车载空调控制器的原理及功能
车载空调箱组成及各部分作用
车载空调箱组成及各部分作用
一般汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路和制冷剂组成。
汽车空调系统是对车内空气进行制冷、制热、通风和净化的装置。
1.压缩机：压缩机是空调制冷系统的“心脏”，是使制冷剂在系统中循环的动力源。
它的作用是将吸入的低温低压气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂，是制冷剂完成从气态到液态转变的过程。
2.冷凝器：冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压制冷蒸汽冷却，冷凝成高压制冷剂液体，然后送入储液干燥器。
冷凝器主要有三种类型，即管式、管带式和翅片式。
3.储液干燥器：储液干燥器从字面上可以看出它具有储存液体和干燥的功能。
其作用是为泄漏的制冷剂多余的空间补充制冷剂，同时起到过滤作用，过滤掉制冷剂中的杂质和水分。
4.膨胀阀：膨胀阀也叫节流阀，是汽车空调制冷系统的主要部件，是汽车空调制冷系统高压和低压的分界点。
其作用是节流和降低来自储液干燥器的高压液态制冷剂的压力，调节和控制进入蒸发器的液态制冷剂的量，使之适应制冷负荷的变化。
同时可以防止压缩机内的液锤现象（即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，容易造成压缩机阀板的损坏）和蒸发器出口蒸汽的异常过热。
5.蒸发器：低温低压的液态制冷剂通过蒸发器吸收周围空气的热量而沸腾汽化，使蒸发器表面和空气温度降低，然后被蒸发器冷却，变成冷空气，送到车内降温。
简述汽车空调制冷系统的原理
简述汽车空调制冷系统的原理
汽车空调制冷系统的原理是利用制冷剂的循环流动来实现汽车内部空气的冷却。
其主要组成部分包括压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀。
1. 压缩机：负责将制冷剂气体压缩成高压高温气体。
2. 冷凝器：通过散热器和风扇的作用，将高温高压气体冷却为高压液体。
冷却过程中，气体释放热量，并转化为液体。
3. 蒸发器：将高压液体通过蒸发的方式，吸收蒸发过程中的热量，使蒸发器内部温度降低。
同时，蒸发过程中，制冷剂从液体状态变为气体状态。
4. 节流阀：通过减小制冷剂流量的方式，使制冷剂压力降低，进而使蒸发器内部温度进一步降低。
整个系统的工作过程如下：
首先，压缩机将制冷剂气体压缩为高压高温气体。
然后，高压气体流经冷凝器，通过冷却降温并转化为高压液体。
高压液体经过节流阀后，进入蒸发器。
在蒸发器内部，高压液体通过蒸发将低温和低压的制冷剂气体带入汽车内部。
最后，制冷剂气体被压缩机重新压缩，循环往复。
通过上述空调制冷系统的流程，汽车内部的热空气经过蒸发器处理后，通过冷凝器释放出去，从而实现了车内空气的降温。
汽车空调原理与检修
第六次课
主要内容
• 汽车空调电气系统故障诊断 • 压缩机离合器和鼓风机都不工作 • 空调电路的检修
• • • • • •
实训项目4-1 汽车空调电气系统故障诊断 1、目标 掌握汽车空调电气系统故障诊断方法。 2、仪器设备 万用表、测试灯等。 汽车空调电气系统的故障主要有三种：压缩机离 合器和鼓风机都不工作；只有压缩机离合器工作； 只有鼓风机工作。由于各厂家生产的空调系统电 路不同，维修时应参阅生产厂家的维修手册进行。 下面仅介绍故障检查的基本方法。
㈡多功能手动空调放大器 这种放大器由:工作电源,信号采集电路,执行 器电路,空调放大电路组成.
