汽车理论考研重点(学长总结)(突破140分)
有史以来最全的汽车理论总结(不需要其他)
备注：各课次内容中：用红色字标记的是重点，加粗且斜体标记的是难点，既用红色标记又加粗斜体标记的既是重点也是难点。
课次1：内容：第一章、汽车的动力性§1-1 汽车的动力性指标§1-2 汽车的驱动力与行驶阻力一、汽车驱的驱动力：发动机的外特性，传动系的机械效率，车轮半径，汽车的驱动力图。
课次2：二、汽车的行驶阻力：滚动阻力及滚动阻力系数，空气阻力及空气阻力系数，上坡阻力，加速阻力。
课次3：三、汽车的行驶方程式§1-3 汽车行驶的驱动与附着条件，附着力与附着利用率课次4：§1-4 汽车的驱动力——行驶阻力平衡：驱动力—行驶阻力平衡图，利用驱动力—行驶阻力平衡图分析汽车的动力性指标。
§1-5 汽车的动力因数与动力特性图：利用动力特性图分析汽车的动力性指标。
课次5：§1-6 汽车的功率平衡：利用功率平衡图分析汽车的动力性指标。
课后习题：汽车动力性习题试验1：汽车动力性路上试验课次6：第二章汽车的燃油经济性§2-1 汽车燃油经济性的评价指标§2-2 汽车的燃油经济性计算：汽车发动机的负荷特性与万有特性，汽车稳定行驶时燃油经济性的计算课次7：§2-2 汽车的燃油经济性计算：汽车的加速、减速与停车怠速的耗油量计算。
§2-3 影响汽车燃没油经济性的因素：影响汽车燃油经济性的使用因素，影响汽车燃油经济性的结构因素，提高汽车燃油经济性的途径。
试验2：汽车燃油经济性实验课次8：第三章汽车发动机功率与传动系传动比的选择§3-1 发动机功率的选择§3-2 传动系最小传动比的确定课次9：§3-3 传动系最大传动比的确定§3-4 传动系档数与各档传动比的确定课后习题：汽车燃油经济性及传动系统参数选择习题课次10：第四章汽车的制动性§4-1 制动性的评价指标§4-2 制动时车轮的受力：地面制动力、制动器制动力与附着力的关系，滑动率与附着系数的关系。
汽车理论记忆知识点汇总
一、概念解释 １汽车使用性能汽车应该有高运输生产率、低运输成本、安全可靠和舒适方便的工作条件。
汽车为了适应这种工作条件，而发挥最大工作效益的能力叫做汽车的使用性能。
汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。
2 滚动阻力系数滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力。
也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷的乘积，即r T fW F ff ==。
其中：f 是滚动阻力系数，fF 是滚动阻力，W 是车轮负荷，r 是车轮滚动半径，fT 地面对车轮的滚动阻力偶矩。
3 驱动力与（车轮）制动力汽车驱动力tF 是发动机曲轴输出转矩经离合器、变速器（包括分动器）、传动轴、主减速器、差速器、半轴（及轮边减速器）传递至车轮作用于路面的力0F ，而由路面产生作用于车轮圆周上切向反作用力tF 。
习惯将tF 称为汽车驱动力。
如果忽略轮胎和地面的变形，则r T F tt =，T g tq t i i T T η0=。
式中，t T 为传输至驱动轮圆周的转矩；r 为车轮半径；tqT 为汽车发动机输出转矩；g i 为变速器传动比；0i主减速器传动比；T η为汽车传动系机械效率。
制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力bF 。
制动器制动力μF 等于为了克服制动器摩擦力矩而在轮胎轮缘作用的力rT F /μμ＝。
式中：μT是车轮制动器摩擦副的摩擦力矩。
从力矩平衡可得地面制动力bF 为ϕμ≤F r T F b /＝。
地面制动力bF 是使汽车减速的外力。
它不但与制动器制动力μF 有关，而且还受地面附着力ϕF 的制约。
4 汽车驱动与附着条件汽车动力性分析是从汽车最大发挥其驱动能力出发，要求汽车有足够的驱动力，以便汽车能够充分地加速、爬坡和实现最高车速。
实际上，轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。
汽车理论考试重点知识
汽车理论考试重点知识第一章、汽车的动力性1、汽车的动力性：指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
汽车动力性的评价指标：汽车的最高车速、汽车的加速时间、汽车的最大爬坡度2、汽车的驱动力定义（绘制汽车驱动力图）：地面对驱动力的反作用tF即是驱动汽车的外力，称为汽车的驱动力。
