥人员都应一次性给出。司机在接到下一信号 前，必须按原指挥信号要求操纵设备。
运动。（图21）。
• 2．1．2．8 “缩臂” 两手分别握拳，拳心朝下，拇指对指，做相向运动（图
22）。
• 2．1．2．9 “履带起 重机回转” 一只小臂水平前 伸，五指自然伸出不 动。另一只小臂在胸 前作水平重复摆动。 （图23）
• 2．1．2．10 “起 重机前进” 双手臂先后前 平伸，然后小臂曲 起，五指并拢，手 心对着自己，做前 后运动（图24）。
急促的长声_____ _____ ______
指挥人员使用的信号 ——（指挥语言）
• 2．4 起重吊运指挥语言 2．4．1 开始、停止工作的语言
2．4．2 吊钩移动语言
2．4．3 转台回转语言
2．4．4 臂架移动语言
3 司机使用的音响信号
• 3．1 “明白”——服从指挥 一短声● 3．2 “重复”——请求重新发出信号 二短声●● 3．3 “注意” 长声————
• 2．2．7 “吊钩微微下降” 绿旗拢起下指，红旗横在绿旗下，互相垂直（图43）。
• 2．2．8 “升臂” 红旗上举，绿旗自然放下（图44）
• 2．2．9 “降臂” 红旗拢起下指，绿旗自然放下（图45）。
起重吊装作业信号
起重吊装作业信号一、名词术语1、通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。
2、专用手势信号——指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。
3、音响符号：“——”表示大于一秒钟的长声符号，“●”表示小于一秒钟的短声符号，“○”表示停顿的符号。
二、指挥人员使用的信号1、通用手势信号（1）“预备”（注意）：手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动。
（2）“要主钩”：单手自然握着拳，置于头上，轻触头顶。
（3）“要副钩”：一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节。
（4）“吊钩上升”：小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动。
（5）“吊钩下降”：手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30，五指自然伸开，以腕部为轴转动。
（6）“吊钩水平移动”：小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置。
（7）“停止”：小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧。
（8）“紧急停止”：两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧。
（9）“工作结束”：双手五指伸开，在额前交叉。
2、专用手势信号（1）“升臂”：手臂向一侧水平伸出，拇指朝上，余指握拢，小臂向上摆动。
（2）“降臂”：手臂向下侧水平伸直，拇指朝下，余指握拢，小臂向下摆动。
（3）“转臂”：手臂水平伸直，指向应转臂，拇指伸出，余指握拢，以腕部为轴转动。
（4）“伸臂”：两手分别握拳，拳心朝上，拇指分别指出两侧，做相斥运动。
（5）“缩臂”：两手分别握拳，拳心朝下，拇指对指，做相向运动。
（6）“全速起钩”：两臂下垂，五指伸开，手心朝上，全臂向上挥动。
（7）“全速落钩”：两臂伸向两侧上方，五指伸开，手心朝下，全臂向下挥动。
3、旗语信号（1）“预备”：单手持红绿旗上举。
（2）“要主钩”：单手持红绿旗，旗头轻触头顶。
（3）“要副钩”：一只手握拳，小臂向上不动，另一只手拢红绿旗，旗头轻触前只手的肘关节。
第六、七、九章(设备工具、指挥信号)PPT课件
37
人工呼吸法
38
吹气时，要捏紧鼻子
39
胸 外 心 脏 挤 压 法
40
现场抢救中，不要随意移动伤员，若确需 移动时，抢救中断时间不应超过30秒。
触电失去知觉后进行抢救，一般需要很长 时间，必须耐心持续地进行。只有当触电 者面色好转，口唇潮红，瞳孔缩小，心跳 和呼吸逐步恢复正常时，才可暂停数秒进 行观察。如果触电者还不能维持正常心跳 和呼吸，则必须继续进行抢救。
32
规律—— 季节性明显； 低压设备触电多； 手持电动工具和移动设备触电多； 中、青年人以及非电工触电多； 触电事故与生产部门性质有关； 单相设备、电气连接部位触电多。
33
电流对人体的作用及安全电压： 实践证明：人体内部通过１毫安左右的电
流时，会有麻剌感等不舒服的感觉；10— 30毫安的电流通过人体时，便会产生麻痹、 血压升高、呼吸困难等症状；电流达50毫 安以上，就会引起心室颤动而有生命危险； 100毫安以上的电流，则足以致人于死地。 通过人体的电流与触电电压高低有关，一 般情况下人体允许通过的电流按10毫安考 虑，确定安全电压大小为42伏以下。
例