第二次课
主要内容
• 汽车加速切断装置 • 发动机怠速稳定装置
一、汽车加速切断器
• • 1.机械式加速切换器 这种机械式断开器的开关是由加速踏板 通过连杆或纲索来操纵的,当加速踏板踩 到其行程的90%时,加速踏板碰到切断器 的控制弹簧片,切断器将电磁离合器电源 切断,压缩机停止运行
㈡高压释放阀 在一些汽车制冷压缩机上或高压管上装有高 压释放阀,以防止空调系统超高压工作而致 破坏. ㈢易熔塞 在一些采用 R12空调系统的汽车上,干燥储液 器顶端上安装有一易熔塞 ㈣减压安全阀 设置减压安全阀以代替易熔塞或高压卸压阀
第四次课
主要内容
• 鼓风机转速控制 • 冷凝器散热风扇控制
一、鼓风机的控制
• • • • •
怠速提升装置 常见的怠速提升装置有以下三种形式 A.节气门直接驱动式怠速提升装置 B.旁通空气道式怠速提升装置 C.发动机怠速马达控制式
1.节气门直接驱动式怠速提升装置
它属于节气门直接驱动式,主要控制元件有真 空转换阀,真空马达,机械驱动机构等. 该装置工作过程:空调开启时VSV阀通电工作, 真空源被切断,大气压力与真空马达膜片弹 簧力作用在真空马达拉杆上,拉杆下行使限 位器转动,最终由杠杆使节气门打开,怠速提 高.
汽车空调的控制装置
个恒温器。
第六章 汽车空调的控制系统
汽车空调
（2）双金属片式恒温器
• 双金属片式恒温器由两种不同材料的金属 片组成，两金属片的热膨胀系数相差较大。 在双金属片的端部有一动触点，而在壳体 上有一定触点。这种恒温器没有毛细管和 感温包，直接靠空气流过其表面感受温度 而工作。它的温度设定方法与波纹管式恒 温器相同。
汽车空调
第六章 汽车空调的控制系统
汽车空调
第六章 汽车空调的控制系统
汽车空调
• 触点开闭机构主要由固定和活动触点、弹簧、杠 杆等组成。通过触点的开闭，控制着压缩机上电 磁离合器电路的通断。
• 波纹管式恒温器的工作原理：
•
图中触点处于断开位置，压缩机也处于停
止状态。当蒸发器表面温度逐渐升高时，感温包
第六章 汽车空调的控制系统
汽车空调
（1）高压压力开关
• 高压压力开关装在压缩机至冷凝器之间的 高压管路上，其作用是防止系统在异常的 高压压力下工作。当因冷凝器散热不良、 散热堵塞和风扇损坏等，导致冷凝压力出 现异常上升时，开关自动切断电磁离合器 的电路，使压缩机停转，或接通冷却风扇 高速挡电路，自动提高风扇转速，以降低 冷凝温度和压力。在汽车空调系统中，高 压开关的压力控制范围为：2.82～ 3.10MPa时断开，1.03～1.73MPa时接通。
第六章 汽车空调的控制系统
汽车空调
第六章 汽车空调的控制系统
旁通电磁阀
汽车空调
• 发动机转速增高时，吸气 压力降低，蒸发压力降低， 当蒸发压力降低到小于规 定最低压力时，蒸发器易 结霜，这时控制电路使旁 通电磁阀开启，高压高温 的制冷剂气体直接被吸入 压缩机。
第六章 汽车空调的控制系统
热力熔断器
汽车空调压力开关工作原理
汽车空调压力开关工作原理
汽车空调压力开关是一种重要的设备，用于控制空调系统的运行。
它基于压力的变化来感知空调系统的工作状态，并相应地控制系统的启停。
其工作原理如下。
压力开关内部包含一个可调节的弹簧和一个动作活塞。
当空调系统正常运行时，系统中的压力会升高。
当压力达到预设的上限值时，压力开关会感知到这种变化，并通过弹簧的压缩将动作活塞推动。
一旦动作活塞被推动，开关内部的电路就会闭合，向空调系统发送一个启动信号。
此时，空调系统开始运行，为车辆提供冷气。
当压力下降到预设的下限值时，压力开关会再次感知到这种变化，并通过弹簧的释放将动作活塞恢复原位。
一旦动作活塞返回原位，开关内部的电路就会断开，向空调系统发送一个停止信号。
此时，空调系统停止运行，节省能源。
通过不断循环这个过程，压力开关能够根据空调系统的压力变化，自动控制系统的启停，以保持舒适的车内温度。
总结起来，汽车空调压力开关的工作原理是通过感知空调系统中的压力变化，并根据预设的上下限值，控制系统的启停。
这种自动控制能够有效地维持车内的舒适度，并节省能源。
汽车空调系统控制
汽车在不同运行情况下既满足发动机的 要求，又保证空调系统的正常工作。
控制作用内容及装置
发动机怠速控制装置 加速断开装置
空调的怠速调节控制
怠速时开空调的问题