产生：汽车发动机产生转矩，经传动系传至驱动轮得到的。
此时，作用于驱动轮上的转矩产生一对地面的圆周力（方向与驱动力方向相反）。
3、汽车的行驶阻力产生：汽车在水平路面上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的空气阻力。
当汽车在坡道上上坡行驶时还必须克服重力沿坡道的分力坡度阻力，加速行驶时还需克服加速阻力。
组成：滚动阻力、空气阻力、加速阻力、坡度阻力。
空气阻力：汽车直线行驶时受到空气作用力在行驶方向上的分力。
坡度阻力：汽车重力在坡道分力表现为阻力。
加速阻力：汽车加速行驶时需要克服直来那个加速运动时的惯性力。
4、轮胎滚动阻力的定义：车轮滚动时，轮胎与路面接触区域产生法向、切向的相互作用力及相应的轮胎和支承路面的变形。
弹性迟滞的产生机理及作用形式：轮胎各组成部分互相间的摩擦以及橡胶帘线等物质的分子间的摩擦最后转变为热能而消失在空气中，为弹性物质的迟滞损失。
由于弹性迟滞损失使车轮法线前后法向反作用力大小不等。
滚动阻力系数的影响因素：路面的种类、行驶速度、轮胎的构造（结构、帘线、橡胶）、轮胎的气压。
5、附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。
附着率：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时需求的最低附着系数。
6、汽车驱动力—行驶阻力平衡图（驱动力—车速）上到行驶阻力与驱动力相等时，汽车处于平衡状态，最大速度。
（汽车可以利用剩余的驱动力加速及爬坡。
）7、汽车动力特性图：（动力因数—车速图）汽车的动力因数及车速关系，到滚动阻力系数与动力因数相等时最车速。
第二章、汽车的燃油经济性1、汽车的燃油经济性定义：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。
汽车理论总结
利用附着系数的定义及其与制动强度之间的关系。
制动效率的定义及曲线表示。
前后制动器制动力分配的要求(制动法规及制动分配特性)
辅助制动和发动机制动对制动力分配和制动效能的影响。(ABS)
第六节：汽车制动性的试验：
了解不同的制动试验的目的及过程
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《汽车理论》总结
5-汽车的操纵稳定性
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志 态 思恳
货车比功率的分析及关键影响因素？
轿车比功率的分析及关键影响因素？
第二节：最小传动比的计算：
总传动比的计算方法？
如何根据功率平衡图分析最小传动比？
最小传动比对最高车速的影响？
最小传动比对发动机后备功率和燃油经济性的影响？
最小传动比与驾驶性能的关系。
第三节：最大传动比的选择：
最大传动比的选择应该考虑哪几方面的要求？
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《汽车理论》总结 2-汽车的燃油经济性
第一节：汽车燃油经济性的评价指标：
汽车燃油经济性的指标有哪些？国内外的计算方法有何差别？
第二节：汽车燃油经济性的计算：
燃油经济性计算的依据？不同行驶工况下的燃油消耗量计算？
第三节：影响汽车燃油经济性的因素：
汽车传动系统中燃油消耗率如何分配？ 在使用中注意哪些方面？ 在汽车设计过程中机构如何设计？
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《汽车理论》总结
4-汽车的制动性
第五节：前后制动器制动力的比例关系：
地面对前后车轮的法向反作用力计算公式及变化趋势？
制动强度的定义及公式。
理想的前后制动器制动力分配曲线(I曲线如何计算)？
固定比例前后制动器制动力的分配及同步附着系数的定义。
f/r曲线如何进行选取及其表示的含义？
如果按照固定比例制动力进行制动，制动过程的曲线表示。
《汽车理论》知识点全总结
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
汽车理论重点
汽车理论第一章汽车的动力性汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
1.1 汽车的动力性指标汽车动力性主要由汽车的最高车速、加速时间和最大的爬坡度三个指标来评定。