18 NAT 6（9+9+1）+NF 1770 ZZ 190 117
①②
③
④ ⑤ ⑥⑦
GB/T8918 ⑧
①钢丝绳的公称直径——18毫米；
②钢丝的表面状态——光面钢丝 NAT 、A级镀锌面钢丝ZAA、AB级镀锌
钢丝绳 ZAB、B级镀锌钢丝绳 ZBB；
③结构型式——钢丝绳的层数、股数、丝数；FC—纤维芯，NF—天然纤维，
SF—合成纤维；
④公称抗拉强度——1770N/mm2；
⑤捻向——（Z—右向捻， ZZ—右同向捻， S—左向捻，SZ—左同向捻，
起重吊运指挥信号专用手势信号-精品PPT课件
2．专用手势信号
（1）升臂
手臂向一侧水 平伸直，拇指朝 上，余指握拢， 小臂向上摆动。
（2）降臂
手臂向一侧水平 伸直，拇指朝下， 余指握拢，小臂向 下摆动。
（3）转臂
手臂水平伸直， 指向应转臂的方向， 拇指伸出，余指握 拢，以腕部为轴转 动。
（4）微微升臂
一只小臂置于胸前 一侧，五指伸直，手 心朝下，保持不动。 另一只手的拇指对着 前手手心，余指握拢， 做上下移动。
（5）微微降臂
一只小臂置于胸 前一侧，五指伸直， 手心朝上，保持不 动，另一只手的拇 指对着前手手心， 余指握拢，做上下 移动。
（6）微微转臂
一只手臂向前平 伸，手心自然朝向 内侧。另一只手的 拇指指向前只手的 手心，余指握拢做 转动。
（7）伸臂
两手分别握 拳，拳心朝上， 拇指分别指向 两侧，做相斥 运动。
（8）缩臂
两手分别握拳， 拳心朝下，拇指 对指，做相向运 动。
（9）履带起重机 回转
一只小臂水平前 伸，五指自然伸出 不动。另一只手小 臂在胸前做水平重 复摆动。
（10）起重机前进
双手臂先向前伸， 小臂曲起，五指并拢， 手心对着自己做前后 运动。
11起重机后退
双小臂向上曲起， 五指并拢，手心朝 向起重机，做前后 运动。
起重吊运指挥信号
--专用手势信号
一、名词术语
通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍用的指挥手势。 专用手势信号——指具体特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独作 用的指挥手势。 吊钩(包括吊环、电磁吸盘、抓斗等)——指空钩以及负有载荷的吊钩。 起重机“前进”或“后退”——“前进”指起重机向指挥人员开来； “后退”指起重机离开指挥人员。 前、后、左、右——在指挥语言中，均以司机所在位置为基准。 音响符号： “——”表示大于1秒钟的长声符号。 “●”表示小于1秒钟的短声符号。 “○”表示停顿的信号。
起重吊运指挥手势信号
（图8）
起重吊运指挥信号
9、“吊钩下降” 手臂伸向侧前下 方，与身体夹角 约为30°，五指 自然伸Байду номын сангаас，手心 朝下。（图9）
“吊钩微微下落” 手心朝下，以腕 部为轴，重复向 下摆动手掌（图 9）。
（图9）
起重吊运指挥信号
10、 “指示降落 方位” 五指伸直 ，指出负载应 降落的位置（ 图10）。
（图10）
起重吊运指挥信号
1、 通用手势信号 “预备”（注意 ）
手臂伸直， 置于头上方，五 指自然伸开，手 心朝前保持不动 （图1）。
（图1）
起重吊运指挥信号
2、 “要主钩” 单手自然握
拳，置于头上， 轻触头顶（图2 ）
（图2）
起重吊运指挥信号
3 、“要副钩” 一只手握
拳，小臂向上 不动，另一只 手伸出，手心 轻触前只手的 肘关节（图3 ）
（图6）
起重吊运指挥信号
7、“微动范围” 双小臂曲起
，伸向一侧，五 指伸直，手心相 对，其间距与负 载所要移动的距 离接近（图7）。
（图7）
起重吊运指挥信号
8、“吊钩上升” 小臂向侧上方伸 直，五指自然伸 开，高于肩部。 （图8）
“吊钩微微上升” 小臂伸向侧前上 方，手心朝上高 于肩部，以腕部 为轴，重复向上 摆动手掌（图8 ）。
起重吊运指挥信号
11、“全速起 钩” 两臂下 垂，五指伸 开，手心朝 上，全臂向 上挥动（图 11）。
（图11）
起重吊运指挥信号
12、“停止” 小臂水
平置于胸前 ，五指伸开 ，手心朝下 ，水平挥向 一侧（图12 ）。
（图12）
起重吊运指挥信号
13、“紧急停 止” 两小臂水 平置于胸前， 五指伸开，手 心朝下，同时 水平挥向两侧
起重信号工(起重信号司索工)“两单两卡”
起重信号工（起重信号司索工）“两单两卡”（一）起重信号工（起重信号司索工）“两单两卡”岗位安全风险清单1.作业人员未正确佩戴合格安全帽，物体打击或高坠等事故发生时会对人造成更大的伤害。
2.作业人员不穿防护鞋容易滑倒，高处作业时不正确使用安全带易造成高坠事故。
3.酒后及带病作业容易引发多种事故。
4.上班期间玩手机或其它电子产品（刷视频、聊天、网络直播等行为）易引发事故。
5.起重信号工、司索工或其他人员在吊物坠落半径内的下方经过或停留可能导致物体打击。
6.起重信号工发出的指挥信号不清晰、准确，可能让起重设备操作者误操作引发事故。
7.指挥起吊负载时，未试吊就直接快速起升可能发生吊物滑落伤人事故。