对发动机不利
负荷重，可能熄火
对空调不利
冷凝器风扇转速太低，散热差，温度压力均较高 压缩机转速太低，制冷量小，开动时间长
作用：起保护作用。当冷凝器故障、冷凝压力 异常上升时，接通冷却风扇高速挡或切断离合 器电路，以降低冷凝温度压力
压力控制范围： 高压＞1.6MPa时接通冷凝器风扇高速档 高压＞3.2MPa时断开压缩机离合器 （具体数值与车型有关）
低压开关
可能安装在高压回路或低压回路，作用 不同
安装在高压回路中的低压开关
送风方式伺服电机
通风系统图
冷气最足伺服电机 冷暖混合伺服电机
进气伺服电机
新风门
内循环
LS-400空调的伺服电机动作控制
伺服电机：带减速机、惯性小、响应 快。信号电压控制转动角度
以送风方式伺服电机为例：5个位置
LS-400空调伺服电机控制举例
送风方式伺服电机动作（一）
当伺服电机转动时位置开 关活动触点随之移动。
LS-400空调的温度控制
传感器信号
包括室温、车外、蒸发器温度、水温、 阳光等传感器信号
除阳光传感器（光敏二极管）外，其它 都采用半导体热敏电阻元件
LS-400空调的温度控制
温度控制方案 Tao=a·Tset-b·Tr-c·Ta-d·Tb+e
其中 Tao：所需送风温度，计算结果若： Tao ＞0：升温；Tao ＜0：降温 Tset：设定温度（期望值） Tr：车内温度 Ta：车外环境温度 Tb：光照传感器信号数据 a、b、c、d、e：系数
车用空调总括介绍
3)不能使用变质的冷冻油。
Jetta Golf Bora Audi200 AudiA6
制冷剂(g) 制冷润滑油 800 ±50(700) 115+15cc 三电
•制冷机油 1、淡黄色，无味 2、无毒 3、吸水性强 4、不同的R134a系统，要使用不同的润滑油 注意：R12系统与R134a系统不能混用
压缩机
冷凝器
管路
蒸发箱
集液器
冷冻机油的选用
不同的空调系统有不同的排气温度和压力，其对冷冻油的性能要求 也不尽相同，需正确选用冷冻油。
冷冻油变质的原因归纳起来有如下几方面：
新鲜空气进气温度传 感器G89
蒸发器输出温度传感 器G263 高压传感器G65
阳光强度传感器G17
信号：1、风窗清洗刮水间歇系统31b端 子 2、压缩机调节电磁阀N280 3、空气质量传感器G238
自动变速箱控制单元J217 发动机控制单元J220
仪表内控制单元J285
数据总线诊断界面J533（gateway） 自诊断接口
850+30
115+15cc 三电
750+50
135±15cc 三电
750+50
250+50cc 杰克塞尔
650+50
250cc
电装
四、分类
膨胀阀式 ①
① ②③④
形态 气态 气态 液态 气态
压力 温度
1.2bar 14bar 14bar 1.3bar -3℃ 65 ℃ 55 ℃ -7 ℃
汽车空调控制器介绍中英文
2009/8/31
by C.H
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汽车空调系统
航盛电子股份有限公司 空调事业部
与控制器直接相关的主要 空调系统部件如下：
temperature damper actua温tor度风门执行器 模式风门执行器mode 循环风门执行器 circulating 鼓风机 fan motor 蒸发器温度传感器 evaporator 车室外温度传感器outside tem sensor 车室内温度传感器interior temp sensor 日照强度传感器 sunlight intensity 水箱温度传感器water box 压缩机 compressor
佳，更加人性化 带电路板与CPU 电气线束连接 系统成本高，价格较高 必然发展方向
2009/8/31
by C.H
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航盛电子股份有限公司 空调事业部
汽车空调控制器按自身特性分类
按键风格 旋钮风格 无面板模块风格
2009/8/31
by C.H
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航盛电子股份有限公司 空调事业部