一．最高车速汽车的最高车速是指汽车在无风的条件下，在水平、良好的路面（混凝土或沥青）上所能达到的最高行驶速度。
以符号uamax表示，单位为km/h。
二．汽车的加速时间汽车的加速时间t反映汽车的加速能力。
常用汽车原地起步加速时间与超车加速时间来表明。
原地起步加速时间：在无风的条件下，由停车状态起步后以最大加速强度连续换到最高档后，到某一预定的距离或车速所需的时间。
预定距离常用400m 或1000m，预定车速常用100km/h或80km/h。
超车加速时间：在无风的条件下，用最高档或次高档，由一预定车速全力加速到某一高速所需的时间。
没有一致的规定，多用由30km/h或40km/h加速到某一高速。
三．最大爬坡度汽车的最大爬坡度imax反映汽车的爬坡能力。
是指汽车在满载（或某一载质量）无风的条件下，在良好的路面上以最低前进档所能爬的最大坡度。
一般越野车imax可达60%即31°左右。
一些国家还规定汽车在常遇的坡道上能以一定的速度行驶来表明汽车的爬坡能力。
如要求单车在3%的坡度上能以60km/h的车速行驶。
汽车的驱动力与行驶阻力确定汽车的动力性，首先要分析沿行驶方向作用于汽车的各种外力，即驱动力与行驶阻力。
根据这些力的关系，建立汽车行使方程式，就可以估算汽车的最高车速，加速度和最大爬坡度.汽车的行驶方程式为:汽车的驱动力如图1－2。
作用在驱动轮上的转矩Tt，对地面作用一圆周力F0，此时地面对驱动轮的反作用力Ft，即是驱动汽车行驶的外力，定义为汽车的驱动力。
Ft = Tt / r驱动力公式若以Ttq表示发动机的输出扭矩，ig表示变速器的传动比，i0表示主减速器的传动比，ηT表示传动系的机械效率，则作用在驱动轮上的转矩Tt为Tt＝Ttqigi0ηT （Nm）Ft＝Ttqigi0ηT /r （N）由上式可知，汽车的驱动力Ft与发动机转矩、传动系机械效率和传动比及车轮半径有关。
汽车理论重点---精品模板
汽车理论第一章汽车的动力性汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
1.1 汽车的动力性指标汽车动力性主要由汽车的最高车速、加速时间和最大的爬坡度三个指标来评定。
一．最高车速汽车的最高车速是指汽车在无风的条件下，在水平、良好的路面（混凝土或沥青)上所能达到的最高行驶速度。
以符号uamax表示，单位为km/h。
二．汽车的加速时间汽车的加速时间t反映汽车的加速能力.常用汽车原地起步加速时间与超车加速时间来表明。
原地起步加速时间：在无风的条件下，由停车状态起步后以最大加速强度连续换到最高档后，到某一预定的距离或车速所需的时间。
预定距离常用400m 或1000m，预定车速常用100km/h或80km/h。
超车加速时间：在无风的条件下,用最高档或次高档，由一预定车速全力加速到某一高速所需的时间。
没有一致的规定，多用由30km/h或40km/h加速到某一高速。
三．最大爬坡度汽车的最大爬坡度imax反映汽车的爬坡能力.是指汽车在满载(或某一载质量）无风的条件下，在良好的路面上以最低前进档所能爬的最大坡度。
一般越野车imax可达60%即31°左右。
一些国家还规定汽车在常遇的坡道上能以一定的速度行驶来表明汽车的爬坡能力。
如要求单车在3%的坡度上能以60km/h的车速行驶.汽车的驱动力与行驶阻力确定汽车的动力性，首先要分析沿行驶方向作用于汽车的各种外力，即驱动力与行驶阻力。
根据这些力的关系，建立汽车行使方程式，就可以估算汽车的最高车速，加速度和最大爬坡度.汽车的行驶方程式为:汽车的驱动力如图1－2。
作用在驱动轮上的转矩Tt,对地面作用一圆周力F0，此时地面对驱动轮的反作用力Ft，即是驱动汽车行驶的外力,定义为汽车的驱动力.Ft = Tt / r驱动力公式若以Ttq表示发动机的输出扭矩，ig表示变速器的传动比，i0表示主减速器的传动比，ηT表示传动系的机械效率，则作用在驱动轮上的转矩Tt为Tt＝Ttqigi0ηT （Nm）Ft＝Ttqigi0ηT /r （N)由上式可知,汽车的驱动力Ft与发动机转矩、传动系机械效率和传动比及车轮半径有关。
汽车理论总结吐血推荐
第一章：汽车的动力性.汽车的动力性的定义和评价指标。
（）定义：汽车在良好的路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
（）评价指标：最高车速、加速时间和最大爬坡度。
最高车速µ：是指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。