8.当跟随负载运行指挥时，未指挥负载避开人员和障碍物可能导致物体打击事故。
9.吊钩或负载下降前，起重信号工未确认降落区域安全性可能对设备、人员造成伤害。
10.对起重吊（索）具或吊挂机具未进行检查和试吊可能出现吊索具破环引发事故11.手扶吊钩钢丝绳容易导致手指被剪断。
12.易燃易爆物品、零散材料直接起吊，长、短混吊等不安全行为可能引发起重伤害事故。
13.起吊重物绑扎不牢，在重物上面再堆放或悬挂其它物体等不安全行为可能引发起重伤害事故。
“知风险”顺口溜手机分心太危险，站位不当遭得惨。
指令不清易出错，违章指挥事故多。
（二）起重信号工（起重信号司索工）岗位安全职责清单1.从业人员进场应接受安全生产教育培训和安全生产技术交底，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力，经考试合格后上岗。
特种作业人员还应取得有效特种作业资格证。
2.严禁酒后及带病作业。
3.进入施工现场必须正确佩戴和使用劳动防护用品，包括但不限于穿防滑鞋、安全帽、安全带。
安全帽应合格并系紧下颗带；高处作业必须系挂安全带且“高挂低用工4.积极参加事故应急救援演练和应急知识培训，提高风险识别、事故防范和应急处置能力。
5.作业前应检查施工作业环境，在隐患未排除前，不得进行施工作业。
起重吊运指挥信号GB5082-1985
起重吊运指挥信号GB5082－1985引言为确保起重吊运安全，防止发生事故，适应科学管理的需要，特制订本标准。
本标准对现场指挥人员和起重机司机所使用的基本信号和有关安全技术作了统一规定。
本标准适用于以下类型的起重机械：桥式起重机（包括冶金起重机）、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、塔式起重机、门座起重机、汽车起重机、轮胎起重机、铁路起重机、履带起重机、浮式起重机、桅杆起重机、船用起重机等。
本标准不适用于矿井提升设备、载人电梯设备。
1 名词术语通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。
专用手势信号——指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。
吊钩（包括吊环、电磁吸盘、抓斗等）——指空钩以及负有载荷的吊钩。
起重机“前进”或“后退”——“前进”指起重机向指挥人员开来；“后退”指起重机离开指挥人员。
前、后、左、右在指挥语言中，均以司机所在位置为基准。
音响符号：“——”表示大于一秒钟的长声符号，“●”表示小于一秒钟的短声符号。
“○”表示停顿的符号2 指挥人员使用的信号2．1 手势信号2．1．1 通用手势信号2．1．1．1 “预备”（注意）手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动（图1）。
2．1．1．2 “要主钩”单手自然握拳，置于头上，轻触头顶（图2）2．1．1．3 “要副钩”一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节（图3）2．1．1．4 “吊钩上升”小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动（图4）2．1．1．5 “吊钩下降”手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动（图5）。
图52．1．1．6 “吊钩水平移动”小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置（图6）。
图62．1．1．7 “吊钩微微上升”小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手掌（图7）。
起重指挥手势图解
起重吊运指挥信号GB 5082－19851985－07－01实施引言为确保起重吊运安全，防止发生事故，适应科学管理的需要，特制订本标准。
本标准对现场指挥人员和起重机司机所使用的基本信号和有关安全技术作了统一规定。
本标准适用于以下类型的起重机械：桥式起重机（包括冶金起重机）、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、塔式起重机、门座起重机、汽车起重机、轮胎起重机、铁路起重机、履带起重机、浮式起重机、桅杆起重机、船用起重机等。
本标准不适用于矿井提升设备、载人电梯设备。
1 名词术语通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。
专用手势信号——指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。
吊钩（包括吊环、电磁吸盘、抓斗等）——指空钩以及负有载荷的吊钩。