新能源汽车空调控制器 New energy automobile air conditioning controlleｒ
针对电动，混合动力 to power-driven and Hybrid Electric Vehicle 汽车
增加对电动压缩机控 increase the control on motor compressor 制
2009/8/31
by C.H
5
汽车空调简述
我们主要的产品面向 轿车空调
大多数轿车空调控制 器安装在汽车仪表台 中部，CD机下方。
航盛电子股份有限公司 空调事业部
汽车分区空调的原理
汽车分区空调的原理
汽车分区空调的原理是通过控制不同区域的空气流量和温度来实现区域内的独立温控。
汽车分区空调系统通常由以下几个部分组成：
1. 压缩机：压缩机是空调系统的核心部件，用来压缩制冷剂。
2. 蒸发器：蒸发器是实现冷却的主要部件，通过制冷剂在蒸发过程中吸收空气热量，使空气温度降低。
3. 冷凝器：冷凝器是将制冷剂在压缩过程中产生的热量散发出去的部件。
4. 节流阀或膨胀阀：节流阀或膨胀阀用来调节制冷剂的流量和压力，使其在不同区域间流通。
5. 风机：风机用来循环空气并将冷空气送入不同区域。
工作原理如下：
1. 空调系统通过压缩机将制冷剂压缩并提高其温度和压力。
2. 高温高压的制冷剂通过冷凝器散发热量，使其温度降低并转为高压液体。
3. 高压液体制冷剂经过节流阀或膨胀阀进入蒸发器，由于节流而降低压力，进而使制冷剂蒸发并吸收空气中的热量。
4. 冷却后的空气经过风机送入各个区域，实现区域内的降温。
5. 蒸发后的制冷剂再次被压缩机吸入，循环进行。
分区空调系统通过控制不同区域的风门或阀门，可以调节各个区域的空气流量和温度，实现区域内的独立温控。
这样就可以满足乘客不同的需求，提高乘坐舒适度。
汽车全自动空调控制系统的构造与工作原理
半自动空调系统与手动空调 系统的差别不大，其主要不同 是半自动空调系统采用程序装 置、伺服电机和控制模块。
汽车全自动空调控制系统的构造与工作原理
2. 全自动空调
除了用了半自动空调系统中所用的传感 器之外，全自动空调系统还利用发动机冷 却液温度、车速和节气门位置等传感器的 信号。全自动空调系统或许还用了发动机 冷却液温度闭锁开关。
现代微型计算机自动空调的执行器已不再使用电磁真 空阀和真空电机操纵各个风门。
汽车全自动空调控制系统的构造与工作原理
1）传感器
传感器信号的种类有以下几种。 （1）驾驶员面板设定的温度信号和功能选择信号。 （2）车内气温传感器、车外温度传感器、阳光传感 器等各种传感器输入的信号。 （3）空气混合风门的位置反馈信号。 宝来轿车自动空调传感器在车上的安装位置如图11-5 所示。
（三）素质目标
（2）把握问题的关键，寻 求解决办法。
（3）扩展相应的信息收集能力。
（1）通过此次任务的学习， 能够做到安全文明操作。
汽车全自动空调控制系统的构造与工作原理
二、 信息收集
（一）汽车空调供暖装置
目前，自动空调已作为中高档轿车的标准装备 之一，在湿热多雨的南方地区，空调的使用频率 很高，由此而带来一系列的问题。例如，如何正 确使用自动空调，如何延长自动空调的使用寿命 ，如何减少及避免故障发生，如何快速检修自动 空调故障等都是很值得探讨的问题。
汽车全自动空调控制系统的构造与工作原理
1. 汽车自动空调的控制面板
汽车自助空调控制面板在 任务二中已经介绍，在此不再 赘述。
汽车全自动空调控制系统的构造与工作原理
图11-4 帕萨特B5 GSi轿车自动空调控制系统
汽车全自动空调控制系统的构造与工作原理
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车载空调控制器的原理及功能
1. 介绍车载空调控制器的作用和重要性
车载空调控制器作为汽车中的一个重要组成部分，扮演着控制和调节车内温度的关键角色。
它能够监测车内的温度变化，并根据设定的参数来调整空调系统的运行状态，确保乘客在行车过程中的舒适度。
除了温度调节，车载空调控制器还能影响到空气流量、通风模式和空气质量等方面，因此对于提升驾乘体验来说，车载空调控制器的原理和功能至关重要。
2. 车载空调控制器的基本原理
车载空调控制器的基本原理是通过感应和控制汽车内部温度的变化，从而调节空调系统的工作状态。