汽车的加速时间：表示汽车的加速能力。
常用原地起步加速时间及超车加速时间来表明汽车的加速能力 原地起步加速时间指汽车由Ⅰ挡或Ⅱ挡起步，并以最大的加速强度逐步换至最高挡后到某一预定的距离或车速所需的时间。
超车加速时间指用最高档或次高挡由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。
汽车的最大爬坡度ⅰ：是指Ⅰ挡最大爬坡度。
汽车的上坡能力实用满载（或某一载质量）时汽车在良好路面上的最大爬坡度ⅰ表示的。
.写出汽车的行驶平衡方程式（两种方式）。
解释每个力的含义和计算公式。
（） :驱动力；ri i T tT 0g tq F η⋅⋅⋅=:滚动阻力； αcos f G F f ⋅=:空气阻力；15.212aD u A C F w ⋅⋅=:坡度阻力 ； · α:加速阻力 dtdumδ=j F （）.利用汽车驱动力行驶阻力平衡图评价汽车的动力性。
dtdu mG u A C f G ri i T δααη++⋅⋅+⋅=⋅⋅⋅sin 15.21cos 2aD T0g tq ()最大车速时，即曲线交点对应的速度值。
， ， ()加速能力 ，，即剩余驱动力。
()爬坡能力：是指汽车在良好路面上克服滚动阻力和空气阻力后的余力全部用来克服坡度阻力时所能爬上的坡度。
一般情况下，直接挡（最高挡）的最大爬坡度略大一些好。
如果过小，汽车高速爬坡时需要常换挡；但过大也不好，剩余功率会过多，汽车燃油经济性不好。
.汽车的动力因数的含义和如何利用动力特性图评价汽车的动力性。
汽车的动力因数: gdtduG F F D δψ+=-=w t.汽车功率平衡方程式和功率平衡图的主要含义和用途。
(完整版)汽车理论记忆知识点
一、概念解释 １汽车使用性能汽车应该有高运输生产率、低运输成本、安全可靠和舒适方便的工作条件。
汽车为了适应这种工作条件，而发挥最大工作效益的能力叫做汽车的使用性能。
汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。
2 滚动阻力系数滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力。
也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷的乘积，即r T fW F ff ==。
其中：f 是滚动阻力系数，fF 是滚动阻力，W 是车轮负荷，r 是车轮滚动半径，fT 地面对车轮的滚动阻力偶矩。
3 驱动力与（车轮）制动力汽车驱动力tF 是发动机曲轴输出转矩经离合器、变速器（包括分动器）、传动轴、主减速器、差速器、半轴（及轮边减速器）传递至车轮作用于路面的力F ，而由路面产生作用于车轮圆周上切向反作用力tF 。
习惯将tF 称为汽车驱动力。
如果忽略轮胎和地面的变形，则r T F tt =，T g tq t i i T T η0=。
式中，t T 为传输至驱动轮圆周的转矩；r 为车轮半径；tqT 为汽车发动机输出转矩；g i 为变速器传动比；0i主减速器传动比；T η为汽车传动系机械效率。
制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力bF 。
制动器制动力μF 等于为了克服制动器摩擦力矩而在轮胎轮缘作用的力rT F /μμ＝。
式中：μT是车轮制动器摩擦副的摩擦力矩。
从力矩平衡可得地面制动力bF 为ϕμ≤F r T F b /＝。
地面制动力bF 是使汽车减速的外力。
它不但与制动器制动力μF 有关，而且还受地面附着力ϕF 的制约。
4 汽车驱动与附着条件汽车动力性分析是从汽车最大发挥其驱动能力出发，要求汽车有足够的驱动力，以便汽车能够充分地加速、爬坡和实现最高车速。
实际上，轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。
汽车理论知识点
r线组是前轮没有抱死、后轮抱死时，前、后轮地面制动力FXb1、FXb2间的关系曲线。
6）f线组与r线组的画法
7）利用β线、I曲线、f和r线组分析汽车在不同φ值路面上的制动过程。
①当φ〈φ0时，β线位于I曲线下方，制动时总是前轮先抱死。
②前轮驱动时，附着条件同后轮驱动.
3)附着率Cφ指：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。
后轮驱动附着率：前轮驱动附着率：
4）汽车行驶的条件：①驱动条件Ft≥Ff+Fw+Fi+Fj；②附着条件Ft≤Fzφ.