起重机“前进”或“后退”——“前进”指起重机向指挥人员开来；“后退”指起重机离开指挥人员。
前、后、左、右在指挥语言中，均以司机所在位置为基准。
音响符号：“——”表示大于一秒钟的长声符号，“●”表示小于一秒钟的短声符号。
“○”表示停顿的符号2 指挥人员使用的信号2．1 手势信号2．1．1 通用手势信号2．1．1．1 “预备”（注意）手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动（图1）。
2．1．1．2 “要主钩” 单手自然握拳，置于头上，轻触头顶（图2）2．1．1．3 “要副钩” 一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节（图3）2．1．1．4 “吊钩上升” 小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动（图4）2．1．1．5 “吊钩下降” 手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动（图5）。
图52．1．1．6 “吊钩水平移动” 小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置（图6）。
图62．1．1．7 “吊钩微微上升” 小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手掌（图7）。
起重吊运指挥信号
起重吊运指挥信号一、前言起重作业是施工中需要进行的一项常见工作，要想确保起重作业安全进行，需要进行指挥信号的传达。
指挥信号的准确传达对保证起重作业的安全有着至关重要的作用。
本文将介绍起重吊运指挥信号的基本知识。
二、指挥信号分类起重吊运指挥信号可以分为手势信号和口头信号两大类。
1. 手势信号手势信号是通过身体动作来传达指挥信号的。
其优点是操作简单，便于传达，而且能给作业人员带来直观感受。
手势信号常见的有以下几个：1.1 指向作业方向起重指挥人员常常需要指向作业方向，用以引导作业人员和吊车司机。
此时，指挥人员可以将自己的手臂装扮作箭头的形状，指向作业的方向。
1.2 一般停止信号当指挥人员需要停止吊运操作的时候，可以用两只手平放在胸前，象征着停止的意思。
启动信号是让吊机可以开始操作。
此时指挥人员可以放下一只手臂，手掌朝下做平面状。
这个姿势的习惯上都是和停止信号搭配起来使用的。
2. 口头信号口头信号是靠指挥人员的声音命令进行的。
使用口头信号时，需要注意语速清晰，调节音量，避免语速过快或是过低。
三、信号传达规范1. 指挥人员指挥人员需要留意自己的姿势和身体动作是否标准，应做到简洁、明了。
操作人员一般会通过翻译员等方式与外籍员工进行交流。
2. 操作人员操作人员需要对所有的信号指挥内容提前熟悉，并在使用之前要进行演练。
同时，操作人员需要清晰分析，适时作出操作。
四、指挥信号根据起重机的不同类型有所不同指挥信号根据起重机的不同类型有所不同，下面分别讲述：1. 塔吊的指挥信号塔吊的指挥信号与其他类型的起重机略有不同，有如下几个：转动的信号是根据塔吊的转向来做出的。
可以用下面的姿势进行指挥：1.向左转：指挥人员将自己的左臂在前方做出一个向左的姿势2.向右转：指挥人员将自己的右臂在前方做出一个向右的姿势1.2 升降信号升降信号指的是升降机的信号，信号常用以下方式进行指挥：1.升起（吊下）：指挥人员将自己的一只手臂向上或向下握紧，意味着吊钩应该进行上升或下降操作。
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司索工指挥信号大全
1. 出发信号：司机收到出发命令后，应立即鸣响汽笛，旅客需要听到请留意车门合上的提示，车辆才会启动。
2. 停车信号：司机收到停车指令后，应鸣响汽笛，将车辆停到指定位置。
3. 前进信号：司机收到前进命令后，应鸣响汽笛，先向前移动一段距离后再行驶。
4. 反向信号：司机收到反向命令后，应鸣响汽笛，将车辆退回指定位置。
5. 加速信号：司机收到加速命令后，应迅速将车速提高。
6. 减速信号：司机收到减速命令后，应降低车速，但不可刹车急停。
7. 停车说话信号：司机需要向乘客或车站广播一些信息时，可以鸣响汽笛，然后通过车载广播系统进行说话。
8. 消防警报信号：当火灾或事故发生时，车站或车辆上需要鸣响消防警报信号，通知乘客及时撤离。
9. 紧急制停信号：当车辆发生故障或危险时，需要司机鸣响此信号，立即停车制动，以确保乘客安全。
10. 开车门信号：司机在车辆到站时需要鸣响汽笛，提示乘客可以下车，然后打开车门。
11. 关车门信号：在所有乘客下车后，需要司机鸣响汽笛，提示还未下车的乘客，请尽快下车并关闭车门。
12. 列车启动信号：当所有乘客已下车并车门已经关闭后，需要司机鸣响汽笛，通知车辆可以启动离开车站。
以上是常见的司索工指挥信号，司机需要准确理解、掌握并执行。
这些信号不仅关系到乘客的安全，也影响到车站与车辆之间的协调性和秩序。