发动机的构造知识复习课程
发动机的总体构造授课教案
发动机的总体构造授课教案一、教学目标：1. 让学生了解发动机的定义、作用和分类。
2. 使学生掌握发动机的总体构造，包括气缸、活塞、曲轴、配气机构、燃料供给系统等。
3. 培养学生对发动机维修和保养的基本技能。
二、教学内容：1. 发动机的定义和作用2. 发动机的分类3. 发动机的总体构造3.1 气缸3.2 活塞3.3 曲轴3.4 配气机构3.5 燃料供给系统三、教学重点与难点：1. 教学重点：发动机的总体构造及其功能。
2. 教学难点：配气机构和燃料供给系统的原理及维护。
四、教学方法：1. 采用讲授法讲解发动机的定义、作用和分类。
2. 使用图解法展示发动机的总体构造，使学生直观了解各部件的功能。
3. 采用案例分析法，分析实际案例，提高学生的维修和保养技能。
五、教学准备：1. 准备发动机的图片、图表和案例资料。
2. 准备教学PPT，展示发动机的总体构造和各部件功能。
3. 准备发动机实物或模型，供学生观察和操作。
六、教学过程：1. 导入新课：简要介绍发动机的重要性和应用领域，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解发动机的定义、作用和分类，让学生了解发动机的基本概念。
3. 展示发动机的总体构造图片，讲解各部件的功能和相互关系。
4. 深入讲解气缸、活塞、曲轴、配气机构和燃料供给系统的原理和功能。
5. 分析实际案例，讲解发动机维修和保养的方法和技巧。
6. 课堂互动：学生提问，教师解答，巩固所学知识。
7. 总结本节课的主要内容，强调重点和难点。
七、课堂练习：1. 根据所学内容，绘制发动机的总体构造图。
2. 列举发动机的分类及其特点。
3. 描述气缸、活塞、曲轴、配气机构和燃料供给系统的作用。
八、课后作业：1. 复习发动机的总体构造及其功能。
2. 了解发动机的维修和保养方法。
3. 收集有关发动机的最新技术和发展动态。
九、教学反思：1. 反思本节课的教学效果，了解学生的掌握情况。
2. 针对学生的薄弱环节，调整教学方法和策略。
十、课程拓展：1. 邀请发动机生产企业的技术人员进行讲座，让学生了解发动机生产工艺和新技术。
汽车发动机构造复习
1.发动机:将某一形式的能量转化为机械能的机器。
热力发动机:将热能转化为机械能的动力机，简称热机。
在热机中借助工质（燃料和空气）的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
2.汽油机与柴油机的特点：（1）汽油机转速高，质量小，噪声小，起动容易，制造成本低；（2）柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
3.发动机曲轴转两圈（720度），活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机；曲轴转一圈（360度），活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。
4.按照气缸排列方式分类为单列式发动机和双列式发动机。
单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角小于180度（一般为90度）的称为V型发动机，两列之间的夹角等于180度的称为对置式发动机。
5.曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
6.配气机构功用：是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进人气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
组成：一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
7.燃料供给系汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
8.润滑系润滑系的功用：是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
9.冷却系功用：是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度下工作。
发动机构造(01发动机基本知识)_图文
分析 右图 发动 机的 负荷
Pe/kW 50 45
32 27
20
0
d eⅠ
c Ⅱ
b Ⅲ
a
2000
3500
4800
n/r·min-
1
二、内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
三、型号编制举例
(1) 汽油机
1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号
三、发动机的速度特性
指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化 的规律。
四、发动机的工况与负荷
1、工况（指发动机的工作状况）：一般用它的功率与曲轴 转速来表征，有时也用负荷与曲轴转速来表明 。
2、发动机在某一转速下的负荷：是当时发动机发出的功率 与同一转速下所有可能发出的最大功率之比，以百分数表示。
(2) 柴油机
195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号
与汽油机工作 原理相比，只有一 个行程即作功行程 中，柴油机由于用 的柴油粘度比汽油 大、不易蒸发，且 自然温度又较汽油 低，所以采用的是
压缩自燃式点火 。
四行程柴油机各行程示意图
新鲜空气
开始喷油
进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程
分析和比较汽油机、柴油机的工作异同 ?
发动机基本知识培训入门PPT课件
ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
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发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
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发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
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发动机基础知识
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发动机基础知识
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发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
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发动机基础知识
活塞连杆组
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发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
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《汽车发动机的构造》课件
08
结论
本课程的总结
汽车发动机是汽车动力的核心部件，其构造和原理对于汽车的性能和运行至关重要 。
本课程介绍了汽车发动机的基本构造和工作原理，包括进气、压缩、做功和排气四 个冲程。
通过学习本课程，学生可以了解汽车发动机的基本知识和技术，为进一步学习汽车 相关知识和技能打下基础。
05
曲轴和飞轮
曲轴和飞轮的结构
曲轴的结构
曲轴是发动机中最重要的部件之一，它由主轴颈 和连杆轴颈组成，主轴颈上安装有曲轴齿轮，连 杆轴颈上安装有曲轴连杆轴承。
飞轮的结构
飞轮是一个转动惯量很大的盘形零件，其外缘有 齿圈，可以与起动机的驱动齿轮啮合，内部有减 震器和离合器摩擦片。
曲轴和飞轮的材料
曲轴的材料
点火系统的组成和工作原理
点火系统的组成
点火系统主要由点火线圈、火花塞、高压线 等组成。
点火系统的工作原理
点火系统通过将低压电转化为高压电，使火 花塞产生电火花，点燃发动机内的可燃混合 气，从而使发动机运转。
排放控制系统的组成和工作原理
排放控制系统的组成
排放控制系统主要由三元催化器、氧传感器、节气门 等组成。
气缸体的功能
气缸体的主要功能是支撑和固定发动机的主要部件，如活塞、曲轴、连杆等。它为这些部件提供了一个稳定的运 行环境，确保发动机的正常运转。此外，气缸体还承担着润滑和冷却的功能，为发动机内部的运动部件提供润滑 油，并通过冷却液散发热量。
04
活塞和连杆
活塞和连杆的结构
活塞
活塞是发动机中的重要部件，通常由 铝合金制成，呈圆筒形，一端封闭， 另一端与连杆连接。活塞顶部有燃烧 室凹坑，用于与气缸盖配合形成燃烧 室。
发动机基本知识PPT课件
课程目标
1、是什么：知道什么东西在什么地方
2、怎么拆装
合适工具
顺序
力
3、工作原理
4、有哪些问题、表现
5、故障诊断、维修
第一章 发动机的基本知识
发动机历史
发动机的总体构造
发动机的型号编制规则及性能
汽油机可燃混合气形成与燃烧
柴油机可燃混合气形成与燃烧Βιβλιοθήκη 发动机特性汽车分类
汽车用途： 乘用车 商用车
§1.5 汽油机可燃混合气形成与燃烧
车用汽油 车用汽油使用性能包括蒸发性、抗爆性、热值和氧化安定性。其标号说明抗爆性好坏。汽车按照压缩比选用汽油，由厂家规定。 可燃混合气形成 化油器机：从化油器开始到汽缸内，汽油不断雾化、扩散、蒸发并与空气混合。 电喷机：喷油器将油喷到进气门前或缸内，与空气混合燃烧。
识别汽车和发动机
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
VIN Vehicle Identific-ation Number
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。
发动机排量
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目
四、 四行程发动机工作原理
工作原理 发动机每进行一次能量转换的连续过程称为一个工作循环。 每一个工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程组成，发动机的工作就是连续不断地依次进行着这四个过程，以实现热能向机械能的转换，向外输出动力。