5）法向反作用力构成：①静态轴荷的法向反作用力；②动态分量；③空气升力；④滚动阻力偶矩产生的部分。
9)驻波现象：在高速行驶时，轮胎离开地面后因变形所产生的扭曲并不立即恢复，其残余变形形成了一种波，这就是驻波。此时轮胎周缘不再是圆形，而呈明显的波浪形。轮胎刚离开地面时波的振幅最大，它按指数规律沿轮胎圆周衰减。
10）空气阻力Fw指：汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向的分力称为空气阻力。
压力阻力（占91%):①形状阻力、②干扰阻力、③内循环阻力和④诱导阻力
3。1发动机功率的选择
1）发动机功率选择的指标：最高车速、比功率。
2）比功率指：单位汽车总质量具有的发动机功率，单位：kW/t。
3。2最小传动比的选择
选择依据：最高车速、后备功率、驾驶性能。
3。3最大传动比的选择
选择依据：保证最大爬坡度；满足最低稳定车速的要求;满足附着条件。
3。4传动系挡数与各挡传动比的选择
6）等效坡度q：后驱动轮：前驱动轮：
1。5汽车的功率平衡
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汽车理论考研重点（学长总结）（突破140
）
专业课复习应该做到：
全面 细致 熟练
祝愿每个同学能够实现自己的目标！一份耕耘，一份收获！！！
*主要是知识点，覆盖的还是比较全面的，知识点专业人士一看便知
*知识点很多，但这是拿高分的前提
*知识点按照着课本的顺序
汽车理论
一 , 动力性
1,动力性的定义, 3个指标, 衡量加速能力的两个指标以及两个指标的定义, 上坡能力?
最大爬坡度?一般imax=16.7度， 驱动力？p3的（1-1）公式， 图（1-3），发动机特性曲线？外特
性曲线？部分负荷特性曲线？公式（1-2），图（1-4），使用外特性曲线？功率损耗：1机械，2液
力
机械效率的公式，传动系的功率损耗由传动系中的哪些部件组成？ 液力损耗在哪些地方？
自由半径？静力半径？滚动半径？【滚动半径的计算公式】 图（1-8）发动机转速与行驶速度之
间的关系公式
滚动阻力？弹性物质的迟滞损失？并且用图（1-9）图（1-10）分析之 滚动阻力系数？公式？
与滚动阻力系数有关的因素？【p9中找答案，容易填空题】 p11中的两个公式
空气阻力：？1压力阻力？2摩擦阻力？ 压力阻力分为哪四个部分？ 【公式1-5，熟记】
【低Cd值轿车的特点？1.2.3.4.5】 坡度阻力？公式？ 道路阻力？道路阻力系数？ 加速阻力？
汽车旋转质量换算系数？公式1-9，汽车旋转质量换算系数与什么有关？
驱动力---行驶阻力平衡图？公式？并用之说明计算动力性三个指标的方法???【吃透p19-p20,
步骤要条理，清晰】 汽车的爬坡能力？
动力因素？动力特性图？图？并用之说明计算动力性三个指标的方法???