它使用传感器来测量车内的温度，并与预设的温度设定值进行比较。
当车内温度高于设定值时，控制器会发送信号给空调系统，开启制冷功能；当温度低于设定值时，控制器则会关闭制冷功能。
车载空调控制器还可以根据车内温度的变化，自动调整空气流量和通风模式，以达到乘客所需的舒适度。
3. 车载空调控制器的功能
除了基本的温度调节功能，车载空调控制器还具备多种附加功能，旨在提升用户体验和节能效果。
以下是一些常见的功能：
3.1 温度分区控制：部分高端车型配备了多区域温度控制功能，乘客可以根据自己的需求，分别调节自己所在区域的温度。
3.2 模式选择：车载空调控制器通常提供多种模式供用户选择，例如制冷模式、加热模式、通风模式等，以适应不同天气和季节的需求。
3.3 风速调节：控制器还允许用户根据个人喜好，调整空调系统的风速大小，以获得最佳的通风效果。
3.4 空气质量控制：一些车载空调控制器还内置了空气质量传感器，能够检测车内空气质量的变化，并根据情况自动开启空气净化功能。
3.5 能源管理：现代车载空调控制器还借助智能控制算法，对能源的使用进行优化管理，以提高能效和节能效果，减少对汽车电池和燃油的
消耗。
4. 观点和理解
从用户的角度来看，车载空调控制器的原理和功能对于提升驾乘体验
来说至关重要。
通过精确的温度感应和智能的控制算法，乘客可以根
据自己的需求和喜好，调节车内的温度和通风状态，创造一个舒适宜
人的驾乘环境。
另外，车载空调控制器还具备节能和能源管理的功能，在保证舒适度的最大程度地减少能源的浪费和对环境的影响。
总结起来，车载空调控制器是现代汽车中不可或缺的一部分，它通过感应和控制车内温度的变化，调节空调系统的工作状态，从而提供满足用户需求的驾乘体验。
作为真正实现智能化驾驶的一部分，未来的车载空调控制器将更加智能化和个性化，以满足用户对驾乘舒适度和能源管理的不断提高的需求。
车载空调控制器：驾乘体验的关键因素
1. 前言
车载空调控制器是现代汽车中不可或缺的一部分。
它通过感应和控制车内温度的变化，调节空调系统的工作状态，从而提供满足用户需求的驾乘体验。
本文将从技术原理、功能特点和发展趋势等方面进行探讨。
2. 技术原理
现代车载空调控制器采用先进的温度感应技术，能够精确地监测车内温度的变化。
它可以通过内置的传感器，实时检测车内空气质量和温度，并根据用户设定的参数，自动调节空调系统的工作状态。
车载空调控制器还可以借助智能控制算法，对能源的使用进行优化管理，以提高能效和节能效果，减少对汽车电池和燃油的消耗。
3. 功能特点
3.1 温度调节：车载空调控制器可以实时感知车内温度的变化，并根据用户的设定，调节空调系统的工作状态，以达到舒适的温度。
3.2 通风控制：车载空调控制器可以控制通风系统的工作状态，调节车内的通风速度和方向，确保车内空气的流动和新鲜。
3.3 温度分区：一些车载空调控制器还支持多区域温度控制，可以根据乘客的需求，对车内不同区域进行个性化的温度调节。
3.4 空气净化：一些车载空调控制器还配备了空气质量传感器，能够检测车内空气质量的变化，并根据情况自动开启空气净化功能，提供更健康的驾乘环境。
3.5 能源管理：现代车载空调控制器还借助智能控制算法，对能源的使用进行优化管理，以提高能效和节能效果，减少对汽车电池和燃油的消耗。
4. 发展趋势
从用户的角度来看，车载空调控制器的原理和功能对于提升驾乘体验来说至关重要。
未来，车载空调控制器将更加智能化和个性化，以满足用户对驾乘舒适度和能源管理的不断提高的需求。
4.1 智能化驾乘体验：未来的车载空调控制器将更加智能化，可以通过人工智能技术，根据乘客的需求和喜好，自动学习和调节车内温度和通风状态，创造一个舒适宜人的驾乘环境。
4.2 节能环保：未来的车载空调控制器将进一步优化能源管理，通过智能的控制算法和能源回收技术，最大程度地减少能源的浪费和对环境的影响。
4.3 多功能整合：未来的车载空调控制器可能整合更多的功能模块，如声控操作、智能联网等，与智能驾驶系统紧密结合，为用户提供更加便捷和智能的驾乘体验。
总结：车载空调控制器作为现代汽车的重要组成部分，通过精确的温度感应和智能的控制算法，提供满足用户需求的驾乘体验。
未来的车载空调控制器将更加智能化和个性化，以满足用户对驾乘舒适度和能源管理的不断提高的需求。