行驶附着条件？驱动轮不能大于地面附着系数 附着率？
功率平衡图？公式？？？【吃透p31,出题类型见历年真题】
二 燃油经济性
1 定义？如何衡量？图2-1 循环行驶实验工况？【吃透全部的p47, 出题类型见历年真题】
【个人感觉记一下p48的等加速行驶工况燃油消耗的计算，是如何计算的？】
影响燃油经济性的因素？一使用方面：1234 二：结构方面：1234
燃料电池电动汽车？？？混合动力电动汽车？？？优点缺点？？？混合动力电动汽车的节
油原理？？？【在59 60 61中找答案】
三 参数的选定
主要的题目见历年真题
个人额外添加一些重要考试只是点
1 为什么增加档位可以改善动力性和燃油经济性？
2 如何确定传动系的档数和各档传动比？【过程与步骤在书中找，总结，某年理工期本科末
考试试卷的题目】
3按等比级数分配传动比的目的？【书中找答案，动力性，经济性，和副变速器结合成多档
位，换挡冲击等】
4实际上不是按等比级数分配传动比的原因？实际是怎么样的？【p83处找答案】
四 制动性
1定义？3个评价指标及各自的定义？p91中3个力的关系及图4-3？滑动率？制动力系数？
【图4-5】 滑水现象？
决定汽车制动距离的主要因素？制动效能因素？【p101最下面】 制动跑偏的原因？
不相等度？分析前轮抱死拖滑？分析后轮抱死拖滑？制动过程的三种情况？制动器制动力分配系
数？同步附着系数？图4-29 公式4-12 P112---113的分析 【p114---115---116的图，公式，
分析】
五 操纵稳定性
汽车操纵稳定性？【记一些（操纵稳定性包含的内容）】 车辆坐标系与主要的运动形式？？？
稳态转向特性类型？为什么要具有适度的不足转向特性？汽车瞬态响应的特点和各自的衡量参数？
侧偏特性？轮胎坐标系？侧偏力？侧偏现象？分析出现侧偏角a的原因？侧偏力----侧偏角曲线？
之间的关系和图形？侧偏刚度？【可以是负值】 轮胎的结构工作条件对侧偏特性的影响？？【从
书上总结】 滑水现象？线性二自由度汽车模型的运动微分方程建立的条件和假设？？画出二自
由度汽车模型（图5-22）？稳态横摆角速度增益=转向灵敏度？？？公式？？？稳定性因素？？？
公式？稳态响应的3中类型？图5—24？特征车速，临界车速，公式？？为什么要有适度的不足
转向？？？几个表征稳态响应的参数？？他们与转向特性的关系？？？？转向半径比？
公式5---16？静态储备系数？中性转向点？公式5---17? 峰值反应时间？侧倾转向？变形转向？
车厢侧倾轴线？侧倾中心？悬架的侧倾刚度？悬架的线刚度？车厢侧倾角？
侧倾力矩主要由哪3部分组成？？？不足变形转向？过多变形转向？转向盘力特性？
分析驱动力对“不足---过多转向特性”的影响？【P183找答案】
提高操纵稳定性的电子控制系统？4ws的工作原理？见书187 vsc的工作原理？见书188
VDC的工作原理？见课本 汽车侧翻？？
六 汽车的平顺性
平顺性？？？人体承受全身振动评价指南？？3中感觉界限什么的，13年的真题？？
路面纵断面曲线=不平度函数？？？公式6---4，参数的值，含义？？？ 白噪声？？？
公式6—5,6—6，6---7 6--10 ？ 汽车振动系统的简化模型？ 悬挂质量分配系数？
【重点P214的全部，公式6—30,6---31？？？？】【P215，P216的全部】
汽车振动系统的几个响应量？？？
P220---221---222—223---224【出题类型见真题和12年考前重点】
主动悬架？半主动悬架？人体---座椅系统的参数选择【记住P248的那一段】
七 通过性
定义？？通过性的几何参数以及各自的定义？？？公式7—51？？ 公式7--52
汽车实验学的出题类型见历年真题
汽车构造（上册）
燃料电池电动汽车？？汽车的4大组成？底盘的组成？发动机的组成？
汽车布置的形式和各自的优缺点？活塞式内燃机的分类？【P22---23重点】
汽油机，柴油机，2,4冲程的比较？有效燃油消耗率？为什么活塞底部椭圆形？？？
P62最上面的一段解释？？？P90—91的定义和图形？气门间隙？不能过大过小？？？
水冷系统的组成和各自的功用？？
汽车构造（下册）
传动系统的组成和功能？？？布置方案和优缺点？？离合器的功用？？？离合器踏板自由行程？
*【吃透图15-2,15-5，以及后面对图的解释】某年理工本科期末考试题【重点中的重点】
问题：1，是几档几轴？
2 ，挂上倒档和最高挡的操作？传动比是多少？列出公式
3 ，操作机构需要几根拔叉轴？？
4 ，操作机构需要哪些安全装置？
5 ， 3挡，6挡 ，倒档的传动比是多少？？
P 50??? 万向传动装置的功用和应用场合？不等速性？等速条件？
对称式锥齿轮差速器的运动特性方程？转矩分配？？转矩比？锁紧系数？？【泥路上一个车轮打
滑，好路面上一个车轮静止的原因？？？？答案在P150 最下面一段】
转向轮定位参数并且解释作图说明分析？？？独立悬架？非独立悬架？
*主要是知识点，覆盖的还是比较全面的，知识点专业人士一看便知
*知识点很多，但这是拿高分的前提
*知识点按照着课本的顺序
祝愿每个同学能够实现自己的目标！一份耕耘，一份收获！！！